Спасибо за совет из 2020 го .Поменял датчик Дпдз пр-ва Volt на датчик пр-ва ОАО,,Рикор электроникс" г.Арзамас, чек не горел датчик был не старый ещё ,но машина дергалась при разгоне и были нестабильные обороты,До этого мылся дроссель, менялся рхх, дмрв ,свечи и фильтр топлива и сетка в бензонасосе, и дпк ,стало получше ,но проблема осталась ,пока не поменял этот дпдз на новый вот уже 200 км ни дергания ,ни залипания оборотов ,разгон плавный и динамичный.И да ездил на 2 диагностики ,к 2 разным электриком ,не глупым ,но никто не намекнул даже на этот датчик ,в магазине ,когда покупал датчик продавец сказал что должен гореть чек ,но я все равно взял ,и результат отличный, спасибо ещё раз.
Добрый день всем честно скажу я смотрел это видео как он советует так и я сделал очень помогло даже чувствую что машина бодро едет спасибо огромное этому мастеру желаю ему здоровья крепкого руки , дай Аллах ему долгих счастливых лет
у меня калина 1, на малых оборотах очень сильно дергалась, но на больших оборотах всё нормально ехала, и когда парковался ,даже было такое и глохла, и заводилась ни спервого раза, поменял у себя тоже что и ты рассказываешь в видео , заезжал к диогносту но без полезная была трата денег , диагностика мне ни чем не помогла , я уже даже не понимал куда дальше копать, и тут наткнулся на твоё видео , и поехал купил датчик положение дроссельной заслонки, поставил его и всё ,как бабушка от шептала))) все начало работать чётко, дерганье пропало , так что ребята мой вам совет , если у вас на тазах такая причина , начинаите с самого малого, попробуйте поменять этот датчик, но причин конечно может быть много , я до замены этого датчика потратил 4500 тысячи в пустую, оказывается надо то было потратить 330 рублей на датчик только и всё, автору видео огромное СПАСИБО очень выручил, добра тебе , и успехов.
Ох, дорогой, где ж ты раньше был??!! В январе купили машину, это первая после получения прав, семёрка инжекторная, покаталась я на ней дня 2 нормально, а дальше по сей день не езда, а прыганье, капец полный в общем. Сами с мужем не соображаем, не соображали точнее в машине(сейчас то уже опыт появился) и ремонтировали другие люди, заменено было куча всего, потрачено тысяч 15 точно(прям точно не считали просто, возможно больше) и только вчера нам посоветовали заменить ДПДС, сегодня муж на работу а я в автомагазин, купила и думаю дай гляну в ютубе, может что найду полезное. И наткнулась на твое видео) спасибо большое за инструкцию, все сделала верно, заняло минут 15 и машина просто сказка!🤩 блин, так рада, аж до слез, сколько намучилась я 😭
автор спасибо, мучаюсь уже месяца 2. поменял, бензонасос, сеточку, фильтр топ, модуль зажигания, вв провода, рхх, снял голову смотрел клапана, все в норме! и только сейчас посмотрев видео понял, что это дпдз! поехал за новым!))
Я вот тоже мучаюсь с Волгой, уже голову сломал. Менял ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВ, промывал РХХ, прозванивал всю проводку от ЭБУ до каждого датчика, поменял все разъемы на датчики, потому что они уже страшноватые были. Проверил ВВ провода с колпачками, все в норме, заменил свечи. Снимал рампу, все чистое, ни намека на грязь. Поменял два колечка под форсунками. Еще проверял топливозаборник, был немножко засран. Нашел прохую клемму на бензонасосе. Один хрен не работала машина как нужно. Бывало, что прям что-то случается с двигателем, начинает прям так афигенно ехать, но хватает от силы километров на 20. Полез сегодня проверять датчики, как букварь рекомендует и точно, ДПДЗ показывает фигню. Вроде на холостых его сопротивление близко к норме, хоть и не совпадает точно. А при изменении положения заслонки эти самые сопротивления скачут. Главное, я ж его где-то пару месяцев назад поменял, на старом была крышечка отломана, потому и заменил. Думал, непорядок. Лучше бы старый оставил, с ним нормально все было.
такая же хрень была, только на пятилетней ларгус 16 кл. двс к4м, слава богу что не поменял пол машины, диагност в ступаре был ,после Вашего видео поменял этот датчик и все ок! Спасибо Друг! Очень помог!
ДПДЗ можно проверить подключив диагностическое оборудование, например дешевый китайский адаптер KKL, включаем зажигание и медленно открываем дроссельную заслонку, проценты открытия должны медленно ползти вверх, а при закрытии также медленно уменьшаться... неисправность датчика вызвана в основном стиранием резистивных дорожек и когда открывая дроссельную заслонку попадаешь на проблемный участок, то проценты открытия заслонки начинают вести себя не адекватно (прыгают или наоборот зависают на одном значении)...
Я именно по этой причине и посмотрел видео. Я свой ДПДЗ тоже подозреваю. Проблему ещё не решил, пока лишь в поиске. Но вот описанные симптомы похожи. Пуск на холодную нормальный (местами идеальный с пол тыка) прогрев идет нормально, а когда стрелка доходит до своего рабочего режима, начинается гульба оборотов с пределах 600-1200, 400-1500, если зазонуть на ХХ до 2000об к примеру, то обороты не держит, падают. Если ехать в таком режиме, то ощущение, как я это назвал "удавливается" педаль акселератора больше напоминает тормоза, и вот вот заглохнет. При этом, если ехать на передаче в пределах от 2000 до 3000-3500 то прет хорошо, отклик на педать отличный. А если ниже 2000 об/м то без програзовки не двигается, что характерно, если про газовать на передаче, то можно получить не хитый такой рывок в перед. Машина не ВАЗ, а BMW 730i (E32) с мотором M30B30, но я уверен, симптомы поломки похожи. Во всяком случае его стоит проверить. Как решу вопрос, дам знать. После просмотра видео, подозрение на этот датчик достигли 95% Успел проверить крышку трамблера, свечи (провода новые, насос тоже новый, да и не похоже это на работу насоса) так подозревал РХХ, но я банально нез наю как он работает, по этому не могу придумать как он может глючитть В авто не разбираюсь, вот изучаю как раз, применяю тот же принцип диагностики что при ремонте ноутбука, для начала нужно выяснить как это работает, потом вычислять как это может глючить. = ) И тогда получается.
У меня 07 инж. Такое же творит. Вроде менял датчик заслонки, 3мес полет нормальный. Теперь снова началось. Главное чек не горит и от 2000 прёт как самолёт, но на средних и холостых плавает. Опять что ли менять?я думал на мозги
2114, стала резко плохо запускаться, благо, что аккум не один, так бы высаживал... Поменял РХХ, ДКВ, даже ДТОЖ, подозрения были на него, мол думает при запуске, что машина "горячая" и мало топлива льет(на горячую она с полпинка запускалась). Чек то горит, то гаснет... ДПДЗ купил, пойду менять... Стоит, хоть, не как ДМРВ, 206 деревянных, это плюс тазиков и ведерок))) После видео понятно, что проблема в нем(по трассе тоже тупняк). Спасибо, лайкосик
Рывки с места при слегка нажатой педали, и при отпускании - как будто якорь сзади свалился. Это относится к признакам неисправного ДПДЗ?)) Недавно появилась еще одна беда: При старте мотора обороты не стабильные, холостые могут быть и 200 (загораются лампы зарядки и акб) и 1500. Педаль газа помогала при низких оборотах, но держать её всегда чтобы не заглохнуть, очень не удобно..... (особенно стоя на перекрестке). Пару дней назад промывал дроссельную заслонку, холостые стали более стабильные, до 200 больше не опускались, но до 600-700 все же опускаются (контроллер думает что заслонка приоткрыта и РХХ закрывается....), и рывки ни куда не делись. Добавлю: сейчас (в 10 утра) проверил мультиметром сопротивление, нет плавности изменения в сопротивлении, в самом начале 2,85 кОм чуть приоткроешь заслонку - резко прыгает до 8кОм, еще немного откроешь - резко падает до 3кОм, и затем плавно повышается до полного открытия до макс 8кОм. Так что он (ДПДЗ) у меня однозначно неисправен (дорожки наверное потерлись)
Спс дружище,видео натолкнуло на замену дпдз,до этого также перебрал пол машины,причем дпдз в первый же день заменил на новый - проблема осталась и понеслось.весь мозг вынесло корыто ,месяц ковырял ее,сегодня купил новый безконтактный омега ,проблема ушла.Надеюсь навсегда)))))))) ,
Иван Пахомов Не остается. ОЗУ в данном контроллере энергозависима и обнуляется при отключении питания. Сохраняются лишь данные на другом виде памяти - ППЗУ (программируемое постоянное запоминующее устройство). Там хранится программа (алгоритм) работы компьютера и калибровочные настройки.
Большое спасибо автору этого видео,рассказал все доступно и понятно,подробно описал ситуацию,у меня сейчас аналогичная ситуация,буду знать что нужно делать,ибо все предыдущие манипуляции как и унего не дали положительного эффекта.
Автор красавчик! Только его не поменял! Ещё добавлю: если установлена электронная педаль газа, обязательно нужно провести её адаптацию, иначи проблема не уйдёт!
Модуль зажигания, кстати, тоже легко на работоспособность проверить обычным мультиметром. Вообще в добавок к сказанному в видео хочу порекоммендовать скачать или купить книжку по диагностики и обслуживанию тазов с инжектором. Там подробно описано что и как можно проверить на работоспособность.
по кодам АЦП на диагностики можно определить состояние датчиков, ДПДЗ должен не более 0,7 вольт показывать при 0% положения заслонки, и не менее 0,5 вольт, если больше или меньше под замену.
Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!! Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0 И так что я заметил... Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт... Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000... Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх... Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000 Или же медленно опускается!!! На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200 Что с оборотами и куда девается бензин???!!! Чек не горит, диагностика не чего не показала... До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке... Спасибо...
Даймлер Б200 дизель 2006г автомат. Машина глохла при подкате до полной остановки / светофора. на холодную особенно зимой. И провалы на автобане. На все подряд советовал и перебрал. И так уже 3ий сезон. Считал с компа, именно эта ошибка выскочила. Буду с датчиком разбираться.
Спасибо,у меня была такая же беда,почистил дроссельный узел,внутри почистил,прочистил трубопроводы.Грязи было много,вот машина и из за этого тупила !!!
Он мне не соперник по динамике! Достигнутая максималка - около 200-210 км/ч динамику не замерял, но в тестовом заезде как-то пересеклись с Е39 М50Б20 ну и по зажигали - оказалось что он мне не соперник по динамике ни с низу, ни на трехзначных скоростях. Реальный расход колеблется около 11л 92-го. Еще можно диагностировать смерть двух датчиков (дмрв и ЛЗ) что тоже бывает необходимым. В общем эта вещь стоит своих денег Замена расходомера на неродной без прошивки! + настройка смеси Конвертер Pilot + BLUETOOTH bykm.ru/pilot-vaf-maf-snizhaet-raskhod-na-2-3-l Сказка, а не расход! Изменилась динамика, изменился звук работы двигателя. На плёнке на третьей с ХХ до отсечки набор происходил ступенями (по датчику на "пятой точке"), так сказать подхватами (на 2,5; 4; 5 тысячах оборотов), на лопате набор линейный. Расход по трассе 8,5/100. (Майкоп-Баксан по р-217) при средней скорости 105 км/ч (3,5 часа 370 км). Температура за бортом стабильная +24. Стрелка моментального расхода на пятой передаче на скорости 60 показывает 6,5 л bykm.ru/pilot-vaf-maf-snizhaet-raskhod-na-2-3-l Даром отдают! Отдам вечный ДПДЗ в хорошие руки! Видел этот продукт раньше, но там была куча самостоятельной ручной и токарной работы, прежде чем все это можно было прикрутить. Если они его довели до ума и продают полностью готовый к установке продукт - респект им, и ценник очень даже гуманный.Обычный китайский ДПДЗ стоит 2к! а оригинал стоит около 30к! так что я бы даже сказал даром отдают))) ДПДЗ Pilot бесконтактныйbykm.ru/beskontaktnyj-dpdz-dlya-monovypryskov Почувствуй скорость полета! Сразу скажу, с установкой датчика и его правильной настройкой машина начала просто летать. ДПДЗ Pilot бесконтактный Для мотоциклов BMW бесконтактный ДПДЗ(TPS bmw 1150) Pilot bykm.ru/beskontaktnyj-dpdz-dlya-monovypryskov Золотой призер на микропроцессоре! Надежное решение ошибок P0420, P0430 ! Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х канальный Pilot Как это работает 1.Сигнал от лямбда зонда подается в эмулятор 2. В эмуляторе есть программа с моделью процессов, происходящих в катализаторе 3. Эмулятор катализатора формирует правильный сигнал для ЭБУ. 4. ЭБУ правильно рассчитывает топливовоздушную смесь 5. Расход топлива снижается Электронная обманка Pilot + BLUETOOTH bykm.ru/emulyator-obmanka-katalizatora-elektronnyj-s-bluetooth/html Мощный инструмент! Два канала обработки!Работает на авто, на которых не работают народные методы типа проставок под лямбда-зонды и схемки типа конденсатор+резистор. Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х канальный Pilot .. Для двигатели сдвумя катализаторами и двумя дополнительными датчиками кислорода - надо купить один эмулятор. Поддержка лямбда зондов со смещенной сигнальной землей. Электронная обманка Pilot + BLUETOOTH bykm.ru/emulyator-obmanka-katalizatora-elektronnyj-s-bluetooth/html
У вазов, самый поганый датчик это ДПДЗ. Хочу добавить, помимо прыгания оборотов на холостых, они ещё и зависают, когда в районе 2тысяч, когда 1,5. но могут и в другом диапазоне. Вариант проверки дпдз 1: подрубить к мозгам комп, запустить диагностическую программу, посмотреть в программе на сколько открыт дроссельная заслонка(при не нажатой поедали газа), если любые цифры выше 0, дпдз на замену. Если стоит 0, по нажимайте газ, если всегда при отпущенной педали газа будет 0. то скорей всего всё с датчиком этим норм. + попробуйте плавно и медленно давить на газ от начала и до конца, одновременно смотря на процент открытия ДЗ, если цифры от 0 до 99 растут плавно, хорошо, если всякую дичь показывает, то под замену дпдз. Вариант проверки 2: скиньте клемму с дпдз, мультиметром измерьте сопротивление на контактах дпдз, так же плавно жмите на газ, если сопротивление меняется плавно, хорошо. если как попало то дпдз по замену. В дпдз 3 контакта, на каких измерять сопротивление, я не помню (посмотрите в инете) или методом "тыка" он себя вполне оправдывает в этом деле. Но стоит ещё добавить одну вещь, этот датчик не предсказуем, если у вас не всегда с оборотами говно, то поймать момент и 100% сказать что это дпдз не всегда получается, так как возможно когда будете делать проверку дпдз, в этот момент он может работать нормально. а потом опять начнёт срать вам, как всегда в самый подходящий момент.. Выход: поставить дроссель от иномарки с 4 контактами на дпдз. Я не знаю от какой может подойти дроссель. Знаю что можно поставить 4х дроссельный узел от toyota levin. Работать будет хорошо и красиво, вот настраивать работу 4х дросселей будет не просто, но это того стоит.
Если гуляют обороты надо менять ДХХ и чистить дроссельную заслонку, мне помогло. Но появилась другая проблема на светофорах когда останавливаюсь иногда повышаются обороты слегка нажав на газ становлю на место.
По поводу сброса ошибок. В идеале, нужно в любом случаи при манипуляциях с отсоединениями от любых датчиков проводов, скидывать клемму с аккумулятора. И, делать сброс ошибок даже ели их нет через комп подключенный к ЭБУ. и не просто сброс ошибок, а "сброс ошибок с инициализацией" К примеру у меня при отсоединении клеммы с аккумулятора ошибки не сбрасываются. И, что бы эбу начал заново "типо обучатся" нужен сброс ошибок с "инициализацией"
Тоже меняли. Машина не всегда заводилась, (выехали с гаража, стоянки, проехали 500м стали по делам, потом дальше, ан нет не заводится. Потом вечером заводилась как и ничего не было). Меняли РХХ(регулятор хол. хода) то же самое. Потом датчик др. заслонки. Вроде нормально, лето отъездили. Тоже виноват датчик др. засл. в том что иногда не заводилась? (ЗАЗ СЕНС). Меняли 30 марта, но аккумулятор не отсоединял. буду знать что надо отсоединять. спасибо
Ище вопрос к вам по поводу датчика абсолютного давления который на коллекторе,авто Шкода Фабия один и 4 , купил себе это авто за девятнадцать лет никто не чистил инжектор, сделал промывку инжектора дроссельной заслонки и увидел что дад датчик в масляной плёнке,купил очиститель дмрв ликви моли, побрызгал поставил обратно, естественно клему некто не трогал,и теперь уже 3 дад датчика покупаю,а на бортовом компьютере показывает огромные показания массового расхода даже на нейтральной очень редко что показывает от ноль семи до один и один,в основном 3 ) 5)7)22 )25)35 литров,это на нейтральной передаче,а когда едешь по трассе то вроде как и правильно показывает, только при трогании то 49.9-99.9 л.ч,
Четвёрка инжекторная. На холостых чутка плавают обороты и как бы машина вздрагивает каждые 5-7 сек. Смотрел через OBD, вроде не особо критичен разброс, где-то от 800 до 870 обороты гуляют, по стрелке тахометра это едва заметно. Так же при езде, если не сильно нажимать на газ, как бы мелкие рывки происходят. Ещё идёт повышенный расход топлива. Так же меняли модуль зажигания, свечи, провода, фильтр и сетку, чистил заслонку, но ничего не помогло. Форсугки льют нормально, давление в норме. Компрессия так же в идеале по 11 очков. Как думаешь, может это из-за ДПДЗ быть? Я пробовал с него клемму скидывать - ничего не изменяется, машина так же работает, означает ли это, что датчик не исправен? Вообще весёлая машина. Даже с отключенным ДМРВ и ДПДЗ работат абсолютно так же. Уже весь мозг сломали. Вот думаю поменять ДПДЗ и РХХ. Если после этого ничего не изменится, то ещё на ДМРВ придётся раскошелится.
Машына раньше например на 4 скорости бросил газ расход показывает по нолям,а сейчас что едет непоцми как что тупит при разгоне, а иногда наоборот еле касаешся педали ,а она как ракета, на диагностике нет ошибок,но иногда бывает завожу авто ,а у меня загорелась лампочка дроссельной заслонки переходит в аварийном режиме,заглушил завожу всё норм, компрессия по четырнадцать.
Такая же проблема как у тебя! ВАЗ 2112 1,5 16 кл, только еще при прогазовке и на переключении скоростей хлопки в глушитель. Поменял Модуль, свечи, бензоносос, датчик холостого, дмрв на холостых показывает 13, машина не троит, немного дергается в горку и не тянет
Здравствуйте! Мужики, подскажите! ВАЗ 2115 завел утром на бензине ,все отлично, переключил на газ, захлох! Теперь заводиться только на газу, но сильный шум воздуха с воздушного фильтра и при нажатии на газ вообще глохнит! Заранее спасибо!
Мне тоже помогло это на приоре, машина не шла, думала и за зад как будто тянут её на трассе, да и обороты прыгали. Заменил датчик и всё. Главное подделку не берите.
здравстуйте..каждый раз при заводке калины 2 вылазает такая ошибка P0123 ..при этом обороты увеличены до полторы тысячи и перестаёт реагировать педаль акселератора..очистил дроссельную заслонку к сожалению это не помогло))подскажите пожалуйста как могу от ошибки ибавиьтся,могу ли я сам или придётся в сервис ехать?
Есть ли разница в симпотамах с РХХ??? У меня если машину не прогреть после сброса газа еду накатом а мотор залипает на 1500-1700оборотах на пару секунд. На прогретой реже залипает.
Не знаю ответишь или нет. Калина. На холостых боле-менее ровно, но если нажать газ, можно прям на трос возле заслонки, газонуть и резко трос отпустить, то обороты падают не сразу, а как будто еще секунду газ нажат и потом обороты падают до холостых. Напрягает при переключении скоростей, как будто подгазовка происходит, хотя педаль газа полностью бросается...
@@Минитракторижевчанин Менял датчик положения заслонки, на всякий случай. Не помогло. РХХ так же. Вернул старые на место. Вроде как стало лучше )))) Это ладно, она еще и газовать сама стала когда газ вообще не нажат! С тросом, заслонкой, датчикам всё ок. Помогало скидывание минуса с аккума. Недавно чек загорелся. Отсоединение аккума не помогло. Диагностика показала отсутствие напряжения на дмрв. Проверил, напруги 5 и 12 есть, масса нормальная, но на выходе 2,5в. ДМРВ сдох. Поставил новый, бош. Все глюки исчезли! Стоял неБОШ, а хрен пойми какой воообще. Как- то так ) Видимо он умирал потихому, вот и колбасило всё подрят ) Еще почистил все массы в моторном отсеке, до массы эбу в салоне под войлоком и за бардачком не добрался...
@@Минитракторижевчанин Напругу на его выходе измерить нужно. Зачем просто менять? 7-8к стоит игрушка. Как и где мерить на ютюбе рассказывают. И еще, диагностика же показывает плавность работы датчика заслонки, проверяли? Ну или новый подкинуть, 400р не 7тыщ. Я вот себе елм327 ( от питерского Ориона. Китай, но всеж от наших разрабов )еще купил и прогу кар сканер. Поглядываю чо как .
Проблемы похожие, но непонятно почему с утра минут 10 все в порядке, а потом начинается подергивание, по бк положение дроссельной заслонки меняется плавно, ошибку выдал только при снятии фишки на работающем движке.
Привет, слушай, мне 20 лет(просто к сведению) весной хочу купить машину, думаю покупать ваз 2107- 2011 или 2012 года(если ли разница и большая ли, из-за года) думаю за 120000 куплю, так вот брать ли мне её? не будет ли она как лего сыпаться? Манера езды у меня спокойная, не гоняю, чуток расскажи мне пожалуйста что будет если я возьму ваз 2107 - 2012 например года, какая примерно она будет, и в каком примерно состоянии и что мне нужно будет сс ней делатьи на что смотреть при покупке, удели пожалуйста этому вопросу чуток времени, я видел ты уже делал обзоры, но твоя ваз 2107 старенькая вроде как, подними эту тему еще раз пожалуйста ии хотябы ответь на мой вопрос, стоит ли вообще её брать,ну на иномарку или приору денег точно нет, бюджет до 130000 где то.... Очень жду, спасибо
Ваз 2115 1.5i 8 клапанный инжектор! Заводится с полу оборота, начинают плавать обороты и когда нажимаешь на газ то начинает захлебываться и глохнуть, коптит! снимал клемму с ДМРВ не коптит и начинает чисто работать! Менял свечи, Датчик Холостого Хода!
подскажи пожалуйста, автомобиль ваз 2115, расход бензина 14л на 100км, съездил к диагносту, тот сказал чт оприплыл дмрв(1,35л в ч расход бензина) поменял дмрв , ничего не изменилось. чуть чуть плавают холостые обороты , прогревается машина хорошо, едет вроде тоже норм. что может быть?
у меня бы в таком случаи первые подозрения пали на самый дорогой датчик :)(дмрв).А так конечно сразу же надо было делать диагностику а не менять пол машины
***** Вот у меня аналогичная ситуация, делал диагностику 2 раза по нулям, поменял много че-го тоже, поеду куплю этот датчик, машина не едет наблюдаются мелкие рывки при разгоне, машина не фига не едет и прожорливая...На холостых работает отлично, не глохнет ... И что самое инетресное почитал по данный датчик очень и очень редко загорается чек когда он моросит, т.е он может моросить и не загорается и диагностика не фига не покажет...
помоги срешш проблемы. у меня пульсар, GA15DE двига. капеталил. завел. на холостых работоет норм. чуть газу даеш, фыр фыр, и глохнет. не пойму в чем дело. ?
Не подскажете в чем может быть причина: на ходу иногда (очень редко), на средних оборотах (поездка за городом) машина бывает дергается, прям так "дырк", может раз, может пару раз за малый промежуток времени, потом может повториться.
Спасибо видео класс ,по этому поводу вопрос у меня нива шевролет стала тупить ,дергаться как будто заглушил на ходу все это произходит при оборотах 2300-2500 на любой скорости на любой передачи поменял регулятор давления рампы,насос топлевный ,датчик скорости ,не помогло ошибку не светит ,хрен его знает с чего начинать опять ,может и у меня датчик дроссельной заслонки ?????
Симптомы один в один как у меня диагностика ничего не показывает, а езда будто за жопу тянет, иногда на холостом небольшие скачки проскакивают, РХХ вчера поменял, не помогло -были подозрения на него т к количество шагов двигателя РХХ было завышенное, сегодня буду датчик положения дроссельной заслонки менять, надеюсь что на этом моя беда закончится.
брат умёня ауди а4 мвшина не тянять свечи поменял форсунки чистил топлинный филтьр насос посенял все таки машига нетянеть на холостом обороть падааеть помоги посоему у меня тоже заслонка
мы меняли датчик холостого хода обороты всеравно высокие 2000-2500 оборотов даже когда едем можно не нажимать на педаль газа машина сама едет скажите пожалуйста в чем причина
о земеля)) где именно живешь? такая же беда, ни ошибок. только с холостых газ в пол давлю сначала провал потом резкий подьем оборотов. так же может датчик положения заслонки? с такими проблемами можно начать менять все работающие детали))
Почему ваз 21124 глохнет когда стоит и обороты на месте,не плавают????а после чего не заводиться,после того,как постоит 10-15 минут заводиться и глохнет опять????
Нахрен менять датчик! Проблема уже давно известная надо ВД40 пшикнуть в снятый разъем с датчика ДПДЗ. Проблема плавающего холостого как правило бывает из-за плохого контакта ДПДЗ. (как правило плавание ХХ начинается с первыми холодами в осенний период)
Вы серьезно за то что перед заменой нужно было клему скинуть с акамулятора??? А если купил новый датчик не сделал так что теперь делать??? Новый покупать???
Спасибо за совет из 2020 го .Поменял датчик Дпдз пр-ва Volt на датчик пр-ва ОАО,,Рикор электроникс" г.Арзамас, чек не горел датчик был не старый ещё ,но машина дергалась при разгоне и были нестабильные обороты,До этого мылся дроссель, менялся рхх, дмрв ,свечи и фильтр топлива и сетка в бензонасосе, и дпк ,стало получше ,но проблема осталась ,пока не поменял этот дпдз на новый вот уже 200 км ни дергания ,ни залипания оборотов ,разгон плавный и динамичный.И да ездил на 2 диагностики ,к 2 разным электриком ,не глупым ,но никто не намекнул даже на этот датчик ,в магазине ,когда покупал датчик продавец сказал что должен гореть чек ,но я все равно взял ,и результат отличный, спасибо ещё раз.
Добрый день всем честно скажу я смотрел это видео как он советует так и я сделал очень помогло даже чувствую что машина бодро едет спасибо огромное этому мастеру желаю ему здоровья крепкого руки , дай Аллах ему долгих счастливых лет
Самовнушение хорошая штука.
Что не так?
у меня калина 1, на малых оборотах очень сильно дергалась, но на больших оборотах всё нормально ехала, и когда парковался ,даже было такое и глохла, и заводилась ни спервого раза, поменял у себя тоже что и ты рассказываешь в видео , заезжал к диогносту но без полезная была трата денег , диагностика мне ни чем не помогла , я уже даже не понимал куда дальше копать, и тут наткнулся на твоё видео , и поехал купил датчик положение дроссельной заслонки, поставил его и всё ,как бабушка от шептала))) все начало работать чётко, дерганье пропало , так что ребята мой вам совет , если у вас на тазах такая причина , начинаите с самого малого, попробуйте поменять этот датчик, но причин конечно может быть много , я до замены этого датчика потратил 4500 тысячи в пустую, оказывается надо то было потратить 330 рублей на датчик только и всё, автору видео огромное СПАСИБО очень выручил, добра тебе , и успехов.
Ох, дорогой, где ж ты раньше был??!! В январе купили машину, это первая после получения прав, семёрка инжекторная, покаталась я на ней дня 2 нормально, а дальше по сей день не езда, а прыганье, капец полный в общем. Сами с мужем не соображаем, не соображали точнее в машине(сейчас то уже опыт появился) и ремонтировали другие люди, заменено было куча всего, потрачено тысяч 15 точно(прям точно не считали просто, возможно больше) и только вчера нам посоветовали заменить ДПДС, сегодня муж на работу а я в автомагазин, купила и думаю дай гляну в ютубе, может что найду полезное. И наткнулась на твое видео) спасибо большое за инструкцию, все сделала верно, заняло минут 15 и машина просто сказка!🤩 блин, так рада, аж до слез, сколько намучилась я 😭
Хуйню купил. Марка надо было брать.
автор спасибо, мучаюсь уже месяца 2. поменял, бензонасос, сеточку, фильтр топ, модуль зажигания, вв провода, рхх, снял голову смотрел клапана, все в норме! и только сейчас посмотрев видео понял, что это дпдз! поехал за новым!))
Решил проблему?
Отпишись,живой там эээ????
Датчик его добил!
Возможно не актуально уже, но проблема ушла!))))
Молоток!!!Слушать приятно,вникать,когда все внятно и понятно!
Я вот тоже мучаюсь с Волгой, уже голову сломал. Менял ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВ, промывал РХХ, прозванивал всю проводку от ЭБУ до каждого датчика, поменял все разъемы на датчики, потому что они уже страшноватые были. Проверил ВВ провода с колпачками, все в норме, заменил свечи. Снимал рампу, все чистое, ни намека на грязь. Поменял два колечка под форсунками. Еще проверял топливозаборник, был немножко засран. Нашел прохую клемму на бензонасосе. Один хрен не работала машина как нужно. Бывало, что прям что-то случается с двигателем, начинает прям так афигенно ехать, но хватает от силы километров на 20. Полез сегодня проверять датчики, как букварь рекомендует и точно, ДПДЗ показывает фигню. Вроде на холостых его сопротивление близко к норме, хоть и не совпадает точно. А при изменении положения заслонки эти самые сопротивления скачут. Главное, я ж его где-то пару месяцев назад поменял, на старом была крышечка отломана, потому и заменил. Думал, непорядок. Лучше бы старый оставил, с ним нормально все было.
такая же хрень была, только на пятилетней ларгус 16 кл. двс к4м, слава богу что не поменял пол машины, диагност в ступаре был ,после Вашего видео поменял этот датчик и все ок! Спасибо Друг! Очень помог!
ДПДЗ можно проверить подключив диагностическое оборудование, например дешевый китайский адаптер KKL, включаем зажигание и медленно открываем дроссельную заслонку, проценты открытия должны медленно ползти вверх, а при закрытии также медленно уменьшаться... неисправность датчика вызвана в основном стиранием резистивных дорожек и когда открывая дроссельную заслонку попадаешь на проблемный участок, то проценты открытия заслонки начинают вести себя не адекватно (прыгают или наоборот зависают на одном значении)...
Я именно по этой причине и посмотрел видео. Я свой ДПДЗ тоже подозреваю. Проблему ещё не решил, пока лишь в поиске.
Но вот описанные симптомы похожи.
Пуск на холодную нормальный (местами идеальный с пол тыка) прогрев идет нормально, а когда стрелка доходит до своего рабочего режима, начинается гульба оборотов с пределах 600-1200, 400-1500, если зазонуть на ХХ до 2000об к примеру, то обороты не держит, падают.
Если ехать в таком режиме, то ощущение, как я это назвал "удавливается" педаль акселератора больше напоминает тормоза, и вот вот заглохнет.
При этом, если ехать на передаче в пределах от 2000 до 3000-3500 то прет хорошо, отклик на педать отличный.
А если ниже 2000 об/м то без програзовки не двигается, что характерно, если про газовать на передаче, то можно получить не хитый такой рывок в перед.
Машина не ВАЗ, а BMW 730i (E32) с мотором M30B30, но я уверен, симптомы поломки похожи.
Во всяком случае его стоит проверить.
Как решу вопрос, дам знать.
После просмотра видео, подозрение на этот датчик достигли 95%
Успел проверить крышку трамблера, свечи (провода новые, насос тоже новый, да и не похоже это на работу насоса)
так подозревал РХХ, но я банально нез наю как он работает, по этому не могу придумать как он может глючитть
В авто не разбираюсь, вот изучаю как раз, применяю тот же принцип диагностики что при ремонте ноутбука, для начала нужно выяснить как это работает, потом вычислять как это может глючить. = ) И тогда получается.
У меня 07 инж. Такое же творит. Вроде менял датчик заслонки, 3мес полет нормальный. Теперь снова началось. Главное чек не горит и от 2000 прёт как самолёт, но на средних и холостых плавает. Опять что ли менять?я думал на мозги
огромное спасибо ты умничка 3 месяца раздавал деньги на этим холостым мастером.уже иду менять
Молодец,без понтов,по делу,приятно смотреть.
2114, стала резко плохо запускаться, благо, что аккум не один, так бы высаживал... Поменял РХХ, ДКВ, даже ДТОЖ, подозрения были на него, мол думает при запуске, что машина "горячая" и мало топлива льет(на горячую она с полпинка запускалась). Чек то горит, то гаснет... ДПДЗ купил, пойду менять... Стоит, хоть, не как ДМРВ, 206 деревянных, это плюс тазиков и ведерок))) После видео понятно, что проблема в нем(по трассе тоже тупняк). Спасибо, лайкосик
Рывки с места при слегка нажатой педали, и при отпускании - как будто якорь сзади свалился. Это относится к признакам неисправного ДПДЗ?)) Недавно появилась еще одна беда: При старте мотора обороты не стабильные, холостые могут быть и 200 (загораются лампы зарядки и акб) и 1500. Педаль газа помогала при низких оборотах, но держать её всегда чтобы не заглохнуть, очень не удобно..... (особенно стоя на перекрестке). Пару дней назад промывал дроссельную заслонку, холостые стали более стабильные, до 200 больше не опускались, но до 600-700 все же опускаются (контроллер думает что заслонка приоткрыта и РХХ закрывается....), и рывки ни куда не делись.
Добавлю: сейчас (в 10 утра) проверил мультиметром сопротивление, нет плавности изменения в сопротивлении, в самом начале 2,85 кОм чуть приоткроешь заслонку - резко прыгает до 8кОм, еще немного откроешь - резко падает до 3кОм, и затем плавно повышается до полного открытия до макс 8кОм. Так что он (ДПДЗ) у меня однозначно неисправен (дорожки наверное потерлись)
Спс дружище,видео натолкнуло на замену дпдз,до этого также перебрал пол машины,причем дпдз в первый же день заменил на новый - проблема осталась и понеслось.весь мозг вынесло корыто ,месяц ковырял ее,сегодня купил новый безконтактный омега ,проблема ушла.Надеюсь навсегда))))))))
,
Вот это хорошо рассказал, как сбрасывать ошибку. Необходимо скинуть клемму с АКБ. Благодарю - запомнил!
ошибку сбросить это одно дело, а вот в памяти ЭБУ ошибка осталась!
Иван Пахомов Не остается. ОЗУ в данном контроллере энергозависима и обнуляется при отключении питания. Сохраняются лишь данные на другом виде памяти - ППЗУ (программируемое постоянное запоминующее устройство). Там хранится программа (алгоритм) работы компьютера и калибровочные настройки.
Большое спасибо автору этого видео,рассказал все доступно и понятно,подробно описал ситуацию,у меня сейчас аналогичная ситуация,буду знать что нужно делать,ибо все предыдущие манипуляции как и унего не дали положительного эффекта.
Решил?
Автор красавчик! Только его не поменял! Ещё добавлю: если установлена электронная педаль газа, обязательно нужно провести её адаптацию, иначи проблема не уйдёт!
Скажите пожалуйста как провести её адаптацию??
У меня мазда 6 2куб дизель
Начните сразу с 2:56. В этой жизни самое главное время. Цените свое время
В этих глазах столько боди брат, я тебя понимаю
Прямо мой случай))). Хотел завтра бензонасос менять, ... но, заменю наверно для начала датчик дросселя). Спасибо.
Молодец мужик, все симптомы моей тачки описал. Здоровья тебе брат!
Посмотрел с утра видос ,и обратил внимание что у моей десятке такие ж симптомы. Купил новый датчик и проблема решилась, спасибо за совет!
А нагар был чёрный на свечах от избытка топлива?
спасибо, та же проблема, выехал на трассу, до 70 разогнал, газ уже в пол уперся, точно кто то за жопу тянет. Пойду покупать датчик
И что?
Модуль зажигания, кстати, тоже легко на работоспособность проверить обычным мультиметром. Вообще в добавок к сказанному в видео хочу порекоммендовать скачать или купить книжку по диагностики и обслуживанию тазов с инжектором. Там подробно описано что и как можно проверить на работоспособность.
по кодам АЦП на диагностики можно определить состояние датчиков, ДПДЗ должен не более 0,7 вольт показывать при 0% положения заслонки, и не менее 0,5 вольт, если больше или меньше под замену.
Игорь Владимирович а на электронном педале как это понять
Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!!
Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0
И так что я заметил...
Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт...
Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000...
Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх...
Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000
Или же медленно опускается!!!
На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200
Что с оборотами и куда девается бензин???!!!
Чек не горит, диагностика не чего не показала...
До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке...
Спасибо...
Здравствуйте, в чем была проблема?
Понял шеф завтра так и сделаю как ты сказал, спасибо за инфо отдуши.лайк💪👍👍👍🤝
Даймлер Б200 дизель 2006г автомат. Машина глохла при подкате до полной остановки / светофора. на холодную особенно зимой. И провалы на автобане. На все подряд советовал и перебрал. И так уже 3ий сезон. Считал с компа, именно эта ошибка выскочила. Буду с датчиком разбираться.
И такие же признаки были у меня, вот только в моем случае был датчик положения распредвала (2112, 1.5 16V)
молодец пацан! у меня Ровер 75 не идёт все ,всё проверил и ничего ноль!сегодня датчик поменяю уже менять нечего все поменял!)
Спасибо,у меня была такая же беда,почистил дроссельный узел,внутри почистил,прочистил трубопроводы.Грязи было много,вот машина и из за этого тупила !!!
парень красава,спасибо тебе
На холодную как завадилась?
Он мне не соперник по динамике! Достигнутая максималка - около 200-210
км/ч динамику не замерял, но в тестовом заезде как-то пересеклись с Е39
М50Б20 ну и по зажигали - оказалось что он мне не соперник по динамике
ни с низу, ни на трехзначных скоростях. Реальный расход колеблется около
11л 92-го. Еще можно диагностировать смерть двух датчиков (дмрв и ЛЗ)
что тоже бывает необходимым. В общем эта вещь стоит своих денег Замена
расходомера на неродной без прошивки! + настройка смеси Конвертер Pilot
+ BLUETOOTH bykm.ru/pilot-vaf-maf-snizhaet-raskhod-na-2-3-l
Сказка, а не расход! Изменилась динамика, изменился звук работы
двигателя. На плёнке на третьей с ХХ до отсечки набор происходил
ступенями (по датчику на "пятой точке"), так сказать подхватами (на 2,5;
4; 5 тысячах оборотов), на лопате набор линейный. Расход по трассе
8,5/100. (Майкоп-Баксан по р-217) при средней скорости 105 км/ч (3,5
часа 370 км). Температура за бортом стабильная +24. Стрелка
моментального расхода на пятой передаче на скорости 60 показывает 6,5 л
bykm.ru/pilot-vaf-maf-snizhaet-raskhod-na-2-3-l
Даром отдают! Отдам вечный ДПДЗ в хорошие руки! Видел
этот продукт раньше, но там была куча самостоятельной ручной и токарной
работы, прежде чем все это можно было прикрутить. Если они его довели до
ума и продают полностью готовый к установке продукт - респект им, и
ценник очень даже гуманный.Обычный китайский ДПДЗ стоит 2к! а оригинал
стоит около 30к! так что я бы даже сказал даром отдают))) ДПДЗ Pilot
бесконтактныйbykm.ru/beskontaktnyj-dpdz-dlya-monovypryskov
Почувствуй
скорость полета! Сразу скажу, с установкой датчика и его правильной
настройкой машина начала просто летать. ДПДЗ Pilot бесконтактный Для
мотоциклов BMW бесконтактный ДПДЗ(TPS bmw 1150) Pilot
bykm.ru/beskontaktnyj-dpdz-dlya-monovypryskov
Золотой
призер на микропроцессоре! Надежное решение ошибок P0420, P0430 !
Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х канальный Pilot
Как это
работает 1.Сигнал от лямбда зонда подается в эмулятор 2. В
эмуляторе есть программа с моделью процессов, происходящих в
катализаторе 3. Эмулятор катализатора формирует правильный сигнал для
ЭБУ. 4. ЭБУ правильно рассчитывает топливовоздушную смесь 5. Расход
топлива снижается Электронная обманка Pilot + BLUETOOTH
bykm.ru/emulyator-obmanka-katalizatora-elektronnyj-s-bluetooth/html
Мощный
инструмент! Два канала обработки!Работает на авто, на которых не
работают народные методы типа проставок под лямбда-зонды и схемки типа
конденсатор+резистор. Электронный эмулятор Лямбда зонда Катализатора 2-х
канальный Pilot .. Для двигатели сдвумя катализаторами и двумя
дополнительными датчиками кислорода - надо купить один эмулятор.
Поддержка лямбда зондов со смещенной сигнальной землей. Электронная
обманка Pilot + BLUETOOTH
bykm.ru/emulyator-obmanka-katalizatora-elektronnyj-s-bluetooth/html
У вазов, самый поганый датчик это ДПДЗ. Хочу добавить, помимо прыгания оборотов на холостых, они ещё и зависают, когда в районе 2тысяч, когда 1,5. но могут и в другом диапазоне. Вариант проверки дпдз 1: подрубить к мозгам комп, запустить диагностическую программу, посмотреть в программе на сколько открыт дроссельная заслонка(при не нажатой поедали газа), если любые цифры выше 0, дпдз на замену.
Если стоит 0, по нажимайте газ, если всегда при отпущенной педали газа будет 0. то скорей всего всё с датчиком этим норм. + попробуйте плавно и медленно давить на газ от начала и до конца, одновременно смотря на процент открытия ДЗ, если цифры от 0 до 99 растут плавно, хорошо, если всякую дичь показывает, то под замену дпдз.
Вариант проверки 2: скиньте клемму с дпдз, мультиметром измерьте сопротивление на контактах дпдз, так же плавно жмите на газ, если сопротивление меняется плавно, хорошо. если как попало то дпдз по замену.
В дпдз 3 контакта, на каких измерять сопротивление, я не помню (посмотрите в инете) или методом "тыка" он себя вполне оправдывает в этом деле.
Но стоит ещё добавить одну вещь, этот датчик не предсказуем, если у вас не всегда с оборотами говно, то поймать момент и 100% сказать что это дпдз не всегда получается, так как возможно когда будете делать проверку дпдз, в этот момент он может работать нормально. а потом опять начнёт срать вам, как всегда в самый подходящий момент..
Выход: поставить дроссель от иномарки с 4 контактами на дпдз. Я не знаю от какой может подойти дроссель.
Знаю что можно поставить 4х дроссельный узел от toyota levin. Работать будет хорошо и красиво, вот настраивать работу 4х дросселей будет не просто, но это того стоит.
Тебе книги писать надо . То,что можно объяснить двумя предложениями ,ты будешь два дня рассказывать.
Если гуляют обороты надо менять ДХХ и чистить дроссельную заслонку, мне помогло. Но появилась другая проблема на светофорах когда останавливаюсь иногда повышаются обороты слегка нажав на газ становлю на место.
По поводу сброса ошибок. В идеале, нужно в любом случаи при манипуляциях с отсоединениями от любых датчиков проводов, скидывать клемму с аккумулятора. И, делать сброс ошибок даже ели их нет через комп подключенный к ЭБУ. и не просто сброс ошибок, а "сброс ошибок с инициализацией"
К примеру у меня при отсоединении клеммы с аккумулятора ошибки не сбрасываются. И, что бы эбу начал заново "типо обучатся" нужен сброс ошибок с "инициализацией"
Тоже меняли. Машина не всегда заводилась, (выехали с гаража, стоянки, проехали 500м стали по делам, потом дальше, ан нет не заводится. Потом вечером заводилась как и ничего не было). Меняли РХХ(регулятор хол. хода) то же самое. Потом датчик др. заслонки. Вроде нормально, лето отъездили. Тоже виноват датчик др. засл. в том что иногда не заводилась? (ЗАЗ СЕНС). Меняли 30 марта, но аккумулятор не отсоединял. буду знать что надо отсоединять. спасибо
Ище вопрос к вам по поводу датчика абсолютного давления который на коллекторе,авто Шкода Фабия один и 4 , купил себе это авто за девятнадцать лет никто не чистил инжектор, сделал промывку инжектора дроссельной заслонки и увидел что дад датчик в масляной плёнке,купил очиститель дмрв ликви моли, побрызгал поставил обратно, естественно клему некто не трогал,и теперь уже 3 дад датчика покупаю,а на бортовом компьютере показывает огромные показания массового расхода даже на нейтральной очень редко что показывает от ноль семи до один и один,в основном 3 ) 5)7)22 )25)35 литров,это на нейтральной передаче,а когда едешь по трассе то вроде как и правильно показывает, только при трогании то 49.9-99.9 л.ч,
Четвёрка инжекторная. На холостых чутка плавают обороты и как бы машина вздрагивает каждые 5-7 сек. Смотрел через OBD, вроде не особо критичен разброс, где-то от 800 до 870 обороты гуляют, по стрелке тахометра это едва заметно. Так же при езде, если не сильно нажимать на газ, как бы мелкие рывки происходят. Ещё идёт повышенный расход топлива. Так же меняли модуль зажигания, свечи, провода, фильтр и сетку, чистил заслонку, но ничего не помогло. Форсугки льют нормально, давление в норме. Компрессия так же в идеале по 11 очков. Как думаешь, может это из-за ДПДЗ быть? Я пробовал с него клемму скидывать - ничего не изменяется, машина так же работает, означает ли это, что датчик не исправен? Вообще весёлая машина. Даже с отключенным ДМРВ и ДПДЗ работат абсолютно так же. Уже весь мозг сломали. Вот думаю поменять ДПДЗ и РХХ. Если после этого ничего не изменится, то ещё на ДМРВ придётся раскошелится.
Машына раньше например на 4 скорости бросил газ расход показывает по нолям,а сейчас что едет непоцми как что тупит при разгоне, а иногда наоборот еле касаешся педали ,а она как ракета, на диагностике нет ошибок,но иногда бывает завожу авто ,а у меня загорелась лампочка дроссельной заслонки переходит в аварийном режиме,заглушил завожу всё норм, компрессия по четырнадцать.
Такая же проблема как у тебя! ВАЗ 2112 1,5 16 кл, только еще при прогазовке и на переключении скоростей хлопки в глушитель. Поменял Модуль, свечи, бензоносос, датчик холостого, дмрв на холостых показывает 13, машина не троит, немного дергается в горку и не тянет
Да, машина приора 2172. Вып .2011 г 20 т.км после капиталки ,общий пробег 150 т.км.
Спасибо Вам, за видос, приятно смотреть, буду делать также
У меня такая же ситуация,2.3 мотор,раньше летела,щас вообще не едет,уже все поменял все что можно,тоже планирую этот датчик поменять!
Здравствуйте! Мужики, подскажите!
ВАЗ 2115 завел утром на бензине ,все отлично, переключил на газ, захлох! Теперь заводиться только на газу, но сильный шум воздуха с воздушного фильтра и при нажатии на газ вообще глохнит!
Заранее спасибо!
Спасибо тебе поменял датчик дроссельной заслонки стала самолёт!!!!
Реально помогло да?
Мне тоже помогло это на приоре, машина не шла, думала и за зад как будто тянут её на трассе, да и обороты прыгали. Заменил датчик и всё. Главное подделку не берите.
Где взять то оригинал?
здравстуйте..каждый раз при заводке калины 2 вылазает такая ошибка P0123 ..при этом обороты увеличены до полторы тысячи и перестаёт реагировать педаль акселератора..очистил дроссельную заслонку к сожалению это не помогло))подскажите пожалуйста как могу от ошибки ибавиьтся,могу ли я сам или придётся в сервис ехать?
Есть ли разница в симпотамах с РХХ??? У меня если машину не прогреть после сброса газа еду накатом а мотор залипает на 1500-1700оборотах на пару секунд. На прогретой реже залипает.
Не знаю ответишь или нет. Калина. На холостых боле-менее ровно, но если нажать газ, можно прям на трос возле заслонки, газонуть и резко трос отпустить, то обороты падают не сразу, а как будто еще секунду газ нажат и потом обороты падают до холостых. Напрягает при переключении скоростей, как будто подгазовка происходит, хотя педаль газа полностью бросается...
Приветствую! Решил вопрос?
@@Минитракторижевчанин Менял датчик положения заслонки, на всякий случай. Не помогло. РХХ так же. Вернул старые на место. Вроде как стало лучше )))) Это ладно, она еще и газовать сама стала когда газ вообще не нажат! С тросом, заслонкой, датчикам всё ок. Помогало скидывание минуса с аккума. Недавно чек загорелся. Отсоединение аккума не помогло. Диагностика показала отсутствие напряжения на дмрв. Проверил, напруги 5 и 12 есть, масса нормальная, но на выходе 2,5в. ДМРВ сдох. Поставил новый, бош. Все глюки исчезли! Стоял неБОШ, а хрен пойми какой воообще. Как- то так )
Видимо он умирал потихому, вот и колбасило всё подрят )
Еще почистил все массы в моторном отсеке, до массы эбу в салоне под войлоком и за бардачком не добрался...
@@cBoTy6e спасибо! Попробую поменять дмрв, задолбала дерганьем
@@Минитракторижевчанин Напругу на его выходе измерить нужно. Зачем просто менять? 7-8к стоит игрушка. Как и где мерить на ютюбе рассказывают. И еще, диагностика же показывает плавность работы датчика заслонки, проверяли? Ну или новый подкинуть, 400р не 7тыщ. Я вот себе елм327 ( от питерского Ориона. Китай, но всеж от наших разрабов )еще купил и прогу кар сканер. Поглядываю чо как .
@@cBoTy6e замерил, 1.03🤨
сколько по диагностике у тебя кажит расход воздуха и топлива? я замучелся кажется что жрет много.
А расход может из за этого увеличится и у меня постоянно економайзер стоит по середине зеленого деления на холостом в чем причина подскажите
Проблемы похожие, но непонятно почему с утра минут 10 все в порядке, а потом начинается подергивание, по бк положение дроссельной заслонки меняется плавно, ошибку выдал только при снятии фишки на работающем движке.
Привет, слушай, мне 20 лет(просто к сведению) весной хочу купить машину, думаю покупать ваз 2107- 2011 или 2012 года(если ли разница и большая ли, из-за года) думаю за 120000 куплю, так вот брать ли мне её? не будет ли она как лего сыпаться? Манера езды у меня спокойная, не гоняю, чуток расскажи мне пожалуйста что будет если я возьму ваз 2107 - 2012 например года, какая примерно она будет, и в каком примерно состоянии и что мне нужно будет сс ней делатьи на что смотреть при покупке, удели пожалуйста этому вопросу чуток времени, я видел ты уже делал обзоры, но твоя ваз 2107 старенькая вроде как, подними эту тему еще раз пожалуйста ии хотябы ответь на мой вопрос, стоит ли вообще её брать,ну на иномарку или приору денег точно нет, бюджет до 130000 где то.... Очень жду, спасибо
Ваз 2115 1.5i 8 клапанный инжектор! Заводится с полу оборота, начинают плавать обороты и когда нажимаешь на газ то начинает захлебываться и глохнуть, коптит! снимал клемму с ДМРВ не коптит и начинает чисто работать! Менял свечи, Датчик Холостого Хода!
как проверить. как ошибку снять? куда подъсоединиться. ничего не понял
Здравствуйте! Такая же проблема может быть и на моноинжекторном двигателе?
Какую плюс или минус? Есть разница
900 тебе братан ) а вот подскажи если потом сбросить клемму, прокатывает ? постоянно установки
спасибо , надеюсь что он. такая же проблема.
Да ещё вопрос а холостой ход в норме был или большо????
подскажи пожалуйста, автомобиль ваз 2115, расход бензина 14л на 100км, съездил к диагносту, тот сказал чт оприплыл дмрв(1,35л в ч расход бензина) поменял дмрв , ничего не изменилось. чуть чуть плавают холостые обороты , прогревается машина хорошо, едет вроде тоже норм. что может быть?
Здраствуйте а уменя бывает глохнет на ходу в чем может быть проблема? Чек приэтом не горит работает нормально потом тупо глохнет и все зарание спосибо
у меня бы в таком случаи первые подозрения пали на самый дорогой датчик :)(дмрв).А так конечно сразу же надо было делать диагностику а не менять пол машины
***** Вот у меня аналогичная ситуация, делал диагностику 2 раза по нулям, поменял много че-го тоже, поеду куплю этот датчик, машина не едет наблюдаются мелкие рывки при разгоне, машина не фига не едет и прожорливая...На холостых работает отлично, не глохнет ... И что самое инетресное почитал по данный датчик очень и очень редко загорается чек когда он моросит, т.е он может моросить и не загорается и диагностика не фига не покажет...
***** Значит надо было в момент когда он глючит смотреть диагностику.Скорее всего он показывал неадекватно заниженые показания или что то подобное
Марат Махмутов Дай дэнэг на нормальный машин,всевышнему буду молиться за тебя.
помоги срешш проблемы. у меня пульсар, GA15DE двига. капеталил. завел. на холостых работоет норм. чуть газу даеш, фыр фыр, и глохнет. не пойму в чем дело. ?
хорошие Объяснение спасибо
подскажите пожалуста я поменял дп дз но серовно такаяже фигня маш.не тянет расход много как можна збросыват очибку
Не подскажете в чем может быть причина: на ходу иногда (очень редко), на средних оборотах (поездка за городом) машина бывает дергается, прям так "дырк", может раз, может пару раз за малый промежуток времени, потом может повториться.
решил проблему? то же самое, пол машины перетрусил
нет, но думаю что из-за топливного фильтра.
Чистил форсунки, рампу, дросельную заслонку, менял фильтр бензонасоса и воздушный фильтр.
Спасибо видео класс ,по этому поводу вопрос у меня нива шевролет стала тупить ,дергаться как будто заглушил на ходу все это произходит при оборотах 2300-2500 на любой скорости на любой передачи поменял регулятор давления рампы,насос топлевный ,датчик скорости ,не помогло ошибку не светит ,хрен его знает с чего начинать опять ,может и у меня датчик дроссельной заслонки ?????
Auto overhaul как проверить датчик дмрв
Типо пропуски были симптомы? тоже все перезаменил !
Симптомы один в один как у меня диагностика ничего не показывает, а езда будто за жопу тянет, иногда на холостом небольшие скачки проскакивают, РХХ вчера поменял, не помогло -были подозрения на него т к количество шагов двигателя РХХ было завышенное, сегодня буду датчик положения дроссельной заслонки менять, надеюсь что на этом моя беда закончится.
Влпдимир Безбородов глохнет заводится и снова глохнет от чего это
Решил проблему?
Красавчик, талант у тебя
как под копирку ситуация ... поменял свечи, провода, катушку... сегодня поеду за этим датчиком... Если дело будет в нем, напишу.
И что?
какой лучше брать датчик?и за какую стоимость.... посоветуйте пожалуйста???
250 р, что ставят с завода
Надо было ещё копиталку сделать)))
брат умёня ауди а4 мвшина не тянять свечи поменял форсунки чистил топлинный филтьр насос посенял все таки машига нетянеть на холостом обороть падааеть помоги посоему у меня тоже заслонка
Вот так всегда, хорошая мысля приходит опосля.
Спасибо за видео, у меня на лансере 9. та же фигня щас. только на мою она стоит 2000 руб )щас пойду менять!
у меня двенашка 16кл. дргаеться при газе тупит разгон не набирает может из за дпдз?
Такая же ситуация, только когда я его меняю, через 1-2 дня опять начинает
В чем может быть проблема?
загорелся чек и машина начала подтраивать,как нагреется 85-90градусов,а иногда обороты на холостую падают до 500-600.что может быть?
Для этого есть мультиметр, делайте замер и определите исправен он или нет. А так можно все новое купить, метот тыка это дорого
Спасибо! За видео очень полезно, у меня походу тоже самое!
не могу найти датчика именно такого толь на моновпрыск, ни в магазинах, ни на заказ, ни в разборах,
мы меняли датчик холостого хода обороты всеравно высокие 2000-2500 оборотов даже когда едем можно не нажимать на педаль газа машина сама едет скажите пожалуйста в чем причина
Решили проблему? У меня тоже также
У меня на семерке тоже проблема на холодную дергается при трогании авто. Прогретая 0 проблем. Может автор знает? Видео познавательное лайк
Скажите, а из за датчика положения дроссельной заслонки ,не может быть большой расход бензина?
Очень даже может
о земеля)) где именно живешь? такая же беда, ни ошибок. только с холостых газ в пол давлю сначала провал потом резкий подьем оборотов. так же может датчик положения заслонки? с такими проблемами можно начать менять все работающие детали))
Я вот сижу смотрю это видео потому что я тоже уже все поменял 😂 и нифига щас в магазине аз пойду за маломальски им за датчиком этим 😂
Почему ваз 21124 глохнет когда стоит и обороты на месте,не плавают????а после чего не заводиться,после того,как постоит 10-15 минут заводиться и глохнет опять????
Нахрен менять датчик! Проблема уже давно известная надо ВД40 пшикнуть в снятый разъем с датчика ДПДЗ. Проблема плавающего холостого как правило бывает из-за плохого контакта ДПДЗ. (как правило плавание ХХ начинается с первыми холодами в осенний период)
если сломался ДПДЗ, то холостые обороты не будут опускаться ниже 1.500, и загорится чек)))
Пробовали отключать ДМРВ и ДПДЗ - ничего не меняется, машина как работала так и работает, обороты на ХХ 800-870
Спасибо у меня на 15 тоже якорь появился,наверное попробую поменять дпдз.
И как результат?
Вы серьезно за то что перед заменой нужно было клему скинуть с акамулятора??? А если купил новый датчик не сделал так что теперь делать??? Новый покупать???
У меня также . ещё не заводиться пока не газанешь. Надо поменять датчик .
Вот нашёл не пойму как это понять . Убедитесь, что датчик положения дросселя (TPS) исправен. Следующие процедуры не могут быть проведены, если электр
Спасибо! Буду менять