Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
みな最初はこんなもんです。慌てて事故や設備を壊すより時間かかってバックをして安全に荷降ろし出来たら◯です。現場によっては狭すぎる所もあるし頭すら振れない所沢山あります。この運転手が下手って言うならやってみな…アサピン フカピンでも切れ方や見え方全く違いますし。23年トレーラー乗ってますがこのドライバーすぐに上手くなると思いますよ。慣れって経験積んでの話し。経験は宝って言うほど。お互い安全運転でがんばりたいね。
作業着見ると、大林カ？
多分、そうですね。
誘導員も、配置してない、馬鹿現場、周囲もだらしないロクな現場でないな！
大手ゼネコンが手掛けた大型物件でした。
事故しなければOK。焦ってやらかすとガードマン達にも責任かかってくるからね。これでいい。必死に頑張ってるのは見たらわかる
1発で入れるのが上手い訳じゃない！ぶつけず、切り返してもいいから車、タイヤ、路面に負担をかけないでバックするのがプロです！あとは日々精進して下さい^_^私は20年くらいトレーラー乗ってますが最初は、めちゃくちゃ下手くそでした（笑）
クズチンさん貴方素晴らしい文章やね。今時の時代にそんな人がいたらきっと日本もよくなるやろにね。同じ考え方だったものでコメントしました。関西で低床引っ張ってます。御安全に…。
ほんと素晴らしいコメントだと思います。クズチンさん、名前と違って良いドライバーさんのようですね笑
一発で決めたら上手いとは限りません。下手くそでも荷物が下ろせたらOK！事故をしない方が会社は評価するでしょう。何度切り替えしても確実が一番です。うちでも運転の自身のある先輩ほど事故が多いですね。言い訳も多いですが…事故した現場は行きたくないしね。
いやー大変ですね😅このバックは…すごいテクニックです。さすが！
曲げたい！曲げたい！曲げたい！が、にじみ出てますな焦ったらあかん押し込むんやで(*´･ω･｀)ファイト♪
俺初めてここ行った時は前に二台トレ並んでておもっきりUターン決めてバックしたわ、最初これいけるの？ガードマンに聞いたら口の悪いおばちゃんガードマンにいけるやろ、はよバックせー！渇入れられたわ😆いつも卸しの時についてくれたら職人のユ⭕サ君頑張ってるんかな？もうここはすでに終わってると思うけど懐かしい！ちなみにこれ新人さんやな、こんな現場行ってこい！試練やな😞、ここで苦労してたら先の卸し場所の最後の右バックも苦労したやろ、
新人さんかな？バックのスピードが早すぎかなぁー！落ち着いてやれば、うまくいきそうですけどね！
テンパっちゃってますな！😂
バック見ると初心者って、わけじゃないと思う
折れない伸びない場所で一定に押せる練習をすれば良いと思います
もっと前まで突っ込んだら押し込みやすいんですかね？
事故らなければおっけー
以前の自分を見ているようです。最初から乗りこなせる人はいませんから。古株の糞爺達はセンスが無いとか言うかもしれません。色んな方々が言ってるように事故なく業務をこなす、それが一番の任務ではないでしょうか。しかしそこまで手こずるのであれば私であれば待機してるトレーラーがいますので誘導や助言を頼みますけどね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡今頃はすんなり乗りこなしている事でしょう！
いつもはUDクオン エスコット シングル車検の代車でグランドプロフィア オートマ日野使えない💢ハンドル重いし💢クラッチなんか半クラ出来なくて💢こんなクラッチでお金取るな‼︎アクセル踏みにくい。アクセル毎回同じように踏みますがエンジンの反応する毎回違う💢ESもいつまで掴んでる時あるしすぐに離す時あり💢ブレーキ少し踏んだだけでガツンと効く‼︎怒りしかない💢ベット板の上に布切れついてる感じで怒りしかない💢なぜアワーメーターあるのか説明してほしい💢右側の下のミラーがある存在を説明してほしい💢まだまだあるが、こんなカスなトラック真剣に開発したとは思えない。ABSなんか摘んでる時間多いし、ABS効いてる時にもう少しで止まる少し前に出来の悪いクラッチが繋いできて車体が不安定になる、馬鹿なクラッチどーにもならない💢荷物を積んだ状態で登りバック するとクラッチ高温でエラーになる。以上クオン ではこんな事いっさいない！やっぱりクオン が使いやすくて頼れる相棒だ^_^
DPF故障もね
３軸なら楽なんでしょうが、柱より重いコンクリで２軸ならめんどくさいですね。
最初はみんなこんなもんやでこの動画あげてるのが悪意を感じるわ
外国かと思ったら日本だった
ぶつけない事に越したことはないですね。でもそんなに狭く感じないのは動画だからかな？実際現場は狭いのかもですね。
気持ちスピード早いかな。もっとゆっくりでも良い。ヘッドの動きは最小限に。
現場が狭いだけに、ヘッド折りすぎですね。後からヘッド修正出来なくなりますよ。
結構広い方だと思うけど
離島の道は狭いですからね。
@@jsf-uk5sc たしかにです😅
ん？なんでこんなにも苦労してるのか全く分からない。 真剣に。 お前入れてみろとか色々言われるの承知ですが、一応ダブルのトレーラー乗ってますがこれどこに8回も切り返す要素がありますか？
同じ意見です！おそらく新人さんか現場入れが初めてのドライバーさんでテンパってしまったんだと思います！僕は3.6制限の看板下の入り口に入れるものかと思って見てました！笑そこならキツいしょ〰️って思ってたら、そのまま通過して行ったので笑ってしまいました！笑新人さんと言う事にしておきましょう笑
@@tkyr9672 私もあのまま直角に桁下に押し込むんだと思い、頭起こせないし、初めからバックで入れさせたらいいのにと見てたら そっちかーい ってなりましたねw
@@vs-zy5dk やっぱりそうですよね😄あれだけやりくりしてたら、そう思いますよね😅そっちかーーーーいッてアゴ外れるとこでした😆コメントにもありましたけど事故なく入れればそれが一番ですよね！でも一発で入れてやる！！って思ってしまうのは僕だけですかね😅
何回切り返してもぶつけなきゃいいと思いますが！
これ位ならダブルでも入れないといけないとですからまぁ下手な部類になっちゃいますね
そげん、きりかえさんでも入っじゃろ？
乗りたてかな？何年も乗ってるなら....💦
初めは、誰でもこうです。1年経っても、このバックなら、トレーラー運転手辞めたほうがいいね。
当ててないからやめる必要無いと思います。慎重にこした事無いと思います。
頭かららっきょ汗出るまで頑張りましょう。残念
初心者？ハンドル回すの早すぎ、遅すぎで
下手ですねー（笑）
4分頃からの運転手はもっと練習して下さい。ヘッドの振りと戻しが全然ダメ。このヘッドで手こずったら何処も行けません。
みな最初はこんなもんです。
慌てて事故や設備を壊すより
時間かかってバックをして安全に荷降ろし出来たら◯です。
現場によっては狭すぎる所もあるし頭すら振れない所沢山あります。
この運転手が下手って言うなら
やってみな…
アサピン フカピンでも切れ方や見え方全く違いますし。
23年トレーラー乗ってますが
このドライバーすぐに上手くなると思いますよ。
慣れって経験積んでの話し。
経験は宝って言うほど。
お互い安全運転でがんばりたいね。
作業着見ると、大林カ？
多分、そうですね。
誘導員も、配置してない、馬鹿現場、周囲もだらしないロクな現場でないな！
大手ゼネコンが手掛けた大型物件でした。
事故しなければOK。焦ってやらかすとガードマン達にも責任かかってくるからね。これでいい。必死に頑張ってるのは見たらわかる
1発で入れるのが上手い訳じゃない！
ぶつけず、切り返してもいいから車、タイヤ、路面に負担をかけないでバックするのがプロです！
あとは日々精進して下さい^_^
私は20年くらいトレーラー乗ってますが最初は、めちゃくちゃ下手くそでした（笑）
クズチンさん
貴方素晴らしい文章やね。
今時の時代にそんな人がいたらきっと日本もよくなるやろにね。
同じ考え方だったもので
コメントしました。
関西で低床引っ張ってます。
御安全に…。
ほんと素晴らしいコメントだと思います。クズチンさん、名前と違って良いドライバーさんのようですね笑
一発で決めたら上手いとは限りません。下手くそでも荷物が下ろせたらOK！
事故をしない方が会社は評価するでしょう。何度切り替えしても確実が一番です。
うちでも運転の自身のある先輩ほど事故が多いですね。言い訳も多いですが…事故した現場は行きたくないしね。
いやー大変ですね😅
このバックは…すごいテクニックです。さすが！
曲げたい！曲げたい！曲げたい！
が、にじみ出てますな
焦ったらあかん
押し込むんやで
(*´･ω･｀)
ファイト♪
俺初めてここ行った時は前に二台トレ並んでておもっきりUターン決めてバックしたわ、最初これいけるの？ガードマンに聞いたら口の悪いおばちゃんガードマンにいけるやろ、はよバックせー！渇入れられたわ😆いつも卸しの時についてくれたら職人のユ⭕サ君頑張ってるんかな？もうここはすでに終わってると思うけど懐かしい！ちなみにこれ新人さんやな、こんな現場行ってこい！試練やな😞、ここで苦労してたら先の卸し場所の最後の右バックも苦労したやろ、
新人さんかな？バックのスピードが早すぎかなぁー！落ち着いてやれば、うまくいきそうですけどね！
テンパっちゃってますな！😂
バック見ると初心者って、わけじゃないと思う
折れない伸びない場所で一定に押せる練習をすれば良いと思います
もっと前まで突っ込んだら押し込みやすいんですかね？
事故らなければおっけー
以前の自分を見ているようです。
最初から乗りこなせる人はいませんから。
古株の糞爺達はセンスが無いとか言うかもしれません。
色んな方々が言ってるように事故なく業務をこなす、
それが一番の任務ではないでしょうか。
しかし
そこまで手こずるのであれば私であれば
待機してるトレーラーがいますので
誘導や助言を頼みますけどね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
今頃はすんなり乗りこなしている事でしょう！
いつもはUDクオン エスコット シングル
車検の代車でグランドプロフィア オートマ
日野使えない💢
ハンドル重いし💢
クラッチなんか半クラ出来なくて💢こんなクラッチでお金取るな‼︎
アクセル踏みにくい。アクセル毎回同じように踏みますがエンジンの反応する毎回違う💢
ESもいつまで掴んでる時あるしすぐに離す時あり💢
ブレーキ少し踏んだだけでガツンと効く‼︎怒りしかない💢ベット板の上に布切れついてる感じで怒りしかない💢なぜアワーメーターあるのか説明してほしい💢右側の下のミラーがある存在を説明してほしい💢まだまだあるが、こんなカスなトラック真剣に開発したとは思えない。ABSなんか摘んでる時間多いし、ABS効いてる時にもう少しで止まる少し前に出来の悪いクラッチが繋いできて車体が不安定になる、馬鹿なクラッチどーにもならない💢荷物を積んだ状態で登りバック するとクラッチ高温でエラーになる。
以上クオン ではこんな事いっさいない！やっぱりクオン が使いやすくて頼れる相棒だ^_^
DPF故障もね
３軸なら楽なんでしょうが、柱より重いコンクリで２軸ならめんどくさいですね。
最初はみんなこんなもんやで
この動画あげてるのが悪意を感じるわ
外国かと思ったら日本だった
ぶつけない事に越したことはないですね。でもそんなに狭く感じないのは動画だからかな？実際現場は狭いのかもですね。
気持ちスピード早いかな。もっとゆっくりでも良い。ヘッドの動きは最小限に。
現場が狭いだけに、ヘッド折りすぎですね。後からヘッド修正出来なくなりますよ。
結構広い方だと思うけど
離島の道は狭いですからね。
@@jsf-uk5sc たしかにです😅
ん？なんでこんなにも苦労してるのか全く分からない。 真剣に。
お前入れてみろとか色々言われるの承知ですが、一応ダブルのトレーラー乗ってますがこれどこに8回も切り返す要素がありますか？
同じ意見です！おそらく新人さんか現場入れが初めてのドライバーさんでテンパってしまったんだと思います！
僕は3.6制限の看板下の入り口に入れるものかと思って見てました！笑
そこならキツいしょ〰️って思ってたら、そのまま通過して行ったので笑ってしまいました！笑
新人さんと言う事にしておきましょう笑
@@tkyr9672 私もあのまま直角に桁下に押し込むんだと思い、頭起こせないし、初めからバックで入れさせたらいいのにと見てたら そっちかーい ってなりましたねw
@@vs-zy5dk
やっぱりそうですよね😄
あれだけやりくりしてたら、そう思いますよね😅
そっちかーーーーいッてアゴ外れるとこでした😆
コメントにもありましたけど事故なく入れればそれが一番ですよね！
でも一発で入れてやる！！って思ってしまうのは僕だけですかね😅
何回切り返してもぶつけなきゃいいと思いますが！
これ位ならダブルでも入れないといけないとですからまぁ下手な部類になっちゃいますね
そげん、きりかえさんでも
入っじゃろ？
乗りたてかな？
何年も乗ってるなら....💦
初めは、誰でもこうです。1年経っても、このバックなら、トレーラー運転手辞めたほうがいいね。
当ててないからやめる必要無いと思います。慎重にこした事無いと思います。
頭かららっきょ汗出るまで頑張りましょう。
残念
初心者？
ハンドル回すの早すぎ、遅すぎで
下手ですねー（笑）
4分頃からの運転手はもっと練習して下さい。ヘッドの振りと戻しが全然ダメ。
このヘッドで手こずったら何処も行けません。