Силовой набор в решето превратили с этим листом, смысл крепления трапа в том что на стремянках висит без сверления дышла. Ну и доступность запаски без комментариев. Уж лучше его на секретку прикрутить и возле упора повесить. Свет сзади это кукан от гаишника, не уверен что расположение фонаря допускается, но вопросы могут возникнуть. С подножками классно получилось, я брал готовую но она не встала к колесу, пришлось к упору ставить.
Наконец я дождался критики понимающего человека, начну по порядку, силовой набор, на то и силовой, помимо удобства нахождения на прицепе, нет необходимости балансировать на трапике, он служит усилением самой конструкции прицепа, прицеп стал жестче, что повлияло на управляемость, далее соглашусь с вами насчет доступности запаски, расположение ее, обдуманное решение, на дышло не стал вешать, чтобы не нарушать баланс самого прицепа и не превышать допустимую нагрузку на шар фаркопа, что касается фонаря, так я его на ходу и на дорогах общего пользования не включаю, только на берегу водоема при необходимости, у охотников на внедорожниках также стоят фары сзади на крыше для удобства погрузки добычи и т.д. и вопросов почему то не возникает.
@@RybaChek936 если глобально смотреть на надёжность, то отверстия нарушают цинковое покрытие что сокращает срок службы прицепа. Балансировка нагрузки важна, но на "цэшке" основная масса в районе оси, там мотор, аккумуляторы и тп. Конечно, нужно пробовать весами или рукой нагрузку на шар, но сдаётся мне что колесо не сделает погоды если в 1-1.5 от фаркопа повесить.
@@Ballisong-o4l как раз колесо и делало погоду))), насчет цинка вообще не переживаю, по солям не езжу, скажу честно, даже в дождливую погоду стараюсь не кататься на рыбалку, люблю комфорт, за советы и мнение благодарю!
@@RybaChek936 если глобально смотреть на надёжность, то отверстия нарушают цинковое покрытие что сокращает срок службы прицепа. Балансировка нагрузки важна, но на "цэшке" основная масса в районе оси, там мотор, аккумуляторы и тп. Конечно, нужно пробовать весами или рукой нагрузку на шар, но сдаётся мне что колесо не сделает погоды если в 1-1.5 от фаркопа повесить.
С запаской толково придумано: когда основное колесо пробьется, то запаску хрен достанешь из-под лежащего на нём прицепа. Тогда уж лучше совсем без запаски.
@@RybaChek936 Включите фантазию, например, как под дождём лезть под лодку и прицеп в грязь за запаской. Почему бы не разместить запаску на дышле, как рекомендует производитель? Да и в глубокой колее с уменьшенным клиренсом не комильфо.
@@СергейАлександрович-ш9й отвечу вам просто, катаюсь на рыбалку исключительно в хорошую погоду, на дышле не сделал так, как нарушается развесовка прицепа и нагрузка на яблоко фаркопа, и элементарно могут своровать, я делал все под себя и под свои условия эксплуатации, спасибо за совет, но мне так удобнее.
@@Arkhangelskbear Прежде, чем что-то делать я все рассчитываю и проверяю, так, что все рассчитано до мелочей, ничего не цепляет, "клиренс" запаски больше "клиренса" балки (оси) прицепа на 20 мм., т.е. запаска висит выше расположения оси прицепа.
Возможно, но вопрос цены. Этот прицеп рассчитан до 350 кг. грузоподъемности, моя лодка с полной экипировкой не более 250 кг. Поэтому вполне нормально, я считаю.
@@ФиларетФиларетТофф на этот случай имеется полный привод, будем ровнять дорогу значит )))), я по таким дебрям не лажу, есть излюбленные места, там все норм с подъездами.
Работы по прицепу,как с моего все взято,все один в один,кроме подножек.Мотор на транце,в рабочем своем положении.Ни надо ни каких упоров,сломаете только отливы на мелководный режим.На ПВХ может и надо.Да и тем более,от пера мотора 30 см до земли.
Силовой набор в решето превратили с этим листом, смысл крепления трапа в том что на стремянках висит без сверления дышла. Ну и доступность запаски без комментариев. Уж лучше его на секретку прикрутить и возле упора повесить. Свет сзади это кукан от гаишника, не уверен что расположение фонаря допускается, но вопросы могут возникнуть. С подножками классно получилось, я брал готовую но она не встала к колесу, пришлось к упору ставить.
Наконец я дождался критики понимающего человека, начну по порядку, силовой набор, на то и силовой, помимо удобства нахождения на прицепе, нет необходимости балансировать на трапике, он служит усилением самой конструкции прицепа, прицеп стал жестче, что повлияло на управляемость, далее соглашусь с вами насчет доступности запаски, расположение ее, обдуманное решение, на дышло не стал вешать, чтобы не нарушать баланс самого прицепа и не превышать допустимую нагрузку на шар фаркопа, что касается фонаря, так я его на ходу и на дорогах общего пользования не включаю, только на берегу водоема при необходимости, у охотников на внедорожниках также стоят фары сзади на крыше для удобства погрузки добычи и т.д. и вопросов почему то не возникает.
@@RybaChek936 если глобально смотреть на надёжность, то отверстия нарушают цинковое покрытие что сокращает срок службы прицепа. Балансировка нагрузки важна, но на "цэшке" основная масса в районе оси, там мотор, аккумуляторы и тп. Конечно, нужно пробовать весами или рукой нагрузку на шар, но сдаётся мне что колесо не сделает погоды если в 1-1.5 от фаркопа повесить.
@@Ballisong-o4l как раз колесо и делало погоду))), насчет цинка вообще не переживаю, по солям не езжу, скажу честно, даже в дождливую погоду стараюсь не кататься на рыбалку, люблю комфорт, за советы и мнение благодарю!
Также насчет балансировки скажу, что я дышло поднимаю одной рукой и толкаю прицеп, при необходимости куда мне нужно.
@@RybaChek936 если глобально смотреть на надёжность, то отверстия нарушают цинковое покрытие что сокращает срок службы прицепа. Балансировка нагрузки важна, но на "цэшке" основная масса в районе оси, там мотор, аккумуляторы и тп. Конечно, нужно пробовать весами или рукой нагрузку на шар, но сдаётся мне что колесо не сделает погоды если в 1-1.5 от фаркопа повесить.
Успокойтесь насчет товарищей.Они прицеп укатят .Зачем колеса откручивать
😄
Тоже буду дорабатывать,плюс литьё поставлю на 16,тоже купил за капейки,не комплект был,с новой Киа)
На 16 -рях придется дальше прицеп в воду загонять.
@@waterboss. не придётся,я стараюсь ступицы вообще не мочить, у меня Обяха,опускается и подымается с земли.С уважением)
Запаску в грязи поменять это надо под прицеп лезть? А потом проколотые колесо ещё туда вкорячивать.
Из двух зол, выбрал наименьшее, запаску не сопрут ( лень в грязь лезть), и баланс прицепа был важнее, чем неудобства по извлечению запаски.
Как называется упор под носом лодки который к дышлу прикреплен?
Точно уже не помню, давно это было
С запаской толково придумано: когда основное колесо пробьется, то запаску хрен достанешь из-под лежащего на нём прицепа. Тогда уж лучше совсем без запаски.
Достается без проблем, уже проверено), запаска крепится к раме прицепа, не пойму, как это влияет на пробитое колесо!
@@RybaChek936 Включите фантазию, например, как под дождём лезть под лодку и прицеп в грязь за запаской.
Почему бы не разместить запаску на дышле, как рекомендует производитель?
Да и в глубокой колее с уменьшенным клиренсом не комильфо.
@@СергейАлександрович-ш9й отвечу вам просто, катаюсь на рыбалку исключительно в хорошую погоду, на дышле не сделал так, как нарушается развесовка прицепа и нагрузка на яблоко фаркопа, и элементарно могут своровать, я делал все под себя и под свои условия эксплуатации, спасибо за совет, но мне так удобнее.
Сколько же отверстий ты просверлил?
@@СергейСеров-д9ь я не считал, но все нужные)))
Здравствуйте почему решили брать именно этот прицеп, а не от дон 3817 вроде?
Здравствуйте, у друга такой же прицеп, меня все устроило, плюс стоимость была не высокая.
На примере автора видно как люди развиваются и идут вперёд, жаль что государство плететься где-то позади.
Спасибо! Стараемся развиваться.
а что с государством не так? Президент не модернизирует прицепы и не оснащает их опорными и запасными колёсами?
@@tviarbitr поживите в развитой демократии и всё поймёте.
@@samsonamerica назовите развитые демократии, где мне рекомендуете пожить?
@@tviarbitr В любой стране где граждане чувствую себя "челавеками"))
Я правильно понял, пол был сделан для того что бы грязь не летела?
В первую очередь для слипа лодки, на узком трапике не сильно удобно, и конечно от лишней грязи он спасает.
@@RybaChek936 а запаской не будет цеплять?
@@Arkhangelskbear Прежде, чем что-то делать я все рассчитываю и проверяю, так, что все рассчитано до мелочей, ничего не цепляет, "клиренс" запаски больше "клиренса" балки (оси) прицепа на 20 мм., т.е. запаска висит выше расположения оси прицепа.
Очень интересно сделано, буду делать также. Ещё ворота хочу сделать на прицеп
Вообще то данный прицеп больше подходит для гидроцикла или лодки ПВХ,здесь лучше бы подошла D-ешка.....МЗСА
Возможно, но вопрос цены. Этот прицеп рассчитан до 350 кг. грузоподъемности, моя лодка с полной экипировкой не более 250 кг. Поэтому вполне нормально, я считаю.
Как же по пересеченки с такой запаской?
Запаске висит выше оси прицепа, т.е самая низкая точка прицепа это ось, а не запаска, все продумал заранее.
@@RybaChek936 Замечательно.Но бугру все равно.А по обе стороны бугорка ямы в которых находятся колеса.
@@ФиларетФиларетТофф на этот случай имеется полный привод, будем ровнять дорогу значит )))), я по таким дебрям не лажу, есть излюбленные места, там все норм с подъездами.
Не понятно свечение .При слиповке отключается колодка питания
Нет, не отключается, при слипе заезжаю в воду на треть колеса, чтобы ступичный подшипник не мочить, этого вполне хватает.
ДВС,у меня такой-же прицеп, мотор вожу на транце но мотор перекрывает номер думаю перенести на левую сторону сверху на балку где фонари.
Посмотрите видео на канале про перевозку мотора, может поможет вам, у меня ничего не перекрывает номер.
@@RybaChek936 я без упора вожу, до воды 7-10км.
Вот это зря, подвеску мотора угробите и транец спасибо не скажет.
Работы по прицепу,как с моего все взято,все один в один,кроме подножек.Мотор на транце,в рабочем своем положении.Ни надо ни каких упоров,сломаете только отливы на мелководный режим.На ПВХ может и надо.Да и тем более,от пера мотора 30 см до земли.