SOMMARIO 00:00 intro 00:52 prezzo Volkswagen e-up! 2020, con e senza incentivi 02:20 costi di gestione (ricarica e manutenzione) + agevolazioni auto elettriche 04:03 piacere di guida auto elettriche: prestazioni VW e-up! 04:50 accelerazione 0-50 km/h 05:05 e-sound artificiale 05:36 sterzo, sospensioni, comfort, tenuta di strada, peso, freni 06:48 batteria 07:33 ricarica: curva ricarica DC, potenza massima e tempi AC 08:15 autonomia e consumi reali VW e-up! 09:25 sistema di recupero di energia: D, D1, D2, D3 e B 10:29 modalità di guida (standard, eco e eco+): potenza e velocità massima 11:21 design 12:20 dimensioni, abitabilità e bagagliaio 13:13 interni: qualità 13:41 strumentazione 14:14 console centrale e comandi (+ prova lane assist) 14:35 infotainment maps+more 15:37 app WeConnect 16:14 conclusioni ARTICOLO COMPLETO ► www.showcar.news/volkswagen-up-elettrica-recensione-2020-prova-e-up-autonomia-consumi-reali-prezzo-opinioni-video/
Orgoglioso proprietario anche io di una e-Up con Storage, Style e Winter pack (quasi del tutto simile alla tua, tranne che per il tetto nero). Personalmente, è la segmento A perfetta. Prestazioni perfette per la città, in termini sopratutto di scatto e agilità, prezzo più che ragionevole, e poi è davvero carina. Pochi difetti, tra cui il tasto dummy sulla plancia (poco male), o l'ingombro del caricabatterie e cavo Tipo 2. Tutto viene però obnubilato da tutti i vantaggi, tra cui anche il fatto che, da quando ce l'ho, mi sto godendo il centro di Milano come non avevo mai avuto occasione di fare prima, per via delle preoccupazioni per gli accessi e i parcheggi. Ah, niente bollo, niente benzina, poca manutenzione. Che chiedere di più?
Ottima prova! Anche chi non se ne intende di auto potrebbe tranquillamente capire la complessità di un'auto elettrica con questa spiegazione. Complimenti, molto bravi!
Lo scorso novembre ho comprato la sua sorella Skoda e-Citigo pagandola 7mila euro (grazie ai 6mila nazionali e gli 8mila regione Lombardia che ho ricevuto 15 giorni fa). Mi trovo così tanto bene con le auto elettriche che settimana prossima mi consegnano una Renault Zoe (rottamiamo la panda di mia moglie).
@@stefano7140 bada che in salita le elettriche vanno parecchio ma parecchio meglio delle termiche, la coppia è potente e istantanea e non c'è bisogno di scalare!
Anche la sorella Skoda CitiGo eIV è fantastica. Scattante, divertente, guida praticamente one-pedal e stabilità enorme grazie al baricentro basso. In inverno confermo il riscaldamento assorbe parecchio, dai 10kWh/100Km scarsi in estate si passa ai 13kWh/100Km. Comunque sono le city car perfette: silenziose, economiche e comodissime da guidare.
Posso chiederti in che regione vivi? In Lombardia sapevo che c'era il contributo regionale, ma attualmente è finito in attesa di un nuovo incentivo nei prossimi mesi. Grazie mille
Ciao, complimenti per il video altamente dettagliato e ben fatto. Volevo solo chiederti se secondo il tuo parere l uso dei fari alogeni incide molto sull autonomia. Grazie. A me come auto piace molto peccato abbiano tolto la frenata automatica che prima era di serie..scelte incomprensibili di vw
Ciao e grazie! I fari sono un componente secondario, il cui consumo non dovrebbe incidere troppo sull’autonomia: anche contando che i fari anabbaglianti si accendono per poche ore, la differenza in termini di autonomia sarebbe di 5-6 km al giorno, quindi trascurabile
Ciao, a distanza di un paio di anni, come sono stati i tuoi consumi sia in estate che durante il periodo invernale? Il climatizzatore quanto ha inficiato sull'autonomia? Grazie mille
Ciao, ottima recensione. Sinceramente penso che la e up sia una delle poche elettriche ad oggi davvero utile perché conforme al suo utilizzo senza snaturare l auto e la sua attitudine. Detto questo volevo chiederti se secondo te è tecnicamente possibile (e utile) montare delle lampadine a led su questa auto e se come sistema multimediale si può utilizzare un tablet anziché un cellulare. Grazie
Ne ho una da quasi due anni ed é l’acquisto migliore che abbia mai fatto… Assolutamente imbattibile… Da tutte le auto fino a 6/7/8000 € in più… Comunque complimenti ho visto 50 recensioni ma questa è la migliore
Ciao anch'io ho una e-up acquistata nel 2020, ora ha più di 80000 km. Per caso hai mai sentito dei rumori dalla parte anteriore dell' auto quando prendi buche o dossi? Grazie
A distanza di un anno dalla pubblicazione del video (domanda comunque rivolta a chiunque la abbia) quali sono i reali punti deboli della vettura? L’ Infoteiment con il cellulare funziona bene ? (Si collega sempre o funziona 1 volta su chissà quante?) Per una ricarica in Garage é da consigliare la Wallbox o basta realmente la schuko? Nel caso, quale Versione di Wallbox consigliate? Che mi dite del contatore di casa? Io come Tutti ho il classico 3kw. Per un uso “senza pensieri” di ricarica in garage, va aumentata la portata del contatore? Se si a quanto? Per ricaricare delle colonnine Enel X che si vedono in giro o nelle colonnine in generale quale App bisogna scaricare? Il riscaldamento dei sedili e parabrezza ciuccia tanta batteria? Grazie 😉
Premetto che non ho un'auto elettrica ma con 3Kw puoi ricaricare solo se nel frattempo hai accesa qualche luce o poco più, quindi niente forno elettrico, phon, stufa elettrica o altro ad elevato consumo o ti si stacca il contatore e ti ritrovi al buio.
Bel video e devo dire che la nuova versione 2020 della e-up con batteria maggiorata a 32Kwh diventa molto interessante, se si rottama una vecchia auto ottenendo l'incentivo di 10000€ ti puoi portare a casa un'auto elettrica nuova con tanto di 8 anni di garanzia sulla batteria a circa 13000€!! Che poi nella vita reale mi pare dia le stesse percorrenze della nostra nissan leaf 2018 con batteria da 40Kwh, forse per il fatto che è più piccola, pesa meno e consuma meno? Ovviamente gli interni sono più scarni di altre elettriche ma il risparmio è notevole.
Chi critica lo smaltimento delle batterie, poi immagino che nemmeno si preoccupa di tutte le petroliere che affondano nei mari ogni anno e l'energia non si ricava tutta dal petrolio, mentre le auto termiche vanno solo a petrolio e qualcuna, a metano.
Come se l energia elettrica e le batterie si creassero senza impiego di energia derivante dal petrolio. Il vero impatto ambientale sostenibile è nel non richiedere energia perché qualunque energia si crei si crea inquinamento.
rispetto l'opinione di chi apprezza questi veicoli , ma anche accettando tutti i compromessi del caso a me un'ora di attesa per la ricarica pare un tempo infinito.
credo che la "rivoluzione" sia iniziata proprio con queste piccole auto BEV che diventano improvvisamente accessibili a tutti... un sacco di persone come il sottoscritto si sono ritrovati a valutarne l'acquisto molto prima del previsto 😊
goose cat comunication imparagonabili: in città con semafori e ripartenze continue si consuma di più con entrambe. La differenza sta solo che in città farai meno chilometri per spingerla verso la colonnina più vicina...e libera! Fuori città, ottima solo per "scivolare" al mare 😃
oggi dal concessionario ho scoperto che è uscita di produzione, così come le sorelle della Seat e Skoda. Quindi, oggi non si trovano auto elettriche sotto i 20.000,00 Euro. Ero molto interessato alla e up, previa disponibilità di colonnine fast in Torino
Vivendo in un condominio senza garage per me le elettriche sono out. Però se uno ha possibilità, magari come auto da città.... Bel video cmq. Ma la tua prima auto qual è?
Ciao e grazie! La e-up in famiglia si affianca ad una Volkswagen Passat B8 2.0 TDI, in realtà però da quando è arrivata la utilizziamo molto di più di quanto ci aspettassimo 😁 abbiamo poi anche una Peugeot 208 prima serie (la trovi sul canale in un video di confronto con la nuova generazione) che però presto venderemo - Simone
Ciao bella recensione però io da possessore di up a metano sono pro metano o costi di gestione non cambiano molto anche io non pago il bollo e con 10 euro riesco a fare fino a 400 km in 3 anni già 1200000km con la up elettrica sei sicuro che tra qualche anno non perdano efficienza e quindi autonomia le batterie?ciao
Sono arrivato a 100.000km in 3 anni che mi sono costati 0€ visto che ricarico solo col fotovoltaico di casa Batteria Efficiente come il primo giorno. Autonomia di 350km andando in extraurbano a 80-90kmh Riesco ad arrivare a 450km di autonomia se guido solo in città Pagata 11.000€ con sconto rottamazione Per me è stata l'affare del secolo Pago 180€ di assicurazione all'anno 0€ di bollo 0€ di carburante Considera che dal 2011 ho pure una Toyota Prius ibrida modificata a metano (40km con 1kg di metano). Ho fatto 500.000km con la Prius (non la venderò mai) ma da quando ho la VW e-up, non la prendo più. Ce l'ho in casa solo come seconda auto da usare in caso di necessità. Principalmente usiamo sempre e solo la VW e-up per tutti gli spostamenti
Con un po’ di pianificazione si può tranquillamente usare solo con le colonnine pubbliche. Le fast teoricamente andrebbero usate solo quando serve, per non stressare troppo la batteria e ridurne la durata, ma chiaramente se hai necessità di percorrere tanti km in poco tempo le fast sono l’unica soluzione.
ciao, anche io sono prprietario di una e-up dal mese di maggio ed ho appena percorso 3000 km circa. vivo in friuli e quindi anche noi abbiamo un bonus ( che sto ancora aspettando) di 5000 € ltre a quelli statali quindi prezzo finale di 12000 €. premetto di listino l'auto costerebbe 24k euro...... pro: -prezzo d'acquisto con contributi statali e regionali moloto interessante rispetto alla concorrenza -perfetta per l'uso quotidiano e per le brevi percorrenze , faccio 35 km circa al giorno quindi una ricarica a settimana ad 1/4 di batteria circa consumo medio 11kw su 100km -comoda per chi ha un figlio come me per farlo salire sul seggiolino , le porte posteriori hanno una forma molto squadrata e quindi pratiche per l'inserimento -ottima agilità contro: -servizio di vendita volkswagen pessima esperienza, capisco che era periodo covid ma se non chiedevo info sullo stato di consegna probabilmente l'auto sarebbe ancora ferma in concessionaria.......... - le app e l'utilizzo dello smartphone sono sostanzialmente inutili se non per controllare da remoto lo stato di ricarica e dei consumi.sono piene di bug e dopo poche settimane collego il telefono tramite bluetooth solo per le telefonate , per la musica utilizzo una scheda sd e la radio in dotazione che è molto più facile da usare -specchietti regolabili a mano come nella uno trend del 1990 (prima magnifica auto) -sedili scomodi e senza regolazione lombare -parti riciclate dalla golf 4(luce di cortesia e chiavi) , la Signora auto che ho rottamato per l'acquisto di questo "frullatore" ..... -impianto casse audio molto migliorabile ( qui potevano riciclare quelle della golf 4 che erano super) -non si può avere il ruotino ed ho gia forato...mannaggia -posizione della strumentazione nascosta dal volante, sono alto 180 cm e nella posizione che utilizzo su tutte le auto solo con questa il volante mi copre tutto il tachimetro -manca la luce di cortesia nei sedili posteriori e la notte per allacciare il seggiolino bisogna munirsi di una luce a parte -lampadine luci anabbaglianti , abbaglianti e frecce alogene???in una ev del 2020 ??? -schermo telecamera posteriore imbarazzante conclusioni: se nella vostra regione ci sono ottimi incentivi è l'utilitaria perfetta per l'uso quotidiano ma non pensate di acquistare un'auto che qualitativamente parlando sia migliore di una panda, ne vale la pena solo perchè è elettrica ma se tornassi indietro probabilmente comprerei la versione seat o skoda. mettete in conto anche una spesa di 2000 € circa per l'adeguamento dell'impianto di casa a 6kW ed installare una walbox decente (io ho installato e consiglio vivamente prism cartender perche enelx mi ha completamente ignorato) facebook.com/CarTenderPD/ Mandi
Complimenti per il video, anch’io ho appena ordinato una e-up, potreste fare un video dove spiegate in dettaglio come utilizzare le colonnine di ricarica? Servono delle tessere? Bisogna fare abbonamenti? Ecc... grazie
E up presa 8 marzo e sostituita ad un'altra.Up termica con cambio automatico.Nemmeno da paragonare.Molto più agile,prestante,scattante.Peccato per i 130 kmh. Non vedo più il benzinaio e l ultimo mese il costo benzina si aggirava intorno alle 160e,sono passata tra qualche ricarica a casa e sfruttando ricariche gratis ad una spesa di non più di 10 euro mensili.Bhe anche questo è buono Inoltre ,guidando nel caos cittadino riesco comunque sempre a percorrere in media.circa 320 km usando i vari settaggio che offre la.piccola e-up.
Ispezione di telaio, dispositivi elettronici, motore e trasmissione, carrozzeria. Sostituzione di liquido freni e filtro abitacolo. L'ispezione base avviene dopo 30.000 km o 2 anni, e include la sostituzione del filtro abitacolo, mentre l'ispezione ampliata dopo 60.000 km o 3 anni, e comprende anche la sostituzione del liquido freni.
Sintesi della recensione IN LOMBARDIA 😁😡 Ha aperto un falla del sistema italiano riguardo le assicurazioni, io che vivo a Napoli e che nn faccio un sinistro da ormai 10 anni pago un assicurazione del 50% superiore ai lombardi. La macchina è carina ma trovo un paradosso che nn abbia uno schermo touch ma debba usufruire del cellulare ma nn fa nulla, il limite delle auto elettriche è ancora la mancanza di centraline per ricaricarle ma soprattutto il tempo di ricarica se nn si ha come detto da lei un presa in casa si ha difficoltà. Per il resto bella recensione.
Ciao, ritirata da neanche una settimana. Mi trovo molto bene ma finora non ho mai letto più di 280 km d'autonomia sul display e meno di 9kwh per 100 km come media. Magari le gomme 4stagioni penalizzano un pò i consumi
Hai totalmente ragione sulla questione che l'elettrico non è per tutti! Inoltre,nel Lazio l'elettricità è mediamente a 0,25 kWh. Inoltre, ricarica a 2,2 kw da casa? Bravo, complimenti per il canale e il video.
@@vito_fra grazie mille! Quindi la conversione 8Ah e 10 Ah si fa direttamente su App o come lo chiamano in gergo.....carichino? Ti ringrazio....ancora non ho un'auto elettrica, ma mi sto indirizzando verso una leaf 30 kWh usata!
Sì, in genere dalla app ufficiale dell’auto (che varia di auto in auto) si possono impostare gli Ampere, ad esempio 5A o 10A e il carichino riconosce dal collegamento con l’auto questa impostazione. In ogni caso il carichino avendo una shucko non va oltre i 10A. Con una wallbox, anche senza aumentare la potenza del contatore si possono scegliere gli Ampere a piacimento (ovviamente non oltre la potenza disponibile, quindi direi un 12A se si carica di notte e si hanno 3 kW) e se la wallbox ha la funzione che permette di evitare oltre l’assorbimento massimo, in automatico la carica può scendere fino a 5A o interrompersi momentaneamente
Il canale non è mio :) comunque su internet ci sono forum specifici che trattano di questi argomenti, si trovano tutte le informazioni di chi ha realmente un’auto elettrica :) è un mondo affascinante
Complimenti bel video, acquistata ad ottobre ed arrivata a Gennaio sono stato tra i primi in Italia ad averla, sfruttando tutti i bonus l'ho pagata poco più di 8.000€ (abito in Lombardia), che devo dire da seconda auto è diventata la prima, anche se in vacanza ho usato l'altra, farsi 1100km con questa significa raddoppiare il tempo di viaggio. Comunque la usiamo mia moglie ed io per lavoro, facciamo 50 km al giorno di cui il 90% in autostrada ma non superiamo i 100km/h ed i consumi sono tra i 10/12 kwh in estate dipende dall'uso del condizionatore e 13/15 kwh l'inverno ed anche qui dipende dal riscaldamento.
Da sito non sono disponibili sia la e up sia la city go sia la Seat mii e comunque fatto il preventivo in vw a meno di 19 non si prende qui in Umbria. Al nord più avvantaggiati rispetto alle altre regioni come sempre tra l' altro.
Ciao, non è una cosa che si può spiegare perché ognuno li utilizza come meglio crede, in base al proprio stile di guida e abitudini. Io per esempio la uso sempre con il livello di rigenerazione D2 (spostando a sinistra la leva del cambio per due volte): questo mi permette di usare la frenata rigenerativa per l'80% delle situazioni e il pedale del freno per il restante 20%. Ma c'è chi preferisce viaggiare sempre in B e chi, invece, non vuole alcuna frenata rigenerativa perché preferisce modulare la frenata manualmente con il pedale. Non c'è un modo più o meno giusto di usare i livelli di recupero: di norma si aumenta l'intensità di rigenerazione quando si è in discesa (per esempio nelle strade di montagna) non solo per ridurre l'uso del freno meccanico ma anche per ottenere un miglior controllo dei trasferimenti di carico, ma potrei farti altri esempi...
da noi in slovenia te ne danno 3500 di bonus,,,,e niente altro la up te la paghi 18.000e usata con le page nostre al mese da 1100 e e davero dificile ,,,,,, siete fortunati davvero
Il video è simpatico e abbastanza completo. Non hai parlato degli adas e della telecamera posteriore, quest’ultima non comune su auto di questo segmento. Un saluto.
Ciao! Confermo che il Bluetooth permette anche di riprodurre musica dal telefono. L’app maps+ more non è obbligatoria, può essere utile per avere qualche info in più sul computer di bordo, il navigatore o la programmazione della ricarica (cosa possibile anche dall’app WeConnect)
@@ShowCarItalia davvero??? É 6 mesi che provo a far riprodurre musica dal telefono ma non va proprio nulla... C'é qualche cosa strana da attivare/sbloccare? Io mi sono semplicemente collegato col bluetooth all'auto, e chiamate/app maps+more funzionano benissimo, ma tutto il resto zero... cioé neanche il telefono riproduce l'audio se é collegato!! Per esempio, se voglio usare google maps devo disconnettermi dal bluetooth altrimenti non sento le indicazioni vocali... nè dalla macchina, e né dal telefono!! Almeno se mi disconnetto dal telefono sento
@@stefanopellini2464 hai provato anche con un altro telefono per avere la certezza che non sia magari il tuo ad avere qualche impostazione disattivata?
Ciao! Ci sono diversi servizi/app che aggregano tutte (o quasi) le colonnine disponibili, come ad esempio Next Charge, oltre a sistemi come A Better Route Planner (gratis) e Power Cruise Control (a pagamento). Questi ultimi ti calcolano le soste di ricarica necessarie in base ai consumi stimati (o reali nel caso di Power Cruise Control) della vettura
Io al momento sono rimasti sul Benzina in quanto da me le infrastrutture sono scarse e mal posizionate Certo ho casa privata e non avrei problemi di ricarica ma credo che se riuscirò ha sfruttare il bonus del 110 per cento mi adeguerò prima con pannelli fotovoltaici e poi si potrà decidere sul da farsi
@@ShowCarItalia Io sono di Trento e da un mese sto usando la gemella della Up, la Citigo. Confermo tutte le ottime impressioni della tua recensione, complimenti ;-)
Comunque molto meglio a metano, non so che dati prendi, io su 20000km ho una media di 2,8 kg per 100km e metano a 0,849. La Up a metano E' monovalente, in Lombardia 0 bollo.
pur non essendo bellissima è l'unica elettrica che abbia senso sia come prezzo che come autonomia peccato che volkswagen ora preferisca vendere id3 su cui ha margini evidentemente maggiori, purtroppo al momento nessuna elettrica sia tesla o altro è idonea per viaggiare, se paragonato ad un auto tradizionale i tempi si allungano troppo e quando si decideranno a mettere almeno un cambio anche ad un solo rapporto che si innesta sopra una certa velocità come accade su alcuni modelli potenti, si potranno avere autonomie superiori anche in autostrada
una nota sui consumi: ma tu davvero hai fatto 100km con 8,6 kWh? non parlo di dato indicato dallo strumento ma di riscontro reale... vorrebbe dire fare quasi 12 km con ogni kWh non mi risulta che esistano auto in grado di ottenere questo risultato, anche in città difficile andare oltre gli 8 km
Ciao! La media complessiva dopo quasi un anno di utilizzo è sui 10,5 kWh/100 km da computer di bordo. In città spesso ho visto medie di circa 8 kWh/100 km, mai inferiori.
1) devo trovare un catorcio con solo passaggio proprietà, tenerlo sei mesi per poi rottamarlo. 2) sperare che in Piemonte escano extra bonus come in Lombardia 3) sperare che i fondi non siano esauriti 4) capire in quanto tempo ti consegnano una e-up, commissionandola a mio gusto.
se aspetti il Piemonte, stai fresco. comunque con i soli incentivi statali è già un affare - qual è il problema? Mezzi del genere non devono costare meno al consumatore rispetto ad un benzina, a suon di incentivi...
a quel prezzo, ma solo a quel prezzo, andrei a prenderla anche oggi...ma siccome cosi non è, mi tengo la mia che consuma pochissimo (gpl) e fra 4/5 si vedrà: sicuramente l'elettrico sarà stato sviluppato meglio o affiancato/soppiantato dall'idrogeno o da chissà cosa
Ovvio è un altro mondo ma parliamo di berlina mentre questa è un segmento A. Io aspetto tra un paio di anni(si spera) il segmento b o c della tesla o la toyota che sta sviluppando le rivoluzionarie batterie a stato solido
@@stiva94 Si io mi riferivo alla ID3, , poi mi baso solo sulle recensioni magari sbaglio in fondo non sono mai salito su una Tesla, ho solo provato per qualche km una Nissan Leaf prima serie. Per questa sto cercando di convincere mia sorella a prenderla in sostituzione di una Yaris del 2003 che lei usa solo in città e che avrebbe la possibilità di caricare nel box.
@@elio067 se ti posso consigliare fagli valutare di prendersi la Renault zoe ho fatto un preventivo e un test drive, full optional con batterie a noleggio(meglio perchè in qualsiasi caso ho il culo parato) la porto a casa circa a 16/17 mila euro( con incentivi) mi è piaciuta davvero molto. La volkwagen id3 mi ha deluso hanno fatto un hype pazzesco e hanno promesso costi bassi ma si è rivelata un fiasco, tutto il contrario, plastiche troppo economiche, visuale anteriore brutta per via del doppio montante, trazione posteriore(se fa' la neve non la posso uscire di casa) e prezzi proibitivi con poco di più ci esce la tesla model 3 che è un segmento superiore e come tecnologia siamo su un altro pianeta. Cmq le elettriche hanno una guida fantastica infatti resto indeciso una parte di me mi dice compra la zoe e un altra aspetta un paio di anni che se esce la tesla nuova di quel segmento e mi verrà la scimmia di cambiarla 😂
Secondo me queste macchine vanno prese nuove e tenute almeno 15 anni per avere benefici nelle tasche. Poi ognuno è libero di spendere i suoi soldi come vuole. Libertà.
Non è che sei fortunato ad essere a Milano, sono le altre ,quasi tutte ad essere maltrattate dalla politica italiana, in Lombardia c'è il libero accesso al commercio economico, mentre le altre del sud vengono tagliate fuori.
Il solo pensiero di dover attaccare anche la macchina ad una presa per la corrente, dopo lo smartphone, il tagliacapelli, la scopa elettrica e mille altre diavolerie, mi fa venire l'angoscia. Praticamente si passa la vita a controllare cariche e attaccare e staccare una presa. Poi si, il risparmio, l'ecologia ecc. ecc., ma almeno in macchina fatemi salire senza il patema della batteria carica o scarica. Poi, quando un giorno venderanno solo elettriche ci adegueremo. O si adeguerà chi deve comprare una macchina, io, ahimè, temo di non dovermi adeguare.
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00:52 prezzo Volkswagen e-up! 2020, con e senza incentivi
02:20 costi di gestione (ricarica e manutenzione) + agevolazioni auto elettriche
04:03 piacere di guida auto elettriche: prestazioni VW e-up!
04:50 accelerazione 0-50 km/h
05:05 e-sound artificiale
05:36 sterzo, sospensioni, comfort, tenuta di strada, peso, freni
06:48 batteria
07:33 ricarica: curva ricarica DC, potenza massima e tempi AC
08:15 autonomia e consumi reali VW e-up!
09:25 sistema di recupero di energia: D, D1, D2, D3 e B
10:29 modalità di guida (standard, eco e eco+): potenza e velocità massima
11:21 design
12:20 dimensioni, abitabilità e bagagliaio
13:13 interni: qualità
13:41 strumentazione
14:14 console centrale e comandi (+ prova lane assist)
14:35 infotainment maps+more
15:37 app WeConnect
16:14 conclusioni
ARTICOLO COMPLETO ► www.showcar.news/volkswagen-up-elettrica-recensione-2020-prova-e-up-autonomia-consumi-reali-prezzo-opinioni-video/
Orgoglioso proprietario anche io di una e-Up con Storage, Style e Winter pack (quasi del tutto simile alla tua, tranne che per il tetto nero). Personalmente, è la segmento A perfetta. Prestazioni perfette per la città, in termini sopratutto di scatto e agilità, prezzo più che ragionevole, e poi è davvero carina.
Pochi difetti, tra cui il tasto dummy sulla plancia (poco male), o l'ingombro del caricabatterie e cavo Tipo 2. Tutto viene però obnubilato da tutti i vantaggi, tra cui anche il fatto che, da quando ce l'ho, mi sto godendo il centro di Milano come non avevo mai avuto occasione di fare prima, per via delle preoccupazioni per gli accessi e i parcheggi.
Ah, niente bollo, niente benzina, poca manutenzione. Che chiedere di più?
Ottima prova! Anche chi non se ne intende di auto potrebbe tranquillamente capire la complessità di un'auto elettrica con questa spiegazione. Complimenti, molto bravi!
Lo scorso novembre ho comprato la sua sorella Skoda e-Citigo pagandola 7mila euro (grazie ai 6mila nazionali e gli 8mila regione Lombardia che ho ricevuto 15 giorni fa). Mi trovo così tanto bene con le auto elettriche che settimana prossima mi consegnano una Renault Zoe (rottamiamo la panda di mia moglie).
Emanuele Vanini evita le salite 😅
@@stefano7140 in realtà sono già andato due volte a champoluc ed una in Valsesia senza problemi con la citigo 😜
Emanuele Vanini non per tirartela....le batterie quando si usurano, sono solo zavorra
@@stefano7140 bada che in salita le elettriche vanno parecchio ma parecchio meglio delle termiche, la coppia è potente e istantanea e non c'è bisogno di scalare!
@@stefano7140 e le batterie sono garantite per 8 anni o 160000 km al 70% della capacità
Anche la sorella Skoda CitiGo eIV è fantastica. Scattante, divertente, guida praticamente one-pedal e stabilità enorme grazie al baricentro basso. In inverno confermo il riscaldamento assorbe parecchio, dai 10kWh/100Km scarsi in estate si passa ai 13kWh/100Km. Comunque sono le city car perfette: silenziose, economiche e comodissime da guidare.
Ciao, vorrei ringraziarti per questo video recensione e dirti che è molto apprezzabile il fatto che tu condivida la tua personale esperienza.
Grazie, felice di essere stato utile 😉 - Simone
Ottimo video! Complimenti :) un trick: il tappo della presa di ricarica può essere fissato sullo sportellino, ha un taglio che lo fa stare fermo
Sia benedetto, davvero. Nessuno dice mai quanto costano sti rifornimenti grazie davvero :D
Grazie per questo video. Appena acwuistata e spero arrivi prima di natale.... Potete consigliarmi una wallbox decente?? Grazie anticipatamente
Posso chiederti in che regione vivi? In Lombardia sapevo che c'era il contributo regionale, ma attualmente è finito in attesa di un nuovo incentivo nei prossimi mesi. Grazie mille
Ciao, complimenti per il video altamente dettagliato e ben fatto. Volevo solo chiederti se secondo il tuo parere l uso dei fari alogeni incide molto sull autonomia. Grazie. A me come auto piace molto peccato abbiano tolto la frenata automatica che prima era di serie..scelte incomprensibili di vw
Ciao e grazie! I fari sono un componente secondario, il cui consumo non dovrebbe incidere troppo sull’autonomia: anche contando che i fari anabbaglianti si accendono per poche ore, la differenza in termini di autonomia sarebbe di 5-6 km al giorno, quindi trascurabile
Macchina fantastica !!!
Ciao, a distanza di un paio di anni, come sono stati i tuoi consumi sia in estate che durante il periodo invernale? Il climatizzatore quanto ha inficiato sull'autonomia? Grazie mille
Ciao, ottima recensione. Sinceramente penso che la e up sia una delle poche elettriche ad oggi davvero utile perché conforme al suo utilizzo senza snaturare l auto e la sua attitudine. Detto questo volevo chiederti se secondo te è tecnicamente possibile (e utile) montare delle lampadine a led su questa auto e se come sistema multimediale si può utilizzare un tablet anziché un cellulare. Grazie
Anche il mio amico ha comprato una Volkswagen E-UP uguale alla tua. Devo dire che la trovo davvero bella
Ho la e up da 5 mesi e sono totalmente soddisfatto e confermo esattamente quello che è riportato nel video si peccato i fari alogeni
Ne ho una da quasi due anni ed é l’acquisto migliore che abbia mai fatto… Assolutamente imbattibile… Da tutte le auto fino a 6/7/8000 € in più… Comunque complimenti ho visto 50 recensioni ma questa è la migliore
Bravo! Bellissimo servizio. Complimenti e grazie.
Ciao anch'io ho una e-up acquistata nel 2020, ora ha più di 80000 km. Per caso hai mai sentito dei rumori dalla parte anteriore dell' auto quando prendi buche o dossi? Grazie
A distanza di un anno dalla pubblicazione del video (domanda comunque rivolta a chiunque la abbia) quali sono i reali punti deboli della vettura? L’ Infoteiment con il cellulare funziona bene ? (Si collega sempre o funziona 1 volta su chissà quante?) Per una ricarica in Garage é da consigliare la Wallbox o basta realmente la schuko? Nel caso, quale Versione di Wallbox consigliate? Che mi dite del contatore di casa? Io come Tutti ho il classico 3kw. Per un uso “senza pensieri” di ricarica in garage, va aumentata la portata del contatore? Se si a quanto? Per ricaricare delle colonnine Enel X che si vedono in giro o nelle colonnine in generale quale App bisogna scaricare? Il riscaldamento dei sedili e parabrezza ciuccia tanta batteria? Grazie 😉
Premetto che non ho un'auto elettrica ma con 3Kw puoi ricaricare solo se nel frattempo hai accesa qualche luce o poco più, quindi niente forno elettrico, phon, stufa elettrica o altro ad elevato consumo o ti si stacca il contatore e ti ritrovi al buio.
Abito in centro storico con un piccolo garage, perfetta per me.
Bel video e devo dire che la nuova versione 2020 della e-up con batteria maggiorata a 32Kwh diventa molto interessante, se si rottama una vecchia auto ottenendo l'incentivo di 10000€ ti puoi portare a casa un'auto elettrica nuova con tanto di 8 anni di garanzia sulla batteria a circa 13000€!! Che poi nella vita reale mi pare dia le stesse percorrenze della nostra nissan leaf 2018 con batteria da 40Kwh, forse per il fatto che è più piccola, pesa meno e consuma meno? Ovviamente gli interni sono più scarni di altre elettriche ma il risparmio è notevole.
Ottima spiegazione...top
Chi critica lo smaltimento delle batterie, poi immagino che nemmeno si preoccupa di tutte le petroliere che affondano nei mari ogni anno e l'energia non si ricava tutta dal petrolio, mentre le auto termiche vanno solo a petrolio e qualcuna, a metano.
Come se l energia elettrica e le batterie si creassero senza impiego di energia derivante dal petrolio. Il vero impatto ambientale sostenibile è nel non richiedere energia perché qualunque energia si crei si crea inquinamento.
@@alessandrofantini891 L'energia elettrica si produce anche senza petrolio, il gasolio e la benzina invece solo col petrolio.
rispetto l'opinione di chi apprezza questi veicoli , ma anche accettando tutti i compromessi del caso a me un'ora di attesa per la ricarica pare un tempo infinito.
credo che la "rivoluzione" sia iniziata proprio con queste piccole auto BEV che diventano improvvisamente accessibili a tutti... un sacco di persone come il sottoscritto si sono ritrovati a valutarne l'acquisto molto prima del previsto 😊
In pratica in città le elettriche in media consumano e rendono di più rispetto alle auto tradizionali
goose cat comunication imparagonabili: in città con semafori e ripartenze continue si consuma di più con entrambe. La differenza sta solo che in città farai meno chilometri per spingerla verso la colonnina più vicina...e libera! Fuori città, ottima solo per "scivolare" al mare 😃
oggi dal concessionario ho scoperto che è uscita di produzione, così come le sorelle della Seat e Skoda. Quindi, oggi non si trovano auto elettriche sotto i 20.000,00 Euro. Ero molto interessato alla e up, previa disponibilità di colonnine fast in Torino
Pare che sia tornata disponibile
Vivendo in un condominio senza garage per me le elettriche sono out. Però se uno ha possibilità, magari come auto da città.... Bel video cmq. Ma la tua prima auto qual è?
Ciao e grazie! La e-up in famiglia si affianca ad una Volkswagen Passat B8 2.0 TDI, in realtà però da quando è arrivata la utilizziamo molto di più di quanto ci aspettassimo 😁 abbiamo poi anche una Peugeot 208 prima serie (la trovi sul canale in un video di confronto con la nuova generazione) che però presto venderemo - Simone
Ciao bella recensione però io da possessore di up a metano sono pro metano o costi di gestione non cambiano molto anche io non pago il bollo e con 10 euro riesco a fare fino a 400 km in 3 anni già 1200000km con la up elettrica sei sicuro che tra qualche anno non perdano efficienza e quindi autonomia le batterie?ciao
Sono arrivato a 100.000km in 3 anni che mi sono costati 0€ visto che ricarico solo col fotovoltaico di casa
Batteria Efficiente come il primo giorno.
Autonomia di 350km andando in extraurbano a 80-90kmh
Riesco ad arrivare a 450km di autonomia se guido solo in città
Pagata 11.000€ con sconto rottamazione
Per me è stata l'affare del secolo
Pago 180€ di assicurazione all'anno
0€ di bollo
0€ di carburante
Considera che dal 2011 ho pure una Toyota Prius ibrida modificata a metano (40km con 1kg di metano).
Ho fatto 500.000km con la Prius (non la venderò mai) ma da quando ho la VW e-up, non la prendo più.
Ce l'ho in casa solo come seconda auto da usare in caso di necessità.
Principalmente usiamo sempre e solo la VW e-up per tutti gli spostamenti
Secondo te ha senso per chi non ha la possibilità di ricaricarla nel box auto ma solo alle colonnine fast?
Con un po’ di pianificazione si può tranquillamente usare solo con le colonnine pubbliche. Le fast teoricamente andrebbero usate solo quando serve, per non stressare troppo la batteria e ridurne la durata, ma chiaramente se hai necessità di percorrere tanti km in poco tempo le fast sono l’unica soluzione.
ciao, anche io sono prprietario di una e-up dal mese di maggio ed ho appena percorso 3000 km circa. vivo in friuli e quindi anche noi abbiamo un bonus ( che sto ancora aspettando) di 5000 € ltre a quelli statali quindi prezzo finale di 12000 €.
premetto di listino l'auto costerebbe 24k euro......
pro:
-prezzo d'acquisto con contributi statali e regionali moloto interessante rispetto alla concorrenza
-perfetta per l'uso quotidiano e per le brevi percorrenze , faccio 35 km circa al giorno quindi una ricarica a settimana ad 1/4 di batteria circa consumo medio 11kw su 100km
-comoda per chi ha un figlio come me per farlo salire sul seggiolino , le porte posteriori hanno una forma molto squadrata e quindi pratiche per l'inserimento
-ottima agilità
contro:
-servizio di vendita volkswagen pessima esperienza, capisco che era periodo covid ma se non chiedevo info sullo stato di consegna probabilmente l'auto sarebbe ancora ferma in concessionaria..........
- le app e l'utilizzo dello smartphone sono sostanzialmente inutili se non per controllare da remoto lo stato di ricarica e dei consumi.sono piene di bug e dopo poche settimane collego il telefono tramite bluetooth solo per le telefonate , per la musica utilizzo una scheda sd e la radio in dotazione che è molto più facile da usare
-specchietti regolabili a mano come nella uno trend del 1990 (prima magnifica auto)
-sedili scomodi e senza regolazione lombare
-parti riciclate dalla golf 4(luce di cortesia e chiavi) , la Signora auto che ho rottamato per l'acquisto di questo "frullatore" .....
-impianto casse audio molto migliorabile ( qui potevano riciclare quelle della golf 4 che erano super)
-non si può avere il ruotino ed ho gia forato...mannaggia
-posizione della strumentazione nascosta dal volante, sono alto 180 cm e nella posizione che utilizzo su tutte le auto solo con questa il volante mi copre tutto il tachimetro
-manca la luce di cortesia nei sedili posteriori e la notte per allacciare il seggiolino bisogna munirsi di una luce a parte
-lampadine luci anabbaglianti , abbaglianti e frecce alogene???in una ev del 2020 ???
-schermo telecamera posteriore imbarazzante
conclusioni:
se nella vostra regione ci sono ottimi incentivi è l'utilitaria perfetta per l'uso quotidiano ma non pensate di acquistare un'auto che qualitativamente parlando sia migliore di una panda,
ne vale la pena solo perchè è elettrica ma se tornassi indietro probabilmente comprerei la versione seat o skoda.
mettete in conto anche una spesa di 2000 € circa per l'adeguamento dell'impianto di casa a 6kW ed installare una walbox decente (io ho installato e consiglio vivamente prism cartender perche enelx mi ha completamente ignorato)
facebook.com/CarTenderPD/
Mandi
Quale tipo di tagliando si deve fare?
Complimenti per il video, anch’io ho appena ordinato una e-up, potreste fare un video dove spiegate in dettaglio come utilizzare le colonnine di ricarica? Servono delle tessere? Bisogna fare abbonamenti? Ecc... grazie
E up presa 8 marzo e sostituita ad un'altra.Up termica con cambio automatico.Nemmeno da paragonare.Molto più agile,prestante,scattante.Peccato per i 130 kmh. Non vedo più il benzinaio e l ultimo mese il costo benzina si aggirava intorno alle 160e,sono passata tra qualche ricarica a casa e sfruttando ricariche gratis ad una spesa di non più di 10 euro mensili.Bhe anche questo è buono
Inoltre ,guidando nel caos cittadino riesco comunque sempre a percorrere in media.circa 320 km usando i vari settaggio che offre la.piccola e-up.
Cosa prevede il tagliando? E ogni quanto si fa?
Ispezione di telaio, dispositivi elettronici, motore e trasmissione, carrozzeria. Sostituzione di liquido freni e filtro abitacolo. L'ispezione base avviene dopo 30.000 km o 2 anni, e include la sostituzione del filtro abitacolo, mentre l'ispezione ampliata dopo 60.000 km o 3 anni, e comprende anche la sostituzione del liquido freni.
Sintesi della recensione IN LOMBARDIA 😁😡
Ha aperto un falla del sistema italiano riguardo le assicurazioni, io che vivo a Napoli e che nn faccio un sinistro da ormai 10 anni pago un assicurazione del 50% superiore ai lombardi.
La macchina è carina ma trovo un paradosso che nn abbia uno schermo touch ma debba usufruire del cellulare ma nn fa nulla, il limite delle auto elettriche è ancora la mancanza di centraline per ricaricarle ma soprattutto il tempo di ricarica se nn si ha come detto da lei un presa in casa si ha difficoltà.
Per il resto bella recensione.
Ciao, ritirata da neanche una settimana. Mi trovo molto bene ma finora non ho mai letto più di 280 km d'autonomia sul display e meno di 9kwh per 100 km come media. Magari le gomme 4stagioni penalizzano un pò i consumi
Con un consumo da 9kWh per 100km, dovresti avere un'autonomia da 350km
Hai totalmente ragione sulla questione che l'elettrico non è per tutti! Inoltre,nel Lazio l'elettricità è mediamente a 0,25 kWh. Inoltre, ricarica a 2,2 kw da casa? Bravo, complimenti per il canale e il video.
Si, ricarica a 2 kW ma anche a 1 kW impostándolo dalla app
@@vito_fra grazie mille! Quindi la conversione 8Ah e 10 Ah si fa direttamente su App o come lo chiamano in gergo.....carichino? Ti ringrazio....ancora non ho un'auto elettrica, ma mi sto indirizzando verso una leaf 30 kWh usata!
Sì, in genere dalla app ufficiale dell’auto (che varia di auto in auto) si possono impostare gli Ampere, ad esempio 5A o 10A e il carichino riconosce dal collegamento con l’auto questa impostazione. In ogni caso il carichino avendo una shucko non va oltre i 10A. Con una wallbox, anche senza aumentare la potenza del contatore si possono scegliere gli Ampere a piacimento (ovviamente non oltre la potenza disponibile, quindi direi un 12A se si carica di notte e si hanno 3 kW) e se la wallbox ha la funzione che permette di evitare oltre l’assorbimento massimo, in automatico la carica può scendere fino a 5A o interrompersi momentaneamente
@@vito_fra grazie mille, complimenti per il canale! Ottimo per chi come me si affaccia sul difficile mondo dell'elettrico
Il canale non è mio :) comunque su internet ci sono forum specifici che trattano di questi argomenti, si trovano tutte le informazioni di chi ha realmente un’auto elettrica :) è un mondo affascinante
Complimenti bel video, acquistata ad ottobre ed arrivata a Gennaio sono stato tra i primi in Italia ad averla, sfruttando tutti i bonus l'ho pagata poco più di 8.000€ (abito in Lombardia), che devo dire da seconda auto è diventata la prima, anche se in vacanza ho usato l'altra, farsi 1100km con questa significa raddoppiare il tempo di viaggio. Comunque la usiamo mia moglie ed io per lavoro, facciamo 50 km al giorno di cui il 90% in autostrada ma non superiamo i 100km/h ed i consumi sono tra i 10/12 kwh in estate dipende dall'uso del condizionatore e 13/15 kwh l'inverno ed anche qui dipende dal riscaldamento.
se la si usa molto in città si risparmia assai e una bella macchina
Da sito non sono disponibili sia la e up sia la city go sia la Seat mii e comunque fatto il preventivo in vw a meno di 19 non si prende qui in Umbria. Al nord più avvantaggiati rispetto alle altre regioni come sempre tra l' altro.
Dato che non vorrei cambiare il contratto che ho a casa da 3, 3 kw, vorrei sapere se è possibile ricaricarla a casa a meno di 2,3 kw
Si, è possibile ricaricarla anche a 1,1kW
Ho letto molte recensioni compresa quella fatta da te ma nessuno spiega bene i 5 recuperi di energia e quale usare nei vari tipi di strada percorsi
Ciao, non è una cosa che si può spiegare perché ognuno li utilizza come meglio crede, in base al proprio stile di guida e abitudini. Io per esempio la uso sempre con il livello di rigenerazione D2 (spostando a sinistra la leva del cambio per due volte): questo mi permette di usare la frenata rigenerativa per l'80% delle situazioni e il pedale del freno per il restante 20%. Ma c'è chi preferisce viaggiare sempre in B e chi, invece, non vuole alcuna frenata rigenerativa perché preferisce modulare la frenata manualmente con il pedale. Non c'è un modo più o meno giusto di usare i livelli di recupero: di norma si aumenta l'intensità di rigenerazione quando si è in discesa (per esempio nelle strade di montagna) non solo per ridurre l'uso del freno meccanico ma anche per ottenere un miglior controllo dei trasferimenti di carico, ma potrei farti altri esempi...
da noi in slovenia te ne danno 3500 di bonus,,,,e niente altro la up te la paghi 18.000e usata con le page nostre al mese da 1100 e e davero dificile ,,,,,, siete fortunati davvero
Il video è simpatico e abbastanza completo. Non hai parlato degli adas e della telecamera posteriore, quest’ultima non comune su auto di questo segmento. Un saluto.
Ciao, che tu sappia il bluetooth permette di riprodurre musica dal telefono? Oppure è solo per telefonate e l'app maps+more? Grazie!
Ciao! Confermo che il Bluetooth permette anche di riprodurre musica dal telefono. L’app maps+ more non è obbligatoria, può essere utile per avere qualche info in più sul computer di bordo, il navigatore o la programmazione della ricarica (cosa possibile anche dall’app WeConnect)
@@ShowCarItalia davvero??? É 6 mesi che provo a far riprodurre musica dal telefono ma non va proprio nulla...
C'é qualche cosa strana da attivare/sbloccare?
Io mi sono semplicemente collegato col bluetooth all'auto, e chiamate/app maps+more funzionano benissimo, ma tutto il resto zero... cioé neanche il telefono riproduce l'audio se é collegato!!
Per esempio, se voglio usare google maps devo disconnettermi dal bluetooth altrimenti non sento le indicazioni vocali... nè dalla macchina, e né dal telefono!! Almeno se mi disconnetto dal telefono sento
@@stefanopellini2464 hai provato anche con un altro telefono per avere la certezza che non sia magari il tuo ad avere qualche impostazione disattivata?
@@ShowCarItalia si, ho provato anche con altri 2 telefoni ma niente da fare😔
Come si fa a pianificare un viaggio con un auto elettrica? Mi intendo dove troverò le colonnine di ricarica compatibili e nel mio itinerario? Grazie
Ciao! Ci sono diversi servizi/app che aggregano tutte (o quasi) le colonnine disponibili, come ad esempio Next Charge, oltre a sistemi come A Better Route Planner (gratis) e Power Cruise Control (a pagamento). Questi ultimi ti calcolano le soste di ricarica necessarie in base ai consumi stimati (o reali nel caso di Power Cruise Control) della vettura
tonimato83 con una prolunga ....di scorta!! 😅
A proposito dei consumi sarebbe corretto parlare anche dell'efficienza della batteria... i Kwh in entrata non corrispondono a quelli in uscita
Io al momento sono rimasti sul Benzina in quanto da me le infrastrutture sono scarse e mal posizionate
Certo ho casa privata e non avrei problemi di ricarica ma credo che se riuscirò ha sfruttare il bonus del 110 per cento mi adeguerò prima con pannelli fotovoltaici e poi si potrà decidere sul da farsi
Nei lavori compresi si può installare anche la wallbox, conviene prendere una che ha anche la gestione di energia del fotovoltaico tipo zappi
Adesso costa di più che ad aprile, molti la hanno presa sui 14000....ora con 2000€ in più di incentivi costa pure qualche cosa in più...
Sbaglio o è girato nella strada che sale in Val Daone?
Non sbagli 😁😁
@@ShowCarItalia Io sono di Trento e da un mese sto usando la gemella della Up, la Citigo. Confermo tutte le ottime impressioni della tua recensione, complimenti ;-)
solo in lombardia è veramente conveniente con 8 mila euro della regione
Cos’è il tetto a contrasto?
Tetto e specchietti bianchi o neri
Show Car grazie per la risposta. Sto attualmente valutando l’acquisto di questa vettura, e il tuo video è stato d’aiuto. Grazie ancora!
Comunque molto meglio a metano, non so che dati prendi, io su 20000km ho una media di 2,8 kg per 100km e metano a 0,849. La Up a metano E' monovalente, in Lombardia 0 bollo.
ma perche' non le hanno disponibili nei concessionari???......la citigo e' addirittura stata tirata via dal listino|!!!!!
Quei dannati finestrini posteriori mi fanno dubitare dell'acquisto..
pur non essendo bellissima è l'unica elettrica che abbia senso sia come prezzo che come autonomia peccato che volkswagen ora preferisca vendere id3 su cui ha margini evidentemente maggiori, purtroppo al momento nessuna elettrica sia tesla o altro è idonea per viaggiare, se paragonato ad un auto tradizionale i tempi si allungano troppo e quando si decideranno a mettere almeno un cambio anche ad un solo rapporto che si innesta sopra una certa velocità come accade su alcuni modelli potenti, si potranno avere autonomie superiori anche in autostrada
Video ben fatto, peccato che avete omesso un piccolo particolare, dal 10Agosto non viene più venduta
🤬
quanto sei bravo !
Tesla e la mobilità elettrica vi incuriosiscono? Ascoltate il nostro podcast, è gratis!
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hai fatto un affare
Forse la up per come è fatta e cosa costa e L unica auto con una certa logica
La mia Toyota Aygo di 12 anni fa, riesce a fare 0-50 km/h in soli 15 secondi e lo 0-100 lo fa in...... non lo fa, la velocità massima è 80km/h.....
@Naoto Date concordo, infatti è un pericolo andare in giro con quella macchina, quando mi devo immettere nelle corsie poi...
una nota sui consumi: ma tu davvero hai fatto 100km con 8,6 kWh? non parlo di dato indicato dallo strumento ma di riscontro reale... vorrebbe dire fare quasi 12 km con ogni kWh non mi risulta che esistano auto in grado di ottenere questo risultato, anche in città difficile andare oltre gli 8 km
Ciao! La media complessiva dopo quasi un anno di utilizzo è sui 10,5 kWh/100 km da computer di bordo. In città spesso ho visto medie di circa 8 kWh/100 km, mai inferiori.
@@ShowCarItalia il dato è molto interessante, sarebbe anche utile verificare se corrisponde all'effettivo o meno 👍🏼
Cioe' si riesce a prenderla solo con incentivi, altrimenti sono pazzescamente costose. Follia pura e mangiamento delle case.
bel video
1) devo trovare un catorcio con solo passaggio proprietà, tenerlo sei mesi per poi rottamarlo.
2) sperare che in Piemonte escano extra bonus come in Lombardia
3) sperare che i fondi non siano esauriti
4) capire in quanto tempo ti consegnano una e-up, commissionandola a mio gusto.
se aspetti il Piemonte, stai fresco. comunque con i soli incentivi statali è già un affare - qual è il problema? Mezzi del genere non devono costare meno al consumatore rispetto ad un benzina, a suon di incentivi...
Da noi devi esserne proprietario almeno da un anno.
a quel prezzo, ma solo a quel prezzo, andrei a prenderla anche oggi...ma siccome cosi non è, mi tengo la mia che consuma pochissimo (gpl) e fra 4/5 si vedrà: sicuramente l'elettrico sarà stato sviluppato meglio o affiancato/soppiantato dall'idrogeno o da chissà cosa
io tra quattro o cinque anni, la collegherai al tuo cellulare .... per ricaricarla!!😆
16:30 a 50000 euro incentivi o no direi Tesla m3, vincente su tutti i fronti, se non altro per i supercharger
Ovvio è un altro mondo ma parliamo di berlina mentre questa è un segmento A. Io aspetto tra un paio di anni(si spera) il segmento b o c della tesla o la toyota che sta sviluppando le rivoluzionarie batterie a stato solido
@@stiva94 Si io mi riferivo alla ID3, , poi mi baso solo sulle recensioni magari sbaglio in fondo non sono mai salito su una Tesla, ho solo provato per qualche km una Nissan Leaf prima serie. Per questa sto cercando di convincere mia sorella a prenderla in sostituzione di una Yaris del 2003 che lei usa solo in città e che avrebbe la possibilità di caricare nel box.
@@elio067 se ti posso consigliare fagli valutare di prendersi la Renault zoe ho fatto un preventivo e un test drive, full optional con batterie a noleggio(meglio perchè in qualsiasi caso ho il culo parato) la porto a casa circa a 16/17 mila euro( con incentivi) mi è piaciuta davvero molto. La volkwagen id3 mi ha deluso hanno fatto un hype pazzesco e hanno promesso costi bassi ma si è rivelata un fiasco, tutto il contrario, plastiche troppo economiche, visuale anteriore brutta per via del doppio montante, trazione posteriore(se fa' la neve non la posso uscire di casa) e prezzi proibitivi con poco di più ci esce la tesla model 3 che è un segmento superiore e come tecnologia siamo su un altro pianeta. Cmq le elettriche hanno una guida fantastica infatti resto indeciso una parte di me mi dice compra la zoe e un altra aspetta un paio di anni che se esce la tesla nuova di quel segmento e mi verrà la scimmia di cambiarla 😂
Comunque troppo care
Secondo me queste macchine vanno prese nuove e tenute almeno 15 anni per avere benefici nelle tasche. Poi ognuno è libero di spendere i suoi soldi come vuole. Libertà.
si ma non l'ha vendono piu'
Non è che sei fortunato ad essere a Milano, sono le altre ,quasi tutte ad essere maltrattate dalla politica italiana, in Lombardia c'è il libero accesso al commercio economico, mentre le altre del sud vengono tagliate fuori.
Il solo pensiero di dover attaccare anche la macchina ad una presa per la corrente, dopo lo smartphone, il tagliacapelli, la scopa elettrica e mille altre diavolerie, mi fa venire l'angoscia. Praticamente si passa la vita a controllare cariche e attaccare e staccare una presa. Poi si, il risparmio, l'ecologia ecc. ecc., ma almeno in macchina fatemi salire senza il patema della batteria carica o scarica. Poi, quando un giorno venderanno solo elettriche ci adegueremo. O si adeguerà chi deve comprare una macchina, io, ahimè, temo di non dovermi adeguare.
... e te la potevi comprare migliore... hai le ginocchia in gola 😏
lavatrice costosa