@@Goooo00-q6o Le cadre est homologué UCI. On n'a qu'à le rendre à 6.8kg cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/bikesframes/specialized-s-works-aethos-crazy-light/#:~:text=Specialized%20says%20the%20bike%20is,with%20the%20lightest%20paint%20job.)
Salut, merci beaucoup pour ta vidéo. Que me conseillerais tu entre un Aethos et un Tarmac SL8? Je ne fais pas de vélo compet et j'aime beaucoup grimper. Je pensais initialement à l'Aethos, mais le nouveau Tarmac semble aussi très performant. Merci d'avance pour ton retour !
J ai toujours regretté le design du SL5 traditionnel et son comportement !!! Voilà un petit retour en arrière ou du à une réflexion des utilisateurs ? le savez vous ? a t il un comportement donc qui s approche de celui du SL5 SWORKS et apparemment du SL6 SWORKS ? je voudrais retrouver cela sur un velo à disc ... !!! Merci ( J ai toujours le SL5 SWORKS qui gicle dans les montées un pur bonheur, maniable, vif et roule très bien sur le plat (selon le profil des roues ) et filtre les imperfections du sol !!! J ai revendu le SL6 SWORKS, il y a un mois que je trouvais beaucoup plus rigide et Filtre moins les vibrations !! ) Merci à vous
A ceux choqués par le prix n'oubliez pas que notre vélo à 2000€ représente 1 mois de salaire pour nous. Maintenant réfléchissez au nombre de gens qui gagnent 12 000€ par mois, chefs d'entreprise, notaires, chirurgiens, etc... Ils ont le même budget vélo que nous soit 1 mois de salaire. C'est le même principe que les voitures à 2 millions d'euros que Ronaldo affectionne tant
Merci pour la vidéo👍. Specialized développe des produits (marketing) pas des cadres. Ca n'a rien de choquant. Comme DS s'appuie sur PSA Auto. Spe s'appuie sur les ingénieurs de Merida qui eux conçoivent, développent et surtout fabriquent les cadres eux mêmes. Idem pour Giant. Maintenant je ne dis pas que ce sont des mauvais vélos, ils sont sûrement excellents. Ils sont juste ridiculement chers pour des particuliers. Autant acheter à la source chez Giant ou Merida ou alors une marque moins chère. Milliers de prototypes informatiques... faut arrêter de croire tout ça pour gober le prix. Même dans l'aéronautique on a pas les moyens de le faire. C'est quelques conceptions et on joue sur les combinaisons de paramètres. Si on fait des milliers de protos c'est qu'à la base on ne sait pas ce qu'on veut développer. Petite mise au point ;-)
Une belle bouse. Ils veulent faire le vélo le plus léger qui soit, avec des disques, ça part mal. Et esthétiquement, quand on voit ce que fait la concurrence c'est un gros raté pour ma part. Puis bon, 5,9kg, ça veut dire qu'un coureur de 80kg peut pas se le permettre, au delà du prix exorbitant. Même pas je le touche avec un baton :)
Je pense vraiment pas qu’un velo a 12000 euros soit l’avenir du velo quand même ... 🤣🤣🤣 n’importe quoi et pour le prix ils auraient pu intégrer les cables dans le cadre question d’esthétique ...
Mais question : ce poids est illegal en competition non ? Parce que sinon on peut se monter un carbon chintock à 5,5kg pour 4000 balles Le principe du velo leger aero agressif c'est de pouvoir faire des events non ? Ca me ferait chier de payer 15k pour un velo de balade léger ? Des discs sur un velo de grimpe qui veut etre le plus leger possible ? Disc sur de l'aero pure ou le poids est nettement moins important logique mais mettre des discs sur un lightweight tarmac me semble illogique.
Tu prends un ultimate cf slx chez canyon, il est uci.. un sram red et une paire de roues bien light tu peux descendre sous les 6kgr pour bcp moins cher. Le propre du business du vélo c’est d inventer des besoins et donc des marchés qui n existent pas 😁
Je sais pas trop quoi en penser. C'est une géométrie et rigidité d'un Tarmac SL6, plus léger, mais PAS un vélo de "course". C'est pas un vélo d'endurance ou de gravel, mais capable de faire du 1x. C'est une plume pour les montées, mais correct pour descendre. C'est comme un Tarmoubaix?!?
Les vélos de route sont développé depuis toujours pour les pros et la compétition mais au final combien de personnes les utilisent dans ces conditions? Voilà le concept de specialized avec ce vélo. Les constructeurs doivent toujours respecté la contrainte de l'uci en créant un vélo qui aura un poids de 6,8kg minimum alors que la technique est là pour faire mieux et c'est exactement ce qu'ils ont fait. Tu ne fais pas de compétitions, tu roules pour le plaisir alors pourquoi ne pas avoir un vélo plus léger avec de nouvelles sensation? et le Aethos est né
@@BicyclesQuilicot1915 Pourquoi pas? pour le prix! C'est juste exorbitant et inaccessible pour le commun des mortels... Il faut le voir comme une vitrine à la limite, mais pas plus
@@BicyclesQuilicot1915 J'en conviens. C'est juste un peu particulier. Pour la chasse au poids, tu reviens au patin de freins et du mécanique et tu as un poids super plume non? Don't get me wrong, le vélo a l'air super pour ceux qui cherchent la plume ultime.
Pas homologué UCI, ça fait cher pour faire la course des Clochers. Et plus de 4000 balles le kit cadre, les gaines même pas intégrées, fabriqué à taïwan pour 300 balles max. J'irais pas à dire qu'ils se foutent de la G...du monde mais tant qu'il y a des clients,, tant mieux pour le salaire de Sagan.
C’est très onéreux pour un cadre made in Taïwan si si ! J’ai acheté un magnifique Roubaix et quelle fut ma surprise en le montant sur mon pied d’atelier, en dessous du cadre il y avait un bel auto collant avec inscrit « Made in Taïwan » moi qui pensais avoir acheté un vélo Made in USA 😳
Taïwan c’est spécialisé dans l’usinage de carbone depuis maintenant de nombreuses années. c’est vrai que c’est difficile parfois de le comprendre, mais le savoir faire est là-bas, au même titre qu’en France nous étions les rois des soudeurs. On a pas réussi la transformation et aujourd’hui mieux vos avoir un carbon Made in Taïwan qu’un carbon made in france. Certain essaye de développer le carbone en France et c’est un bel espoir pour le futur, mais l’expérience prend du temps à obtenir, encourageons les.
@@Goooo00-q6o la Chine n’a rien à voir avec Taïwan.. c’est comme comparer la France à l’Islande... Taïwan est spécialisé dans le carbon de qualité à échelle industrielle. Les contrôle qualité des plus grandes marques montre bien qu’ils sont clairement les meilleurs actuellement. Comparer avec la Chine et les fabrications de contrebande c’est clairement vraiment pas une bonne idée. Essayez de comprendre, tout ce qui est asiatique n’est pas chinois. 😉
oui bonjour !je suis un adepte de du Spécialized du tarmac à l'époque maintenant ils ont fait aethos je trouve c'est sûrement le vélo le plus réussi à disque au monde c'est toujours le même problème vous le présenter toujours en haute gamme jamais en moyenne gamme
Eh oui, le stade vu des hauts de Montréal. J'étais à cet endroit précis l'année dernière et ai vécu des moments très agréables au Québec. Montréal, en revanche, n'est plus guère québécois...
Oui des prototypes virtuelles avec l'aide d'un super ordinateur, cela permet aux compagnies de créer des formes virtuelles qui prennent en compte l'aero etc... bien sur un nombre plus réduit est réellement produit et testé sur la route😉
Tarifs vraiment déraisonnables Meme pour un s'works de plus coloris et marquages trop fade Manque de Peps à l"evidence Manque d'inspiration des peintures ..!! de la sobriété à la clowneries ...!!! il y'a un juste milieu que chez Specialized ils n'ont pas réussi à trouver dommage trop de vintage tue le vintage.... Sinon vélo sûrement très tres bon ......!! Évidemment....
Un vélo aéro c'est toujours plus beau, toujours plus "racé" ! Un vélo type montagne, c'est toujours moins esthétique ! Un vélo polyvalent (type SL7), c'est le meilleur compromis !
3000 € le kg....tu fais un régime pour perdre 3 kgs et hop ! le tour est joué, quand tu es déjà affûté, et que tu as un vélo de 8 kg, tu arrives au même poids total vélo+pilote , et ça ne te coute pas un rond !
Le prix de cette version S-WORKS est de 14999$ cad
Aie ça fait mal
un paille !
😂 même pas homologué UCI, juste pour faire la course des clochers !
Si jamais je gagne à la loterie!
@@Goooo00-q6o Le cadre est homologué UCI. On n'a qu'à le rendre à 6.8kg cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/bikesframes/specialized-s-works-aethos-crazy-light/#:~:text=Specialized%20says%20the%20bike%20is,with%20the%20lightest%20paint%20job.)
Beau vélo et belle écureuil
Bel écureuil..... où sinon c’est une femelle mais alors qu’elle vue 😉
@@philippep5924 oui bien vu 🙈 car si c'était un mâle il aurait été devant le vélo pour le contempler la femelle regarde le derrière du présentateur 😁
WoW ... c’est magnifique!
Très belles prises de vue (avec un drone sans doute) dans cette vidéo. Je trouve que ça fait très pro. Bravo. Continuez comme ça !
Merci 🧡
Salut, merci beaucoup pour ta vidéo. Que me conseillerais tu entre un Aethos et un Tarmac SL8? Je ne fais pas de vélo compet et j'aime beaucoup grimper. Je pensais initialement à l'Aethos, mais le nouveau Tarmac semble aussi très performant. Merci d'avance pour ton retour !
À partir de 15000 euros je pense que tu peux trouver un super vélo pour la montagne 😂
Très beau vélo
J ai toujours regretté le design du SL5 traditionnel et son comportement !!! Voilà un petit retour en arrière ou du à une réflexion des utilisateurs ? le savez vous ? a t il un comportement donc qui s approche de celui du SL5 SWORKS et apparemment du SL6 SWORKS ? je voudrais retrouver cela sur un velo à disc ... !!! Merci ( J ai toujours le SL5 SWORKS qui gicle dans les montées un pur bonheur, maniable, vif et roule très bien sur le plat (selon le profil des roues ) et filtre les imperfections du sol !!! J ai revendu le SL6 SWORKS, il y a un mois que je trouvais beaucoup plus rigide et Filtre moins les vibrations !! ) Merci à vous
Magnifique un canyon ultimate pour 3 fois le prix !!! Ils sont fort chez spe !! 😂😂😂
Quelle dispo en ce moment ? Merci pour la vidéo !
A ceux choqués par le prix n'oubliez pas que notre vélo à 2000€ représente 1 mois de salaire pour nous. Maintenant réfléchissez au nombre de gens qui gagnent 12 000€ par mois, chefs d'entreprise, notaires, chirurgiens, etc... Ils ont le même budget vélo que nous soit 1 mois de salaire. C'est le même principe que les voitures à 2 millions d'euros que Ronaldo affectionne tant
Merci pour la vidéo👍. Specialized développe des produits (marketing) pas des cadres. Ca n'a rien de choquant. Comme DS s'appuie sur PSA Auto. Spe s'appuie sur les ingénieurs de Merida qui eux conçoivent, développent et surtout fabriquent les cadres eux mêmes. Idem pour Giant. Maintenant je ne dis pas que ce sont des mauvais vélos, ils sont sûrement excellents. Ils sont juste ridiculement chers pour des particuliers. Autant acheter à la source chez Giant ou Merida ou alors une marque moins chère. Milliers de prototypes informatiques... faut arrêter de croire tout ça pour gober le prix. Même dans l'aéronautique on a pas les moyens de le faire. C'est quelques conceptions et on joue sur les combinaisons de paramètres. Si on fait des milliers de protos c'est qu'à la base on ne sait pas ce qu'on veut développer. Petite mise au point ;-)
3:12 coucou l’écureuil à droite qui quitte le cadre ^^ 3:30 le retour
L’avenir? Qué? L’avenir c’est le ultralight? Ok j’étais pas au courant
Une belle bouse. Ils veulent faire le vélo le plus léger qui soit, avec des disques, ça part mal. Et esthétiquement, quand on voit ce que fait la concurrence c'est un gros raté pour ma part. Puis bon, 5,9kg, ça veut dire qu'un coureur de 80kg peut pas se le permettre, au delà du prix exorbitant. Même pas je le touche avec un baton :)
Je pense vraiment pas qu’un velo a 12000 euros soit l’avenir du velo quand même ... 🤣🤣🤣 n’importe quoi et pour le prix ils auraient pu intégrer les cables dans le cadre question d’esthétique ...
Aethos super
1plateau intéressant quel est son prix .
A l'île de la réunion
Bonjour à vous
Bonjour Pierre nous vous conseillons de vous rapprocher d'un revendeur pour le tarif. Nous sommes situé au Canada nos prix sont différents.
Mais question : ce poids est illegal en competition non ?
Parce que sinon on peut se monter un carbon chintock à 5,5kg pour 4000 balles
Le principe du velo leger aero agressif c'est de pouvoir faire des events non ?
Ca me ferait chier de payer 15k pour un velo de balade léger ?
Des discs sur un velo de grimpe qui veut etre le plus leger possible ?
Disc sur de l'aero pure ou le poids est nettement moins important logique mais mettre des discs sur un lightweight tarmac me semble illogique.
Tu peux faire des cyclosportives et des courses régionales sans soucis
c'est plutôt aux niveau cdm ou championnats nationaux que ça commence à coincer
Tu prends un ultimate cf slx chez canyon, il est uci.. un sram red et une paire de roues bien light tu peux descendre sous les 6kgr pour bcp moins cher. Le propre du business du vélo c’est d inventer des besoins et donc des marchés qui n existent pas 😁
Des années de retard à côté des nouveaux Addict RC de chez Scott !
et pourquoi pas 3 kg et et 29998e. ?
Je sais pas trop quoi en penser. C'est une géométrie et rigidité d'un Tarmac SL6, plus léger, mais PAS un vélo de "course". C'est pas un vélo d'endurance ou de gravel, mais capable de faire du 1x. C'est une plume pour les montées, mais correct pour descendre. C'est comme un Tarmoubaix?!?
Les vélos de route sont développé depuis toujours pour les pros et la compétition mais au final combien de personnes les utilisent dans ces conditions? Voilà le concept de specialized avec ce vélo. Les constructeurs doivent toujours respecté la contrainte de l'uci en créant un vélo qui aura un poids de 6,8kg minimum alors que la technique est là pour faire mieux et c'est exactement ce qu'ils ont fait. Tu ne fais pas de compétitions, tu roules pour le plaisir alors pourquoi ne pas avoir un vélo plus léger avec de nouvelles sensation? et le Aethos est né
@@BicyclesQuilicot1915 Pourquoi pas? pour le prix! C'est juste exorbitant et inaccessible pour le commun des mortels... Il faut le voir comme une vitrine à la limite, mais pas plus
@@BicyclesQuilicot1915 J'en conviens. C'est juste un peu particulier. Pour la chasse au poids, tu reviens au patin de freins et du mécanique et tu as un poids super plume non? Don't get me wrong, le vélo a l'air super pour ceux qui cherchent la plume ultime.
@@JasminBoudreau le but de ce vélo n'est pas d'être le plus léger possible, mais bien de montrer de quoi est capable la marque.
Salut le prix
Pas homologué UCI, ça fait cher pour faire la course des Clochers.
Et plus de 4000 balles le kit cadre, les gaines même pas intégrées, fabriqué à taïwan pour 300 balles max.
J'irais pas à dire qu'ils se foutent de la G...du monde mais tant qu'il y a des clients,, tant mieux pour le salaire de Sagan.
C’est très onéreux pour un cadre made in Taïwan si si ! J’ai acheté un magnifique Roubaix et quelle fut ma surprise en le montant sur mon pied d’atelier, en dessous du cadre il y avait un bel auto collant avec inscrit « Made in Taïwan » moi qui pensais avoir acheté un vélo Made in USA 😳
Le coût de fabrication ? La marge du constructeur ? Les conditions des ouvrier? Un vélo sur mesure a 14900 euro sera bien plus beaux ; )
Mais, hormis de rares marques italiennes, TOUS les vélos sont « Made in Taïwan », voyons !
@@vzmax y compris le F12 de Pinarello, autant acheter direct chinois
Taïwan c’est spécialisé dans l’usinage de carbone depuis maintenant de nombreuses années.
c’est vrai que c’est difficile parfois de le comprendre, mais le savoir faire est là-bas, au même titre qu’en France nous étions les rois des soudeurs.
On a pas réussi la transformation et aujourd’hui mieux vos avoir un carbon Made in Taïwan qu’un carbon made in france.
Certain essaye de développer le carbone en France et c’est un bel espoir pour le futur, mais l’expérience prend du temps à obtenir, encourageons les.
@@Goooo00-q6o la Chine n’a rien à voir avec Taïwan.. c’est comme comparer la France à l’Islande...
Taïwan est spécialisé dans le carbon de qualité à échelle industrielle.
Les contrôle qualité des plus grandes marques montre bien qu’ils sont clairement les meilleurs actuellement.
Comparer avec la Chine et les fabrications de contrebande c’est clairement vraiment pas une bonne idée.
Essayez de comprendre, tout ce qui est asiatique n’est pas chinois. 😉
Il serai encore plus léger si on recoupait l'excédent de tube de direction ...
Dommage les câble sans pas intégré
Pas (le plus léger au Monde) le Vial evo Disc de ax-lightness est le plus léger au Monde 5,4kg red mechanic et 5,6kg red etape axs.
oui bonjour !je suis un adepte de du Spécialized du tarmac à l'époque maintenant ils ont fait aethos je trouve c'est sûrement le vélo le plus réussi à disque au monde c'est toujours le même problème vous le présenter toujours en haute gamme jamais en moyenne gamme
Beau vélo mais je trouve dommage que les câbles ne soient pas intégrés
J’ai cru apercevoir le Stadium olympique de Montréal 🤔
Eh oui, le stade vu des hauts de Montréal. J'étais à cet endroit précis l'année dernière et ai vécu des moments très agréables au Québec. Montréal, en revanche, n'est plus guère québécois...
Effectivement Marc nous sommes un ensemble de boutiques de vélo situé au Québec 😉
10000 prototypes ?
Oui des prototypes virtuelles avec l'aide d'un super ordinateur, cela permet aux compagnies de créer des formes virtuelles qui prennent en compte l'aero etc... bien sur un nombre plus réduit est réellement produit et testé sur la route😉
Tarifs vraiment déraisonnables
Meme pour un s'works de plus coloris et marquages trop fade
Manque de Peps à l"evidence
Manque d'inspiration des peintures ..!! de la sobriété à la clowneries ...!!! il y'a un juste milieu que chez Specialized ils n'ont pas réussi à trouver dommage trop de vintage tue le vintage....
Sinon vélo sûrement très tres bon
......!! Évidemment....
Un vélo à ce prix ou on voit les câbles, en 2020, c'est non !
Un vélo de riche
Et le prix alors ?
Oui les prix ?
Au moment du tournage nous n'avions pas encore les prix. Le Aethos Sworks ici présenté est à 14999$ cad
15 000 faut vraiment être blindé pour acheter ça lol
quand on ne fait pas de compèt inutile de faire la chasse au moindre gramme .... même un vélo à 8/9 kg c'est déjà très bien ...
le cureil!
Pour le look uniquement, il est beaucoup moins beau que le venge.
Un vélo aéro c'est toujours plus beau, toujours plus "racé" !
Un vélo type montagne, c'est toujours moins esthétique !
Un vélo polyvalent (type SL7), c'est le meilleur compromis !
3000 € le kg....tu fais un régime pour perdre 3 kgs et hop ! le tour est joué, quand tu es déjà affûté, et que tu as un vélo de 8 kg, tu arrives au même poids total vélo+pilote , et ça ne te coute pas un rond !
On fait comment si on est déjà affûté ?
@@ry0ke exactement Bernard hinault à pulvérisé les records avec un gîtane à 9kg il a pas entendu le carbone
La vérité c’est que perdre 3kg de corps c’est comme gagner 9kg sur le vélo
ET L'ÉCUREUIL QUI PASSE !
J en suis sur qu un super six evo hm patins est bien meilleur que ce velo attrape moutons 🐑 à 15000 euros
Design 2010 avec des disc. Aucun intérêt. SL6 Rim for the win
Un truc a pete les kom...
sa me fait pas rêver
ma, ta, sa
ceci, cela, ça
Confondre "sa" et "ça", faut le faire !
Specialized la marque la plus overrater du marché