Πραγματικά όμορφη μοτοσυκλέτα που αν κάποιος έχει τη δυνατότητα δεν βλέπω τον λόγο να μην την αποκτήσει. Υπέροχος όμως και εσύ με την τέλεια περιγραφή σου. Όπως κάνεις πάντα!!!
It is very time consuming to add them since as you may have observed my tongue works overtime in rhose videos. The general impression is of a bike that is very comfortable and easy to ride which maintains the ability to transfer that KTM vibe correcting all the things wrong from the previous models like the gearbox which is now fantastic and the engines behaviour in lower revs whis has significally imoproved. In my ooinion It is the most comfortabke complete and satisfying model ulin the category with only the new suzuki vstrom being close.
@@streetcarver1020 Actually I just bought this bike yesterday. And I really love it! I don't do any off-road. I like enduros despite, because Turkey does not have very stable roads especially in the village roads where I live. I also like jumping over speed bumps and pavements and being a hooligan in the city. I used to have a T7 but the seat was too hard and too high. I also rode a KTM390 ADV SW but that also had a very very hard seat even though I got the comfort seat. But now this is amazing. I was thinking of getting the Transalp 750 or Vstrom800 but really glad I got this and opened the Tech Pack. The other bikes does not have cruise control, rally modes, cornering ABS, steering dampening, etc. :)) Thanks for the explanation.
@@erkutgurun Considering your riding preferences and the conditions where you ride you made the better choice certainly better than the T7 and at the best pricing. I really hope you enjoy It! Thank you so much for commenting and for watching ask me anything you want! Cheers!
Από θερμοκρασία δεν κατάλαβα κάτι.. Αλλά είμαι και λίγο αναίσθητος σε αυτό το θέμα οπότε δεν είμαι και ο πιο κατάλληλος να σου πω. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Μπράβο Πετραν. Πολύ μου άρεσε το βίντεο. Το περίμενα. Πολύ φιλική και "ουσιαστική" μοτοσικλέτα... Η KTM δείχνει να αλλάζει προς το καλύτερο και να παραμένει εστιασμένη στην ουσία.
Βασικά και τα δύο είναι καταπληκτικά μηχανάκια. Το ΚΤΜ είναι πιο ώριμο και ολοκληρωμένο σαν πρόταση, το Ηοnda είναι πιό γρήγορο και πιο στριτάδικο και σίγουρα θα έχει πιο εύκολη μεταπώληση αν και οταν έρθει αυτή η ώρα. Γενικά οι διαφορές τους είναι στα σημεία ομως αν με ρωτούσες καθαρά οδηγικά εγώ θα προτιμούσα το KTM. Δές και το αντίστοιχο Taste ride που τα λέω όλα λίγα επεισόδια πρίν στο κανάλι μου.!
@@streetcarver1020 Το έχω δει για το τρανσαλπ. Αποφάσισα να επιλέξω το τρανσαλπ εξαιτίας της προτροπής μηχανικού πολύ έμπειρου στις μηχανές. Ευχαριστώ για την απάντηση.
@@GM_Rider_ Το ποσο που λες δεν ειναι και πολυ μεγαλυτερο απο οσα ζητανε στην χοντα η στην γιαμαχα κλπ για την αντισστοιχη δουλεια. Η διαφορα ειναι στα ορια των δια φορων απο συνεργειο σε συνεργειο.
@@socratisg Aν τα 25 ευρώ διαφοράς που διαπίστωσες αποτελούν βασικό κριτήριο επιλογής για εσένα τοτε και το Τracer 7 που είναι και σχεδόν δύο χιλιάρικα περίπου φτηνότερο αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή. Προσωπικά αν γουσταρα το ΚΤΜ και το έφτανα οικονομικά δεν θα με εμπόδιζε το εικοσπεντάρι απο τον να κάνω τα γούστα μου. Απο την στιγμή που οι μοτοσικλέτες αυτές δεν είναι είδος πρώτης ανάγκης όλα είναι θέμα προτεραιοτήτων προσωπικής επιλογής και τσέπης.
Δυστυχώς στην κατηγορία αυτή τα v2 τέλος πάντως και ο εν σειρά είναι άξιος αντικαταστάτης με κάποια συγκριτικά πλεονεκτήματα όσον αφορά την κατανάλωση και τους κραδασμούς. Πάντως το 1290 που είναι V2 είναι όντως ασύλληπτο!
Να σου πώ και εγώ το πιστεύω αυτό οι Ασιάτες όταν τους λενε να σοβαρευτούν και τους πληρώνουν αντίστοιχα το κάνουν με όλη τους την ψυχή και τηρουν τις ποιοτικές προδιαγραφές μέχρι κεραίας!.
ΚΤΜ 790 the best στη μεσαία κατηγορία adve , μαζι με Τ7 και Aprilia Tuareg
εξαιρετικος, συμφωνω σε ολα!
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια φίλε μου χαίρομαι που σου άρεσε!
Πραγματικά όμορφη μοτοσυκλέτα που αν κάποιος έχει τη δυνατότητα δεν βλέπω τον λόγο να μην την αποκτήσει. Υπέροχος όμως και εσύ με την τέλεια περιγραφή σου. Όπως κάνεις πάντα!!!
Γιωργο μου σε ευχαριστω. Χαιρομαι πολυ που σου αρεσε! Ημηχανη ειναι οντως εξαιρετικη και μου αρεσε πολυ, εξαλου νομιζω φαινεται αυτο στο βιντεο :-)
Μπραβο Πετρο αναλυτικοτατο βιντεακι και πολυ απλο ωστε να σε καταλαβει και ο μεσος αναβατης. Ευγε
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια και την πιστή παρακολούθηση Νίκο!
Nice video. Thank you. But I wish it had english subtitles.
It is very time consuming to add them since as you may have observed my tongue works overtime in rhose videos. The general impression is of a bike that is very comfortable and easy to ride which maintains the ability to transfer that KTM vibe correcting all the things wrong from the previous models like the gearbox which is now fantastic and the engines behaviour in lower revs whis has significally imoproved. In my ooinion It is the most comfortabke complete and satisfying model ulin the category with only the new suzuki vstrom being close.
@@streetcarver1020 Actually I just bought this bike yesterday. And I really love it! I don't do any off-road. I like enduros despite, because Turkey does not have very stable roads especially in the village roads where I live. I also like jumping over speed bumps and pavements and being a hooligan in the city. I used to have a T7 but the seat was too hard and too high. I also rode a KTM390 ADV SW but that also had a very very hard seat even though I got the comfort seat. But now this is amazing. I was thinking of getting the Transalp 750 or Vstrom800 but really glad I got this and opened the Tech Pack. The other bikes does not have cruise control, rally modes, cornering ABS, steering dampening, etc. :)) Thanks for the explanation.
@@erkutgurun Considering your riding preferences and the conditions where you ride you made the better choice certainly better than the T7 and at the best pricing. I really hope you enjoy It! Thank you so much for commenting and for watching ask me anything you want! Cheers!
@@streetcarver1020 Euharistw! Wishing you the same!
@@erkutgurun Rica ederim (I hope I got that right :-) )
Ωραία παρουσίαση! Από θερμότητα στα πόδια του αναβάτη πως ήταν; Το παλιότερο 890 και το Norden είχαν θεματάκι...
Από θερμοκρασία δεν κατάλαβα κάτι.. Αλλά είμαι και λίγο αναίσθητος σε αυτό το θέμα οπότε δεν είμαι και ο πιο κατάλληλος να σου πω. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Μπράβο Πετραν. Πολύ μου άρεσε το βίντεο. Το περίμενα.
Πολύ φιλική και "ουσιαστική" μοτοσικλέτα...
Η KTM δείχνει να αλλάζει προς το καλύτερο και να παραμένει εστιασμένη στην ουσία.
❤ Petran equals to the top.
Μακη νομιζω οτι υπερβαλεις αλλα οπως και να εχει ευχαριστω. Η αποψησου με τιμα!
Πολύ ωραίο βίντεο παρακαλώ θα μου πείτε τιμή πώλησης ιπποδύναμη ευχαριστώ
Ιπποδύναμη γύρω στους 100 ίππους τιμή κοντά στις 12000 μπες στο site της motion n style για ακριβώς. Ευχαριστώ. :-)
Εσύ που οδήγησες και το τρανσαλπ, που υπερτερεί το ένα και που το άλλο;
Βασικά και τα δύο είναι καταπληκτικά μηχανάκια. Το ΚΤΜ είναι πιο ώριμο και ολοκληρωμένο σαν πρόταση, το Ηοnda είναι πιό γρήγορο και πιο στριτάδικο και σίγουρα θα έχει πιο εύκολη μεταπώληση αν και οταν έρθει αυτή η ώρα. Γενικά οι διαφορές τους είναι στα σημεία ομως αν με ρωτούσες καθαρά οδηγικά εγώ θα προτιμούσα το KTM. Δές και το αντίστοιχο Taste ride που τα λέω όλα λίγα επεισόδια πρίν στο κανάλι μου.!
@@streetcarver1020 Το έχω δει για το τρανσαλπ. Αποφάσισα να επιλέξω το τρανσαλπ εξαιτίας της προτροπής μηχανικού πολύ έμπειρου στις μηχανές. Ευχαριστώ για την απάντηση.
@@kwstaskatevas4635 Έκανες μια εξαιρετική επιλογή με βάση την λογική ευχομαι να το χαρείς!
Πανέμορφη! Εχεις καθόλου εικόνα για ετήσιο κόστος συντήρησης (μικό μεγάλο σέρβις) και αξιοπιστία?
Δεν έχω εικόνα αλλα απο την εμπειρία μου δεν θα ξεφεύγει απο τα στανταρ της κατηγορίας. Συμφωνώ οτι οπτικά είναι ξεμυαλίστρα.
Μέχρι πρότινος ζητούσαν 100€ για φίλτρο λάδια στα μικρά 200-390,σκέτη κοροϊδία.Δεν ξέρω αν άλλαξε αυτό (μακάρι) με τη νέα αντιπροσωπεία..
@@GM_Rider_ Το ποσο που λες δεν ειναι και πολυ μεγαλυτερο απο οσα ζητανε στην χοντα η στην γιαμαχα κλπ για την αντισστοιχη δουλεια. Η διαφορα ειναι στα ορια των δια φορων απο συνεργειο σε συνεργειο.
@@streetcarver1020 yamaha φίλε σε tracer 7, παίζει 75 μικρό 150 μεγάλο.
@@socratisg Aν τα 25 ευρώ διαφοράς που διαπίστωσες αποτελούν βασικό κριτήριο επιλογής για εσένα τοτε και το Τracer 7 που είναι και σχεδόν δύο χιλιάρικα περίπου φτηνότερο αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή. Προσωπικά αν γουσταρα το ΚΤΜ και το έφτανα οικονομικά δεν θα με εμπόδιζε το εικοσπεντάρι απο τον να κάνω τα γούστα μου. Απο την στιγμή που οι μοτοσικλέτες αυτές δεν είναι είδος πρώτης ανάγκης όλα είναι θέμα προτεραιοτήτων προσωπικής επιλογής και τσέπης.
Does the fork have preload setting?
@@ghora43 Νot this version that is why It's cheaper. Most riders will not notice though It is very good
καλησπερα! 790 adv η το 790 duke ? ποιο θα επερνες απο τα 2
Το αντίστοιχο Duke είναι 890 και έχει 16 χιλιάρικα οπότε η απάντηση είναι προφανης
Απο θέση οδήγησης με το σκεπτικό οτι θα χεις και συνεπιβάτη, θα το πριτμουσες σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό???
Ναι ξεκαθαρα.
ΚTM V2 only!!
Δυστυχώς στην κατηγορία αυτή τα v2 τέλος πάντως και ο εν σειρά είναι άξιος αντικαταστάτης με κάποια συγκριτικά πλεονεκτήματα όσον αφορά την κατανάλωση και τους κραδασμούς. Πάντως το 1290 που είναι V2 είναι όντως ασύλληπτο!
ΚΤΜ απο τα Βαθη της Ασιας = 10 φορες καλυτερο απο τα Ευρωπαικα ΚΤΜ ...
Να σου πώ και εγώ το πιστεύω αυτό οι Ασιάτες όταν τους λενε να σοβαρευτούν και τους πληρώνουν αντίστοιχα το κάνουν με όλη τους την ψυχή και τηρουν τις ποιοτικές προδιαγραφές μέχρι κεραίας!.
@@streetcarver1020Ετσι ακριβως ..!
Οπως παντα κσνεις χορταστικα review και λες απλα πραγματακια που ενδιαφέρουν τον μεσο μοτοσυκλετιστη
Πολυ ωραια μηχανή
Σε εμπνέει να την πας ταξίδι
Σε ευχαριστω πολυ θαναση για τα καλα σου λογια!