Огромная благодарность могущественному владельцу этого Honda Faze за доверие и возможность прикоснуться к тёмным страницам истории японского мотогиганта 😄
Ролик однозначно получился прикольным! Да, он не как у всех, не так много сухих цифр и ттх, но ведь было интересно! Многие кто задумываются о смене 125 на 250 кубиков сделают выводы. Как по мне, так 248 кубиков не будут координалино отличаться от 330 кубиков forza 350, а вот по удобству и оснащению новая forza намного интереснее! А что касается цены в 1200000 тыс, я бы уже смотрел другую технику. 😂
Писал тебе раньше в ролике о твоих мыслях , на что пересесть (обладатель 8 Хонд от 90 до 250 кубиков). После этого ролика хлчу тебе сказать, что для тебя самое главное сейчас - определиться для каких нужд тебе нужен аппарат. Для городской езды РСХ 125 хватает (идеально - РСХ 150).Больше не нужно просто по причине нерационального расхода топлива.Для небольшого города хватает даже DIO 110. Но ты живешь в мегаполисе... Если же планировать загород ( а тем более-дальнобой, да еще с пассажиром) - ясное дело, что надо смотреть в сторону более кубатурного аппарата. И здесь тоже надо держать в голове , как ты собираешься ездить за городом. Если ты "гонщик" - тебе надо более 250 куб. Мне с пассажиркой небольшого веса (суммарно 135 кг) при моей манере езды хватало Foresight 250. В городе, а тем более в полях - лесах этот аппарат был абсолютно неуместным.Несколько раз пришлось тяжело поднимать в песках и болотах.Поэтому я его продал и пересел на DIO 110.Мне, как заядлому грибнику, этот аппарат зашел на все сто.Просто "пушинка".Но просто катострофически мало за городом при крейсере 75-80 по спидометру. Поэтому после года владения перешел на РСХ150.Но и его для загорода чуток маловато при крейсере 90...(но он хуже для леса) Конечно, в идеале, лучше всего иметь 2 аппарата: один для города и рыбалка- грибы, другой для загорода. Универсального по большому счету нет: он будет проигрывать одному в городе, а другому за городом. Лично для меня идеальный вариант:город- РСХ150, загород-Forza.( ну , и лес - DIO110). Удачного решения.
@@ЛеонідЛізунов да, всё верно. Универсального байка нет, поэтому хочется два, а можется только один 😄 Возможно, так и останусь на PCX, просто пересяду на топовый 160.
@@Kirill_Sandalkin Возможно, есть смысл пока "прикрутить хотелку", остаться на 125 и не вкладываться в пересадку на 160.А продолжать собирать на кубатуру с возможностью сохранения РСХ 125 для города
Несмотря на "криминальную составляющую" Honda Faze выглядит потрясающе в этом цвете! А этот обзор, судя по всему инициированный ежовиком гребенчатым, получился таким же ярким и нестандартным как этот байк. 😁 Мне, как любителю словесности, это очень понравилось. 😄
@@dmitry95764 у меня есть это в планах. Если дилер пойдёт на встречу и даст его хотя бы на часок, то я смогу всё прощупать и выскажу своё мнение относительно целесообразности перехода с PCX.
Хонда Faze это хонда РСХ, только для двоих! А видео класс, тема раскрыта полностью! Видел, трогал Хонда Faza в реале, хозяин данного аппарата приезжал ко мне в гости!
@@Шишкин-л7н мне это было бы интересно, но среди знакомых у меня его нет, а на дороге как-то не встречал его. Поэтому в перспективе есть мысли сравнить, но контактов пока нет. В следующем сезон, надеюсь, что появится в выпусках :)
Спустя 1500 км адв стал достаточно удобным в городе после психа. Да он тяжелее, но мощность дает свои плюсы. Если псх подходит идеально для тех кто ездит спокойно и не пытается вилять между машин, то адв дает рывок и подначивает погонять. 80 ехать в городе на нем можно, но абсолютно не получается. 100-120 по его врущему) спидометру самое оно. И как послесловие, поездив на адв я понял что он намного ближе по управлению к мотоциклам. Можно было бы взять nc750xd xadv и разницы было бы в разы меньше чем псих и адв350
@@ДмитрийНефедов-б9р а что можешь сказать по подвеске ADV 350? Плавность хода, энергоёмкость? Именно в сравнении с PCX. Я вообще ни одного обзора не видел, где этот момент разбирали бы как следует, детально. Это ведь ключевой аргумент, который разделяет Forza и ADV. И учитывая наши дороги это то, что заставляет меня смотреть именно в сторону ADV, хотя по многим параметрам Forza выглядит интереснее.
@@Kirill_Sandalkin мне кажется стало жестче и собраннее. На разметке нет ощущения что рама гуляет. Пару раз наехав на ямку с зажатым тормозом аморты пробивали, но лежачие он проезжает как то мягче. Сложно объяснить - ямы он проезжает жестче психа, но выпуклости он проезжает мягче. Еще на адв есть фишка, при резком торможении включается аварийка
@@ДмитрийНефедов-б9р вот! А я уже встречал такое мнение,что он реально жёсткий, хотя по идее, ход подвески больше Форзы и должно быть комфортнее. Но никто не может одновременно их сравнить, просто диву даюсь! Либо один хвалят, либо второй. То есть если я от задних амортов своего PCX сейчас не в восторге, то тут ещё всё хлеще получается... А ведь смотрел на него как на голубую мечту 🙂
Для города,практичнее и экономичнее PCX, мало что найдеться. Я тоже несколько лет назад присматривался на макси скутеры, приобрел хвалёный sym maxim 400, и очень разочаровался, рама хлипкая, вибрации ужасные, тяжелый и валкий, при этом динамика посредственная. Сейчас езжу на Pcx 125, Решил, что переходить буду на NC 750X автомат. На нем сохраняется практичность скутера, при этом динамика полноценная как для города, так и для трассы, в полне можно путешествовать.
@@dmitrismirnov8455 это точно! PCX просто офигенный байк для города, но он только для тех, кто не комплексует из-за размеров 😄 А на счёт Сим 400 сейчас я уже понимаю твои слова. А ведь раньше казалось, что 400 кубов это должна была быть ракета! Не меньше. На NC750 тоже в своё время засматривался. Смешно сказать, но тогда он стоил 745 тысяч и ч думал, что это космос. Теперь уже не думаю...
@@Kirill_Sandalkin Я кстати тоже первый раз кайф Pcx-а в Тайланде ощутил, сразу влюбился как в двух колесный транспорт, так и в Пхукет. После приезда через 2 месяца я здал на категорию А. Теперь вот в поисках идеального 2-ух колёсного друга, ( которого наверное не существует)). Очень хочется в дальнее путешествие укатить, вот и думаю, что тут либо NC 750X либо Африка твин, но Африка уж совсем дорогая и большая. Но со временем думаю доберусь до неё. Это мечта. А другие мотоциклы просто не рассматриваю, по причине отсутствия автоматической коробки передач.
@@Kirill_Sandalkin Ну вот и я о том, что идеального наверное мало, что бывает. Кстати есть идеи о чем будет новое видео?:) И да, отдельная благодарность за хороший музыкальный вкус, особенно порадовал Whitesnake в одной из серий.
После рсх Сел на бургман 650 и офигел от его неуклюжести, низкой динамики разгона , в городе очень неудобно даже не из-за габаритов, а то что он тяжёлый и плохо управляемый на низкой скорости. Комфорт езды по городу и динамика на стороне рсх
@@Виталий-г7й7з да, я тоже всё больше убеждаюсь в том, что в городе даже Форзы 350 иногда может быть многовато :) А Бургман это вообще для загородных поездок и путешествий, наверное.
Интересно было бы трассе зарубиться где нибудь на трассе pcx125 faze и adv 350. Faze почти в раза мощнее психа и на 6 лошадей меньше чем адв при одинаковом весе
@@Kirill_Sandalkin просто понять а настолько ли большая разница будет в разгоне. Может эффект разгона у адв не такой уж и хороший, а ощущение разгона дает только более громкий выхлоп
@@ДмитрийНефедов-б9р тут, как говорится, мои полномочия всё. Я даже владельца топового PCX 160 никак не найду, не говоря уже о счастливых обладателях ADV 350 😁
@@ДмитрийНефедов-б9р ну, это было бы шикарно! Это очень редкая и интересная модель, о которой в RU сегменте UA-cam практически ничего нет. Из последнего только полный разнос этого байка от спортовода из Латвии 🤣
А ведь действительно пистолет ТТ в своё время активно использовался в рядах Якудзы. Знающие люди подтвердили, что была такая история. Глубоко Вы копнули!
Voge Sr4 Max разгон 8 секунд а Хонда Форза 250 si 16 секунд до 100, замерял сам. Поэтому не стоит сравнивать эти аппараты. Современные Китайцы 350 кубов едут совсем по другому чем старые Японцы
А можно источник, где была взята история создания? Я поискал на японском и английских языках - по нулям. Да и сам мопед в Японии никакой культовостью и какой-то особой популярностью не может похвастаться - обычный мопед.
@@Kirill_Sandalkin медленнее и для гаристыи месности чтобы оторваться от потока с светафора даже опасен, если жеты где визде ровнины и водитили одекватныи проблем не будет конечно
Огромная благодарность могущественному владельцу этого Honda Faze за доверие и возможность прикоснуться к тёмным страницам истории японского мотогиганта 😄
Ролик однозначно получился прикольным! Да, он не как у всех, не так много сухих цифр и ттх, но ведь было интересно! Многие кто задумываются о смене 125 на 250 кубиков сделают выводы. Как по мне, так 248 кубиков не будут координалино отличаться от 330 кубиков forza 350, а вот по удобству и оснащению новая forza намного интереснее! А что касается цены в 1200000 тыс, я бы уже смотрел другую технику. 😂
в лешенду про якудзу не верю. но ведь для обзора клёвое решение! драматизьмь держит внимание 😊😊😊
Писал тебе раньше в ролике о твоих мыслях , на что пересесть (обладатель 8 Хонд от 90 до 250 кубиков). После этого ролика хлчу тебе сказать, что для тебя самое главное сейчас - определиться для каких нужд тебе нужен аппарат.
Для городской езды РСХ 125 хватает (идеально - РСХ 150).Больше не нужно просто по причине нерационального расхода топлива.Для небольшого города хватает даже DIO 110. Но ты живешь в мегаполисе...
Если же планировать загород ( а тем более-дальнобой, да еще с пассажиром) - ясное дело, что надо смотреть в сторону более кубатурного аппарата. И здесь тоже надо держать в голове , как ты собираешься ездить за городом. Если ты "гонщик" - тебе надо более 250 куб. Мне с пассажиркой небольшого веса (суммарно 135 кг) при моей манере езды хватало Foresight 250. В городе, а тем более в полях - лесах этот аппарат был абсолютно неуместным.Несколько раз пришлось тяжело поднимать в песках и болотах.Поэтому я его продал и пересел на DIO 110.Мне, как заядлому грибнику, этот аппарат зашел на все сто.Просто "пушинка".Но просто катострофически мало за городом при крейсере 75-80 по спидометру. Поэтому после года владения перешел на РСХ150.Но и его для загорода чуток маловато при крейсере 90...(но он хуже для леса)
Конечно, в идеале, лучше всего иметь 2 аппарата: один для города и рыбалка- грибы, другой для загорода. Универсального по большому счету нет: он будет проигрывать одному в городе, а другому за городом.
Лично для меня идеальный вариант:город- РСХ150, загород-Forza.( ну , и лес - DIO110).
Удачного решения.
@@ЛеонідЛізунов да, всё верно. Универсального байка нет, поэтому хочется два, а можется только один 😄
Возможно, так и останусь на PCX, просто пересяду на топовый 160.
@@Kirill_Sandalkin Возможно, есть смысл пока "прикрутить хотелку", остаться на 125 и не вкладываться в пересадку на 160.А продолжать собирать на кубатуру с возможностью сохранения РСХ 125 для города
Honda 110 очень экономична, маневрина и легка.
Несмотря на "криминальную составляющую" Honda Faze выглядит потрясающе в этом цвете! А этот обзор, судя по всему инициированный ежовиком гребенчатым, получился таким же ярким и нестандартным как этот байк. 😁 Мне, как любителю словесности, это очень понравилось. 😄
@@TestTestovicch Вы пронзительны как всегда 😄
А Faze действительно очень красивый и самобытный максискутер.
Вам обязательно нужно протестировать Zontes 350. Представители дают на тест драйв. 37 лошадок при той же массе это огонь. 7 секунд до сотни
@@dmitry95764 у меня есть это в планах. Если дилер пойдёт на встречу и даст его хотя бы на часок, то я смогу всё прощупать и выскажу своё мнение относительно целесообразности перехода с PCX.
Хонда Faze это хонда РСХ, только для двоих! А видео класс, тема раскрыта полностью! Видел, трогал Хонда Faza в реале, хозяин данного аппарата приезжал ко мне в гости!
@@ОлегСычев-х3ч значит ещё один человек прикоснулся к тёмным страничкам истории японского мотогиганта 😄
@@Kirill_Sandalkin О! Да 👍
Будет ли сравнение honda pcx 125 и yamaha nmax 125? Они конкуренты друг другу, интересно будет узнать что лучше.
@@Шишкин-л7н мне это было бы интересно, но среди знакомых у меня его нет, а на дороге как-то не встречал его. Поэтому в перспективе есть мысли сравнить, но контактов пока нет. В следующем сезон, надеюсь, что появится в выпусках :)
Псх круче,и хавает в два раза меньше и дешевле по запчастям....так что псх это техника судного дня))))
Спустя 1500 км адв стал достаточно удобным в городе после психа. Да он тяжелее, но мощность дает свои плюсы. Если псх подходит идеально для тех кто ездит спокойно и не пытается вилять между машин, то адв дает рывок и подначивает погонять. 80 ехать в городе на нем можно, но абсолютно не получается. 100-120 по его врущему) спидометру самое оно. И как послесловие, поездив на адв я понял что он намного ближе по управлению к мотоциклам. Можно было бы взять nc750xd xadv и разницы было бы в разы меньше чем псих и адв350
@@ДмитрийНефедов-б9р а что можешь сказать по подвеске ADV 350? Плавность хода, энергоёмкость? Именно в сравнении с PCX. Я вообще ни одного обзора не видел, где этот момент разбирали бы как следует, детально. Это ведь ключевой аргумент, который разделяет Forza и ADV. И учитывая наши дороги это то, что заставляет меня смотреть именно в сторону ADV, хотя по многим параметрам Forza выглядит интереснее.
@@Kirill_Sandalkin мне кажется стало жестче и собраннее. На разметке нет ощущения что рама гуляет. Пару раз наехав на ямку с зажатым тормозом аморты пробивали, но лежачие он проезжает как то мягче. Сложно объяснить - ямы он проезжает жестче психа, но выпуклости он проезжает мягче. Еще на адв есть фишка, при резком торможении включается аварийка
@@ДмитрийНефедов-б9р вот! А я уже встречал такое мнение,что он реально жёсткий, хотя по идее, ход подвески больше Форзы и должно быть комфортнее. Но никто не может одновременно их сравнить, просто диву даюсь! Либо один хвалят, либо второй. То есть если я от задних амортов своего PCX сейчас не в восторге, то тут ещё всё хлеще получается... А ведь смотрел на него как на голубую мечту 🙂
вот бы ADV вам на обзор,очень интересно
@@СпилбергНедоделанный есть в перспективе 😊
Фейз выглядит прикольно, только фара не очень
Скутер для Дэдпула 😂
Для города,практичнее и экономичнее PCX, мало что найдеться. Я тоже несколько лет назад присматривался на макси скутеры, приобрел хвалёный sym maxim 400, и очень разочаровался, рама хлипкая, вибрации ужасные, тяжелый и валкий, при этом динамика посредственная. Сейчас езжу на Pcx 125, Решил, что переходить буду на NC 750X автомат. На нем сохраняется практичность скутера, при этом динамика полноценная как для города, так и для трассы, в полне можно путешествовать.
@@dmitrismirnov8455 это точно! PCX просто офигенный байк для города, но он только для тех, кто не комплексует из-за размеров 😄
А на счёт Сим 400 сейчас я уже понимаю твои слова. А ведь раньше казалось, что 400 кубов это должна была быть ракета! Не меньше.
На NC750 тоже в своё время засматривался. Смешно сказать, но тогда он стоил 745 тысяч и ч думал, что это космос. Теперь уже не думаю...
@@Kirill_Sandalkin Я кстати тоже первый раз кайф Pcx-а в Тайланде ощутил, сразу влюбился как в двух колесный транспорт, так и в Пхукет. После приезда через 2 месяца я здал на категорию А. Теперь вот в поисках идеального 2-ух колёсного друга, ( которого наверное не существует)). Очень хочется в дальнее путешествие укатить, вот и думаю, что тут либо NC 750X либо Африка твин, но Африка уж совсем дорогая и большая. Но со временем думаю доберусь до неё. Это мечта. А другие мотоциклы просто не рассматриваю, по причине отсутствия автоматической коробки передач.
@@dmitrismirnov8455 у NC750, честно говоря, есть два недостатка, которые в своё время меня и остановили. Цепь и задниц тормоз ногой. 😄
@@Kirill_Sandalkin Ну вот и я о том, что идеального наверное мало, что бывает. Кстати есть идеи о чем будет новое видео?:) И да, отдельная благодарность за хороший музыкальный вкус, особенно порадовал Whitesnake в одной из серий.
а полусухие мечты -- это аналогия с вином? сухие - это малокубатурники (псих); полусухие - чуть подслащёные (250 -400); креплёные - окололитровые?😮
@@ВасилийЛёвушкин-ш3з да да, что-то в этом духе 😁
После рсх Сел на бургман 650 и офигел от его неуклюжести, низкой динамики разгона , в городе очень неудобно даже не из-за габаритов, а то что он тяжёлый и плохо управляемый на низкой скорости. Комфорт езды по городу и динамика на стороне рсх
@@Виталий-г7й7з да, я тоже всё больше убеждаюсь в том, что в городе даже Форзы 350 иногда может быть многовато :) А Бургман это вообще для загородных поездок и путешествий, наверное.
Интересно было бы трассе зарубиться где нибудь на трассе pcx125 faze и adv 350. Faze почти в раза мощнее психа и на 6 лошадей меньше чем адв при одинаковом весе
@@ДмитрийНефедов-б9р на трассе PCX им не конкурент. А ADV 350 конечно же легко сделает Faze с его 250 кубиками. Тут всё предсказуемо.
@@Kirill_Sandalkin просто понять а настолько ли большая разница будет в разгоне. Может эффект разгона у адв не такой уж и хороший, а ощущение разгона дает только более громкий выхлоп
@@ДмитрийНефедов-б9р тут, как говорится, мои полномочия всё. Я даже владельца топового PCX 160 никак не найду, не говоря уже о счастливых обладателях ADV 350 😁
@@Kirill_Sandalkin как понял снимаете в Москве. Я бы мог вечером подскочить если не слишком далеко или в воскресение какое нибудь
@@ДмитрийНефедов-б9р ну, это было бы шикарно! Это очень редкая и интересная модель, о которой в RU сегменте UA-cam практически ничего нет. Из последнего только полный разнос этого байка от спортовода из Латвии 🤣
А ведь действительно пистолет ТТ в своё время активно использовался в рядах Якудзы. Знающие люди подтвердили, что была такая история. Глубоко Вы копнули!
Могу подтвердить, в 90 ые сам состоял
Заметать следы??? Пули летали над нашими головами, госпожа Белодонна.
@@alexandrkharlamov1316 а порой и сапоги! 😁
Voge Sr4 Max разгон 8 секунд а Хонда Форза 250 si 16 секунд до 100, замерял сам. Поэтому не стоит сравнивать эти аппараты. Современные Китайцы 350 кубов едут совсем по другому чем старые Японцы
@@igorsur9566 да, понимаю, но я и до них доберусь 😄
Возможно, современные 350 кубов устроят меня своей динамикой.
А можно источник, где была взята история создания? Я поискал на японском и английских языках - по нулям. Да и сам мопед в Японии никакой культовостью и какой-то особой популярностью не может похвастаться - обычный мопед.
@@alexp5493 хорошие журналисты своих источников не раскрывают 😄 А культовым он никогда и не был, верно. Рядовой уличный воин.
Pcx красавчик, вариатор у них конечно г в оригинале,но с malossi это вообще другое дело
@@MikeRawGaming а почему Г? Меня как адепта спокойной езды он более чем устраивает.
@@Kirill_Sandalkin медленнее и для гаристыи месности чтобы оторваться от потока с светафора даже опасен, если жеты где визде ровнины и водитили одекватныи проблем не будет конечно
псих как-то родней, красивей что-ли... да и рациональные доводы есть в пользу психа.
Петросян
@@Иван-д9е5б
- гляди, Петросян!
- гиде, гиде?
- да вон, на пригорочке!