У меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки) Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
Всех интересует этот вопрос как его настроить. Сколько лазил по форумам никто не знает. Ещё возмутило зачем производитель убрал передние повороты они очень нужны при движении по дороге. Нет маркировки 240w на колесе от гайцов. А так всё норм достойный аппарат. Это я про kugoo v3 pro
предыдущий кирин у меня, не знаю как кому но дисплей это для меня как игрушка, ничего там смотреть кроме 2 параметров, это разряд батареи, и какая скорость, это все. облом того что даже если у тебя батка 30 или 40... то тебе так и так ее прийдется поменять, 12 часов не вытянет она, а тогда теряется весь смысл в увеличеном объеме. что же касается мощи, ну вот езжу я по дорогам общего пользования, далеко не везде где есть на полную разогнать т.к то знаки, то сраные лежачие полицейские, то просто колдоёбины кругом, а позвоночник кстати не казеный, подвеска то ни на одном из них не идеал (разве что может какие-то дорогие модели фэтов могут похвастаться мягкостью для жопы) , и вот у меня мотор на 500в еще и контроллер 20 и тоже до 45 гдет раскочегаривается, но в среднем 40... эти лишние 10км/ч просто нагон понта типа им же надо делать постоянно новинки продавать... а там где люди ручка реально это опасно, самого вырывало, и это типа на слабеньком, не дай бог что на сильном делается, люди тупо могут пострадать. Заключая могу сказать что и такого "старичка" хватает для всего купленого 31.12.23... не хватило реально если разбирать нормальной задней подвески (на озоне гелеввй подседельник за питиш докупил, немножко но получше стало), адекватных зеркал, на моем варианте еще не хватило брызговиков (прийдется колхозить), это пожалуй все что из критичного.
прикольный вел ...сегодня 2 день езжу ...по прямой разогнал до 55 куго кирим v3 pro+ ...но газ после ADO полный пипец ... чуть не врезался в забор с непривычки ... уж больно резкий...
Он был так изначально настроен. Для входа в режим настроек нужно зажать кнопку М в выключенном состоянии велосипеда и включить его ключом. Будут доступны настройки, связанные с вольтажом аккумулятора, скоростью, пробегом и т.д.
@@user-eq2bh3vr4mУ меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки) Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
@@user-eq2bh3vr4m А с горки не опасно больше 60 км/ч развивать на холостом ходу, и контроллер не сгорит, так как работает как генератор...Или контроллер выдержит просто больше 55 км.ч с горки не разгоняюсь
Кто подскажет почему когда едеш и ноги ставиш на подставку посередине пидали сами крутятся в перед? Что им зделать? Снимать не хочу что бы гайцы не докапывались что это скутер.
@@user-eq2bh3vr4m всё показывает повороты свет скоростя не показывает только спидометр и пробег тот что с момента включения. Буду завтра проверять. Разьем возле руля нормально подключен, а что там возле контроллера завтра разберу посмотрю.
Да, помощника лучше отключить для безопасности окружающих, да и собственной. А вообще данная модель больше подходит для передвижения за городом - деревня, дача, грибы, ягоды, рыбалка... Ну и в городе для курьеров хороший выбор - емкий аккумулятор, отличная грузоподъемность и резвость . Для неспешных прогулок по тротуарам и пешеходным дорожкам лучше выбрать что-то другое)
Проверял оба на максимальный пробег. При плавной езде с крейсерской скоростью в районе 25-35 км/ч Kugoo проехал 62 км, Wenbo хватило на 88 км. Соотношение асфальт/грунт примерно 70/30. Такие результаты получились при температуре воздуха в районе +20. При околонулевой температуре едут примерно на 10-12% меньше. Мой вес 95 кг.
Мне kugoo v3 pro на первой скорости хватает только на 30-35км... Если совсем ползать как улитка, почти всегда накатом и не быстрее 25км/ч, то может вытянуть 40, но это предел... Как всех таскает то на 60, не понимаю... Думал батка бракованная, по гарантии поменяли, то же самое, 21ач, вот по факту максимум 40км проезжает. Вес мой 94, груз обычно не больше 5-7кг
Купил точно такой же Kugoo Kirin V3 Pro, как на видео и появились так же как и у автора этого ролика к "дисплею, вело-компьютеру. монитору" вопросы по его настройке. По показанию вело-компьютера проехал без остановки, по пересеченной местности порядка 35 км. на дисплее есть "кирпичики" разрядки аккумулятора, так самое удивительное, то, что только один дальний от красного "кирпичика" поморгал и опять стал светиться зеленым!!!??? Режима рекупирации в этом электровелике точно - нет!!! На самом аккумуляторе проверочного дисплея в виде свето-диодов при нажатии кнопки тоже нет. Получается насколько разряжен аккумулятор понятия нет. Подозреваю, что на вело-компьютере выставлены изначально неправильные показания, как на вольтаж , так и на "дюймовость" т.е. размер колеса и возможно еще чего то. Смотрел видео где девушка делает правильную установку данных параметров, но проблема в том, что там другой дисплей и самое главное там есть кнопка "М" т.е. "mode". У меня этой кнопки нет, хотя у ручки газа присутствует непонятный черный квадрат, который тоже не понятно какую функцию несет. УВАЖАЕМЫЕ !!!!!!!!! УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, КТО ЗНАЕТ КАК ВОЙТИ В МЕНЮ ЭТОГО КИТАЙСКОГО ЧУДО-ПЕПЕЛАЦА, ПОЖАЛУЙСТА НАПИШИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Дисплей на нëм врëт безбожно. Что километраж, что скорость. Скорей всего и заряд аккумулятора неверно показывает. Настроек нет. Может перепрошивать надо, но это нужен специалист) Задние аморты, для красоты. Да, если вдвоëм то как то ещë отрабатывают. Но когда один, на кочках трясëт просто пипец) Из плюсов, как и все монстры- довольно шустрый, небольшой. Для дачи, как по мне в самый раз. Гравировки нет, на 240w. По крайней мере у меня в городе так. Татарстан, Наб. Челны.
Опытным путем выяснил, что показания пробега нужно делить на 1.77 для расчёта правильного значения. То же и со скоростью. Подо мной амортизатор на Kugoo вполне ощутим, ехать заметно мягче, чем на Wenbo.
Спасибо за обзор и сравнение! Клëвые аппараты👍🔥
👍
У меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки)
Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
@@user-eq2bh3vr4m Как называется версия wenbox с lifepo4 чтобы не перепутать?
Ничего лишнего ,лучше чем у некоторых рекламщиков! 👍
Спасибо!
Подскажите пожалуйста , что у вас за держатель для телефона.
Если удобный ,- скиньте пожалуйста ссылку.
Держатель очень простой и удобный. Шёл в комплекте с велосипедом. По внешнему виду очень похож на такой: sl.aliexpress.ru/p?key=XHA3sMo
Трут диски о колодки,как это исправить?
Wenbo MONSTER PRO 60v 30Ah
Как включить переключения скорости он у меня просто не реагирует нет разницы как включен ?
Проверьте соединение переключателя скоростей и контроллера. Все разъемы находятся вместе с контроллером в пластиковой коробке под багажником.
Всех интересует этот вопрос как его настроить. Сколько лазил по форумам никто не знает. Ещё возмутило зачем производитель убрал передние повороты они очень нужны при движении по дороге. Нет маркировки 240w на колесе от гайцов. А так всё норм достойный аппарат.
Это я про kugoo v3 pro
Согласен по всем пунктам
Маркировка есть 240w на раме у кьюго, приобретал неделю назад
@@TalizinnShow у меня нет маркировки
Возможно, сам продавец проявил инициативу и гравировал
А у вас велосипед скрипит??
предыдущий кирин у меня, не знаю как кому но дисплей это для меня как игрушка, ничего там смотреть кроме 2 параметров, это разряд батареи, и какая скорость, это все. облом того что даже если у тебя батка 30 или 40... то тебе так и так ее прийдется поменять, 12 часов не вытянет она, а тогда теряется весь смысл в увеличеном объеме. что же касается мощи, ну вот езжу я по дорогам общего пользования, далеко не везде где есть на полную разогнать т.к то знаки, то сраные лежачие полицейские, то просто колдоёбины кругом, а позвоночник кстати не казеный, подвеска то ни на одном из них не идеал (разве что может какие-то дорогие модели фэтов могут похвастаться мягкостью для жопы) , и вот у меня мотор на 500в еще и контроллер 20 и тоже до 45 гдет раскочегаривается, но в среднем 40... эти лишние 10км/ч просто нагон понта типа им же надо делать постоянно новинки продавать... а там где люди ручка реально это опасно, самого вырывало, и это типа на слабеньком, не дай бог что на сильном делается, люди тупо могут пострадать. Заключая могу сказать что и такого "старичка" хватает для всего купленого 31.12.23... не хватило реально если разбирать нормальной задней подвески (на озоне гелеввй подседельник за питиш докупил, немножко но получше стало), адекватных зеркал, на моем варианте еще не хватило брызговиков (прийдется колхозить), это пожалуй все что из критичного.
прикольный вел ...сегодня 2 день езжу ...по прямой разогнал до 55 куго кирим v3 pro+ ...но газ после ADO полный пипец ... чуть не врезался в забор с непривычки ... уж больно резкий...
Подскажите как настроить дисплей на wenbox именно как на видео...?
Он был так изначально настроен. Для входа в режим настроек нужно зажать кнопку М в выключенном состоянии велосипеда и включить его ключом. Будут доступны настройки, связанные с вольтажом аккумулятора, скоростью, пробегом и т.д.
@@user-eq2bh3vr4m Спасибо попробую
@@user-eq2bh3vr4mУ меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки)
Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
@@user-eq2bh3vr4m А с горки не опасно больше 60 км/ч развивать на холостом ходу, и контроллер не сгорит, так как работает как генератор...Или контроллер выдержит просто больше 55 км.ч с горки не разгоняюсь
Кто подскажет почему когда едеш и ноги ставиш на подставку посередине пидали сами крутятся в перед? Что им зделать? Снимать не хочу что бы гайцы не докапывались что это скутер.
Возможно что-то перетянуто... 🤔
где можно найти заднее сиденье на куго кирин?
Посмотрите на маркетплейсах, подходит от любого электровелосипеда-колхозника.
Какие по мощности моторы?
Мощность у Kugoo 800 вт, у Wenbo 1200 вт
Почему не купили Минако ?
Потому что Минако существенно дороже)
Поездил на этой модели две недели перестал показывать скорость на спидометре. Куда копать? Кто знает что может быть?
Возможно, отсоединился разъём соединения дисплея с датчиками. В коробке с контроллером и всеми проводами попробуйте проверить все соединения.
@@user-eq2bh3vr4m всё показывает повороты свет скоростя не показывает только спидометр и пробег тот что с момента включения. Буду завтра проверять. Разьем возле руля нормально подключен, а что там возле контроллера завтра разберу посмотрю.
@@ZAUZAMEN У меня была та же проблема сразу после покупки. Решилась соединением пластиковые фишек с соответствующими разъёмами.
@@user-eq2bh3vr4m понял спасибо. Буду разбератся.
@@user-eq2bh3vr4m перещёлкнул все фишки на разьёме возле контроллера, и возле руля, скорость стал показывать.
На wenbox с его резким газом видимо сложно будет в потоке пешеходов сдерживать мощь. Еще и помощник педалирования вроде тоже у него неадекватный
Да, помощника лучше отключить для безопасности окружающих, да и собственной. А вообще данная модель больше подходит для передвижения за городом - деревня, дача, грибы, ягоды, рыбалка... Ну и в городе для курьеров хороший выбор - емкий аккумулятор, отличная грузоподъемность и резвость . Для неспешных прогулок по тротуарам и пешеходным дорожкам лучше выбрать что-то другое)
У меня кугу v3 про ОЧЕНЬ резко тоже с места рвет, не знаю что и делать с ним, плавности вообще нет. Чуть газу дал и уже 25-30км/ч🤪
А в обновлëнной версии Куги, что передние поворотники убрали? 😟
К сожалению, да.
Спасибо буду знать! 😀
какой пробег реальный у того что на 60 а/ч?
Проверял оба на максимальный пробег. При плавной езде с крейсерской скоростью в районе 25-35 км/ч Kugoo проехал 62 км, Wenbo хватило на 88 км. Соотношение асфальт/грунт примерно 70/30. Такие результаты получились при температуре воздуха в районе +20. При околонулевой температуре едут примерно на 10-12% меньше. Мой вес 95 кг.
@@user-eq2bh3vr4m Насколько реально хотя бы километров 5 на педалях доехать если аккумулятор разрядился? Только пешком толкать?
@@dmitriysintsov8348 С горы съехать если только. По ровному асфальту метров через 50 дыхание заканчивается.
Мне kugoo v3 pro на первой скорости хватает только на 30-35км... Если совсем ползать как улитка, почти всегда накатом и не быстрее 25км/ч, то может вытянуть 40, но это предел... Как всех таскает то на 60, не понимаю... Думал батка бракованная, по гарантии поменяли, то же самое, 21ач, вот по факту максимум 40км проезжает. Вес мой 94, груз обычно не больше 5-7кг
Скорее всего, потери в механических элементах. Смотрите тормоза, подшипники, резину и т.д.
@@user-eq2bh3vr4m резина кстати полу-внедорожная) может из за этого... Протекторы не огромные, как на зимней, но она явно внедорожная тоже
@@n1xt3r Это существенный фактор, особенно если колеса ещё подспущены.
Купил точно такой же Kugoo Kirin V3 Pro, как на видео и появились так же как и у автора этого ролика к "дисплею, вело-компьютеру. монитору" вопросы по его настройке. По показанию вело-компьютера проехал без остановки, по пересеченной местности порядка 35 км. на дисплее есть "кирпичики" разрядки аккумулятора, так самое удивительное, то, что только один дальний от красного "кирпичика" поморгал и опять стал светиться зеленым!!!??? Режима рекупирации в этом электровелике точно - нет!!! На самом аккумуляторе проверочного дисплея в виде свето-диодов при нажатии кнопки тоже нет. Получается насколько разряжен аккумулятор понятия нет. Подозреваю, что на вело-компьютере выставлены изначально неправильные показания, как на вольтаж , так и на "дюймовость" т.е. размер колеса и возможно еще чего то. Смотрел видео где девушка делает правильную установку данных параметров, но проблема в том, что там другой дисплей и самое главное там есть кнопка "М" т.е. "mode". У меня этой кнопки нет, хотя у ручки газа присутствует непонятный черный квадрат, который тоже не понятно какую функцию несет. УВАЖАЕМЫЕ !!!!!!!!! УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, КТО ЗНАЕТ КАК ВОЙТИ В МЕНЮ ЭТОГО КИТАЙСКОГО ЧУДО-ПЕПЕЛАЦА, ПОЖАЛУЙСТА НАПИШИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Залейте его черной лентой и забудте 😂
Дисплей на нëм врëт безбожно. Что километраж, что скорость. Скорей всего и заряд аккумулятора неверно показывает. Настроек нет. Может перепрошивать надо, но это нужен специалист)
Задние аморты, для красоты. Да, если вдвоëм то как то ещë отрабатывают. Но когда один, на кочках трясëт просто пипец)
Из плюсов, как и все монстры- довольно шустрый, небольшой. Для дачи, как по мне в самый раз.
Гравировки нет, на 240w. По крайней мере у меня в городе так. Татарстан, Наб. Челны.
Опытным путем выяснил, что показания пробега нужно делить на 1.77 для расчёта правильного значения. То же и со скоростью.
Подо мной амортизатор на Kugoo вполне ощутим, ехать заметно мягче, чем на Wenbo.
Почём такой аппарат?
Актуальные цены легко находятся в сети интернет)