[Overseas case] Manufacturer denies sudden acceleration
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- Опубліковано 15 вер 2024
- [Overseas Case] The manufacturer is denying a sudden jump even though there is solid evidence. 🤦♂️
#Hanvely #Suddenly #Brake #Manufacturer
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![[스페셜] (이해 불가) 이유도 모른 채 당해야 하는.. 공포의 묻지 마, 무차별 습격☠️ | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240227 방송](http://i.ytimg.com/vi/koA1H09ZL9E/mqdefault.jpg)
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![[True training] Street fighter with one kick.](http://i.ytimg.com/vi/sPlIZR2LvSI/mqdefault.jpg)
![[YTN 탐사보고서 기록] 급발진, 액셀 vs. 브레이크 / YTN](/img/n.gif)
전문가...? 미등이랑 브레이크등 차이도 모르고 전기차 원페달 드라이빙 기초도 모르는.. 2번째 사고는 브레이크를 밟으면서 속도를 줄이는게 아니라 악셀로 속도 줄이는 건데
전문가란 분이 99프로를 못밟는다는 걸로.... 전문가가 아닌거같은데 교수는 어떻게 단거지?
공감 브레이크 99프로 밟는것도 아니고 가속페달밟는데 쥐가난다고?
@@user-ij6hq4ru1u 평소에 풀악셀 밟아 보지도 않은 개틀딱이라 그런듯 ㅋㅋ
한심한 소리 하고 있네
미등인데 브레이크등이라고 말하는 사람이 전문가가 맞나?
저건 브레이크 점등 안된겁니다.
미등과 브레이크등을 모르다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 방송사고 아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미등을 브레이크등이라고요? 전문가 맞나요?
저거 소송에서 졌는데 ... 로그기록 법정에 제출해서 운전자실수로 판명났어요.
알지도못하면서 도 선동할려고 이러고있네 ㅋㅋ 증거가져오셈
본인 패달 오인으로 조작 실수로 사고 낸 차도 죄다 급발진 주장하는 상황인데 그걸 제조사가 일일히 조사해줘야 한다고?
테슬라오너 인데요 2번째 테슬라 차량은 원페달로 인해 브레이크에 발이 올라간 상황이 아닌 엑셀에 발을 올려둔상황이고 엑셀로 조절하며 주차를 합니다 그래서 완전히 정차하려고 하면 밟고있던 엑셀에 발을 때야 정차가 가능한데 저 2번째 영상엔 완전히 정차하려고 브레이크를 밟으려던생각으로 엑셀을 밟아 급발진이 아닌 단순 실수일수도 있습니다
누가 엑셀을 저래 오래밣고있노ㅋㅋㄲㅋ
밟자말자 팅겨나가임마 밣이라고 하는니가 뭘 알겠니ㅉㅉ@@user-ui4nh1rl3h
원패달로 주,정차 하려다가
자신도 모르게 평소 일반 차량처럼 브레이크(사실은 악셀) 밟아서 실수로 악셀 밟은거임.
그냥 딱 봐도 운전미숙
네 맞습니다@@shim89
브레이크등이 안들어왔잖아..그럼엑셀밟은거지!!
페달 블박 달았던 택시기사 급발진 끝까지 우기다가 페달 블박 나중에 확인됐는데 풀악셀 밟고있었음. 급발진이 왜 대부분이 여성, 노인에게 일어날까요? 급발진 사고가 과연 맞을까요? 100번 양보해서 소프트웨어 오류로 급발진이 생겨도 브래이크를 밟으면 차는 멈춥니다.
그 영상 뭐라고치면 나오나요?
남성이 낸 교통사고가 더 많아요 여성이라고 찝어 말하지 마세요
@@이름-j7y '택시 페달 블랙박스'
뭔 여성ㅋㅋ 그리고 통계상 4050대 남자가 제일많어
@@user-uy3sf5cm3m
40 50대 남자라고
어디 달나라에서 왔냐?
뭔 개똥같은 소리야...
테슬라같이 차는 항시 미등 켜지는차들 있음.
근데 그걸 브레이크등이라고 구분하는거 자체가 이미 전문성이 떨어지는거임.
궁금해서 그런데 저분의 전문성을 의심하는거죠??
@@성공기원-i4u ? 의심이 아니라 문제가있는건데?
@@성공기원-i4u 브레이크 밟을 때는 뒷유리 중앙부 상단에 등이 들어와야 합니다. 중국 사례와 같은 경우는 미등이에요.
@@성공기원-i4u의심정도가 아니라 미친거 같아요 전문가라니 전세계 대다수가 아는사실을 모르는데 어떻게 전문가입니까?
2:30 권용주 교수님 전문가라는 분이 차알못이네요. 정확히는 전기차알못이죠.
전기차는 회생제동으로 인해 브레이크 페달을 거의 쓸일이 없어요. 전진시에나 감속시 심지어는 후진시에도 가속페달을 이용해야 합니다.
거의 모든 경우 가속페달에 발을 올려놓고 있어요. 전기차는 상식적으로 가속페달을 밟고 들어오는 사람이 거의 없죠가 아니라 거의 대부분이죠가 맞습니다.
2번째 사례는 회생제동에 의한 감속으로는 안될거 같아 브레이크 페달을 밟아서 유리문에 부딪히기 전에 감속을 하려고 했으나 실수로 브레이크 페달이 아닌 악셀페달을 밟아서 가속한 것 같습니다. 운전미숙이 맞습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇㅋㅋ 전문가 라고 저렇게 떠드는것도 웃김ㅋㅋ
처음 사고 예를 보면 테슬라 헤드라이트가 켜져 있는 것을 볼 수 있습니다. 브레이크 등이 아니고 미등이 켜져 있는 거 맞습니다.
얼마전 브레이크등을 CCTV로 촬영한 아이오닉운전자에게 현대측에서 "브레이크등은 전자장비라 때때로 켜질수도 있다ㅋㅋ"고
답했다고합니다
이제 브레이크등은 아무짝에도 쓸모없습니다ㅋㅋ
테슬라 브레이크등안들어옴 미등임
브레이크등은 후방보조제동등으로 볼수있는데 안들어옴
@@純粋な男-d8r그럼 뭐함ㅋ 급발진 의심 사례 9할이상이 다 보조등 들어오지도 않는데
@@純粋な男-d8r켜질수도 있지. 근데 안켜지는건?
1:11 근데 저 사람 전문가 맞냐?
테슬라 원페달 드라이빙이라고 밟으면(전진) 페달에서 발떼면(브레이크) 멈춥니다. 그리고 1:13 브레이크 제동등 아니고 그냥 후미등인데?
그리고 해외 급발진 주장 영상들만 봐도 죄다 브레이크 밟을 타이밍에 사고나지? 1:57
그만인즉, 운전자 착각으로 인한 운전미숙이란 얘기 라는거다.
2:29 당연히 가속페달을 일부러 밟는 사람은 없지. 실수로, 착각으로, 밟는거니까.
그래서 급발진주장 하는 사람들 보면 죄다 나이가 많은거다.
중요한건 edr전문가는 단한명도 안나오고 자동차 엔지니어도 안나오고 자동차 설계 기술은 ㅈ도 모르는 ㅈ문가들만 나와 급발진은 차량결함이라고 떠드는데 신빙성도 없고 신뢰성도 없지 그걸 믿는 개인들 능지는 의심이 될뿐이고
거의머 선풍기 틀고 자면 죽는다고 믿던 그 시절 이야기 같네요...
해외 급발진 인정된 법원 사례 단 1건만 가져와도 국내에도 급발진 있다고 믿겠습니다.
악셀 99%도 쉽게 밟을 수 있습니다... 그냥 꾹 끝까지 누르면 됩니다... 좀 제발 객관적으로 방송하세요.
교수님도 그렇고 한X철 변호사도 그렇고 진짜 편향되게 방송하네요.
미등과 브레이크등 구분도 못하는사람을 전문가라고 하는건 좀
전문가 라는 작자가 미등과 제동등도 구분을 못하면서 일반인들을 선동하네.
그것을 검증한번 없이 사용하는 한블리나 JTBC 반성 하세요.
브레이크등 안들어왔는데?ㅋㅋㅋ뭔ㅋㅋㅋㅋ
말이 된다고 생각들을 하세요? 사람이기에 사람이니까 페달을 오인할 수가 없다고 생각한다는 것부터 안일하고 위험한 생각입니다. 정신들 차리세요.
브레이크등이 안들어왔는데요..?? 차 내부에서 나오는거요
맨 첫번째 테슬라는 제동등이 아니라 후미등인 것 같은데요. 보조제동등은 안들어오고 있고, 전조등도 켜진 상태인 것 같습니다
테슬라는 항시 미등 온 상태입니다 결론은 브레이크 안 밟았다는거죠 ㅋㅋㅋㅋ
대낯에 미등이?
@@대구갈매기-q8t 요즘 차들은 스타일을 위해 DRL과 함께 후면 미등이 항시 점등 되는 차들이 있습니다
@@대구갈매기-q8t 요즘 좋은 차 들어와... 대낮이건 아니건.
@user-lb4ih6tn9q 테슬라 한대만 사주세요 돈이 없어요 ㅠㅠ
1:14 테슬라 모델y도 뒷유리에 브레이크등 있음 전문가라는 사람이 헛저격하네 브레이크등 안들어옴
ㄹㅇ 방송사 수준보인다.
방통위 제재 안하냐?
그러니 차가 이상이 있으니 급발진이 일어나는겨~
정작 현.기 전기차는 국내에서
급발진 오지게 일어나고 있는데
굳이 해외 테슬라 사례만
가져오는 간사한 한블리 ㅋㅋ
뭔 브레이크등이 들어와?ㅋㅋㅅㅂ
전세계에서 급발진 의심사고가 일어나는데 왜 모든 나라에서 단 한건도 급발진을 증명해내지 못할까
우리나라에서 사례 나왔잖아요. BMW는 급발진 인정함
@@user-zu1hn3pk4u 급발진을 인정한게 아니고 차량 조사를 못할정도로 파손되고, 운전자 이미 사망 상태에서 액셀을 착각해서 오랫동안 밟고있을수 없다는 추정등 감정이 작용해서 2심에서 승소 판결 된 거에요. 유가족 보상 4천... 조사가 불가능해서 정황으로 승소한 것 입니다.
도요타
@@user-s4l3k도요타 사례도 도요타는 인정 안함 사고 차량으로 급발진 원인을 찾아낸게 아니라 나사도 못한걸 민간기업이 겨우 같은 소프트웨어로 고의로 오류를 내서 급발진이 가능하게끔 상황을 유도한 말도 안되는걸 인정해준 사례임
@@NADANSS급발진이 없다고 해서 재현한 건데 말도 안된다고? 현기차 직원분?
착각 선동 조작 날조 거짓
외국사례 두번째 테슬라는 운전자 과실일수 있겠다 싶은게... 전기차는 회생제동때문에 악셀을 밟아줘야하는경우가 종종.. 충돌후 차가 바로 멈춘것도.. 전기차는. 회생제동을 중간레벨로 하고 일반차처럼 브레이크 안밟으면 롤링이되도록 셋팅해야 안전하다 생각합니다
테슬라는 원페달 운전이라 엑셀로 속도조절하고 서는데... 모르나? 아이고...답답하네요. 중국에는 상단브레이크등은 안켜지나요? 교수님도 새로운 차에 대한 경험을 쌓을 필요가 있어보임.
누가봐도 미등켜진것 같은데 저걸 브레이크등이라 씨부리네...
첫 사례는 브레이크 등 아닌 것으로 여러 사람들이 확인했는데? 많은 조사를 한 전문가라는 사람이 그것도 모르면 어쩌나. 한심하네
브레이크등 갇은소리하네 살짝만밟아도 불이 들어와야하는데 밟아도 안잡히고 세게 밟아도 안잡히는게 문제인거지..
우동사리가 들엇냐?현기여론알바냐?
니부모나 가족이 급발진으로 디져도 이딴 허무맹랑한 개소리할래?
맨첫번째차는 브레이크 안밟은거에요
급발진차는 흉기차가 비중이 높음. 일본차는
급발진 사고가 없음ㅋㅋ
@@woney3813무슨소리신지. 일본에서도 맨날 노인 급가속 문제로 골머리였는데 급발진 주장하는거죠 거기도
@@woney3813 미국에서 급발진 인정돼서 12억달러 배상한게 도요타인데 무슨ㅋㅋㅋ
@woney3813 통계상으로는 도요타가 제일 높고 혼다가 제일 낮았던걸로 기억하네요
@@woney3813일본에서 급발진 의심사고 많이나서 표준까지 선제적으로 만드는 중인데.. 뭔소리? 모르면 걍 가만있자.
H씨의 금육 기록을 조사해야함 블박팔고 얼마나 받아먹는지
처음에 사고는 운전자가 풀악셀한것이 맞습니다 잘보시면 테슬라같은 경우 라이트를 키면 뒷부분도 같이 리어램프등이 들어오거든요 브레이크등은 따로 있습니다 잘 조사하고 방송 내보내세요 그리고 이거 테슬라 측에서도 풀악셀했다는 데이터 증거도 확보하고 운전자는 처벌 받았습니다
두번째는 내가 저런 적 있었눈데 발때고 주차하려고 서행하다가 브레이크 밟아야하는데 엑셀밟아버려서 차가 툭 튀어 나갔지만 나의 엄청난 반응속도로 바로 브레이크 밟아서 다행이 부딪히진 않았지만 나처럼 그랬을 수도 있음 두번째는
일단 권용주 교수님은 잘못 초빙하신 것 같습니다 일반인보다 모르시네요
저는 시청역 사고도 얼마전 페달 블박 영상 아이오닉 택시처럼
브레이크가 아닌 엑셀을 오인해서 밟은 급가속이라고 보는데
이때 적어도 본인은 브레이크를 밟았다고 착각하고 확신한다는 공통점이 있죠
다만 저는 급발진은 100% 없다라고 생각하지는 않습니다
2014년부터 급발진을 신고한 운전자중 연령 파악된게 396건이라는데 50대 이하도 50% 이상이긴 하죠
물론 대다수는 운전 미숙이라고 보지만
급발진이 제로라고 확신하는 것도 문제라 봅니다
1%라도 있다면 확신은 금물이죠
EDR 풀엑셀 99% 브레이크 0%인데 굉음이 나며 급가속시 브레이크가 굳이 이물질이 없는데도 안 밟히는 상황이 1건이라도 있다면 그건 차량 결함 맞습니다
다만 고령자의 급발진 주장 대형 사고가 많은건
가속 페달 오인이든 차량 결함이든
인지 후 후속 조치가 피지컬적인 한계로 거의 없었다고 봅니다
40대 이하는 극소수의 차량 결함 대처도 빨랐던 것이고
가속 페달 오인이어도 이게 브레이크가 아니라는 자각이 빠른거죠
즉 뭐가 됐든 연령대로 인한 차이는 있을수밖에 없긴 합니다
제가 말하고픈건 이번 시청역 사고의 사례 추가로
고령자의 가속페달 오인시 급발진 주장의 프레임이 잡히면
저연령 운전자의 진짜 급발진 사고시에도 양치기 소년이 된다는 거겠죠
운전자라면 100% 단정보다는 1%는 급발진 존재의 가능성을 열어두어도 나쁘지는 않다는 겁니다
유사 사고를 두고 가속페달 오인이다. 급발진이다. 하며 어느쪽이든 확신하는건 확증편향입니다
난 30대 초이고 제조사 쪽이 아닌 운전자이기 때문에 급발진 가능성도 1% 열어두겠습니다
죽어라고 100% 급발진은 없다고 주장해봐야 운전자 입장에서 좋을 건 없습니다 멍청한 거죠
현대기아만 급발진 때 회사 책임안진다고 욕하더니, 테슬라 때는... 하 ㅈㄴ 역겹다
테슬람들 조 ㅅ나 옹호하기 바쁨 ㅋㅋㅋㅋ
갭쳐 화면에도 브레이크등 안들어업니자. 주간주행등입니ㄷ.
주간주행등은 앞에만 있단다.
급발진 선동꾼들 나중에 꼭 지옥가라
99% 밟는게 뭐가 불가능하죠? 교수란 사람이 허위사실로 방송에서 저렇게 말해도됨?
키 온상태로도 OBD 연결하고 엑셀 살짝만 밟아도 0~99 왔다갔다 하는데.....
저분 급발진 전문가 맞음? 테슬라 모델Y는 브레이크등이 상단에도있는데? 하나도 점등이 안되어있는데???? 저건 그냥 카메라촬영이라 미등이 밝게 보이는거 같은데???
테슬라가 저분 소송걸면 잼나겠다.ㅎ 그리고 상식적이라는게 급발진이라는 증거라고 말하는것도 좀 한숨나온다...정확한 근거는 하나도없....-_-
꼭 브레이크 잡을타이밍에 급발진 나지..
브레이크 등 아님.
HMSL 이라고 천정위쪽에 보조제동등이 법적으로 달라게 되어있는데
그 보조제동등 안들어온걸 보면 브레이크 안들어온것임.
한문철의 블랙박스 리뷰) 230622 방송보면 국과수에서 "브레이크 보조제 등등에
불이 들어온다해도 전자장비이므로 오류로 켜질수도 있다 ㅋㅋㅋ"라고
해괴한 답변을 내놓았습니다.
이제 한국에선 브레이크등이 들어와도 급발진인정안됩니다 ㅋㅋㅋ
정작 현.기 전기차는 국내에서
급발진 오지게 일어나고 있는데
굳이 해외 테슬라 사례만
가져오는 간사한 한블리 ㅋㅋ
뭔 브레이크등이 들어와?ㅋㅋㅅㅂ
@@純粋な男-d8r그거 제보자가 호구같이 쓴거임.. 국과수가 보낸답변이랑 완전히 다름.. 브레이크 등이 안들어와서 브레이크 안밟았다고 하고 제보자가 브레이크등도 고장있을수도있지않냐 라고 말한 답변이 전자장비이므로 그럴수있다고 답변한거임
@@totokal6127가능성이 0이냐 0.000001이라도 있을 수 있냐 했을때 당연히 0는 아니다 라는 상식적인 답변을 한거네요
방송에 나오는건 죄다 ㅈ문가들뿐이라는 증거
1. 테슬라 영상에서 브레이크등은 전혀 들어오지 않았고
미등만 들어왔다
2. 엑셀을 99퍼센트 밟고 있는건 불가능하다 라는 말같지도 않은 개소리를 해댐
저 사람 한명이 ㅈ문가처럼 보인다고 방송에 나오는건 죄다 ㅈ문가라는 증거가 되는거임? ㅋㅋ 암튼 일반화들은
보통 급발진 주장자들은 브레이크등 EDR 안믿지 않나? ㅋㅋ
교수님 테슬라 안타보신듯
정부. 고위간부가 타는차가 급발진사고나서 지네가족이 다죽었는데도 가만히 봐줄까?
브레이크등 안들어왔어요ㅠ 이 사기꾼들아
풀악셀이 왜 사실상 불가능임? ㅋㅋㅋ 엑셀레이터는 스무스하게 밟히는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐가 불가능해. 한시간 동안 밟고 있는 것도 아닌데, 이 인간아. 이렇게 살지 말자. 사고 1분 안에 끝나는데. 1분도 못 밟아?
첫번째 테슬라 영상 보면 브레이크등이 아니라 미등인데...그리고 테슬라는 기본이 원패달이라서 악셀에서 발 떼면 바로 브레이크등 들어옵니다. 오히려 브레이크등 안들어오면서 차가 가속되고 있으면 그건 악셀을 계속 밟고 있다는 소리에요.
그리고 두번째 모델s는 도대체 급발진이라는 증거를 어디서 찾으면 됩니까? 벽과 충돌 후에도 멈추지않고 번아웃 하듯이 타이어가 계속 돌아가면 급발진으로 볼 수도 있겠습니다만 저걸보고 급발진이라고요? 우리가 알고있는 급발진이 1~2초만 잠깐 일어나고 끝나는 그런 급발진이었나요? 그리고 브레이크등 영상은 왜 없나요?
어느 자동차든지 급발진이 발생할 수 있다는건 부정하지 못하겠지만 진짜 이런식으로 선동하듯이 감정에만 호소하여 일방적인 주장은 하지 맙시다. 실제 급발진 피해 본 사람들 엿먹이는 행동이라는걸 알아야 해요.
뭔상관입니까 한문철TV 23년 06월22일 방송보면
브레이크 등이 켜진 영상을 제출하자
국과수에서 "전기차는 컴퓨터와 같은 전자장비라서
브레이크등도 오류로 켜질수있다 ㅋㅋ"라고 공식답변했다고합니다.
이제 님이 믿는 그 브레이크등도 급발진증명에 아무짝에도 쓸모가 없습니다 ㅋㅋ
@@純粋な男-d8r 그래서 제가 적어놨잖아요 테슬라는 브레이크 안밟아도 악셀만 떼면 브레이크등 들어온다고. 근데 그런 식으로 악셀 뗐을때 브레이크등 들어오는건 ECS가 제어할 수 있어도 브레이크 패달 밟았을때는 집에서 켜고끄는 전등 스위치처럼 누르면 켜지고 떼면 꺼집니다. 브레이크를 밟고 있을때는 스위치를 의도적으로 망가뜨리지 않는 이상 브레이크등 무조건 들어온다니까요? 국과수가 아니라 자동차 개발자 엔지니어 정비사 등등 관련업계에 종사하거나 지식을 가진 사람 누구한테 물어보더라도 같은 얘기를 할테니 한번 물어보세요. 어차피 제 얘기는 안믿을테니ㅋㅋ
그리고 님은 지금 상황을 반대로 이해하고 계신 모양인데 저는 브레이크등이 들어와서 실수라 의심하는게 아니라 안들어와서 의심하는 겁니다. 위에서 말했듯이 브레이크 밟으면 일부러 망가뜨리지 않는 이상 브레이크등은 무조건 켜져요.
@@seungiklee216 아니 오류로 브레이크등 안들어올수도 있는거죠 님말대로면ㅋㅋ 전자장치니까ㅋㅋㅋ
저절로 꺼질수도 ,켜질수도 있다고 국과수에서 말했다니까 이해를못하네
@@純粋な男-d8r 이해를 못하는건 님이에요. 켜지는걸 ECS에서 관여할 수는 있어도 브레이크 스위치가 눌러졌을때는 무조건 들어온다니까요...그게 무슨 뜻인지 그렇게 이해하기가 힘듭니까? 그래요 님 말씀대로 브레이크 패달이랑 상관없이 ECS에서 켜고끄고 다 된다고 칩시다. 그러면 시동 꺼졌을때 ECS에 전기도 공급 안되서 먹통이 되었는데 브레이크등 들어오는건 도대체 어떻게 설명하실겁니까? 시동끄면 ECS 전원선에 테스터기 찍어봐도 0V 찍혀요. 그 상태에서도 브레이크등이 켜지는건 귀신이라도 있다는 건가요? 한번 설명해보세요.
@@seungiklee216 이미고장난차가 브레이크등인들 제대로들어옵니까? 아이고 말이되는소릴하세요
진짜 한문철 급발진 선동 막아야됨
저런 차알못이 전문가, 평가위원이라고 앉아 있으니
테슬라는 다른가..? 브레이크 밟으먼 뒷유리에 보조브레이크등 에 불 들어와야되는거 아닌가
처음에 멈출때 밝아진거 같긴 한데.. 브레이크인지 모르겠는데
급발진이면 들이 받아도 계속 바퀴가 돌아야하는거 아닌가? 왜 꼭 이런 사례들보면 받으면 100%확률로 멈추지?
저도같은 생각입니다.
ECU가 헷가닥 했는데 운전자가 어디다 쳐박으면 정상으로 들아옴. 정말똑똑한 인공지능이네요.
권용주 교수라는 작자는 대학교수라는 놈이 후미등과 브레이크등도 구별 못하고 헛소리를 지껄이나? 이런 놈들이 전문가 행세를 하니 자동차 사고가 줄어들지 않는 것이다. 테슬라 차량은 브레이크 등이 들어오지 않았다. 후미등만 켜져있는 상태다
@@elguoog1026 미등과 브레이크등은 구분합시다 보조제동등이 안들어왔잖아요
@@elguoog1026보조제동등이 뭔지도 모르는 이런 사람이 이성보다 감성을 앞세워서 급발진이네 하니까 급발진 주장에 신뢰성이 더 떨어지는거임
지가 착각하고 액셀밟아노코 쎄우지좀 마라좀
ㅋㅋ 브레이크등이 어디 달린지나 알고좀 봐라... 볼수록 알수록 실망이다 한변..
운전자 잘못이라는 근거도 없지만 급발진이라는 근거도 없다.. 그걸 왜 모르는지…
국회의원들 일안하는거 뻔한데 법개정되겠어요? 국민을위한 국회의원이 아닌 제조회사를위한 국개들이지~
개문철을 욕하세요 뭔 국회의원탓;
아무리 차가 빨리 달려도 아날로그 방식인 브레이크 작동하면 차가 멈추다는 분들은 이거 답을 해줘야 되겠네요.
급발진이 없다 이거냐? ㅋㅋㅋㅋ 결함져 고속도로 주행영상 보고와라 심지어 자동차회사 젊은 남자다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
선동하지마세요.
저기나온 패널도 다 책임지세요
권용주, 한문철 두 영감은 인지능력이 떨어져서.
급발진 발생한다고 가정해도 브레이크 밞으면 무조건 멈추게 되어 있습니다.
브레이크 밞으면 왜 무조건 멈추게 되어 있는지 자동차 기계 전문가들에게 물어보세요
근데 자동차 설계에서 페달을 밟지 않아도 연료가 극한으로 분사될수 있다는건가요??전자 신호로 연료분사를 제어하는건가?? 그럼 왜 굳이 그렇게 설계할까요??다른건 몰라도 연료분사장치는 아날로그로 해도 상관없을텐데
요즘 차들은 다 전자식 연료분사입니다. 컴퓨터가 상황에 따라 최적 타이밍에 최적 조건으로 분사를 조절하여 효율을 높이고 연비를 향상시키기 위한 목적이죠
@user-ql5xo4oj6c 아반떼는 급발진 사례 없지 않았나요
ㅋㅋ 참나 저건 전기차 악셀때면 회생제동재생세스템이 동작되면서 브레이크등 들어오는거고 완전히 정지할려고 브레이크발브려다 엑셀발바서 가속하기 시작하구만 자긴브레이크 발봤다고 착각하거있으니 더 무서워서 발을 못때고 계속 속도높여나가다 사고난 영상이구만 ?
댓글보니 알바들 마이 풀었네...ㅋㅋㅋㅋ
어이가 없네 ㅋㅋㅋ 저게 왜 브레이크등이냐
양발운전을 한다면 엑셀이 오른발이기에 브레이크보다 엑셀을 세게 밟게 되므로 브레이크등도 들어오고 차도 나가기 됨 브레이크등만으로는 확실한 증거가 될 수 없음 아니면 엑셀이 오작동으로 눌려있다던가 하지만 눌려있는경우는 브레이크를 세게 밟으면 멈춤
브레이크등 아님.
우리나라 전문가라는 사람이 ㅋㅋㅋ 브레이크등하고 후미등 구분도 못함.. 그냥 외국 찌라시가 쓴 기사 보고 앵무새..
블박이 아니고, 오조작 방지장치가 의무화 되어야지요.
책임이 중요한게 아니지 않나요 ?
희안하게 제동타이밍에 급발진 의심증상이 나타남. 여지없음.
태슬라가 한번은 살려주는데 계속 알셍링 중입니다.
전문가라는 사람이 추측으로만 이야기하고 합동연구 필요하다 라고 하는데 신뢰가 안 감. 전력,연료를 순간 차단 가능한 장치는 메이커에서 자진 장착은 어려우니 국회에서 법을 만들면 됨. 그런데 정치꾼들은 자신들 과오 상호 진상 규명으로 일 안함. 또 운전자 연령이 중년 이상에서 급 발진 신고 건수가 많은 현상은 어떻게 해석해야 하나? 차도 사람을 가리는지 모르겠네
전문가도 어디 머저리 전문가.데리고 와서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"sudden acceleration"이 아니라 unintended acceleration아닌가요? 급
급발진 말고 급제동이 안되었다고 소송가야 할듯.
제조사 빠들 겁나 많네.
빠들이 아니고 브레이크를 안밟았잖아ㅋㅋ보고도 쌉소리할래?차를 모르면 아닥하고있던가 ㅋㅋ
님! 제조사빠가 아니고 명확한 근거를 가지고 얘기 하는겁니다.
브레이크등이 안들어 왔는데 브레이크등 들어왔다고 얘기하는 교수라는놈과
시청율 올리려고 검증없이 동조하는 한블리 jtbc 모두 나쁜놈들 입니다.
이런놈들 때문에 시청역사고 같은 일이 발생하는겁니다.
시청율 올리려고 급발진 급발진 하니까
자기가 악셀을 밟아놓고 브레이크페달 밟은것으로 오인해서 계속 가는겁니다.
기업이 독점하면 이런 양심없는 기업이 됩니다
저거 브레이크 등 아닌데? 이러니 믿음이 안가지... 햐...
이런방송이 가짜 방송아님? 그냥둔다고?
아니 ㅋㅋ 종나 웃긴게, 그 블박을 달자나? 그럼 블박 때문에 소프트웨어 오류 난다고 할꺼다.
edr이 어떻게 급발진일때만 오류가 발생한다냐... 브레이크가 전자장치도 아닌데...진짜 답답하네
@@성이름-o3z8k edr이 오류면 사고가나도 안찍히는경우도있어야한다는거지
브레이크랑 미등도 구분 못하시네요
G랄하네 ㅋ
이게 제조사에게 입증하라고하면 첫째.제조사의 조사에 신뢰도,즉 인정할수있느냐
둘째 세상은넓고 한국인종특상
무분별한 신고접수 조사
그에따른 인력,비용문제
그 조사로인해 다른문제해결불가
가장간단한거는 페달블박달면됨
기업이하던 소비자가하던
기업보단 개인이 설치하는게 옳다고봄.사고난후 지워놓고 녹화가안됐네 오류네 등등 그에따른 또 조사..
웃긴것같음.. ㅋㅋ 전문가들이라고 나와서
테슬라의 미등과 브레이크등을 구분못하다니..
테슬라든 요즘 차대부분은 브레이크등은 3개임.
보조제동등이라해서 유리 상단에 제동등이있음.
그리고 전기차 대부분이 회생제동같은 제동폐달없이도 정차가능한 시스템이 있음.
근데 그걸.. 확인도 없이 테슬라급발진인것처럼 하다니 ㅋㅋ
급발진 주장특 : 기술적으로 급발진이 일어날수 없다고 얘기하면 제대로된 반박은 못하고, 감정호소하다 안통하면 너네가족이 당하면 그때한번보자, 제조사알바냐?
ㅋㅋㅋㅋ😮
EDR장치 못 믿겠다고 억지주장 하는거 보면 화가 남 ㅋㅋㅋ 미국 도로교통국에서도 급발진 조사할 때 쓰는건데 ㅋㅋ 모든 주장이 다 감성에 젖어있음
내 말이... 감정에 호소할 뿐 제대로된 증거는 하나도 못 봄.
EDR 미국 유럽 일본 외국에서 모두신뢰하는 자료인데 유독 우리나라 사람들만 믿을수 없다고 하네요.
이런말 하기 그렇지만 우리나라 사람들 국민성 참 대단합니다.
급발진 아닌니다
주차 중 가속페달을 밟을 필요가 없으니 급발진이 의심된다?... ㅋㅋ
밤중에 지나가던 사람이 나를 해칠 생각을 안할 것이니 안전할거다 하는 것과 같음...
왼발로 브레이크 살짝 밟고 오른발로 풀악셀 밟으면 처음 나온 차처럼 하는게 가능함.
100% 장담은 못하지만 급발진은 사람의 고의 또는 실수인 것 같다는 생각.
브레이크등 이러네ㅋㅋ
보조브레이크등도 안들어오고, 저건 미등인데, 전문가 라는 놈이 그거 하나 구별 못함? 방구석 ㅈ문가 보다 더 하네. 방구석 ㅈ문가가 더 믿음직 할듯.
국내 급발진, 브레이크등 들어온 급발진 봤음? 아, 그랜저 하브 결함 때 브레이크 고장나고 차가 앞으로만 가는게 있네. 근데 그건 결함으로 계속 교체 받은거고, 그렇다는 거는 급발진 나면 브레이크등 무조건 들어온다는게 성립 되는거네?
근데 정작, 95%는 cctv도 자료 수집 안하고, 자료수집했는데, 4%는 안들어왔는데?
그냥 일부 유튜버들이 선동짓거리밖에 안보인다. 급발진 다루면 수입 짭잘 하려나
한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 230622편 보면
급발진피해차량측에서 브레이크등이 켜진 증거영상을 제출하자
국과수에서 "전기차는 컴퓨터와 같은 전자장비이므로 브레이크등이
마우스클릭처럼 오류로 켜진다 ㅋㅋㅋㅋ"라고 답변했다고합니다,
이제 교통사고시 브레이크등은 아무증거도 안될판입니다 ㅋㅋㅋ
@@純粋な男-d8r멍꿀멍꿀
20년 경력 택시기사(남자) 페달블박 보세요 ~ 악셀을 죽어라 밟아요 급발진 이라 믿게 만든 일부 ㅈ문가들이 문제예요 내가 브레이크 밟고 있단 확신이 생기는순간 급발진이다 마음먹게 되고 악셀을 종나게 밟는거죠
거대 ECU 제조사가 기업비밀이라고 ECU코딩을 안까니깐 자동차제조사도 제대로 원인파악 불가능하지... 자동차제조사도 ECU제조사들한테 받아쓰는 입장이라... 그리고 급발진의심 최고원인으로 지목되고있는게 ECU고...
거대 ECU제조사 2~3곳이 전세계 자동차 ECU 독점중이니...
현기 전기차 해외 급발진 호소 사고를 가져와야지.
중국 테슬라 사고 영상을 끌고 왔는데 보조 제동등이 들아오지 않고 미등이 들어왔는데 그걸 브레이크등이라고 구라 치네 🤣
왜 현기차 급발진 호소 사고가 해외에서 1도 없을까?
아이큐 80만 되어도 알겠다야.
그냥 딱 하나만 알고가면 될것같습니다. 첫번쨰 테슬라 차량 운전자는 살았다는거
폐달블박도 팔아먹을려고?
소형승용차 급발진 했다는 소리 못들어 본것 같네요
페발 블박만 있으면 끝난다 다 필요없음
제조사 의무적으로 패달블랙박스 달아줘라 요즘 블박 얼마 안한다
급발진사고 영상보면 운전자가 대부분 60대이상
대다수 급발진은 출발 또는 서행 정차 후진중에 발생함 (운전미숙+착각)
애초에 힘있는 제조사들이 모든걸 장악해있으니 관련법이 안만들어지지.. 예전에도 이거 나왔었는데 국토부쪽에도 현기차관련자들이 요직에 앉았더만 ㅋㅋ 어떻게 바뀌냐? 국회에는 없겠는가? 다들 대기업들 다칠까봐 걱정을 먼저할건데..
아이패달 떼면 발떼고 브레이크를 밟아야하는데 멈추니깐 그대로 엑셀을 밟겠지
난 그래서 스탑앤고 기능 들어간 차 안사고 어댑티브 크루즈 기능이 있지만 쓰지도 않음. 관련이 있는지는 모르겠지만 왠지 저런 기능 만든다고 한 것들이 오작동을 하는 거 같음.
미등을 브레이크등이라고하는 전문가 ...