【 117クーペ 】ISUZUがつくった クーペ!? ハンドメイド で作られた世代もある名車を徹底試乗【後期 XE リミテッド 】
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- Опубліковано 14 жов 2024
- ジウジアーロがデザインした117クーペ
いまでは、トラックのイメージが強いisuzuですが、93年までは乗用車も販売していたisuzu（最近も一部の国ではSUVを販売開始し、乗用車市場へ復活）は、実は自動車メーカーとして、様々な意欲作を世の中に出していました。
ジェミニーのCMを覚えている方も多いのではないでしょうか。
そんな中で今回は117クーペの後期型であるリミテッドをご紹介します。
なんといっても美しいデザインをご堪能ください。
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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
#ISUZU
#117クーペ
#ジウジアーロ
#旧車王ちゃんねる
毎回解説が分かりやすくて素晴らしい！
最近1番伸びて欲しいと思っているチャンネルです。
解りやすいので見入ってしまいました。ディーゼルモデルはハンドメイドでは2L、スターシリーズでは2.2Lでありましたね。電子制御は、バントメイドのECからでした。2世代目から、コストダウンで変わり果てました。
ショルダーライン美しい車だったんですね
真横から見た時のプロポーション、とっても美しいですよね！
エンジン音もすごく良いですね。
とってもいい音ですよね！！！
30年少し前に角目のXEに乗ってました。
この車、デザインを優先したせいか？大雨の日にドアを開けるとルーフの水が運転席のシートの端辺りに直撃しますｗ
角目も丸目も両方欲しくなる
シブいデザイン！
わたしのオジが、のってました。ベージュの、後期型。55さいじ
ハンドメイドの2リッターは生産されてないのでは❓
この今回扱っているモデルはハンドメイドから、マシン生産に切り替わったあとのモデルになります！わかりにくくてすみません。
ハンドメイドは1600㏄のECだけです😊｡
後､ホンダのク―ペ９も良かったです､此は空冷４キャブでした🙂｡其の前にはスカイラインGTB等も有り､此はソレックスでは無くウェ―バ―42Фの３連キャブでした🙂｡エンジンはSOHCですが🙂｡
俺の中では丸目やな。