【4K60fps前面展望】特急スーパーはくと7号 京都→倉吉 全区間【速度計・地図付】

[@Neko-eq]

各駅のタイムコードです。
00:50 京都駅
03:05 西大路 (通過)
04:31 桂川駅 (通過)
05:07 向日町駅 (通過)
07:00 長岡京駅 (通過)
09:23 山崎駅 (通過)
10:38 島本駅 (通過)
13:20 高槻駅 (通過)
14:54 摂津富田駅 (通過)
16:06 JR総持寺駅 (通過)
17:40 茨木駅 (通過)
19:52 千里丘駅 (通過)
20:47 岸辺駅 (通過)
21:53 吹田駅 (通過)
23:31 東淀川駅 (通過)
24:01 新大阪駅 25:07 発車
28:43 大阪駅 31:15 発車
33:47 塚本駅 (通過)
36:03 尼崎駅 (通過)
37:44 立花駅 (通過)
38:47 甲子園口駅 (通過)
39:55 西宮駅 (通過)
40:41 さくら夙川駅 (通過)
41:45 芦屋駅 (通過)
42:26 甲南山手駅 (通過)
43:18 摂津本山駅 (通過)
44:11 住吉駅 (通過)
45:24 六甲道駅 (通過)
46:08 摩耶駅 (通過)
46:36 灘駅 (通過)
47:56 三ノ宮駅 49:20 発車
50:10 元町駅 (通過)
51:27 神戸駅 (通過)
53:15 兵庫駅 (通過)
54:25 新長田駅 (通過)
55:11 鷹取駅 (通過)
55:43 須磨海岸公園駅 (通過)
56:26 須磨駅 (通過)
58:05 塩屋駅 (通過)
59:26 垂水駅 (通過)
01:00:23 舞子駅 (通過)
01:01:31 朝霧駅 (通過)
01:02:55 明石駅 01:04:47 発車
01:07:07 西明石駅 (通過)
01:08:32 大久保駅 (通過)
01:10:25 魚住駅 (通過)
01:12:08 土山駅 (通過)
01:13:46 東加古川駅 (通過)
01:16:24 加古川駅 (通過)
01:18:03 宝殿駅 (通過)
01:20:14 曽根駅 (通過)
01:21:29 ひめじ別所駅 (通過)
01:22:31 御着駅 (通過)
01:23:47 東姫路駅 (通過)
01:25:12 姫路駅 01:26:12 発車
01:29:18 英賀保駅 (通過)
01:31:06 はりま勝原駅 (通過)
01:35:03 網干駅 (通過)
01:38:29 竜野駅 (通過)
01:41:03 相生駅 (通過)
01:45:18 有年駅 (通過)
01:49:41 上郡駅 01:50:28 発車
01:54:23 苔縄駅 (通過)
01:55:39 河野原円心駅 (通過)
01:58:15 久崎駅 (通過)
02:00:50 佐用駅
02:05:23 平福駅 (通過)
02:08:03 石井駅 (通過)
02:10:01 宮本武蔵駅 (通過)
02:11:32 大原駅 02:12:40 発車
02:15:36 西粟倉駅 (通過)
02:17:18 あわくら温泉駅 (通過)
02:20:45 山郷駅 (通過)
02:22:19 恋山形駅 (通過)
02:26:22 智頭駅 02:28:00 発車
02:34:37 因幡社駅 (通過)
02:37:37 用瀬駅 (通過)
02:38:51 鷹狩駅 (通過)
02:40:44 国英駅 (通過)
02:43:24 河原駅 (通過)
02:46:36 郡家駅 02:48:12 発車
02:50:37 東郡家駅 (通過)
02:53:21 津ノ井駅 (通過)
02:56:48 鳥取駅 02:59:36 発車
03:02:47 湖山駅 (通過)
03:03:26 鳥取大学前駅 (通過)
03:05:29 末恒駅 (通過)
03:09:17 宝木駅 (通過)
03:11:37 浜村駅 (通過)
03:14:48 青谷駅 (通過)
03:19:27 泊駅 (通過)
03:23:15 松崎駅 (通過)
03:27:03 倉吉駅 (終)
作製時間 約1時間15分

[@tamuramuramura3952]

因幡社駅が因幡屋代駅になってます！

[@Neko-eq]

ミス指摘ありがとうございます。
修正しました。

[@ahjpn]

作用駅は停車しますよ。

[@Neko-eq]

@@ahjpn ミス指摘ありがとうございます。
修正しました。

[@サブぞわサブ垢]

@@Neko-eq さん、わかりやすいタイムコードありがとうございます

[@tetsudo_channel]

タイムコード（849個目）
　　　　 京都 00:44発
　　　西大路 03:03 ↓
　　　　 桂川 04:30 ↓
　　　向日町 05:06 ↓
　　　 長岡京 06:58 ↓
　　　　山崎 09:21 ↓
　　　　 島本 10:36 ↓
　　　　高槻 13:18 ↓
　　 摂津富田 14:52 ↓
　　JR総持寺 16:53 ↓
　　　　 茨木 17:38 ↓
　　　千里丘 19:51 ↓
　　　　 岸辺 20:46 ↓
　　　　吹田 21:52 ↓
　　　 東淀川 23:39 ↓
　　　新大阪 24:41停
　　　　 大阪 29:23停
　　　　塚本 33:45 ↓
　　　　 尼崎 36:02 ↓
　　　　立花 37:42 ↓
　　 甲子園口 38:46 ↓
　　　　西宮 39:54 ↓
　 さくら夙川 40:39 ↓
　　　　芦屋 41:43 ↓
　　 甲南山手 42:25 ↓
　　摂津本山 43:17 ↓
　　　　 住吉 44:10 ↓
　　　六甲道 45:23 ↓
　　　　 摩耶 46:07 ↓
　　　　　灘 46:34 ↓
　　　 三ノ宮 48:37停
　　　　 元町 50:08 ↓
　　　　神戸 51:25 ↓
　　　　 兵庫 53:13 ↓
　　　新長田 54:30 ↓
　　　　 鷹取 55:09 ↓
須磨海浜公園 55:42 ↓
　　　　須磨 56:25 ↓
　　　　 塩屋 58:00 ↓
　　　　垂水 59:23 ↓
　　　　舞子 1:00:21 ↓
　　　　朝霧 1:01:30 ↓
　　　　明石 1:03:30停
　　　西明石 1:07:05 ↓
　　　大久保 1:08:30 ↓
　　　　魚住 1:10:24 ↓
　　　　土山 1:12:07 ↓
　　東加古川 1:13:45 ↓
　　　加古川 1:16:23 ↓
　　　　宝殿 1:18:01 ↓
　　　　曽根 1:20:13 ↓
　ひめじ別所 1:21:27 ↓
　　　　御着 1:22:29 ↓
　　　東姫路 1:23:46 ↓
　　　　姫路 1:25:51停
　　　英賀保 1:29:16 ↓
　はりま勝原 1:31:05 ↓
　　　　網干 1:35:01 ↓
　　　　竜野 1:38:27 ↓
　　　　相生 1:41:02 ↓
　　　　有年 1:45:15 ↓
　　　　上郡 1:50:13停
　　　　苔縄 1:54:22 ↓
　河野原円心 1:55:37 ↓
　　　　久崎 1:58:14 ↓
　　　　佐用 2:01:15停
　　　　平福 2:05:21 ↓
　　　　石井 2:08:00 ↓
　　宮本武蔵 2:09:59 ↓
　　　　大原 2:12:00停
　　　西粟倉 2:15:35 ↓
あわくら温泉 2:17:17 ↓
　　　　山郷 2:20:43 ↓
　　　恋山形 2:22:18 ↓
　　　　智頭 2:26:57停
　　　因幡社 2:34:35 ↓
　　　　用瀬 2:37:35 ↓
　　　　鷹狩 2:38:50 ↓
　　　　国英 2:40:42 ↓
　　　　河原 2:43:22 ↓
　　　　郡家 2:47:11停
　　　東郡家 2:50:35 ↓
　　　津ノ井 2:53:20 ↓
　　　　鳥取 2:57:29停
　　　　湖山 3:02:45 ↓
　鳥取大学前 3:03:25 ↓
　　　　末恒 3:05:28 ↓
　　　　宝木 3:09:16 ↓
　　　　浜村 3:11:35 ↓
　　　　青谷 3:14:46 ↓
　　　　　泊 3:19:24 ↓
　　　　松崎 3:23:14 ↓
　　　　倉吉 3:27:01着

[@user-makochin-bassist]

きなんせきなんせ踊りゃんせ～🎵
いつ聴いてもいいですね～😊
この低いディーゼルエンジンの音も、速度も最高‼️
まさに、特急列車の風格あり😉👍️

[@星田森]

宮本武蔵駅とか恋山形駅とか面白い名前の駅が多いですね。

[@加藤衛-b6f]

鉄道車両の前面展望の映像を
見出したらスーパーはくとに
乗車したく成りました。
スーパーはくとに乗って
倉吉まで行きたい。

[@原田慎也-d6y]

スーパーはくと
スーパーいなばで
上郡から
智頭急行の高架へ向かうため
唸りながら
ディーゼルエンジン全開が凄い！！
スーパーはくとHOT7000は
350馬力☓2
スーパーいなば等の
キハ187系は
４５０馬力☓2

[@YouSupe]

高千穂線も開業出来ていたらこんな感じの運行形態になっていたでしょうね
鉄道会社から見ても一人でも多くの乗客が乗車・利用してくれることが「励み」になりますよね

[@kof_kyo.goro.ryo.iori9613]

気動車とは思えない凄まじいスピードで走り抜けるスーパーはくと、さすがです😌✨🚈💙💗🤍🐰
あさしおにエーデル鳥取、それから伊丹〜鳥取の航空便を廃止に追いやり、はまかぜの運行区間をも縮小させただけの威力がありますね😲👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@rhscm989]

JR山陽本線と因美線との間に一度智頭急行（上郡～智頭間）を挟む場合、前後のJRの営業キロまたは運賃計算キロを通算して割り出した運賃に、智頭急行の運賃のほかに距離に応じた料金を合算するというルール、これは大変勉強になりました。今後の参考の糧とさせていただきます。

[@trainview1980]

この通算ルールが無いと結構割高になってしまうんですよね💦

[@rhscm989]

@@trainview1980
これを応用した事例、智頭急行に限らずほかにもまだまだあります。
JR山陰本線または福知山線、舞鶴線と北近畿タンゴ鉄道改め現在の京都丹後鉄道を間に挟みながらの連続乗車が1990年4月1日から先行導入していたほか、2015年3月14日からは北陸新幹線金沢開業を機に並行在来線の一つ、北陸本線金沢～津幡・倶利伽羅間がIRいしかわ鉄道へ、倶利伽羅～越中宮崎間があいの風とやま鉄道へ、越中宮崎～直江津間がえちごトキめき鉄道（日本海ひすいライン）へそれぞれ3セク移管されたため、それを受けてそれぞれ離れ小島となった七尾線（津幡接続）・城端線・氷見線（この2路線はいずれも高岡接続）・高山本線（富山接続）・大糸線（糸魚川接続）もその対象となりました（要するに3セク移管後は乗車駅～金沢間と津幡・高岡・富山・糸魚川のいずれか1駅～降車駅間の営業キロまたは運賃計算キロを通算してJR側の運賃を割り出した後、さらに先程の3セク3社が指定した接続駅までの3セク区間の運賃を合算するルールです）。

[@ropcan6806]

また鳥取行きたいなあ

[@高松マリン]

（スーパー）はくとの由来は日本神話から言い伝えのある因幡（いなば）の白兎（しろうさぎ）からきています。
私が初めて乗った特急です

[@戸狩と申します]

合宿免許で行ったなー。懐かしい思い出。

[@はまさお]

摂津本山的付近で急ブレーキかな？

[@撃沈魚雷]

30年前、佐用(さよう)で働いてました。懐かしい。
当時、地元から一生開通せんと言われてました。

[@internationaleldorado1532]

さよう、なんですかね。
駅はさよ、で町の読みは統一されてないようですがどっちが正しいんですかね。

[@Tv-wn3sz]

1:31

[@candyterryeriza274]

2:55:16
鳥取の人に失礼なんだろうけど鳥取と高架のこのミスマッチが旧型客車の頃からお気に入り😆

[@internationaleldorado1532]

ミスマッチかはさておき鳥取駅は国鉄時代に高架駅になっとるぞ
静岡駅や浜松駅よりも高架駅の先輩や

[@leopolisyt]

ビデオありがとうございます 🚃✨

[@ShonanLiner18]

1:34:15 網干発車

[@いだベット-l3s]

1:47:54

[@Hankyu2300F]

0:51京都駅発車

[@エベレストチョモランマ-z1o]

40:01配給？

[@mozu-9005]

浜村の駅名標でかww

[@jhon4843]

因美線に入った途端トロくなるの好き

[@兼安雄一]

ナイス 0:17

[@タイロンユピテル]

最初のチャイムがふるさとじゃないだと⁉️

[@montoku77]

「智頭駅ー鳥取駅」の見通しが良い区間でも90km/h以下が多いのは、路盤が弱いせいなのだろうか？山陰新幹線という名前でなければ路盤強化・130km/h走行にすることも出来ず、乗客数は増えないということか？

[@T-Y-g5v]

仕事で大阪から鳥取に行くのに３号に５回くらい乗りました。

[@原田慎也-d6y]

田舎が鳥取なんで
帰省する時には必ず
スーパーはくと
便利なのが京都が始発
「スーパーいなば」でも鳥取が終点なのに
「スーパーはくと」は
倉吉まで行く!!

[@sot10400]

姫路駅での折り返しはまだありませんよね？

[@grno0224]

40:00

[@Kazudon_8500]

13:50 新快速だったら地味に見れなかった光景
快速が茨木まで逃げてしまい追い抜けないという

[@E217-p5i]

どんだけ出すんだ！まるで飛行機マッハ1並みじゃん！

[@internationaleldorado1532]

それは時速1000キロとかなんで言い過ぎ。
速いのは認めるけどさ。

[@EMU-tr]

49:17 1:26:05 2:22:16

[@yugpatel6132]

PLEASE MAKE SLEEPING LIMITED EXPRESS TRAIN RIDE VIDEO LOVE FROM INDIA 🇮🇳🇯🇵🇮🇳🇯🇵🇮🇳🇯🇵🇮🇳🇯🇵🇮🇳🇯🇵JAI SHREE RAM

[@セインヨッシー]

入線時間分かる方いますかー？？

[@おてもと-g3s]

浜村駅まじでびびったw

[@trainview1980]

大変失礼いたしました！

[@montoku77]

高規格ではあるが曲線が多い、振り子装置がないミニ新幹線車両では130km/h以上の全線走行は出来ないかもしれない。

[@internationaleldorado1532]

E6系には車体傾斜装置があるからカーブの高速走行はできるぞ。

[@montoku77]

@@internationaleldorado1532 それは気がつきませんでした。確かに、エアー式振り子装置で高速走行出来るかもしれません。

[@片山誠-w8m]

線形の良い京都線、神戸線でも意外に遅いですね。以前乗った時はもっと速かった気がします。

[@takuya2743]

新快速への追い抜きダイヤが出来ないので加減よくスピードが抑えたようにはきがする

[@okoge5050]

新幹線が東西担当堺駅で普段JR東の車両ばかり乗っているので西の車両、車窓風景はなんか新鮮でした。
個人的には最初に出てくる青帯の車両見た時・・えっ？短くなっているけど昔の京浜東北線の車両？なんで・・！？違うよななんて思ってみてましたｗ

[@user-Hisan117]

関係ないけどはくと揺れと音すごいよね

[@internationaleldorado1532]

智頭急行区間はめちゃめちゃ安定しとるで
揺れがあるのはJRの区間。

[@兄貴-z1f]

なんなら新快速より乗り心地良い
乗り比べたら分かる

[@ono_no_imoko]

はまむらぁ､､､

[@アルイクス]

スーパーはくとの犠牲者は、鳥取と大阪を結ぶ飛行機ではなく鳥取と大阪を結ぶバスなのです。

[@原田慎也-d6y]

大阪~鳥取
高速バスは
安いけど窮屈
座席のゆったりでは
スーパーはくとにします!!

[@elevator_mania]

1:05:24 ドア開きっぱなしじゃん😅

[@kouiukeinodougasinginaide]

浜村どした？

[@森智信]

はくとの列車岡山県の井原線で走らせてほしいです

[@kouiukeinodougasinginaide]

智頭町で、地図帳を見るﾊﾊﾊｯ(・・)

[@うま-w1u]

京都駅から倉吉駅までの道のりです。

[@Nogizakakerun]

そう書いてあんじゃんwwwお前が一々このコメント残す必要ある？

[@あななくっ]

@@Nogizakakerun お前が一々このコメント残す必要ある？

[@臨時政府-v2u]

@@Nogizakakerun
小坂菜緒のファンって面倒臭いね。

[@原田慎也-d6y]

上郡から
智頭からは
車掌さん必ず
「これより第三セクター智頭急行を
走行します
カーブでの
テーブルの品にはご注意下さい」
智頭急行では130キロで振り子全開でカーブを曲がるから
お手洗行くのも
結構大変（笑）

[@GMLKK_Maine.channel]

@@原田慎也-d6y
いや、一回佐用の手前くらいでトイレしたけど全然快適だった
その後の三ノ宮停車でお○っこが浮いたのはビビったw遠心力には勝てないわ

[@c0935636124]

還有中文播報站名 不給讚不行

[@ryoki-cd5kk]

s

[@masahiromorinaga7440]

残念です。
撮影が望遠になっているようでエンジン音に比べスピード感がない。

[@GMLKK_Maine.channel]

そりゃあそうだ
座席にのって窓の外見るほうが横並びで早く感じるわ
どの列車でも同じ

[@江崎優衣-l8w]

スピード感が無くてガッカリ
時間無駄にした

[@原田慎也-d6y]

全面展望での130キロは座席に座るよりスピード感ないわな
新快速だって
同じでしょ？

[@兄貴-z1f]

実際に乗れば？特に智頭急行線間はオススメ

[@susuchannel7262]

いつ観ても遅い。

[@ShonanLiner18]

1:50:10 上郡