Tenho uma Harley e recentemente fiz a conversão de injeção eletronica para carburador, logo vou postar uns videos sobre o processo. Parabéns pelo conteudo.
Muito bons teus videos. A comunidade custom é bem restrita sim, ainda mais os usuarios de Vulcan 500. Estou pensando em comprar uma para restaurar e fazer uma Bobber.
Bah mano se tem grana pra fazer o projeto mete ficha é uma moto muito potente e boa, mecanica solida, pilotagen mescla esportividade com conforto é um tesão mesmo.
Show teus vídeos,preciso de ajuda,estou comprando uma vulcan 750,estou morando em Assunção no Paraguay,e aqui e dificil encontrar pecas e quem mexa,qual seria uma boa opção pra trocar os dois oor um?
Boa idea. Possuo a Vn 1500 99 classic E problems com a bomba visto e a Original foi pro vinagre 😮 Essas do MP pulsan direto E queiman facil, ja foi 2 pro sky . Carbu ja passou por reparos Geraiss td joia nele. Na reduzida corta o combustivel 🙄
Ainha vulcan, está ligando, o defeito dela é que fumaçando demais, ela elrde força se for andar nela. Um mecanico diase que ta passando água ou oleo pro pistão, vc tem Noção de como eu poderia iniciar o concerto dela? Ta dificil achar mecânico que preste, aqui na regioa ta difícil
Existe câmeras de vídeo endoscópica muito acessíveis cerca de 100 reais, pode tirar as velas dos cilindros e filmar por dentro para ver o que esta dentro do cilindro, se estiver limpo pode ser agua que esteja entrando, caso muito sujo de carvão pode ser óleo.
hola bro tengo una ninja ex 250 del año 2000 cres que le pueda adaptar un solo carburador de esos chinos pz 30 y asi y que tenga la misma potencia que con 2 me podrias recomendar o asesorar ?
Si, se puede adaptar uno en lugar de dos, pero la potencia y la forma de entrega nunca será igual a un carburador doble pero seguro que será satisfactoria aun así, en la Vulcan 500 aunque es de carburador quedó muy satisfactorio cuando aceleré al máximo.
Valeu Coyote,tô pensando em comprar uma Vulcan 500 96,acha que vale a pena? Ressaltando que eu mesmo quero fazer a manutenção nela, já que mecânicos viram a cara pra motos couston mais antigas,valeu abraço.
Bah mano com certeza vale a pena, mas tenta pegar uma boa, que não esteje muito atirada se não tu vai ter que mecher em muita coisa e nem vai curtir a moto.
O melhor custo beneficio é o da cg titan 125cc ou 150cc, ambos são duraveis e acha em qualquer lugar, todo mundo sabe abrir e limpar, e são bons eu uso em um Motor 1800cc um de CG 125cc alimenta tranquilo.
Opa opa! Comprei uma 1500 de 1997 com carburador único, suponho que tenha sido adaptado... Porém, teve um problema com a agulha da bóia e agora eu precisava ter uma ideia de quantas voltas seria o ideal, consegue me dizer? 2? 3? Além do mais, pode me dizer onde achar algumas peças visuais dela?
Como por exemplo, o botão de start está apresentando problemas, já é a segunda vez que para de funcionar, onde eu acharia outro conjunto do botão start e toda aquela parte ali
Opa tudo bem? como é um carburador adaptado, na verdade o mais critico seria os gicles, se a moto estava funcionando bem eles provavelmente estão dentro de uma margem OK agora o parafuso da agulha tu faz o seguinte, não tem resposta certa tipo 1 volta ou 2 voltas como é adaptado tu vai fazer o seguinte:
Tu vai ligar a moto, deixar ela esquentar "chegar na temperatura normal de funcionamento" e ai tu vai fichar abrir todo o parafuso até quase sair, ai vai perceber que o motor vai acelerar ou desacelerar até um certo nível, após ter aberto quase todo, tu vai fechando ele de meia em meia volta, ai ela vai acelerar, quando ela ficar mais acelerada ai é a posição correta.
Os carburadores Originais da Vulcan 1500cc são 2 de 36mm cada um, quanto a peças elétricas como os comandos do guidom vale a pena pagar pra algum eletricista desmanchar e ver se da pra salvar, se não recomendo trocar por algum outro de outro modelo de moto.
Cara um de baixa manutenção e facil de regular é o da CG 125cc ou 150cc o da 125 é instalado por dois parafusos e o da 150 direto na borracha com abraçadeira, ambos são facil de reparo e simples.
Vão te proporcionar bom torque, funcionamento bem linear porém vai te limitar a potencia, por exemplo se ela chegava a 180km/h vai chegar só a 160km/h, agora se quer uma pegada mais esportiva uma moto mais arisca pega um dos modelos PWK tem com venture acima de 40mm uns monstro e são bem simples também porém um pouco mais difícil de regular e de manutenção.
@@mauricion653 É uma moto maravilhosa mano, porém tem que ver se ela parou funcionando ou se estragou e pararam ela, verifica se esta com óleo no motor e se no radiador tem aditivo se não tiver aditivo e estiver parada a mais de 3 anos vai estar bem podre.
@@mauricion653 Cara é 10 a 0 contra a Intruder, ela é confortável, muito potente, ela tem mais potencia que as Shadow 600, a questão é se esta boa, se o motor/carburação estão bons, a suspensão esta legal, pode ir sem medo.
Opa amigão, a minha não deu Problema ainda mas um colega sim, a dele no fim estava com uma bucha e a bucha trincou. Mas geralmente é os roletes que gastão.
Bah eu nunca mechi na 1500, mas garanto que a dupla koso vai bem, basta acertar os gicles, eu tenho um motor 1800cc e uso apenas 1 carburador de CG 125cc pois é super simples e basico não incomoda e fica muito bom.
![$1000 Ninja 500r Gift (Part 2) [valves adjustment and oil pressure!]](/img/n.gif)
Tenho uma Harley e recentemente fiz a conversão de injeção eletronica para carburador, logo vou postar uns videos sobre o processo. Parabéns pelo conteudo.
Shooow mano quando postar me envia.
Minha vulcan 750 esta com os dois originais e ta um reloginho...
Adaptei um par de carburadores da CBR 400 não deu pra adaptar na caixa de ar então instalei filtro esportivos. ficou muito bom
Shoow mano, eu to agora botando a dupla PWK34mm
estou instalando 2 de twister , liguei com cabo acelerador da mirage efi ainda estou acertando os detalhes
Muito bons teus videos. A comunidade custom é bem restrita sim, ainda mais os usuarios de Vulcan 500. Estou pensando em comprar uma para restaurar e fazer uma Bobber.
Bah mano se tem grana pra fazer o projeto mete ficha é uma moto muito potente e boa, mecanica solida, pilotagen mescla esportividade com conforto é um tesão mesmo.
Vou fazer
Vai ser show!
Excelente dica 😍😍😍😍
Opa, vc fez o vídeo fazendo o suporte de cano PVC?
Sim tem toda a serie no canal
Show teus vídeos,preciso de ajuda,estou comprando uma vulcan 750,estou morando em Assunção no Paraguay,e aqui e dificil encontrar pecas e quem mexa,qual seria uma boa opção pra trocar os dois oor um?
Eu recomendo por uma dupla carburaçao de CG150 todo mundo sabe mecher, se quiser mais potencia bota os Koso.
Top essa dica, o cano de pvc é de qual medida?
Se não me engano o coletor para um carburador só usa cano 45mm.
Boa idea.
Possuo a Vn 1500 99 classic E problems com a bomba visto e a Original foi pro vinagre 😮
Essas do MP pulsan direto E queiman facil, ja foi 2 pro sky .
Carbu ja passou por reparos Geraiss td joia nele. Na reduzida corta o combustivel 🙄
1500 é um trator, sera que da pra adaptar as torneiras com bomba a vacuo?
Coloca um full pro power jet 35 mm de guilhotina fica show
Agora vai entrar uma Dupla 34mm de Guilhotina
Ainha vulcan, está ligando, o defeito dela é que fumaçando demais, ela elrde força se for andar nela. Um mecanico diase que ta passando água ou oleo pro pistão, vc tem Noção de como eu poderia iniciar o concerto dela? Ta dificil achar mecânico que preste, aqui na regioa ta difícil
Existe câmeras de vídeo endoscópica muito acessíveis cerca de 100 reais, pode tirar as velas dos cilindros e filmar por dentro para ver o que esta dentro do cilindro, se estiver limpo pode ser agua que esteja entrando, caso muito sujo de carvão pode ser óleo.
O solvente que eles adúlteram a gasolina se chama tolueno, ele é usado para dissolver borracha em indistrias
Por isso que fode com tudo só hoje ta 100% parou de comer meus carburadores.
Tô pensando em pegar uma vulcan 98
É top mano valhe a pena!
hola bro tengo una ninja ex 250 del año 2000 cres que le pueda adaptar un solo carburador de esos chinos pz 30 y asi y que tenga la misma potencia que con 2 me podrias recomendar o asesorar ?
Si, se puede adaptar uno en lugar de dos, pero la potencia y la forma de entrega nunca será igual a un carburador doble pero seguro que será satisfactoria aun así, en la Vulcan 500 aunque es de carburador quedó muy satisfactorio cuando aceleré al máximo.
Eu tive uma EN 500 ....canhao de moto..
Valeu Coyote,tô pensando em comprar uma Vulcan 500 96,acha que vale a pena? Ressaltando que eu mesmo quero fazer a manutenção nela, já que mecânicos viram a cara pra motos couston mais antigas,valeu abraço.
Bah mano com certeza vale a pena, mas tenta pegar uma boa, que não esteje muito atirada se não tu vai ter que mecher em muita coisa e nem vai curtir a moto.
tenho uma vn750, alguém saberia informar se fizer um Y , qual carburador seria o recomendado para alimentar os 2 cilindro
O melhor custo beneficio é o da cg titan 125cc ou 150cc, ambos são duraveis e acha em qualquer lugar, todo mundo sabe abrir e limpar, e são bons eu uso em um Motor 1800cc um de CG 125cc alimenta tranquilo.
Ou tu pode por um Koso 34mm mais ai vai ter que troca a mola do pistonete pra uma mais forte
Opa opa! Comprei uma 1500 de 1997 com carburador único, suponho que tenha sido adaptado... Porém, teve um problema com a agulha da bóia e agora eu precisava ter uma ideia de quantas voltas seria o ideal, consegue me dizer? 2? 3? Além do mais, pode me dizer onde achar algumas peças visuais dela?
Como por exemplo, o botão de start está apresentando problemas, já é a segunda vez que para de funcionar, onde eu acharia outro conjunto do botão start e toda aquela parte ali
Opa tudo bem? como é um carburador adaptado, na verdade o mais critico seria os gicles, se a moto estava funcionando bem eles provavelmente estão dentro de uma margem OK agora o parafuso da agulha tu faz o seguinte, não tem resposta certa tipo 1 volta ou 2 voltas como é adaptado tu vai fazer o seguinte:
Tu vai ligar a moto, deixar ela esquentar "chegar na temperatura normal de funcionamento" e ai tu vai fichar abrir todo o parafuso até quase sair, ai vai perceber que o motor vai acelerar ou desacelerar até um certo nível, após ter aberto quase todo, tu vai fechando ele de meia em meia volta, ai ela vai acelerar, quando ela ficar mais acelerada ai é a posição correta.
Os carburadores Originais da Vulcan 1500cc são 2 de 36mm cada um, quanto a peças elétricas como os comandos do guidom vale a pena pagar pra algum eletricista desmanchar e ver se da pra salvar, se não recomendo trocar por algum outro de outro modelo de moto.
Fala irmão!!!...tenho uma Vulcan 1500 ano 98...vc tem alguma sugestão de carburador que eu possa adaptar nela?!...desde já agradeço!!
Cara um de baixa manutenção e facil de regular é o da CG 125cc ou 150cc o da 125 é instalado por dois parafusos e o da 150 direto na borracha com abraçadeira, ambos são facil de reparo e simples.
Vão te proporcionar bom torque, funcionamento bem linear porém vai te limitar a potencia, por exemplo se ela chegava a 180km/h vai chegar só a 160km/h, agora se quer uma pegada mais esportiva uma moto mais arisca pega um dos modelos PWK tem com venture acima de 40mm uns monstro e são bem simples também porém um pouco mais difícil de regular e de manutenção.
E não te preocupa em por os da CG porque eu uso até em carro, um Gol 1800cc e da conta tranquilo, procura que tem vídeo no meu canal mostrando.
Como puedo hacer para escuchar en español?
Lo siento, no tiene legendas.
Vc e de onde amigo qual cidade
Capão da Canoa, RS
@@coyoteoviking estou querendo comprar uma vulcan 500
Vou dar uma olhada está semana está parada
@@mauricion653 É uma moto maravilhosa mano, porém tem que ver se ela parou funcionando ou se estragou e pararam ela, verifica se esta com óleo no motor e se no radiador tem aditivo se não tiver aditivo e estiver parada a mais de 3 anos vai estar bem podre.
@@coyoteoviking o cara falou que está a um mês parada devido documentação
Vou dar uma intruder 250 zerada motor feito completo oque vc acha kkkkk
@@mauricion653 Cara é 10 a 0 contra a Intruder, ela é confortável, muito potente, ela tem mais potencia que as Shadow 600, a questão é se esta boa, se o motor/carburação estão bons, a suspensão esta legal, pode ir sem medo.
Porem esse carburador korso nao segura a lenta, pensei em colocar da tornado 400cc
Na minha segurou mano, tem que acertar os gicles, não é só pegar o botar, instalei ate em chevette velho e fico bom kkkkk
Amigo, você já teve problema com a placa de partida ? Estou com uma vulcan parada devido a isso
Opa amigão, a minha não deu Problema ainda mas um colega sim, a dele no fim estava com uma bucha e a bucha trincou. Mas geralmente é os roletes que gastão.
O mecânico condenou a minha
@@arthurmarques5817 agora então vai ter que comprar da Alixpres mano ou achar uma no mercado nacional.
Vou procurar e ver se acho pra ti entâo mano.
@@arthurmarques5817 www.ebay.com/itm/303571185629?_ul=BR
No ebay tem mano.
Eu quero adaptar um carburador na kavazaki 1.500 ano 94 quero saber se alguém já adaptou
Bah eu nunca mechi na 1500, mas garanto que a dupla koso vai bem, basta acertar os gicles, eu tenho um motor 1800cc e uso apenas 1 carburador de CG 125cc pois é super simples e basico não incomoda e fica muito bom.
Muito bom amigo eu tenho um grupo e gostaria de convidar você ou quem quiser para participar do grupo.
Posso deixar o link aqui.
Com certeza 👍
Caso eu mude pra carburação simples, vou tentar a configuração em "Y"
Show mano, é o ideal mesmo.
Essa Vurcao não é a 2 v essa que é foda...