13:13 en 1990 estuvo el Tren De La Fresa en Almería con la Renfe Mikado 141 F 2111 bajo el nombre Sudeste Express y en 1995 estuvo la Oeste 1015 (Renfe 240-2215) junto a la Renfe 319-305-9 en el Centenario del Ferrocarril en Guadix
2:36 algunas de esas Locomotoras 1-3-0 de Andaluces sufrieron transformaciones, este Ferrocarril Linares-Almería era en origen de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, las Compañías Británicas mineras como la de las Minas De Alquife por ejemplo usaron este ferrocarril para el transporte de mineral de hierro y solo tuvieron que construir un muelle metálico enorme en el puerto de Almería para el transbordo del mineral a los barcos, el llamado Cable Inglés
Las trifasicas iban siempre en parejas. La corriente de la catenaria de 3000v sigue hoy en día activa. La serie 21-24 duraron un par de años, solamente. Almería no tenía depósito grande, más bien una reserva de locomotoras. Gran vídeo!
Fe de Erratas: efectivamente algunas imágenes son de la provincia de Granada. Quizás el título del reportaje debió ser "Almería y alrededores". Saludos cordiales 🙂
Impresionante s fotografías.
Gracias Meijo
¡¡¡ Que bueno, que fotos, que bien explicado, buen trabajo 👏👏👏
Muy chulas las trifásicas
Meijo.ferroviario.de.merece un.premio.por.lo.bien.que.hacen.los.reportaje.un.saludo
Preciosa la 313 con la galleta en la pro
13:13 en 1990 estuvo el Tren De La Fresa en Almería con la Renfe Mikado 141 F 2111 bajo el nombre Sudeste Express y en 1995 estuvo la Oeste 1015 (Renfe 240-2215) junto a la Renfe 319-305-9 en el Centenario del Ferrocarril en Guadix
2:36 algunas de esas Locomotoras 1-3-0 de Andaluces sufrieron transformaciones, este Ferrocarril Linares-Almería era en origen de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, las Compañías Británicas mineras como la de las Minas De Alquife por ejemplo usaron este ferrocarril para el transporte de mineral de hierro y solo tuvieron que construir un muelle metálico enorme en el puerto de Almería para el transbordo del mineral a los barcos, el llamado Cable Inglés
Excelentd
17:10 algunas Locomotoras de la serie 352 llegó a tener colores taxi e hizo servicios de Talgo a Almería
Precioso color oxido de la última foto
Yo la dejaría como de fábrica.
También estuvieron transportando a Almería plomo de las minas de linares
Las trifasicas iban siempre en parejas. La corriente de la catenaria de 3000v sigue hoy en día activa. La serie 21-24 duraron un par de años, solamente. Almería no tenía depósito grande, más bien una reserva de locomotoras. Gran vídeo!
las 1300 y las 269 en el Marquesado y sus legendarias cuádruples tracciones de 313 por cabeza y colas
este es el camino
Gran lección de material diesel
4:52 y antes de Andaluces a la de los Caminos de Hierro del Sur de España, Andaluces absorbió las compañías como esta en esas zonas
17:30 la única que queda de toda la serie es la que sale en la fotografía
Fe de Erratas: efectivamente algunas imágenes son de la provincia de Granada. Quizás el título del reportaje debió ser "Almería y alrededores". Saludos cordiales 🙂
En la proa
Son las minas de alquife, en el marquesado del zenete.
Cerca de La Calahorra (Granada)
ua-cam.com/video/Mk9heH79EMI/v-deo.htmlsi=h3gCqJ2TINzKcgQt
A ver si me toca el Cuponazo y compro una de esas locomotoras.
Las minas de alquife están en la provincia de Granada no en Almería