1997.03.10. Egyszervolt BKV járatok:A 67-es villamos & a Thököly úti villamosközlekedés utolsó napja
Вставка
- Опубліковано 12 лип 2017
- A menetrend szerinti Thököly úti villamosközlekedés szomorú vége. (A vágányokat üzemi célokra 2001.10.03.-ig, az Örs átkötés átadásáig még kénytelenek voltak használni.) 1997.03.10.-én 23:30-kor elment a Baross térről az utolsó forgalmi 67-es (3200-3201), és az illetékesek dörzsölhették a kezüket, sikerült! Ismét felszámolták a villamosokat Budapest egy forgalmas sugárútján. (igaz ezúttal még metró sem épült alatta). Felfoghatjuk ezt a Rákóczi úti villamosközlekedés-megszüntetés befejező epizódjaként is, hiszen lényegében az volt. Az egész történet meg tipikusan magyaros. Ott volt, megvolt, használták. Megszüntették. Most meg a világ pénze nem volt elég hogy új életre kelljen. Ezek is mi vagyunk bizony. Magyarország büszke, erős, európai ország. (Kevésbé európai közösségi közlekedéssel.) Az utolsó villamost egy elég népes, lelkes csapat búcsúztatta, akik közül valaki(k) ott ülnek/ültek elég magas helyeken, de onnan úgy látszik már nem annyira fontos ez a dolog, mint akkor 1997.03.10.-én este volt! BecsVision 1997
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:Becs - Авто та транспорт
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/BecskyAndras
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:Becs
15:05 Rikári :)
Ember nem fogja tudni megmagyarázni nekem(sem)hogy miért kellett felszámolni többek közt a 67-est.
Isti Borbély A 44-es villamost (Baross tér-Zugló-Rákospatak viszonylat) se kellett volna! A Thököly út forgalma igen nagy és igen is szükség volt a villmosokra! Nem miért szüntették meg hiszen sokan utaztak rajta. Ma a 7-es busz és társai vánszorognak a villamos helyett... :-(
Régi szép idők! Villamosvezető voltam én is! Nagyon szomorú látni, ez a mocsok senkiházi politika és politikusok mit tettek ezzel az országgal 1990 után és tesznek mind a mai napig.
Vissza a Thököly úti villamost!
Én még jártam ezzel egyik barátomhoz Rákospalotára. Régen volt...
21 éve nincs már villamos a Thökölyin. Köszönhető a szakmailag inkompetens városvezetésünknek. Van helyette ezer busz! Szuper nem?
84-85-ben napi szintem róttam vele a métereket a hungária ás a róna (lumumba) között suliba...nosztalgikus volt ujra látni a nagy kanyarokat :)
nagyon jó videó
Megkellene Szüntetni a francba a mostani buszforgalmat. értem ide 7E . A villamos vonalat az Erzsébet hidon át vezetni újra. A 4-es metro Gyalog vonal és egy korrupt épitészeti remekmű.
Az M4 metrónak akkor lett volna értelme, hogyha a Gloriett lakótelep (jelenlegi déli végállomás meghosszabbított szakaszrész) valamint Újpalota között közlekedne. A jelenlegi forgalomba a 7E járatot nem szabadott volna visszavágni, míg a 108-as buszra nem lenne szükség egyáltalán, hisz ott van a 8E, amit meg lehetne úgy oldani, hogy érintse esetleg a 108-as érintett különálló megállóit (már hogyha vannak / úgy tudom egyébként nincsenek). A villamosok visszaállítása talán a Reiner Frigyes Parkig (akkori nevén: Dózsa György út) megoldható lenne. A Keleti pályaudvarnál sajnos az M4 metró fedém szerkezete nem bírná ki a nagyobb villamosok tömegét (állítólag). Bár az érdekes, hogy 1 villamossal elvileg akár 2-3 buszt is kilehetne váltani és a sokszor 3-4-5 buszból álló "hadsereg" súlyát pedig kibírja. A Rákóczi út esetében nehezebb a helyzet, hisz ott az egész középső részt újra kellene építeni (merthogy ott a Thökölyvel szemben ténylegesen elbontásra került a sínpálya), ami nem kis költség. A híd esetében pedig ennél is bonyolultabb a dolog, hisz először annak alszerkezetét kellene megerősíteni (bár szerintem már egy teljes felújítás sem ártana a hídnak), aztán jöhetne vissza a villamos rá. Bár a 19-es villamoshoz most már nem nyúlnák, de a többi viszont visszaállítható lenne.
A 3888 megmenekült ő egy legenda lett, nem tudom mely uv menekült még meg amely esetleg a 44 vagy 67-esen ment
Ami most a nosztalgiaflotta tagja, az a négy 3800-as motor, az szinte mindegyik ment a 44 és 67-es viszonylaton is lévén zuglói kocsik voltak akkor is.
Legalább a villamost szépen búcsúztatták el... Kár hogy megszűnt, jó lenne, a videoban látom hogy tele volt, így meg kellett volna hagyni. Vonatból máig látom a felüljárótól nem messze a síneket, szánalmasan bebetonozva, aztán kibukkan, s egészen a mostani 3-as villamos vonaláig látom a síneket. Nemhogy az oszlopok, még a vezetékek is megvannak.
A járművezető megmondta a frankót a mikrofonba: "megszűnik".... és nem pedig "szünetel", mint ahogy az a hivatalos tájékoztatón szerepel.
Ott a pont! :-)
Nagyon jók a videók, sokat nézegetem őket éjjelente :) Van esetleg olyan felvételed, amin a Nagy Lajos király Erzsébet királyné kereszteződése (Czobor utca) szerepel?
Persze hogy van. Most így első blikkre a 69A villamosról 1997.08. hóban készített anyagban tuti benne van. Persze biztos nem az az egyetlen ilyen.
Neked esetleg van olyan felvételed, amin még van villamosforgalom az Erzsébet-hídon? (Bár, hogyha jól tudom, akkor már a '70-es években megszűnt a hídon a villamosközlekedés)
1972.12.31.én ejjel ment át az utolsó villamos az Erzsébet hídon. Én 1976-ban születtem videót meg 1990-ben kezdtem.
@@becskyandras Köszönöm a válaszodat! Abban reménykedtem, hogy esetleg ismerősön keresztül van róla videóanyagod. Én csak néhány képet találtam. Nagyjából 35 éve ismerem a környéket, de még azok és a talált képek alapján sem tudom elképzelni (pedig igen sok mindent láttam, tapasztaltam életem eddigi 69 éve alatt), hogy miként mentek fel, vagy jöttek le onnan a villamosok. Abban bíztam, hogy közvetve esetleg van neked róla videóanyagod. De akkor még úgy sincs!
Szerintem Interneten van róla videó vagy kép
@@gulyasmatyas7149 Nem olyan bonyolult, a Felszab térnél simán felmentek a hídra (a régi hídon az akkori szokásokhoz híven az út szélén), majd a túloldalt a Rudas fürdőnél lévő utcánál ágaztak szét, talán egy deltában.
@@bodnar10261 Kép csak a hídon tartózkodó villamosról valamint a Döbrentei téri deltáról van. Azokat én is megtaláltam.
Háttérben az Arzenál üzletház, ekkor élte fénykorát.
Hát ez se most vólt emlékszem a nagyszűlőkkel a bosnyák téren szálltunk fel rá a villamosra
4:15-nél miért ilyen kalandosan kanyarodik rá a Mexikóira a vili? Szűk lett volna a pályaív a "kerengő" nélkül?
Úr Isten!
Rikari mérnök úr ilyen fiatal itt !
Alig huszon éves karon ülő!
Szinte nem változott semmit!
Azért hidd el változott eleget! De alapjaiban Ricsi maradt szerencsére!😁😁
2:26 a utas
Szomorú.
Egész jónak nézett ki a pálya több helyen. Amúgy mi volt a konkrét ok?
a Mexikói úti pályaállapotra fogták rá
Tamás Kiss-Polgárdi És a 44-es esetében?
Köszi.
Mexikói út kb a vonal 10%-a... Én nem utaztam vele, :(
+János Kurutz Tudtommal az meg alacsony kihasználtság miatt, ami nettó hülyeség volt. Vagyis annyira nem, mert alaposan megritkították és előnybe helyezték a 7-es buszcsaládot, így mindenki kénytelen volt azzal menni. Mi egészen a röhejes 2 kocsis ritkításig nem is használtuk egyszer sem a 7-es buszt a Róna utca és a Keleti között.
Pesti Dániel Köszönöm az infót!
Mi volt hivatalosan az indok, amiért megszüntették ezt a villamos vonalat?
Nem szüntették meg,hivatalosan szünetel a forgalom 24 éve.....:(
A rossz pályaállapotokra hivatkoztak.
@@VadasVasutClub 😮💨
15:00 -nél Rikári ???? :D
Ő bizony!😁😁