ジャイロキャノピーを速くするリスク!ハイスピードプーリーにトルクカム改造!4サイクル編。株式会社wingオオタニ

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  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 12

  • @仲辻俊二-b2q
    @仲辻俊二-b2q 2 роки тому +4

    オオタニさん仕事見て良心的ですよ😄

  • @じゅじゅ゚
    @じゅじゅ゚ 2 роки тому +3

    オオタニさんの言うとうり国道また幹線道路での危険回避のためのゆとりのハイスピードプーリーですね。

  • @pajeromini93
    @pajeromini93 11 місяців тому

    オオタニさんの仰る通りですね。

  • @pajeromini93
    @pajeromini93 11 місяців тому +1

    耐久性が落ちるのは、イヤですね。愛車は、末永く乗りたい!

  • @ricardojuniorjp
    @ricardojuniorjp 7 місяців тому +1

    堅牢性ですね

  • @じゅじゅ゚
    @じゅじゅ゚ 2 роки тому +8

    クランクケース内を少し加工して頂ければベルトは切れませんよ。

  • @ぽんたさん-n6l
    @ぽんたさん-n6l 2 роки тому +2

    交換して純正より良くなる可能性あるのはブレーキ、タイヤ、サスくらいかなぁ。サスは待ち乗り仕様だから基本はやわらかいから硬めにすれば乗り心地は多少は捨てるけど制動面でよくなったりとかあるし

    • @wingohtani
      @wingohtani  2 роки тому

      確かにそうですね。
      好みでいろいろ使い分けると良いですね!

  • @藤原拓海-y2k
    @藤原拓海-y2k 2 роки тому +4

    ハイプリ入れるとベルトが持ち上がるから当たるのは仕方ないです〜3000キロでメンテしないと😅
    クラッチシューも当たりが出るまでは無理は禁物ですし😅ベルトも慣らし必要ですからね( ̄▽ ̄;)

  • @sinjuku24
    @sinjuku24 2 роки тому +2

    ボディの能力からするとナンバー関係なく平均50km max55kmが上限ぽいですよね。後期現行型のリミッターが丁度それぐらいって多分データも有るんでしょうね。

  • @pajeromini93
    @pajeromini93 4 місяці тому +1

    自己欲を抑えられないのですね。
    私は、他にバッテリーを積んで、ドライブレコーダーとレーザー検知器の電源にしようと思っています。
    バイクのバッテリーで、兼用するのはやめます。

  • @pajeromini93
    @pajeromini93 4 місяці тому +1

    都心ならミニカーにする意味もあるけれど、田舎ではメリットがありません。