Menurut hemat saya bapake ini ide brilian cuman salah taruh diodanya, jd ibarat dioda itu katub pompa ban yg berjalan satu arah yg mana hanya bisa digunakan pd jalur pengisian aki dari kiprok, nah dari aki positif tadi tanpa gunakan kiprok sambung ke bendik dan instalasi kabel body sehingga daya yg dikumpulkan di aki bisa langsung diputar khususnya yg gunakan sistem dc semuanya, insyaallah aman, knp ini brilian krn ini solusi untuk mengantisipasi kebocoran listrik akibat keyprox yg udah rusak dioda didalamnya sehingga terjadi arus balik yg menyebabkan aki jalan disaat motor mati dan bisa bikin usia aki cepet aus krn listrik habis akibat umur spul yg udah lama yg berakibat kebocoran setrum, ini ide jitu bapake, coba saran saya diuji ulang dan jangan disatukan untukuji diodanya bapake, istilah kran air atau kompresor udara kalo ngisi terus dan listrik gak kepakai bisa bikin aki cepat aus krn daya yg terkumpul gak bs digunakan
Kalo pasangnya di Ground Kiprok apa ga bikin Voltase yg ke CDI & Lampu² ikut naik semua kalo di Honda Pakdhe?? Takutnya malah kobong kabeh CDI & Lampu²ne.. 😂
@@hartono_motor_channel Lha iya kalo yg dipasangin yg ke ground Kiprok, kan bukan cuma plus ke aki yg naek, tapi semua output kiprok termasuk yg ke CDI & lampu² ikut naik semua pakdhe.. padahal kan butuhnya cuma naikin yg kearah aki. Kalo pasangnya di plus sebelum aki atau kabel merah setelah kiprok yg voltasenya naik ya cuma yg ke aki.. logikanya bukannya gitu to pakdhe?
@@hartono_motor_channel Dalam hal ini Kiprok punyaku masih bagus semua, cuma motor jarang dipake, makanya sekalinya dipake ngisinya tekor, lebih banyak strum keluarnya dibanding masuknya. Makanya pengen pasang biar lebih cepet ngisi terutama di RPM rendah, soalnya aku juga jarang ngebut.
@@ApriApriganteng-c2v ya mas untuk pemasangan dibagian positif aki untuk kedua dioda pemasangan dibolak-balik tetapi untuk cara ini bisa menyebabkan over voltase yang bisa menyebabkan aki jadi panas mas tidak saya rekomendasikan yang aman pasang dibagian negatif kiprok bisa simak divedio thumbnail kiprok dan dioda terimakasih 🙏
betul sekali penjelasan nya 👍. gk usah pakai dioda. asal kan pas d hidupkan voltase naik 1 vol itu udh ngecas.
Mantap om mksh 👍
Menurut hemat saya bapake ini ide brilian cuman salah taruh diodanya, jd ibarat dioda itu katub pompa ban yg berjalan satu arah yg mana hanya bisa digunakan pd jalur pengisian aki dari kiprok, nah dari aki positif tadi tanpa gunakan kiprok sambung ke bendik dan instalasi kabel body sehingga daya yg dikumpulkan di aki bisa langsung diputar khususnya yg gunakan sistem dc semuanya, insyaallah aman, knp ini brilian krn ini solusi untuk mengantisipasi kebocoran listrik akibat keyprox yg udah rusak dioda didalamnya sehingga terjadi arus balik yg menyebabkan aki jalan disaat motor mati dan bisa bikin usia aki cepet aus krn listrik habis akibat umur spul yg udah lama yg berakibat kebocoran setrum, ini ide jitu bapake, coba saran saya diuji ulang dan jangan disatukan untukuji diodanya bapake, istilah kran air atau kompresor udara kalo ngisi terus dan listrik gak kepakai bisa bikin aki cepat aus krn daya yg terkumpul gak bs digunakan
Insyaallah om terimakasih supotnya semoga bermanfaat 👍
Alhamdulillah dapat ilmu yang sangat bermanfaat untuk saya yang masih ingin belajar di bidang kelistrikan motor ❤
Terimakasih om
Mksh mas Diyan 🙏
Waalaikumsalam wr wb 🙏 Trimakasih info nya kiprok rusak sebaiknya di ganti, jangan dimotif dgn digoda Bisa over voltase 👍L37👍👍 Ok siap BosQ 🙏❤️👍👍👍
mksh supotnys bg Teguh
Mantep pe jelasnya,, makasih kawan,, 👍
mksh bg
Terima kasih bang👍👍
Sangat membantu isi videonya.
Terimakasih mas Joy 🙏
Terimakasih ilmunya mas Hartono sangat bermanfaat 👍👍
Terimakasih pantauannya mas Turyadi 🙏
Terimakasih sharing pengalamannya bang. Penggunaan dioda yg sangat bagus
mksh bg Silaban
Kalo pasangnya di Ground Kiprok apa ga bikin Voltase yg ke CDI & Lampu² ikut naik semua kalo di Honda Pakdhe?? Takutnya malah kobong kabeh CDI & Lampu²ne.. 😂
Klu pasang 1 dioda strip putih ke ground menaikan voltase 0.5V cocok untuk Output kiprok yg ngedrop
@@hartono_motor_channel Lha iya kalo yg dipasangin yg ke ground Kiprok, kan bukan cuma plus ke aki yg naek, tapi semua output kiprok termasuk yg ke CDI & lampu² ikut naik semua pakdhe.. padahal kan butuhnya cuma naikin yg kearah aki. Kalo pasangnya di plus sebelum aki atau kabel merah setelah kiprok yg voltasenya naik ya cuma yg ke aki.. logikanya bukannya gitu to pakdhe?
@@hartono_motor_channel Dalam hal ini Kiprok punyaku masih bagus semua, cuma motor jarang dipake, makanya sekalinya dipake ngisinya tekor, lebih banyak strum keluarnya dibanding masuknya. Makanya pengen pasang biar lebih cepet ngisi terutama di RPM rendah, soalnya aku juga jarang ngebut.
Mantab bang,sukses trus👍
aammin bg terimksh
Thank you kawan tipsnya.
Mksh pak
Walaikumsalam bang hadir lg salam sehat dan sukses bang🙏💪👍
mksh ka supotnya
Mantap penjelasan nya sukses selalu
mksh mba
mntp bang trimakasih sharingnya sangat bermanfaat
mksh ka...
Rahasia naikan pengisian akki ilmu yang manfaat
mksh bg
Ikut nyimak brother 👍👍👍
Mksh bg Felix 👍
sharing yang selalu bermanfaat sekali
trims kawan
Prnh nyoba pkai dioda 6A pd suxuki spin mlh brebet dn naik volt, trpksa gnti kiprok baru,
Terimakasih 🙏
Mantaap
mksh kawan
posisi satunya nempel nya d mna mas bro
@@ApriApriganteng-c2v ya mas untuk pemasangan dibagian positif aki untuk kedua dioda pemasangan dibolak-balik tetapi untuk cara ini bisa menyebabkan over voltase yang bisa menyebabkan aki jadi panas mas tidak saya rekomendasikan yang aman pasang dibagian negatif kiprok bisa simak divedio thumbnail kiprok dan dioda terimakasih 🙏
Untuk jangka panjang, aman ga bos?
Tidak aman jika dipasang dibagian positif aki yang baik dan aman jalur negatif aki
Sampe nyentuh 15v lebih takut ke kondisi aki nya yg over charge
Eh maap, ternyata ada penjelasan nya lagi di akhir video😅
@@sampainiku mksh mas supotnya 🙏
Penjelasanya pabeulit