Не надо вообще усилий, и велосипед не надо приподымать, просто нагой на эту педальку на подножке наступаешь, он сам вспрыгивает на подножку... То есть ненадо вообще велосипед приподымать
во мне 105-107кг. kugoo kirin v3 pro меня таскает неплохо ,правда проезжает 45 км.всего. И аккум у меня на 21мач ,хотя люкс вил канал такой есть на ютубе говорит помоему 22,5мач аккумулятор . на моем Русским языком написано 21мач
Вы покупали у официального дилера кугоо ...!?) так вот там пишут что это ГОРОДСКОЙ электровелосипед ! Понимаете НЕ гоночный не для экстрима а ГОРОДСКОЙ ! А это значит асфальт ! Сторонние перекупы продаваны в описание добавляют "для сельской местности" но ни как не бездорожье !!! Во вторых 105 кг это уже много для данного электровелосипеда ,и то что он вас прет не значит что это норма , в РФ даже официалы не дают точный перевод инструкции по эксплуатации но даже на китайском 90 кг это 90 кг как и на арабском 90 это 90 , 90 кг это условно максимальный вес райдера для данного электровелосипеда , и 50 кг груза ,да по грузоподемности как бы вы со своими 105 кг влазите но он не расчитан на такое сиденье не расчитано на такое рама не расчитана на такое ! по тому что 90 кг это максимум вес райдера а 50 это груз который распределяется ена переднюю корзину и на заднюю если таковая есть либо на ребенка 40-50 кг либо китайца 40-50 кг как пассажира ! А когда ваш велосипед крякнет а он крякнет по тому что велосипед должен возить а не таскать на пределах ! вы скажите виноваты китайцы конечно не вы же !)))
Как владелец Кугы хочу сказать своё Фе за это чюдо китайпрома. Сразу пройдитесь метчиком по всем резьбам и замените весь крепёж. Панель безбожно увели чивает скорось и пробег раза в полтора или более. Подвеска либо без гидравлики либо без масла в амортах, так что по кочкам скочет аки мячик. Но в целом неплохой конструктор для рукоприкладства. Километров сорок по холмам выходит за оду зарядку и с места рвёт шо троллейбус.
Я купил mersi из за более лёгкого веса. Все устраивает кроме ужасного ассистента педалей. Крутишь два оборота и он срабатывает на полную, что совсем неудобно и даже опасно.
На куго в3 про(у меня 2024 г версия как в видео) такая же фигня с помощником педалей, нельзя крутить второй оборот, иначе рванёт. Надо крутить педали на ручке газа слегка повернутой, тогда ассист не срабатывает
@@ЮрийМазаной так и решил данную проблему у себя, поотключал разные фишки по отдельности и опытным путём дошёл до этого. Очень облегчило использование педалей на v3 pro
Не надо вообще усилий, и велосипед не надо приподымать, просто нагой на эту педальку на подножке наступаешь, он сам вспрыгивает на подножку... То есть ненадо вообще велосипед приподымать
В документах прописываеться сколько watt
Подскажите , как отключить КРУИЗ КОНТРОЛЬ на куго v3 pro
во мне 105-107кг. kugoo kirin v3 pro меня таскает неплохо ,правда проезжает 45 км.всего. И аккум у меня на 21мач ,хотя люкс вил канал такой есть на ютубе говорит помоему 22,5мач аккумулятор . на моем Русским языком написано 21мач
Вы покупали у официального дилера кугоо ...!?) так вот там пишут что это ГОРОДСКОЙ электровелосипед ! Понимаете НЕ гоночный не для экстрима а ГОРОДСКОЙ ! А это значит асфальт ! Сторонние перекупы продаваны в описание добавляют "для сельской местности" но ни как не бездорожье !!!
Во вторых 105 кг это уже много для данного электровелосипеда ,и то что он вас прет не значит что это норма , в РФ даже официалы не дают точный перевод инструкции по эксплуатации но даже на китайском 90 кг это 90 кг как и на арабском 90 это 90 , 90 кг это условно максимальный вес райдера для данного электровелосипеда , и 50 кг груза ,да по грузоподемности как бы вы со своими 105 кг влазите но он не расчитан на такое сиденье не расчитано на такое рама не расчитана на такое ! по тому что 90 кг это максимум вес райдера а 50 это груз который распределяется ена переднюю корзину и на заднюю если таковая есть либо на ребенка 40-50 кг либо китайца 40-50 кг как пассажира ! А когда ваш велосипед крякнет а он крякнет по тому что велосипед должен возить а не таскать на пределах ! вы скажите виноваты китайцы конечно не вы же !)))
Как владелец Кугы хочу сказать своё Фе за это чюдо китайпрома. Сразу пройдитесь метчиком по всем резьбам и замените весь крепёж. Панель безбожно увели чивает скорось и пробег раза в полтора или более. Подвеска либо без гидравлики либо без масла в амортах, так что по кочкам скочет аки мячик. Но в целом неплохой конструктор для рукоприкладства. Километров сорок по холмам выходит за оду зарядку и с места рвёт шо троллейбус.
а у вас именно про с 22.5 амперами или про плюс с 28 амперами?
@@andreianyway5900 20.5.
Почему в кого так дисплей мигает?
А сколько монстер разгонится?
И то у дедушки кого-то под 75 едет интересно сколько монстер едет подскажите
На микрофон надо шубу одевать что бы не было слышно ветра. На смартфон можно варежку. Ничего не слышно.
Сколько стоит
Странно видеть задний тормоз слева, ведь обычно он справа, с непривычки можно кульнуть.
Ч куго кирин взял и не жалею с 30 ампер часами на 60-70 километров пробега
Я купил mersi из за более лёгкого веса. Все устраивает кроме ужасного ассистента педалей. Крутишь два оборота и он срабатывает на полную, что совсем неудобно и даже опасно.
Что за mersi?
На куго в3 про(у меня 2024 г версия как в видео) такая же фигня с помощником педалей, нельзя крутить второй оборот, иначе рванёт. Надо крутить педали на ручке газа слегка повернутой, тогда ассист не срабатывает
Фишку снял с контроллера и всё и ассистент отключен
@@spiritm9106 название колхозника то что на видео.
@@ЮрийМазаной так и решил данную проблему у себя, поотключал разные фишки по отдельности и опытным путём дошёл до этого. Очень облегчило использование педалей на v3 pro
Конечно надо брать Монстра.
Сьёмка отвратительная, звук отвратительный, дерьмо!
незнаю,моя минако восьмерка наверно первого выпуска,мои 90 кг рвет с места аш назад меня откидывает.Да и во многом лучше этих мутантов.
Потому что это твой 😂