Vendo suas explicações, fico até com medo de levar meu duster para trocar kit correia e o mecânico nao ter esse mesmo conhecimento e cuidado que vc😢😢😢😢
Fábio não têm como não te agradecer pelo vídeo que encontrei melhor explicado no UA-cam para quem vai fazer esse serviço. Muito obrigado mesmo e desejo muito sucesso no teu negócio.
Parabéns meu amigo essa é uma verdadeira aula de mecânica gosto muito de assistir seus vídeos por que é bem explicado no mínimo detalhe parabéns show de bola
Tive um carro com correria ela rebentou com 12.000 kl mais nunca comprei carro com correria sem fala a canceira que dá p trocá-la , e é um serviço um pouco salgado, hoje em dia só compro carro com corrente de comando e um serviço a menos, desculpa a sinceridade mais estou desiludido com as correias se elas rebenta em um carro desses de hoje em dia, vc tem q deixar um rim p concertala , vc está de parabéns pela explicação da troca precisamos de pessoas assim que não tem medo de ensinar.
É mesmo viu,trabalheira da porra ,um dia pra trocar uma correia .Projeto miserável desse carro.Só pra dificultar mesmo,tem outro nome não.Parabéns pela explicação.
Boa noite amigo, acabei de assistir um vídeo seu referente a troca de correia da Dusthe a dica da ferramenta do comando foi ótima,eu tava fazendo errado tava deixando a meio lua minor para baixo
Meu amigo , parabéns, muito bem explicado e prático, nessas armadilhas temos que prestar muita atenção mesmo. Eatou com uma dessa ano 2016. Algumas ferramentas são iguais a Scenic. E essa engrenagem ppssue chaveta. Sucesso ai para vcs. Oficina Gaiga de Poços de Caldas Minas Gerais.
Muito bom a exposição técnica. Já tive problemas com Duster em que os comandos não foram fasados e em consequência a quebra prematura da correia,causando danos ao motor no valor de R$6000,00. Fato ocorrido por mecânico não estar habilitado com a literatura do carro . Ferramentas para este tipo de trabalho,recomendo a Raven ou outro fabricante especializado.
nem tem muito que falar e so agradecer a aula gratuita que voce nos da. que deus te abençoe muito com muita sorte e sucesso. o diagrama que aparece voce usa o dr ie. obrigado abraços
Parabéns pelo vídeo! Algumas perguntas por favor: 1. A ferramenta longa pra tirar a correia poly v, qual é o nome/código? 2. Ferramenta pra travar o volante do motor vc acha necessário ou nem? 3. Qual é o nome/número da ferramenta utilizada para tensionar o rolamento? 4. Você mostrou no começo a ferramenta pra travar polia, mas não vi você utilizando-a. Quando foi utilizada? Abraço !!
já encomendei uma ferramenta dessa , comprei um clio e ele ta horrivel sem força , ele parado o giro sobe que é uma beleza mais quando vai andar acelera e ele não sobe giro , marcha lenta horrivel , tenho quase certeza que esta fora de ponto só que eu não tenho a ferramente , comprei chega proxima semana , mesmo que esteja no ponto o que acho muito dificil conhecendo os profissionais da minha cidade , a ferramenta já vai me servi para futuros serviços nele pois não pretendo vender , ele ta queimando um pouco de oleo na primeira partida , certeza que ta com retentor de valvula ruim , em breve quero tira o cabeçote e da uma geral nele pra deixar zero , o carro ta todo integro , não tem um pingo de ferrugem e ta muito conservado , eu acho que vale a pena eu ta investindo nele ainda mais que é eu mesmo quem vou fazer os serviços
parabéns ... só para lembra a RAVEN não recomenda o torque com a ferra de fasagem do pms . é necessário a ferramenta de travamento do volante do motor referencia (R 151008) , para evitar danos a propiá ferramentas do PMS . vc teve dificuldade de encaixar a ferramenta de fasagem no comando porque não afrouxou as polias para que a propiá distribuísse a mesma carga da tensão( força APLICADA ) da correia entre elas ,com isto o comando não sofria desalinhamento . quando a correia sofrer os primeiros desgaste o motor SAIRÁ do ponto inicial , MESMO TENDO TENSOR AUTOMÁTICO. pode rever seus conceitos ...lembra que a ferramenta do comando entrou no alojamento com a correia velha sem dificuldade ? pois é .... sem criticar também faltou a cola trava rosca no parafuso do virabrequim ( ..aquele novo que vc colocou ... é como cv falou tem que estudar e saber o que esta fazendo , UM ABRAÇO ( ACISTA ESSE VÍDEO...Como aplicar travas químicas em roscas e peças cilíndricas.)
System Global boa tarde no seu caso já tem que trocar existe uma soma porque vc esta com o veículo ligado mais vc parou no 🚦 o veículo está parado mais o motor está em funcionamento a cada 10 mil km vc soma 2.5 mil km então se motor está 51.250km está não hora de trocar as correias
Opa, video ficou muito bem explicativo, mas infelizmente vc montou com o comando fora do ponto. Apesar da duster ter bobina individual, a 1 e 4 cilindro é ligada em serie assim como a 2 e 3 cilindro. Por isso o carro funciona sem falhar, mas n é o certo. A meia lua menor é montada para baixo no proprio esquema mostra a linha tracejada curta indica que a meia lua menor é para baixo
Obrigado pela resposta, pois estava preocupado porque a concessionaria me disse que precisaria trocar c/ 4 anos ou 40.000. É uma pena que estou um pouco distante, a quase 1.500km, em Vitória da Conquista-BA. Se não fosse esse motivo Seria uma oportunidade de fazer a revisão aí. Obs. antes que eu esqueça e o óleo do motor troco junto c a correia? que Deus abençoe grandemente a vcs.
Boa noite! Coloquei meu Duster hoje para trocar a correia e o mecânico disse que para fazer a troca tem que tirar o calço e que para o motor não arrear, eles colocam uma "preguiça" em baixo. Aconteceu que acabou trincando o cárter. Perguntei se foi falha humana e ele disse que foi fatalidade. O que pode ter acontecido? Problema que não tem o cárter para pronta entrega em lugar nenhum. Acabei ficando sem carro e me gerando um grande transtorno.
Muito bom,tirei muitos proveitos do vídeo!! Esqueceu de mencionar o ano do veículo,pois recebir uma DUSTER 2013 com a correia dentada quebrada e não tinha sensor na tampa de válvulas! A chave só encaixou no eixo de comando com a meia lua menor pra baixo!
Estou com uma, coloquei com o eixo do comentado meia lua menos para baixo e parece que não ficou bom... Achei esse vídeo e vou seguir para ver se consigo resolver esse problema!
Boa tarde ! Adorei o vídeo, estou com minha Duster em uma oficina, e acredito que o mecânico nao tenha todo este conhecimento, gostaria de que vc pudesse revisar o trabalho de substituição da correia dentada. Onde é sua oficina? Desde ja grato pela atenção.
Parabéns pelo video muito instrutivo posso até trocar a correia do meu duster rsrsrsrsrsrs, brincadeira a parte mas gostaria de tirar uma duvida tenho um duster 2016, ele tem 04 anos de uso e 40.000 km. Obs: revisões feitas na concessionaria. Minha pergunta é: Posso rodar mais alguns dias sem fazer a revisão 40.000 mil? Pois devido a pandemia não quero me ariscar ir a oficina etc. Grande abraço.
Ótimo vídeo Fábio! Sou proprietário de uma Duster igual a essa 2016 e estou na dúvida com qual km preciso trocar a correia. Seria com quantos mil km? Não achei nada no site das concessionárias a não ser revisão fechada que diz que isso seria com 80 mil km.
Boa noite amigo, eu li vários comentários pedindo explicação sobre as meia luas e vc não respondeu nem.1 .. estou na dúvida os outros vídeos faltaram ao contrário de vc teria como ajudar seus seguidores?
Bom dia não importa a meia lua para cima ou para baixo desde que as duas estejam iguais e o motor estava em PMS o veículo está no ponto se entender de sincronismo o mecânico não se perde e metrologia de motores.
Michelangelo gostei kkkkk, amigo quanto custa esse serviço de troca Feira de Santana Bahia Brasil forte abraço 😎🇧🇷valeu o like vídeo muito rico em detalhe isso é pra poucos
parte menor pra baixo.. maior pra cima.. como na duster nao tem o parafurso da ferramenta do comando.. perdeu-se a referencia... acredito que da certo tbm... mas ta tecnicamente errado por exemplo? se der uma volta completa no vira e travar embaixo... os comando vao estar alinhados tbm... porem as meia luas estaram alinhadas da forma correta ao contrario da explicação...
Bom dia !Troquei a minha correia dentada da daster ja tava quase arrebentando só que ficou batendo ,será que ficou fora do ponto ?Ou será outro problema !O mecanico não era muito bom
Boa noite! Não sei se é coincidência, mas meu Duster 2014 arrebentou a correia dentada e empenou as válvulas...Foi retirado o cabeçote para trocar as válvulas... Agora, depois de tudo montado motor funcionando, está acontecendo dele ligar de primeira quando está frio ou primeira partida do dia, mas quando esquenta pega com dificuldade, na segunda como se tivesse pesado. Já foi trocado o induzido, automático e as escovas do motor de arranque, verificado os fios massa e a bateria, testado o alternador e novamente desmontado o cabeçote e colocado no ponto e a PANE continua... Vc já viu esta pane?
Bom dia então já sim quando abaixa demais na plaina de cabeçote ele fica pesado o motor quente.e só uma opinião mais o correto e medir a taxa de compressão frio e quente.
Fabio estou com kangoo 2015 nao tem local pra parafuso da ferramenta igual a esse ai porem tbem nao tem sensor de fase nesse local? Sera q a meia lua menor é pra cima tbem?
Meu amigo boa noite vc yem como me ajudar troquei a correia dentada do Sandero quando aperto a polia do virabrequim e saio de ré a polia folga de solta o parafuso alguém sabe o que ta acontecendo?
Essa informação está correta? Sempre ouvi que a meia lua maior do comando de val. é pra cima , qual a diferença Fábio por favor?? Bem confuso essa informação
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Vendo suas explicações, fico até com medo de levar meu duster para trocar kit correia e o mecânico nao ter esse mesmo conhecimento e cuidado que vc😢😢😢😢
Fábio não têm como não te agradecer pelo vídeo que encontrei melhor explicado no UA-cam para quem vai fazer esse serviço. Muito obrigado mesmo e desejo muito sucesso no teu negócio.
Caramba vc me salvou, melhor vídeo de troca de correia dentada 👏👏
Parabéns pelo conteúdo guerreiro, o homem que divide seu conhecimento aumenta sua sabedoria e é sempre recompensado por Deus. Sucesso !!!
Tarcisio Miranda obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Parabéns colega, vc foi o único que mostrou a posição correta do tensor da correia 👏
Vagner cesar dos santos obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Fábio Jesus abençoe vc e sua equipe de trabalho sempre ... vc é bom profissional... não esconde nada e sim ensina parabéns....
Cara vc e fera mostrou do começo ao fim top nota10.
Parabéns amigo , muito bem esclarecido.. linguagem simples e mto técnica.... show.....
Parabéns meu amigo essa é uma verdadeira aula de mecânica gosto muito de assistir seus vídeos por que é bem explicado no mínimo detalhe parabéns show de bola
Matias Lima obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Boa tarde, vídeo bem explicado, precisamos de gente assim, parabéns mostrando os detalhe todo👏🏻👏🏻👏🏻
Jorge Eduardo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Tive um carro com correria ela rebentou com 12.000 kl mais nunca comprei carro com correria sem fala a canceira que dá p trocá-la , e é um serviço um pouco salgado, hoje em dia só compro carro com corrente de comando e um serviço a menos, desculpa a sinceridade mais estou desiludido com as correias se elas rebenta em um carro desses de hoje em dia, vc tem q deixar um rim p concertala , vc está de parabéns pela explicação da troca precisamos de pessoas assim que não tem medo de ensinar.
Márcio Ribeiro boa noite amigo vc está correto obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
É mesmo viu,trabalheira da porra ,um dia pra trocar uma correia .Projeto miserável desse carro.Só pra dificultar mesmo,tem outro nome não.Parabéns pela explicação.
Boa noite amigo, acabei de assistir um vídeo seu referente a troca de correia da Dusthe a dica da ferramenta do comando foi ótima,eu tava fazendo errado tava deixando a meio lua minor para baixo
você foi único a mostrar lhes que Deus te abençoe
Aí é um professor mesmo,não tem como não entender a aula desse professor,muito top meu querido parabéns mesmo
Obrigado Deus abençoe
Se loco o cara e um bom profissional não fica escondendo o jogo parabéns video top
Parabéns pelo padrão. Só precisa divulgar melhor o endereço. 👍
Parabéns cara, serviço feito com cuidado e atenção, una verdadeira aula, parabéns mil vezes, vídeo imperdível.
Lauro Antônio Gomes Lobo boa noite obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Ótimo profissional Deus te abençoe sempre o
Fábio, boa noite!
Parabéns por mais uma excelente aula!
Como sempre, excelente aula Professor.
Grande Abraço.!!!
Costa Martins obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Ficou top o serviço parabéns pela ótima explicação.
Parabéns parabéns você é uma pessoa muito humilde gostei muito que Deus te abençoe sempre
Bom vídeo. Conheço o Alex da Microcar a mais de 20 anos, pessoa excelente que fornece ótimos produtos. Um abraço aí aos amigos mecânicos.
Parabéns pelo trabalho excelente muito bem explicado e sua oficina e muito bem organizada
Que o senhor possa lhe abençoar amigo
Parabéns pelo video. Isso sim é realmente um passo a passo.
Vídeo muito bom sanou quase todas minhas dúvidas. Parabéns
Meu amigo , parabéns, muito bem explicado e prático, nessas armadilhas temos que prestar muita atenção mesmo. Eatou com uma dessa ano 2016. Algumas ferramentas são iguais a Scenic. E essa engrenagem ppssue chaveta. Sucesso ai para vcs.
Oficina Gaiga de Poços de Caldas Minas Gerais.
Oi boa noite muito boa sua explicação e conhecimento, que Deus abençoe abundantemente sua vida
Este seu vídeo ficou 10 parabéns 👏👏👏
Parabéns Pelo conteúdo muito bem explicado!! Vou mandar fazer na minha e
Resolvi vê o vídeo.
Muito bom a exposição técnica.
Já tive problemas com Duster em que os comandos não foram fasados e em consequência a quebra prematura da correia,causando danos ao motor no valor de R$6000,00.
Fato ocorrido por mecânico não estar habilitado com a literatura do carro .
Ferramentas para este tipo de trabalho,recomendo a Raven ou outro fabricante especializado.
Parabéns e uma verdadeira aula mto show
Valeu esta experiência .
Faltava ver bem e foi mto útil.
Obg
Nelson_OG_ YT obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
nem tem muito que falar e so agradecer a aula gratuita que voce nos da.
que deus te abençoe muito
com muita sorte e sucesso.
o diagrama que aparece voce usa o dr ie.
obrigado
abraços
wilson boa noite amigo o programa de diagrama e o auto data ele e muito bom obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
fiquei sem palavra para lhe agradecer
Vc explica muito bem, só faltou como afrouxar o parafuso do gira brequin
Parabéns pelo vídeo! Algumas perguntas por favor:
1. A ferramenta longa pra tirar a correia poly v, qual é o nome/código?
2. Ferramenta pra travar o volante do motor vc acha necessário ou nem?
3. Qual é o nome/número da ferramenta utilizada para tensionar o rolamento?
4. Você mostrou no começo a ferramenta pra travar polia, mas não vi você utilizando-a. Quando foi utilizada?
Abraço !!
Excelente,
Carlos
Brasília DF
vídeo muito bem explicado parabéns amigo
Maria da Paz Bezerra obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Parabéns muito top seu serviço
Esse vídeo valeu apenas eu assistir até o final 😃👍
já encomendei uma ferramenta dessa , comprei um clio e ele ta horrivel sem força , ele parado o giro sobe que é uma beleza mais quando vai andar acelera e ele não sobe giro , marcha lenta horrivel , tenho quase certeza que esta fora de ponto só que eu não tenho a ferramente , comprei chega proxima semana , mesmo que esteja no ponto o que acho muito dificil conhecendo os profissionais da minha cidade , a ferramenta já vai me servi para futuros serviços nele pois não pretendo vender , ele ta queimando um pouco de oleo na primeira partida , certeza que ta com retentor de valvula ruim , em breve quero tira o cabeçote e da uma geral nele pra deixar zero , o carro ta todo integro , não tem um pingo de ferrugem e ta muito conservado , eu acho que vale a pena eu ta investindo nele ainda mais que é eu mesmo quem vou fazer os serviços
Parabéns pelo vídeo
parabéns ... só para lembra a RAVEN não recomenda o torque com a ferra de fasagem do pms . é necessário a ferramenta de travamento do volante do motor referencia (R 151008) , para evitar danos a propiá ferramentas do PMS . vc teve dificuldade de encaixar a ferramenta de fasagem no comando porque não afrouxou as polias para que a propiá distribuísse a mesma carga da tensão( força APLICADA ) da correia entre elas ,com isto o comando não sofria desalinhamento . quando a correia sofrer os primeiros desgaste o motor SAIRÁ do ponto inicial , MESMO TENDO TENSOR AUTOMÁTICO. pode rever seus conceitos ...lembra que a ferramenta do comando entrou no alojamento com a correia velha sem dificuldade ? pois é .... sem criticar também faltou a cola trava rosca no parafuso do virabrequim ( ..aquele novo que vc colocou ... é como cv falou tem que estudar e saber o que esta fazendo , UM ABRAÇO ( ACISTA ESSE VÍDEO...Como aplicar travas químicas em roscas e peças cilíndricas.)
Thank you for the accuracy of the information
Boa noite Fábio
Ótimo trabalho parabéns pelo profissionalismo
Boa noite adivan obrigado por dedicar um tempo para assistir nossos vídeos Deus abençoe
@@autocenterfr3454 quando trocar a correia dentada???
Qual a kilometragem ou quantos anos
????
System Global bom dia troca da correia dentada 50 mil km e anos 4 anos
@@autocenterfr3454 o meu carro está com 41 mil km rodado e 5 anos de uso. Só abrindo pra saber se tem ou não que trocar?????
System Global boa tarde no seu caso já tem que trocar existe uma soma porque vc esta com o veículo ligado mais vc parou no 🚦 o veículo está parado mais o motor está em funcionamento a cada 10 mil km vc soma 2.5 mil km então se motor está 51.250km está não hora de trocar as correias
Opa, video ficou muito bem explicativo, mas infelizmente vc montou com o comando fora do ponto. Apesar da duster ter bobina individual, a 1 e 4 cilindro é ligada em serie assim como a 2 e 3 cilindro. Por isso o carro funciona sem falhar, mas n é o certo. A meia lua menor é montada para baixo no proprio esquema mostra a linha tracejada curta indica que a meia lua menor é para baixo
É verdade
Obrigado pela resposta, pois estava preocupado porque a concessionaria me disse que precisaria trocar c/ 4 anos ou 40.000.
É uma pena que estou um pouco distante, a quase 1.500km, em Vitória da Conquista-BA. Se não fosse esse motivo Seria uma oportunidade de fazer a revisão aí. Obs. antes que eu esqueça e o óleo do motor troco junto c a correia? que Deus abençoe grandemente a vcs.
eai professor fabio mais uma aula de boa mecanica vc precisa por mais videos ai para nos um grande abraço
BOA TARDE
GRACA E PAZ
MUITO BOM O VIDIO PARABENS
mais um inscrito, muito bem explicado me ajudou!
Michael Carlos obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Toppppppppppp mt bommmm
Muito bom. Obrigado
Explicação top
Top demais essa explicação valeu
Michelle Monteiro obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Boa noite! Coloquei meu Duster hoje para trocar a correia e o mecânico disse que para fazer a troca tem que tirar o calço e que para o motor não arrear, eles colocam uma "preguiça" em baixo. Aconteceu que acabou trincando o cárter. Perguntei se foi falha humana e ele disse que foi fatalidade. O que pode ter acontecido? Problema que não tem o cárter para pronta entrega em lugar nenhum. Acabei ficando sem carro e me gerando um grande transtorno.
Fantastico
Profissional parabéns
Muito bom,tirei muitos proveitos do vídeo!!
Esqueceu de mencionar o ano do veículo,pois recebir uma DUSTER 2013 com a correia dentada quebrada e não tinha sensor na tampa de válvulas!
A chave só encaixou no eixo de comando com a meia lua menor pra baixo!
Estou com uma, coloquei com o eixo do comentado meia lua menos para baixo e parece que não ficou bom... Achei esse vídeo e vou seguir para ver se consigo resolver esse problema!
Como ficou?
Muito bom
Ótima aula. Mas outros videos no youtube ensinam que a meia lua maior do comando é para cima. Fiquei em dúvida.
Scenic
Super técnico
Fabio eu não tenho ferramenta de torque angular. Mais tenho torquimetro
Boa noite amigo infelizmente vc terá que fazer uma soma de graus para nm
Parçero gostei do vídeo ,mais eu tô mechendo em uma Duster e ela tem sim o guia do parafuso da ferramenta do comando ,mais parabéns pelo video
Boa tarde ! Adorei o vídeo, estou com minha Duster em uma oficina, e acredito que o mecânico nao tenha todo este conhecimento, gostaria de que vc pudesse revisar o trabalho de substituição da correia dentada. Onde é sua oficina? Desde ja grato pela atenção.
Marco Marcoformosa Boa noite amigo endereço av Luís Carlos prestes 103 Diadema tel 1140942915 obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Parabéns pelo video muito instrutivo posso até trocar a correia do meu duster rsrsrsrsrsrs, brincadeira a parte mas gostaria de tirar uma duvida tenho um duster 2016, ele tem 04 anos de uso e 40.000 km. Obs: revisões feitas na concessionaria. Minha pergunta é: Posso rodar mais alguns dias sem fazer a revisão 40.000 mil?
Pois devido a pandemia não quero me ariscar ir a oficina etc. Grande abraço.
Aliomar Oliveira bom dia Correia duster troca 5 anos ou 50 mil km obrigado por assistir o vídeo Deus
Parabéns amigo Deus abençoe, qual seria o valor desse serviço ( troca de correia dentada da Duster?)
Ótimo vídeo Fábio! Sou proprietário de uma Duster igual a essa 2016 e estou na dúvida com qual km preciso trocar a correia. Seria com quantos mil km? Não achei nada no site das concessionárias a não ser revisão fechada que diz que isso seria com 80 mil km.
Boa noite amigo e trocada a cada 50 mil km ou 5 anos
Manual e a Montadora recomenda ser substituída c 80 mil km nos motores K4M da Duster 1.6 16 válvulas e da Oroch.
Video top amigo... mas precisa de um cabo extensor ai hein..rs...aqui tenho um de 80cm.. pra virar a polia do virabrequim é mamao. ..rs
Clayton Nicola boa noite obrigado pela dica Deus abençoe
👋👋👋
tem um video que ele explica que o lado maior e pra cima e o lado menor e para baixo,sera que se por os dois lados nao tem nada a ver
Faltou você mostrar , colocando a correia nos comandos .
Quanto custa a troca de Correa dentada mão de obra e material,por gentileza,parabéns pelo Belo trabalho professor,excelente!
Paulo Sergio bom dia ligue por favor favor 1140942915 obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
@@autocenterfr3454 vou ligar sim,Deus abençoe grandemente!
Bom dia , para trocar a correia dentada preciso calçar o motor claro além de colocar as ferramentas
Sim
Seu vídeo é muito bom, quando devo trocar o tensionador poli-V do meu sandero? obrigado amigo
Maximiliano Castro boa tarde vc troca junto com a Correia dentada obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
amigo muito bom seu video parabens onde compro esse programa de manual tecnico que voce usou
Boa noite amigo, eu li vários comentários pedindo explicação sobre as meia luas e vc não respondeu nem.1 .. estou na dúvida os outros vídeos faltaram ao contrário de vc teria como ajudar seus seguidores?
Bom dia não importa a meia lua para cima ou para baixo desde que as duas estejam iguais e o motor estava em PMS o veículo está no ponto se entender de sincronismo o mecânico não se perde e metrologia de motores.
Nota 1000.
Outros vídeos fala a meia lua maior para cima agora fiquei na dúvida...
Estão vai dar na mesma e só entender de motor quando vc der outra volta as meias lua vai ficar para cima junto com pms
Fiz como vc falou e ficou perfeito obrigado forte abraço.
irmao voce ta de parabens ! muito bem explanado ! a proposito que programa é esse que voce usa ? que tem esses manuais ?
Esse programa e dicatec ele e alemão
Ola boa noite !tenho um on Onix 2015 com 31000km qdo devo trocar a correia dentada?Douglas de sp
Bom dia amigo a correia dentada se troca a cada 50.000 ou cinco anos anos de uso do veículo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Michelangelo gostei kkkkk, amigo quanto custa esse serviço de troca Feira de Santana Bahia Brasil forte abraço 😎🇧🇷valeu o like vídeo muito rico em detalhe isso é pra poucos
Motor K4M com a parte menor pra cima ? Seria só a Duster . ? O megane e menor pra baixo
Motor K4M é tudo igual.... Duster, Megane, Clio.... a fasagem é a mesma..... Parei de assistir o video nesse ponto....
@@Herculles2010 , o certo e a menor pra baixo . Aí fiz a pergunta pra ele só pra ver a resposta. 👍🔧
parte menor pra baixo.. maior pra cima.. como na duster nao tem o parafurso da ferramenta do comando.. perdeu-se a referencia... acredito que da certo tbm... mas ta tecnicamente errado
por exemplo? se der uma volta completa no vira e travar embaixo... os comando vao estar alinhados tbm... porem as meia luas estaram alinhadas da forma correta ao contrario da explicação...
Bagaceira da peste na filmagem kkk tem muita experiência cm carro mas com a câmera zero 😂
Boa noite fabio, me tire um duvida pfvr, no stepway automática, o lado maio do comando é pra cima ou para baixo tbm??
Do Brooklyn Boa noite para cima obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Fiz todo o procedimento,mas a válvula ficou batendo no pistão,pode ter ocorrido da retifica ter baixado muito a sede de válvula?
Olá meu amigo.
Tira uma dúvida.
Com quantos km devo troca a correia dentada da oroch 1.6 16v 2017 por gentileza ?
Boa tarde 50 mil km
Amigo ótimo trabalho o seu!e me ajuda por favor,o cabeçote da Duster 2018 serve no Scenic 2003? desde já agradeço!
Boa noite ser sim mais tem que tirar a polia variável
Gostei muito. Bom trabalho, qual o valor desse serviço troca de Correia dentária?
Ligue por favor 1140942915
Essa ferramenta de sicronismo serve tanto pra dansger cómo tbm para kangoo ?
Serve
boa noite meu amigo sempre com videos maravilhosos.
passa o contato do alex.
deus abençoe
abraços
wilson pereira neves neves obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Bom dia !Troquei a minha correia dentada da daster ja tava quase arrebentando só que ficou batendo ,será que ficou fora do ponto ?Ou será outro problema !O mecanico não era muito bom
Fernando Prates boa noite então barulho e sinal de defeito é bom examinar obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Me conta uma coisa amigo as polias do comando precisa soltar...
E a polia do virabrim tbem é sem chaveta
Sem chaveta e precisa soltar as polias
@@autocenterfr3454 a do virabrequim ou dos comandos
Boa noite! Não sei se é coincidência, mas meu Duster 2014 arrebentou a correia dentada e empenou as válvulas...Foi retirado o cabeçote para trocar as válvulas... Agora, depois de tudo montado motor funcionando, está acontecendo dele ligar de primeira quando está frio ou primeira partida do dia, mas quando esquenta pega com dificuldade, na segunda como se tivesse pesado. Já foi trocado o induzido, automático e as escovas do motor de arranque, verificado os fios massa e a bateria, testado o alternador e novamente desmontado o cabeçote e colocado no ponto e a PANE continua... Vc já viu esta pane?
Bom dia então já sim quando abaixa demais na plaina de cabeçote ele fica pesado o motor quente.e só uma opinião mais o correto e medir a taxa de compressão frio e quente.
Fabio estou com kangoo 2015 nao tem local pra parafuso da ferramenta igual a esse ai porem tbem nao tem sensor de fase nesse local? Sera q a meia lua menor é pra cima tbem?
auto mecanica paulista emerson novello bom dia meu amigo e o mesmo motor
Bom dia ótimo vídeo onde e sua oficina .
Diadema
Boa noite, quanto tempo gasta pra fazer esse serviço ?
Meu amigo boa noite vc yem como me ajudar troquei a correia dentada do Sandero quando aperto a polia do virabrequim e saio de ré a polia folga de solta o parafuso alguém sabe o que ta acontecendo?
Essa informação está correta?
Sempre ouvi que a meia lua maior do comando de val. é pra cima , qual a diferença Fábio por favor??
Bem confuso essa informação
Davi Museti também tenho está dúvida, tenho uma megane 1.6 e nela as meias luas maiores são para cima.
Eu tbm estou com essa dúvida, e eles não estão respondendo!