Usando esse jato dagua, num tem cambio, freehub e rolamentos que aguentem. Entra agua e sujeira nos mesmos. O ideal é lavar apenas com pouca agua e desingraxante e escova de dente. Os mesmos ja fazem o trabalho bem demais!!! Outra coisa, nao fica tirando e colocando o power link toda vez, pois relaxa o mesmo.
é tanta informação divergente que se encontra na internet. este vídeo por exemplo é um exemplo de tudo (que eu acho) que não se deve fazer: jogar água com pressão; desmontar power link; misturar limão (produto ácido) na solução de limpeza. na minha opinião, somente água com detergente são suficientes para a limpeza satisfatória do grupo
Vou acrescentar a minha (des)informação aqui: Power link precisa estar com o pino lubrificado na hora de montar ou desmontar pra durar mais. Limão (ácido) não deve ser usado sempre que lavar. Só em caso de a corrente/relação apresentar ferrugem e se estiver feia por causa da ferrugem, não por outra sujeira fácil de remover com água. O ácido serve pra converter a ferrugem em outra coisa que se solta com o esfregar de uma escova. Mas se ficar passando ácido numa relação nova, aí é que vai arrancar a proteção de fábrica dela contra oxidação. Terá ainda que passar um pouco de óleo com um pincel nas engrenagens pra evitar de enferrujar novamente. A minha corrente eu já tentei varias vezes lavar só com desengraxante biodegradável e produtos de cozinha. Não dava certo. Enquanto não passava querosene, a fuligem preta das ruas da cidade não saía. O querosene mesmo em pouca quantidade tira tudo e escorre na cor de tinta preta de impressora. Acho que detergente ou desengraxante só serve pra lavar lubrificante ainda novo e sujeira de terra. Fuligem de asfalto não sai com detergente, ela se mistura com o lubrificante da corrente e vira um piche horrível. Só o derivado de petróleo "anti ecológico" consegue dissolver. Mas não é culpa do ciclista e sim dos carros e ônibus que espalham isso nas ruas. Já usei alguns tipos diferentes de lubrificante. A parafina por imersão da corrente nela derretida é o melhor de todos contra a sujeira da cidade.
Legal a dica. esse final de semana fiz isso na bike. usei um desengordurante para tirar o grosso, depois fui de detergente com vinagre. pra finalizar um banho de diesel pra lubrificar e após secagem e limpeza do excesso, uma cerinha.
Interessante, depois faz o vídeo mostrando a aplicação desse teflon é como fica a corrente pós pedal. Parabéns pelo canal! Sempre com conteúdos relevantes para os ciclistas comuns.
A muito tempo atras fui mecanico de.bike. E nao era um bicicletaria top, mas sempre usava oleo diesel para limpar corrente , cassete. E quando digo a muito tempo atras falo a uns 15 anos atras.. kkk. limpava com oleo diesel , pincelando onde podia, a corrente dependendo do estado deixava de molho de um dia para o outro . Depois tirava o excesso lavando com agua e sabao , depois passava o ar do compressor e secava de novo ... Os cubos quando pediam revisao completa , eu retirava todas as esferas , limpava , trocava a graxa e montava novamente. Pra finalizar passava um lubrificante na corrente e no cassete.Bom isso era a uns 15 anos atras e ficava bom . Obvio que hoje muita coisa mudou . Produtos especificos para limpeza da bike . novas peças bem melhores e mais resistentes ... Se uma bike tiver revisao periódica... a duraçao das peças será muito maior.
Top dica! A partir de agora quando eu for fazer uma limpeza profunda da corrente, vou deixar ela submersa no óleo igual vc fez. Sobre a querosene, vou continuar usando ela pois faço isso há aproximadamente uns 10 anos nunca tive problemas. Inclusive fazia isso até nas motos q tive nunca foi problema nunca estragou e sempre durou mais da média. Isso estou falando na prática pois é uma coisa q eu faço, mas se tem alguma coisa que na teoria estraga, estou disposto a adquirir essa informação pois nunca li nunca e vi nada técnico informando que querosene estraga corrente.
Você terá 2 trabalhos: o primeiro é a aplicação de querosene e a segundo é tirar o querosene antes de lubricar.... Por que não ter apenas 1 trabalho só???! Usando: desingraxante. Ele é barato, é um sabão líquido é fácil de aplicar e não agride metais por ser NEUTRO. é usado pela industria automobilística, entre outros
Com essa poeira esse óleo vai lixar a corrente . Vai a dica das antigas : derreter parafina , mistura duas colher óleo motor e por um pouco grafite . Joga corrente dentro , tira espera endurecer e põe na bike
Salve Daniel blz ? O meu câmbio slx m7100 tbm apresentou esse problema com pouco tempo de uso, é só abrir o sistema shadow plus limpar e lubrificar novamente 👍
3 anos depois eu procurando vídeos para manutenção da corrente, me deparo com essa dica top. Processo bem feito, não tinha pensado nessa de óleo sintético. Seria de motor mesmo óleo?
Ta explicado o porque do cambio já ter travado... e sem falar que... toda corrente tem oring's e que a longo prazo esses detergentes e produtos acabam com eles...limão para mim só na caipirinha... mas cada um cada um!! Minha humilde opnião.. temos vários desengraxantes e lubrificantes no mercado específico para essa aplicação!
@@conteudoanimal guys o que é vap? Esse negócio ai que solta água forte? ou o Flotador que ele usou logo no inicio? Me explica não é bom passar água na roda e na transmissão?
@@brendacordeiro9738 via de regra , quando for lavar uma relação tem que ser bem limpa e em seguida lubrificada , não é difícil se feito com produtos e ferramentas adequadas . ( eu acho até prazeroso )
Acredito que por usar a lavadora a pressão a água tira toda a lubrificação do câmbio, o sistema Shadow Plus possui um sistema de rolamentos que ao ficar sujo e sem graxa não funciona direito! Sem contar que soca água no freehub! Mas é só uma dica, abraço!
Vai além disso ainda. Água em jatos de máquinas com pressão é uma coisa que não pode acontecer nas bikes. Em nenhum componente. Ela não remove a lubrificação interna de esferas ou rolamentos, ela penetra e fica lá trabalhando junto, onde ela não deveria estar, esse é o problema. Venho da vida de oficina mecânica automotiva do meu pai e acabei montando minha oficina particular de bike aqui em casa. Sempre ajudo um ou outro ciclista com pane em peças durante minhas pedaladas. Cara, um dia um ciclista com uma Specialized topo de linha tava com problema no passador SRAM dele (Só o passador dele paga a minha bike). Desmontei o conjunto, ali no guidão mesmo, pra identificar o problema e ajudar o cara. Quando abri era ferrugem pura. Nesses conjuntos "topo de linha" de passadores tem rolamentos, e estavam enferrujados. Ele me disse que só lavava a bike com jato d'água. Bem, concluindo, as peças são bastantes resistentes, são projetadas pra enfrentarem chuva, spray do pneu quando passa em água, mas não foram projetadas pra submersão ou jatos de máquinas dessa forma. Quando for dar uma geral na bike use sempre ferramentas apropriadas e trate com delicadeza todo o conjunto. Tem muitas peças delicadas (e caras) que merecem atenção redobrada. Câmbio traseiro, como o dele aí no vídeo, é um exemplo. Merece e tá precisando ir pra mesa e ser desmontado. Se nao puder fazer isso em casa leve numa bicicletaria. É uma MTB, não um submarino!
@@luan.s.moura.design você está correto mas realmente nesse caso em específico ela remove a lubrificação do câmbio sim, por se tratar de um câmbio Shadow Plus que possui um sistema de embreagem para deixar o sistema mais rígido, a água pressurizada retira a lubrificação interna que é bem pouca, sou mecânico tenho uma oficina especializada em minha cidade e vejo sempre este problema que é simples de resolver mas evitável.
@@MsMatheussimoes Sim, desses sistemas mais delicados, com menos lubrificação remove mesmo. O que abordei é que o povo não faz ideia de que esses jatos penetram os sistemas que precisam de distância de água. Como você trabalha na área imagino a quantidade de vezes que desmonta peças que claramente rodaram muuuitos km com água no meio da graxa ou óleo sem manutenção preventiva. São destruídas precocemente pelo simples fato dos donos não saberem que não podem lavar suas bikes como lavam seus carros.
Boa explicação, valeu. Estou com um problemão na minha bike, ver se pode me ajudar. Bike nova 2 meses de uso e já quebrei dois dentes dos cogs menores do cassete. Troquei o cassete e no primeiro pedal quebrei três dentes do cog menor, uso uma corrente Shimano para cassete de 9v, será que é a corrente?
Boa tarde Daniel, qual corrente recomenda para usar o k7 sunrace de 12v no câmbio xt m8100? Estava pensando em ir de kmc mas vi relatos das trocas falhando...
Daniel, e o militec, ele é um condicionador de metais, nunca misturou com o óleo sintético para lubrificar a corrente? Eu uso militec no carro e para lubrificar as ventoinhas do computador. Lavo algumas partes com água e outras (com circuitos) eu lavo com álcool isopropílico, depois de tudo seco coloco militec. A bucha de metal da ventoinha é um cilindro oco, como esse da correte, e nesse cilindro oco entra um pino de metal que é fixo nas pás da ventoinha. Normalmente deixo a bucha absorvendo o militec por uma hora e vou completando, normalmente umas duas ou três gotas a mais, a ventoinha fica perfeita girando super rápido por mais uns dois ou três anos, dependendo da quantidade de poeira.
Boa noite Daniel, tem mais dois spray para corrente, um da Mobil e outro da motul, muito bons depois se puder dar uma olhada, e comentar obrigado abraços
Quando faço uma limpeza mais profunda, uso o desengrachante da tec tie, biodegradável, ajuda muito e não corre tanto risco em danificar alguns componentes da bike.
O camarada passa óleo na corrente e em seguida passa cera.. totalmente sem noção... se vai passar cera passe com a corrente totalmente limpa e sem misturar componentes.
Eu faço isso a cada 10 pedais, porém uso car80, o mesmo usado pra limpar TBI de carro, e barato e dura uma eternidade. Limpa bastante. E dps banho no óleo.
Bom vídeo, mas uma coisa me chama a atenção, quando você fala sobre a medida da corrente; que me faz lembrar medida de bloco de motor. Mas realmente preciso entender e saber como acho essa medida explicitada porq você. Aguardo.
Limão causa oxidação e corrosão, óleo sintético depois ta dando reação nessa corrente...querosene,sabão, água, seca, e ai lubrifica, porém querosene somente nesse processo aqui , caso for utilizar sem remover a corrente, tem que cuidar pra não ir para o cubo
Você já tentou fazer uma mistura com óleo diesel + gasolina senso gasolina 40% só por ela na mistura dos dois e após uns 5 min. Você passa o pincel eu faço isso tanto pra bike qto pra moto. E tbm nas peças geralmente após todo pedal
Bobagem, tenho minha corrente normal barata, e ando muito com ela já tenho 3 anos essa corrente e só passo óleo preto queimado e limpo com gasolina fica top nunca deu problema
O velho e bom desengraxante com limão gosto demais mais a galera do MIMIMI falando que arrebenta a bike sendo que maioria começou a andar a uma semana, eu lavava a bike com oleo diesel nunca tive problema so parei por que uso freio a disco e não pode kkkkk
Na minha cidade não encontrei desengraxante, acabei por utilizar desengordurante pra cozinha, limpou quase tão bem como a gasolina, com a vantagem de ser menos agressivo e não ficar o mau cheiro no ambiente.
Eu só lubrifico assim. Tiro a corrente, jogo dentro de uma garrafa pet com diesel, depois tiro e coloco em outra garrafa com 5w30 . Dá para dois pedais de 40k.
só 2 pedal de 40km? eu faço uma limpeza normal com um desengraxante para bicicleta, cera seca e dura uns 30 pedal de 15km cada (que é o que faço normalmente)
Oxi, só 2 pedal de 40k ? Eu librifico a corrente, faço todos os dias pedal de 35 e 50km, depois de 20 dias, faço outra lubrificação, não fica rangendo corrente nem prejudica na transmissão quando troco de marcha.
Sou novato neste universo de ciclista, mais já vi erros de amador, lavar com pressão ERRADO, usar limão Errado, usa na salada, óleo vai acabar em 50 quilômetros escolha seu lubrificante e nao mistura.
Eu limpo com uma escova de dentes usada mais um desengraxante automotivo. Fica como nova. Nada de jogar lavadora de alta pressão. Quem faz isso não tem amor ao grupo que usa.
@@MnyTn Quando a corrente é nova eu tiro a graxa que vem nela. Se deixar depois para lavar ou passar a cera é horrível, gruda muita sujeira e a cera não faz efeito nas primeiras vezes. Logo que chega a corrente, lavo muito bem com querosene, até ficar toda seca, claro que tiro o querosene com agua e sabão e depois só agua, ai sim aplico a cera e deixo secar o tempo necessário.
Passar desengraxante com o spray assim pode contaminar as pastilhas de freio que ficam logo atrás. Cuidado pra não tirar o poder de frenagem da bike...
Este oleo pode até lubrificar.... Mais eu perdi um cassete com apenas 300 km, depois disso evito ao macio usar oleo lubricante, agora só uso oleo rocomedado, a base de cera, isso é no meu caso.
Eu tambem usada jato, mas depois de ver algumas dicas, e ver minhas esferas enferrujadas com graxa e terra... nunca mais. So mesmo agora, paninho e pouca água. Já basta a das chuvas. Usando um jato desse, não precisa nem passar produto. Experiencia propria! Sai tudo mesmo, e com tempo vai sair ate a tinta...kkkkkkk
Eu deixaria escorrer por horas , se colocar ela muito cheia de óleo só vai agarrar detritos que vão corroer mais facilmente , lembro das vezes que eu aplicava graxa e ficava lotado de areia depois ( é o mesmo principio ) Esse tipo de lubrificação é interno , o ideal e fazer isso > secar o excesso > aplicar o produto da película a seco que ele mencionou
Esse amigo ja deu uma super dica sobre câmbio,para corrente não pular, que é basicamente dar um jeito de a roldana superior ficar uns 2cm avançada em relação ao eixo traseiro,seja alterando o batente da gancheira ou mudando a do câmbio com gancheira embutida,fiz e deu certo,mas esse vídeo de lavagem é um erro
Usando esse jato dagua, num tem cambio, freehub e rolamentos que aguentem. Entra agua e sujeira nos mesmos. O ideal é lavar apenas com pouca agua e desingraxante e escova de dente. Os mesmos ja fazem o trabalho bem demais!!! Outra coisa, nao fica tirando e colocando o power link toda vez, pois relaxa o mesmo.
Mt boa as orientações, com nada vai se aumentar mt a vida útil da corrente.
Mano, show de informações.. Parabens.. Algumas coisas não tinha visto em outros canais!!!
é tanta informação divergente que se encontra na internet. este vídeo por exemplo é um exemplo de tudo (que eu acho) que não se deve fazer: jogar água com pressão; desmontar power link; misturar limão (produto ácido) na solução de limpeza. na minha opinião, somente água com detergente são suficientes para a limpeza satisfatória do grupo
concordo
Vou acrescentar a minha (des)informação aqui:
Power link precisa estar com o pino lubrificado na hora de montar ou desmontar pra durar mais.
Limão (ácido) não deve ser usado sempre que lavar. Só em caso de a corrente/relação apresentar ferrugem e se estiver feia por causa da ferrugem, não por outra sujeira fácil de remover com água. O ácido serve pra converter a ferrugem em outra coisa que se solta com o esfregar de uma escova. Mas se ficar passando ácido numa relação nova, aí é que vai arrancar a proteção de fábrica dela contra oxidação. Terá ainda que passar um pouco de óleo com um pincel nas engrenagens pra evitar de enferrujar novamente.
A minha corrente eu já tentei varias vezes lavar só com desengraxante biodegradável e produtos de cozinha. Não dava certo. Enquanto não passava querosene, a fuligem preta das ruas da cidade não saía. O querosene mesmo em pouca quantidade tira tudo e escorre na cor de tinta preta de impressora. Acho que detergente ou desengraxante só serve pra lavar lubrificante ainda novo e sujeira de terra. Fuligem de asfalto não sai com detergente, ela se mistura com o lubrificante da corrente e vira um piche horrível. Só o derivado de petróleo "anti ecológico" consegue dissolver. Mas não é culpa do ciclista e sim dos carros e ônibus que espalham isso nas ruas. Já usei alguns tipos diferentes de lubrificante. A parafina por imersão da corrente nela derretida é o melhor de todos contra a sujeira da cidade.
@@andrelange9877 querosene tira a fuliguem e ferrugem?
@@mateusfontenelle1794 ferrugem é caminho sem volta.. porém, foligem saí com boa lavagem.
Eu recomendo uma mistura eficiente de óleo de cozinha água raz,e gasolina top,as sujeira caí e depois é só lubrificar com disel 😊
Mais um conteudo top mano .
Parabéns....
Legal a dica. esse final de semana fiz isso na bike. usei um desengordurante para tirar o grosso, depois fui de detergente com vinagre. pra finalizar um banho de diesel pra lubrificar e após secagem e limpeza do excesso, uma cerinha.
depois faz um video de como é a forma ideal para lavar a bike.
cambio travou kkkkkkkkkkkkkkkkk
Interessante, depois faz o vídeo mostrando a aplicação desse teflon é como fica a corrente pós pedal. Parabéns pelo canal! Sempre com conteúdos relevantes para os ciclistas comuns.
Vídeo excelente 👊🏻👍🏻🚵🏻♂️🥰
A muito tempo atras fui mecanico de.bike. E nao era um bicicletaria top, mas sempre usava oleo diesel para limpar corrente , cassete. E quando digo a muito tempo atras falo a uns 15 anos atras.. kkk. limpava com oleo diesel , pincelando onde podia, a corrente dependendo do estado deixava de molho de um dia para o outro .
Depois tirava o excesso lavando com agua e sabao , depois passava o ar do compressor e secava de novo ...
Os cubos quando pediam revisao completa , eu retirava todas as esferas , limpava , trocava a graxa e montava novamente. Pra finalizar passava um lubrificante na corrente e no cassete.Bom isso era a uns 15 anos atras e ficava bom . Obvio que hoje muita coisa mudou .
Produtos especificos para limpeza da bike . novas peças bem melhores e mais resistentes ... Se uma bike tiver revisao periódica... a duraçao das peças será muito maior.
Muito bom, ganhou um inscrito 👏🏽👏🏽👏🏽
Top dica! A partir de agora quando eu for fazer uma limpeza profunda da corrente, vou deixar ela submersa no óleo igual vc fez. Sobre a querosene, vou continuar usando ela pois faço isso há aproximadamente uns 10 anos nunca tive problemas. Inclusive fazia isso até nas motos q tive nunca foi problema nunca estragou e sempre durou mais da média. Isso estou falando na prática pois é uma coisa q eu faço, mas se tem alguma coisa que na teoria estraga, estou disposto a adquirir essa informação pois nunca li nunca e vi nada técnico informando que querosene estraga corrente.
se a corrente tiver orings, pode estragar a borracha. usei na corrente da twister 2018 apenas uma vez, nao uso mais.
Você terá 2 trabalhos: o primeiro é a aplicação de querosene e a segundo é tirar o querosene antes de lubricar....
Por que não ter apenas 1 trabalho só???! Usando: desingraxante. Ele é barato, é um sabão líquido é fácil de aplicar e não agride metais por ser NEUTRO. é usado pela industria automobilística, entre outros
Parabéns pelo seu trabalho
Com essa poeira esse óleo vai lixar a corrente .
Vai a dica das antigas : derreter parafina , mistura duas colher óleo motor e por um pouco grafite .
Joga corrente dentro , tira espera endurecer e põe na bike
Fala Daniel blz estou em dúvida sobre as graxas da bike quais eu devo usar e onde usar, da umas dicas aí pra nóis vlw 👏🏻👏🏻👏🏻 top o vídeo
Salve Daniel blz ? O meu câmbio slx m7100 tbm apresentou esse problema com pouco tempo de uso, é só abrir o sistema shadow plus limpar e lubrificar novamente 👍
Top daniel, eu particularmente curto vídeos um pouco mais longos.
3 anos depois eu procurando vídeos para manutenção da corrente, me deparo com essa dica top. Processo bem feito, não tinha pensado nessa de óleo sintético. Seria de motor mesmo óleo?
Gostei da dica de deixar a corrente de molho no óleo
Ta explicado o porque do cambio já ter travado... e sem falar que... toda corrente tem oring's e que a longo prazo esses detergentes e produtos acabam com eles...limão para mim só na caipirinha... mas cada um cada um!!
Minha humilde opnião.. temos vários desengraxantes e lubrificantes no mercado específico para essa aplicação!
e a vap na roda traseira então ...eu fiquei com calafrios e com dó da bike :-((( e pra mim só na limonada kkk
@@conteudoanimal guys o que é vap? Esse negócio ai que solta água forte? ou o Flotador que ele usou logo no inicio? Me explica não é bom passar água
na roda e na transmissão?
@@brendacordeiro9738 vap = água forte e desengraxa tudo...
O que seria oring's?
@@brendacordeiro9738 via de regra , quando for lavar uma relação tem que ser bem limpa e em seguida lubrificada , não é difícil se feito com produtos e ferramentas adequadas . ( eu acho até prazeroso )
Vou fazer esse procedimiento na minha corrente tambem...gostei.
Acredito que por usar a lavadora a pressão a água tira toda a lubrificação do câmbio, o sistema Shadow Plus possui um sistema de rolamentos que ao ficar sujo e sem graxa não funciona direito! Sem contar que soca água no freehub! Mas é só uma dica, abraço!
Vai além disso ainda. Água em jatos de máquinas com pressão é uma coisa que não pode acontecer nas bikes. Em nenhum componente. Ela não remove a lubrificação interna de esferas ou rolamentos, ela penetra e fica lá trabalhando junto, onde ela não deveria estar, esse é o problema. Venho da vida de oficina mecânica automotiva do meu pai e acabei montando minha oficina particular de bike aqui em casa. Sempre ajudo um ou outro ciclista com pane em peças durante minhas pedaladas. Cara, um dia um ciclista com uma Specialized topo de linha tava com problema no passador SRAM dele (Só o passador dele paga a minha bike). Desmontei o conjunto, ali no guidão mesmo, pra identificar o problema e ajudar o cara. Quando abri era ferrugem pura. Nesses conjuntos "topo de linha" de passadores tem rolamentos, e estavam enferrujados. Ele me disse que só lavava a bike com jato d'água. Bem, concluindo, as peças são bastantes resistentes, são projetadas pra enfrentarem chuva, spray do pneu quando passa em água, mas não foram projetadas pra submersão ou jatos de máquinas dessa forma. Quando for dar uma geral na bike use sempre ferramentas apropriadas e trate com delicadeza todo o conjunto. Tem muitas peças delicadas (e caras) que merecem atenção redobrada. Câmbio traseiro, como o dele aí no vídeo, é um exemplo. Merece e tá precisando ir pra mesa e ser desmontado. Se nao puder fazer isso em casa leve numa bicicletaria. É uma MTB, não um submarino!
Foi mal o texto imenso aí hahaha
É que falta informação correta pra ajudar o público inicante. As vezes fico mais incomodado do que eu deveria 😅
@@luan.s.moura.design você está correto mas realmente nesse caso em específico ela remove a lubrificação do câmbio sim, por se tratar de um câmbio Shadow Plus que possui um sistema de embreagem para deixar o sistema mais rígido, a água pressurizada retira a lubrificação interna que é bem pouca, sou mecânico tenho uma oficina especializada em minha cidade e vejo sempre este problema que é simples de resolver mas evitável.
@@MsMatheussimoes Sim, desses sistemas mais delicados, com menos lubrificação remove mesmo.
O que abordei é que o povo não faz ideia de que esses jatos penetram os sistemas que precisam de distância de água. Como você trabalha na área imagino a quantidade de vezes que desmonta peças que claramente rodaram muuuitos km com água no meio da graxa ou óleo sem manutenção preventiva.
São destruídas precocemente pelo simples fato dos donos não saberem que não podem lavar suas bikes como lavam seus carros.
@@luan.s.moura.design isso mesmo! Aqui na oficina mesmo com a bike que vai entrar pra geral só lavamos com pouca pressão.
Top demais mano👍
Daniel, faz um vídeo sobre as ferramentas que vc tem
Boa explicação, valeu.
Estou com um problemão na minha bike, ver se pode me ajudar. Bike nova 2 meses de uso e já quebrei dois dentes dos cogs menores do cassete. Troquei o cassete e no primeiro pedal quebrei três dentes do cog menor, uso uma corrente Shimano para cassete de 9v, será que é a corrente?
Ai irmão uma dica, em vez do limão e detergente que corroí, usa o óleo diesel, limpa do mesmo jeito, e não corroí! valeu tmj, parabéns pelo vídeo.
é o q eu uso....
Boa tarde Daniel, qual corrente recomenda para usar o k7 sunrace de 12v no câmbio xt m8100? Estava pensando em ir de kmc mas vi relatos das trocas falhando...
Pressão dessa direto no grupo??
Detona tudo, não é recomendado.
Nao vejo problema, onde nao pode é no cubo e movimento central (no canote tbm nao pode, pq desce agua pro movimento central)
Todo pedal eu dou uma limpada no K7, corrente e coroa, da um trabalho mas vale a pena
Gostei das dicas! Eu uso só o lubrificante espray aplico todo pedal muita poeira praticamente ando acima de 50 km, me atende. Eu gosto
Daniel me tira uma dúvida. Oque você acha de limpar a corrente em cuba ultrasonica?
Daniel, e o militec, ele é um condicionador de metais, nunca misturou com o óleo sintético para lubrificar a corrente?
Eu uso militec no carro e para lubrificar as ventoinhas do computador. Lavo algumas partes com água e outras (com circuitos) eu lavo com álcool isopropílico, depois de tudo seco coloco militec.
A bucha de metal da ventoinha é um cilindro oco, como esse da correte, e nesse cilindro oco entra um pino de metal que é fixo nas pás da ventoinha. Normalmente deixo a bucha absorvendo o militec por uma hora e vou completando, normalmente umas duas ou três gotas a mais, a ventoinha fica perfeita girando super rápido por mais uns dois ou três anos, dependendo da quantidade de poeira.
Também gosto de tirar a corrente e lavar por imersão. Depois utilizo o S-Wax, mas não é aquela coisa... 1 pedal e ela já fica com sujeira preta.
O óleo que deu o banho é oléo usado em motor de carro?
Esse óleo não teria uma reação com cera aplicada posteriormente?
Boa noite Daniel, tem mais dois spray para corrente, um da Mobil e outro da motul, muito bons depois se puder dar uma olhada, e comentar obrigado abraços
Tamos junto parceiro
depois de um pedal é essencial uma limpeza e apos aplicacao de cera na corrente pra ficar top .
cara onde vc comprou essa quadro astro
Que líquido que ele joga para dissolver a sujeira nessa vasilha branca e verde?
Velho! Pra que limão se tem desengraxante de cozinha muito mais potente? Eu particularmente uso diesel ou querosene e sempre ficou top minha limpeza!
Quando faço uma limpeza mais profunda, uso o desengrachante da tec tie, biodegradável, ajuda muito e não corre tanto risco em danificar alguns componentes da bike.
Para uma limpeza mais pesada posso usar gasolina?
Lavar e secar como pra evitar corrosão? Pode deixar a bike no sol ?
Eu uso o CIF desengordurante, o que vc acha?
Daniel, qual é esse Produto pra limpar corrente??
Qual produto vc acha mais Eficiente???
Fora esses produtos "específicos pra bike".
Qual produto amigo vc usou pra jogar na corrente
O camarada passa óleo na corrente e em seguida passa cera.. totalmente sem noção... se vai passar cera passe com a corrente totalmente limpa e sem misturar componentes.
Quanto que você cobra uma lavação de corrente ?
bom dia meu garoto, só uma dúvida se eu colocar a corrente, os dois câmbio bem enferrujado no óleo diesel pode ou não?
Top o video
Também faço assim , mas costumo colocar a corrente sempre na mesma posição , sentido que ela já esta trabalhando !!
Gostei !
Cupim, relação toda podre. Ainda lava na pressão.
Qual o nome do produtor que vc uso para lavar a corrente
Daniel onde eu encontro esse flotador?
Minha corrente é nova e está com um elo travando ,será que eu consigo resolver só wd40?
O que vc usou pra tirar a sujeira pra desengraxar a corrente? Não entendi no Vídeo
E com esse processo não gruda poeira ?!
Eu faço isso a cada 10 pedais, porém uso car80, o mesmo usado pra limpar TBI de carro, e barato e dura uma eternidade. Limpa bastante. E dps banho no óleo.
Melhor usar óleo diesel
Esse jato de agua doeu ate no meu coração
Loucura isso kkk
Mais um vídeo excelente como sempre 👏👏👏👏👏
Bom vídeo, mas uma coisa me chama a atenção, quando você fala sobre a medida da corrente; que me faz lembrar medida de bloco de motor. Mas realmente preciso entender e saber como acho essa medida explicitada porq você. Aguardo.
Limão causa oxidação e corrosão, óleo sintético depois ta dando reação nessa corrente...querosene,sabão, água, seca, e ai lubrifica, porém querosene somente nesse processo aqui , caso for utilizar sem remover a corrente, tem que cuidar pra não ir para o cubo
Limão é muito corrosivo e de fato oxidação aparece logo após a limpeza
Você já tentou fazer uma mistura com óleo diesel + gasolina senso gasolina 40% só por ela na mistura dos dois e após uns 5 min. Você passa o pincel eu faço isso tanto pra bike qto pra moto. E tbm nas peças geralmente após todo pedal
Bobagem, tenho minha corrente normal barata, e ando muito com ela já tenho 3 anos essa corrente e só passo óleo preto queimado e limpo com gasolina fica top nunca deu problema
Cadê a proteção do disco e pastilhas do freio traseiro, enquanto aplica o produto na corrente?
Quantos minutos vc deixol
Olhei de cozinha estraga corrente nao ???
O velho e bom desengraxante com limão gosto demais mais a galera do MIMIMI falando que arrebenta a bike sendo que maioria começou a andar a uma semana, eu lavava a bike com oleo diesel nunca tive problema so parei por que uso freio a disco e não pode kkkkk
lavar bike com maquina de pressao ??
O que causa essa corrosão é o próprio limão na corrente...
É eficaz mas traz esse dano a corrente
Top esse vídeo viu, hey Daniel me indica um desengraxante pra me lavar meus componentes
Na minha cidade não encontrei desengraxante, acabei por utilizar desengordurante pra cozinha, limpou quase tão bem como a gasolina, com a vantagem de ser menos agressivo e não ficar o mau cheiro no ambiente.
Eu só lubrifico assim. Tiro a corrente, jogo dentro de uma garrafa pet com diesel, depois tiro e coloco em outra garrafa com 5w30 . Dá para dois pedais de 40k.
só 2 pedal de 40km? eu faço uma limpeza normal com um desengraxante para bicicleta, cera seca e dura uns 30 pedal de 15km cada (que é o que faço normalmente)
Oxi, só 2 pedal de 40k ? Eu librifico a corrente, faço todos os dias pedal de 35 e 50km, depois de 20 dias, faço outra lubrificação, não fica rangendo corrente nem prejudica na transmissão quando troco de marcha.
Bom dia! O que vc usa para desengraxar a sua relação e corrente? Obrigado
Flotador
Sou novato neste universo de ciclista, mais já vi erros de amador, lavar com pressão ERRADO, usar limão Errado, usa na salada, óleo vai acabar em 50 quilômetros escolha seu lubrificante e nao mistura.
Tarde?
Esse óleo é de carro?
Deixo minha corrente na cera derretida por uma hora (depois de muito limpa) reaplico a cada 300 km
Eu limpo com uma escova de dentes usada mais um desengraxante automotivo. Fica como nova. Nada de jogar lavadora de alta pressão. Quem faz isso não tem amor ao grupo que usa.
qual nome desse produto?
Apliquei cera por cima do óleo original da corrente e formou-se um visgo parecido com o da jaca. Tive que lavar a corrente com querosene.
nao precisa lubrificar a corrente quando é nova, ela ja vem lubrificada de fábrica po, da pra sentir so em tocar
@@MnyTn Quando a corrente é nova eu tiro a graxa que vem nela. Se deixar depois para lavar ou passar a cera é horrível, gruda muita sujeira e a cera não faz efeito nas primeiras vezes. Logo que chega a corrente, lavo muito bem com querosene, até ficar toda seca, claro que tiro o querosene com agua e sabão e depois só agua, ai sim aplico a cera e deixo secar o tempo necessário.
@@cleydsonneris5414 quando comprei minha bike, fiz 2 pedais curtinhos, no 3° quando fui lavar a relação, saiu facinho com diesel e detergente
@@cleydsonneris5414 depende tbm da graxa que o fabricante da corrente usa
Querosene é o melhor para limpeza!
Oi boa noite sou Jorge de Salvador Bahia eu quero saber se tem cubo Pará k7 Pará freios frebek
Passar desengraxante com o spray assim pode contaminar as pastilhas de freio que ficam logo atrás.
Cuidado pra não tirar o poder de frenagem da bike...
Este oleo pode até lubrificar.... Mais eu perdi um cassete com apenas 300 km, depois disso evito ao macio usar oleo lubricante, agora só uso oleo rocomedado, a base de cera, isso é no meu caso.
Perdeu a corrente por usar lubrificante? nunca vi isso na minha vida!
O uso do óleo 5w30 é para lubrificar onde a cera não alcança... dentro dos roletes.
@@jtftthjtftth9048 eu tbm.
Cuanto dentes a coroa têm?
Eu tambem usada jato, mas depois de ver algumas dicas, e ver minhas esferas enferrujadas com graxa e terra... nunca mais. So mesmo agora, paninho e pouca água. Já basta a das chuvas.
Usando um jato desse, não precisa nem passar produto. Experiencia propria! Sai tudo mesmo, e com tempo vai sair ate a tinta...kkkkkkk
Lavei com zenith ficou no aço agora tenho que lubrificar sempre
Oque é isso que vc usou? Fotador?
Fala mano, só dica top vey!!! Sabe dizer se esse flotador oxida a corrente e etc?
O flotador não, mas se deixar água nela depois que usa ele vai enferrujar
Showwwww
Esse flotador seria um detergente desengraxante isso? Tipo aqueles detergentes concentrados que tem que diluir com água? Valeu top a lavagem
Tambem queria saber!! Fiquei muito curioso
@@jtftthjtftth9048 já matei a charada , é tipo um detergente só que bem mais forte , procura no Google ae , vou comprar um galão pra mim hehe
O ácido do limão coroi o metal. Para tirar ferujem tem que usar o processo de eletrólise que não agride o metal
Deixar a corrente nesse óleo não vai agarrar arreia pra caramba??
Ao contrário! Tem que lubrificar! O óleo evita o desgaste e faz mais fácil a limpeza!
Eu deixaria escorrer por horas , se colocar ela muito cheia de óleo só vai agarrar detritos que vão corroer mais facilmente , lembro das vezes que eu aplicava graxa e ficava lotado de areia depois ( é o mesmo principio )
Esse tipo de lubrificação é interno , o ideal e fazer isso > secar o excesso > aplicar o produto da película a seco que ele mencionou
Esse amigo ja deu uma super dica sobre câmbio,para corrente não pular, que é basicamente dar um jeito de a roldana superior ficar uns 2cm avançada em relação ao eixo traseiro,seja alterando o batente da gancheira ou mudando a do câmbio com gancheira embutida,fiz e deu certo,mas esse vídeo de lavagem é um erro
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Não entendi pra que coloca oleo na corrente??? Se vc vai ter que tirar depois pra colocar o tectire.
Qual o nome desse borrifador que vc usou com o flotador??
Bomba de pressão manual
Daniel a quanto tempo está fazendo esse procedimento ? como está a dilatação da corrente ( desgaste )
up
Faço depois de umas 10 aplicações de cera.... 2300km esta com 0,50
E esse óleo aí?
Esse flootador nao estraga a corrente? Nao da paranusar somente ele para limpar e depois lubrificar nao?
Até da sim, mais vai ter que esfregar bastante
Manja muito de bike, mas de olho de motor não manja nada kkkkkk
Que óleo é esse?
É de veículos
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