Franchement, au dela des explications, c'est surtout la qualité du texte et des transitions qui sont top ! quasi aucun faux raccord voir même hyper bien joué 10:34 (se retourner comme ça passe inaperçu mais diablement efficace.) Continuez comme ça ! Girep Poooooow
Pour se faire un vrai jugement au moment de vouloir changer de vehicules avec toutes les craintes et doutes liés au passage a l'électrique , c'est d'aller l'essayer ! Et l'essayer , c'est l'adopter ! Clairement
Merci Fabian pour ce super test complet et réaliste. Je viens de vendre ma m3 sr+ avec 3 ans et 70000km. Un vrai plaisir et je n'en regrette ni l'achat ni la vente. J'ai eu le même genre de soucis que toi, le tout repris en garantie. Niveau conso, ma moyenne, sur le kilométrage total, fut de 15,4 kw/100, ce qui est vraiment peu par rapport à la concurrence. La seule chose que j'ai vraiment regretté, surtout au moment de la vente, c'est la dévaluation que Tesla a fait de ce modèle... Je l'avais achetée 52000€ avec peinture noire comme seule option... Vendue 28500€ pcq une nouvelle se négocie à 39999€ chez nous... Ils ont tué l'occasion en faisant cela... Pour l'instant, j'ai racheté une voiture temporaire essence dans l'attente de reprendre une électrique (car quand on y a goûté !) ou p-ê une hydrogène si la technologie évolue ? Mais une chose est sûre, quelle que soit la motorisation, ce sera une occase récente. On te vend les neuves bien chères mais on te les reprend pour rien... J'espère que mon avis aura éclairé ceux qui hésitent... Il faut aller l'essayer ! La concurrence évolue mais Tesla reste tjs un petit cran au-dessus en matière de conso ou rapport qualité prix, par ex...
Acheté un exemplaire neuf en octobre l'année dernière. Pas un instant je regrette l'achat depuis. Je confirme que le freinage est pour homme, mais rudement efficace.
0:15 Le clin d’œil à Renaul je ne l'avais pas vu venir, terrible, je le repasse en boucle ! 🤣 Ce reportage est incroyable de précision et d'honnêteté et comme tous les essais, centré sur les infos que l'utilisateur recherche réellement. Top !
Bjr. Dans les points négatifs il y a le rayon de braquage très grand. La finition chinoise est bien meilleure apparemment, aucun ennuis jusqu'à présent.
Effectivement, le rayon de braquage est un peu grand, surtout pour une électrique où beaucoup de constructeurs nous ont habitué à tourner dans un mouchoir de poche.
Salut, Pour l’ergonomie de l’écran tu a oublié de parler des commandes vocales qui fonctionnent bien et évite d’aller chercher dans les menus. Pareil pour les menus contextuels qui apparaissent (un coup d’essuie glace et le menu de contrôle apparaît…( Les raccourcis sur l’écran (appui sur le voyant phare pour ouvrir le menu phare) etc…
Essuie-glace...on en parle ? J'ai eu une Model3 durant 2 semaines et la gestion des essuie-glaces est vraiment mauvaise. L'autopilot qu'il faut enclencher à chaque dépassement aussi d'ailleurs. Pour le reste, ça roule bien dans un confort correct (dual motor). Mais je n'ai aucune sympathie pour la voiture contrairement à des équivalents Polestar ou BMW etc.
Merci pour ce reportage détaillé de ton véhicule. Devant bientôt changer de véhicule pour des raisons fiscales, j'avais vraiment peur de passer le cap chez Tesla alors que sur papier elle a tout pour plaire. Je suis déjà plus rassuré quant au service après vente 😉
L’expérience de chacun est différente avec les services après-ventes, mais globalement je n’ai jamais reçu un refus de prise en charge. Mais je n’ai pas non plus abusé à les embêter pour des détails qu’on retrouve sur toutes les voitures modernes (humidité dans le phare, etc. )
Vidéo honnête, bravo, comme toujours ! J'avais envisagé la Y Perf mais au final j'ai opté pour l'EV6 GT et pas un jour je n'ai regretté ce choix: 0 soucis technique ou de finition sur ma première année, et des perfs similaires (ok en consommant un peu plus) !
Merci pour cette très chouette video ! Je connais bien la bete mais j'ai quand meme appris des trucs ! Encore et toujours un plaisir de venir faire une pause au garage ;) Si tu as l'occasion, essaie la nouvelle perf : elle est assez dingue niveau confort par rapport à celle ci. 😘
En somme des petits souci qui peuvent être un peu pénible mais vite solutionné et rien qui soit immobilisant. A voir dans quelques années le retour sur du plus long terme ce qui est je trouve personnellement le plus intéressant (que ça soit en VE ou VT d'ailleurs !). Un bon test bien complet comme d'habitude avec un ressenti d'une utilisation au quotidien c'est ça qu'on aime. Continuez comme ça !
Bonjour, vidéo avec humour au démarrage, très objectivement réalisée. Je comprends qu'avec 2,9 dans les pneus, ca doit être assez sec, je préfère les 2,2 de mon Rav4 hybride avec ses sièges moelleux. Néanmoins je comprends que Tesla laisse les autres marques pantoises!😂 À bientôt, avec plaisir.
L'ensemble des défauts peuvent être réduits à néant grâce aux SEXY Buttons et à AliExpress, ce qui en fait une voiture presque parfaite, seule inconvénient selon moi est la sensibilité des aides à la conduite.... ;-) Proprio d'une TM3H Propulsion
Modee Y perf 2022 iPhone 12 Pro Max Faut juste l’avoir dans la poche avant. Poche arrière du jean ça passe pas Mais toutes les poches avant. (Pantalon veste) la voiture se déverrouille. Pas besoin de déverrouiller l’iPhone :)
Hummm ... je n'aime pas mettre mon téléphone dans la poche avant de mon jeans (15 PRO MAX), mais je vais tenter la chose ... Ceci dit en passant, vous avez de grandes poches 😜
Bonjour, premièrement ta vidéo est incroyablement techniquement bien faites. J’ai regarder toutes les vidéos sur les tesla model 3 performance (ancien modèle ou highland) car je reçoit la mienne dans quelque jours 😊 Mais c’est la première fois que je me sens obliger de commenter tellement c’est bien fait ! Vraiment bon boulot et merci ! Lorsque tu dis qu’elle une mma de 2232kg ça veut dire que si on dépasse cette charge la voiture ne démarre pas ? Ou c’est juste plus dangereux ? Car si pour partir en vacances on doit se mettre à compter les kilo si non elle démarre pas c’est incroyable qu’on ne m’ai pas prévenue à l’achat !!! 😮
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire. C’est vraiment sympa 😊. Oui la MMA c’est juste une limite légale, mais aussi une recommendation du constructeur à ne pas dépasser. La voiture n’étant pas homologuée pour plus. Belle semaine à vous.
Bonjour, Il existe des kits pour motoriser le capot pour celui qui souhaite cette facilité ! Suspension dure ? Ne parlons pas du modèle Y que j'ai gardé 1 an avant d'acheter une modèle X de 2eme main qui a une suspension pneumatique et des sièges avant bien plus qualitatifs avec un très bon soutien latéral. Bonne continuation !
Tout dépend de la taille de ce que l on a à transporter. Exemple , pas la peine d essayer faire rentrer une machine à laver par le coffre de la TM3. Dans ce cas le hayon du model Y est plus adapté. Sinon pour les courses au quotidien, la malle du TM3 n est bien adaptée.
@@GilberteAlille4168 ça me surprend pas trop, je trouve ça dommage, je vois pas pourquoi ils ne font pas de aillon, ça fait une voiture moins polyvalente
Bonjour Fabian, le nombre de pannes répertoriées sur une voiture neuve. . . .ça fait peur. . . je ne suis pas prêt de lâcher ma MX-5 . . . .Bonjour à toute l'équipe ( il y a même un balayeur maintenant à la Pause garage . . . .le niveau de standing de la chaîne monte petit à petit ) Alexandre
Je possède une MX5 pour le loisir et une Model3 LR pour tout les jours une voiture extraordinaire,pour les interventions Tesla changement prise de charge et triangles de suspension avant tout est pris en garantie sous des délais de 8 jours maxi .Le model de prise en charge Tesla est génial pour le client rien a voir avec les constructeurs classiques qui vont souffrir voir disparaitre si rien n'est fait.😉
Bonjour Alexandre. Il ne faut surtout pas lâcher ta MX5 😱😱. Quelle drôle d’idée 😁. Oui, ça fait beaucoup. Le faite que ça soit pris en garantie rassure quand même. Puis ça reste une marque jeune, elle fait ses maladies de jeunesse comme toutes marques en son temps.
Personnellement sur Samsung je n'ai jamais eu de soucis pour ouvrir la voiture, ça a dû m'arriver 2 fois sur 1 ans de devoir sortir la carte de mon portefeuille.
@@LaPauseGarage c’était de l’humour par rapport à nos routes wallonnes, même avec un hélicoptère nos politiciens taxeraient le mouvement de l’air. Pourtant eux ne payent pas l’air qu’ils déplacent en racontant leurs bêtises 🤔 merci à vous
@@LaPauseGaragedésolé habitants la région de Charleroi avec mon contrat actuel je suis à 0,21 euros (0,18hors tva) et 0,34 euros au super chargeur de la journée
J'ai rencontré quelques possesseurs et plusieurs me disent que des les premiers mois apparait des bruits de craquements, plastiques , aussi les rotule de suspensions avant dejà qui grincent au bout d'un an. Est-ce que vous avez eu des expériences similaires ? Actuellement j'ai une ancienne bmw et niveau finition c'est vraiment du solide de la bonne époque, ca fait un peu peur de passer à tesla où tout sera plus fragile. Dejà de façon générale les caisses actuelles sont moins bien assemblée mais en plus quand c'est americain..
Plus que parfait, critiques constructives… dommage que ce soit une électrique, je ne suis toujours pas convaincu par ce mode de propulsion, le temps fera peut être son œuvre…. 😂
Il faut bien imaginer que le moteur, plus compact et plus léger, est presque dans l’alignement de l’essieu. Ça descend déjà le centre de gravité et limite les masses en porte-à-faux. Ensuite, il y a bien évidement la batterie. Celle-ci pèse plus de 450kg et se trouve au plus bas dans la voiture, ce qui descend également le centre de gravité au plus bas. Avec la suspension assez rigide et la barre stabilisatrice, les pneumatiques sont collés à la route. Maintenant, comme vous le mentionnez, la masse est l’ennemi de l’adhérence en courbe, mais la Model 3 Performance fait au mieux avec cette masse et c’est IM-PRE-SION-NANT !
@@LaPauseGarage 450 kg de batterie, c'est énorme. Est-ce que vous avez des vidéos de Tesla ou même d'autres VE qui conduisent vraiment rapidement sur des petites routes (fermée bien évidemment) ? Je sais que ça se trouve assez facilement pour des sportives et GTi. Et c'est très impressionnant. Mais pour des VE, jamais vu, hormis sur des circuits mais je trouve ça moins intéressant.
Bravo. Peu de blablabla bcp d efficacité ! Déjà en ve, ma femme roule en Fiat 500e, nous avons une borne à la maison de 7kw. Petit garage, petite voiture. J'envisage l'achat d'une Model 3 ou Y . Cependant, une borne extérieure devient obligatoire à fortiori pour 2. Question : en cas de gel, verglas givrant, grosse neige glacée genre cata comme, chez nous en montagne France ou chez mes enfants en province de Luxembourg e n Belgique parfois quid des ouvertures de poignées de portes ou trappe de recharge motorisées ? Se bloquent elles si elles sont contraintes? Ceci pour eviter de casser? Aussi, ce fameux frein ou double frein électrique ? Je pose ces questions car ma Tesla future coucherait dehors par tous les temps. Évidemment je connais les astuces pour dégivrer une caisse traditionnelle dirons-nous même les moins nobles façons de le faire😂 mais malgré être propriétaire de plusieurs thermiques, aucune n'ont ce genre d artifices électriques à puce, à carte, à portable ni frein électrique. Bonne continuation et je pars en chasse de ma future Tesla lorsque je me serai séparé dune de mes Benz thermique pour la financer. Aussi question : cash ou à crédit ?
Probablement le meilleur test du UA-cam game !
Merci beaucoup 🥰. Ça fait super plaisir ☺️
Franchement, au dela des explications, c'est surtout la qualité du texte et des transitions qui sont top ! quasi aucun faux raccord voir même hyper bien joué 10:34 (se retourner comme ça passe inaperçu mais diablement efficace.)
Continuez comme ça !
Girep Poooooow
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire, ça fait plaisir à lire ☺️. Beau week-end à vous 👋
Pour se faire un vrai jugement au moment de vouloir changer de vehicules avec toutes les craintes et doutes liés au passage a l'électrique , c'est d'aller l'essayer ! Et l'essayer , c'est l'adopter ! Clairement
Oui, chaque type de motorisation a ses qualités et ses defaults, et l’électrique aussi. L’essayer ne laisse pas indifférent.
Tout à fait d'accord. C'est ainsi que j'ai acheté ma première électrique ⚡
Ceux qui critiquent, n'ont bien souvent jamais conduit une électrique.
Merci Fabian pour ce super test complet et réaliste.
Je viens de vendre ma m3 sr+ avec 3 ans et 70000km.
Un vrai plaisir et je n'en regrette ni l'achat ni la vente.
J'ai eu le même genre de soucis que toi, le tout repris en garantie.
Niveau conso, ma moyenne, sur le kilométrage total, fut de 15,4 kw/100, ce qui est vraiment peu par rapport à la concurrence.
La seule chose que j'ai vraiment regretté, surtout au moment de la vente, c'est la dévaluation que Tesla a fait de ce modèle... Je l'avais achetée 52000€ avec peinture noire comme seule option... Vendue 28500€ pcq une nouvelle se négocie à 39999€ chez nous... Ils ont tué l'occasion en faisant cela...
Pour l'instant, j'ai racheté une voiture temporaire essence dans l'attente de reprendre une électrique (car quand on y a goûté !) ou p-ê une hydrogène si la technologie évolue ? Mais une chose est sûre, quelle que soit la motorisation, ce sera une occase récente. On te vend les neuves bien chères mais on te les reprend pour rien...
J'espère que mon avis aura éclairé ceux qui hésitent... Il faut aller l'essayer ! La concurrence évolue mais Tesla reste tjs un petit cran au-dessus en matière de conso ou rapport qualité prix, par ex...
Acheté un exemplaire neuf en octobre l'année dernière. Pas un instant je regrette l'achat depuis.
Je confirme que le freinage est pour homme, mais rudement efficace.
Félicitations pour votre acquisition :)
0:15 Le clin d’œil à Renaul je ne l'avais pas vu venir, terrible, je le repasse en boucle ! 🤣
Ce reportage est incroyable de précision et d'honnêteté et comme tous les essais, centré sur les infos que l'utilisateur recherche réellement. Top !
@@Bernardsam64 Citroen? Era un anuncio de Renault, del Clio concretamente.
Mea culpa, Renault 😄... en 1999 🤒
Avec plaisir Bernard :)
Quasi pro cette vidéo, bravo
Présentation complète et objective, bravo Fabian !
Et le petit bonus MMA m'a bien fait rire 😉
Merci Christian, avec plaisir ☺️
Bjr. Dans les points négatifs il y a le rayon de braquage très grand. La finition chinoise est bien meilleure apparemment, aucun ennuis jusqu'à présent.
Effectivement, le rayon de braquage est un peu grand, surtout pour une électrique où beaucoup de constructeurs nous ont habitué à tourner dans un mouchoir de poche.
Salut,
Pour l’ergonomie de l’écran tu a oublié de parler des commandes vocales qui fonctionnent bien et évite d’aller chercher dans les menus.
Pareil pour les menus contextuels qui apparaissent (un coup d’essuie glace et le menu de contrôle apparaît…(
Les raccourcis sur l’écran (appui sur le voyant phare pour ouvrir le menu phare) etc…
Essuie-glace...on en parle ?
J'ai eu une Model3 durant 2 semaines et la gestion des essuie-glaces est vraiment mauvaise.
L'autopilot qu'il faut enclencher à chaque dépassement aussi d'ailleurs.
Pour le reste, ça roule bien dans un confort correct (dual motor). Mais je n'ai aucune sympathie pour la voiture contrairement à des équivalents Polestar ou BMW etc.
Merci pour ce reportage détaillé de ton véhicule. Devant bientôt changer de véhicule pour des raisons fiscales, j'avais vraiment peur de passer le cap chez Tesla alors que sur papier elle a tout pour plaire. Je suis déjà plus rassuré quant au service après vente 😉
L’expérience de chacun est différente avec les services après-ventes, mais globalement je n’ai jamais reçu un refus de prise en charge. Mais je n’ai pas non plus abusé à les embêter pour des détails qu’on retrouve sur toutes les voitures modernes (humidité dans le phare, etc. )
Vidéo honnête, bravo, comme toujours ! J'avais envisagé la Y Perf mais au final j'ai opté pour l'EV6 GT et pas un jour je n'ai regretté ce choix: 0 soucis technique ou de finition sur ma première année, et des perfs similaires (ok en consommant un peu plus) !
Félicitations pour votre choix, et merci pour votre commentaire ☺️
Merci pour cette très chouette video ! Je connais bien la bete mais j'ai quand meme appris des trucs !
Encore et toujours un plaisir de venir faire une pause au garage ;)
Si tu as l'occasion, essaie la nouvelle perf : elle est assez dingue niveau confort par rapport à celle ci.
😘
Avec plaisir 😊
J’attend l’essai de la nouvelle Perf avec impatience, elle pourrait devenir mon prochain bac 😅
Encore une superbe vidéo, ça donne envie d'acheter cette belle auto
Merci beaucoup Frédéric ☺️
En somme des petits souci qui peuvent être un peu pénible mais vite solutionné et rien qui soit immobilisant.
A voir dans quelques années le retour sur du plus long terme ce qui est je trouve personnellement le plus intéressant (que ça soit en VE ou VT d'ailleurs !).
Un bon test bien complet comme d'habitude avec un ressenti d'une utilisation au quotidien c'est ça qu'on aime. Continuez comme ça !
Merci beaucoup. On verra pour un bilan d’ici quelques années 😎
Reportage complet très bien réalisé continué
Merci beaucoup Hervé :)
Merci pour la vidéo objective la Tesla model 3 perf reste une très bonne voiture performante et économe, en occasion les prix ont bien diminué
Avec plaisir :)
Oui, et la durabilité des batteries fait des voitures électriques une belle alternative d'occasion aux thermiques.
Essai magnifiquement détaillé.
Merci!
Bonjour, vidéo avec humour au démarrage, très objectivement réalisée. Je comprends qu'avec 2,9 dans les pneus, ca doit être assez sec, je préfère les 2,2 de mon Rav4 hybride avec ses sièges moelleux. Néanmoins je comprends que Tesla laisse les autres marques pantoises!😂 À bientôt, avec plaisir.
Merci beaucoup ☺️
Pourquoi ne pas faire essaie de la nouvelle Perf c'est l'ancienne à 65 000 km présenter mes très bien argumenter merci ...
Car c’est un essai bilan long terme. La nouvelle arrivera sur la chaîne prochainement j’espère.
Essai très complet, très bien expliqué ! Une habitude sur ce site !
Merci beaucoup Maurice 😊
Bonne vidéo . Faudrai faire l'essai de la nouvelle performance 2024 pour comparé
Mais oui ! Tout à fait d’accord !! 😍
Je me réjouis d'avoir une model 3 performance.
Je vous le souhaite, vivement 😊
L'ensemble des défauts peuvent être réduits à néant grâce aux SEXY Buttons et à AliExpress, ce qui en fait une voiture presque parfaite, seule inconvénient selon moi est la sensibilité des aides à la conduite.... ;-)
Proprio d'une TM3H Propulsion
Bien vu pour le problème du poids maximal moyen accepté pour les passagers du véhicule, conducteur compris.
Merci ☺️
Modee Y perf 2022
iPhone 12 Pro Max
Faut juste l’avoir dans la poche avant.
Poche arrière du jean ça passe pas
Mais toutes les poches avant. (Pantalon veste) la voiture se déverrouille. Pas besoin de déverrouiller l’iPhone :)
Hummm ... je n'aime pas mettre mon téléphone dans la poche avant de mon jeans (15 PRO MAX), mais je vais tenter la chose ...
Ceci dit en passant, vous avez de grandes poches 😜
Lo de abrir el maletero automáticamente sólo está disponible el en nuevo modelo 3 hl, model s y model x.
Bsr « la Pause Garage » encore une auto qui ne me tente pas (trop volumineuse) mais une vidéo instructive qui « sent le vécu » .👍
Merci pour ce gentil commentaire sur une voiture qui ne vous tente pas. Ça fait plaisir. Belle semaine à vous.
C'est plus cher en Belgique la recharge à domicile que sur les super chargeurs, c'est aberrant !!!!
On est bien d’accord ! 😤
0:16 recuerdo desbloqueado 😢 yereeepaaaaaaa 🙃
Bonjour, premièrement ta vidéo est incroyablement techniquement bien faites. J’ai regarder toutes les vidéos sur les tesla model 3 performance (ancien modèle ou highland) car je reçoit la mienne dans quelque jours 😊
Mais c’est la première fois que je me sens obliger de commenter tellement c’est bien fait ! Vraiment bon boulot et merci !
Lorsque tu dis qu’elle une mma de 2232kg ça veut dire que si on dépasse cette charge la voiture ne démarre pas ? Ou c’est juste plus dangereux ? Car si pour partir en vacances on doit se mettre à compter les kilo si non elle démarre pas c’est incroyable qu’on ne m’ai pas prévenue à l’achat !!! 😮
C est juste d un point de vue légal et administratif.
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire. C’est vraiment sympa 😊.
Oui la MMA c’est juste une limite légale, mais aussi une recommendation du constructeur à ne pas dépasser. La voiture n’étant pas homologuée pour plus.
Belle semaine à vous.
Bonjour,
Il existe des kits pour motoriser le capot pour celui qui souhaite cette facilité ! Suspension dure ? Ne parlons pas du modèle Y que j'ai gardé 1 an avant d'acheter une modèle X de 2eme main qui a une suspension pneumatique et des sièges avant bien plus qualitatifs avec un très bon soutien latéral. Bonne continuation !
Bonne vidéo, encore top !
J'ai une question sur le coffre, avoir une malle n'est il pas trop contraignant par rapport à un aillon ?
Tout dépend de la taille de ce que l on a à transporter. Exemple , pas la peine d essayer faire rentrer une machine à laver par le coffre de la TM3. Dans ce cas le hayon du model Y est plus adapté.
Sinon pour les courses au quotidien, la malle du TM3 n est bien adaptée.
@@GilberteAlille4168 ça me surprend pas trop, je trouve ça dommage, je vois pas pourquoi ils ne font pas de aillon, ça fait une voiture moins polyvalente
bien la ref 😁
😅😊
Pas mal de clients se plaignent de la peinture et des éclats . Tous les coloris sont pareils ? Ou les couleurs d origine c est mieux ? Merci.
petite précision sur le MMA comme tu dit on parle en PTAC et les occupant de la voiture ne son pas compté dedans
Bonjour Fabian, le nombre de pannes répertoriées sur une voiture neuve. . . .ça fait peur. . . je ne suis pas prêt de lâcher ma MX-5 . . . .Bonjour à toute l'équipe ( il y a même un balayeur maintenant à la Pause garage . . . .le niveau de standing de la chaîne monte petit à petit ) Alexandre
Je possède une MX5 pour le loisir et une Model3 LR pour tout les jours une voiture extraordinaire,pour les interventions Tesla changement prise de charge et triangles de suspension avant tout est pris en garantie sous des délais de 8 jours maxi .Le model de prise en charge Tesla est génial pour le client rien a voir avec les constructeurs classiques qui vont souffrir voir disparaitre si rien n'est fait.😉
Bonjour Alexandre. Il ne faut surtout pas lâcher ta MX5 😱😱. Quelle drôle d’idée 😁.
Oui, ça fait beaucoup. Le faite que ça soit pris en garantie rassure quand même. Puis ça reste une marque jeune, elle fait ses maladies de jeunesse comme toutes marques en son temps.
Personnellement sur Samsung je n'ai jamais eu de soucis pour ouvrir la voiture, ça a dû m'arriver 2 fois sur 1 ans de devoir sortir la carte de mon portefeuille.
Je pense que c’est lié au Bluetooth de l’iPhone qui passe en veille dans certaines conditions. C’est chiant mais c’est comme ça 🙁
@@LaPauseGarage Tesla n'avais pas parlé d'une mise a jour sur l'app ios pour régler le problème ?
Si … je l’attend toujours car chez moi ça ne résout rien 😔
Salut merci pour ta vidéo, voiture inconfortable sur route dégradée alors il faut pas acheter ce véhicule en Wallonie 😂
🥺 en même temps ils chassent aux SUV ... j'ai pas les moyens pour un hélicoptère moi ... 😰
@@LaPauseGarage c’était de l’humour par rapport à nos routes wallonnes, même avec un hélicoptère nos politiciens taxeraient le mouvement de l’air. Pourtant eux ne payent pas l’air qu’ils déplacent en racontant leurs bêtises 🤔 merci à vous
0,67€/kWh à domicile 😯??? C est le tarif en Belgique ???
Je paie 0,26€/kWh en France avec un abonnement non optimisé.
Oui, la Belgique sait rendre la voiture électrique attrayante 😅
@@LaPauseGaragedésolé habitants la région de Charleroi avec mon contrat actuel je suis à 0,21 euros (0,18hors tva) et 0,34 euros au super chargeur de la journée
L'état français s'endette pour financer une partie du kW des particuliers
@@pierredicarlo1969 Même chose pour moi...
J'ai rencontré quelques possesseurs et plusieurs me disent que des les premiers mois apparait des bruits de craquements, plastiques , aussi les rotule de suspensions avant dejà qui grincent au bout d'un an. Est-ce que vous avez eu des expériences similaires ? Actuellement j'ai une ancienne bmw et niveau finition c'est vraiment du solide de la bonne époque, ca fait un peu peur de passer à tesla où tout sera plus fragile. Dejà de façon générale les caisses actuelles sont moins bien assemblée mais en plus quand c'est americain..
j'ai acheté une performance 2021 avec 50'000 kils, roulé 5'000kils depuis vraiment rien à signaler. Et elle vient de Californie donc.
Plus que parfait, critiques constructives… dommage que ce soit une électrique, je ne suis toujours pas convaincu par ce mode de propulsion, le temps fera peut être son œuvre…. 😂
Ça viendra peut-être 😅 ?
Si pas, c’est pas grave, tant que chacun y trouve son plaisir, car c’est ca aussi l’automobile ☺️
Bonjour. Pouvez me rappeler à quelle pub auto vous faites référence quand la model 3 roule rapidement
Merci
@@brunotel8854 ua-cam.com/video/5q8jyPMMbX8/v-deo.htmlsi=PR1aevNwZd5tLwxs
Renault Clio ... un publicité qui me donne un coup de vieux tout d'un coup :P
Quelles sont les coordonnées du service Tesla à domicile ? Merci
Cela passe par l’application mobile, lors de la prise de rendez-vous vous avez la possibilité de choisir le service mobile.
Elle tient si bien que ça en courbe ?
Avec le poids et le porte-à-faux, je reste septique.
Il n y a presque aucun porte faux c est bluffant
Il faut bien imaginer que le moteur, plus compact et plus léger, est presque dans l’alignement de l’essieu. Ça descend déjà le centre de gravité et limite les masses en porte-à-faux. Ensuite, il y a bien évidement la batterie. Celle-ci pèse plus de 450kg et se trouve au plus bas dans la voiture, ce qui descend également le centre de gravité au plus bas. Avec la suspension assez rigide et la barre stabilisatrice, les pneumatiques sont collés à la route. Maintenant, comme vous le mentionnez, la masse est l’ennemi de l’adhérence en courbe, mais la Model 3 Performance fait au mieux avec cette masse et c’est IM-PRE-SION-NANT !
@@LaPauseGarage 450 kg de batterie, c'est énorme.
Est-ce que vous avez des vidéos de Tesla ou même d'autres VE qui conduisent vraiment rapidement sur des petites routes (fermée bien évidemment) ?
Je sais que ça se trouve assez facilement pour des sportives et GTi. Et c'est très impressionnant.
Mais pour des VE, jamais vu, hormis sur des circuits mais je trouve ça moins intéressant.
J'aime bien la Cobra mais une Miura fera plus l'affaire... 😁😁
c'est une belle voiture aussi, mais ça ne s'explique pas, la Cobra 427 est un rêve de gosse 😍
@@LaPauseGarage Je saurai aussi m'en contenter... 😂
Quel sacrifice … 😅🤣
@@LaPauseGarage Oui, j'ai ce coté "prendre sur sois" "donner de sa personne"... mon éducation judéo-chrétienne sans doute... 😂😂
🤣🤣
Merci Elon
Un GSM... ;-)
Quoi d’autre ? 😏
🇧🇪💪💪
🥳🇧🇪
Bravo. Peu de blablabla bcp d efficacité ! Déjà en ve, ma femme roule en Fiat 500e, nous avons une borne à la maison de 7kw. Petit garage, petite voiture. J'envisage l'achat d'une Model 3 ou Y . Cependant, une borne extérieure devient obligatoire à fortiori pour 2. Question : en cas de gel, verglas givrant, grosse neige glacée genre cata comme, chez nous en montagne France ou chez mes enfants en province de Luxembourg e n Belgique parfois quid des ouvertures de poignées de portes ou trappe de recharge motorisées ? Se bloquent elles si elles sont contraintes? Ceci pour eviter de casser? Aussi, ce fameux frein ou double frein électrique ? Je pose ces questions car ma Tesla future coucherait dehors par tous les temps. Évidemment je connais les astuces pour dégivrer une caisse traditionnelle dirons-nous même les moins nobles façons de le faire😂 mais malgré être propriétaire de plusieurs thermiques, aucune n'ont ce genre d artifices électriques à puce, à carte, à portable ni frein électrique. Bonne continuation et je pars en chasse de ma future Tesla lorsque je me serai séparé dune de mes Benz thermique pour la financer. Aussi question : cash ou à crédit ?
Merci !
Merci à vous Laurent 😊
Et belle soirée …