Ich habe mir dieses Auto gekauft und er wird in zwei Wochen geliefert. Tesla habe ich vorher gefahren und ich habe ihn verkauft. Freue mich jetzt sehr auf den Volvo!!!
Danke, dass die 2 Ladefehlversuche + Umparken nicht rausgeschnitten wurden. Leider sind wir von Einstecken und problemlos Laden immer noch weit entfernt.
@@Drehmoment-dk Dann muss ich mal auf Holz klopfen. Mit meinem Mokka bisher null Probleme. Falls ich doch mal welche bekommen sollte, weiß ich wenigstens, was ich versuchen kann. Vielen Dank für den Tipp!
Es sollte eigentlich erwähnt werden, dass der C40 in verschiedenen Ausstattungsvarianten (Core, Plus und Ultimate/Ultra) erhältlich ist und, dass zb. ein Teil der erwähnten Assistenten, Pixel LED usw. nicht in jedem Paket dabei sind.
Lösungen mit Permanet erregtem Synchron Motor im Heck und Asynchron Motor vorne ist die viel bessere Lösung. Ein Asynchron Motor verzeiht auch kurzzeitige Überlast. Wir haben das Mode Y LR und den Volvo C40 in der Familie. In Sachen Effizienz kommt der Volvo bei gleichem Preis nicht an das Model Y ran.
Nettes Werbevideo von Volvo, leider etwas wenig „Review“ zu dem Fahrzeug und zu viel Pressemappe, da bekommt man als Interessent wenig Hinweise auf Punkte, die man beachten kann ob sie einem relevant entscheiden. Und ja, zwei offensichtliche Dinge wurden erwähnt, die Dachlinie und der Mitteltunnel. Ich hätte noch sinnvoll gefunden, dass die Bedienung nicht optimal ist, zu viele Wege um zu einem Effekt zu kommen bspw. Lenkrad- / Sitzheizung erst aufrufen dann aktivieren statt mit dem Aufruf zu aktivieren, da gleich die relativ kleinen Symbole, die im Fahrbetrieb ruhig größer sein dürften oder die sehr sehr schlechte Übersichtlichkeit in den rückwärtigen Raum, die eher unhandliche Fahrerei im Stadtgetümmel durch großen Wendekreis verbunden mit viel Lenkradwinkel. Ist keine Ausnahme, Volvo hat hier scheinbar ziemlich die Daumenschrauben angezogen für solche Aktivitäten um kritische Aussagen zu verhindern.
Ich habe mir dieses Auto gekauft und er wird in zwei Wochen geliefert.
Tesla habe ich vorher gefahren und ich habe ihn verkauft.
Freue mich jetzt sehr auf den Volvo!!!
Sehr guter objektiver Test zum C40! 👍🏼
Danke, dass die 2 Ladefehlversuche + Umparken nicht rausgeschnitten wurden. Leider sind wir von Einstecken und problemlos Laden immer noch weit entfernt.
Es ist ein Unding, dass man bei Ionity eigentlich immer den Ladestecker anheben muss, bis der Ladevorgang beginnt.
@@Drehmoment-dk Dann muss ich mal auf Holz klopfen. Mit meinem Mokka bisher null Probleme.
Falls ich doch mal welche bekommen sollte, weiß ich wenigstens, was ich versuchen kann. Vielen Dank für den Tipp!
sehr interessantes und gutes Video, Auto gefällt mir
Danke für das Lob!
Klasse, danke sehr.
Ein wirklich unaufgeregtes (im positiven Sinne) Review ohne lästige Hintergrundmusik aber viel fundierter Information.
Es sollte eigentlich erwähnt werden, dass der C40 in verschiedenen Ausstattungsvarianten (Core, Plus und Ultimate/Ultra) erhältlich ist und, dass zb. ein Teil der erwähnten Assistenten, Pixel LED usw. nicht in jedem Paket dabei sind.
weiß jemand ob bei der Version mit dem einen Motor und weniger PS die Anhängelast immer noch 1800kg beträgt?
Lösungen mit Permanet erregtem Synchron Motor im Heck und Asynchron Motor vorne ist die viel bessere Lösung. Ein Asynchron Motor verzeiht auch kurzzeitige Überlast.
Wir haben das Mode Y LR und den Volvo C40 in der Familie. In Sachen Effizienz kommt der Volvo bei gleichem Preis nicht an das Model Y ran.
Nettes Werbevideo von Volvo, leider etwas wenig „Review“ zu dem Fahrzeug und zu viel Pressemappe, da bekommt man als Interessent wenig Hinweise auf Punkte, die man beachten kann ob sie einem relevant entscheiden. Und ja, zwei offensichtliche Dinge wurden erwähnt, die Dachlinie und der Mitteltunnel. Ich hätte noch sinnvoll gefunden, dass die Bedienung nicht optimal ist, zu viele Wege um zu einem Effekt zu kommen bspw. Lenkrad- / Sitzheizung erst aufrufen dann aktivieren statt mit dem Aufruf zu aktivieren, da gleich die relativ kleinen Symbole, die im Fahrbetrieb ruhig größer sein dürften oder die sehr sehr schlechte Übersichtlichkeit in den rückwärtigen Raum, die eher unhandliche Fahrerei im Stadtgetümmel durch großen Wendekreis verbunden mit viel Lenkradwinkel. Ist keine Ausnahme, Volvo hat hier scheinbar ziemlich die Daumenschrauben angezogen für solche Aktivitäten um kritische Aussagen zu verhindern.
Klasse, danke sehr.
Gern