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What protocol are you using to bind to the airplane? will this protocol work with all the XK planes?
Thank you for your comment.The protocol is V911S and the subprotocol is E119.The receiver has A210, A220, A260, and A290 printed on it, so it's possible that this type of airplane uses the same protocol.I don't know about other models.
私もA260でエルロンのサーボが壊れていました。最初はやたらゆっくり動いて、そのうちまったく動かなくなります。正確には、サーボの電源がおかしいようです。正常なサーボの主翼に取り替えてもゆっくり動作で、やがてサーボが壊れます。
コメント有難うございます。同じ症状を経験されているのですね。私はサーボを交換してから、手持ちのXK-A600の受信機基板に主翼を繋ぎ動作を確認してみましたが、エルロンはXK-A600と同様に機敏な動きをしました。どうやらA260はこのような仕様なのか、不良ロットなのではないでしょうか。 この動画を撮影後は未だ飛ばしておりませんので、またサーボが壊れないことを祈ります。貴重な経験をご連絡いただき有難うございました。
What protocol are you using to bind to the airplane? will this protocol work with all the XK planes?
Thank you for your comment.
The protocol is V911S and the subprotocol is E119.
The receiver has A210, A220, A260, and A290 printed on it, so it's possible that this type of airplane uses the same protocol.
I don't know about other models.
私もA260でエルロンのサーボが壊れていました。最初はやたらゆっくり動いて、そのうちまったく動かなくなります。正確には、サーボの電源がおかしいようです。正常なサーボの主翼に取り替えてもゆっくり動作で、やがてサーボが壊れます。
コメント有難うございます。
同じ症状を経験されているのですね。
私はサーボを交換してから、手持ちのXK-A600の受信機基板に主翼を繋ぎ動作を確認してみましたが、エルロンはXK-A600と同様に機敏な動きをしました。
どうやらA260はこのような仕様なのか、不良ロットなのではないでしょうか。
この動画を撮影後は未だ飛ばしておりませんので、またサーボが壊れないことを祈ります。
貴重な経験をご連絡いただき有難うございました。