Esta obra debio usar 3 TBM, para que no haya dependencia entre el termino de la ejecucion de la etapa 1 y la etapa 2. Cuando se planifico se "subestimo" el impacto de los retrazos. Ademas, con una TBM adicional se forzaba al concesionario a avanzar mas rapido las estaciones respectivas. A Delia aun le queda como 19 meses de trabajo y despues de eso un año adicional para el montaje de vias y sistema de control de la linea y pruebas....O sea, es obvio cuanto perjuicio se ocasiona por no haber tenido una tercera TBM.
el contrato tenía muchos cuestionamientos de la contraloría y el colegio de ingenieros, pero no se subsanaron en el campo profesional....por el mismo camino va la NUEVA CARRETERA CENTRAL (no le da la gana de contestar)......el CLUB DE LA CONSTRUCCION tiene en sus manos al MTC....y ya se sabe por donde irán.....y hasta ahora no informan el avance de la UNID EXPROPIAC E INTERFERENC del MTC que asegura tener las futuras estaciones y pozos de ventilación debidamente expropiados y liberados de interferencias....por ello recién esta caminando la LINEA 2
Firmen la adenda de una vez para dividir la etapa 1B hasta Manco Cápac así acaban las obras desde Ate a Manco Cápac para diciembre 2025 porque la estación central no va a estar lista antes que se vaya Dina eso es un hecho, así que para diciembre 2025 podríamos tener 14 estaciones operativas desde la Estación Municipalidad de Ate hasta la Estación Manco Cápac.
@@jazzcharmant9381tan cerrado no lo veo, accedió a hacer la adenda para el paso de frente de la tuneladora, creo que el problema es cuántas adendas hacer: 1. O dos adendas para las 3 de Ate y para las de Manco Capac, 2. Hacer una sola adenda hasta Manco Capac pero eso implicará que las 3 de Ate esperen a que las demás estén terminadas, una adenda no sale barato por lo que dicen
@jorgeantonioquispecueva8257 exacto, le cuesta al estado mucha plata por que el contrato ya tiene especificaciones, pero aun así la obra debe avanzar más rápido por lo menos tener el tramo hasta manco capac o estación central ya a fines del otro año.
Carajo ! Ahora que este Gobierno destrabo esa obra y esta avanzando rápido todos reclaman y exijen, Pero en todos los gobiernos anteriores nadie exigia ni reclamaba nada , todos calladitos .
o sino empiezan a hacer comentarios dizque ironicos que ya estan mas quemados que cuetecilos en año nuevo de que lo veran mis nietos ,bisnietos , para el 2100 con fe ..etc....parece que ni ven los videos y ya teclean , 0 aportes ,afortunadamente no son todos y si hay gente que hace buenos aportes y criticas constructivas
Ojalá den una adenda para que toda la etapa 1A y 1B ya culminadas se inauguren en el 2025 para que asi en los usuarios de cada distrito de lima puedan tener un viaje seguro sin accidentes en combis piratas y microbuses, bueno pues solo toca esperar si dan esa adenda o no para la inauguración de las 11 estaciones de la etapa 1 de la L2 y asi puedan terminar la construcción de toda la etapa 2
Gracias por la información gente de Desarrollo Peruano, por favor publiquen ¿cuando partirá la tuneladora Delia hacia la estación Tingo María? y ¿cuando llegará aproxs hasta esta?
Una pregunta. La apertura de todas las estaciones (entre San Juan de Dios y Plaza Bolognesi) tiene que ser necesariamente al mismo tiempo?. O pueden aperturarse una por una... Lo pregunto para no tener que esperar a que terminen la Estación central, para que aperturen estaciones como San Juan de dios o Circunvalación.
la distancia entre la estación 28 de Julio de la Línea 2 y la estación Gamarra de la Línea 1 es de 450 mtr. aprox.....debería hacer un pasaje subterráneo y no la nueva estación....la Líneas 1 esta proyectando tener el sistema CBTC que le daría un salto cualitativo enorme en el manejo de tiempos de llegada de los trenes....nivel europeo.....ese túnel entre la línea 1 y línea 2 sería con caminadoras eléctricas, ahorrando cientos de millones, pero con el MTC todo puede pasar....
@@JorgePerez-bx5qq Tienes idea del costo de un tunel subterraneo? y los procesos de expropiación y liberación de zonas como desagues, zonas electricas, etc?, es lanzar una propuesta al aire...
Estimados tienen un metro de lujo con estaciones modernas, pero ojala se pueda mejorar los alrededores de las estaciones, desde las alturas se ve muy fea toda esa parte de Lima. Y no se lo digo en malas, pero esta parte de la ciudad no tiene nada de vida natural ni colores. Denle mas vida a su ciudad para que se refleje el avance que han ido teniendo
@@jorgeantonioquispecueva8257 porque querían cerrar todo en el centro pues, gracias a eso, la línea 3 y 4 usarán método caverna, que es más caro, pero es mejor pagar más que hacer quebrar a mucha gente por años.
La tuneladora llego a la Estación Murillo, lo que me causo extrañeza que había un chileno con los trabajadores peruanos, y este llevaba la bandera de chile, quien permitió eso.
Lo mas cómico es que celebran como si fueran a un gran paso y llevan 10 años construyendo esta linea, hablaban con soberbia cuando decian que eran los primeros en Sudamérica en tener una tuneladora y cuando sus vecinos del sur estan a 3 años de su 7 linea y al 2032 con la linea 8 y 9 dejándola con 235 kilómetros. Como siempre peru atras de chile con el doble de población 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Por favor no muestren mas imagenes de la ciudad desde arriba, es una ciudad HORRIBLE, no se ve un aerea verde, casas sin pintar. TODO DE UN COLOR LADRILLO. Conoci peru hace 15 años y sigue igual. HORRIBLE
Objetivamente, ese lugar estéticamente, es muy feo, sin árboles ni espacios públicos que ennoblecen y mejoran la vida de sus habitantes y todo luce marrón, polvoriento y desértico
@@juanvaldivia1129 Pues no porque para que otra tuneladora comenzara a trabajar en otro tramo las estaciones tendrían que estar construidas pero las estaciones recién están terminandose de construir a lo largo de este 2024 lo que ocurriría es que esa supuesta tuneladora extra habría estado parada
@@user-sy4te9kg9e te aimginas como desapareceria el trafico entre lima este y el centro de lima? el metro les quitaria la chamba a un wevo de combis custer y colectivos, imposible que comppitan con el metro, sobre todo que ahce coneccion con SJL y VES. en la etapa hasta plaza manco capac, hasrta contaminacion acccidentes robos desaparecerian en una
Esta obra debio usar 3 TBM, para que no haya dependencia entre el termino de la ejecucion de la etapa 1 y la etapa 2. Cuando se planifico se "subestimo" el impacto de los retrazos. Ademas, con una TBM adicional se forzaba al concesionario a avanzar mas rapido las estaciones respectivas. A Delia aun le queda como 19 meses de trabajo y despues de eso un año adicional para el montaje de vias y sistema de control de la linea y pruebas....O sea, es obvio cuanto perjuicio se ocasiona por no haber tenido una tercera TBM.
el contrato tenía muchos cuestionamientos de la contraloría y el colegio de ingenieros, pero no se subsanaron en el campo profesional....por el mismo camino va la NUEVA CARRETERA CENTRAL (no le da la gana de contestar)......el CLUB DE LA CONSTRUCCION tiene en sus manos al MTC....y ya se sabe por donde irán.....y hasta ahora no informan el avance de la UNID EXPROPIAC E INTERFERENC del MTC que asegura tener las futuras estaciones y pozos de ventilación debidamente expropiados y liberados de interferencias....por ello recién esta caminando la LINEA 2
@@user-vb7cw1my8l El Metro de Ecuador es más corto que el Metro línea 2 sin embargo es esa obra utilizaron 3 TBM
desarrollo peruano que opinas est este gobierno si se puso las pilas para hacerlo avansar vamos dina adjudique la linea 3 y 4 de lima
Firmen la adenda de una vez para dividir la etapa 1B hasta Manco Cápac así acaban las obras desde Ate a Manco Cápac para diciembre 2025 porque la estación central no va a estar lista antes que se vaya Dina eso es un hecho, así que para diciembre 2025 podríamos tener 14 estaciones operativas desde la Estación Municipalidad de Ate hasta la Estación Manco Cápac.
Sería de PTM pero el ministro es muy cerrado y parametrado.
Si el ministro es quien está destrabando este proyecto@@jazzcharmant9381
@@jazzcharmant9381 al menos dijo antes que estaba viendo la posibilidad, pero despues se cerró con el 2026
@@jazzcharmant9381tan cerrado no lo veo, accedió a hacer la adenda para el paso de frente de la tuneladora, creo que el problema es cuántas adendas hacer: 1. O dos adendas para las 3 de Ate y para las de Manco Capac, 2. Hacer una sola adenda hasta Manco Capac pero eso implicará que las 3 de Ate esperen a que las demás estén terminadas, una adenda no sale barato por lo que dicen
@jorgeantonioquispecueva8257 exacto, le cuesta al estado mucha plata por que el contrato ya tiene especificaciones, pero aun así la obra debe avanzar más rápido por lo menos tener el tramo hasta manco capac o estación central ya a fines del otro año.
Carajo ! Ahora que este Gobierno destrabo esa obra y esta avanzando rápido todos reclaman y exijen, Pero en todos los gobiernos anteriores nadie exigia ni reclamaba nada , todos calladitos .
Es porque todos estaban con el cerebro lavado por los caviares, por suerte después que apoyaron Castillo ya no tienen poder como antes 😊
o sino empiezan a hacer comentarios dizque ironicos que ya estan mas quemados que cuetecilos en año nuevo de que lo veran mis nietos ,bisnietos , para el 2100 con fe ..etc....parece que ni ven los videos y ya teclean , 0 aportes ,afortunadamente no son todos y si hay gente que hace buenos aportes y criticas constructivas
Calla gilazo vendepatria.
Este gobierno esta robando mas que munca y tienen un burdel. Este proyecto debo terminarhace mucho
Ojalá den una adenda para que toda la etapa 1A y 1B ya culminadas se inauguren en el 2025 para que asi en los usuarios de cada distrito de lima puedan tener un viaje seguro sin accidentes en combis piratas y microbuses, bueno pues solo toca esperar si dan esa adenda o no para la inauguración de las 11 estaciones de la etapa 1 de la L2 y asi puedan terminar la construcción de toda la etapa 2
El ministro de Transportes del prosor nos dejó todo estancado, para colmo PRÓFUGO.
Y hay ignorantes que siguen prefiriendo Pedro a Dina 😂
Del prosor ? Pweo si el no ponia los ministroos
Gracias por la información gente de Desarrollo Peruano, por favor publiquen ¿cuando partirá la tuneladora Delia hacia la estación Tingo María? y ¿cuando llegará aproxs hasta esta?
Yo he calculado que estas tuneladoras si están operando un año entero sin parar excavan 5.04 km, así que más o menos calcula el tiempo
Calcula al menos 3 meses por llegada a cada estación y 1 mes de mantenimiento.
@@alexanderaltez7158 igual calculé. Al año hace 3 estaciones entre avances y sus manttos.
El vídeo sobre la tuneladora o sobre dina cirugia estética por salud. No joooo.
Una pregunta. La apertura de todas las estaciones (entre San Juan de Dios y Plaza Bolognesi) tiene que ser necesariamente al mismo tiempo?. O pueden aperturarse una por una... Lo pregunto para no tener que esperar a que terminen la Estación central, para que aperturen estaciones como San Juan de dios o Circunvalación.
@@cesaradolforiverossalas2610 Así como está el contrato: Afirmativo!! Pero con una Adenda eso puede cambiar...
Antes d poner en operación este tramo, deben ponerse d acuerdo las dos líneas para ser la interconexión en la estación 28 de julio
Esa interconexion es fijo, lo único que será con pago adicional es con BTR METROPOLITANO.
la distancia entre la estación 28 de Julio de la Línea 2 y la estación Gamarra de la Línea 1 es de 450 mtr. aprox.....debería hacer un pasaje subterráneo y no la nueva estación....la Líneas 1 esta proyectando tener el sistema CBTC que le daría un salto cualitativo enorme en el manejo de tiempos de llegada de los trenes....nivel europeo.....ese túnel entre la línea 1 y línea 2 sería con caminadoras eléctricas, ahorrando cientos de millones, pero con el MTC todo puede pasar....
@@JorgePerez-bx5qq que no! entiende sano, se necesita una estacion de intercambio
@@JorgePerez-bx5qq Caminen no sean flojos quieren una caminadora electrica jajajaja se pasan whhh.
@@JorgePerez-bx5qq Tienes idea del costo de un tunel subterraneo? y los procesos de expropiación y liberación de zonas como desagues, zonas electricas, etc?, es lanzar una propuesta al aire...
TÍO DESARROLLO PRESENTE
Vamos Peru
Estimados tienen un metro de lujo con estaciones modernas, pero ojala se pueda mejorar los alrededores de las estaciones, desde las alturas se ve muy fea toda esa parte de Lima. Y no se lo digo en malas, pero esta parte de la ciudad no tiene nada de vida natural ni colores. Denle mas vida a su ciudad para que se refleje el avance que han ido teniendo
¿Estuvo presente el alcalde de Breña? Y, ¿estará presente el alcalde de Lima cuando llegue a la Estación La Alborada?
Parece que el alcalde puede ir cuando quiera, pero él solito se ha enemistado con los de la Línea 2 a saber uno porqué 😂
@@jorgeantonioquispecueva8257 porque querían cerrar todo en el centro pues, gracias a eso, la línea 3 y 4 usarán método caverna, que es más caro, pero es mejor pagar más que hacer quebrar a mucha gente por años.
La tuneladora llego a la Estación Murillo, lo que me causo extrañeza que había un chileno con los trabajadores peruanos, y este llevaba la bandera de chile, quien permitió eso.
En el proyecto pueden participar trabajadores de cualquier país, sin el menor problema, y si tienen deseos de lucir su bandera, tampoco lo hay.
ya empezo el antichileno jaja
🕺Linia 2 del metro 🚇 de peruquistan
Ajjajajajaja Cholivia ni metro tiene 😂😂😂 🇧🇴🌊🌊🇧🇴🇧🇴🙋🏿♂️🙋🏿♂️🙋🏿♂️🙋🏿♂️🇧🇴🇧🇴🇧🇴💩💩🇧🇴💩💩🇧🇴
Limakistan sería a lo máximo
Deberían contratar a los chinos tienen la tecnología
Lo mas cómico es que celebran como si fueran a un gran paso y llevan 10 años construyendo esta linea, hablaban con soberbia cuando decian que eran los primeros en Sudamérica en tener una tuneladora y cuando sus vecinos del sur estan a 3 años de su 7 linea y al 2032 con la linea 8 y 9 dejándola con 235 kilómetros. Como siempre peru atras de chile con el doble de población 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Por favor no muestren mas imagenes de la ciudad desde arriba, es una ciudad HORRIBLE, no se ve un aerea verde, casas sin pintar. TODO DE UN COLOR LADRILLO. Conoci peru hace 15 años y sigue igual. HORRIBLE
ya te leimos niña, algo mas?
Objetivamente, ese lugar estéticamente, es muy feo, sin árboles ni espacios públicos que ennoblecen y mejoran la vida de sus habitantes y todo luce marrón, polvoriento y desértico
Con 5 de de esas tuneladoras.. ya sw hubiera acabado todo.. pero les gusta robar..
@@juanvaldivia1129 Pues no porque para que otra tuneladora comenzara a trabajar en otro tramo las estaciones tendrían que estar construidas pero las estaciones recién están terminandose de construir a lo largo de este 2024 lo que ocurriría es que esa supuesta tuneladora extra habría estado parada
ya se termino las etapas 1a y 1b, la etapa 1 esta terminada. calidad
2025 ya podria operarse desde ate hasta parque murillo
@@metrotrujillo No porque en medio está la estación Central y esa recién va estar terminada en el segundo semestre del 2026
@@user-sy4te9kg9e en es emomento empezara a operar toda la etapa 1a, pero eso no quita que se pueda ir de ate hasta plaza manco capac el 2025
@@metrotrujillo Claro hasta Plaza Manco Cápac hay una gran probabilidad que si pero depende de una adenda pues, ojalá que se haga
@@user-sy4te9kg9e te aimginas como desapareceria el trafico entre lima este y el centro de lima? el metro les quitaria la chamba a un wevo de combis custer y colectivos, imposible que comppitan con el metro, sobre todo que ahce coneccion con SJL y VES. en la etapa hasta plaza manco capac, hasrta contaminacion acccidentes robos desaparecerian en una
soy de Arequipa y me subí a las 2 líneas, esa conexión de las 2 líneas , creo q en 28 de julio seria grandioso para la ciudad de lima.