En güzel test bu ikili ile oluyor bariz bir şekilde.Murat Koç'u her testte gormek isteriz. Ben de nacizane kendi test yorumlarimi belirteyim. 5 in ilk defa bu kadar konforlu olduğunu gördüm. Yol tutuşu zaten tartışılmaz. İç mekan dediğiniz gibi Mercedes'te fark ediyor. Mercedes'teki çok lüks otomobil hissi bunda yok. Özetle işin sonucu su bence. Lüks ve konfor istiyorsan airmaticli cift cam opsiyonlu E serisi, iç mekanin kalitesi 5'te de gayet yeterli diyorsan o zaman her şekilde 5 serisi gibi bir sonuç var. 5 her yönden dengeli ve başarılı bir otomobil, E ise opsiyonla doldurduğunda lüksün hakkını dahs çok veren bir otomobil.
-'budget' 5 serisi alırsan piano black yapacak bir şey yok. halbuki 10 numara çeşit çeşit ahşap kaplamaları var. -yeni gelen 1 serisi makyajımsı shadow line larda da artık büyük ekran dokunmatik, çağı yakaladılar aslında ama opsiyon yine. (3 serisine de geldi shadow line geçen ay ama ülkemize geldi mi araştırmadım) -yüklü gezen adam station alıyor yahu ne güzel dedi sinan. sedana binip bagaj olsun gibi fantezi bizim halka özel. -direksiyonun solundaki göz 1 serisinde bile kaplamalı. 5 e bu haliyle koyulacağına koyulmasın bari dedirtecek kadar kötüymüş. -spor sürüşü ve tarzı sevdiğiniz için sanki artık sessiz olması konforlu olmasına yetiyor sizin için. bence o hali ile 5 serisi konforlu değil, koltukta sağa sola esnemek, sallanmak bu sınıfta konforlu olmuyor, jantı gayet hissettiyor. bu yüzden adaptif şart diyorum ben her seferinde. -bmw 6 silindir ile başlar artık sadece o güzel sesi yüzünden söylenebilir bence, alman otobanlarında takip mesafesine uyup öndeki araç sağa geçince 70 metre geriden gaza basıp hemen geçme gibi bir durum bu ülkede olmadığı için yüksek motor gücü ve esneklik gerekli olmuyor. sunulan güçler yetiyor çok bile bulunuyor hatta. -murat abi mükemmel yapıyor son değerlendirmeyi, tam olarak ihtiyaç değerlendirmesini yapıp, mantıklılığını belirleyip, otomobil kıyaslarken ki naifliği ile tam bir vatandaş aynası olabiliyor :)
Bazı Otomobil firmalarının 'Station Wagon' modellerinin isimleri: BMW Touring. Mercedes T-Model. Audi Avant. Volkswagen Variant. Skoda Combi. Ford Turnier. Opel Caravan/Sports Tourer.
Bu videodan kısa notlar: 2:58 'de 7000 kmlik araçta oluşmuş çizikleri görüyorsunuz. Bu paraya bu çizikler bu hatalar. Klasik okyanusları aşıp derede boğulan BMW. Almanya'nın yüz karası. Yazık... 10:23 'de rakamlaaaar oooooffff of of. Bence parası olan abilerimizin hayatında dert yok. Diyorki ben şu BMW'ye 406.000 vereyim de hayatıma renk gelsin, dertleneyim diyor. Bu arada 406k olan cihaz günümüz kuruyla 456bin filan yapıyor. 14:21'de BMW mühendislerinin 406.000 TL lik arabadaki hortumlara mükemmel çözümlerini görmekteyiz. **PLASTİK KELEPÇE** 14:53'deki hızlanma sunumunuz çok yaratıcı ve harika. Temiz,net ve şık bir şekilde 0-100 sunumu olmuş. Video izleyicisi olarak teşekkür ederim. Ayrıca buradan bu arabayı 25 yıl sonra pıstırıp egzoz takıp sokakta yanlayacak daha doğmamış gençlerimize selamlar... 13 eylülde çekimler bitmiş. 4 aralıkta yayınlanmış. 2 ay edit sürmüş. Emek var demekki videoda saygılar...
Sinan telefonla diz baş mesafe ölçümüne hasta oldum haha :D Muratla beraber olan testleriniz bence kesinlikle kaliteyi çok arttırıyor... devamını bekliyoruz... kolay gelsin...
Yorumlarınız gerçekten doğru, E ve 5 arasında 1 aylık deneme sürüşleri neticesinde tamamen aynı sonuçlara vardım ve 5 aldım bugün. Sağolun kardeşler,çok başarılısınız, sevgiler...
sinan koç, şu ana kadar izlediğim en doğru ve objektif bmw 520i g30 testi budur, bagajının her iki yanındaki çıkıntı bagaj hacmini sınırlıyor gerçekten, arka diz mesafesi yeterli ama harika değil, gözlüklük olmalı bence de, içi daha lüks olmalı kesinlikle, yakıt tüketimi de sürekli şehir içi kullananları üzer, ne yazık ki süspansiyon konforu, sürüş hissiyatı, teknolojik oyuncakları, sessizliği ve sorunsuz şanzımanı bu paraları haketmiyor, ha bu paraya 520d satılsaydı belki düşünülebilirdi.
başka videolarınızı izlerken tam dedim ki gelmiyor bu aralar video ne zaman gelecek diye. sayfayı yenilediğimde video gelmiş :D güzel inceleme tebrik ederim sinan ve murat beyi. Murat beyi daha fazla görmek isteriz. Sinan bey ise her zamanki gibi bilgileriyle bizi aydınlattı :)
"520 iki litre, 530 üc litre eskidendi" demissiniz ama hala öyle. 520 Turkiye'de ÖTV sebebiyle 1.6l motorla geliyor, Avrupa ulkelerinde 184 beygir 2l motor kullaniliyor.
biz hep arabayı almadan satmayı düşündüğümüz için ; 2. el piyasasında hangisini kolay satarım mantığı olduğu sürece , st tarz otomobiller ülkemizde satışlarını yükseltemezler.ayrıca mazda 6 dışında inginia st da tasarım olarak çok güzel . test için teşekkürler başarılar ..
Sinan abi yemin ediyorum abine bayılıyorum çocuk gibi seviniyor anlatıyor :) İlerde çok zengin olursam Murat abinin beğendiği arabayı ona hediye edicem söz :))
245 ön, 275 arka lastiklerle bu araç tam bir eşektir. arabanın kendine gelmesi için sanıyorum 245 45 18 ölçülerindeki fabrikasyon standart jant ve lastiklere dönmek gerekir. işin doğrusu bu araca 245 45 18 bile fazla. bence 17 inç jant ve lastik olmalı.
İki müslüman ve Türk'ün hakaret seansı yazık. Estate olsa ne olur ,station wagon olsa ne olur. Bilmeyenin bir şey öğrenip mutlu olması, bilenin ukalalik yapmaması lazım.
Test güzel olmuş. Sinan abi her zamanki gibi yanında birisi olunca daha iyi test yapıyor. Ben bu segmentte araba alacak olsam E Serisi alırım. BMW alacak olsam 3 ve 7 serisi alırım. 5 serisi çok arada kalmış.
İç mekan malzeme kalitesinin E serisinden daha iyi olduğu neredeyse tüm otomobil medyası tarafından kabul görmüş. Otomobilde dandik plastik malzeme yok denecek kadar az kullanılmış. Buna rağmen E’deki kadar premium hava yok demek işi tasarıma, yani öznelliğe döküyor.
almanyada yada Avrupa ülkelerinde 520 i suan 2 .cc motor 245 beygirle satılıyor BMW nın sıtesinde dahil 520 i 1.6 motorun performans verileri yoktur yani avrupadaki insanlar 520 i suan 2.cc motorlu biliyor bizim 520 i 1.6 desek sağlam bi gülerler heralde
Zorunlu olarak gözlük kullanan biri olarak bi arabada gözlüklük olmasını şart diyorum . Dacia mız gozluklugu var ve kullanıyorum . Gözlüğü gunes gözlüğü olarak dusunmek yanlis. Uzağı var yakını var v.s
Testleriniz çok keyifli, teşekkürler. Manisa dediniz geçerken uğramak anlamında mı dediniz, yoksa Manisalı mıyız? Ayrıca, gözlük kabı da gerekli oluyo sürekli gözlük kullanıyorsanız güneş gözlüğünü koymak için gerekiyor.
18:00 da bir fikir ayrılığı görüyorum abi kardeş arasında. Çekerken mi iterken mi vites büyür? Doğruyu söylemek gerekirse vw den sonra bmw ye geçince ilk zamanlar garipsedim ama sonrasında Sinan'a hak verdim. Bu arada güzel çekim olmuş. Elinize emeğinize sağlık.
Bu dediğiniz tema olayı 500 Euroya bile alıcı bulur.Ama bence şunu düşünüyor olabilirler güvenlik dikkat dağılımı avrupa standartı vs bişeyler olabilir. Yani adam ordan epilepsiyi tetikleyen bir renk seçmeni engelleyemeyebilir.
Bmw sportifliğini korurken iç kaliteyi artırıyo konforu artırıyo.Mercedes ise kendini bozdukça bozdu.Eskiden mercedesin algısı benim için daha üstteydi.Şuan bmw çogu yönden daha iyi geliyor.
hunkarturtuk ama Audi de şöyle bir soru var ikisinin ortası BMW performans diyorsun Mercedes lüks harmanlanması diyorsun o zaman Mercedes kadar lüks değil BMW kadar performanslı değil ama BMW lüks Mercedes BMW den hızlı olmaya başladı o zaman Audi onların arkasında kaldı çünkü Mercedes BMW hem lüks hem sportif oldu ve hizki
Süper Arabalar benim sadece demek istediğim günlük kullanımda Mercedes ve BMW markalarının en iyi yönlerini alıp harmanlamış tek bir marka var o da Audi maalesef.
Hocam sonlarda demişsiniz ya sinan'a bir bmw yakışır inşallah bir gün sahip olursun diye aslında örneğin f30 3 serisi çok pahalı bir araç değil sinan'ın eşi de öğretmen yanılmıyorsam. Ben de bir akademisyenim eşim de öğretmen 2 yıldır 3.20ied aracımız var. çok da zorlanmadık alırken. şuan ikinci el değeri değeri 140-150 bin bandında. golf olmuş 100 bin civarı. Artık bmw mercedes audi gibi premium markalar sıradan markaların yanında ucuz bile kalıyor. golfün astranın meganın sıfırına 100-120 bin vereceğime ikinci el 1-2 yaşında A3 alırım arabaya binerim en azından
Malum bu araclar teknolojisiyle klitesiyle ulkemizde bir cok kitlenin hayallerini suslemekte gerek vergiler gerekse yuksek meblalar yuzunden sahip olmamiz da bir hayli zor oluyor. Bu yuzden kisa sureli de olsa ozel gunlerde bu araclari kiralamak da cazip geliyor. Ne kadar bilgiye sahipsiniz bilemiyorum ama ornegin istanbul ataturk havalimaninda bulunan kurumsal kiralama sirketlerinden (avis,budget vb.) bu siniflardaki araclari kiralamak mantiklimidir ? Ve bu sirketlerde bu araclarin donanimlari nasildir acaba hangi paketlerle sunuluyordur bilginiz varmi bu konuda
Benim genel elestirim neden bütün arac test kanallari hep M Paket ayni renk araci test ediyor ? Luxury Line test eden yok su arabayi bu motor ile. Bütün sayfalar ayni arabayi ayni donanimlarla test ediyor Borusan acaba farkli arac temin etmiyor mu?
Merhaba öncelikle test çok güzel olmuş ellerinize sağlık. Ancak ben şunu anlamıyorum. 2000 cc ile 1600cc turbo beslemeli bir aracın kağıt üzerindeki tüm verileri neredeyse aynı 2000 motorlu 8 kademeli 520i 0-100 e 8 saniyede ulaşırken 1600 motorlu 8 kademeli 520i de 8.3 saniyede ulaşıyor. Yani neden 0.3 saniyeyi bu kadar büyütüyorsunuz anlamıyorum. Haaa ben 2000cc atmosferik sesi istiyorum diyorsanız anlarım. Sonuçta düzgün kullanılırsa aşağı yukarı aynı yakıyorlar. Ama asılırsanız zaten 2side yakıyor. Şimdi geçenlerde e180 denedik. Orada arkadaşlar eski 2000ler gibi gitmiyor dedi. Bende senin kullandığında araç 5 vitesti şimdi 9 vites ondan dolayı dedim alakası yok diyorlar hızlanma olarak falan daha iyi olmasına ramen anlayamadım. Ses olarak eski 2000 daha gürültülü bunlarda hem motor küçük hemde ses yalıtımları daha iyi olduğu için araçlar daha sessiz. Zaman ile bence onuda çözeceklerdir. Egzoz mühendislerine çok iş düşecek. Birde bence bmw türkiye ye bu araçı 520e olarak getirmeliydi. 5 kasa i8 motoru koysaydı. Tahminimce daha ucuza satabilirdi. Birde araba neredeyse 530i ile aynı güçte olurdu.🤣🤣🤣
5 ile E arasında lüks farkı var diyenlerin ne farkı olduğunu söylemeleri lazım. Bence eşitler. Sadece tasarım farkından lüks farkı var dememek lazım. Beğeniye göre alınmalı tabi alabilirsen 😳
3:20 Tam bir abi edasıyla "kıs biraz "
motor bölümüyle ilgilenenler için dakika 14:17
Teşekkür ederim kardeşim 13:00 a kadar 10 sn 10 kaydırdı hep
Boyunun 1.76 olduğunu söylememişsin bilmeyenler vardır abi yapma
En güzel test bu ikili ile oluyor bariz bir şekilde.Murat Koç'u her testte gormek isteriz. Ben de nacizane kendi test yorumlarimi belirteyim. 5 in ilk defa bu kadar konforlu olduğunu gördüm. Yol tutuşu zaten tartışılmaz. İç mekan dediğiniz gibi Mercedes'te fark ediyor. Mercedes'teki çok lüks otomobil hissi bunda yok. Özetle işin sonucu su bence. Lüks ve konfor istiyorsan airmaticli cift cam opsiyonlu E serisi, iç mekanin kalitesi 5'te de gayet yeterli diyorsan o zaman her şekilde 5 serisi gibi bir sonuç var. 5 her yönden dengeli ve başarılı bir otomobil, E ise opsiyonla doldurduğunda lüksün hakkını dahs çok veren bir otomobil.
Emre İğde ama artık Mercedes ler daha sportif ya o kötü E63 s amg daha iyi
en başarılı test yazmışsın?. bu aracı daha önceden bildiğini varsayıyorum. bilmiyor isen ne gibi bir bilgi öğrendin?. yazarmısın?.
Bence bmw nin içi daha lüks mersodan
10 sn bakınca özel tüketim vergisi aklına geliyor
batuhan korkmaz aynen kir tutuyor çizilior gereksiz geröekten anlamıyorum alt paketlerde sunulan mat gri metal görünümlü kısımlar daha iyi bence
Station denince aklıma ilk rs6 geldi
Muhammet Enes ERİŞ aklına başka araba gelemeyenler +1
Diyar Yıldırım otoparktan karlı zeminde bi rs6 testi bekliyorum ben :)
Benim aklıma da RS6 geldi ama çocuklu aile deyince 535 geldi.
Muhammet Enes ERİŞ rs6 olmasi gerekmiyor a6, a4 en iyi station ornekleri bence
Hayaller station a6 hayatlar fiat doblo
Seviyosun bu hayatı Sinan baba.
Bu ışıltılı hayatı biz seçmedik Sinan baba...
-'budget' 5 serisi alırsan piano black yapacak bir şey yok. halbuki 10 numara çeşit çeşit ahşap kaplamaları var.
-yeni gelen 1 serisi makyajımsı shadow line larda da artık büyük ekran dokunmatik, çağı yakaladılar aslında ama opsiyon yine. (3 serisine de geldi shadow line geçen ay ama ülkemize geldi mi araştırmadım)
-yüklü gezen adam station alıyor yahu ne güzel dedi sinan. sedana binip bagaj olsun gibi fantezi bizim halka özel.
-direksiyonun solundaki göz 1 serisinde bile kaplamalı. 5 e bu haliyle koyulacağına koyulmasın bari dedirtecek kadar kötüymüş.
-spor sürüşü ve tarzı sevdiğiniz için sanki artık sessiz olması konforlu olmasına yetiyor sizin için. bence o hali ile 5 serisi konforlu değil, koltukta sağa sola esnemek, sallanmak bu sınıfta konforlu olmuyor, jantı gayet hissettiyor. bu yüzden adaptif şart diyorum ben her seferinde.
-bmw 6 silindir ile başlar artık sadece o güzel sesi yüzünden söylenebilir bence, alman otobanlarında takip mesafesine uyup öndeki araç sağa geçince 70 metre geriden gaza basıp hemen geçme gibi bir durum bu ülkede olmadığı için yüksek motor gücü ve esneklik gerekli olmuyor. sunulan güçler yetiyor çok bile bulunuyor hatta.
-murat abi mükemmel yapıyor son değerlendirmeyi, tam olarak ihtiyaç değerlendirmesini yapıp, mantıklılığını belirleyip, otomobil kıyaslarken ki naifliği ile tam bir vatandaş aynası olabiliyor :)
Bazı Otomobil firmalarının 'Station Wagon' modellerinin isimleri:
BMW Touring.
Mercedes T-Model.
Audi Avant.
Volkswagen Variant.
Skoda Combi.
Ford Turnier.
Opel Caravan/Sports Tourer.
Bu videodan kısa notlar:
2:58 'de 7000 kmlik araçta oluşmuş çizikleri görüyorsunuz. Bu paraya bu çizikler bu hatalar. Klasik okyanusları aşıp derede boğulan BMW. Almanya'nın yüz karası. Yazık...
10:23 'de rakamlaaaar oooooffff of of. Bence parası olan abilerimizin hayatında dert yok. Diyorki ben şu BMW'ye 406.000 vereyim de hayatıma renk gelsin, dertleneyim diyor. Bu arada 406k olan cihaz günümüz kuruyla 456bin filan yapıyor.
14:21'de BMW mühendislerinin 406.000 TL lik arabadaki hortumlara mükemmel çözümlerini görmekteyiz. **PLASTİK KELEPÇE**
14:53'deki hızlanma sunumunuz çok yaratıcı ve harika. Temiz,net ve şık bir şekilde 0-100 sunumu olmuş. Video izleyicisi olarak teşekkür ederim.
Ayrıca buradan bu arabayı 25 yıl sonra pıstırıp egzoz takıp sokakta yanlayacak daha doğmamış gençlerimize selamlar...
13 eylülde çekimler bitmiş. 4 aralıkta yayınlanmış. 2 ay edit sürmüş. Emek var demekki videoda saygılar...
Oturdum hiç bi zaman benim olamıcak arabayı 24 dk izledim.
Hold On! Umudunu kaybetme..
:(
Aynen
O işler hiç belli olmaz aga
hızlanma sırasında kadranı yarı transparan koyma fikri süper kim düşündüyse tebrik ederim,devamını beklerim
Eyy audi sen kimsin ya otoparka araba vermiyorsun
bu audi neden kimseye araba vermiyor ilginc bir olay bu ne burnu havadalik yahu
Siz F10 testini çektiğinizde o araba da doluydu, 210 bin TL idi. 3-4 senede neredeyse %100 zam. Maşallah.
Alper Göde Türk Lirası değer kaybediyor. 1€ 3-4 sene önce TL şimdi kaç bir bak istersen
Zam değil, vergi + TL'nin değer kaybı. Almanya'da satış fiyatı 3-4 seneki önceki BMW'lerin satış fiyatı ile 3 aşağı 5 yukarı aynı
g30 520i 850 bin tlden başlıyor desem ne dersiniz
Baran Aydoğdu 1.1 derim hahahaha
@@erenazar9900 keşke 1.1 olsa 😐
G30 530i bekliyoruz.
-> Özellikle performans, sürüş ve viraj odaklı olursa süper olur.
Sinan telefonla diz baş mesafe ölçümüne hasta oldum haha :D Muratla beraber olan testleriniz bence kesinlikle kaliteyi çok arttırıyor... devamını bekliyoruz... kolay gelsin...
Yorumlarınız gerçekten doğru, E ve 5 arasında 1 aylık deneme sürüşleri neticesinde tamamen aynı sonuçlara vardım ve 5 aldım bugün. Sağolun kardeşler,çok başarılısınız, sevgiler...
+veli hüseyin Ulak iyi günlerde kullanın Veli bey
OTOPARK.com
Çok teşekkür ederim.
Otopark bey, Nissan GTR bekliyoruz.
vallahi bi gtr gelsin artik ya
sinan koç, şu ana kadar izlediğim en doğru ve objektif bmw 520i g30 testi budur, bagajının her iki yanındaki çıkıntı bagaj hacmini sınırlıyor gerçekten, arka diz mesafesi yeterli ama harika değil, gözlüklük olmalı bence de, içi daha lüks olmalı kesinlikle, yakıt tüketimi de sürekli şehir içi kullananları üzer, ne yazık ki süspansiyon konforu, sürüş hissiyatı, teknolojik oyuncakları, sessizliği ve sorunsuz şanzımanı bu paraları haketmiyor, ha bu paraya 520d satılsaydı belki düşünülebilirdi.
Otopark farkı
Hangi araba fiyatını hakediyor ki
cok keyıf aldım. boyle abılı kardeslı vıdolar daha sık gelın lütfen. 20:01 :D :D :D
başka videolarınızı izlerken tam dedim ki gelmiyor bu aralar video ne zaman gelecek diye. sayfayı yenilediğimde video gelmiş :D güzel inceleme tebrik ederim sinan ve murat beyi. Murat beyi daha fazla görmek isteriz. Sinan bey ise her zamanki gibi bilgileriyle bizi aydınlattı :)
"520 iki litre, 530 üc litre eskidendi" demissiniz ama hala öyle. 520 Turkiye'de ÖTV sebebiyle 1.6l motorla geliyor, Avrupa ulkelerinde 184 beygir 2l motor kullaniliyor.
Sinan Bey sonu çok iyi olmuş konudan konuya atlama diye uyardığınız yer :)
Abi yüklemeler az oluyor artık sebebi montajlar falansa montaja gerek yok al yanına 2 kamera çek biz öylede izleriz.
biz hep arabayı almadan satmayı düşündüğümüz için ; 2. el piyasasında hangisini kolay satarım mantığı olduğu sürece , st tarz otomobiller ülkemizde satışlarını yükseltemezler.ayrıca mazda 6 dışında inginia st da tasarım olarak çok güzel . test için teşekkürler başarılar ..
Ahahah çok doğal çok samimisiniz. Her türlü kaygılardan arındırılmış testler cekiyorsunuz. Tebrik ederim. Helal olsun. (Sinan zaten çok usta)
Dipnot. 14:20 aktif ön ızgara sistemi focus 3 lerde ecoboost (1.0 1.6) motorlara sahip olanlarda da mevcut. Dogum gunun kutlu olsun Sinan abi :)
1.0 benzinlisi ne zaman gelir Sinan Bey 😂
Clio var knk =)
Sinan abi yemin ediyorum abine bayılıyorum çocuk gibi seviniyor anlatıyor :) İlerde çok zengin olursam Murat abinin beğendiği arabayı ona hediye edicem söz :))
İkinizin muhabbet 10 numara👍
245 on 275 arka taban lastik 170 beygir icin gereksiz fazla olmus
235 on 275 arka 170 beygir gibi deyil sangi 250 beygir hissini veriyor tiwinturbo kalkarken direk patide araç hayret gidiyor
245 ön, 275 arka lastiklerle bu araç tam bir eşektir. arabanın kendine gelmesi için sanıyorum 245 45 18 ölçülerindeki fabrikasyon standart jant ve lastiklere dönmek gerekir. işin doğrusu bu araca 245 45 18 bile fazla. bence 17 inç jant ve lastik olmalı.
BMW’nin station modelleri touring olarak geçer estate ise sadece Mercedes için geçerlidir.
Volvo da ise v90,v60 gibi konumlandırılır.
estate station wagon un genel adıdır cehaletinize veriyorum
o senin cahilliğin estate sadece Mercedes’te vardır station wagon otomobiller Almanya’da combi olarak geçer
MERABA
KAPAK 🖕🏽
PETROL HEAD ingilizcede saloon sedan estate station wagon un genel adıdır allahın sigiri
İki müslüman ve Türk'ün hakaret seansı yazık. Estate olsa ne olur ,station wagon olsa ne olur. Bilmeyenin bir şey öğrenip mutlu olması, bilenin ukalalik yapmaması lazım.
Zaman ne çabuk geçti anlamadım bmw yi seviyorum sinan abi ve murat abi olunca ayrı bir güzel test olmuş elinize ağzınıza sağlık.
En baz modeli 308000 tl teşekkürler Türkiyem !!!
ozan akkan 325.200 ;)
351.900
M paket + deri koltuk + metalik renk 433.000
En baz artık 380 bin
456.100 Şuan
ON ŞEY gelmeden konumumuzu alalım
ON NUMARA yorum.👍😄😄
Test güzel olmuş. Sinan abi her zamanki gibi yanında birisi olunca daha iyi test yapıyor. Ben bu segmentte araba alacak olsam E Serisi alırım. BMW alacak olsam 3 ve 7 serisi alırım. 5 serisi çok arada kalmış.
sonunda arabanın testini en doğru kanaldan izliyoruz
Ben 520 testi yaptım bu kasa boyum 1.88 araç gayet geniş ve ferah ön koltuk ideal sürüş pozisyonuma göre ayarlıydı bence çok iyi bir araç
İç mekan malzeme kalitesinin E serisinden daha iyi olduğu neredeyse tüm otomobil medyası tarafından kabul görmüş. Otomobilde dandik plastik malzeme yok denecek kadar az kullanılmış. Buna rağmen E’deki kadar premium hava yok demek işi tasarıma, yani öznelliğe döküyor.
almanyada yada Avrupa ülkelerinde 520 i suan 2 .cc motor 245 beygirle satılıyor BMW nın sıtesinde dahil 520 i 1.6 motorun performans verileri yoktur yani avrupadaki insanlar 520 i suan 2.cc motorlu biliyor bizim 520 i 1.6 desek sağlam bi gülerler heralde
Batuhan Saatcioğlu Birde biz de ki vergi fiyatlandırmasını söylesek ne tepki verirler acaba
yine harika olmuş ,abili testlerin devamı gelirse çok hoş olur ama sinan abi artık offroad pikaplarıda test et lütfen
Zorunlu olarak gözlük kullanan biri olarak bi arabada gözlüklük olmasını şart diyorum . Dacia mız gozluklugu var ve kullanıyorum . Gözlüğü gunes gözlüğü olarak dusunmek yanlis. Uzağı var yakını var v.s
Sinan kardeşim emeklerine sağlık teşekkürler. Honda CRV 1.6 dizel otomatik inceleme testlerini bekliyoruz. Saygılar
Abi efsanesiniz muhabbetinize samimiyetinize bayılıyorum iletişiminiz de çok güzel keyifli videolar için teşekkürler 🙂
connected driveda arabayı ısıtamıyorsunuz, sadece havalandırmayı açabiliyorsunuz ki o da yazın işe yarıyor, ön ısıtma için webasto lazım
Efsane konu : Milllet bagaj seviyor dolduruyor memlekette station araç tutmuyor :)
4:37“cok basit bir sey aslinda bu sadece yazilim” annadim abrre
sinan başkan murat koç senin karizmayı ezdi. cidden abiymiş. saygılar 😁 şaka bir yana ikiniz birlikte çok daha keyifli videolar çıkıyor
V90 crosscountry dişe dokunur bi test bulamadım . Test videosu çekerseniz sevinirim
kamera arkası harika olmuş :)
İyi aile çocukları abi kardeş , ne güzel geçiniyorlar. Maşallah nazar değmesin.
Testleriniz çok keyifli, teşekkürler. Manisa dediniz geçerken uğramak anlamında mı dediniz, yoksa Manisalı mıyız? Ayrıca, gözlük kabı da gerekli oluyo sürekli gözlük kullanıyorsanız güneş gözlüğünü koymak için gerekiyor.
Sonunda be Otoparktan 5 serisi testi abi siz koyana kadar hiç 5 kasayla ilgilenmiyodum şimdi o sınıfta yine favorim. E serisi yanında halt etmiş
İzlemeden beğendim. Hem bmw hem sinan abi. Bundan daha güzel bişey olabilir mi ya
Yeni video kapak tasarımınız harika tam prof işi
Sinan abinin yanındakini birine benzeticem amaaaa dedim tam, sonra haaa diye uyandım. Süpersiniz:)
18:00 da bir fikir ayrılığı görüyorum abi kardeş arasında. Çekerken mi iterken mi vites büyür? Doğruyu söylemek gerekirse vw den sonra bmw ye geçince ilk zamanlar garipsedim ama sonrasında Sinan'a hak verdim.
Bu arada güzel çekim olmuş. Elinize emeğinize sağlık.
Boynuma dola Sinan babaaaaaaa
10:23 'de gördüğüm sayılardan sonra videonun kalanını bilinçsiz izledim.
Kanka bu bilinçsizlikle mâlum kişiye oy verme ha 😄
Bu dediğiniz tema olayı 500 Euroya bile alıcı bulur.Ama bence şunu düşünüyor olabilirler güvenlik dikkat dağılımı avrupa standartı vs bişeyler olabilir. Yani adam ordan epilepsiyi tetikleyen bir renk seçmeni engelleyemeyebilir.
ses izolasyonu ve sarsıntısız bir sürüş - süspansiyon konforu için, xc90 mı, 520i mi?
Çiçekli 🌸 tema koyduğumu düşündüm de 😂😂😂😂
Sinan koc ayni fikirdeyiz 2 serisi fena 👍😄
Sinan Abi test çok güzel olmuş ama sen abin ve muhip abiyle beraber üç kişi bi test çekseniz
Bmw sportifliğini korurken iç kaliteyi artırıyo konforu artırıyo.Mercedes ise kendini bozdukça bozdu.Eskiden mercedesin algısı benim için daha üstteydi.Şuan bmw çogu yönden daha iyi geliyor.
Ney aliminyum :D
w124 bekliyoruz abi
20:00 kendi abimi gördüm resmen :P
Çok güzel bir video olmuş tebrikler 👑👍
Direksiyon hissiyati nasil kayma esnasında eskisi gibi yumuşama var mi
Torpidodan Bilgi Formunun çıkış anı efsane olmuş 400K :))
Sinan reis boynumuza dola adamsın
Murat bey testlere derinlik katıyor. Arabayı sevmedim. Bildiğin 5.16 ama adını bile koyamamış.
Makyajlı kasa volvo v40 testi çekermisiniz
2017 Audi A6 testi yapabilir misiniz? Bmw'nin surus dinamizmini ve Mercedes'in luksunu sunan tek arac bence Audi.
hunkarturtuk ama Audi de şöyle bir soru var ikisinin ortası BMW performans diyorsun Mercedes lüks harmanlanması diyorsun o zaman Mercedes kadar lüks değil BMW kadar performanslı değil ama BMW lüks Mercedes BMW den hızlı olmaya başladı o zaman Audi onların arkasında kaldı çünkü Mercedes BMW hem lüks hem sportif oldu ve hizki
Süper Arabalar benim sadece demek istediğim günlük kullanımda Mercedes ve BMW markalarının en iyi yönlerini alıp harmanlamış tek bir marka var o da Audi maalesef.
Hocam sonlarda demişsiniz ya sinan'a bir bmw yakışır inşallah bir gün sahip olursun diye aslında örneğin f30 3 serisi çok pahalı bir araç değil sinan'ın eşi de öğretmen yanılmıyorsam. Ben de bir akademisyenim eşim de öğretmen 2 yıldır 3.20ied aracımız var. çok da zorlanmadık alırken. şuan ikinci el değeri değeri 140-150 bin bandında. golf olmuş 100 bin civarı. Artık bmw mercedes audi gibi premium markalar sıradan markaların yanında ucuz bile kalıyor. golfün astranın meganın sıfırına 100-120 bin vereceğime ikinci el 1-2 yaşında A3 alırım arabaya binerim en azından
abi o çerçevelerde sensörler var parmağını okuyan temassız ses açma felan olun için çerçeveli
Sinan formula bile kazansa abisinin gözünde kısa paçalı :)
Video güzel ama son sahne on numara çok güldüm 😀👍
Murat abiye araba çok yakışmamış mı ? :D
İYİ Kİ DOĞDUN SİNAN KOÇ 235i testi gelecek mi ?
teşekkürler;) gelecek tabi ki
ultimate luxury paket için ne düşünüyorsunuz? 432.000 bu arba için nasıl bir fiyat?
Teşekkürler otopark
Bence 1m6 motor az makyajlı 2011 c180de 1.8 var hızlanması baya güzel
Birazcık daha ford testi gelirse on numara
abi bi gtr r35 videosu gelsin artik bu kanalda gormek istedigim tek araba
Vay be 2017'de sıfırı 406 bin liraya alınabiliyormuş. Şimdi aynı dolulukta 2. el fiyatı 700 bin lira . 2020den selam olsun
2022 fiyat 2 milyon civarı.. :')
Malum bu araclar teknolojisiyle klitesiyle ulkemizde bir cok kitlenin hayallerini suslemekte gerek vergiler gerekse yuksek meblalar yuzunden sahip olmamiz da bir hayli zor oluyor. Bu yuzden kisa sureli de olsa ozel gunlerde bu araclari kiralamak da cazip geliyor. Ne kadar bilgiye sahipsiniz bilemiyorum ama ornegin istanbul ataturk havalimaninda bulunan kurumsal kiralama sirketlerinden (avis,budget vb.) bu siniflardaki araclari kiralamak mantiklimidir ? Ve bu sirketlerde bu araclarin donanimlari nasildir acaba hangi paketlerle sunuluyordur bilginiz varmi bu konuda
Sinan ne olursun baştaki müzik nerden paylaş .. test süper
Sinoni .
Abdulkadir Celik teşekkür ederim ama 5 in görüntülerinin olduğu video daki müzik en başta
İstanbul’da trafikte radyonun sesini öyle açıp kapatsan kavga çıkar parmağı bir daha zor oynatırsın. 😄
Bu sefer tutmadı yorumun.
Abi elin ecnebisi m5 inceliyor biz 1.6 arabaya bile binemiyoruz amg
lexus çekin birazda hocam
Ohh !! Kıvanç Tatlıtuğ da burada
Benim genel elestirim neden bütün arac test kanallari hep M Paket ayni renk araci test ediyor ? Luxury Line test eden yok su arabayi bu motor ile. Bütün sayfalar ayni arabayi ayni donanimlarla test ediyor Borusan acaba farkli arac temin etmiyor mu?
Bugra Baser bunu verdiklerine dua et
Merhaba öncelikle test çok güzel olmuş ellerinize sağlık. Ancak ben şunu anlamıyorum. 2000 cc ile 1600cc turbo beslemeli bir aracın kağıt üzerindeki tüm verileri neredeyse aynı 2000 motorlu 8 kademeli 520i 0-100 e 8 saniyede ulaşırken 1600 motorlu 8 kademeli 520i de 8.3 saniyede ulaşıyor. Yani neden 0.3 saniyeyi bu kadar büyütüyorsunuz anlamıyorum. Haaa ben 2000cc atmosferik sesi istiyorum diyorsanız anlarım. Sonuçta düzgün kullanılırsa aşağı yukarı aynı yakıyorlar. Ama asılırsanız zaten 2side yakıyor. Şimdi geçenlerde e180 denedik. Orada arkadaşlar eski 2000ler gibi gitmiyor dedi. Bende senin kullandığında araç 5 vitesti şimdi 9 vites ondan dolayı dedim alakası yok diyorlar hızlanma olarak falan daha iyi olmasına ramen anlayamadım. Ses olarak eski 2000 daha gürültülü bunlarda hem motor küçük hemde ses yalıtımları daha iyi olduğu için araçlar daha sessiz. Zaman ile bence onuda çözeceklerdir. Egzoz mühendislerine çok iş düşecek. Birde bence bmw türkiye ye bu araçı 520e olarak getirmeliydi. 5 kasa i8 motoru koysaydı. Tahminimce daha ucuza satabilirdi. Birde araba neredeyse 530i ile aynı güçte olurdu.🤣🤣🤣
abi testin yarısında birbirinize hayır duası ettiniz :D seviliyorsunuz
sinan reis şu bmw ile aranızdaki sorunu çözün de testleri bir sene sonra izlemeyelim :)
F10 525xd var bizde bu araç dıştan 5 kıvamında göstergeler ambiyans falanda 5 serisi ancak o iç tasarım bence 5 kıvamında değilde 3 kıvamında :)
Bu arada And'ı neden göremiyoruz hiç adı bile geçmiyor ayırdınız mı yoksa yolları?
+müslüm eflatun ayrılalı 1 sene oldu, yurt dışına yerleşti.
5 ile E arasında lüks farkı var diyenlerin ne farkı olduğunu söylemeleri lazım. Bence eşitler. Sadece tasarım farkından lüks farkı var dememek lazım. Beğeniye göre alınmalı tabi alabilirsen 😳