É um carro fantástico comprei a minha modelo 2001 em 2013 faz 8 anos que a tenho. Estava com 177.000 kms hoje está com 273.000 kms. Fui aprendendo com o tempo o intercâmbio de peças para o modelo mais novo 2005-2015. Por exemplo Bomba de vácuo, bomba hidráulica, bomba de aǵua, motor de partida, polia viscosa tudo do modelo mais novo(2005-2015) serve nas nossas.Mangueira do filtro de ar da turbina da mais nova também serve, muito mais com conta, basta dá um pequeno corte na mangueria por que ela é um pouco mais comprida. Não pretendo me desfazer dela. sobre os pivôs é verdade somente original , mas digo a vocês que estou viemar esse tempo todo e não tive nenhuma quebra, mas recomendo original quando esses chegaram no limite de quilometragem da garantia vou passar para os pivôs originais Toyota. Augusto acho que você como muitos perdeu sua caixa por falta de manutenção , a minha pelo menos a cada dois anos eu arreio o óleo e coloco novo e sempre inspeciono as coifas se fizer isso tem caixa para mais de 30 anos.
@@ownny5501 isso aí é um problema por que se tiver na autorizada deve ser uns 3000 reais. Tem que partir para adaptação aqui na minha cidade um amigo colocou o cilindro mestre e o hidrovacuo da F1000.
Olá. Poderia me informar onde você comprou a mangueira do filtro de ar da Turbina. Estou procurando e ainda Não achei. Se puder me passar a especificação dela. Agradeço.Att
A minha 2001 está com 430.000 km, só alegria, comprei como segundo carro, mas gosto tanto dela que virou meu carro do dia a dia. Comprei há 6 meses, fiz uma manutenção rigorosa e agora só felicidades
Meu pai tá vendo de comprar uma que tem 430mil km também ano 2000 só que tá 75mil reais e a lata não está impecável. Achei meio cara mas tá difícil achar outras aqui na região para comparar.
Fiz a instalação do termômetro digital no bloco da minha e ficou show, realmente ajuda muito, evitei de queimar a junta do tampão em uma subida de serra por conta de superaquecimento por problema no radiador, estava cheio de lama e fiz logo a substituição por outro radiador novo e limpeza do sistema, agora tá tranquilo.
@@pauloguerreirocarneiro9263 Com a permissão de meu irmão aqui do canal, existe um vídeo em meu canal em que faço a instalação do termômetro em um ford ecosport 2004, está funcionando perfeito até hoje.
Esse carro é um trator com conforto e desempenho de um automóvel, tenho uma ano 2000, minha única queixa é à cerca da dificuldade de encontrar certas peças. Outro dia, tive problema com o alternador e não encontrei eletricista algum que resolvesse, pena que estava em viagem, fora de meu estado, caso contrário, eu mesmo teria resolvido, não tem novo para vender a não ser em site estrangeiro referente a outro veículo, a salvação foi um único que encontrei de sucata na internet e até hoje está funcionando perfeito. Também tive problema com o miolo da ignição, não encontrei em lugar algum, eu mesmo fiz um arranjo, deu certo e publiquei aqui em meu canal. Outro dia tomei um susto com um travamento no diferencial quando dava a ré fazendo giro depois de aquecido, ao suspeitar desta peça fui logo procurar, não encontrei em canto algum, também consegui resolver o problema. Recentemente quebrou o cabo do freio de mão e não encontrei uma viva alma que vendesse, também resolvi adaptando um cabo de outro veículo. São muitas outras peças que não se encontram mais para vender, inclusive, desafio alguém que encontre a literatura técnica deste veículo, só encontrei apenas referente ao motor.
@@jacsonschaeffer8937 Se vc disponibilizar uma cópia desta literatura completa no mercado livre, conforme o valor, eu compro, mas acho que vc deve ter é da hilux.
parabens pela sua sw4 realmente é uma reliquia. tenho uma tb só que é 1997 com 227 mil km cinza muito conservada tb. não vendo e não empesto kkkk. abraço e faz mais videos dela quando der
Comprei uma em 2014, em seguida coloquei pivôs originais, só que com apenas 9000 km já tinham uma pequena folga, todavia consegui ir até os 30k de um lado e 40k do outro. Achei pouco para originais. Fiz uma adaptação com os da 2005, mas não deu certo, quebraram. Agora estou com um Viemar de um lado e TRW do outro, com 22000 km sem folga. Não só os pivôs, mas como todas as peças da suspensão passaram a ter uma durabilidade muito maior, quando passei a calibrar os pneus com no máximo 24 libras, pois as ruas da cidade onde moro, assim como as estradas do interior, judiam muito da suspensão. Quando faço viagem por vias asfaltadas, subo um pouco a calibragem para 27 libras. Os pneus duram menos, mas a suspensão em geral agradece. Quando colocava 30 libras vivia trocando peças da suspensão. Fica a dica.
Nossa!!! O pivôs originais só duraram isso? O meu troquei as que veio no carro com 150mil km, já tinha bastante folga. Tinha chamado de recall e troquei na concessionária, hoje tá com 224mil km e tá perfeito.
@@alfredowatanabe1416 pois é amigo, acho que até duraria mais, tinham uma pequena folga, mas como já tinha passado pelo dissabor de ver a roda cair, acabei trocando por precaução.
Sou de SP. Peguei uma em BH. 1994, a gasolina V6. 116.000 km Funcionando tudo! Já levei em 4 profissionais (tapeceiro, Higienizador, Mecânico 4x4 e vendedor) que foram unânimes. Impecável!! Várias etiquetas de fábrica por todo o lado, por baixo principalmente. Apesar do alto consumo, vou ver se sustento a bebedeira dela até ela completar 30 anos, qdo poderá sem dúvida receber placas pretas!
Andei numa e achei espetacular, essa SW4 (4Runner) e a Pajero de segunda geração pra mim são as melhores SUV's à diesel e com câmbio manual que existem no Brasil, sinceramente acho que não tem opção melhor. Se possível, faça mais vídeos rodando, é raríssimo alguém com esse tipo de conteúdo, abraço!
Olá!!.. Turma; acabei de adquirir uma sw4 97 3.0 turbo diesel. Como falado no vídeo acima, já precisei comprar um radiador novo, e Cilindro Mestre de Freio . e bola pra frente!!....
Augusto tenho intenção de comprar uma sw4 ano 2001 ou 2002 top de linha adoro esse veículo, pois já trabalhei com uma e me apaixonei, tenho medo de cair em um golpe por isso quero uma orientação de pessoas certa
Boa noite, peguei uma 1999 com 142.000, estava parada a mais ou menos 6 meses, e ouço barulho ( rangido ) virando para direita e para esquerda. E a luz de porta aberta não apaga RS.
Com a permissão do proprietário do canal que por sinal publicou este excelente conteúdo, gostaria de lhe informar que tenho uma sw4 turbo diesel ano 2.000, toda manutenção que faço na mesma publico em meu canal, uma das publicações mais recentes é sobre a solução do problema da direção que ficou dura, resolvi sem gastar um centavo de peça, muita gente não sabe à cerca da válvula de controle da pressão do óleo e acaba pagando caro por uma coisa tão fácil de resolver.
Em alguns vídeos estrangeiros comenta-se que o maior vilão da 4runner (SW4 lá) dessa geração é a ferrugem que enfraquece o chassis. No brasil não encontrei relatos, você considera isso uma preocupação relevante aqui no mercado nacional? agradeço de antemão.
Sim, é comum lá fora por conta do sal em rodovias durante o inverno. Um dos grandes segredos das toyotas está nas longarinas de secçao quadrada, garante uma rigidez muito boa mas tem o lado negativo de permitir o acumulo de sujidade, sal, umidade etc em seu interior. No brasil já vi relatos de unidades de 97 a 2002, que rodam em regioes litoraneas, apresentarem ferrugem na longarina na regiao da porta traseira. É bom se atentar mas de maneira geral acredito que sao casos bem específicos, ja que esses carros costumam ter um tratamento antiferrugem muito bom por serem japoneses.
Legal o seu vídeo. O meu pai teve uma sw4 1994 e já tem 10 anos que está com uma 1998 e já passou por esse problema de aquecimento e teve que trocar o cabeçote. Eu tb tenho sw4, comecei numa 2007 e atualmente estou com uma 2015. O carro é muito bom. Deixa eu te pedir um favor, vi que a sua parece bem original na parte interna. Teria como você mandar ou publicar algumas fotos do painel e estofado para eu ter ideia de como é ela original. A do meu pai já foi trocado o som e estofado e queria sabre como é. Obrigado
Acabei de ver no seu outro vídeo que os estofados vcs trocaram, mas o som parece ser o original, correto? Sabe dizer se na 1998 também era esse modelo? Outra coisa, o banco original em couro e forros de porta dessa sua eram na cor preta? Acho que dependendo da cor do carro tinha opções diferentes? Abraço
Exato, os bancos foram revestidos em couro ainda quando zero KM. Tenho uma amigo que tem uma 1998 com couro original, pode ser que ajude. As que vi com couro de fábrica normalmente tinham na cor cinza mas com o padrão muito semelhante a esse da minha 99. Sobre o rádio, não tenho certeza, na época tinha mais de uma opção na concessionária
Eu possuo uma destas, sempre faço manutenção e compro peças na concessionária, unica coisa que eu senti falta nela foi uma 6ª marcha ou uma marcha OD pq na estrada vc sente que ela praticamente nunca está embalada, o motor segue puxando, se tivesse mais uma unicamente para estrada ela gastaria menos combustível
Fico admirado com um carro antigo como esses ter disponibilidade das peças na concessinária. Estou pensando em adquirir uma, consegue encontrar de tudo com facilidade? Vejo algumas com preço salgado anunciado mas baixa km, pensando sinceramente em adquirir.
@@peritojonatas Assim encontrar se encontra tranquilamente, como disse vc acha em concessionária, o preço pela quilometragem baixa é alto mesmo, o importante é não se apegar a isso por conta do fato de como é um carro antigo adulterar essa quilometragem para passar a perna na gente é fácil, acredito que vale a pena pra caramba se vc curte o modelo dela, ela tem alguns contras, na vdd tem dois, o radiador dela é meio subdimensionado então tem que ficar de olho ou colocar um melhor para não ter problema de trincar cabeçote e tem tambem o porém dos bancos serem baixos, não que não tenha conserto mas saiba que eles chegam a incomodar em viagens longas ( caso deixe como eles vem de fábrica) Fora esses pontos negativos não consigo pensar em mais nada que ela incomode, desde que comprei eu praticamente só troquei óleo e abasteci, carro tranquilo de manter pq ele não da problema, se da é um pouco mais caro de resolver mas nada demais
@@hernani2l Parabéns pela aquisição, como é bom a gente sonhar com uma carro desses e conseguir realizar né, desejo muitas felicidades a bordo da sua SW4
Olatado Augusto. Me chamo Rodrigo. Estou quase fechando negócio em uma dessa , sou que 2001. Eu não entendo muito de carro a diesel, então me ajude em o que eu tenho que olhar de primeira, observar no carro no ato antes da compra. Por favor. Obrigado
Augusto, já li vários comentários falando que as SW4 de 1996 a 99 tem um problema crônico de superaquecimento no cabeçote devido a um subdimensionamento do radiador. Vc como proprietário a tanto tempo de uma SW4 1999, teve este tipo de problema? O que vc tem a dizer sobre esta questão tão polêmica nesse intervalo de ano de fabricação?
Nunca tive problemas com aquecimento ou cabecote. Dizem que existe um subdimensionamento do arrefecimento, mas mesmo vivendo em uma região montanhosa ele pareceu dar conta sem nenhum problema. Os relatos de aquecimento que vejo são em situações muito extremas como regiões de dunas, trilhas, etc ou por problemas de vazamentos, helice viscosa e sujeira no sistema. Infelizmente as trincas no cabecote parecem ocorrer em todos os casos de superaquecimento, então o segredo é se previnir com manutenção e termômetro digital
Pensei que fosse o Boris Burns falando na vídeo! O problema desse motor é radiador e não cabeçote! Esse motor não tem nada parecido com o 2.8, pra começar o cabeçote da Hilux é de ferro fundido, SW4 é alumínio! Não existe isso de mola subdimensioanda, a pancada no batente é desde zero!
Basicamente: Aspirado - puxa o ar na pressão atmosférica para realizar a combustão; Turbo - o ar entra pressurizado, comprimido pela turbina, na câmara de combustão. Com isso, o turbo proporciona um ganho de potência final. Bem por alto aí...
Esse carro costuma trabalhar com a temperatura do motor quase no vermelho? Pq fiz a troca da termostática, depois limpeza no radiador e continua alta a temperatura
Não, o certo é ficar com a temperatura cravada no meio do marcador do painel. Isso dá uns 80 a 90 graus no bloco do motor (tenho medição também). Verifique a polia viscosa também, tem que estar pesada com o motor quente. Normalmente se a temperatura subir, já é sinal de perigo no cabeçote.
Comprei a minha semana passada, uma 1999 3.0 td. É normal elas em calçamento , com suspensão feita, bater muito e ter muitos grilos? Tô pensando levar em um caça grilos, mas tenho medo que ele queria desmontar tudo, comprei de único dono, ele rodou pouco mas em pessimas estradas..
Meu irmão bom dia! Eu tô pensando em comprar uma apenas pra ir casa trabalho uso urbano. E viajar final de semana! Andando só 4 km por dia ida e volta. Viagem 100km 1 vez no mês Vc acha que vai precisar tá revisando mto nesses problemas crônicos. Visto que o andar é pouco. Salário a 3k por mês
Encontrei uma SW4 2002 segundo dono com 117.000km originais e revisão na CCS até os 80.000km só que foi blindada e desblindada!! Tem problema no processo de desblindagem ?? O documento está okay.
Geralmente a blindagem sobrecarrega maquinas de vidro, fechaduras e componentes de suspensão. Fechaduras e maquinas de vidro se derem problema podem ser custosas e difíceis de achar, mas acredito que não tem muito mais que se preocupar já que o carro tem bom histórico de manutenção
Vídeo top, sw4 linda!!! Sabe me dizer até q ano possui pára-brisa traseiro elétrico? Estou querendo uma e amo esse charme, mas não sei se são apenas as japonesas. Abraço
Até 2002 abrem o vidro da tampa traseira A partir de 2005 passam a ser argentinas, aí não abrem o vidro. Na teoria é outro SUV, só utilizaram o mesmo nome
Nao è sò um carro fantástico mas um Tanque de guerra comprei a minha Sw4 Td 3.0 1998 em 2013. Com hoje sò 9 anos que esta comigo. Comprei com 150.000 kms, hoje está com 289.500 kms. Ao longo dos anos mudei bomba de vácuo, hidráulica, de aǵua, motor de partida, polia, pivôs, caixa de direção etc. Não quero vender de jeito nenhum, também porque é confiável e durável ao longo do tempo. É verdade sim que as peças de reposição devem ser originais toyota porque são muito mais duráveis na vida util do ano. Faço manutenção sempre anual, por um mecânico que só faz toyota também porque gosto de tê-la em perfeito estado. A cada cinco mil kms troco o óleo do motor, filtro de ar mesmo que tenha o snorkel, filtro de combustível etc... sempre que reabastecer com o s10, também adiciono aditivo para diesel e o motor também melhora a qualidade do ruído, que é muito mais silencioso. Em todos esses anos que tenho o tanque nunca fiz trilha mas entrei na água quando chove que tudo inunda. Eu gosto muito dessi carro. As vezes, peças de reposição, seja porque custam muito ou porque não são facilmente encontradas, eu compro fora do brasil... tenho diferente site da Toyota no japão ou na toyota na europa... e tambem às vezes quando posso viajar para fora do brasil se puder compro outre peças porque fora são muito mais baratos que no Brasil.
Esse carro tem problema no acelerador eletrônico. Há vários relatos sobre isso, e aí só comprando o conjunto inteiro. Concessionária não vende mais porque o carro é acima de 10 anos. Tô com esse problema 😐.
Acelerador eletrônico é só quando tem a bomba eletrônica (2001+) Esse conjunto do acelerador é bem caro no Brasil infelizmente, mas se chegar com o número da peça na concessionária é pra ter sim.
@@augustov8165 Você tem razão Augusto. É só das 2001 em diante, no entanto a concessionária não tem. Entrei em contato diretamente com site da toyota (toyoparts) e eles não fornecem. Já disse até que deixava pago, mas eles não dizem que não tem como. Um absurdo total.
Mesmo esquema do civic 2000, é um ótimo carro, aí caiu na mão de malucos e veio os relatos de queima da junta do cabeçote, mas só tem um detalhe, a maioria que teve esse problema eram pessaos relaxadas. Não sei quem foi o miserável que inventou água no radiador.
Fala amigos, me deem a opinião de vocês nessa comparação de uma SW4 97 4x4 3.0 diesel ou a Pajero Sport 4X4 Diesel 2008? Acho a SW4 mais bonita , mas tendo mais a Pajero por ser um carro bem mais novo. Ja tenho um carro para o dia a dia, essa pickup seria mais para umas trip de finais de semana, e estou nessa duvida cruel kkk
Sinceramente, se conhecer a fundo as duas vai preferir a Toyota. Tivemos uma zero km em 2008 e vendemos pq levava uma surra da SW4. A verdade é que a sport dessa época é uma gambiarra feita pra brasileiro comprar, porque é um facelift do facelift da pajero sport dos anos 90. Lógico que é um SUV robusto tb, mas a toyota passa a impressão de ser mais bem construída e durável. A nossa sport 2008 com 40K km já tinha queimado 3 lampadas, soltado peças plasticas do interior, trincado 2 faróis, rasgado um pedaço do banco do motorista e apresentado problemas na coluna de direção que a garantia não queria cobrir. Isso sem comentar o desempenho e consumo de combustível decepcionante por conta do cambio automatico de 4 marchas, que ficava indeciso entre 3ª e 4ª na estrada. Isso porque nem comentei sobre o polêmico motor 2.5 TDI que tem fama ainda pior de superaquecimento do que os 1kzt da toyota.
@@augustov8165 po irmao, obrigado pela dedicação no texto e tal, de vdd... Então, mesmo sendo uma sw4 97 comparado a uma sport mesmo que 98, você julga que a sw4 vale mais apena? Muito obrigado irmão, sucesso, abraço!!!
Tenho uma Hillux SW4 1999, meu espelho retrovisor quebrou, estou a procura de um para comprar, na concessionária é um produto descontinuado. Já procurei e está difícil de achar, vc tem alguma sugestão de lugar onde posso achar este item.
amigo estou procurando uma dessa pra viagens longas.. o que você me diz dela na estrada? consigo andar a 120km/h em velocidade de cruzeiro e fazer ultrapassagens ou ela é um carro mais limitado pra isso? e como são os farois em pilotagem noturna? sei que não é um conjunto muito moderno, mas consigo andar a noite na estrada tranquilo se lavar por dentro e polir bem os faróis? obrigado
Fiz um vídeo mostrando o desempenho na estrada também. Em resumo, acho a relação dela meio curta para andar a 120 km/h então fica meio ruidosa. Mas essa geração com turbo consegue manter 120 sem muito problema e fazer ultrapassagens não muito exageradas. Sobre os faróis, as versões de 99 em diante têm lentes translúcidas, então a iluminação é satisfatória e dá para equipar modelos 97 e 98 com esses faróis um pouco mais modernos. Recomendo dar uma volta na estrada antes para ter certeza do desempenho, não acho rápida mas o bom torque deixa a condução prazerosa.
Siga-nos no Instagram
instagram.com/augusto.v8?igshid=181d7d66md6dp
É um carro fantástico comprei a minha modelo 2001 em 2013 faz 8 anos que a tenho. Estava com 177.000 kms hoje está com 273.000 kms. Fui aprendendo com o tempo o intercâmbio de peças para o modelo mais novo 2005-2015. Por exemplo Bomba de vácuo, bomba hidráulica, bomba de aǵua, motor de partida, polia viscosa tudo do modelo mais novo(2005-2015) serve nas nossas.Mangueira do filtro de ar da turbina da mais nova também serve, muito mais com conta, basta dá um pequeno corte na mangueria por que ela é um pouco mais comprida. Não pretendo me desfazer dela. sobre os pivôs é verdade somente original , mas digo a vocês que estou viemar esse tempo todo e não tive nenhuma quebra, mas recomendo original quando esses chegaram no limite de quilometragem da garantia vou passar para os pivôs originais Toyota. Augusto acho que você como muitos perdeu sua caixa por falta de manutenção , a minha pelo menos a cada dois anos eu arreio o óleo e coloco novo e sempre inspeciono as coifas se fizer isso tem caixa para mais de 30 anos.
Comprei a minha a pouco tempo, a minha também é 2001 e precisa comprar o hidro vácuo, então das Hilux 2005-2015 serve nela?
@@ownny5501 isso aí é um problema por que se tiver na autorizada deve ser uns 3000 reais. Tem que partir para adaptação aqui na minha cidade um amigo colocou o cilindro mestre e o hidrovacuo da F1000.
Olá. Poderia me informar onde você comprou a mangueira do filtro de ar da Turbina. Estou procurando e ainda Não achei. Se puder me passar a especificação dela. Agradeço.Att
Estou atrás de uma...para mim suas dicas são valiosas... obrigado!
A minha 2001 está com 430.000 km, só alegria, comprei como segundo carro, mas gosto tanto dela que virou meu carro do dia a dia. Comprei há 6 meses, fiz uma manutenção rigorosa e agora só felicidades
Gastou quanto?
@@franciscoisaque305612nmil
Meu pai tá vendo de comprar uma que tem 430mil km também ano 2000 só que tá 75mil reais e a lata não está impecável. Achei meio cara mas tá difícil achar outras aqui na região para comparar.
@@viniciusaires3013 A minha está a venda, lata e mecânica toda impecável. Gastei R$20.000 em manutenção nela
Interior também impecável
Fiz a instalação do termômetro digital no bloco da minha e ficou show, realmente ajuda muito, evitei de queimar a junta do tampão em uma subida de serra por conta de superaquecimento por problema no radiador, estava cheio de lama e fiz logo a substituição por outro radiador novo e limpeza do sistema, agora tá tranquilo.
Obrigado pela dica, queria instalar na minha, como faço?
@@pauloguerreirocarneiro9263 Com a permissão de meu irmão aqui do canal, existe um vídeo em meu canal em que faço a instalação do termômetro em um ford ecosport 2004, está funcionando perfeito até hoje.
@@NASOMBRADAGARAGEM, imagina. Obrigado pela dica vou assistir.
Poderia indicar a referência...marca e site para compra.? Estou pesquisando pra minha 2002
Um carro magnífico. Eu tenho uma sw4 93,é só alegria!
Esse carro é um trator com conforto e desempenho de um automóvel, tenho uma ano 2000, minha única queixa é à cerca da dificuldade de encontrar certas peças. Outro dia, tive problema com o alternador e não encontrei eletricista algum que resolvesse, pena que estava em viagem, fora de meu estado, caso contrário, eu mesmo teria resolvido, não tem novo para vender a não ser em site estrangeiro referente a outro veículo, a salvação foi um único que encontrei de sucata na internet e até hoje está funcionando perfeito. Também tive problema com o miolo da ignição, não encontrei em lugar algum, eu mesmo fiz um arranjo, deu certo e publiquei aqui em meu canal. Outro dia tomei um susto com um travamento no diferencial quando dava a ré fazendo giro depois de aquecido, ao suspeitar desta peça fui logo procurar, não encontrei em canto algum, também consegui resolver o problema. Recentemente quebrou o cabo do freio de mão e não encontrei uma viva alma que vendesse, também resolvi adaptando um cabo de outro veículo. São muitas outras peças que não se encontram mais para vender, inclusive, desafio alguém que encontre a literatura técnica deste veículo, só encontrei apenas referente ao motor.
eu tenho a literatura
@@jacsonschaeffer8937 Se vc disponibilizar uma cópia desta literatura completa no mercado livre, conforme o valor, eu compro, mas acho que vc deve ter é da hilux.
parabens pela sua sw4 realmente é uma reliquia.
tenho uma tb só que é 1997 com 227 mil km cinza muito conservada tb. não vendo e não empesto kkkk. abraço e faz mais videos dela quando der
Comprei uma em 2014, em seguida coloquei pivôs originais, só que com apenas 9000 km já tinham uma pequena folga, todavia consegui ir até os 30k de um lado e 40k do outro. Achei pouco para originais. Fiz uma adaptação com os da 2005, mas não deu certo, quebraram. Agora estou com um Viemar de um lado e TRW do outro, com 22000 km sem folga. Não só os pivôs, mas como todas as peças da suspensão passaram a ter uma durabilidade muito maior, quando passei a calibrar os pneus com no máximo 24 libras, pois as ruas da cidade onde moro, assim como as estradas do interior, judiam muito da suspensão. Quando faço viagem por vias asfaltadas, subo um pouco a calibragem para 27 libras. Os pneus duram menos, mas a suspensão em geral agradece. Quando colocava 30 libras vivia trocando peças da suspensão. Fica a dica.
Nossa!!!
O pivôs originais só duraram isso?
O meu troquei as que veio no carro com 150mil km, já tinha bastante folga. Tinha chamado de recall e troquei na concessionária, hoje tá com 224mil km e tá perfeito.
@@alfredowatanabe1416 pois é amigo, acho que até duraria mais, tinham uma pequena folga, mas como já tinha passado pelo dissabor de ver a roda cair, acabei trocando por precaução.
Excepcional Tiro o meu chapéu para esse tanque de guerra.
O defeito mais grave dela é o pivô inferior. Ainda mais grave que o cabeçote, na minha opinião. Um carrão no geral.
Sou de SP. Peguei uma em BH. 1994, a gasolina V6.
116.000 km
Funcionando tudo! Já levei em 4 profissionais (tapeceiro, Higienizador, Mecânico 4x4 e vendedor) que foram unânimes. Impecável!!
Várias etiquetas de fábrica por todo o lado, por baixo principalmente.
Apesar do alto consumo, vou ver se sustento a bebedeira dela até ela completar 30 anos, qdo poderá sem dúvida receber placas pretas!
Belo achado, teria uma com certeza para fins de semana
Andei numa e achei espetacular, essa SW4 (4Runner) e a Pajero de segunda geração pra mim são as melhores SUV's à diesel e com câmbio manual que existem no Brasil, sinceramente acho que não tem opção melhor. Se possível, faça mais vídeos rodando, é raríssimo alguém com esse tipo de conteúdo, abraço!
Na minha sw4 98 mandei restaurar a cremalheira na cromo norte em Recife, já está com 9 anos ou 140 mil kms de uso. Fica a dica.
Eu coloque um jogo de pivô Cofap na minha sw4 2002 e já está com 3 anos e não tive problema ( uso para trabalho e aos fds rally em dunas)
A toyota acionou os proprietários das sw4 2001 e 2002 para um racall para troca gratuita dos pivôs superiores. Vejam no site
Comprei a minha 2007 a um ano, já rodei 10.000 KM e venho fazendo manutenções preventivas.
Bom vídeo, boas e úteis dicas.
Olá!!.. Turma; acabei de adquirir uma sw4 97 3.0 turbo diesel. Como falado no vídeo acima, já precisei comprar um radiador novo, e Cilindro Mestre de Freio . e bola pra frente!!....
Qual o valor de uma SW4 97 em boas condições?
@@alcimar68 : tabela Fipe 44 : aí cabe ao comprador garimpar bem para encontrar uma em boas condições até 50 mil você encontra uma em boas condições
Tem uma linda aqui na minha cidade ano 98 diesel o dono está pedindo 49 mil, tô muito interessado.
Augusto, estamos procurando uma Sw4 agradeço pelo conteúdo dos vídeos.
tenho um amigo aqui do Pará que esta vendendo uma... e uma em nosso grupos de sw4 antiga. tem uma a venda com 150mil km. e 26 anos na mesma familia...
Augusto tenho intenção de comprar uma sw4 ano 2001 ou 2002 top de linha adoro esse veículo, pois já trabalhei com uma e me apaixonei, tenho medo de cair em um golpe por isso quero uma orientação de pessoas certa
Realmente ele é um carro bom ele não quebra muito
Boa noite, peguei uma 1999 com 142.000, estava parada a mais ou menos 6 meses, e ouço barulho ( rangido ) virando para direita e para esquerda. E a luz de porta aberta não apaga RS.
Obrigado pelo vídeo esclarecedor. Sucesso.
550 mil tem a s10 2013 aqui de casa. E está zeradinha, quilometragem não diz nada, se o carro for bem cuidado é claro!
DÊ UMA OLHADINHA NESSE MOTOR QUE EU ACHO QUE É DA SW4.... Kkkkk 550k s10 2013 vc é uma lenda kkkkk acho que não é stand.
Padrão a sua dica meu irmão.. parabéns valew!!
Comprei uma ano 97 e estou montando um projeto nela para expedições!!
Muito boas as explicações
Muito bom as dicas 🇧🇷
Muito bom esse vídeo, amigo
Cara pra manter uma nave dessa quanto o sujeito tem que ganhar em média por mês? Kkkkk
Sou apaixonado com essa nave
8200 na caixa de direção?
Então baixou o preço, que a muito anos atrás cotei, pediram quase 10mil reais, ai mandei recondicionar o meu, ficou bom
Bem legal o vídeo! Procuro piloto automático para esse modelo.
Top seu vídeo. Obg
Realmente muito difícil de conseguir conteúdo para sw4 antiga na Internet, algum grupo para recomendar com esse tema?
Com a permissão do proprietário do canal que por sinal publicou este excelente conteúdo, gostaria de lhe informar que tenho uma sw4 turbo diesel ano 2.000, toda manutenção que faço na mesma publico em meu canal, uma das publicações mais recentes é sobre a solução do problema da direção que ficou dura, resolvi sem gastar um centavo de peça, muita gente não sabe à cerca da válvula de controle da pressão do óleo e acaba pagando caro por uma coisa tão fácil de resolver.
Em alguns vídeos estrangeiros comenta-se que o maior vilão da 4runner (SW4 lá) dessa geração é a ferrugem que enfraquece o chassis. No brasil não encontrei relatos, você considera isso uma preocupação relevante aqui no mercado nacional? agradeço de antemão.
Sim, é comum lá fora por conta do sal em rodovias durante o inverno.
Um dos grandes segredos das toyotas está nas longarinas de secçao quadrada, garante uma rigidez muito boa mas tem o lado negativo de permitir o acumulo de sujidade, sal, umidade etc em seu interior.
No brasil já vi relatos de unidades de 97 a 2002, que rodam em regioes litoraneas, apresentarem ferrugem na longarina na regiao da porta traseira. É bom se atentar mas de maneira geral acredito que sao casos bem específicos, ja que esses carros costumam ter um tratamento antiferrugem muito bom por serem japoneses.
Legal o seu vídeo. O meu pai teve uma sw4 1994 e já tem 10 anos que está com uma 1998 e já passou por esse problema de aquecimento e teve que trocar o cabeçote. Eu tb tenho sw4, comecei numa 2007 e atualmente estou com uma 2015. O carro é muito bom. Deixa eu te pedir um favor, vi que a sua parece bem original na parte interna. Teria como você mandar ou publicar algumas fotos do painel e estofado para eu ter ideia de como é ela original. A do meu pai já foi trocado o som e estofado e queria sabre como é. Obrigado
Acabei de ver no seu outro vídeo que os estofados vcs trocaram, mas o som parece ser o original, correto? Sabe dizer se na 1998 também era esse modelo? Outra coisa, o banco original em couro e forros de porta dessa sua eram na cor preta? Acho que dependendo da cor do carro tinha opções diferentes? Abraço
Exato, os bancos foram revestidos em couro ainda quando zero KM. Tenho uma amigo que tem uma 1998 com couro original, pode ser que ajude.
As que vi com couro de fábrica normalmente tinham na cor cinza mas com o padrão muito semelhante a esse da minha 99.
Sobre o rádio, não tenho certeza, na época tinha mais de uma opção na concessionária
Eu possuo uma destas, sempre faço manutenção e compro peças na concessionária, unica coisa que eu senti falta nela foi uma 6ª marcha ou uma marcha OD pq na estrada vc sente que ela praticamente nunca está embalada, o motor segue puxando, se tivesse mais uma unicamente para estrada ela gastaria menos combustível
Fico admirado com um carro antigo como esses ter disponibilidade das peças na concessinária. Estou pensando em adquirir uma, consegue encontrar de tudo com facilidade? Vejo algumas com preço salgado anunciado mas baixa km, pensando sinceramente em adquirir.
@@peritojonatas Assim encontrar se encontra tranquilamente, como disse vc acha em concessionária, o preço pela quilometragem baixa é alto mesmo, o importante é não se apegar a isso por conta do fato de como é um carro antigo adulterar essa quilometragem para passar a perna na gente é fácil, acredito que vale a pena pra caramba se vc curte o modelo dela, ela tem alguns contras, na vdd tem dois, o radiador dela é meio subdimensionado então tem que ficar de olho ou colocar um melhor para não ter problema de trincar cabeçote e tem tambem o porém dos bancos serem baixos, não que não tenha conserto mas saiba que eles chegam a incomodar em viagens longas ( caso deixe como eles vem de fábrica) Fora esses pontos negativos não consigo pensar em mais nada que ela incomode, desde que comprei eu praticamente só troquei óleo e abasteci, carro tranquilo de manter pq ele não da problema, se da é um pouco mais caro de resolver mas nada demais
Acabei de pegar a minha ...
97/98...
211 mil kms...
Baita carro.
@@hernani2l Parabéns pela aquisição, como é bom a gente sonhar com uma carro desses e conseguir realizar né, desejo muitas felicidades a bordo da sua SW4
Tem o contato da pessoa que faz a mola reforçada? Parabéns pelo vídeo e obrigado!
Este motor já vi com um milhão de km
Vale a pena trocar uma Suzuki Grand Vitara 2013 gas. aut. Por uma hilux sw4 99 - 02 ?
top, meu sonho
Olá, tenho uma 2001 mais os faróis são horríveis mesmo trocando a lâmpada não adiantou, a bateria que tem no carro é 60 amperes
Quantos mil giros em média a 100 km/h? Tô achando que minha 2002 está marcando menos.
O vidro do espelho retrovisor acabei comprando no ebay
Obrigado pelo vídeo.
Me ajudou.
Essa sua pareceu ter um ruído algo dentro do carro, é assim mesmo?
Ou o vidro estava aberto?
👍
Olatado Augusto. Me chamo Rodrigo. Estou quase fechando negócio em uma dessa , sou que 2001. Eu não entendo muito de carro a diesel, então me ajude em o que eu tenho que olhar de primeira, observar no carro no ato antes da compra. Por favor. Obrigado
Augusto, já li vários comentários falando que as SW4 de 1996 a 99 tem um problema crônico de superaquecimento no cabeçote devido a um subdimensionamento do radiador. Vc como proprietário a tanto tempo de uma SW4 1999, teve este tipo de problema? O que vc tem a dizer sobre esta questão tão polêmica nesse intervalo de ano de fabricação?
Nunca tive problemas com aquecimento ou cabecote.
Dizem que existe um subdimensionamento do arrefecimento, mas mesmo vivendo em uma região montanhosa ele pareceu dar conta sem nenhum problema.
Os relatos de aquecimento que vejo são em situações muito extremas como regiões de dunas, trilhas, etc ou por problemas de vazamentos, helice viscosa e sujeira no sistema.
Infelizmente as trincas no cabecote parecem ocorrer em todos os casos de superaquecimento, então o segredo é se previnir com manutenção e termômetro digital
@@augustov8165 Vlw... Obrigado!
Comprei uma 98 que fez o motor depois de 1.100,000 Km.
esto en realidad és una 4runner de tercera geracion, buenissimo
No caso melhor comprar uma 2.8 pq ai o cabeçote e melhor né.
Pensei que fosse o Boris Burns falando na vídeo!
O problema desse motor é radiador e não cabeçote!
Esse motor não tem nada parecido com o 2.8, pra começar o cabeçote da Hilux é de ferro fundido, SW4 é alumínio!
Não existe isso de mola subdimensioanda, a pancada no batente é desde zero!
Gostaria de saber qual a grande diferença do motor aspirado e turbo a Diesel.
Basicamente: Aspirado - puxa o ar na pressão atmosférica para realizar a combustão; Turbo - o ar entra pressurizado, comprimido pela turbina, na câmara de combustão. Com isso, o turbo proporciona um ganho de potência final. Bem por alto aí...
E as gasolina 2.7? Boa?
Esse carro costuma trabalhar com a temperatura do motor quase no vermelho? Pq fiz a troca da termostática, depois limpeza no radiador e continua alta a temperatura
Não, o certo é ficar com a temperatura cravada no meio do marcador do painel. Isso dá uns 80 a 90 graus no bloco do motor (tenho medição também).
Verifique a polia viscosa também, tem que estar pesada com o motor quente.
Normalmente se a temperatura subir, já é sinal de perigo no cabeçote.
Comprei a minha semana passada, uma 1999 3.0 td. É normal elas em calçamento , com suspensão feita, bater muito e ter muitos grilos? Tô pensando levar em um caça grilos, mas tenho medo que ele queria desmontar tudo, comprei de único dono, ele rodou pouco mas em pessimas estradas..
A suspensão original desse carro não faz nenhum ruído. Foram colocadas buxas de PU? Essas rangem e são mt rígidas
Meu irmão bom dia! Eu tô pensando em comprar uma apenas pra ir casa trabalho uso urbano. E viajar final de semana! Andando só 4 km por dia ida e volta. Viagem 100km 1 vez no mês
Vc acha que vai precisar tá revisando mto nesses problemas crônicos. Visto que o andar é pouco. Salário a 3k por mês
Tem que sempre ter uma grana de reserva para manutenção. Senão estraga e fica parada.
e o consumo no Diesel como é?
Encontrei uma SW4 2002 segundo dono com 117.000km originais e revisão na CCS até os 80.000km só que foi blindada e desblindada!! Tem problema no processo de desblindagem ?? O documento está okay.
Geralmente a blindagem sobrecarrega maquinas de vidro, fechaduras e componentes de suspensão. Fechaduras e maquinas de vidro se derem problema podem ser custosas e difíceis de achar, mas acredito que não tem muito mais que se preocupar já que o carro tem bom histórico de manutenção
Amigo, onde vc encontrou a caixa de direção no valor q vc falou?
Para o dia a dia recomenda ?
Qual o consumo dela?
Tô atrás de uma dela, ano 2002, elas são macias?
Vídeo top, sw4 linda!!! Sabe me dizer até q ano possui pára-brisa traseiro elétrico? Estou querendo uma e amo esse charme, mas não sei se são apenas as japonesas. Abraço
Até 2002 abrem o vidro da tampa traseira
A partir de 2005 passam a ser argentinas, aí não abrem o vidro.
Na teoria é outro SUV, só utilizaram o mesmo nome
Então irmão eu quero comprar uma Toyota SW4 fechada eu tô investindo meu dinheiro bem
Nao è sò um carro fantástico mas um Tanque de guerra comprei a minha Sw4 Td 3.0 1998 em 2013. Com hoje sò 9 anos que esta comigo. Comprei com 150.000 kms, hoje está com 289.500 kms. Ao longo dos anos mudei bomba de vácuo, hidráulica, de aǵua, motor de partida, polia, pivôs, caixa de direção etc. Não quero vender de jeito nenhum, também porque é confiável e durável ao longo do tempo. É verdade sim que as peças de reposição devem ser originais toyota porque são muito mais duráveis na vida util do ano. Faço manutenção sempre anual, por um mecânico que só faz toyota também porque gosto de tê-la em perfeito estado. A cada cinco mil kms troco o óleo do motor, filtro de ar mesmo que tenha o snorkel, filtro de combustível etc... sempre que reabastecer com o s10, também adiciono aditivo para diesel e o motor também melhora a qualidade do ruído, que é muito mais silencioso. Em todos esses anos que tenho o tanque nunca fiz trilha mas entrei na água quando chove que tudo inunda. Eu gosto muito dessi carro. As vezes, peças de reposição, seja porque custam muito ou porque não são facilmente encontradas, eu compro fora do brasil... tenho diferente site da Toyota no japão ou na toyota na europa... e tambem às vezes quando posso viajar para fora do brasil se puder compro outre peças porque fora são muito mais baratos que no Brasil.
Qual site você recomenda
A observação sobre o cabeçote serve para a Hilux 2.8 1993 também ?
Pivôs e cabecote sao pontos fracos somente de 97 até 2002
Essas bem antigas são mais tanque de guerra ainda haha
Bom dia, belas dicas, qual é o consumo de uma sw4 98 turbo diesel 3.0
varia entre 7 e 11 km/l dependendo do uso e pressa
Hoje com a gasolina mais barata que o diesel penso em comprar uma v6 3.4.
E o consumo?
Boa noite irmão. Comprei uma sw4 2000 3.0 e gostaria de seus conhecimentos
quais são suas dúvidas?
Olá, tenho uma SW4/97.
Você me indica algum grupo específico desse carro?
Recomendo esse aqui: facebook.com/groups/190798638965032
@@augustov8165 obrigado!
Penso em trocar a Montana 2012 com 67mil km em uma.... seria uma boa??
Si for pegar uma, pega acima de 1998 3.0 diesel ..
augusto arrruma uma pra nos faser um rolo com uma 112 84 hs toda reformada
Pega o dinheiro e faz um cursinho de língua portuguesa
Esse carro tem problema no acelerador eletrônico. Há vários relatos sobre isso, e aí só comprando o conjunto inteiro. Concessionária não vende mais porque o carro é acima de 10 anos. Tô com esse problema 😐.
Acelerador eletrônico é só quando tem a bomba eletrônica (2001+)
Esse conjunto do acelerador é bem caro no Brasil infelizmente, mas se chegar com o número da peça na concessionária é pra ter sim.
@@augustov8165 Você tem razão Augusto. É só das 2001 em diante, no entanto a concessionária não tem. Entrei em contato diretamente com site da toyota (toyoparts) e eles não fornecem. Já disse até que deixava pago, mas eles não dizem que não tem como. Um absurdo total.
Quanto ao radiador,na verdade o Brasileiro tem o hábito de usar água de torneira no sistema,aí vai dar pau mesmo….
Mesmo esquema do civic 2000, é um ótimo carro, aí caiu na mão de malucos e veio os relatos de queima da junta do cabeçote, mas só tem um detalhe, a maioria que teve esse problema eram pessaos relaxadas. Não sei quem foi o miserável que inventou água no radiador.
Fala amigos, me deem a opinião de vocês nessa comparação de uma SW4 97 4x4 3.0 diesel ou a Pajero Sport 4X4 Diesel
2008?
Acho a SW4 mais bonita , mas tendo mais a Pajero por ser um carro bem mais novo.
Ja tenho um carro para o dia a dia, essa pickup seria mais para umas trip de finais de semana, e estou nessa duvida cruel kkk
Sinceramente, se conhecer a fundo as duas vai preferir a Toyota.
Tivemos uma zero km em 2008 e vendemos pq levava uma surra da SW4.
A verdade é que a sport dessa época é uma gambiarra feita pra brasileiro comprar, porque é um facelift do facelift da pajero sport dos anos 90.
Lógico que é um SUV robusto tb, mas a toyota passa a impressão de ser mais bem construída e durável.
A nossa sport 2008 com 40K km já tinha queimado 3 lampadas, soltado peças plasticas do interior, trincado 2 faróis, rasgado um pedaço do banco do motorista e apresentado problemas na coluna de direção que a garantia não queria cobrir.
Isso sem comentar o desempenho e consumo de combustível decepcionante por conta do cambio automatico de 4 marchas, que ficava indeciso entre 3ª e 4ª na estrada.
Isso porque nem comentei sobre o polêmico motor 2.5 TDI que tem fama ainda pior de superaquecimento do que os 1kzt da toyota.
@@augustov8165 po irmao, obrigado pela dedicação no texto e tal, de vdd...
Então, mesmo sendo uma sw4 97 comparado a uma sport mesmo que 98, você julga que a sw4 vale mais apena?
Muito obrigado irmão, sucesso, abraço!!!
Bom dia! Como faço para contacta lo? Estou pesquisando sobre o modelo. Você tem Instagram?
Boa tarde, quantos km faz com o litro de diesel na rodovia?
Costumo fazer em torno de 10 km/l
@@augustov8165 muito obrigado
Tenho uma Hillux SW4 1999, meu espelho retrovisor quebrou, estou a procura de um para comprar, na concessionária é um produto descontinuado. Já procurei e está difícil de achar, vc tem alguma sugestão de lugar onde posso achar este item.
Mercado livre tem
amigo estou procurando uma dessa pra viagens longas.. o que você me diz dela na estrada? consigo andar a 120km/h em velocidade de cruzeiro e fazer ultrapassagens ou ela é um carro mais limitado pra isso?
e como são os farois em pilotagem noturna? sei que não é um conjunto muito moderno, mas consigo andar a noite na estrada tranquilo se lavar por dentro e polir bem os faróis? obrigado
Fiz um vídeo mostrando o desempenho na estrada também.
Em resumo, acho a relação dela meio curta para andar a 120 km/h então fica meio ruidosa.
Mas essa geração com turbo consegue manter 120 sem muito problema e fazer ultrapassagens não muito exageradas.
Sobre os faróis, as versões de 99 em diante têm lentes translúcidas, então a iluminação é satisfatória e dá para equipar modelos 97 e 98 com esses faróis um pouco mais modernos.
Recomendo dar uma volta na estrada antes para ter certeza do desempenho, não acho rápida mas o bom torque deixa a condução prazerosa.
@@augustov8165 joia.. obrigado, vou procurar ver esse vídeo dela na estrada
Eu viajo com a minha entre 100 e 110 km/ h
Tenho uma hylux sw4 98.procuro divisor de ar os dois do meio.alguem informa
Olx tem várias sucatas
Procure por quem está desmanchando uma, já vi para vender uma vez
Poh, a sua SW4 só tem 140.000 km e deu esse tanto de problemas...as de hoje em dia roda 250.000 km sem problema.
Mas tem mais de 20 anos, isso conta também
tenho uma 01 com 300 mil km blindada, o maior problema q tive foi um parafuso quebrado dentro da rosca kkkkk mas ms assim todo cuidado é pouco
Uma dica muito importante, água não é fluido de arrefecimento.
Tá loco isso aí é uma bomba, tudo caro, e com 140 mil km já deu todos esses b.o. aí pô, tem que comprar barato mesmo senão vai se fuder todinho
Minha mãe comprou uma junto com meu pai uma sw4 98 onte hontem
Opa, pagou quanto?
@@adelsonrutsatz8325 sei lá kkkkk
Kkkkkkkkkkk japones faz os carros pensando apenas no Japão eles querem que o mundo se lasque as ruas do japao sao todas lisas para drift 😅