mamma mia meno male che qualcuno capisce qualche cosa veramente fin ora ci siamo imbattuti solo in criticoni !!! grazie mille per la considerazione e per l'impegno del nostro lavoro svolto !!!
sono sicuro che ci avete messo delle belle molle di ritorno sulle valvole. Conosco un meccanico che modificava le alfette della polizia negli anni 70, 1300 che arrivavano a 9000 giri con mini modifiche alla testa. Bella bestia, davvero un bellissimo suono!
bellissima, un sound meraviglioso... mi riporta indietro nel tempo e alla MIA 112 Abarth... SIGH. Anche il Vs. nome poi e' carino. mai capito il perchè, ma gli amici mi chiamavano "candela"...
che modifiche ha rispetto all'originale?? è evidente che aspirazione e scarico camme sono totalmente diversi ma che altri interventi avete adottato per arrivare a questo livello?? pistoni stampati? ha cilindrata maggiorata?che componenti sono rimasti originali? scusa la curiosità ma vorrei capire fin dove può arrivare con le sue risorse questo incredibile motore...
@TheRally94 rispetto sempre i lavori fatti da altri e ho sentito i motori di cartigiano fatti molto bene . sicuramente non si sarà spinto con la messa a punto dell'elettronica a rischiare come rischiamo noi , ma le differenze al giorno d'oggi si fanno anche così .
che tipo di studi avete fatto per poter fare questo mestiere? perchè mi piacerebbe molto diventare preparatore e vorrei capire come muovermi. Ha davvero un suono cattivo, complimenti!
Egregi signori, vedo che anche in altri filmati usate lo stesso nome, volevo avvisarvi che questo modello si chiama A112, e poi Abarth è un nome proprio e va scritto maiuscolo, è come chiamare "50" la vecchia FIAT 500 oppure voi stessi "ndela".Per rispetto verso l'auto e per la lingua italiana...cordiali saluti e complimenti per il lavoro.
si certo ,ma opportunamente legati da prigionieri ad alta resistenza e piastra per distribuire il carico , di monoblocchi ne abbiamo già rotti , e sulla base delle rotture si costruisce l'esperienza per le modifiche .
Le Alfette della polizia erano 1779 cc come quelle di serie. Per dire, 9000 giri/min per un 1300 aspirato penso siano circa 160-170 cv. Una potenza tipo la GTA 1300 junior da corsa. Se poi 9000 li fai fare ad un 1779 andiamo sui 220 cv. Non so se ho reso l'idea. Credo che lei abbia detto una fesseria.
@Davide09racing: Pubblico il tuo commento caro "The Tmmotosport"perchè sebbene tu mi dia dell'ignorante io continuo sulla mia strada,cioè ti porto a scuola. Ci sono almeno ancora 2 errori,voto 4! Comunque se preferisci farci sapere che invece conosci molto bene la lingua italiana e riesci a farla esprimere al meglio attraverso i tuoi motori(anche perchè non sai nemmeno scrivere correttamente,siamo nel 2010,SVEGLIA),presentati allo slalom di Montegrino 2011 ,deciderà il cronometro.
Eh...si. Gli alti regimi sono una conquista dura e difficile per un 4 tempi. Camme, molle, condotti, compressione, alimentazione, scarico. Allora, in effetti ti hanno raccontato inesattezze, dovute anche all'amore verso quei motori così generosi ed indimenticabili.
O magari me l'hanno raccontata. Io mi sono limitato a riferire quanto mi è stato detto. Io sono un meccanico-collaudatore, non mi occupo di quel tipo di aspetti. La mia conoscenza è limitata all'elettronica. Per quanto ne so, modificare solo la testa consente di arrivare a regimi alti (albero a camme, molle) con conseguente aumento di potenza del 20-30% ma per ottenere più di 100 cv/litro dubito fortemente che basti una simile elaborazione. Ma ribadisco le mie conoscenze sono limitate.
@TheRally94 ti ringrazio per il PAGLIACCIO , probabilmente ti BRUCIA e sono contento di questo !!! se fossi andato a scuola studiando, probabilmente saresti molto più intelligente e non criticheresti i lavori degl'altri quando vuoi una dimostrazione pratica sono a tua disposizione .
@CelloStreetRacer90 che vuoi fare c'è sempre chi non capisce niente e pensando di saperne più di tutti si attacca alle critiche , questo non avrà mai preparato neanche il motorino e si permette di criticare lavori e studi di un intera stagione !
ma che motore moto ma ci vedi bene ? è un gruppo speciale quindi un motore di serie elaborato !!! al quale si deve mantenere il blocco di serie e si può montare la testa a 4 condotti o anche altro !!
alfetta 1300? 9000 giri? da per piacere... intanto l'Alfa Romeo alfetta aveva motore o 1.6 o 1.8 e poi 2.0, e a 9000 non esiste! forse il meccanico in questione lavorava su moptori da f1 :)
Marioooooooo,non essendo motore di una moto......... forse non si capisce che è in moto :::)))) CHE PER GLI AMICI "INVIDIUS TEAM" VUOL DIRE CHE E' ACCESO....EHHHHHEEEEHHHEEEEEEEE
Io ho corso la scala piccada Motore 903.testa preparata ...valvole del fulvia pistoni ad alta.turbolenza ed alla fine albero a gomiti .e camme .... Be ve lo dico la prossima volta . Dimenticavo il propulsore preparato da me ... Una sirena e partenze a 12.000=
allora togli il motore e mettici il tuo pc.Veramente state facendo rivoltare nella tomba i vari lampredi-busso e molti altri progettisti ingegneri...i 112 gruppo A arrivavano gia ai tempi a 110 cv senza l'ausilio del computer,E un dato di fatto ;)
@TheRally94 avete parecchio tempo per sputtanare la gente su internet , ma andate a lavorare che il tempo è prezioso , io trovo solo qualche minuto al giorno e onestamente avendo capito chi mi critica finisco qui le discussioni dite pure ciò che volete nel bene o nel male può farmi solo piacere !!
@TheTmmotorsport OOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHH......TRUCIDATELO!!!!!!:-)))) Scherzi a parte,parliamo di cose serie:hai ragione,ne avrei bisogno.:-)))))) Verrò da te a farmelo misurare,posso portare un pò di amici? P.S.: Ma voi dell'ignoranza ne fate una professione oppure avete una scuola? Ops,c'è ancora un errore nella vs risposta.....pardon.....mi piacciono i puntini sulle i!!!!! Si,i,come idioti!!!!! Ciao nè :-))))))
@TheRally94 comincio a capire chi si cela dietro il tuo nome , mi sa che non hai proprio 16 anni , ma ti va solo di rompere i coglioni alla gente che lavora . dai dell'ignorante agli altri e non sai neanche scrivere un italiano corretto !!
@TheTmmotorsport Prima di parlare vai a scuola e impara il funzionamento del motore endotermico che da quel che sembra non ai argomenti.La mia scuola è perfetta non so quella che hai frequentato tu(e se ne hai frequentato) da come parli sei un ignorante che continua a difendere il signor candela.Prova a sentire un pò il motore in questione e nello stesso momento un motore preparato da noi e senti la differenza.Di sicuro non sentirai rumori di anticipi come il motore di pintus che e un cliente...
ma che motore moto ma ci vedi bene ? è un gruppo speciale quindi un motore di serie elaborato !!! al quale si deve mantenere il blocco di serie e si può montare la testa a 4 condotti o anche altro !!
Senza parole...voto 10 !!!!
mio padre ha corso in salita con il 112 in gruppo speciale, era nel team supergara e nell'ottanta ha vinto il campionato italiano!!
Sounds just like my old Fiat 127 903cc when i overtake someone with full throttle at 8000rpm. That sound gives so many good memories....!
Solo due parole.... CHE SPETTACOLO ! !! :D
mamma mia meno male che qualcuno capisce qualche cosa veramente fin ora ci siamo imbattuti solo in criticoni !!!
grazie mille per la considerazione e per l'impegno del nostro lavoro svolto !!!
complimenti,che lavoro,l'allungo è da brividi!che 12
sono sicuro che ci avete messo delle belle molle di ritorno sulle valvole. Conosco un meccanico che modificava le alfette della polizia negli anni 70, 1300 che arrivavano a 9000 giri con mini modifiche alla testa. Bella bestia, davvero un bellissimo suono!
si si, cambiavano i getti al carburatore arrivavano a 12/13 mila giri
Mon premier bon temps en course de cote c était avec sa une abarth a 112 bonne voiture vraiment 👏👍👋😎bon bha bye gaz
Che belva ! Complimenti 😉 A112 Abarth ... un mio sogno averla.
Cosi un missile 🚀😍
bellissima, un sound meraviglioso... mi riporta indietro nel tempo e alla MIA 112 Abarth... SIGH. Anche il Vs. nome poi e' carino. mai capito il perchè, ma gli amici mi chiamavano "candela"...
Le bere Abarth i ragazzini di oggi non le hanno conosciute,un mio amico ha una 112 abarth con 101 cv e fino a 180 sta davanti i cooper s
spettacolo. La rifacessero la comprerei al volo
accensione e gruppo farfallato sono componenti specifici o li avete trapiantati da qualche altro mezzo??
che modifiche ha rispetto all'originale?? è evidente che aspirazione e scarico camme sono totalmente diversi ma che altri interventi avete adottato per arrivare a questo livello?? pistoni stampati? ha cilindrata maggiorata?che componenti sono rimasti originali? scusa la curiosità ma vorrei capire fin dove può arrivare con le sue risorse questo incredibile motore...
@TheRally94 rispetto sempre i lavori fatti da altri e ho sentito i motori di cartigiano fatti molto bene .
sicuramente non si sarà spinto con la messa a punto dell'elettronica a rischiare come rischiamo noi , ma le differenze al giorno d'oggi si fanno anche così .
Fantastico!!!
Che avete fatto a questo motore?
Cordiali saluti
che bel sound
Da pelle d'oca ! Potresti svelare le specifiche di quel "frullino" montato sul 112 ? ..(frullino e' un complimento!)
slalom belmonte mezzagno
che tipo di studi avete fatto per poter fare questo mestiere? perchè mi piacerebbe molto diventare preparatore e vorrei capire come muovermi. Ha davvero un suono cattivo, complimenti!
a besozzo in provincia di varese , da dove mi contatti ?
dove avete l officina?
Egregi signori, vedo che anche in altri filmati usate lo stesso nome, volevo avvisarvi che questo modello si chiama A112, e poi Abarth è un nome proprio e va scritto maiuscolo, è come chiamare "50" la vecchia FIAT 500 oppure voi stessi "ndela".Per rispetto verso l'auto e per la lingua italiana...cordiali saluti e complimenti per il lavoro.
Caspita rabbiosa la piccola a 112
💪💪💪💪💪💪💪💪💪😲😲😲😲
si certo ,ma opportunamente legati da prigionieri ad alta resistenza e piastra per distribuire il carico , di monoblocchi ne abbiamo già rotti , e sulla base delle rotture si costruisce l'esperienza per le modifiche .
ma senza il filtro dell'aria non si rovina ?
Ma quel tipo di motore ha solo 3 supporti di banco?
Le Alfette della polizia erano 1779 cc come quelle di serie. Per dire, 9000 giri/min per un 1300 aspirato penso siano circa 160-170 cv. Una potenza tipo la GTA 1300 junior da corsa. Se poi 9000 li fai fare ad un 1779 andiamo sui 220 cv. Non so se ho reso l'idea. Credo che lei abbia detto una fesseria.
Ma gigantesca la fesseria
bene... ma il motore è il suo , elaborato da voi???
Was ist das für ein Kopf??
ahahahah che figata quel mezzo io sn abituato a sentire motori turbo ma mi piacerebbe da morire fare un aspirato da 11 o 12 mila giri !
non capisco motore 903 o 1050..?????????
Sti caz....😱😱
questo è lavoro per meccanici con le mani e le orecchie buone non per quelli con il pc che smontano e sostituiscono...
@Davide09racing: Pubblico il tuo commento caro "The Tmmotosport"perchè sebbene tu mi dia dell'ignorante io continuo sulla mia strada,cioè ti porto a scuola.
Ci sono almeno ancora 2 errori,voto 4!
Comunque se preferisci farci sapere che invece conosci molto bene la lingua italiana e riesci a farla esprimere al meglio attraverso i tuoi motori(anche perchè non sai nemmeno scrivere correttamente,siamo nel 2010,SVEGLIA),presentati allo slalom di Montegrino 2011 ,deciderà il cronometro.
Ho tentato di vedere un motore aste e bilancieri di 1049cc nascosto da quei tromboni. Non ci sono riuscito proprio.
Eh...si. Gli alti regimi sono una conquista dura e difficile per un 4 tempi. Camme, molle, condotti, compressione, alimentazione, scarico. Allora, in effetti ti hanno raccontato inesattezze, dovute anche all'amore verso quei motori così generosi ed indimenticabili.
O magari me l'hanno raccontata. Io mi sono limitato a riferire quanto mi è stato detto. Io sono un meccanico-collaudatore, non mi occupo di quel tipo di aspetti. La mia conoscenza è limitata all'elettronica.
Per quanto ne so, modificare solo la testa consente di arrivare a regimi alti (albero a camme, molle) con conseguente aumento di potenza del 20-30% ma per ottenere più di 100 cv/litro dubito fortemente che basti una simile elaborazione. Ma ribadisco le mie conoscenze sono limitate.
@TheRally94
ti ringrazio per il PAGLIACCIO , probabilmente ti BRUCIA e sono contento di questo !!!
se fossi andato a scuola studiando, probabilmente saresti molto più intelligente e non criticheresti i lavori degl'altri
quando vuoi una dimostrazione pratica sono a tua disposizione .
lascialo perdere. Basta solo sentire il suono per capire la passione e la bravura con cui è stato fatto il lavoro
125 cv la miglior prova
cazzo la voglioooooooooooooooooooooooo=)
@CelloStreetRacer90
che vuoi fare c'è sempre chi non capisce niente e pensando di saperne più di tutti si attacca alle critiche , questo non avrà mai preparato neanche il motorino e si permette di criticare lavori e studi di un intera stagione !
Non ho mai capito queste modifiche per rompere l anima a belle pistoni valvole ecc dalla parola secondo meccanico da 50 anni
caspita, Alfetta 1300...dai si è confuso con il motore alfasud...il bialbero è nato 1300, ma non sull'alfetta.
1050 aste e bilanceri come il 903
eheh italian power
1050 !
ma che motore moto ma ci vedi bene ?
è un gruppo speciale quindi un motore di serie elaborato !!!
al quale si deve mantenere il blocco di serie e si può montare la testa a 4 condotti o anche altro !!
alfetta 1300? 9000 giri? da per piacere... intanto l'Alfa Romeo alfetta aveva motore o 1.6 o 1.8 e poi 2.0, e a 9000 non esiste!
forse il meccanico in questione lavorava su moptori da f1 :)
ma anche la coppia dai medi...ha una risalita da favola....
Marioooooooo,non essendo motore di una moto......... forse non si capisce che è in moto :::))))
CHE PER GLI AMICI "INVIDIUS TEAM" VUOL DIRE CHE E' ACCESO....EHHHHHEEEEHHHEEEEEEEE
Io ho corso la scala piccada
Motore 903.testa preparata ...valvole del fulvia pistoni ad alta.turbolenza ed alla fine albero a gomiti .e camme ....
Be ve lo dico la prossima volta .
Dimenticavo il propulsore preparato da me ...
Una sirena e partenze a 12.000=
allora togli il motore e mettici il tuo pc.Veramente state facendo rivoltare nella tomba i vari lampredi-busso e molti altri progettisti ingegneri...i 112 gruppo A arrivavano gia ai tempi a 110 cv senza l'ausilio del computer,E un dato di fatto ;)
altro ke v8
@TheRally94 avete parecchio tempo per sputtanare la gente su internet , ma andate a lavorare che il tempo è prezioso , io trovo solo qualche minuto al giorno e onestamente avendo capito chi mi critica finisco qui le discussioni dite pure ciò che volete nel bene o nel male può farmi solo piacere !!
Dimenticavo anche CALA GONONE .
M.invece di rompere tutti le palle ammirate il suono e la bellezza di questa auto! Capace di dare merda a tutte le cagate prodotte fino ad ora!!
Z
paurosa!!!!
@TheTmmotorsport OOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHH......TRUCIDATELO!!!!!!:-))))
Scherzi a parte,parliamo di cose serie:hai ragione,ne avrei bisogno.:-))))))
Verrò da te a farmelo misurare,posso portare un pò di amici?
P.S.:
Ma voi dell'ignoranza ne fate una professione oppure avete una scuola?
Ops,c'è ancora un errore nella vs risposta.....pardon.....mi piacciono i puntini sulle i!!!!!
Si,i,come idioti!!!!!
Ciao nè :-))))))
gente ignorante come te non merita risposte !!
@TheRally94 comincio a capire chi si cela dietro il tuo nome , mi sa che non hai proprio 16 anni , ma ti va solo di rompere i coglioni alla gente che lavora .
dai dell'ignorante agli altri e non sai neanche scrivere un italiano corretto !!
corpi farfallati ora si che e musica vai chicco cammina piu che mai
@TheTmmotorsport Prima di parlare vai a scuola e impara il funzionamento del motore endotermico che da quel che sembra non ai argomenti.La mia scuola è perfetta non so quella che hai frequentato tu(e se ne hai frequentato) da come parli sei un ignorante che continua a difendere il signor candela.Prova a sentire un pò il motore in questione e nello stesso momento un motore preparato da noi e senti la differenza.Di sicuro non sentirai rumori di anticipi come il motore di pintus che e un cliente...
ma che motore moto ma ci vedi bene ?
è un gruppo speciale quindi un motore di serie elaborato !!!
al quale si deve mantenere il blocco di serie e si può montare la testa a 4 condotti o anche altro !!