(PL) Fiat 500L 1.4 16v Pop Star - test i jazda próbna
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- Fiat postanowił powiększyć model 500. Pomimo swojej nazwy 500L powstał na bazie Punto. Stylistyka nowego samochodu może się wam podobać lub nie, ale przy bliższym poznaniu Fiat 500L okazuje się być zaskakująco praktyczny. Czy to dobry samochód dla rodziny?
Szukasz rodzinnego samochodu? Obejrzyj:
Toyota Auris TS • (PL) Toyota Auris Tour...
Ford B-Max • (PL) Ford B-Max - test...
Dacia Lodgy • Dacia Lodgy Prestige 1...
Opel Mokka • (PL) Opel Mokka 1.4 Tu...
Dacia Duster • (PL) Dacia Duster 2014...
Renault Captur • (PL) Renault Captur 1....
Peugeot 2008 • (PL) Peugeot 2008 Allu...
Toyota RAV4 • (PL) Toyota RAV4 2013 ...
Honda CR-V • (PL) Honda CR-V 2.2 i-...
Oglądałem i jeździłem tym samochodem i muszę przyznać że jest to jeden z niedocenianych samochodów. Ma trochę zabawkowy wygląd ale w końcu nawiązuje stylem do ikony Fiata 500, ale zważywszy na segment wygląda fajnie, sympatycznie. Powiem szczerze że jest kupę samochodów które prześcigają się który ma bardziej groźny wygląd, bardziej zmarszczone brwi, bardziej nadmuchane bicepsy, tricepsy a nie mają nic wspólnego z takim atletcznym czy body building stylem (jest parę wyjątków gdzie wszystko do siebie pasuje). A 500l ma charakter, styl i indywidualny image lo stilo italiano. Jest wiarygodny. Jest praktyczny, ma kupę miejsca w środku, bardzo wygodnie się wsiada/ wysiada. Ergonomia jest ok, jeżeli coś w Fiacie nie jest takie jak w vw to dlatego że nie jest to vw a Fiat i tyle w temacie. Jakość materiałów, estetyka bez zarzutu. To jest samochód będący w masowej produkcji który służy do jeżdżenia, wróżenia, przedzierania się przez miejską dżunglę a nie do pisania o nim wierszy, poematow czy zupełnie z innej beczki bicia rekordów na torze kartingowym. Im ktoś szybciej zrozumie do czego służy, tym szybciej rzekome wady sklasyfikuje jako cechy tego typu pojazdów. Jest bardzo praktyczny i wielozadaniowy. Kto raz kupi takie mpv nawet jeżeli nie do końca potrzebuje, po jakimś czasie uświadomi sobie ze nie chce innego auta. A co do silnika 1,4 i 95km fizyki się nie oszuka z tej mocy nie będzie 8s do setki czy 230km/h. W ofercie są mocniejsze uturbione dla tych co potrzebują Nm czy kW. Dla mieszkających w dużych miastach gdzie średnia prędkość przejazdu z dzielnicy do dzielnicy to 24km/h ten prosty, sprawdzony silnik to jedyne trafne rozwiązanie. Wystarczy jechać do Turynu żeby zrozumieć o co caman.
Troche archeologii w 2022 roku :-) Mam dokładnie takie auto z rocznika 2016, przejechane teraz 100000 km, w większości po Warszawie, ale też trochę dłuższych tras (najdalej do Wielkiej Brytanii oraz po tamtejszych drogach przez kilka miesięcy). Samochód jest bezawaryjny (przez te 5 lat i 100kkm) i tani w serwisowaniu. Zgodzę się, że 95 koni to mało, jak na te gabaryty i aerodynamikę cegły, ale przy normalnej miejskiej jeździe i spokojnej pozamiejskiej (pozdrawiam władców pierścieni i mających wydatki) styknie. Generalnie zgadzam się z większością testu, może poza narzekaniem na układ kierowniczy i skrzynię biegów - jak dla mnie skrzynia jest wystarczająco precyzyjna, nie mam żadnych problemów z wyborem biegów, układ kierowniczy może i lekko chodzący, ale w samochodzie miejskim, a jednak to jest jego podstawowy charakter, jest OK. Poza tym nic nie stuka, nic nie trzeszczy. Po mieście, w korkach, jednak trochę więcej pali niż turbodoładowane trzycylindrowe maleństwa - trzeba się liczyć ze zużyciem rzędu 8,5 litra/100km. Ogólnie jednak w moim odczuciu zalety zdecydowanie przeważają nad wadami i polecam to auto wszystkim szukającym w miarę taniego, bezawaryjnego, dużego auta dla swojej rodziny. Bo pakowny to on jest - a i 4 całkiem dorosłe osoby dość komfortowo pojadą nawet na dalsze wycieczki. A i wózek inwalidzki spokojnie do bagażnika wchodzi. Pozdrawiam wszystkich miłośników MD!
Jakie to szczęście ze nie obejrzałem tego filmu przed zakupem, a tak mam super samochód ,który z silnikiem t-jet jest po prostu rewelacyjny , jedyna słuszna uwaga z tego filmu to ze myjąc auto samodzielnie potrzebna jest krótka drabina
Glad you like them. Sure, there's an English version. Type "(ENG) Fiat 500L Pop Star 1.4 95hp - review and road test"
Z prowadzeniem B-maxa się zgodzę. Ma lepsze przełożenie układ kierowniczy-koła, natomiast pod względem wygody Ford jest niedorozwinięty. Siedzenia z tylu są chyba z desek, drzwi rozsuwane, choć praktyczne są bardzo trudne do zamknięcia. Fiat jak dla mnie bije B-maxa, cactusa, astre kombi, focusa na głowę. Wszystkie testowałem i wybrałem fiata. Poza tym wszystkie wymienione się zepsują, a ten będzie dalej jeździł z najlepszym silnikiem w klasie jakim jest 1.4 t-jet
Chetnie pojeździłabym takim samochodem gdyby miała prawo jazdy. Do tej pory fiatami tylko jeździłam jako pasażerka. Moim zdaniem są to bardzo komfortowe auta. Nie mam zastrzeżeń.
Jeździłem różnymi samochodami. Od 7 miesięcy i 12000km mam 500L Trekking 1.4 t-jet. Skrzynia biegów akurat w t-jet jest precyzyjna, a prowadzenie w zakrętach to bajka. Mimo opon wielosezonowych w zakręty auto wchodzi na sportowo. Czyli jest wyczuwalny moment kiedy auto traci przyczepność, a całe auto równomiernie łapie uślizg obydwu osi, a ESP ingeruje na zasadzie "widzę, że wiesz co robisz, postaram się nie przeszkadzać, ale jak coś to jestem". I to mimo prostego zawieszenia. Po obejżeniu tego testu Panie Marku, pewnie bym nawet nie brał pod uwagę tego auta. Na szczęście zobaczyłem test po zakupie 😉
Nie no, nie przesadzajmy z tym sportowym prowadzeniem. Owszem, z T-Jetem to autko już przyspiesza naprawdę okej i do tego typu samochodu nie trzeba nic więcej, ale prowadzi się nadal jak autobus :p
Chętnie zobaczę wideo. Ja musiałem wchodzić na koło.
Chyba wcześniej jeździłeś traktorem,mam 500l 120KM,biegi wchodzą intuicyjnie,kierowanie jest dokładniejsze niż w punto evo,róbmy porównania do innych fiatów a nie do aut innej klasy.
Zupełnie inne, czyli uważa Pan Fiata 500L za samochód niefunkcjonalny, ale doskonale wykończony i prowadzący się jak sportowy?
To teraz zrób to na szpilkach ;)
OK. Ale jeśli ktoś chce samochód, w którym układ kierowniczy ma jakieś przełożenie na to, co dzieje się z kołami, to może wybrać Forda B-Max. To znaczy, że są tacy klienci. Poza tym: "jak na Fiata jakość wykonania wzrosła ogromnie". Ale jak na segment, do którego Fiat aspiruje tym modelem, to jeszcze wiele pozostało do poprawienia. Nie odbieram Fiatowi tego, co zrobił dobrze. Ale od tego są ludzie tacy jak ja, żeby zwrócili uwagę potencjalnych klientów na zalety i wady. Także BMW.
Wady przedstawione w tym teście mają się nijak do żeczywistości,mam na myśli biegi i układ kierowniczy.
Dlaczego nie rozumiesz dlaczego to trochę pomyśleć i zastanowić trzeba. Podgrzewanie szyby pobiera dużo prądu i są ludzie co by nigdy nie zauważyli, że to działa, a zamknięcie cyrkulacji powietrza jest mało ważna, a klimatyzacje się czuje, że działa i wieje więc nie przegapisz tego, dlatego jest między zegarami, a czepianie się tylko by się czepiać to chore są te testy samochodów, anteny na dachu czepiać się? A chciałbym podkreślić, że MPV to chyba minivan, albo 7 osobowy, A pan jeździ wersją krótszą o około 20 centymetrów i ten model to hatchback. A to nie jest samochód sportowy i nie jest robiony z myślą o precyzyjnym układem kierowniczym i wspaniałą skrzynią biegów, więc w swojej i spokojnej wycieczce z rodziną daje rade, a jak chcesz poszaleć to kupujesz inne auto, więc proszę ocenić samochód jaki jest, a nie wymagać coś do czego nie został stworzony. I proszę nie porównywać go do mini bo to dwa inne światy, a po któreś tam z kolei to nie jest samochód robiony na bazie małej 500-tki, jak już to model X jest delikatnie na dmuchany i proszę nie dodawać swojej nazwy to jest po prostu L, nie żaden Large, fiat go reklamuje jaki 500 L, live, laugh, love, large, itp. A nie znajdzie pan hatchbacka gdzie wejdzie 5 osób i 5 walizek i nie wspomniał pan o miejscu na parasolkę, a schowek jest tylko klimatyzowany, a tak na koniec, próbował Pan fordem transitem jechać na myjnie? Tam też trzeba antenę dokręcić, to jest najmniejszy problem. A jak panu przeszkadza wersja 1,4l to może pan kupić mocniejszą i ekonomiczniejszą po to są robione inne modele silników, by każdy znalazł coś dla siebie ten samochód za swoją kategorię i przestrzenność i cenę jaką ma jest naprawdę dobrym samochodem i trzeba pamiętać, że jest o wiele tańszy od innych samochodów więc musieli na czymś oszczędzić, ale i tak ma dużo bajer w wyposażeniu za swoją cenę, a naprawdę w rzeczywistości te plastiki od klimatyzacji nie są aż tak plastikowe i tandetne jak się wydaje.
Ja właśnie w ten sam sposób chciałem to uczynic :-) mam dostawczaka wiec praktyke mam
Testy takiego auta powinien przeprowadzać "Tato z dziećmi i żoną" a nie dziennikarz motoryzacyjny, który najchętniej przetestował by nowe BMW serii 3
Mam zupełnie inne wrażenia odnośnie tego auta od przedstawionych w tym teście.
Pozdrawiam
Nowy test się właśnie robi. I nie będzie to ani Wrangler, ani Range.
+Marek Drives Było "coś" takiego jak 500L Living czy to auto jest nadal produkowane?
Chyba tak, ale u nas niedostępny.
ja nie mam problemu z odkreceniem anteny , nie wybrudze odzienia i nie mam 2,10 MOGE POKAZAC
Marek przy okazji testu wywiózł śmieci na wieś do lasu... :)
Nie oceniaj mnie swoją miarą.
Marek Drives Buhahahaaaaaa Delikatniś, wrażliwy....
Mitcos A jak Ty byś zareagował, gdyby ktoś zasugerował, że nielegalnie składujesz śmieci?
+Marek Drives ee więcej poczucia humoru Panie Marku. Przy okazji - test z anteną ok, ale nie lepiej i taniej po prostu pojechać na myjkę? :) Z tą skrzynią naprawdę jest tak źle? To już drugi test gdy ktoś o tym mówi hmm
Robert Pogański Na szybkie opłukanie smaochodu może być myjnia ciśnieniowa, ale jak chcę relatywnie czysty samochód w 10 minut, to myjnia auotmatyczna. Poza tym mam wrażenie, że mycie pucowanie samochodów przez pół niedzieli to męskie zajęcie, żeby nie w domu nie sprzątać :)
A skrzynia biegów jest słaba.
Coś ostatnio nie ma nowego testu. Może JEEP WRANGLER lub RANGE ROVER
oczywistości pomijamy...chodzi mi o narzekanie na układ kierowniczy, prowadzenie czy skrzynię biegów. To auto prowadzi się dokładnie tak jak auto tego typu powinno się prowadzić...poza tym to Fiat i jak na Fiata jakość wykonania wzrosła ogromnie. Miałem okazję jednego dnia jeździć Fiatem 500, nową Pandą i właśnie 500L jest prawdziwa przepaść między tymi autami nawet jeżeli chodzi o jakość plastików. A co do prowadzenia...to auto powstało, żeby kupować bułki w markecie i odbierać dzieci ze szkoły
1.4 za slaby silnik. komfort prowadzenia przecietny:) ale calkiem praktyczny i niedrogi
Naprawdę ma nie wiele wspólnego fiat 500 z 500L?
hm to bardzo ciekawe.
Może kiedy mówiono o podobieństwie tych samochodów Marek wyszedł do toalety?
Owszem jest mały mix bo wnętrze jest w stylu nowej pandy samochód bazuje ma Punto.... itd
"....
Nowości i wydarzenia
Fiat 500L „bohaterem” w Galerii Sztuki Nowoczesnej w Turynie....
....umieszczając przy wejściu Galerii Fiata 500L „City Lounge", który łączy legendarny styl modelu 500 z funkcjonalnością designu „Made in Fiat". Z tego niezwykłego połączenia powstała nowa koncepcja samochodu, która przeobraża kategorię samochodów kompaktowych dla nowoczesnej rodziny poprzez nadanie modernistycznych form cechom charakterystyczym klasycznej 500-ki."
Jak dla mnie Chevrolet to kawał ciężkiego kloca...
Ford B max to oklepana bryłą z deską rozdzielczą jak w statku obcych..
Fakt silnik 1.4 w tym samochodzie to zdecydowanie za mało... ale może skoro testujesz to może powiesz coś o mocniejszych wersjach silnikowych?
Eh testujący i ich testy...
Nie chciałem urazić jak by co...
"Fiat 500L „bohaterem” w Galerii Sztuki Nowoczesnej w Turynie...."
www fiat pl / nowosci / 1000/fiat-500l-bohaterem-w-galerii-sztuki-nowoczesnej-w-turynie
Zdajesz sobie sprawę z tego, że to komunikat prasowy Fiata? W komunikacie prasowym firmy zwykle piszą to, co chcą, żeby inni powtarzali. W tym wypadku bełkot o łączeniu legendarnego stylu 500-ki, blablablabla...
Trudno, żeby dział prasowy Fiat napisał, że samochód, który ma 500 w nazwie, nie nawiązywał do innych 500-ek ;)
Marek Drives
Bardzo mnie zadziwia sposób w jaki wnioskujesz. Fakt jest to komunikat prasowy Fiata jednak Galeria już nie. Nie zmienia to faktu że 500L mocno wyróżnia się w tłumie aut (bez znaczenia ładny/brzydki).
Gdyby nie odważny design nie było by wielu ciekawych aut, a wszystkie do znudzenia podążały by w jednym kierunku (skoda, VW).
Nie od dziś wiadomo że włosi mają smykałkę w kwestii estetyki nadwozia (jednak jak to w życiu i tak trzeba rozpatrywać za i przeciw na konkretnym modelu).
Rozmowa o tym czy jest 500L podobny do 500 ma sens taki jak stwierdzenie przez testujących nowe samochody (magazyny motoryzacyjne itd) że jakość plastików jest dobra lub zła.
Czyli że miłe w dotyku, czy nie trzeszczące po przejechaniu 50 tys?, łatwe w czyszczeniu, przyjemne dla oka, czy przyjemnie pachnące?
Kupującym wmawia się że samochód ma się prowadzić jak ford ma być niezawodny jak Toyota i szybki jak subaru...
W praktyce Toyota robi akcje serwisowe, subaru jest drogie w utrzymaniu a Ford ma skomplikowane zawieszenie...
Bez urazy ale taki test jak ten zrobiła by moja dziewczyna....
Skoro test samochodu to powinno się uwzględnić parę ważnych rzeczy takich jak:
- po co do czego dla kogo ten samochód
- jaka jest historia modelu na jakich podzespołach bazuje, czy będą choroby wieku dziecięcego itd
- zawieszenie/ hamulce sprawność
- eksploatacja - spalanie, koszty, co ile przegląd
- silnik skrzynia biegów - elastyczność i takie tam
- komfort - wygłuszenie wnętrza, ergonomia
- wiele innych rzeczy które chce wiedzieć przeciętny zjadacz chleba
Parę dni temu kupowałem samochód z salonu ... spędziłem godziny na youtube oglądając przeróżne testy i prawda jest taka że większość jak nie wszystkie kompletnie nie oddają tego co kupujący chciałby wiedzieć (pomijam wersje wyposażeń/silnikowe)
Oglądałem także fiata 500L fakt w wyposażeniu za 58 000zł ale po tym co tu oglądnąłem nie mogłem nie komentować mojego żalu
pozdrawiam
rembiszk Proszę wybaczyć cynizm, ale za pieniądze dowolna instytucja wystawi niemal dowolny produkt/przedmiot. Czy fakt, że prezentacja Grande Punto odbywała się na lotniskowcu pozwala na porównanie samochodu do myśliwca?
Odpowiadając na pytania Pańskiej Partnerki:
- po co do czego dla kogo ten samochód
Pierwsze zdania testu. Dla ludzi, którzy właśnie dorobili się dziecka i przestali mieścić się w mniejszym samochodzie, np. Fiacie 500.
- jaka jest historia modelu na jakich podzespołach bazuje, czy będą choroby wieku dziecięcego itd
Na bazie Grande Punto, ale to właściwie bez różnicy, bo większość samochodów w ramach jednej grupy wykorzystuje te same podzespoły. Choćby silniki, które można spotkać od Pandy po Bravo.
Choroby wieku dziecięcego w parę tygodni po wprowadzeniu samochodu na rynek (proszę zerknąć na datę testu) to jak wróżenie z fusów. Mówienie, że skoro Punto psuło się dwa lata wcześniej, to teraz będzie psuł się 500L jest nieuzasadnione, bo cokolwiek powodowało usterkę Punto, mogło do tego czasu zostać wyeliminowane. To trochę jak twierdzenie, że Japończyki się nie psują ;)
- zawieszenie/ hamulce sprawność
- silnik skrzynia biegów - elastyczność i takie tam
- komfort - wygłuszenie wnętrza, ergonomia
od 2:50 w górę
- eksploatacja - spalanie, koszty, co ile przegląd
zużycie paliwa od 2:50 w górę
Przeglądy są dziś zwykle co 15-20 tys. km lub co rok, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. O ile producent nie wymaga serwisu co 5 tys. km, nie ma o czym mówić.
- wiele innych rzeczy które chce wiedzieć przeciętny zjadacz chleba
Co jeszcze przeciętny zjadacz chleba chciałby wiedzieć? Postaram się zamieszczać takie informacje w kolejnych testach.
Po pierwsze to 1.4 95KM to najgorszy wybór do tego samochodu, ideałem jest 1.4 T-jet 120 KM. Po drugie porównanie 500L do Orlando to jak porównanie Monici Bellucci do Melissy McCarthy. Niejednokrotnie ludzie na parkingu pytają co to za ładne auto...o Orlando mogą spytać co najwyżej co to za przerośnięta beza. Dla rodziny auto jest idealne, i wszystko w nim jest zrobione z myślą o życiu codziennym rodziny z dziećmi. Dostęp do wszystkiego pod maską to bajka, mało które auto jest w tej chwili tak zaprojektowane. Minusem jest szum powietrza przy wyższych autostradowych prędkościach w wersji ze szklanym dachem. Tak Country Man jest lepiej wykonany ale jak zobaczymy ile nam przyjdzie zapłacić za Mini to wtedy ta jakość wydaje się mało adekwatna do kwoty na fakturze. Fiat 500L to mistrz praktyczności za rozsądne pieniadze...nawet z dodatkami typu kamera cofania, szklany dach, klimatronic, ekran dotykowy cena nie poraża i jest akceptowalna dla rodzinnego budżetu. A wady wymienione w teście są na prawdę niezauważalne w życiu codziennym.
O ile 500 wygląda fajnie, to to jak karykatura, ale przynajmniej na tle innych suvów się wyróżnia
także ten mam wrażenie że ten samochód miał coś wspulngo z multiplą
Mam wrażenie, że matury nie zdasz waląc takie orty.
Słabiutkie te testy - testy zachara to zupełnie inna liga
A czego Ci brakuje w moich? Bo wolę konstruktywną krytykę od krytyki po prostu.
Czego brakuje. Długo by wymieniać - obiektywności, powiedzenia czegokolwiek ciekawego - czego bym się nie dowiedział oglądając auto w salonie. Czepianie się taniego auta rodzinnego zaprojektowanego do przemieszczania się z puntu a do b -> że nie ma sportowej skrzyni i zawieszenia to już nie jest uwaga do ciebie - tylko do prawie wszystkich redaktorów motoryzacyjnych.
Jeszcze na koniec mówisz że autku daleko do Countrymana. Pomijając jak paskudny i awaryjny jest Mini -> to kosztuje 87 tysi. 500L można kupić poniżej 50 tysięcy.
ps. nazwanie tego testem jest trochę na wyrost - całość trwa 4 minuty.
Stanisław Wiśniewski Od obiektywności jest katalog. Można sobie porównać osiągi, ilość miejsca, itp. Ale to możesz zrobić w domowym zaciszu nawet nie wstając od komputera.
Każdy samochód został zaprojektowany do przemieszczania się z A do B. Ale niektóre robią to lepiej, a inne gorzej. Nie oczekują sportowych osiągów od auta rodzinnego, ale INFORMUJĘ, że ten akurat prowadzi się jak krowa. To też cenna informacja, które nie dostaniesz w salonie. Nie oczekuję, że będzie skrzynia biegów, jak w Ferrari, ale w Maździe jest moim zdaniem bardziej precyzyjna. A jeśli wolisz bardziej czuły układ kierowniczy i sztywniejsze zawieszenie, to jest np. Ford B-Max.
Fiat sam pozycjonuje serię 500, jako modele pseudo-premium. Inaczej samochód nazywał by się Panda XL. W chwili, kiedy kręciłem ten materiał nie było nic innego, do czego mogłem ten samochód porównać poza MINI. Nadal nie ma. Mercedes Klasy B? Dziś pewnie porównałbym go do 5-drzwiowego MINI, a Fiat ma już w ofercie 500L Trekking, któremu jeszcze bliżej do Countrymana.
A teraz sam pokazujesz swoją obiektywność, mówiąc o paskudnym i awaryjnym MINI.
A czas trwania? Czy gdybym powiedział to samo w 20 minut, zyskałbym w Twoich oczach? Rozumiem, że w szkole uczyło się pisania 'wszystkiego co wiesz na temat', ale IMO to nie jest dobra metoda na przekazywanie informacji.
ok nakręce film jak zdejmuje w szpilkach
Prowadzący nie ma zielonego pojęcia co oznacza słowo „design” 🤣
95 kucykow to za malo 😔
"Prowadzenie jest okropne i trzeba się przyzwyczaić" zgadzam się, jest tragicznie. Silnik 1.4 jest za słaby nawet na miasto. Skrzynia biegów mało precyzyjna. Wg mnie auto nie warte zainteresowania.