Так то на стоке,но в идеале ураловская/днепровская 650 ка в районе 7с и едет.замеры с уралгона.на19ых колесах,восьмом редукторе и кучей доп железа (крылья, задняя подвеска и ТД),и что самое главное - едет в разы дольше)).достойный результат возможен, но работы и вложений- впереди масса. родным (без вмешательств)останется КВ, блок, редуктор и то не факт.
Хороший результат, турбинка хорошо так мощи добавляет. Ну а то что не долго ожидаемо. Поставить бы в раму автомобильный мотор инжекторный на 100л.с. И без коробки с прямым приводом, только сцепление оставить и сделать передаточным максималку 120-140км/ч. Сцепление будет расходником, но можно рабтая сцеплением получать лютый разгон. Пробовал на машине, которая тонну весит, на четвёртой стартовать, полный газ и сцеплением держишь обороты, разгон бодрее чем щёлкая передачи, как вариатор получается.
Дружище турбина у тебя стоит правильно, перед карбюратором, по другому с карбом не выйдет, если надувать в карб, а не вытягивать, то из карба из всех щелей пойдет топливо.
Конечно молодец, но такую ересь озвучивает на счёт жиклёров ,турбина перед карбом , за карбом. Есть такая книга , называется Турбонаддув , автор Корки Бэлл , советую
Штука в том, что он берет и делает, паралельно учась на ошибках и изучая что-то новое. При этом вы разбираетесь в термиологии и теории и мб практике, но сомневаюсь, что строили что либо подобное. Я к тому, что у человека другой подход и при этом у него есть результат.
@@RomanKryzhanivskyi я ж не против, просто посоветовал книгу, которая даст ответы на многие его вопросы. Сам в своё время разберался в работе 2т моторов, почитал пару книг , картина прояснилась. Опыта с турбомотрами нет, только дорабатываю атмосферные 2т
Был у меня Днепр. Как только его заведешь, так он мне голосом-то человеческим "мол ручку газа не трожь!", а я ему "чего это так?", а он мне в ответ "ну седлай меня покажу я тебе скорость прыткую, да ветер в ушах звенящий !". В общем сел я на него, завел....первая передача-колесо в юз и было это на асфальте! Я вторую-снова в букс, ну я газ-то скинул от греха по-дальше. Втыкаю третью, малеха круть ручкой-чувствую съезжаю по седушке, я четвертую и по-тиху добавляю газ......120...140..160...а мотор только проснулся!!!! Я еще ручкой...180..190!!!!! И тут я вспоминую,что кпп-то у меня 5-ти ступенчатая!!!! Врубаю овердрайв...и тут началось: столбы вдоль дороги слились в какой-то единый забор! Я на спидометр, а там 230 км\ч!!! Я в левую полосу и упираюсь в какой-то седан. Голову от ветра мотыляет, шильдик на автосе не могу разобрать. Я голову к баку прижал, читаю "АМГ 7.2". Думаю "ну вот и встретились!" Я ему дальним миг, а у меня гена на 3000 ватт стоит и дальний лампочка с алиэксспрэссо на 300 ватт стоит. Он сразу вправо круть, там же тепло от лампочки ему в зеркало заднего вида как шмальнуло в лицо! Я ручку на себя и....вдруг все размазалось вокруг меня, как-будто кто-то вылил воду на краски....270...330...360...400...410! Последняя мысль была " H2R" соснула по-полной!
@@mechanicshestyara4911 и да и не совсем. Просто золотник на головке к смазке турбины нужно ставить чутка больше. И тогда это живёт... Но масло жрет...
Во впуск нагнало много масла, которое скопилось возможно в улитке турбины на холостых оборотах, при открытии дросселя оно хлынуло в цилиндры.. Думаю произошло именно это, но будет интересно посмотреть разборку
Почему то у меня ощущение что это поршень! А эмоции ты сам нам доставляешь) если будет время поехать к братьям в Борисов из Москвы, постараюсь найти время найти тебя и помочь чем сможем! Спасибо большое за видео!
крутой получился вариант. надо попробовать не переводить на инжектор, а с этим карбом довести до идеала. хлопок с густым дымом был потому что кольца маслосъемные могли прогореть и масло попасть в цилиндр, хотя я могу ошибаться.
Я конечно не смотрел прошлые видосы, но чтобы масло не гнало во впуск, нужно делать рестриктор на подачу масла. Можно чуть укоротить шток актуатора, чтобы поднять наддув, но нужно тогда будет увеличить количество топлива
5:30 у меня два варианта. 1) турбина идёт в разнос кидая масло в движку и на этом он работает. (Опять же из-за того что он лучше дозирует смесь чем ЗАЗ, ты это видишь на этом карбе. При этом заз отстой и даже разнос турбы ему не почём) 2) жиклёры и иглы в карбе выполнены из сэкономленного недометалла и их просто надо притереть мелкой пастой в каналах и посадках или заменить на заведомо нормальные с притирочкой. P. S. У меня на сегодня всё удачи!
При переключении отпуская газ ты теряеш половину ресурса у тебя происходит турбояма и в плюс воздух горячий воздух тоже надо охладить. Я на Днепре розгоняюсь до 100 за 7.7с компрессия 11 и ещё +10 пара на карбираторах пз30 с ускарительном насосом и электронная зажигание
Нужно понимать что это совковый мотор который был сделан для езды 60 км в час, рама у тебя получилась красивая, бы на твоем месте выбросил бы этот мотор и купил бы какой-то импортный V образный, да это будет на много дороже, зато построишь красивый мотык с нормальным мотором который будет ехать хорошо и не ломаться
Ну интересно конешн))) но я больше верю GPS, так как ещё без турбины, мой днепр ехал 6,08 сек до 100км/ч. А с турбой ехать быстрее не удалось,так как не держала родная сцепа - мощь/момент!! Ремонтируй ,настраивай , можно лучше однозначно!!! У меня цель выехать из 5 сек до 100 по GPS!!! Удачи!!!
@@MotoGOBelarus ,с запаздываниеем,но отрезок времени правильный,так как старт и финиш считывания сигнала происходит с запаздыванием. Но программа еще корректируется акселератором ,что делает замер более точным.
так причем здесь "запаздывание" по гпс? Все правильно он показывает, все они показывают с запаздыванием. Сейчас бы верить спидометру от мотаса лохматых годов) он показывает с погрешностью как у жиги)
В ближайшее время не будет) первым делом полетит сцепа, после усиленной сцепы полетит КПП, но не так быстро, быстрей сожрет муфту, после того как все оптимизирует снова отлетит мотор из за гитарки маслоподачи) в итоге будет Берт Монро на минималках. Турбануть не сложно. Сложно разгрести все остальное. Облегчить Урал или Днепр, поднять сж до 10-11 . Отсинхронить, поставить нормальную резину и разгон будет примерно тот же.
*Как и обещал, все ништяки по ссылкам ниже:*
ali.ski/Wo66k - карбюратор
ali.ski/jJRYCg - приборка
ali.ski/tYO-4R - рычаги
ali.ski/RbHb8M - пульты
ali.ski/H9gju - ручки
*Как думаете, что случилось с движком? Подозреваю - клапана)*
Хочешь бабок замутить )
Мне кажется или турбина должна дуть в карб а не наоборот, по крайней мере так в жиге делают.
P.s.ответь пж
Так и более эстетично будет
Теперь все видели как компрессия из движка уходит?...в виде облака.,или это его душа покинула бренное тело...
@@_faust_7356 система с протяжкой через карб имеет прово на жизнь как и с продувкой, только на систему с продувкой надо ставить блоу-офф клапан.
Вскрытие чукчи показало, что чукча умер от вскрытия)
🤣🤣🤣 рассмешил 😂
🤣👍👍👍👍👍👍👍👍
Чем больше самоубийц,тем меньше самоубийц
чукча сзох от таких мероприятий
Люди через 2 минуты после выхода видео:
"Классное видео особенно конец"
ахахах, шаришь)
Мне по.... Сразу лайк. Хотелось бы зазоцикл увидеть, соскучился по нему)
Любой пацан из деревни разгонится на нем быстрее и без турбины
Даже на китаице 120 км без проблем 150 кб
@@АлексейДаниленко-ш5щвы классы мотоциклов путаете,китай и совок
Так то на стоке,но в идеале ураловская/днепровская 650 ка в районе 7с и едет.замеры с уралгона.на19ых колесах,восьмом редукторе и кучей доп железа (крылья, задняя подвеска и ТД),и что самое главное - едет в разы дольше)).достойный результат возможен, но работы и вложений- впереди масса. родным (без вмешательств)останется КВ, блок, редуктор и то не факт.
Это мощно, прям офигел когда он задымился
Ты офигел, а я ждал когда мотор заклинит или повалит масло)
У меня одного глаз дёргается?
Рама хард вилка от спорта опозит турбо на карбе и с приборками с али? Я ничего не упустил? :)
тю!
Аххахахахахах))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Хороший результат, турбинка хорошо так мощи добавляет. Ну а то что не долго ожидаемо. Поставить бы в раму автомобильный мотор инжекторный на 100л.с. И без коробки с прямым приводом, только сцепление оставить и сделать передаточным максималку 120-140км/ч. Сцепление будет расходником, но можно рабтая сцеплением получать лютый разгон. Пробовал на машине, которая тонну весит, на четвёртой стартовать, полный газ и сцеплением держишь обороты, разгон бодрее чем щёлкая передачи, как вариатор получается.
Звук когда переключаешься вообще тоооопппппп, как на спорт каре)
Дружище турбина у тебя стоит правильно, перед карбюратором, по другому с карбом не выйдет, если надувать в карб, а не вытягивать, то из карба из всех щелей пойдет топливо.
Конечно молодец, но такую ересь озвучивает на счёт жиклёров ,турбина перед карбом , за карбом. Есть такая книга , называется Турбонаддув , автор Корки Бэлл , советую
Ярослав Олейник это да
Штука в том, что он берет и делает, паралельно учась на ошибках и изучая что-то новое. При этом вы разбираетесь в термиологии и теории и мб практике, но сомневаюсь, что строили что либо подобное. Я к тому, что у человека другой подход и при этом у него есть результат.
@@RomanKryzhanivskyi я ж не против, просто посоветовал книгу, которая даст ответы на многие его вопросы. Сам в своё время разберался в работе 2т моторов, почитал пару книг , картина прояснилась. Опыта с турбомотрами нет, только дорабатываю атмосферные 2т
@@RomanKryzhanivskyi каким мог бы быть результат, если бы человек изучил вопрос и наработанную практику и начал строить?
@@ЕвгенийВласенко-д5ь та я уже чет понял, что немного погорячился, похоже, что матчасть изучается только по комментариям под видео.
Был у меня Днепр. Как только его заведешь, так он мне голосом-то человеческим "мол ручку газа не трожь!", а я ему "чего это так?", а он мне в ответ "ну седлай меня покажу я тебе скорость прыткую, да ветер в ушах звенящий !". В общем сел я на него, завел....первая передача-колесо в юз и было это на асфальте! Я вторую-снова в букс, ну я газ-то скинул от греха по-дальше. Втыкаю третью, малеха круть ручкой-чувствую съезжаю по седушке, я четвертую и по-тиху добавляю газ......120...140..160...а мотор только проснулся!!!! Я еще ручкой...180..190!!!!! И тут я вспоминую,что кпп-то у меня 5-ти ступенчатая!!!! Врубаю овердрайв...и тут началось: столбы вдоль дороги слились в какой-то единый забор! Я на спидометр, а там 230 км\ч!!! Я в левую полосу и упираюсь в какой-то седан. Голову от ветра мотыляет, шильдик на автосе не могу разобрать. Я голову к баку прижал, читаю "АМГ 7.2". Думаю "ну вот и встретились!" Я ему дальним миг, а у меня гена на 3000 ватт стоит и дальний лампочка с алиэксспрэссо на 300 ватт стоит. Он сразу вправо круть, там же тепло от лампочки ему в зеркало заднего вида как шмальнуло в лицо! Я ручку на себя и....вдруг все размазалось вокруг меня, как-будто кто-то вылил воду на краски....270...330...360...400...410! Последняя мысль была " H2R" соснула по-полной!
🚳
Мот просто пушка! Супер проект! Надеюсь разберешься, что это было в конце. Удачи!
конечно разберусь!)) починю и ещё разок навалю)
Звук турбины на холостых шикарен!!!
Крутяк бро! Интересно каким он будет в идеале💪💪💪
Никаким, таким же говном.
Он не будет в идеале
@@thundder8151 дядь, не тебе писал
Сразу поставил лайк классное видео
Как закончишь проект, сбрось его с обрыва, а можешь и на нем, он только так поедет сотку🤣🤣🤣
Звук движка просто сказка,тоже себе такой хочу
Очень крутой проект!!!Мы все надеемся что-ты его доведешь до конца!) Получиться пушечный мот!
Про карбюратор перед турбиной я ещё в первой серии писал.
На карбовых моторах задувают смесь а не воздух
@@ТерриторияПрофессора смесь уложит турбину. Бензин сушит всё на своём пути.
@@mechanicshestyara4911 и да и не совсем. Просто золотник на головке к смазке турбины нужно ставить чутка больше. И тогда это живёт... Но масло жрет...
Чел ты реально крут, как говорится из говна и палок такие вещи собираешь!
Во впуск нагнало много масла, которое скопилось возможно в улитке турбины на холостых оборотах, при открытии дросселя оно хлынуло в цилиндры..
Думаю произошло именно это, но будет интересно посмотреть разборку
И теперь Днепр ссыт масло в 100500 раз больше)
Облегчать маховик надо, килограмма на 3±. После этого двигатель намного быстрее набирает обороты
Облегчается у токаря с 5 до 2.5кг и мои будет неузнаваем даже без турбы и на к65))
Спасибо очень классный видос, и Днепр огонь, удачи тебе с ним, и удачи тебе во всех твоих начинаниях. Жду следующей серии👍🤟
Почему то у меня ощущение что это поршень!
А эмоции ты сам нам доставляешь) если будет время поехать к братьям в Борисов из Москвы, постараюсь найти время найти тебя и помочь чем сможем!
Спасибо большое за видео!
Нормальный Днепр без турбины и хорошо отрегулируемый и так довольно не плохо набирает скорость! Так же как и Урал!!!
Бедный старичок Днепр!)
Ты большой красавчик - сам в одного закатил на прицеп и спустил Мот, хотя с виду дрыщ дрыщом))))
Та же тема с катапультированием коляски 9 класе 😂😂😂
@@victorluzan943 да,да,да)
вот что значит вовремя залетел на ютуб)
крутой получился вариант. надо попробовать не переводить на инжектор, а с этим карбом довести до идеала. хлопок с густым дымом был потому что кольца маслосъемные могли прогореть и масло попасть в цилиндр, хотя я могу ошибаться.
Искра просто божественная😂😂😂
Жду твои видео сильнее чем свой день рождения )
Капец он валит старина))...ты красавчик 😁👍👍наверное надо ковку и инжектор)
Я конечно не смотрел прошлые видосы, но чтобы масло не гнало во впуск, нужно делать рестриктор на подачу масла. Можно чуть укоротить шток актуатора, чтобы поднять наддув, но нужно тогда будет увеличить количество топлива
Очень крутой мотоцикл, удачи в будущих проектах, ты крутой мужик, умелый
За такое грех не поставить лайк👍
Главное,чтобы ногу в карб не засосало 😄
Или болт
С того времени все изменилось,пока ждал карбюратор с китая, деревья выросли на том же,самом месте.
Я гляжу делать замеры с "БУГРА" становиться мейнстримом))
*Тот кто прочитал- ЗДОРОВЬЯ 😍❤️*
*Тот кто лайкнул- СЧАСТЬЯ 😁🌷*
*Тот кто подписался - БОГАТСТВА И ВЕЧНОЙ ЛЮБВИ .😇❤️*
А ещё можно укоротить лапку переключения передач наполовину - меньше ход- переключается быстрее. И без сцепления- квикшифт с завода
Просто охренеть.супер.респект
Обычный нормальный Днепр без турбины веселее едет . Очень вялый он у тебя на одном карбюраторе. В целом интересный полезный эксперимент
Просто супер я из Узбекистана класс
Прост охрененный карбюратор, ссылку на него конечно не нужно.
Мне кажется больше страха чем динамики, но пацаны молодцы доказали , что из жопы лицо не сделать даже если научится ей моргать и улыбаться.
АХПХАХПХПХП
Молодчина 👏👏👍, ждём следующей серии( подозреваю ,что поршень прогорел или развалился!). Удачи!!🤝
крутой проект лайк не глядя
Ну ты блин Кулибин )). Магёшь))
Печальный конец конечно, но ждём оживление и доработки этого турбо днепра, удачи тебе!
5:30 у меня два варианта.
1) турбина идёт в разнос кидая масло в движку и на этом он работает. (Опять же из-за того что он лучше дозирует смесь чем ЗАЗ, ты это видишь на этом карбе. При этом заз отстой и даже разнос турбы ему не почём)
2) жиклёры и иглы в карбе выполнены из сэкономленного недометалла и их просто надо притереть мелкой пастой в каналах и посадках или заменить на заведомо нормальные с притирочкой.
P. S. У меня на сегодня всё удачи!
Мне одному кажется что Днепр в стоке также едет?
Только работает лучше)))
Вот и я смотрю и думаю замерить свой чтоли. У меня только карбы японские. Валил 130 на нем, дальше страшно, нет доверия к мото, кажется что взорвется)
В стоке секунд 11
искра просто годлайк)))))))
При переключении отпуская газ ты теряеш половину ресурса у тебя происходит турбояма и в плюс воздух горячий воздух тоже надо охладить. Я на Днепре розгоняюсь до 100 за 7.7с компрессия 11 и ещё +10 пара на карбираторах пз30 с ускарительном насосом и электронная зажигание
Корч есть корч! 1 день покатался 2-3 дня ремонта. и это с любым мотиком сделанных при ссср
Руки успокой, мельтешишь сильно. А так прикольно получается, молодец!
Надо со второй сразу пробовать стартануть
Дикий чувак, красава
интересно. продолжай. хороший контент 👍
У меня на кабюраторах 65 с нормально собранным мотором за 4.5 до 100. Чтоб ставить турбо надо мотор под нее строить!!!
по ходу турба кончилась окончательно
в следующий раз попробуй съехать с еще большего холма - тогда, возможно, это будет всего 3 секунды.
В детстве эксперементировал с Днепром мт-9, инерционный наддув, карб от зэпора, итог провернуло вкладыши, мотор не выдерживает больших оборотов!
Прикольное видео!))однозначно лайк👍
Бро, да ты крут!!!)
Красава!!!!!! Руль норм)
Продолжай в том же духе удачи тебе
Мужик, ты крутой!
Видос супер💪
мот просто шикарный
Нужно ещё подножку переварить))) С кирпичом, оно конечно брутально, но не удобно))
Шайтан-арба! Рукоблудцы рулят!
Нужно понимать что это совковый мотор который был сделан для езды 60 км в час, рама у тебя получилась красивая, бы на твоем месте выбросил бы этот мотор и купил бы какой-то импортный V образный, да это будет на много дороже, зато построишь красивый мотык с нормальным мотором который будет ехать хорошо и не ломаться
Ну интересно конешн))) но я больше верю GPS, так как ещё без турбины, мой днепр ехал 6,08 сек до 100км/ч. А с турбой ехать быстрее не удалось,так как не держала родная сцепа - мощь/момент!! Ремонтируй ,настраивай , можно лучше однозначно!!! У меня цель выехать из 5 сек до 100 по GPS!!! Удачи!!!
так gps показывает с запозданием, это 100%
@@MotoGOBelarus ,с запаздываниеем,но отрезок времени правильный,так как старт и финиш считывания сигнала происходит с запаздыванием. Но программа еще корректируется акселератором ,что делает замер более точным.
так причем здесь "запаздывание" по гпс? Все правильно он показывает, все они показывают с запаздыванием. Сейчас бы верить спидометру от мотаса лохматых годов) он показывает с погрешностью как у жиги)
Давайте еще не забывать, что практически во все спидометры заложена погрешность показывать бОльшую скорость, особенно в японцах.
Роман К понимаю, но в современной технике погрешность на скоростях до 100км/ч минимальна, а увеличивается ( погрешность ) на более высоких скоростях.
@@AppleCraftings ну погрешность от 5 до 10 процентов, считайте сами много это или мало, особенно когда замеряется разгон до 100 ...
Роман К в любом случае замер по спидометру крайне неправилен
лайк сразу
Легче маховик надо и передачи длиннее, на днепрокпп с полуавтоматом поставить мост 10-ку( если он уже не установлен у вас)
А мне и результат не важен. Самое интересное в этом деле, это процесс! Сам люблю калупаться с железками)
Блин, не люблю мотики. ЫЫы Наверно потому что боюсь их=). Но смотреть твои видео прям кайф!) Лайк
не надо их бояться, попробуй как нибудь, но аккуратно))
@@nyxandro а что в этом плохого?)
@@nyxandro ахах, если есть голова на плечах, то не должен)
Как всегда! Круто!!!
Я за правильный турбоднепр 👍👍👍
Да у меня на стандартных карбох такой результат.
😂😂😂в точку.
У меня альфа в горку так едет
7 сек до ста это бодро.Но вангую что с инжектором можно будет добиться и 5 сек.Что вообще топчик будет для днепра.
В ближайшее время не будет) первым делом полетит сцепа, после усиленной сцепы полетит КПП, но не так быстро, быстрей сожрет муфту, после того как все оптимизирует снова отлетит мотор из за гитарки маслоподачи) в итоге будет Берт Монро на минималках. Турбануть не сложно. Сложно разгрести все остальное. Облегчить Урал или Днепр, поднять сж до 10-11 . Отсинхронить, поставить нормальную резину и разгон будет примерно тот же.
тебе нужно электронное зажигание! а в идеале полноценный инжектор.. чем выше обороты тем раньше нужно поджигать топливо воздушную смесь!
жду продолжения!))))))))))
Классный выпуск. Спасибо )))
Ну вот,человек занимается Днепром🤟, а не альфой👎, збс,четко👍!
Nice work!!!
надо вторую крутить до сотки,существенно быстрее будет
Мойка Днепр на 1 карбюраторе Zaz работал нормально и показывал 7 секунд за сотню
Он домтавляет много проблем,потому что он на скоростые нагрузки не расчитан. Поршневая и и крапана должны быть высого качества,металла и обработки.
начало положено нужно электронный впрыск ставить
Но за старание лайк,😁
Ребята видео як всегда топ
Ещё нужно сделать посадку не такой ровной, чтобы сопротивление ветра было меньше
Есть я дождался
Интеркулер по моему ,там тоже нужен !
Зачем? Там бензином охолождается.
Приложение скачай speed logic lite по GPS само правильно мерять
Ну. Однозначно будет точнее чем по хз какому спидометру и секундомеру )
Дымит как трактор
даёшь кулёк на днепр!))))