Смотрел ваше видео потому что надо было менять термостат, ну и приступил к работе, когда пришел друг и посоветовал шкив ГРМ не снимать ,а через отверстие в шкиве открутить заднюю защиту и потом снимая термостат отжать ее и всё прекрасно получилось без снятия шкива ГРМ и воздухофильтра
Что бы быстро поменять термостат на Лагосе с моторами 1.5 и 1.6 нужно при первой же замене ремня ГРМ или если заклинил старый заводской термостат,то купить выносной с автомобиля АВЕО и просто поставить выносной,раз и на всегда,вот его в последующие разы можно и менять без проблем за 10 минут.Открутил пару хомутов на патрубке и поменял.
@@lizamishina1967 С родного остаётся только контур в уплотнительной резинке,то есть внутреннюю часть нужно убрать,я это сделал бокорезами,а кольцо ( бублик) с дыркой в резинке нужно поставить на место,иначе будет протекать.
очень полезный видео урок. никогда не занимался ремонтом авто. на всю процедуру замены ушло часа 4-4,5, делая не спеша с пошаговым просмотром видео. только генератор не поддался и пришлось шкив снимать и одевать с натянутым ремнем. спасибо!
Автор молодец, все по делу, оказалось не так все сложно как казалось, сам справился со всей своей дотошностью, инструмент набор трещоток Миол, и совецкие большые плоскогубцы( надеть хомут патрубка) и отвёртка, единственная загвоздка была в том чтобы надеть шестерню распредвала, чето она у меня туго налезала, пришлось сначала подтянуть болтом, а потом только надел, ремень ГРМ вроде как не преретянут, тем более месяц назад менял на сто, вроде мастер был толковый) может кому-то поможет)
Легко меняется за 10-15 минут. 1) Снимаем шкив ГУР и отводим насос; 2) Совмещаем прорези в шестерне распреда с болтами крепления кожуха (либо руками, либо вращением с помощью ключа); 3) Отпускаем максимально болты крепления кожуха и немного отпускаем болт крепления шестерни распреда; 4) Также отгибаем защиту и откручиваем термостат; Готово.
Автору огромное спасибо за видео, очень сильно помог. Также заменил себе термостат.Дополняю:все зделалл по инструкции автора, за что огромное спасибо. Все очень просто, теперь хоть мерзнуть не буду.
Спасибо тоже сам поменял всё ОК. У мастеров всех очередь на неделю, а машина уже в перегрев уходить начала, а начиналась проблема с постоянно работающего вентилятора без перегрева
это просто мелочи. бывает всё намного сложнее. И да, если руки не большие, шестерню розп-вала можно не откручивать. По поводу странного места ГУ и компрессора кондея, думаю это связано с древним двиглом, он на опеле стоял еще в каменном веке и не было на нем изначально этого навесного
открою секрет, ВМТ на демпфере, между 5 и 6-м зубом, метка есть на крышке грм, шестерню РВ не обязательно крепить стяжками, так-как внизу может проскочить и тогда будет беда, ГУР надо откручивать сразу полностью, иначе не вставишь потом крышку обратно...
Всё просто стопоришь шкив при помощи отвёртки засунув её в одно из отверстий в шкиву ( а вернее шестерня распредвала) и стопоришь при помощи болтика который держит внутреннюю защиту грм. Как то так )
😢очень длинная процедура. Можно короче: 1. Снимаем насос гура два болта,его немного вниз.2. откручиваем болт задний термостата.3.в пластике кожуха делаем отверстие на 14 напротив переднего болта термостата и выкручиваем передний болт и двигаем его к радиатору. Заменяем термостат и все в обратной последовательности. Отверстие на 14 это на будущую замену термостата. Пользуйтесь быстро и без снятия половины шестерен ремней и генератора.
Спс за видео, я шестерню распреда не снимал - поставил болт длиннее и сдвинул назад, ремень без натяжки может внизу на зуб промазать, единственный минус в замене у меня- термос открывал на 83, а поменял вообще стал открывать на 78, жуть(
Вот так людей на сто и разводят на деньги. За эту работу тысячи три, четыре плюс антифриз тысячи полторы и этот термостат 600 руб , итого тысяч шесть. Но на самом деле этот двигатель очень продуманный. И снимается легко и быстро. Ключом на 10 снять воздушный фильтр и верхнюю часть кожуха и в отверстии шестерни распредвала болт один со стороны радиатора. Головкой на 12 открутить задний болт. Напротив переднего болта высверлить сверлом типа елочки отв на 16, если нет сверла, нагреть горелкой кусок арматуры и поплавать отв. Открутить передний болт. После крышка термостата легко снимается в сторону радиатора. Когда все соберите отв в кожухе можно будет заклеить скотчем, а можно и не заклеить . Всем автолюбителя и профессионалам сто удачи
Знаете у моей машины в сервисе меняли прокладку головки блока и также скинули ремень как вы , а потом также натянули шестерню распредвала на свое место ,а после такого ремонта в дальней поездке ремень ГРМ порвался и загнуло два клапана, хотя ремень не отходил и половины положенного срока
Когда меняют прокладку под головкой нужно полностью снимать ремень по мануалу, это два разных случая . После замены прокладки у вас скорее всего поменялась натяжка ремня и он у вас получился перетянутый . Мой совет ни когда больше не ездите в тот сервис !
@@AvtoLanos Я так и поступил. ремонт мне обошелся в 30000 руб, представляете ситуацию которая была в моем случае когда встала машина в темное время суток при 30 градусном морозе
Представляю , но современные мастера оставляют желать лучшего. К нам люди приезжают с других городов , со словами я лучше потрачу на дорогу , но буду спокоен )
Поправлю, после сборки ГРМ , заводить сразу не рекомендуется!!! Нужно ключом прокрутить в ручную не за распредвал, а за коленвал! И что Вам покажет пятиминутная работа двигателя? Нужно прогреть хорошо до рабочей температуры ! Желательно до включения вентилятора, затем проверка на течь!
зимой заменил термостат, потому что в машина при езде падал градус и печка не грела. А сейчас летом машна наоборот, не может охладить!Нужно заменить термостат. бывают ли летние и зимние термостаты?
Я сам в шоке! До ланоса ездил на меганах, 2ой, 3ий и 4ый, их все ругают, легушатники, французы говно, все не удобно. Нужны были деньги, продал 4ый меган и купил ланоса. Все удивляюсь, как все не удобно и сложно! В мегане снять печку, 15 мин. Открутить в салоне 4 болта усилителя торпеды и снять 2 скобки с трубок печки, и радиатор вылазит спокойно, а в ланосе нужно всю торпеду снять! Салонный фильтр поменять в ланосе, надо руку сломать в 3х местах. У меня рука не влазит туда где стоит фильтр. Термостат поменять надо ремень грм снимать! Это же пиз..... А не машина.
Все ругают рено за плохую доступность к агрегатам. Зато там термостат меняется за 15 минут вместе со сливом антифриза. Здесь же пол-машины разобрал. В общем в комплект Грм ланоса должен входить еще и термостат . И сальник распредвала.
Точно! Я с меганов пересел на ланос. Скажу больше. В третьем мегане например радиатор печки я сниму за 15 мин. Открутить 4 болта усилителя торпеды и снять 2 скобки трубок. А в ланосе нужно торпеду полностью снимать!
За видео и труд само собой👍,но так менять термостат это очень долго и очень много лишнего нужно разобрать. Если есть какой-то выносной который можно будет заменить за две-три минуты то почему и не поставить его, ведь менять придётся ещё не раз.
Совет. жигулевский 90 градусный термостат корпус распиливаешь вынимаешь сам термостат ставишь сибе и забываешь. я так 9 лет назад зделал и забыл. а до этого за год 2 раза поменял.
Сегодня буду проделывать данную процедуру. Есть вопрос,какой смысл проверять на герметичность и потёки антифриза,ведь по идее когда начнёт работать помпа и поднимется температура течь может появится из-за давления в системе охлаждения
У меня сегодня заметил,что по трассе при 80 ,падает стремительно стрелка температуры до низу. Стоит остановиться, поднимается. Грешу на термостат. Радиатор печки, и охлаждающей, новые.дачик температуры новый.
Это и есть первые признаки термостата , на холодную по мере прогревания двигателя пробуйте патрубки, если машина не достигла 70 градусов а патрубки одинаково тёплые меняйте термостат )
Здравствуйте! С наступившим вас новым годом! Подскажите пожалуйста, у меня на ланосе печка плохо дует. Точнее, когда двигатель нагрелся, включаю печку, и первые секунд 15-20 греет хорошо, потом начинает остывать и дует холодным воздухом. Подскажите какая причина? Впервые сталкиваюсь с такой ситуацией.
Здравствуйте! Брать У меня есть (V1,5 )Daewoo Nexia 8 (N150)Клапаны. Я перепутал какой шунур идет Датчик распредвала, фазы (А,В,С,) Мне скажите пожалуйста на какой букве какой свет провада идет? А- какой свет провада? В-какой свет провада? С-какой свет провада?
Один нюанс. Тяжко відкрутити болт на шестерні . Кручу болт, шестерня прокручується і сітки не збігаються тоді . Потрібно якось її зафіксувати. На відео цього непоказано
Івін Безкоровайний Если не откручивается , воспользуйтесь гайковёртом или зафиксируйте отвёрткой вставив её в отверстие и совместив с болтом который держит защиту грм
Вставити плоскогубці з ізольованими ручками в шестерню. Тобто ручками в отвори шестерні. Тримаються вони там чудово. В ручки вставити монтажку і утримувати лівою рукою весь цей прибамбас. Тримаючи накидний ключ в правій руці, послабити болт кріплення шківа распредвала. Потім використовуючи ті ж пасатижі або піддомкрачене колесо на наприклад п'ятій передачі поєднати мітки, ВІдкрутити послаблений гвинт і далі по вище вказаному сценарію.Удачі вам і терпіння в ремонті. Головне гарний настрій і все вийде. Вставить пассатижи с изолированными ручками в шестерню. Тоесть ручками в отверстия шестерни. Держатся они там зачетно. В ручки вставить монтажку и удерживать левой рукой весь этот прибамбас. Держа накидной ключ в правой руке, ослабить болт крепления шкива распредвала. Затем используя те же пассатижи или поддомкраченое колесо на например пятой передаче совместить метки, Отвинтить ослабленый болт и дальше по процедуре.Удачи вам .
@@blackJack_27 представь себе я видел и находился рядом когда делали капремонт двигателя и не раз даже на грузовой Ман командор тягач помогал розберать мотор. Ты мне написал это типа поумничать решыл...Мой комментарий о том что зделали термостат хер знает где на всех авто такого класса как Ланос менять термостат проще.
Добрый вечер .Можно вопрос .менял помпу .решил поменять термостат печька стала греть плохо .Грела отлично до этого .причина в термостате ?Стоял на 87 Градусов.
Здравствуйте решил попробовать как на видео но столкнулся с одной проблемой ,когда прошло время ставить назад шестерню отверстие под шпонку сместилось с центра влево где-то на зуб установить никак не мог пришлось чуток провернуть коленвал, когда собрал машина завелась без проблем и даже стала ощутимо резвее,метки не смотрел, что я намутил проблем не будет и почему повело шестерню?Жду ответа,спасибо!
Владимир Агеев для этого маркером и намечаете условную метку , чтобы потом себя проконтролировать. Если машина работает хорошо и нет посторонних звуков значит всё хорошо.
"Как видите, сложного ничего нет"
Тонкий юмор автора восхищает.
Смотрел ваше видео потому что надо было менять термостат, ну и приступил к работе, когда пришел друг и посоветовал шкив ГРМ не снимать ,а через отверстие в шкиве открутить заднюю защиту и потом снимая термостат отжать ее и всё прекрасно получилось без снятия шкива ГРМ и воздухофильтра
Пинцетами снимали что ли ? Хирурги.
Сам хочу также попробовать может получится .
Сделай видео!!! А то инженерная мысль корейцев, слов нет, одни маты.
😂
Спасибо за видео, поеду в сервис чтоб они там все поменяли
Я тож так подумал🤣
@@НазарійСтрук-м7ь взаимно 😂
@@НазарійСтрук-м7ь 😊
😂
В сервисе вас пошлют по-любому😂😂
спасибо вам за видео редко где найдешь внятное видео здоровья вам и процветания вашему каналу
Автору репект и уважуха, спасибо за ваше видео, очень помогло сам всё сделал глаза боятся а руки делают, успехов вам 😉
Что бы быстро поменять термостат на Лагосе с моторами 1.5 и 1.6 нужно при первой же замене ремня ГРМ или если заклинил старый заводской термостат,то купить выносной с автомобиля АВЕО и просто поставить выносной,раз и на всегда,вот его в последующие разы можно и менять без проблем за 10 минут.Открутил пару хомутов на патрубке и поменял.
А родной снять или оставить?
@@lizamishina1967 С родного остаётся только контур в уплотнительной резинке,то есть внутреннюю часть нужно убрать,я это сделал бокорезами,а кольцо ( бублик) с дыркой в резинке нужно поставить на место,иначе будет протекать.
Все правильно дякую
очень полезный видео урок. никогда не занимался ремонтом авто. на всю процедуру замены ушло часа 4-4,5, делая не спеша с пошаговым просмотром видео. только генератор не поддался и пришлось шкив снимать и одевать с натянутым ремнем. спасибо!
Да, может быть и такое, если нижние винты крепления гены сильно затянуты.
Огромнейшее спасибо! Два часа работы, проблема с перегревом решена на корню)
Охуеть. Проще новый автомобиль купить.
Спасибо,полезный совет.Заменил термостат без проблем👍
Спасибо за полное и главное разборчивое видео!
Автор молодец, все по делу, оказалось не так все сложно как казалось, сам справился со всей своей дотошностью, инструмент набор трещоток Миол, и совецкие большые плоскогубцы( надеть хомут патрубка) и отвёртка, единственная загвоздка была в том чтобы надеть шестерню распредвала, чето она у меня туго налезала, пришлось сначала подтянуть болтом, а потом только надел, ремень ГРМ вроде как не преретянут, тем более месяц назад менял на сто, вроде мастер был толковый) может кому-то поможет)
Легко меняется за 10-15 минут.
1) Снимаем шкив ГУР и отводим насос;
2) Совмещаем прорези в шестерне распреда с болтами крепления кожуха (либо руками, либо вращением с помощью ключа);
3) Отпускаем максимально болты крепления кожуха и немного отпускаем болт крепления шестерни распреда;
4) Также отгибаем защиту и откручиваем термостат;
Готово.
Спасибо тебе огромное, за 30 мин все поменял, легко, по твоей схеме))
Только так по другому геморно ето самий быстрый способ👍
то есть шкив распредвала и ремень вообще не снимаем?
@@МихаилК-с7ь вообще, висят вместе на болту
Извиняюсь за нубский вопрос, а если гидроусилителя в авто нет?
Сделал так же, все отлично все получилось, глаза боялись конечно) Лайк поставил.
Автору огромное спасибо за видео, очень сильно помог. Также заменил себе термостат.Дополняю:все зделалл по инструкции автора, за что огромное спасибо. Все очень просто, теперь хоть мерзнуть не буду.
Один из самых лучших мастеров которых я встречал за свои 45 лет 👍🤝 долгих лет жизни и чтобы жизнь тебя только радовала.
Спасибо большое.
Спасибо тоже сам поменял всё ОК. У мастеров всех очередь на неделю, а машина уже в перегрев уходить начала, а начиналась проблема с постоянно работающего вентилятора без перегрева
Более тупого места установки термостата не найти
Если ты такой умный почему не выложил видео как правильно менять термостат по твоему методу ?
@@ВалентинОмельченко-п7я он написал не про замену, а про то, что конструкционно термостат находиться в самой жопе.
это просто мелочи. бывает всё намного сложнее. И да, если руки не большие, шестерню розп-вала можно не откручивать. По поводу странного места ГУ и компрессора кондея, думаю это связано с древним двиглом, он на опеле стоял еще в каменном веке и не было на нем изначально этого навесного
Спасибо за видео все понятно.делал это впервые получилось отлично и без проблем. Побольше таких видео. Спасибо. Удачи.
Сергей Трегубченко Пожалуйста
открою секрет, ВМТ на демпфере, между 5 и 6-м зубом, метка есть на крышке грм, шестерню РВ не обязательно крепить стяжками, так-как внизу может проскочить и тогда будет беда, ГУР надо откручивать сразу полностью, иначе не вставишь потом крышку обратно...
хуйню несешь, на стяжках сто раз так делали
Делай дальше, умник хренов!
Спасибо, сегодня поменял по вашему видео. Всё работает хорошо.
Все четко, без лишних слов. Спасибо.
Спасибо за видео, сделал все быстро и никаких проблем.
Спасибо за видео. Всё получилось как и у вас. Два часа с перекурами 😁
Вот у меня на 1.6 вот там действительно всё быстро и просто))
Молодец мужик . Но самое главное как откручивал шкив не показал
Всё просто стопоришь шкив при помощи отвёртки засунув её в одно из отверстий в шкиву ( а вернее шестерня распредвала) и стопоришь при помощи болтика который держит внутреннюю защиту грм. Как то так )
Пацаны ваще ребята, четко )))) МОЛОДЦЫ
Гениально, редкое видео, облегчили жизнь
Классно спасибо вам за видос теперь остаётся всё это сделать.
Спасибо большое, очень сильно упростили работу
Спасибо мастер. Толково и полезно
Дякую за гарне відео. Сьогодні поміняв.
Привет!!! Очень помог!!! Видео полезное!!!
Спасибо все четко объяснил !!!
😢очень длинная процедура. Можно короче: 1. Снимаем насос гура два болта,его немного вниз.2. откручиваем болт задний термостата.3.в пластике кожуха делаем отверстие на 14 напротив переднего болта термостата и выкручиваем передний болт и двигаем его к радиатору. Заменяем термостат и все в обратной последовательности. Отверстие на 14 это на будущую замену термостата. Пользуйтесь быстро и без снятия половины шестерен ремней и генератора.
Может быть )
Автор спасибо за ролик!!!
Спасибо!!! Сам сделал всё по вашему способу в обзоре за час!!! Успехов Вам в ваших трудах!!!!
Пожалуйста
Спасибо мужик всё правильно популярно объяснил ты мне очень помог
Спасибо большое за видео
Спс за видео, я шестерню распреда не снимал - поставил болт длиннее и сдвинул назад, ремень без натяжки может внизу на зуб промазать, единственный минус в замене у меня- термос открывал на 83, а поменял вообще стал открывать на 78, жуть(
И в чём разница?
Мне чето кажется что внизу не хватит места так легко проскочить ремню по зубам. автор указывает что шкив с ремнем держать в подтянутом состоянии.
Спасибо очень доходчиво
Нижняя меточка корректором - это гениально!:)
Спасибо!!! Очень хороший обзор!!!!
поменял термостат по вашему ролику поставил 92 отлично греет. Спасибо.
Коля Тараборин Пожалуйста
Вот так людей на сто и разводят на деньги. За эту работу тысячи три, четыре плюс антифриз тысячи полторы и этот термостат 600 руб , итого тысяч шесть. Но на самом деле этот двигатель очень продуманный. И снимается легко и быстро. Ключом на 10 снять воздушный фильтр и верхнюю часть кожуха и в отверстии шестерни распредвала болт один со стороны радиатора. Головкой на 12 открутить задний болт. Напротив переднего болта высверлить сверлом типа елочки отв на 16, если нет сверла, нагреть горелкой кусок арматуры и поплавать отв. Открутить передний болт. После крышка термостата легко снимается в сторону радиатора. Когда все соберите отв в кожухе можно будет заклеить скотчем, а можно и не заклеить . Всем автолюбителя и профессионалам сто удачи
В чём обман, заделать отверстие)))
Спасибо.Все чётко и по делу
Знаете у моей машины в сервисе меняли прокладку головки блока и также скинули ремень как вы , а потом также натянули шестерню распредвала на свое место ,а после такого ремонта в дальней поездке ремень ГРМ порвался и загнуло два клапана, хотя ремень не отходил и половины положенного срока
Когда меняют прокладку под головкой нужно полностью снимать ремень по мануалу, это два разных случая . После замены прокладки у вас скорее всего поменялась натяжка ремня и он у вас получился перетянутый . Мой совет ни когда больше не ездите в тот сервис !
@@AvtoLanos Я так и поступил. ремонт мне обошелся в 30000 руб, представляете ситуацию которая была в моем случае когда встала машина в темное время суток при 30 градусном морозе
Представляю , но современные мастера оставляют желать лучшего. К нам люди приезжают с других городов , со словами я лучше потрачу на дорогу , но буду спокоен )
Благодарю вас за такое видео, все четко ясно понятно, это действительно один из быстрых замен термостата на ланос)
Поправлю, после сборки ГРМ , заводить сразу не рекомендуется!!! Нужно ключом прокрутить в ручную не за распредвал, а за коленвал! И что Вам покажет пятиминутная работа двигателя? Нужно прогреть хорошо до рабочей температуры ! Желательно до включения вентилятора, затем проверка на течь!
сегодня по Вашему видео все делал.вроде получилось. мастера какие то трусливые не взялись.пришлось самому) спасибо за видео.очень полезное
Пожалуйста, будут вопросы обращайтесь в вк
Бывают и такие. В моей не захотели помпу менять, сказали что возможно закисла и ее не сорвать. Пришлось самому. Закисла ужасно. Еле снял.
Спасибо БОЛЬШОЕ!
зимой заменил термостат, потому что в машина при езде падал градус и печка не грела. А сейчас летом машна наоборот, не может охладить!Нужно заменить термостат. бывают ли летние и зимние термостаты?
Ни когда бы не подумал что на такой простой машине так сложно меняется термостат.
Я сам в шоке! До ланоса ездил на меганах, 2ой, 3ий и 4ый, их все ругают, легушатники, французы говно, все не удобно. Нужны были деньги, продал 4ый меган и купил ланоса. Все удивляюсь, как все не удобно и сложно! В мегане снять печку, 15 мин. Открутить в салоне 4 болта усилителя торпеды и снять 2 скобки с трубок печки, и радиатор вылазит спокойно, а в ланосе нужно всю торпеду снять! Салонный фильтр поменять в ланосе, надо руку сломать в 3х местах. У меня рука не влазит туда где стоит фильтр. Термостат поменять надо ремень грм снимать! Это же пиз..... А не машина.
Я начал радоватся ланосу 1.6
А Ланос вам радуется?:)
Ну не дай бог голову будешь делать,обрадуешся еще больше.
Благодарю, осталось только проглотить!!! 😉🤝
Все ругают рено за плохую доступность к агрегатам. Зато там термостат меняется за 15 минут вместе со сливом антифриза.
Здесь же пол-машины разобрал. В общем в комплект Грм ланоса должен входить еще и термостат . И сальник распредвала.
Точно! Я с меганов пересел на ланос. Скажу больше. В третьем мегане например радиатор печки я сниму за 15 мин. Открутить 4 болта усилителя торпеды и снять 2 скобки трубок. А в ланосе нужно торпеду полностью снимать!
Спасибо за видео, очень всё ясно и понятно!
Но в машине очень холодно, нужно ставить не родной а на 93 градуса, вопрос какой подходит?
Дело не в термостате а в радиаторе печки или в корпусе печки , найдите у меня есть видео на канале про печку
За видео и труд само собой👍,но так менять термостат это очень долго и очень много лишнего нужно разобрать. Если есть какой-то выносной который можно будет заменить за две-три минуты то почему и не поставить его, ведь менять придётся ещё не раз.
потомучто выносной хуже на много,чем ближе термос тем лучше работает система охдаждения.
Спасибо все внятно буду пробовать сам менять
Удачи , глаза боятся а руки делают)
Совет. жигулевский 90 градусный термостат корпус распиливаешь вынимаешь сам термостат ставишь сибе и забываешь. я так 9 лет назад зделал и забыл. а до этого за год 2 раза поменял.
Сегодня буду проделывать данную процедуру.
Есть вопрос,какой смысл проверять на герметичность и потёки антифриза,ведь по идее когда начнёт работать помпа и поднимется температура течь может появится из-за давления в системе охлаждения
Антифриз больше течёт на холодную, удачи
Дякую , дуже допомагало ваше відео .
Менял на данном двигле раз двадцать термостат, автор так менять совсем не быстро , скажу даже опасно, кто не когда его не менял, так лучше не делайте.
Всё постигается методом тыка,пускай уж сами делают,чем отдавать рукожопым "автомеханикам"
че то ненадо то. ты раз такой мастер. поделись опатом как безопасно
Все доступно показав.
Я сьогодні міняв термостат. Все чудово получилося
Я уже ждал как он двигатель снимет. Думаю проще придумать как в патрубок врезать.
спасибо, все понятно.
Ну блин можно и снять подкрылок снять демпфер выставить метку это тоже не долго 😊
Каждый выбирает свой путь)))
Спасибо тибе братан
прокручивать весь грм за звезду распредвала НЕЛЬЗЯ, потом у человека рванут зубья на ремне, и вы скажите, что ремень плохого качества
так как идет зима... и чувак в сланцах стоит на заднем плане)))
Автору респект! Но я очкую! На2108 намного легче! Я перестал ругать АвтоВАЗ....
Спасибо за видео.очень полезное лайк,подскажи как потом после заправки антифризом выгнать пробку из системы????
Navigator Xxx Ланос не требует прокачки антифриза
@@andreygacenko3667 только если газовое стоит (а именно редуктор) по уебански то надо
Спасибо, все понятно, буду менять на Ниссан Ноут е11 (японец) 1,5. Надеюсь все тоже самое😅
Fraer125rus удачи
ты просто молодец чувак, успехов
Отличная работа
У меня сегодня заметил,что по трассе при 80 ,падает стремительно стрелка температуры до низу. Стоит остановиться, поднимается. Грешу на термостат. Радиатор печки, и охлаждающей, новые.дачик температуры новый.
Это и есть первые признаки термостата , на холодную по мере прогревания двигателя пробуйте патрубки, если машина не достигла 70 градусов а патрубки одинаково тёплые меняйте термостат )
От души братишка,помогло
Круто спасибо.
Здравствуйте! С наступившим вас новым годом! Подскажите пожалуйста, у меня на ланосе печка плохо дует. Точнее, когда двигатель нагрелся, включаю печку, и первые секунд 15-20 греет хорошо, потом начинает остывать и дует холодным воздухом. Подскажите какая причина? Впервые сталкиваюсь с такой ситуацией.
Скорее всего забит радиатор
Есть видео на канале
Поменял термостат этим способом. Хороший способ. Только какой умник его так далеко засунул. В других авто он снаружи и легко можно заменить.
Всё познаётся в сравнении , попробуйте поменять термостат на Ауди v6. Вот где геморрой)))
@@AvtoLanos смотря на каком v6. На моторе АВС поменяю за час, еще успею и кое выпить...
Благодарю за видос ,пригодился
Здравствуйте! Брать У меня есть (V1,5 )Daewoo Nexia 8 (N150)Клапаны. Я перепутал какой шунур идет Датчик распредвала, фазы (А,В,С,) Мне скажите пожалуйста на какой букве какой свет провада идет?
А- какой свет провада?
В-какой свет провада?
С-какой свет провада?
Подскажите, не очень понял как нижние Метки совместить и зафиксировать, на видео не особо понятно
Есть метка на шкиву и на защите
Доступно,спасибо
Один нюанс. Тяжко відкрутити болт на шестерні .
Кручу болт, шестерня прокручується і сітки не збігаються тоді . Потрібно якось її зафіксувати. На відео цього непоказано
Івін Безкоровайний Если не откручивается , воспользуйтесь гайковёртом или зафиксируйте отвёрткой вставив её в отверстие и совместив с болтом который держит защиту грм
Вставити плоскогубці з ізольованими ручками в шестерню. Тобто ручками в отвори шестерні. Тримаються вони там чудово. В ручки вставити монтажку і утримувати лівою рукою весь цей прибамбас. Тримаючи накидний ключ в правій руці, послабити болт кріплення шківа распредвала. Потім використовуючи ті ж пасатижі або піддомкрачене колесо на наприклад п'ятій передачі поєднати мітки, ВІдкрутити послаблений гвинт і далі по вище вказаному сценарію.Удачі вам і терпіння в ремонті. Головне гарний настрій і все вийде.
Вставить пассатижи с изолированными ручками в шестерню. Тоесть ручками в отверстия шестерни. Держатся они там зачетно. В ручки вставить монтажку и удерживать левой рукой весь этот прибамбас. Держа накидной ключ в правой руке, ослабить болт крепления шкива распредвала. Затем используя те же пассатижи или поддомкраченое колесо на например пятой передаче совместить метки, Отвинтить ослабленый болт и дальше по процедуре.Удачи вам .
Нихера себе на ланосе термостат менять.Проще капиталу двигателя зделать.
Поверь, капиталку делать не проще....
@@blackJack_27 представь себе я видел и находился рядом когда делали капремонт двигателя и не раз даже на грузовой Ман командор тягач помогал розберать мотор. Ты мне написал это типа поумничать решыл...Мой комментарий о том что зделали термостат хер знает где на всех авто такого класса как Ланос менять термостат проще.
@@АлександрКасавченко-с7т даа, ланосу с этим повезло😂
Подвесить конструктора за яйца 🥚 🥚,,, срочно! Причём в предыдущем двигателе опеля термостат стоял нормально, выносной!
Добрый вечер .Можно вопрос .менял помпу .решил поменять термостат печька стала греть плохо .Грела отлично до этого .причина в термостате ?Стоял на 87 Градусов.
Добрый, посмотрите как качает помпа
@@AvtoLanos Помпа качает нормально. По обратки видно .Какой поток идёт в бачок.
@@Alex-wo7mr Возможно термостат не той стороной поставили
@@AvtoLanos Ну может быть . Буду думать .
Вам успехов!
На шевролете авео 1.5 там более тяжелее надо фиксировать двигатель и снимать подушку двигателя полность
Так и есть
@@AvtoLanos Подскажите пожалуйста если сорвана резьба где вкручивается корпус термостата возможно восстановить резьбу спасибо
@@игроьгерасименеко Возможно, перерезать на больший диаметр
Это самая быстрая замена. Выносной проще сразу поставить
какой инструмент использовался, хочу сам поменять, спрашиваю чтобы не было у меня недоразумения при работе
Обычный , Ключи , отвёртка мощная. В принципе на видео видно)
@@AvtoLanos спасибо
@@AvtoLanos спасибо друже, сегодня сделал всё получилось, хуль ни хуль а 1500 грн с экономил👍
Чётко збс👍👍👍🔥🔥🔥✅✅✅
все заменил спасибо за видео. (p/s туго становился обратно шкиф)
Здравствуйте решил попробовать как на видео но столкнулся с одной проблемой ,когда прошло время ставить назад шестерню отверстие под шпонку сместилось с центра влево где-то на зуб установить никак не мог пришлось чуток провернуть коленвал, когда собрал машина завелась без проблем и даже стала ощутимо резвее,метки не смотрел, что я намутил проблем не будет и почему повело шестерню?Жду ответа,спасибо!
Владимир Агеев для этого маркером и намечаете условную метку , чтобы потом себя проконтролировать. Если машина работает хорошо и нет посторонних звуков значит всё хорошо.
Согласен что штатный термостат лучше!Но лишь бы хорошо работал!
Спасибо большое я два дня ишу куда подставить
А какой лучше ставить терм... т.е. скакой температурой ? Ау вас какая причина была замена?
Володя Тарасюк лучше оригинал, причина замены :не нагревались
Доброго времени! Т.е. если не открывается большой круг , 99% дело в термостате?
Так и есть
@@AvtoLanosспасибо большое за видео! Поменял сегодня. Всё работает идеально! На видео страшнее конечно выглядит 😂🤝
Fille dank du hast mir sehr geholfen mit dein video 💯%👌🏼
здравствуйте если термостат не рабочий, это влияет на расход топлива?
Конечно