How Do You Kill the Automotive Electronics With Your Hands
Вставка
- Опубліковано 19 бер 2017
- How You Kill Electronics With Your Hands, useful advice for those who Diagnose, want or plan and a few lifhaks how to kill the car's electronic unit.
- Авто та транспорт
*Комментарии зрителей Приветствуются Поддержите видео лайком и репостом. СПАСИБО заранее Друзья!!*
так я не понял, где у меня на девятке ОБД-разьём, в бардачке или под панелью (низкая панель)?
там есть Электроника)
Да, автомагнитола :)
Лайк. Скажите плиз кто знает Delphi DS-150 читает французов до 2014 года ?? Речь только об чтении не об адаптации.
+Эдуард Малиновский Спасибо !
Давно не слышал такого "научного бреда" , что подключение радар-детектора или видеорегистратора может сбить настройки электронных блоков автомобиля. Обычно данные приборы подключаются в разьём прикуривателя, который расчитан на ток мин 10 ампер , а может и 15-20 ампер ( предохранитель на прикуриватель есть обязательно и его номинал выбит на крышке блока предохранителей или на прилагаемой таблице ). Причём сам прикуриваетель работает по определению с резким увеличением нагрузки на АКБ , т.к происходит разогрев спирали накаливания. Далее - любое подключение мощных потребителей всегда вызывает определённый "дискомфорт" у АКБ и генератора , а это происходит практически всегда - свет фар, электообогреватели сидений или стёкол\зеркал, стеклоподьёмники , регуляторы фар, сидений , кондиционер , допобогреватель или его автономный вариант и тд и тп... Т.е. по вашему мнению , потребитель в 1-2 ампера может чем-то навредить электронике автомобиля?
Причём не сказано самое основное по электрике современного автомобиля - НЕЛЬЗЯ отключать АКБ без подключения РЕЗЕРВНОГО питания! А также "высаживать" АКБ машины ниже допустимого предела ( обычно около 11В ,но может быть и иное значение , надо смотреть "букварь" по конкретной машине).
Дизлайк.
из любопытства, как выглядит замена АКБ на современном авто, с подключением резервного питания?
Да очень просто - подключается источник постоянного тока параллельно основному АКБ ,например у меня "Telwin Doctor Charge 50" , которое позволяет выставить нужное напряжение . Часто на современных авто есть специальные клеммы для этих целей. Красная "+" и чёрная "-" . Подключаем устройство ,включаем заданное напряжение (обычно 13.5В - 14.5В ) . После этого меняем АКБ на новый и затем отключаем устройство резервного питания. Если нет специальных клемм, то можно "крокодилы" устройства просто зацепить за основные клеммы АКБ и "для страховки" можно обмотать изолентой крокодилы вместе с проводом АКБ, чтобы случайно ничего не замкнуть и чтобы крокодилы самопроизвольно не отключились.
Аналогично при проведении работ с авто я подключаю "Telwin Doctor Charge 50" ( в этом варианте можно любое зарядное подключить, но только не при полном отключении АКБ -обычное зарядное не будет работать в качестве резервного источника питания) для подзарядки АКБ ,если ,например слушаю музыку через автомобильную магнитолу или проводятся какие-либо работы по электрике с расходом заряда АКБ ( ставяться противотуманки, работа со стеклоподьёмниками и тп).
как всё странно и не удобно. система должна быть отказоустойчива. никогда не любил новые авто с электроникой
А сколько стоит твой тельвин доктор,косарей 5 ?
KADET4x4 А китайцам пох.... Они фигачат "тройники-прикуриватели" 5в1 и не предупреждают, что можно только на "тупых" машинах с "гвоздём" вместо предохранителя использовать... А простой потребитель думает: вот съэкономил то, ща навтыкаю и всё засветится как на новогодней ёлке!))
забыл ещё одну истину
отключение акб производится начиная с минусовой клеммы, а подключение с плюсовой.
а так же, категорически нельзя скидывать клемму с аккума на работающем моторе.
Полезные советы!
Хоть кажется все очевидно, но прослушать рекомендую всем
Недавно коллега по работе, хвастался (у нас одинаковые мотики БМВ р1100р ) поставил чип , и прибавил 40 кобыл, проездил месяца 2 , и случилась катастрофа, разобрал , клапана все погнуты , головки нужно ремонтировать, короче подзалетел! Мне кажется ничего менять нельзя , лучше чем на заводе не сделаешь! А Советы у мужика полезные!
Cпасибо , по электронике вообще мало кто хороших видосов выкладывает
Спасибо, отличная информация !
всё супер , больше о современных устройствах авто , их + и - , диагностики . Спасибо тебе очень помогаешь !
Есть конечно рациональные зерна, в целом. НО все не настолько плохо и страшно. Не стоит сгущать краски.
Алексей ты правь! Многие этого не знают что при кодированием блок может умереть!
Запугивание владельцев авто - прикольно
На счет всяких чип-тюнингов согласен на 100%. А вот регистраторы и детекторы имеют ток потребления с хренову душу. Ими (исправными!) врядли что-то угробишь.
автор, у тебя "просадка" по уму ))) да ещё и ЧСВ зашкаливает..
ну ещё скажите что мобилку подключать тоже опасно.Прикуриватель идёт в комплекте в авто,а с ним по силе нагрузке не сравнится никакойц гаджет
Спасибо автору!,поучительно и не бесполезно.Классно снимает!
Я ждал как правильно прикуривать авто)
Чтобы авто не прикуривать, нужно следить за АКБ и в случае появления первых признаков искать проблему. Если проблема в АКБ, то его просто заменить. Да и самому не быть донором.
Прикуривать не рекомендуется. Надо дать подзарядиться минут 15, потом сняв провода пытаться запустить двигатель. Если тока не хватило, подзарядить еще.
ну жути нагнал. доп оборудование цепляют на прикуриватель (силовой выход питания или силовая розетка). Некоторые блоки иммо бояться медленной просадки напряжения. Есть блок эбу например у мерседеса(бош), который вскрыл и можно выкинуть, так как нельзя вскрывать. Единственное в чем прав дак это что не надо простому обывателю лазить в электрику авто своими заготовками.
👍 интересно рассказывает, все выпуски смотрю
смотреть можно только на скорости 1.5 иначе уснуть можно.
вот так и смотри )))
Следующий раз будет " Как Вы убиваете свои вонючки в автомобиле"?
Аристарх Vasilev хах, вонючки-пердючки
Работаю в автосервисе, автор в общем скорее прав чем нет
На вольво аккумулятор подключать нужно со включенным зажиганием,на тех моделях где еще остался замок зажигания,так даже в руководстве написано(для того,чтобы если вдруг сработают подушки в салоне никого не было.) техника безопасности)) Но это только на вольво,как у других марок не знаю.
все по делу
Здравствуйте, интересует Ваше мнение о Pedal Jetter. У меня кстати дизель.
Или может отдельное видео?
КУДА НЕ СУНЬСЯ , ВСЮДУ МЫ ВСЕ ЛОМАЕМ В МАШИНАХ)))))))) УЖЕ ПРОСТО СМЕШНО,ЧТО ЕЩЕ МЫ ЛОМАЕМ?
привет. заказал шнур ккл 409.1 ftdi.подойдет ли к wv tiguan и какая программа лутше .спасибо
Порекомендуйте какой шнур приобрести для считывания пин кода, считывания и записи дампа приборки VAG группы. Заранее спасибо
нравится !
Привет. У меня Шкода Фабия 1 приобрёл кабель vag com 5 5.1 как им делать диагностику правильно. И можно им отключить иммоберайзер в щитке и блоке.
Вот люди, не хотите - не смотрите, у каждого есть право выбора
Хотел бы узнать владею Мерсом w210 и задумался о покупке сканера, посмотрев объявления наткнулся на сканер HHT, купил. Так вот хороший ли это сканер? А то инфо а нем мало
Да не бред, все так и есть... озвучены действительно существующие риски работы с блоками, владельцам стареньких авто это не очень понятно и пока в руки не попадется авто последних годов, так и не поймут в чем проблема с считываниями и отвалами блоков.. Питание при диагностике и прошивке- вообще первая заповедь электрика. на любом дилере под это ставится спец прибор который и питает и мониторит и в случае отвала питания поддержит питанием как минимум полчаса- час. Можно обойтись при диагностике и программировании в полевых условиях обычным аккумом. По запитыванию приблуд от того, что не предназначено - да, и если проводка выдержит, то контролер питания (непутать с таблеткой на генераторе) не факт, что будет вести себя корректно, самое обычное- авто не засыпает и жрет аккум, понятно что эту цепь контроллер рано или поздно отключит, но не факт что вам удастся завестись... многое в автопроме поменялось с конца 90х и прежде чем куда то лезть- лучше почитать, чем это может грозить... многое не сразу поддается логике, надо постоянно учиться ...
Иногда говоришь хорошие вещи,но что теперь регистратором не пользоваться и + монотонно все
у меня на вольве засорились трубки дренажа и с люка в поддон салона налилось пол ведра дождевой воды и плескалось там несколько месяцев, собственно я это обнаружил через неделю после покупки машины. Под сиденьем водителя закреплён какой-то электронный модуль который буквально плавал в этой воде..и..ничего)
привет. заехал к дилерам для обновления акпп на киа карнивал в итоге не обновили, а авто в стало в режим спасения. при включении зажигания включается габориты и ближний свет фар. не работает аварийная сигнализация, повторители поворота, ц.замок, очистители лобового стекла, подсветка приборноой панели
спасибо
Четко дал понять - автомобиль, чтобы рулить!
Офигеть! Мощный компрессор в прикуриватель включать можно, а вот жалкий регистратор УБЬЁТ машину! :) КАК ВЫ УБИВАЕТЕ СВОЕ ВРЕМЯ...
Как просто напортачить по не знанию, спасибо за информацию.
great video
Как купил машину,тут же начинаеться износ всегда и везде.
Похоже товарищ произносит слова не понимая что он сам говорит
Иван Иванов Какой-то Вы правокатор! Зачем Вам это нужно!? Человек говорит по делу, а Вам и дела нет, но интерес имеется...) Манипуляция сознанием!?))
Не удержался но извините, ответьте пожалуйсто как влияет уменьшение зазора свечей зажигания на работу мотора, и как влияет износ пружины форсунки с датчиком на диз. Моторе и каковы последствия , к примеру на моторе 1z?
очень разумно
Здраствуйте!
Подскажите пожалуйста ауди а6с5 2.5тди была на панели ошибка по износу тормозных колодок подключил ноутбук с программой ваг ком(старай версии) зашёл в блок абс посмотреть, на панели загорелись значки абс и антизанос , посмотрел измерения, базовые установки и вышел. На панели остались гореть значки и выбило ошибку в блоке абс 01486 запущена функциональная проверка системы а в блоке двигатель,показало -"шина данных привод отсутствие сообщений от блока управления абс спорадическая"и блок абс перестал отвечать. Что могло случится? И что делать дальше?
Без спорно конечно полезная информация, но как то да же запугал)
Добрый День! Снимите видео , почему бывает большой расход Дизеля! ( форсунки, турбина , фильтра....)просьба!
+
хуёвая обкатка с превышением рекомендуемого количества оборотов, задиры, износ форсунок, не справляется тнвд
Молодец!
со сканерами которые продаются в магазинах в серьёзные машины лучьше не лезть. сканеры подразделяются на заводские сканеры , дилерские, и всё остальное. Случаи были.
очень интересно ваше мнение о фаетоне v10 дизель от Фольксваген
Да ладно регик и радар детектор не много потребляет а вот прикуривание это да, но там уметь надо.
Здраствуйте. Скажите, ничего не будет, если при диагностике Васей подключить на клемы акум. зарядное. И если ничего страшного, кокое можно - импульсное или обычное. И какая сила тока должна быть, если у меня к примеру акум. 110 а/ч?
1. А зачем подключать ЗУ, если напряжение на АКБ не менее 12,5 Вольта?
2. Зарядные устройства бывают разными. Некоторые ЗУ заряжают АКБ напряжением 16 Вольт, что очень много. В основном это старые трансформаторные ЗУ. В моём ЗУ Hyndai HY 800 есть режим имитации АКБ при котором напряжение 13,5 Вольта, а сила тока 5 А. Именно из-за этой функции я его и приобрел.
3. Нормальные автолюбители покупают новый АКБ ещё ездя на старом. То что жизненный цикл АКБ подходит к концу можно определить как при помощи экспресс. тестеров АКБ, так и нагрузочной вилкой и ареометром.
Уважаемый , не несите пургу про регистраторы. Тот же прикуриватель является бОльшей нагрузкой для бортовой сети чем регистратор.
Во-первых, вся эта херь по типу радар-детекторов, и регистраторов потребляет очень мало, и часто вешается на прикуриватель. Что по поводу выгорания блоков - ну с дуру можно и хер сломать. На потребителей с блока управления бортовой сетью всегда стоит а) предохранитель, б) потребители коммутируются реле. Сам блок управления бортовой сетью как правило сам редко что коммутирует. Для того чтобы все это реально погорело - я не знаю, надо в обход реле и предохранителей как-то подключаться... что вообще я не знаю каким дэбилам может прийти в голову.
Сброс параметров - тоже сомневаюсь что может привести к сбросу адаптаций. Адаптации забиты в энергонезависимой памяти. Отключение питания может произойти при включенном зажигании - и при банальном выходе из строя реле, которое запитывает ЭБУ двигателя и прочих потребителей. Ничего страшного, кроме как заглохшим двигателем - это не грозит.
По прерванным прошивкам/записям/адаптациям - согласен.
Все предохранители в автомобиле имеют только одну исключительную задачу, не допустить возгорания проводки и как следствие автомобиля, и не как не спасти блоки и прочую электронику.
+100500. Ещё стоит добавить про пониженное напряжение: электроника преимущественно питается напряжение 5 или 3.3 Вольта, которые получаются установкой преобразователей, у которых входной диапазон довольно широк, а поэтому им пофигу на входе 8 Вольт у него на входе либо 14.
Также большинство современной электрониики имеют встроенную защиту от низкого напряжения, что приводит к полной остановке, а следовательно не может принести вреда.
Настройки после отключения аккмулятора если и сбрасываются, то только частично, но и даже это всё времено, потому как спутся некоторое время всё приходит в норму.
Если бы всё так ломалось как указал автор, то это был бы пушной зверёк, а не машина. Электроника в автомобиле испытывает на себе большинство нелагоприяных фактров (тряска, помехи, повышенная влажность, перепады температуры), а поэтому всё должно быть испытано переиспытано.
Zender Fufikoff Думаю количество человек будет намного больше из тех, кто испытал бооольшие неудобства из-за разряда аккумулятора на БМВ, чем тех у кого после его замены ну прям ничего не случилось...
Доброго дня. Один единственный вопрос. Где найти такого специалиста или контору, если даже официальный диллер, что один, что второй, не могут нормально провести т/о. На весь город их только два. Вот пример: недавно я заехал купить масло для МКПП, мне продали для вариаторов, при том что им был предоставлен вин автомобиля. И это ни единственный случай. Получается искать в Москве спецов, за 600 км? Единственный сервис где я обслуживаюсь, они дают гарантию на свою работу. Спасибо.
Если Дсг коробка, то масло в с у коробку льётся от вариатора. Оно универсальное.
однозначно лайк еще добавлю безграмотная прошивка а их очень много убивает двигатель
привет удачи!
никуя се какой умный чел.!.
AkerMehanik, у вас на лбу написано, что вы про плаченый гаи, или бывший гаишник. Что вы мелите??? Регистратор, антирадар!! нарушат работу эбу???? Прикуриватель, холодильники, кофеварки и т. д. сколько за раз берут? Авто электро сеть растчитана на потребление доп. оборудование. Вот если вы врезаетесь в сеть с доп. хитрухами разными, светом и т. д. тогда запасайтесь огнетушителями или бабосами для диагностики.
Регистратор, антирадар, зазядка телеф. еще ноутбук. Иногда все в раз, работает и не жужит!!! все не когда пока всем.
ппц бредятина, смотереть этот бред вообще не возможно
Спасибо, токмо возымеет ли действо большой вопрос. 99% дело было не в бабине....
Ангельские глазки, прошива без отключения физически исполнительных механизмов и механического перевода систем и т.д. сплошь и рядом. А то что аккумулятор необходимо через тест прописывать забили давно и все.
А пока общая картина печалька. Да и ребята по софту особо не парятся - по маске закрыл и хорош - пипл хавает коли жаба душит.... Воспринимаю как очистка души, с чем и согласен. Али и "я сама" пока побеждает.
хотел купить блютуз диагностику после просмотра вашего ролика задумался а есть ли необходимость , можно и напакостить самому себе . у меня ваз . двигатель 21114 , 16 кл ну даже если покажет ошибку . перед тем как убрать ее надо устранить причину .
да и что выбрать ,не знаю посоветуйте если незатруднит ,спасибо за видео .
про гибридные авто видео будет?
Здравствуйте! Какой источник питания можно подключить при работе с vcds, чтобы не посадить быстро аккумулятор.
внешняя зарядка, если долго работаете
Невидимый Кот . От внешней зарядки vcds у меня не выходит на связь.
Например HYUNDAI HY 800 с функцией имитации АКБ.
Ребята, спасибо! Понял.
Алексей, доброго времени суток. Живу в Питере, у нас сейчас сезон пыльных бурь, в связи с этим просьба: расскажите о негативном влиянии пыли в целом на авто и как этот вред минимизировать.
держать дистанцию, не топить на гашетку. почаще менять фильтра и масло моторное
вопрос не по теме, подскажи есть солярис 16 года вып. 123л.с. 16т.пробег. Будут ли отрицательные последствия чиповки двс.(компьютерная прошивка 13-15 л.с)
Приветствую. за последние пол года удалил уже 3 jettera. Объясни простым обывателя, что не стоит в свое высокотехнологичное авто стоимостью 500 кРуб+ ставить нелепую китайский хуевину за 3 тыс в надежде, что "будет валить". P.S. одному из трех снятых мной за такой непродолжительной период джеттеров не было и полугода при пробеге менее 10 000 км
Разве самому нельзя провести адаптацию ЭБУ? Где то видел алгоритм. ЭБУ умирает иногда при установке безрезисторных свечей
Акермеханик ты забыл про одну ну очень при очень сильно актуальную для всех ВАГОВ проблему. Это выгорание микросхем в блоках комфорта от плохих лампочек в фарах и стопах. Обычно когда в лампочке КЗ или когда кривыми руками ее вставили.
ощущение что слушаешь книгу обслуживания, где трэшь реальный кокой нибудь?
бред. сравни напряжение которое берет прикуриватель и к примеру регистратор. а авто производители почему то не боятся устанавливать прикуриватель. и сколько раз его тыкают курильщики
Вышла Прошивка на коробку автомат официальная с исправлением жестких переключений,что Ее нельзя ставить получается ?
С начало нужно ответить на вопрос, откуда ты получил информацию о новой прошивке
можно. в дилерском центре. оборудованием стоимостью пол миллиона и руками человека. которого этому обучал сам производитель этого автомобиля.
Самое смешное слышать, что при прошивке "крошится блок". Что это такое устройство, что даже дилеры со своим оборудованием "опасаются" туда лезть.
21 век на дворе, Такие проблемы могут быть только при использовании некачественных комплектующих в этих блоках..
Hello, interesno vashe mnenije pro wv dyzelgate?
легальное выколачивание денег с производителя... политика не более...
МУЖИК ТЫ БРЕДИШЬ
Александр Степанов - мощный диагност. См канал на ютубе
Что не видео то : "как вы убиваете и убиваете"....это техника..у нее есть ресурс..она не вечна...Ответ на все вопросы- поставте авто в гараж и нече ламаться не будет!!
timiVAN rec. А хуёв там тачку и гондонов пачку! Подшипники(оползает масло, ржавеют о конденсата) сальники, масло, ремни, акум, резина, антифриз и електроника (нет питания) ломается быстрее!! Когда машинка приколе длительное время...
конденсат образуется от перепадов температур,т.е при регулярной эксплуатации,толщины масляной пленки(даже молекулярной толщины) хватит металлической поверхности "на веки",электроника (если только "конденсаторные" элементы выходят из строя) без питания живет не хуже,чем под питанием.Масло и антифриз меняются по годам.Ты опыты проводил?поделись результатами
no name А если нет гаража-спиздят
Можно как нибудь перед работой с блоком скопировать ключи перед глупыми поступками?
Юрий Дмитриев , бэкап называется эта процедура :)
можно, например снять элемент в котором хранится ключ, прочитать через программатор, впаять обратно? вряд ли у вас найдется чем это сделать
Игорь Чамин , программатор можно самому собрать или купить, он не дорого стоит. Или оттащить микруху железячникам компьютерщикам, у некоторых есть.
Кстати н яйценюка похож
Правильно Яйценюх
Точняк, у каждого хирурга есть своё маленькое или не очень кладбище.
короче! да здравствует наш автопром!!!!!!!!!!!
Про полний привод Субару когда будет? Надо держать обещание!!!
Здравствуйте, расскажите о работе робота на русских автомобилях нового поколения, гранта, веста, насколько эта КПП надежна и стоит ли брать авто с такой КПП?
Не будем делать глупых поступков, не будем покупать такие авто. Скажу как радионженер, такая ненадёжность блоков связана не с ограничения по цене или компонентной, а просто так выгодно производителю, что вы не лезли в блоки, и упаси бог не сделали лучше, и не устранили косяки.
Херовый из вас радиоинженер, если начинаете приплетать заговоры. Каждый более менее опытный спец по микропроцессорной технике знает, что сделать ошибку в ПО, забыть поставить watchdog, которая приведет к зависанию блока (а даже отключение аккумулятора не гарантирует отключение питание на нем, т.к. часто на блоках стоят резервные источники), и прочее прочее прочее - не просто а ОЧЕНЬ ПРОСТО. Также часто flash память умирает, при отключении питания во время записи-чтения ее.
Так что не надо тут масонских заговоров. В принципе, алгоритмы подачи-снятия питания и алгоритмы взаимодействия электронных блоков у производителей содержат ошибки, просто потому что есть сраный человеческий фактор. Допустить ошибку не специально, намного проще, нежели вылизать до идеала это все, и потом целенаправленные баги оставлять.
А когда туда начинают лезть специализды по типу дяди Васи, которые перегружают реле, навешивая нагрузку, не изучив схемы, то это тем более все кончается предсказуемо...
Я смотрю из вас тоже неплохой радиоинженер :). Flash в очень редких случаях умирает при отключении питания, хотя если поискрить(плохой контакт, может повредится), тут flesh не умирает, а из-за порченой прошивки блок просто не стартует. Кстати если на блоке питание flesh сделано не правильно может и вправду гореть от внезапного отключения блока. По факту flesh умирает сама по себе, вот берёшь рабочий блок, шьёш и всё, контрольная сумма не сходится, блок мёртв(ну или программатор + новая микросхема, перепайка), тут просто старение flesh, это основная причина смерти flesh. И не надо мне тут про ошибки проектирования рассказывать, про ошибки прошивок, на столько изъезженный и пройдены этап всеми автопроизводителями, уже должно быть столько бестпрактисов - как сделать отказоустойчивый блок, что просто стыдно должно быть. А не стыдно потому что не выгодно :).
" на столько изъезженный и пройдены этап всеми автопроизводителями, уже должно быть столько бестпрактисов - как сделать отказоустойчивый блок, что просто стыдно должно быть"
Скажите это toyota, у которой по misraC было найдено несколько тысяч ошибок. Не надо искать заговор там, где все объясняется простым распиздяйством.
Так я ж не говорю про заговор, я говорю про не выгодно, кое как сделали, кое как поехало, ну и гуд, а что там ошибки какие то, кого это волнует кроме автолюбителей :). Раздолбайство.
Aker, ребята, подскажите, чем диагностировать Opel Omega B 1996?
Насколько я понял, речь идет о навороченных иномарках. А есть что-нибудь про наши авто - про те же инжекторные 2105-2115? Не всякий может позволить себе иномарку
все так и происходит как ты рассказал, из за своей тупости залез в эур и все п...ц , теперь локти кусаю. ЭУР фирмы zf линксистем, ты когда нибудь имел с ним дело , может поможешь советом , можно с ним что нибудь сделать или придется новую рулевую с эуром покупать.
обязательно покупать новую, только так работает принцип кнута
Жесть...
Что-то ни одного слова про нештатный ксенон и диоды. Особенно актуально для VAG
это колхоз ))) про колхоз расказывать нечего
а может техника не туда пошла? нафиг эти электронные блоки, контактный трамблер и карбюратор вот где счастье!
Neptun78rus ✋👍
Друг весь мир ездит на газу. Я неувидел у Вас обзора про ГБО.
Подписался на вас канал, извините но но пугайте' весь народ, да есть правда в ваших словах ,оно в исключительно льных случаях, но по целому это происходит когда на небе 5 звёзд в ряд сошлись, стаж 9 лет ' не умер ни один блок, использцую VAS, бесполезные видео, сожалею за подписку, лутше конкретные действия описывали по удалению егр программно, сажеВика и тд. И тому подобное т.е ко нкретные действия с подробным описанием, а не общие левые положения!!!!!!!!!!!!!... Сори но без обид.
Этот механик нифига не электрик😉
Да госпади, это плохо, то плохо, так нельзя, и так нельзя....
Кто говорит, что "монотонно" - ставьте скорость х1,25 или х1,5 , быстро компактно и Вы не злитесь
Рустем Ильин это можно сделать в приложении?
Джеймс Бонд , нет вроде
50% сказанного, полный бред
Извините, будет грубо, но правдиво. Ну нахрена мне 11 минут эта рожица на экране? Схем - чуть. Конкретных примеров - просто нет. 11 минут выкинутых из жизни на тупое прослушивание порой сомнительной и ни чем реальным не подтверждаемой информации.
Запчастями занимаюсь 25лет,качественными были з/ч года до2005(как и половина моделей авто) Сейчас Вы что хотите,маховик чтоб "ходил"100тыс?Который Вы как запчасть купили?Сейчас машины производятся на 100тыс км.ресурса(по задумке всех производителей)Так что маховики Luk,Sachs вполне себе нормально выхаживают 30-40-50(оригинал на замену- столько же)- от манеры вождения.А восстановлеными компонентами сцеплений и маховиков,белорусский рынок начал наводнятся в начале 2000-ых, потом и смагреста появилась - в большинстве случаев откровенная хрень(раньше было, не знаю,как сейчас) А если уж рекламировать чего то не "во,как блястить! и коробка ничего!" А "вот мой знакомый Вася- проехал 50 тыс, вот Петя-вау!-100000! и таких столько-то ,а вот Феде не повезло
-наеб....через 500км, но, зато(по гарантии)Смагреста ему повторно его поменяла(зачинила) !" Да и цены Алексей какие -то космические называет на маховики. Это если по диллеру и "влоб",возможно.Ремонт ,допустим,маховика Т5 за 18тыс,который стоит 25-28килоруб(с риском повторной замены,в случае "косяка"(ещё10-15тыс)- ну просто идиотизм, а вот на каком-то нибудь "Патроле" "Паджере" который стоит 70-80 есть смысл купить билетик лотерейный за 18000.Имхо
не устал писать )))
Ой,пардон,писал с телефона,на ходу,коммент вообще не по теме попал,это к видео про двухмассовые маховики,конечно же.
Квакер махеник.
ну каааааак же затянуто..... Ну интересный материал, но очень размазано.