CLASSE DE RESISTÊNCIA DOS PARAFUSOS
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Aprenda a classificar parafusos do Sistema Métrico!
Parafusos são elementos de fixação empregados na união não permanente de peças, isto é, as peças podem ser montadas e desmontadas facilmente, bastando apertar e desapertar os parafusos que as mantêm unidas.
Os parafusos, assim como os demais elementos de máquinas, são fabricados em materiais adequados para cada aplicação.
Tratando-se de parafusos fabricados em aço, é possível identificar alguns dados referentes a resistência do material de fabricação, através da análise das marcações padronizadas, presentes na cabeça dos parafusos.
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Confira no vídeo!
Meu amigo show de bola muito bacana sua demonstração e ótima apresentação obrigado sobre resistência de um parafuso rosca M ou MÉTRICA VALEU OBRIGADAO...
Olá amigo! Fico feliz em poder contribuir... O seu comentário me deixou extremamente motivado a continuar com esse trabalho. Obrigado!!!
Professos, que aula maravilhosa, quanta clareza, informações de literaturas técnicas, didática excelente, não pare com seus ensinamentos, Deus abençoe esse canal que cresça muito, gratidão!
Agradeço imensamente pelo seu comentário!!! Espero ter contribuido.
Que Deus lhe abençoe sempre!
Excelente 👏👏👏 aula dos parafusos professor muito bom 😊🔩🔩🏗️🏗️🙌🙌👍👍👏
Que bom que gostou meu amigo! Agradeço imensamente pelo comentário. Forte abraço!🤝🤝🤝
Que ótima aula, me ajudou a entender o porquê de alguns parafusos quebrarem tanto.
Sou aluno do IFCE do curso de manutenção automotiva.
Um adendo.
Em parafusos de polegadas tal resistência é denominada como grau de resistência e é feita com traços ao invés de algarismos porém são equivalentes ao sistema métrico.
Ex: 3 traços 8.8, 4 traços 9.8, 5 traços 10.9, 6 traços 12.9.
Parabéns professor que deus te ilumine.
Agradeço imensamente pelo comentário! Sua colocação está correta, em polegadas a classe de resistência é indicada por meio de traços. Espero ter contribuído, forte abraço!!!
Bom dia !!
Parabéns pelo trabalho de qualidade e que Deus nos abençoe sempreeee!!
🙏🏼🙏🏼🙏🏼 obrigado!
Parabéns muito excelente professor.
Obrigado pelo elogio, bons estudos!
Boa noite
conteúdo muito bom.
Boa noite amigo, espero ter contribuído. Forte abraço!
Que baita aula! Parabéns!
Obrigado meu amigo! Seu comentário é muito importante para a continuidade desse trabalho. Abraços!
Parabéns pelo vídeo!!
Obrigado
Olá bom dia, como saber o material de um parafuso 5.8 por exemplo, tipo de aço que foi feito.
Show de aula👏👏👏
Agradeço imensamente pelo comentário, espero ter contribuído. Forte abraço!
Que aula, simples e efetivo, parabéns
Agradeço imensamente pelo comentário, espero ter contribuído. Forte abraço!
Muito bom,gostei demais!
Que bom! Espero ter contribuído. Abraços!
Uma pergunta:
Quando devo trocar os parafusos do cabeçote do veículo?
Excelente.
Obrigado pelo comentário! Espero ter contribuído…
Excelente vídeo. Uma dúvida, é possível associar classe de parafuso ao limite de tensão de cisalhamento? Normalmente a maior parte das aplicações o parafuso se rompe não por esforço de tração, mas por cisalhamento.
Obrigado pelo comentário, e a sua pergunta é excelente! Vamos lá: Em parafusos (e peças em geral) fabricados em aços, existe uma “regra prática”, que pode ser aplicada em muitos casos, ou na maioria deles, a regra diz que a tensão de cisalhamento varia em média entre 2/3 (dois terços = 66,67% aprox.) e 3/4 (três quartos = 75%) do valor da tensão de tração. Essa regra você encontra no Livro RESISTÊNCIAS DOS MATERIAIS, do PRO-TEC, assinado pelo renomado Engenheiro Hiran P. de Souza. Eu aplico essa regra como referência nos meus projetos de dimensionamento, geralmente trabalho com os 75%, e nunca tive problemas com relação a isso... Mas, no entanto, para garantir a adequação dos parafusos para uma aplicação específica (CASOS MAIS DELICADOS EM RELAÇÃO A CARGAS E AGRESSIVIDADE DO AMBIENTE), em termos de resistência ao cisalhamento, pode ser necessário consultar tabelas de especificações ou cálculos de engenharia para determinar a capacidade de um determinado tipo de parafuso de suportar os esforços de cisalhamento esperados. Além da resistência ao cisalhamento, outros fatores também são importantes na seleção de parafusos, como o tipo de material do parafuso e das peças a serem unidas, dimensões e a rosca do parafuso, o tipo de carregamento esperado e o ambiente de operação (por exemplo, temperatura, corrosão). Ou seja, pode ser necessário utilizar fatores de segurança para garantir que os parafusos selecionados tenham uma capacidade de carga adequada para lidar com variações nos carregamentos ou condições de operação.
@@MuriloLopes Muito obrigado pela resposta, certamente tomarei como referência!
Há algum livro que ensine tudo sobre parafusos, roscas e arruelas?
Olá amigo! Desconheço a existência de um livro específico sobre esse tema, é muito comum encontrar livros mais amplos, falando sobre todos os elementos de máquinas. Mas vou fazer uma pesquisa ampla em algumas bibliotecas de referência, qualquer novidade te aviso aqui. Forte abraço!
Obrigado!
Porque o parafuso em inox da menos aperto do que o aço carbono
Professor boa noite.
Parabéns pela explicação. Nota 1000
Mas tenho uma duvida que não achei aqui nos comentários e nem no video do senhor.
Trabalho na mercedes caminhões em São Bernardo.
Estavamos com um problema de engenharia no qual havia a ruptura de um parafuso que fazia a união de um suporte.
Isso em 2012 mais ou menos
Para corrigir esse problema foi adotado um parafuso maior, sendo assim incluiu um calço cilindrico para poder absorver esse aumento no comprimento.
Sendo que a classe do parafuso e diametro permaneceram os mesmos, alterando somente o comprimento, conforme ja dito.
Hoje fiz varias pesquisas e não achei essa explicaçao. Poderia por favor me dar uma luz do porquê desta solução?
Estou perguntando isso, pois um amigo estava com um parafuso que fixa o suporte do bau dele quebrando.
Coloquei um M6 classe 8.8 e quebrou.
Hoje substituímos por um allen M6 classe 12.9. Mas usei essa técnica que vi em 2012 lá na firma. Coloquei um parafuso maior e usei uma porca como calço para poder consumir esse aumento do parafuso. Antes era M6 x 25 mm e agora ficou M 6 x 50 mm.
muito bom vídeo, professor Murilo e sobre o classe ou grau de resistência dos parafusos em polegadas?
Olá amigo, estarei retomando os vídeos com a temática "PARAFUSOS", em breve postarei um vídeo falando sobre as outras normas de classes de resistências.
Quanto maior o numero, maior a resistencia e por consequencia cada numero maior ele é superior ao anterior?
Sendo o 12.9 o mais resiste (tendo a qualidade de todos os anteriores) de todos ?
5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 , 12.9
Excelente conteúdo professor, obrigado por compartilhar! Aproveitando o assunto e aprofundando um pouco mais, como descobrir a resistência ao cisalhamento de um parafuso, em função da classe? Já ouvi uma regra prática que a resistência ao cisalhamento de um material é em média 75% da resistência à tração e se quer ser conservador, considerar 75% do limite de escoamento. Qual a forma correta de obter a resistência ao cisalhamento de um parafuso?
Olá amigo! Excelente o seu comentário.
Vamos lá:
Como descobrir a resistência ao cisalhamento de um parafuso, em função da classe? A Classe é definida pela norma, e traz ali as informações genéricas sobre a especificação do parafuso, assim, pela Classe só será possível aplicar a regra prática, que é exatamente os 75% mencionados no seu comentário, alguns pesquisadores repetiram esse procedimento de comparação entre o ensaio de tração e os resultados de cisalhamento, os valores giram em torno de 2/3 (66,67%) e 3/4 (75%), estando sempre mais próximos aos 75%, por isso existe essa regra prática, que atende a especificação na grande maioria dos casos.
Qual a forma correta de obter a resistência ao cisalhamento de um parafuso? O ideal é sempre realizar o ensaio em "pelo menos" uma amostra, principalmente nos casos de "produção em série". A Máquina Universal de Ensaios Mecânicos, a mesma utilizada para o ensaio de tração, é dotada de acessórios que podem ser adquiridos para a realização específica de ensaios de cisalhamento, são dispositivos normalizados que podemos inserir as peças: "parafusos" ou "pinos", e até mesmo "chapas", para a medição específica da tensão de cisalhamento, gerando assim o diagrama Tensão X Deformação específico para o cisalhamento. Assim, você se apoiará em dados reais. Quando trabalhei em uma Fábrica de Parafusos, alguns clientes exigiam o relatório específico do ensaio específico de cisalhamento, pois as peças eram consideradas críticas, necessitando de maior segurança quanto ao produto final.
640 que é o limite de escoamento, escoamento refere-se ao aperto que o parafuso suporta?
Necessito de parafusos de aço inox pra telha eternit com 10 centímetros
Muito explicativo. Mas tenho uma duvida como calcular a resistência do parafuso considerando o diâmetro? Tenho que calcular o diâmetro do parafuso ou na menor medida da rosca? obrigado
Obrigado pelo comentário! Exatamente, o diâmetro do núcleo do parafuso, ou seja, diâmetro medido na base da rosca, chamado de diâmetro menor. Ele é obtido através da operação: Diâmetro externo menos duas vezes a altura do filete.
A sigla bel na cabeça do parafuso..rs..vai saber se não foi eu que fiz
Legal, rsrs.
Trabalhei em uma metalúrgica fabricando parafusos há alguns anos atrás, no meu caso as siglas eram MNM. Obrigado pelo comentário.
Como identificar defeito no parafuso?
Posso usar um parafuso 12mm por 20 mm comprimento no lugar do eixo roda dianteira da moto, ambos mesma espessura e tamanho..tem resistência? Nele tem escrito...tork 8.8 e a porca tem a rosca um pouquinho mais grossa.
Nesse caso, o parafuso 8.8 terá em torno de 800Mpa de resistência à tração, e sua tensão de escoamento estará na casa dos 640Mpa.
Quanto a substituição da peça pelo parafuso, sugiro uma avaliação mais ampla, creio que quanto a resistência você não terá problema.
Projetos de máquinas envolvem outras variáveis, entre elas o desgaste das outras peças que estão em contato com o eixo (Ex.: Se o eixo possuir dureza superior a necessária, ele poderá atritar e danificar um rolamento...), então é importante avaliar melhor o conjunto para tomar essa decisão.
Agradeço pelo seu comentário, forte abraço!
@@MuriloLopes obrigado amigo.
Professor, muito obrigado pela aula. Aprendi bastante, sou novo no assunto. Porém, tenho um parafuso com a seguinte marcação G.ST 7225 2268 A Kt. Como verifico a classe neste caso?
Mauro, que ótimo receber o seu comentário aqui! Espero ter contribuido com o seu conhecimento. No caso da sua dúvida, preciso de mais informações para tentar entender, esse parafuso é aplicado em qual tipo de equipamento? Saberia me dizer?
@@MuriloLopes Muito obrigado por responder. É um parafuso de cabeça em formato de dodecagono com flange, estava na biela de um motor gerador que falhou. Estou investigando os mecanismos de falha, e o parafuso é uma causa potencial. Fiz um ensaio de tração e a proporção entre o limite de tração e limite de escoamento é equivalente ao 10.9 (isso foi uma dica que aprendi com seu video), a mertalografia apresentou microestrutura de martensita, e microdureza en torno de 352 HV. Tudo leva a médio carbono, mas preciso corroborar com as especificações de fabrica. Achei que a marcação me levaria a alguma norma.
@@maurowysard549 boa noite li seu comentário e vou compartilhar uma experiência.
Parafusos de bielas assim como de cabeçotes por exigirem grandes torques geralmente sofrem elasticidade.
Certa vez reaproveitei os parafusos de biela na montagem de um motor, apliquei torque conforme manual.
Tempo depois o motor voltou com uma suada.
Constatei que era na parte de baixo, desmontei e pra minha infelicidade duas bielas estavam com folga axial.
Conferie o torque dos parafusos, todos passaram. Então desmontei, logo vi que as bronzinas desgastaram. Eu tinha conferido as medidas dos munhões, moentes e bronzinas antes de fazer a montagem, o quê me levou a suspeitar dos parafusos.
Mas eu também os tinha medido com o paquímetro. Então peguei um micrômetro e fui medir o diâmetro dos mesmos e justamente nos das bielas que apresentaram o problema constatei um diâmetro menor em seu centro.
Resumo: tirei o virabrequim mandei pra retífica e deram um passe.
Coloquei bronzinas novas, comprei todos os parafusos das bielas novos e instalei.
Pronto o proprietário já rodou mais de 100mil e nada do bruto dá retorno.
caso eu nao tenha a classe do parafuso existe alguma forma de definila atravez de calculos? obrigado
Olá amigo, Que bom ver a sua pergunta aqui! Veja bem, para definição da classe de resistência, temos 02 caminhos, o primeiro é localizar o código definido pela norma, assim como mostra o vídeo. O segundo caminho já é mais complexo, pois seria necessário a execução de ensaios mecânicos, especialmente o “ensaio de tração”, “dureza” e até mesmo “metalografia”, no caso desses dois últimos seria necessário fazer correlações em tabelas. Na ausência do código de identificação da norma e de ensaios, seria possível fazer estimativas, em função da aplicação do parafuso, histórico de equipamento, etc...
Os mecânicos falam que todas as vezes que desmontar o motor é necessário trocar os parafusos do cabeçote.
Com toda certeza
BOM DIA NÃO ENTENDI NADA
"Olá amigo, obrigado pelo feedback! Entendo que o assunto pode ser complexo. Posso esclarecer algo específico para você? Estou aqui para ajudar a tornar o conteúdo mais compreensível. 😊"