Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
akiさん、こんにちわ🎵いやぁ、高二の時に慣らしの終えた新車のZ-2乗った時は、コレ最高〜‼️と、思ったけど後からZ-1乗ったら違いがわかりますね、拘りたい人はお好きに👍
拘りは人それぞなんでとやかく言いませんがね(笑)でも人の拘りって自分も含めてですがなんか無駄が多いてすよね😅
Zは良いバイクなんですが、足回り別物でキャブ無しでフレーム強化された物が中古でうち近くに3台あり、別にZで無くても良いのでは？と言う物が物凄い高額で売られています。改造やパーツ代も入ってるんでしょうね。
お金かけてカスタムされたᏃほど売れ残ってるイメージですね。ベース車両にᏃを使う時代ではなくなってますね。
ゆーじのバイク便ね笑
初コメです！いつも動画見させてもらってます！akiさんはセパハンにしたときにワイヤーやホース類は何cmショートのやつを使ってますか？今度Z1をスワローハンにしようと思っていて参考にしたいです！
ワイヤー類の長さは不明と言うか忘れましたが、たしかノーマルとショートの2種類があればショートの方ですね。アクセルワークワイヤーは通常フレームの右側を通すと思いますが自分は左側に通す事で調整してます。
@@akiZ1 ありがとうございます！ヨーロッパモデルのZ1やZ1Rのコンチハン用のショートワイヤーがあるので、長さを測ったら10cmショートでもスワローハンだとまだ長さが余りそうなので取り回し頑張ってみます！
@@user-ed2hh1zy6k 自分が使ってるのもそのタイプです。
Z2ってイジるほどゼファー750になって行くしゼファー750をイジるとZ2見たくなりますよね
あっ、上手いこといいますね！原型が大事か見た目がって事ですかね(笑)
説得力ありますね👍
ありがとうございます😁
@@akiZ1 おっと、チャンネル登録済みね
岩城滉一が Zを復活させる際なぜ Z２ではなく Z１にしたのか。現行パーツ、ワンオフパーツで仕上げたのか。当時を知ってるからだと思います。当時を知らない方ほど当時物、価値などに 拘る傾向にあるような気がします。
岩城滉一が拘るならᏃ2を手に入れるくらいたやすいはず。ホンマその通りやと思います。
akiさんこんにちは♪在庫が沢山あるお店と無いお店の信頼度の違いは共感できます(*^^*)レストアや修理で食ってるお店は車両を並べる必要がないですよね。そんな店簡単に見つからないですけど(^_^;)
それなりに手がかかる旧車を大量に販売して後々メンテをするスタッフの数は足りてるのかは疑問ですね(笑)身近で信頼できるショップを探すのはなかなか難しい事かもしれませんね😅
若い頃に乗ってたバイクでも、今の価格ではよう買わんなぁ。
当時を知る人ほどありえない価格ですよね😅
私のＺ２、900万のところ860万でいいので誰か買ってくれ❤そしたら、160でZ900RSカフェ買って、200でスイフトスポーツ買い、残り500万は新ニイサで貯め込むけど😂
860万を上手く運用すればもっと増えるかもですね😁
あきさんはもしや草津市民ですね笑
残念ながら草津ではないです😅
日本は湿度が高いし酸性土壌だからバイクが錆びやすい、古いバイクは残り難いし昔は登録後10年後は一年車検、高い自賠責保険料などで残っている物が少ないのだと思います、合格率が極端に低い限定解除の必要な免許などもあって需要が少なくてスクラップになってしまった車輛が多かったと思います。
当時としては後世に残そうなんて考えはなかったと思います。新しいモデルがでたらそちらに乗り替えるのくり返し、将来高値がつくなんて考えた人は当時どれくらいおられたか？もしかタイムスリップなんてできたら当時に戻って大量に買い占めるなんて夢を見た方は自分だけではないはずです(笑)
akiさん、こんにちわ🎵
いやぁ、高二の時に慣らしの終えた新車のZ-2乗った時は、コレ最高〜‼️と、思ったけど後からZ-1乗ったら違いがわかりますね、拘りたい人はお好きに👍
拘りは人それぞなんでとやかく言いませんがね(笑)
でも人の拘りって自分も含めてですがなんか無駄が多いてすよね😅
Zは良いバイクなんですが、足回り別物でキャブ無しでフレーム強化された物が中古でうち近くに3台あり、別にZで無くても良いのでは？と言う物が物凄い高額で売られています。改造やパーツ代も入ってるんでしょうね。
お金かけてカスタムされたᏃほど売れ残ってるイメージですね。
ベース車両にᏃを使う時代ではなくなってますね。
ゆーじのバイク便ね笑
初コメです！いつも動画見させてもらってます！
akiさんはセパハンにしたときにワイヤーやホース類は何cmショートのやつを使ってますか？
今度Z1をスワローハンにしようと思っていて参考にしたいです！
ワイヤー類の長さは不明と言うか忘れましたが、たしかノーマルとショートの2種類があればショートの方ですね。アクセルワークワイヤーは通常フレームの右側を通すと思いますが自分は左側に通す事で調整してます。
@@akiZ1 ありがとうございます！
ヨーロッパモデルのZ1やZ1Rのコンチハン用のショートワイヤーがあるので、長さを測ったら10cmショートでもスワローハンだとまだ長さが余りそうなので取り回し頑張ってみます！
@@user-ed2hh1zy6k 自分が使ってるのもそのタイプです。
Z2ってイジるほどゼファー750になって行くしゼファー750をイジるとZ2見たくなりますよね
あっ、上手いこといいますね！原型が大事か見た目がって事ですかね(笑)
説得力ありますね👍
ありがとうございます😁
@@akiZ1 おっと、チャンネル登録済みね
岩城滉一が Zを復活させる際
なぜ Z２ではなく Z１にしたのか。
現行パーツ、ワンオフパーツで
仕上げたのか。
当時を知ってるからだと思います。
当時を知らない方ほど
当時物、価値などに 拘る傾向にあるような気がします。
岩城滉一が拘るならᏃ2を手に入れるくらいたやすいはず。
ホンマその通りやと思います。
akiさんこんにちは♪
在庫が沢山あるお店と無いお店の信頼度の違いは共感できます(*^^*)
レストアや修理で食ってるお店は車両を並べる必要がないですよね。そんな店簡単に見つからないですけど(^_^;)
それなりに手がかかる旧車を大量に販売して後々メンテをするスタッフの数は足りてるのかは疑問ですね(笑)
身近で信頼できるショップを探すのはなかなか難しい事かもしれませんね😅
若い頃に乗ってたバイクでも、今の価格ではよう買わんなぁ。
当時を知る人ほどありえない価格ですよね😅
私のＺ２、900万のところ860万でいいので誰か買ってくれ❤そしたら、160でZ900RSカフェ買って、200でスイフトスポーツ買い、残り500万は新ニイサで貯め込むけど😂
860万を上手く運用すればもっと増えるかもですね😁
あきさんはもしや草津市民ですね笑
残念ながら草津ではないです😅
日本は湿度が高いし酸性土壌だからバイクが錆びやすい、古いバイクは残り難いし昔は登録後10年後は一年車検、高い自賠責保険料などで
残っている物が少ないのだと思います、合格率が極端に低い限定解除の必要な免許などもあって需要が少なくてスクラップになってしまった
車輛が多かったと思います。
当時としては後世に残そうなんて考えはなかったと思います。新しいモデルがでたらそちらに乗り替えるのくり返し、将来高値がつくなんて考えた人は当時どれくらいおられたか？もしかタイムスリップなんてできたら当時に戻って大量に買い占めるなんて夢を見た方は自分だけではないはずです(笑)