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我是X-TRAIL的車主我這個月初去埔里，從國道6號起點到愛蘭交流道，全程用「ICC智慧全速域定速」時速90行駛，雙手只有輕輕摸著，讓車子完全自動駕駛。經過各種彎道路況及隧道，X-TRAIL的「ICC智慧全速域定速」非常精準的保持在車道中央，有其他車子超車切入時，也會很順暢的跟車，不會突然緊急煞車，若是前車減速，才會做出很平順的煞車減速保持安全距離。X-TRAIL的「ICC」功能真的很精準穩定可靠，讓人感到很安全、很安心。然後3月中開X-TRAIL上國道三號從台中到高雄，全程也用「ICC定速」110~120，一樣也是很精準穩定可靠，讓人感到很安全、很安心。從高雄回台中時已經是晚上，我也全程使用「ICC定速」110~120，在黑夜裡的高速公路，用「ICC定速」一樣也是很精準穩定可靠。就好像自動駕駛的感覺一樣👍👍👍X-TRAIL真的好棒、好厲害👍👍！
我是車主，感覺X-Trail（T33）開起來一點都不晃，非常穩，尤其是開山路，非常穩定好開，我家人坐後面直上合歡山，他們都說不感覺到晃喔😊上合歡山爬坡超有力的，輕輕加油就動力源源不絕，扭力十足，非常輕，引擎完全沒有高山症狀，而且又非常靜。
SUV空間跟視野真的好，坐得也舒服，以油電來說ePower的價格太高了，是我會選擇買現代的土桑油電版，空間大一些，稅金都差不多，但能耗表現好很多，價格也便宜
KICKS e-POWER 跟 X-TRAIL 都沒有拖車勾~~!不然會有更多露營買家 買單~~!可惜了
X-TRAIL輕油電內裝質感確實還蠻不錯的，如果能跟Tucson一樣給正油電系統應該會賣更好
整體來說其實不差，唯一三缸讓人有點擔心，相對Tucson L同樣空間大，買到油電版性價比非常高，油耗表現好動力也夠大130萬內就買得到
車體安全性 屌打crv 動力 科技 內裝 配備 售價 全都完勝 唯一輸品牌形象
空間完勝?妥善率?二手價? 你確定只輸品牌形象? 賣得好的車肯定有他優勢的地方，別人的優點你看不見，自己的缺點你卻完全忽略..
@@dching3437頭部空間小勝CR-V 6cm, 這確實明顯！
覺得品牌形象是受裕隆的影響，在國外賣的不差，在日本旅遊時有注意路上的，景點停車場與自家的停車等，車輛有非常多Nissan由其是SUV與7人座以上車體的，nissan何時可以不給裕隆代理被搞臭了。
可變壓縮比將來會是敗筆，時間一到可以證明一切
黑化的有點像CRV
X-Trail（T33）輕油電，2024 上半年在美國市場總計售出 141,160 輛，成為美國市場最暢銷的 Nissan 車款。平均一個月銷售23526台，非常驚人喔👍👍👍👍👍依此銷售實績，預估X-Trail（T33）今年底在美國可以達到年銷售28萬台以上的佳績。補充一點， Nissan的1.5 VC-Turbo可變壓縮比引擎，在固定轉速運作狀態下，熱效率可達到50％，堪稱是目前最省油的引擎，其致勝關鍵最大功臣當屬可變壓縮比設計，能營造出最佳燃燒環境，進而將熱效率逼到極致。
On road SUV 過山路後座慘啊，另外，非 off road 根本是。。。笑話！哈哈哈哈哈
宗怡姐感冒了…多保重啊！還有，別讓政治節目卡掉了，還我地球黃金線來~另外，恭喜宗怡姐新車入庫！
+1
X-Trail 號稱有雙層玻璃可以很靜，但卻有持續間歇引擎的啟停，而產很突出的瞬間大振動大噪音，成如脫褲放屁……反而更不安靜！
上車就按掉即可，它比新款XC60 優秀的地方在此, XC60根本沒設計可關閉的按鍵。
車體鈑金七片採鋁合金是個缺點，尤其又以戶外活動號召，不過設計者想不透的連公司也無法理解！
鋁合金鈑件是缺點？？
@@tentsai9727 他的意思是說戶外活動取向，代表鈑金容易小喀碰，而鋁合金鈑金無法用一般鈑金工藝去鈑，導致鈑金的價格更為昂貴。
@@dching3437厲害！
我是這款 X-TRAIL T33車主這台車的缺點就是原廠導航很爛,車輛行駛路況差的路段乘車會很顛頗處此之外這部車沒啥缺點~
網路上常說後座椅面太短~沒有嗎?
我也是車主，這車避震器太爛了，晃的不得了，比20幾年前的老車還差，其他沒啥好挑剔的。
其實坐起來還好ㄟ~家人身高都170公分左右(腿長)沒聽到抱怨
@@dching3437它是目前SUV市場後座椅面最短車款。
ㄗ宗宗怡❤❤❤
可惜沒有四驅，不然 outdoor 會更放心！
我是X-TRAIL的車主
我這個月初去埔里，從國道6號起點到愛蘭交流道，全程用「ICC智慧全速域定速」時速90行駛，雙手只有輕輕摸著，讓車子完全自動駕駛。
經過各種彎道路況及隧道，X-TRAIL的「ICC智慧全速域定速」非常精準的保持在車道中央，有其他車子超車切入時，也會很順暢的跟車，不會突然緊急煞車，若是前車減速，才會做出很平順的煞車減速保持安全距離。
X-TRAIL的「ICC」功能真的很精準穩定可靠，讓人感到很安全、很安心。
然後3月中開X-TRAIL上國道三號從台中到高雄，全程也用「ICC定速」110~120，一樣也是很精準穩定可靠，讓人感到很安全、很安心。
從高雄回台中時已經是晚上，我也全程使用「ICC定速」110~120，在黑夜裡的高速公路，用「ICC定速」一樣也是很精準穩定可靠。就好像自動駕駛的感覺一樣👍👍👍
X-TRAIL真的好棒、好厲害👍👍！
我是車主，感覺X-Trail（T33）開起來一點都不晃，非常穩，尤其是開山路，非常穩定好開，我家人坐後面直上合歡山，他們都說不感覺到晃喔😊
上合歡山爬坡超有力的，輕輕加油就動力源源不絕，扭力十足，非常輕，引擎完全沒有高山症狀，而且又非常靜。
SUV空間跟視野真的好，坐得也舒服，以油電來說ePower的價格太高了，是我會選擇買現代的土桑油電版，空間大一些，稅金都差不多，但能耗表現好很多，價格也便宜
KICKS e-POWER 跟 X-TRAIL 都沒有拖車勾~~!不然會有更多露營買家 買單~~!可惜了
X-TRAIL輕油電內裝質感確實還蠻不錯的，如果能跟Tucson一樣給正油電系統應該會賣更好
整體來說其實不差，唯一三缸讓人有點擔心，相對Tucson L同樣空間大，買到油電版性價比非常高，油耗表現好動力也夠大130萬內就買得到
車體安全性 屌打crv 動力 科技 內裝 配備 售價 全都完勝 唯一輸品牌形象
空間完勝?妥善率?二手價? 你確定只輸品牌形象? 賣得好的車肯定有他優勢的地方，別人的優點你看不見，自己的缺點你卻完全忽略..
@@dching3437頭部空間小勝CR-V 6cm, 這確實明顯！
覺得品牌形象是受裕隆的影響，在國外賣的不差，在日本旅遊時有注意路上的，景點停車場與自家的停車等，車輛有非常多Nissan由其是SUV與7人座以上車體的，nissan何時可以不給裕隆代理被搞臭了。
可變壓縮比將來會是敗筆，時間一到可以證明一切
黑化的有點像CRV
X-Trail（T33）輕油電，2024 上半年在美國市場總計售出 141,160 輛，成為美國市場最暢銷的 Nissan 車款。
平均一個月銷售23526台，非常驚人喔👍👍👍👍👍
依此銷售實績，預估X-Trail（T33）今年底在美國可以達到年銷售28萬台以上的佳績。
補充一點， Nissan的1.5 VC-Turbo可變壓縮比引擎，在固定轉速運作狀態下，熱效率可達到50％，堪稱是目前最省油的引擎，其致勝關鍵最大功臣當屬可變壓縮比設計，能營造出最佳燃燒環境，進而將熱效率逼到極致。
On road SUV 過山路後座慘啊，另外，非 off road 根本是。。。笑話！哈哈哈哈哈
宗怡姐感冒了…多保重啊！
還有，別讓政治節目卡掉了，還我地球黃金線來~
另外，恭喜宗怡姐新車入庫！
+1
X-Trail 號稱有雙層玻璃可以很靜，但卻有持續間歇引擎的啟停，而產很突出的瞬間大振動大噪音，成如脫褲放屁……反而更不安靜！
上車就按掉即可，它比新款XC60 優秀的地方在此, XC60根本沒設計可關閉的按鍵。
車體鈑金七片採鋁合金是個缺點，尤其又以戶外活動號召，不過設計者想不透的連公司也無法理解！
鋁合金鈑件是缺點？？
@@tentsai9727 他的意思是說戶外活動取向，代表鈑金容易小喀碰，而鋁合金鈑金無法用一般鈑金工藝去鈑，導致鈑金的價格更為昂貴。
@@dching3437厲害！
我是這款 X-TRAIL T33車主這台車的缺點就是原廠導航很爛,車輛行駛路況差的路段乘車會很顛頗處此之外這部車沒啥缺點~
網路上常說後座椅面太短~沒有嗎?
我也是車主，這車避震器太爛了，晃的不得了，比20幾年前的老車還差，其他沒啥好挑剔的。
其實坐起來還好ㄟ~家人身高都170公分左右(腿長)沒聽到抱怨
@@dching3437它是目前SUV市場後座椅面最短車款。
ㄗ
宗宗怡❤❤❤
+1
可惜沒有四驅，不然 outdoor 會更放心！