オーバーフェンダー等の後付部品は車検に通る？？指定部品や指定外部品についても詳しく解説してみた！
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 淡路島の車屋さん(株)フジタです！
今回の動画はオーバーフェンダーについて語る動画です。
近年、色々なショップさんがエアロキットを販売している中でオーバーフェンダーやブリスターフェンダーなどの商品が当たり前になってきました。
ところがオーバーフェンダーを車検に通すためには条件が…！？
今回は指定部品と指定外部品についても詳しく解説してみましたのでぜひご覧ください！
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ジムニーのは指定部品のフェンダーモールとかアーチとかで判断になったのではないかなと思います。
指定外部品のオーバーフェンダーを両面テープではったら、２センチ超えたらアウトじゃないですか？
両面テープで確実に固定されていれ簡易的な取り付けにはならないですよ？
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両面テープか粘着テープかの判断は出来ないので、貼ってあれば不適合じゃないでしょうか。簡単にとれるテープなら走行中外れるのでそれはそれで危ないから不適合かと思います。
難しいところですが検査員の判断によって変わる部分ですね。
もちろんガムテープのような取り付けはNGになりますが、自動車の用品として粘着テープで取り付けるように設計、製造されている物は許可されるという記載があるので、こちらに関してはそれぞれの用品によって判定が違う可能性があります。
審査事務規定4-4（1）①ア
不適切な装置部品取り付け方に、粘着テープでの取り付けがありますから、自動車用のテープでなければ不適切な取り付けですから外してくださいとなります。
審査事務規定4-4（2）
手指で揺する、取付部が浮き上がらないかどうかめくろうとする等により確認することとあるので、これを流用して、自動車用テープで付けたと申告して検査官が触って動かなければ自動車用テープとして判定されるのではないでしょうか。
自動車用テープで付けた場合は固定的取付となるので、『自動車部品を装着した場合の構造等変更検査時等における取り扱いについて』で後は判断するだけだと思いますよ。
ご指摘いただいた部分が少し気になりましたので、車検の内容を取り扱っている国の機関に確認してみました。
お返事をいただいた内容ですが、自動車用の両面テープで取り付けた場合は簡易的な取り付けになるとのことです。
こちらの根拠は基本的に手で引っ張って取り外すことができるからとのことです。
おっしゃるように自動車用の両面テープでなければ不適切な補修になってしまうようですが、それを証明する方法は正直なところ無いので、検査員が取り付け状態を見て判断するとのことでした。
とても良い疑問点をコメントしていただきありがとうございました。
こちらも、もう一度内容を見直す良い機会となりました。
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色々と調べていただきありがとうございます。
県が違えば取り扱いが違うのもあるので、お互いに正解なんだと思います。
ただ、自動車部品を装着した場合の構造等変更検査時等における取り扱いについては全国共通です。簡易的、恒久的でないものは固定的となり、簡易的とは用意に【着脱】できる取り付け方となっています。
ここからは私の考えですが、取り付けて時間の経った両面テープ固定を一度外すと、そのまま貼れないと思いますので、ここでいう簡易的なとりつけは、ちょうねじ、ロック付きの差し込みなどをさしていると思いますよ。
先に記載しましたが、検査官に確認されたのであれば、そちらの県ではそれが正解なのだと思います。
ありがとうございました。
検討してただけに、わかりやすく大変勉強になりました。
コメントありがとうございます！
参考にしていただけると嬉しいです！
検査員とか県によるかもなんですが、5ナンバーボディでタイヤホイールがはみ出していて、両面で付けれる7mmとか9mmのフェンダーモールを付けてツラウチになる場合、寸法変化ない判定になるってことは車検的にははみ出してる判定になるって感じですか？
タイヤのゴム部分のはみだし9ｍｍまではＯＫなんだと解釈していましたが。ホイール金属部分は一寸たりともはみだしはＮＧじゃなかったっけ。。
とても勉強になりました。例えばジムニーでリベット留めのオーバーフェンダーを付けたい場合に
構造変更が宜しいとのことですが、その場合、車幅が変わるので軽自動車ではなく、小型自動車の
区分になってしまわないですか？
そもそも構造変更の申請って自分でやるとしたら難しい（大変）んじゃありませんか？
かと言って、業者にお願いしたら幾ら掛かるのか分からないし…
アドバイス頂けたら嬉しいです m(_ _)m
大変参考になりました👍🏼
動画に出てきたジムニーのタイヤサイズはいくつですか？
片側で35mmの大きめのオーバーフェンダーを両面テープでつけていてタイヤもツライチにしていて、車検のときはわざわざ構造変更しなくてもホイールタイヤを純正のにもどしてオーバーフェンダーはそのままで車検通りますでしょうか？よろしくおねがいします。
パイプフェンダーでも蝶ネジの取り付けであれば大丈夫なのでしょうか？
はじめまして。
動画内のジムニーが付けているラバーフェンダーはどこのものか
分かりましたら教えて頂きたいです。
コメントありがとうございます！
Yahoo!ショッピング等で売っている1.5mや2mの汎用のゴムフェンダーになります！
はじめまして。参考になる動画ありがとうございます。これから、オーバーフェンダーつけようか迷ってたので勉強になります。ちなみに、ハイエースワイドで片側25㎜のオーバーフェンダーを両面テープで取り付けて、車検の時はタイヤホイールはノーマルだと車検は基本的には合格って解釈でも大丈夫でしょうか？車両が1ナンバーなので構造変更が必要になるのでしょうか？動画の内容から見ると構造変更は必要なさそうですけど。長いコメント申し訳ございません。
コメントありがとうございます！
弊社であればその状態で車検に通すことができます！
ただ陸運局の管轄の違いや、店舗によって違いがあるので注意が必要です。
大変勉強になりました。ありがとうございます。
自分のジムニーは出幅９ｍｍと言われているフェンダー付けていますが、タイヤはそのフェンダーより多少内側です。
タイヤは法改正で前３０°、後５０°の範囲であればタイヤが１０ｍｍ以下？の出ならＯＫとなったハズですから、９ｍｍフェンダーが付いていなくてもＯＫになると言うことですね。
９ｍｍフェンダーは純正のプッシュリベッド固定ですので問題ないと思われます。
車検ＯＫとなりますよね？？？
コメントありがとうございます！
もちろんオッケーですね！
ただ、たまにジムニーバン(4ナンバー車)でカスタムされる方がいますが貨物登録の場合は10mmまでのハミタイもNGになりますのでそこだけ注意ですね！
仮に動画のセリカのオーバーフェンダーが両面テープで取り付けられていて、純正のホイールなら車検通るという事ですか？ネットで調べた限りでは片側1cmという情報しかでて来ませんでしたが、何かソースがあれば教えて頂きたいです。宜しくお願いします。
コメントありがとうございます！
こちらの情報ですが保安基準に付随してきます関係法令の[自動車部品の装着]に関する項目となっております。
自動車に部品を取り付けた場合「自動車検査証の記載事項の変更の取扱い」(もしくは構造変更)がどういう部品をどういう方法で取り付けた場合に幅、高さ、長さに変更があるものとするかを詳しく記載してあります。
指定部品、指定外部品で調べればインターネットでも出てくるかもしれません。
今回の動画の内容で言うとオーバーフェンダーは指定外部品に含まれていますが、指定外部品でも手で取り外すことができる取り付け(簡易的取付方法)であれば「一定範囲」として認められている片側1cmの枠を越えても、車検に通り構造変更は必要ないということです。
色々曖昧に認識してる事って結構あるからこういう動画はありがたいですね
知らず知らずに違反してたりとかあるから要注意ですねぇ
やっぱり純正は最強だな（
コメントありがとうございます！
ルールだらけの日本において純正は最強ですね(笑)
大変参考になる動画ありがとうございます。質問ですが、例えば軽トラにフルエアロ&オーバーフェンダー(両面テープと蝶ネジ) フロント車高調リアリーフ(3枚組真ん中リーフ裏返し)みたいな感じで車検通せますか？
コメントありがとうございます！
物によりますが、エアロに関してはよほど突起などが無ければ車検に通ると思います！
リアのリーフ1枚裏返しは各工場によってOKかNGか意見が別れる可能性があります！
もちろん上記二つは総じて車高によっても判断が変わってきます！
ご返答ありがとうございます🙇🏻♂️オーバーフェンダーですが、両面テープ&蝶ネジで車検通せますか？
その二つは簡易的な取り付けとなりますので弊社では車検に通せると思います。(蝶ネジは歩行者への危険が無いか確認が必要です。)
ただ他県や他の車屋さんではNGが出る場合もありますのでご注意ください！
ご返答ありがとうございます。構造変更した方がいいのでしょうかね？でも前説の条件が揃えば車検通せるのであれば金銭面で負担が増えるので、どうなんでしょうね？
それに関してはお客様の環境にもよりますので一概にどうとは言えません。
ただいくらここで弊社とお話をしても、実際に関わってくるのは行きつけの車屋さんだと思いますのでまずはご相談されることをオススメします！
はじめましてお疲れさまです!
車幅に収まるGTウイングはヤッパリ車検NGですか？あとウイングの台座だけでもNGですか？
コメントありがとうございます！
車検に通るGTウイングに関しては弊社動画の86を車検に通す動画で詳しく解説してみましたのでぜひご覧いただけたらと思います！
台座に関しては突起物として検査員が危険と判断した場合はNGになります！
コメント見てたら よくわからないのですが、軽トラに片側1,5ミリのモールを車用粘着テープではったものはokなんですかね？
コメントありがとうございます！
恐らく15mmと仮定してお答えしますが、軽自動車の場合は都道府県や各修理工場においてNGが出る可能性があります。
簡単に言うと構造変更してればオバフェン車検に通るってことですか？
構造変更っていくらぐらいかかりますか？
コメントありがとうございます！
その通りですね！
構造変更はショップによって金額がまちまちですが車検と同時に行う必要があるので、車種によっても金額が大きく変動します！
@@user-zg4yj3sq3o そーなんですね！
ありがとうございました
汎用オーバーフェンダーを両面テープで取り付けた場合は構造変更をしなくても大丈夫ですか？
コメントありがとうございます！
弊社で車検をする場合はそうですね！
ただ動画内でも説明している通りオーバーフェンダーを外した状態、つまりノーマルフェンダー内にタイヤが収まっていることが条件ですね！
@@user-zg4yj3sq3o ありがとうございます
1mm程度の、僅かなはみ出し"ホイール"対処でここに辿り着きました(引っ張りタイヤです)。一つ質問させてください。はみ出し"ホイール''対策として、指定外部品の片側1cm以下のフェンダーモールを両面テープでつける前提の場合、フェンダーモールは車検に通っても、そこに収まる"ホイール"は車検に通らない、という事で宜しいでしょうか？(=指定外部品は無いモノとして考える、とありましたので、フェンダーモールは無意味？タイヤなら1mmオーバーは大丈夫と理解しました。)
片側10mm未満のフェンダーモールを両面テープで装着した場合に、車検に通るものが、フェンダーモールなのか、ホイールか、あるいはタイヤなのか？が今ひとつぼんやりしてしまったので、質問させて頂きました。
コメントありがとうございます！
その解釈でお間違い無いです。
残念ですが正しいルールとしては、両面テープで固定したフェンダーモールではなく、正規のフェンダー内にタイヤ(タイヤは普通車であれば1cmまではみ出し可)&ホイールを収める必要があります。
ただここはもしかすると都道府県や店によっても見解が変わるかもしれません。
過去に陸運局でユーザー車検で普通に通ったという話を聞いたことがあります。
ネジの部分をパテ埋めすれば問題ないでしょうか？
コメントありがとうございます！
恐らく余程うまく処理しない限りはほとんど分かってしまうと思いますので、基本的にはネジが入るなら構造変更だと思ってください！
@@user-zg4yj3sq3o ありがとうございます
知ろうとなので質問させて頂きます。
例えば、タイヤが車体から60mm出ています。
そこに、40mmの簡易取り付け方法でオーバーフェンダーを着けます。
20mmタイヤがハミ出ていますが、
フェンダーに収まらないとアウトでしょうか？
60mmのハミタイには、それを隠せる60mmか、60mm以上のフェンダーを着ければ良いのでしょうか？
動画に出ていたジムニーは、車検も通るんでしょうか？
コメントありがとうございます！
まずハミタイ(純正フェンダーから見た10mm以上のハミタイ)の車両を合法にするにはオーバーフェンダーを固定的に取りつけて構造変更しかありません。
オーバーフェンダーを簡易的に取り付けた場合、車検証に記載されている幅から大きく増加することになりますが、その場合でも増加する前の従来の幅(つまり純正フェンダー)にタイヤが収まる必要があります。
動画のジムニーは各工場や都道府県の解釈によって車検に通るかどうか変わりますが、基本的には軽自動車の場合、簡易的取り付けであってもオーバーフェンダーは無い方が望ましいと言えます。
軽四は通常のフェンダーからはみ出ているだけで車検通らないってイエローハットで言われてオイル交換してもらえなかったよ
コメントありがとうございます！
イエローハットさんのご指摘は正しいですね！
この動画の捕捉にもなりますが過去最後の軽自動車の寸法限度の変更以来、今の軽自動車は1.48mの横幅が限界なので1.47mというギリギリのサイズで作られています。
なので片側1cmでもはみ出してしまうと限界を超えてしまう訳ですね！
そして軽自動車の寸法限界というのは最低地上高と同様に、公道を走る軽自動車登録の車両全てが守らなくてはいけないルールとなっています。
つまり指定部品、指定外部品は取り付けた時に取り付け方法によって寸法の変化を黙認してもらえますがそれ以前に規定されている基本的なルールに引っ掛かってしまうという何ともややこしいシステムになっています(笑)
ただ軽自動車の乗用自動車におけるタイヤの1cmのハミタイに関しては見解が分かれるとは思いますが車検時は多めに見てもらえると思います。
純正リーフをのこした増しリーフだと車検大丈夫だと認識してました ダメなんですね？
コメントありがとうございます！
誤りがありましたね、すみません！
純正のリーフが全て残っている場合はおっしゃるように増しリーフも車検に通ります！
ただ一本でも純正リーフが無くなっている場合は増しリーフでも構造変更が必要ですね！
検査員の個人的主観も入るのは怪しい(笑)ですが
構造変更に二の足を踏むのは
単に変更するときの費用 と言うより
それに伴って5ナンバーから３ンナンバーになって
税金云々とか任意保険が云々とか その辺の理由も
かなりの割合占めていると思っています
やはり 構造変更でガッツリ公認で乗るのが良いのですね
このセリカは いつ頃 爆走する予定なのですか？ その雄姿は是非見てみたいです
コメントありがとうございます！
おっしゃる通りですね！
特に軽自動車→普通車の構造変更は大幅に維持費が変わるのでみなさん避けてますね(笑)
このセリカはまだ時間がかかりそうなので次の旧車ネタはダルマセリカの試乗動画あたりになりそうです(笑)
ua-cam.com/video/1LTziBlATH0/v-deo.html
人の動画を勝手に拝借して申し訳ないのですがこの方の場合は構造変更は必要ですか？
コメントありがとうございます！
動画確認させていただきましたがこの場合は恐らく工具が無いと脱着できなさそうなので構造変更が必要になると思います！
ただしっかりとサイズを測ったり、取り付け部をよく確認した訳では無いのであくまで動画を見ての推測になります！
ただ脱着がとても簡単そうなので、本当はいけないことですが車検の時だけ取り外す方が多いのではと思われます！
@@user-zg4yj3sq3o ありがとうございます！とても参考になりました！
イージーリップを、
両面テープ止めしてるなら、
拝め無しってことですね。
コメントありがとうございます！
おっしゃる通りですね！
最近は両面テープで取り付ける簡単なスポイラー等も種類が増えてきましたが、それらも取り付けがある程度強固で、なおかつ安全であれば車検に通ります！