Merci pour cette vidéo. Je confirme, super bécane, très facile à piloter. J'ai juste changé l'échappement pour un Jekill & Hyde et revu la carto en conséquence, et ce n'est que du bonheur!
@@BougeTonGERS Aucune importance les coquilles, l'essentiel est d'avoir mis en lumière cette bécane trop méconnue me semble-t-il, et qui n'a rien à envier aux Harley de même catégorie. J'ai roulé 26 ans sur Harley et j'ai sauté le pas quand Harley a abandonné la gamme Dyna.
@@breizhdizalch323 ✌ c'est vrai qu'elle est un peu amalgamée à "Harley" ! Bonne route .. si tu passes par le GERS fais signe pour montrer ta belle moto !
Elle me fait vraiment craquer.. Je roule en V-max 1200, qui a 20 ans maintenant, les petits soucis s'accumulent et je pense la remplacer par celle-ci, même si, il faut l'avouer, c'est un peu chère pour du plaisir égoïste 😁.. 19.500 € quand même ici en Belgique ... toute belle en noir mat.
@yvesgerard4270 Le VMAX nouvelle série ou l'ancien VMAX, j'ai eu un VMAX en 1992 tout neuf, j'ai adoré cette moto, mais tu dois parler de la nouvelle, elle est superbe aussi .. c'est un sacré billet pour en trouver en occase aussi. Quand à l'INDIAN le proprio dans la vidéo l'a fait reprendre pour une italienne, mais elle s'est déjà vendue :-) Si tu descend en France dans le Sud Ouest fais moi signe .. Bonne route !
@@BougeTonGERS il est vrai que j'en ai essayé pas mal non plus.. ma toute première en 1982 avec une Yamaha DT 125, pour terminer avec ma Yamaha V-Max 1200, en passant par une Kawa ER500, Suzuki Bandit 600, Gsr 750 et Hayabusa 1300, une Fazer FZ1, une Kawa Z1000Sx.. J'en ai effectivement essayé beaucoup également.. hahahaha. Pour le moment je suis entre l'Indian ici présentée et la Harley FatBob 114.. Si tu as un bon lien pour l'essai de la dernière, ça me ferait plaisir ;-). Bonne balade et à bientôt peut-être..
pliens d erreurs , les gars, comme dit plus bas. Pour l arrêt de cylindre arriere , il ne se coupe qu au ralenti (feu rouge , stop etc....) et se réactive des qu on roule
Et oui beaucoup d'erreurs ! mais j'assume, le principal étant de passer un bon moment et créer du contenu avec cette belle bécane ! j'en ferai d'autres des vidéos, et des erreurs aussi .. Bonne route ✌
Mettre une claque à harley….hmmm..dubitatif car une harley est quand meme pensée pour être facilement modifiable. Mais les indians sont de plus en plus jolies c’est vrai
Ah je me souviens pas avoir dis claque à Harley :-) je ne pense pas que ce soit ni mieux ni moins bon, je pense qu'ils ont bien trouvé ce design vis à vis de la version à la tête d'indien qui faisait plus penser à nos TERROT des années 1887
Je l'ai essayé cette Indian à sa sortie et franchement j'ai pas aimé...d'une parce que je me suis brulé la cuisse parce que le temps que le vendeur m'explique les commandes et le fonctionnement du compteur elle a trop chauffé, tous leurs modèles en essai ils désactivent le système qui arrête le piston du cylindre arrière soi-disant parce que ça fait un à-coup... Ensuite je suis parti sans qu'il me donne la télécommande main libre, du coup j'ai pas pu couper le moteur le temps de faire le tour du bestiau et j'avais peur de caler sans pouvoir la redémarrer. La selle et l'amortisseur arrière sont trop dure. Le moteur n'est pas "bestial" comme les gros V-Twin des HD. J'attends de pouvoir essayer la nouvelle Scout qui est moins cher. Mais j'estime pour moi que Indian font des vrais Cruisers avec un V-Twin et une courroie de transmission, pas comme les japonais, anglais et indous avec leurs bicylindres en ligne avec une chaîne de transmission et les jambes comme sur un Roadster.
Bonjour. Malheureusement plein de faut. Indian c'est 1901, marquer dessus, Harley 1903. Que 2 ans de diference, et pas 5.. Il faudra mieux preparé un vidéo. Mais c'est pas très grave. Bonne journée.
Et oui mais c'est en faisant des erreurs que l'on apprend, en effet j'ai compté sur ma mémoire et dans les prochaines vidéos je prendrai une note pour ne pas me planter ! merci du soutien et du passage ici :-)
Même avant : Indian est une des plus anciennes marques de motos dont le premier modèle, l'Indian Single, est lancé en 1901 par la société américaine Hendee Manufacturing Company (HMC) de Springfield (Massachussetts). wikipedia source
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo. Je confirme, super bécane, très facile à piloter. J'ai juste changé l'échappement pour un Jekill & Hyde et revu la carto en conséquence, et ce n'est que du bonheur!
Salut merci pour ton retour :-) il y a quelques coquilles dans ma vidéo, mais on respecte bcp cette belle bécane ! Au plaisir
@@BougeTonGERS Aucune importance les coquilles, l'essentiel est d'avoir mis en lumière cette bécane trop méconnue me semble-t-il, et qui n'a rien à envier aux Harley de même catégorie. J'ai roulé 26 ans sur Harley et j'ai sauté le pas quand Harley a abandonné la gamme Dyna.
@@breizhdizalch323 ✌ c'est vrai qu'elle est un peu amalgamée à "Harley" ! Bonne route .. si tu passes par le GERS fais signe pour montrer ta belle moto !
Elle me fait vraiment craquer.. Je roule en V-max 1200, qui a 20 ans maintenant, les petits soucis s'accumulent et je pense la remplacer par celle-ci, même si, il faut l'avouer, c'est un peu chère pour du plaisir égoïste 😁.. 19.500 € quand même ici en Belgique ... toute belle en noir mat.
@yvesgerard4270 Le VMAX nouvelle série ou l'ancien VMAX, j'ai eu un VMAX en 1992 tout neuf, j'ai adoré cette moto, mais tu dois parler de la nouvelle, elle est superbe aussi .. c'est un sacré billet pour en trouver en occase aussi. Quand à l'INDIAN le proprio dans la vidéo l'a fait reprendre pour une italienne, mais elle s'est déjà vendue :-) Si tu descend en France dans le Sud Ouest fais moi signe .. Bonne route !
@@BougeTonGERS Merci pour l'invitation, je n'y manquerai pas, mon bonjour à Francis Cabrel 😉. Pourquoi a-t-il revendu une si belle machine ?
@@yvesgerard4270 Il est curieux de découvrir plusieurs modèles :-)
@@BougeTonGERS 😁
@@BougeTonGERS il est vrai que j'en ai essayé pas mal non plus.. ma toute première en 1982 avec une Yamaha DT 125, pour terminer avec ma Yamaha V-Max 1200, en passant par une Kawa ER500, Suzuki Bandit 600, Gsr 750 et Hayabusa 1300, une Fazer FZ1, une Kawa Z1000Sx.. J'en ai effectivement essayé beaucoup également.. hahahaha. Pour le moment je suis entre l'Indian ici présentée et la Harley FatBob 114.. Si tu as un bon lien pour l'essai de la dernière, ça me ferait plaisir ;-). Bonne balade et à bientôt peut-être..
pliens d erreurs , les gars, comme dit plus bas. Pour l arrêt de cylindre arriere , il ne se coupe qu au ralenti (feu rouge , stop etc....) et se réactive des qu on roule
Et oui beaucoup d'erreurs ! mais j'assume, le principal étant de passer un bon moment et créer du contenu avec cette belle bécane ! j'en ferai d'autres des vidéos, et des erreurs aussi .. Bonne route ✌
Yo les gars , c'est 162nm pas 362 pour le couple ^^
Et c'est la dark horse pas black horse ;)
Sinon bonne vidéo , merci pour votre engouements 😊
Oui sur la vignette c'est DARK :-) puis j'ai merdé sur le texte ! sorry, et merci pour le soutien !
Mettre une claque à harley….hmmm..dubitatif car une harley est quand meme pensée pour être facilement modifiable. Mais les indians sont de plus en plus jolies c’est vrai
Ah je me souviens pas avoir dis claque à Harley :-) je ne pense pas que ce soit ni mieux ni moins bon, je pense qu'ils ont bien trouvé ce design vis à vis de la version à la tête d'indien qui faisait plus penser à nos TERROT des années 1887
Je l'ai essayé cette Indian à sa sortie et franchement j'ai pas aimé...d'une parce que je me suis brulé la cuisse parce que le temps que le vendeur m'explique les commandes et le fonctionnement du compteur elle a trop chauffé, tous leurs modèles en essai ils désactivent le système qui arrête le piston du cylindre arrière soi-disant parce que ça fait un à-coup... Ensuite je suis parti sans qu'il me donne la télécommande main libre, du coup j'ai pas pu couper le moteur le temps de faire le tour du bestiau et j'avais peur de caler sans pouvoir la redémarrer. La selle et l'amortisseur arrière sont trop dure. Le moteur n'est pas "bestial" comme les gros V-Twin des HD. J'attends de pouvoir essayer la nouvelle Scout qui est moins cher. Mais j'estime pour moi que Indian font des vrais Cruisers avec un V-Twin et une courroie de transmission, pas comme les japonais, anglais et indous avec leurs bicylindres en ligne avec une chaîne de transmission et les jambes comme sur un Roadster.
Bonjour. Malheureusement plein de faut. Indian c'est 1901, marquer dessus, Harley 1903. Que 2 ans de diference, et pas 5.. Il faudra mieux preparé un vidéo. Mais c'est pas très grave. Bonne journée.
Et oui mais c'est en faisant des erreurs que l'on apprend, en effet j'ai compté sur ma mémoire et dans les prochaines vidéos je prendrai une note pour ne pas me planter ! merci du soutien et du passage ici :-)
@@BougeTonGERS Tu as raison. C'est pas grave. Il faut continuer, et tout ira bien. Belle semaine pour toi. Tamás, de Hongrie.
1905 ?
Même avant : Indian est une des plus anciennes marques de motos dont le premier modèle, l'Indian Single, est lancé en 1901 par la société américaine Hendee Manufacturing Company (HMC) de Springfield (Massachussetts). wikipedia source
@@BougeTonGERS bonjour , oui c'est même marqué dessus 😉
@@carpentiercyril7132 😊 yes