Amikor előszőr voltam Szegeden a 80-as évek elején, még valamennyire megvoltak a hídfők mind a két oldalon. Az 50-es busszal lehetett átmenni Szeged állomástól Újszeged állomásra. Szerintem lehetőség lett volna a hidat újra építeni, és összekötni a Bécsi és a Temesvári körútat is. Most azt látom hogy a környék úgy beépült hogy sokkal nehezebben lehetne újáépíteni. Pedig a Lőkösházi vonalnak egy alternativája lehetne a Szeged- Nagyszentmiklós-Arad vonal.
Kis pontosítás:a két vágányt azért szüntették meg,mert az egyre nehezebb vonatokat már nem bírta el.a híd.Egyszerre két vonat már nem lehetett a hídon.
A két vágány 1930-as évekig volt, mert a híd az egy része elkorhart lett, 1vágányt vált, nehogy elszakadjon a besülyedést. A híd szerkez elemeket teherpályaudvar után partra elszállították Franciaországból 1856-ban!
Köszönöm. Érdekes történet és helyszín. Ide egyszer még eljövök, hogy saját szememmel is lássam.
Köszönjük, érdekes volt. Reméljük egyszer visszaépül.
Amikor előszőr voltam Szegeden a 80-as évek elején, még valamennyire megvoltak a hídfők mind a két oldalon. Az 50-es busszal lehetett átmenni Szeged állomástól Újszeged állomásra. Szerintem lehetőség lett volna a hidat újra építeni, és összekötni a Bécsi és a Temesvári körútat is. Most azt látom hogy a környék úgy beépült hogy sokkal nehezebben lehetne újáépíteni. Pedig a Lőkösházi vonalnak egy alternativája lehetne a Szeged- Nagyszentmiklós-Arad vonal.
@@vinceorsos906
Tervek azóta voltak....sajnos nem építették újra....
Mennyivel másabb lett volna minden.
Köszönöm a hozzászólást!
Helló Szegeeeeeeed!
Kis pontosítás:a két vágányt azért szüntették meg,mert az egyre nehezebb vonatokat már nem bírta el.a híd.Egyszerre két vonat már nem lehetett a hídon.
Köszönöm a javítást!
A két vágány 1930-as évekig volt, mert a híd az egy része elkorhart lett, 1vágányt vált, nehogy elszakadjon a besülyedést. A híd szerkez elemeket teherpályaudvar után partra elszállították Franciaországból 1856-ban!
@@csabaszabados357 Köszönöm a pontosítást!