Apesar de toda a dificuldade proveniente da ausência de elevador e da gravação com cel em uma mão, permita-me parabenizá-lo pela extrema boa vontade e explicações detalhadas! Parabéns!
Rapaz seu vídeo me ajudou muito pelo menos ter uma base,eu tenho 2 escorts um GL 89 e um L 90 ambos mesmo sistema de câmbio por varão,vou até salvar esse vídeo kkkkkkk
Grato pelo vídeo. Estou fazendo o mesmo serviço. Porém para elevar o carro coloquei o carro em cima de quatro jantes de ferro usando um macaco jacaré pq. Facilitou o acesso.
Bom dia, irmão! Tá muito bem explicado esse vídeo, vou pegar um mês que vem e já vou fazer o reparo, você deixou muito bem explicado e com detalhes! Obrigado!
Muito bom vidio viu eu troquei do meu gl 88 e ñ encontrei no yutube ótima dica viu 🙏👏👏👏
2 роки тому+1
Nossa cara, ajudou demais ver outro exemplar kkk o meu aquele varão de suporte esta totalmente solto, não tem nada de bucha lá, fora a folga da gruzeta. Depois de ver o seu vídeo vou tentar fazer no meu. Esses dias desmontei o motor todo dele, um trambulador em teoria é pra ser mais simples
Valeu mano, o meu tá com muita folga mas, acho que o garfo lá dentro da Caixa também contribuí pra folga,de qualquer forma, já troquei essas buchas aí, mas a folga no meu caso, soma-se com o garfo lá na caixa.obrigado aí pela força.👍👍👍
Depois de ver esse vídeo irei me aventurar em trocar as buchas desse trambulador, o único problema e trocas as buchas da cruzeta pois são pinos , creio eu que se tirar os pinos não vai dar pra colocar denovo , aí vai ser terrível pq aqui nas autopeças não tem esses pinos , Mas só de tirar a folga da alavanca já tá de bom tamanho
Voce pode remover as peças, e levar em algum lugar apenas para trocar essas buchas da cruzeta. Existem kits no Mercado Livre q ja vem completos, até com as buchas da cruzeta
@@BatAssassin o problema e que já comprei o kit do trambulador mas não veio os pinos , mas nem vou mexer nisso agora vou só tirar a folga da alavanca mesmo , obrigado pelo vídeo ficou bem explicado
@@BatAssassin pois e agora em janeiro vou fazer uma pequena viagem de 580 km com o Escort, ja tô adiantando uma pequena revisão depois vou levar em uma oficina pra fazer a outras revisões , peguei o carro a pouco tempo mas sabe como é, viagem e viagem e eu estou com medo de dar merda na estrada kkkkkkk mas vamos ver qualquer coisa eu gravo a viagem
@@MegaJereco Escort é um Ótimo carro, muito bom na estrada inclusive Se tu cuidar dele como deve ser, ele vai retrebuir. A manutençao é tranquila e se tiver redondinho é um espetáculo.
Belo video me ajudou muito, outra dúvida tenho um 88 com roda identica, sabe o nome da Roda pra mim poder comprar a calota central igual a sua? Des de já agradeço
Obg, que bom que ajudou. Não sei o nome da roda, quando comprei já veio com esse aro. E não encontrei nenhum nome na roda em lugar nenhum, nisso n vou conseguir ajudar
Sim Lá no cambio, deve ta em neutro quando for encaixar o varão denovo E a alavanca vai estar no meio pq a caixinha do trambulador ali ja regula ela pro meio Aí só encaixar no cambio
Meu ta tipo mole e primeira macha escapando e ele ta mole fica mechendo sozinho sera que e trabulador mesmo acredito que sim pq ta muito mole essa alavanca nao e normal
O meu faz um barulho grande, tipo uma vibração, como se fosse um ferro solto, geralmente na marcha ré ou quando vai caindo a velocidade e necessita reduzir a marcha, será que tem que fazer a troca do trambulador?
Sempre bom dar uma olhada no conjunto trambulador e cambio Se precisar teocar os reparo do trambuladorr, não é caro Vê certinho com calma ou leva num mecanico de tua confiança pra fazer o diagnostico certo
@@BatAssassin o meu fui olhar agora pela manhã a própria marcha tem uma folga grande, em ponto morto ela desloca para os lados muito, e o varão que vai por baixo do carro tbm tanto em marcha ou engatado ele tem uma folga que acho não ser normal.
Mano! A tempos troquei esse sistema. Achei melhor desmonta o conjunto com varão e tudo,pois, fica mais fácil. Tem que soltar o cano de descarga abrindo espaço. Fiz tudo fora e depois recoloquei no lugar.Kevei o conjunto completo, encaixando os varões no lugar.
Ah sim, o melhor realmente é baixar o sistema completo, e voltar com ele já montado Eu n pude fazer assim por falta de espaço mesmo Mas o ideal é como voce disse, o sistema todo
Olá, pessoal. Tenho uma dúvida, caso um de vocês saibam, por gentileza, me escreva. Dúvida: Se os rolamentos do eixo primário do câmbio CHT 1.6 estejam com folga. Não é para ter vazamento de oléo pelo retentor do eixo piloto? Eu estou com o meu Escort com barulho muito alto somente na marcha lenta e parado, que parece motor batendo, e para quando piso na embreagem, mas não tem oleo escorrendo. Uns dizem que é rolamento deo eixo do câmbio. Teria que ter vazamento de oleo pelo retentor, não??
João bom dia, se vc pisa na barragem e o barulho desaparece o problema é na caixa de marcha, o meu Escort faz esse mesmo barulho quando piso na embreagem desaparece o problema é na caixa
O meu Escort é 86, mandei um mecânico trocar o trambulador quando ele entregou o carro havia mudado a maneira de engatar a marcha ré, ele queimou comigo que o meu carro tinha que levar a alavanca para direita e puxar para trás, só que eu tenho esse carro há 13 anos e a marcha é sempre foi parecida com a Belina e corcel é preciso fazer uma leve pressão para baixo puxar para para direita e depois para trás. Só que o carro voltou muito ruim ele falou que eu tinha que colocar a marcha ré e ficar segurando na alavanca para não escapar e queimou que a maneira que eu colocava a marcha 13 anos estava errada. é triste.
É complicado confiar nossos carros a terceiros Ate hoje nao tive problemaa com mecanicos Mas sempre que posso, prefiro EU MESMO fazer o serviço. A gente acaba conhecendo melhor nosso carro e ainda guarda uma grana hahah
Eu estou procurando um vídeo bem explicativo para eu mesmo tentar resolver o carro está parado no meu quintal um ano eu apenas ligo o motor para não estragar.
@@fernandomacedo265 Foi desse local que comprei produto.mercadolivre.com.br/MLB-862868782-kit-completo-alavanca-de-cambio-5-marcha-escort-87-ate-96-_JM Mercado livre
A gente precisa de mexer no carro porque está difícil de encontrar mecânico disposto a consertar carro antigo O meu carro está conservado não compensa vender.
Apesar de toda a dificuldade proveniente da ausência de elevador e da gravação com cel em uma mão, permita-me parabenizá-lo pela extrema boa vontade e explicações detalhadas! Parabéns!
Muito obrigado pelas palavras
Fico feliz por ter passado algum conhecimento, sempre tento ajudar a comunidade escorteira e quem precisar.
Rapaz seu vídeo me ajudou muito pelo menos ter uma base,eu tenho 2 escorts um GL 89 e um L 90 ambos mesmo sistema de câmbio por varão,vou até salvar esse vídeo kkkkkkk
Valeu mano
A ideia é essa mesmo, ajudar o pessoal pra manter nossos antigos sempre rodando
Parabéns meu amigo não existe vídeo explicativo principalmente Escort.
Grato pelo vídeo.
Estou fazendo o mesmo serviço. Porém para elevar o carro coloquei o carro em cima de quatro jantes de ferro usando um macaco jacaré pq.
Facilitou o acesso.
Bom dia, irmão! Tá muito bem explicado esse vídeo, vou pegar um mês que vem e já vou fazer o reparo, você deixou muito bem explicado e com detalhes! Obrigado!
O meu do nada não engata 1 e 2 kkk
scort do mesmo modelo que o seu,
muito bom seu vídeo ajuda muita gente like amigo.
conseguiu resolver o problema ? o meu n entra a 1º e 3º entra mas entra em neutro
Muito obrigado por ajudar outros intusiastas.
Muito bom vidio viu eu troquei do meu gl 88 e ñ encontrei no yutube ótima dica viu 🙏👏👏👏
Nossa cara, ajudou demais ver outro exemplar kkk o meu aquele varão de suporte esta totalmente solto, não tem nada de bucha lá, fora a folga da gruzeta. Depois de ver o seu vídeo vou tentar fazer no meu. Esses dias desmontei o motor todo dele, um trambulador em teoria é pra ser mais simples
Valew mano kk
A buchinha eh meio chata de achar, mas no ML tem
Vai fazendo com tempo q vai dar certo
Se tiver como, com o carro erguido eh mais facil.
Valeu mano, o meu tá com muita folga mas, acho que o garfo lá dentro da Caixa também contribuí pra folga,de qualquer forma, já troquei essas buchas aí, mas a folga no meu caso, soma-se com o garfo lá na caixa.obrigado aí pela força.👍👍👍
Obrigado campeão, ajudou bastante. Ficou top o video
Boa a sua dica ...mas a melhor forma é removendo o escapamento... soltando a primeira parte próxima do motor...dessa maneira sai o conjunto inteiro
@@CarlosSouza-z3u sim, eu depois percebi isso. Na época nem pensei em mexer no escape hahah 😅
Cara parabens pelo vídeo bem explicado
Depois de ver esse vídeo irei me aventurar em trocar as buchas desse trambulador, o único problema e trocas as buchas da cruzeta pois são pinos , creio eu que se tirar os pinos não vai dar pra colocar denovo , aí vai ser terrível pq aqui nas autopeças não tem esses pinos , Mas só de tirar a folga da alavanca já tá de bom tamanho
Voce pode remover as peças, e levar em algum lugar apenas para trocar essas buchas da cruzeta.
Existem kits no Mercado Livre q ja vem completos, até com as buchas da cruzeta
@@BatAssassin o problema e que já comprei o kit do trambulador mas não veio os pinos , mas nem vou mexer nisso agora vou só tirar a folga da alavanca mesmo , obrigado pelo vídeo ficou bem explicado
@@MegaJereco entendo
Que bom que te ajudou ✌🏻😃
@@BatAssassin pois e agora em janeiro vou fazer uma pequena viagem de 580 km com o Escort, ja tô adiantando uma pequena revisão depois vou levar em uma oficina pra fazer a outras revisões , peguei o carro a pouco tempo mas sabe como é, viagem e viagem e eu estou com medo de dar merda na estrada kkkkkkk mas vamos ver qualquer coisa eu gravo a viagem
@@MegaJereco Escort é um Ótimo carro, muito bom na estrada inclusive
Se tu cuidar dele como deve ser, ele vai retrebuir. A manutençao é tranquila e se tiver redondinho é um espetáculo.
Gratidão por compartilhar. não se preocupe. A intenção é que vale!
. mais um escrito no seu canal muito obrigado pelo seu vídeo
👏👏👏👏👏 explicação top
Muito bom esse vídeo ótima explicação 👏👏👏👏👏
Belo video me ajudou muito, outra dúvida tenho um 88 com roda identica, sabe o nome da Roda pra mim poder comprar a calota central igual a sua? Des de já agradeço
Obg, que bom que ajudou.
Não sei o nome da roda, quando comprei já veio com esse aro. E não encontrei nenhum nome na roda em lugar nenhum, nisso n vou conseguir ajudar
Parabens nao existe mesmo o meu esta com folga vou tentar torquiar o parafuzo da molinha pra ver se melhora
Opa ficou tp o vidio vou montar o meu obgd
Vc tem vídeo regulando o trambulador para engatar todas as marchas?
No meu caso, não foi preciso regulagem, apenas encaixar o varão novamente com a alavanca no meio e deu certo
Vc coloca no ponto morto lá em baixo e a lavanca no meio ?
Sim
Lá no cambio, deve ta em neutro quando for encaixar o varão denovo
E a alavanca vai estar no meio pq a caixinha do trambulador ali ja regula ela pro meio
Aí só encaixar no cambio
Eu queria ver as ordens do kit do trabulador na montagem?
Boa garoto
Meu ta tipo mole e primeira macha escapando e ele ta mole fica mechendo sozinho sera que e trabulador mesmo acredito que sim pq ta muito mole essa alavanca nao e normal
Faltou mostrar como monta as buchas
O meu faz um barulho grande, tipo uma vibração, como se fosse um ferro solto, geralmente na marcha ré ou quando vai caindo a velocidade e necessita reduzir a marcha, será que tem que fazer a troca do trambulador?
Sempre bom dar uma olhada no conjunto trambulador e cambio
Se precisar teocar os reparo do trambuladorr, não é caro
Vê certinho com calma ou leva num mecanico de tua confiança pra fazer o diagnostico certo
@@BatAssassin o meu fui olhar agora pela manhã a própria marcha tem uma folga grande, em ponto morto ela desloca para os lados muito, e o varão que vai por baixo do carro tbm tanto em marcha ou engatado ele tem uma folga que acho não ser normal.
@@totaltrezeano Seria bom trocar as buchas da Cruzeta e os reparos do Trambulador pra deixa tudo bem justinho
@@BatAssassin muito obrigado
Eu acredito que ele usou o trambulador do Escort a partir de 87 porque a partir deste modelo mudou a posição da marcha ré.
Mano! A tempos troquei esse sistema. Achei melhor desmonta o conjunto com varão e tudo,pois, fica mais fácil. Tem que soltar o cano de descarga abrindo espaço. Fiz tudo fora e depois recoloquei no lugar.Kevei o conjunto completo, encaixando os varões no lugar.
Ah sim, o melhor realmente é baixar o sistema completo, e voltar com ele já montado
Eu n pude fazer assim por falta de espaço mesmo
Mas o ideal é como voce disse, o sistema todo
Olá, pessoal.
Tenho uma dúvida, caso um de vocês saibam, por gentileza, me escreva.
Dúvida: Se os rolamentos do eixo primário do câmbio CHT 1.6 estejam com folga. Não é para ter vazamento de oléo pelo retentor do eixo piloto?
Eu estou com o meu Escort com barulho muito alto somente na marcha lenta e parado, que parece motor batendo, e para quando piso na embreagem, mas não tem oleo escorrendo. Uns dizem que é rolamento deo eixo do câmbio.
Teria que ter vazamento de oleo pelo retentor, não??
João bom dia, se vc pisa na barragem e o barulho desaparece o problema é na caixa de marcha, o meu Escort faz esse mesmo barulho quando piso na embreagem desaparece o problema é na caixa
Sabe me informar se o verona cht 1990 é varão tbm ?
Da uma olhada por baixo do carro, se for igual do video, é varao
Alô mano!! É a mesma coisa do Verona 92 tenho um; é igual sim valeu!!
Preciso fazer esse serviço
O meu Escort é 86, mandei um mecânico trocar o trambulador quando ele entregou o carro havia mudado a maneira de engatar a marcha ré, ele queimou comigo que o meu carro tinha que levar a alavanca para direita e puxar para trás, só que eu tenho esse carro há 13 anos e a marcha é sempre foi parecida com a Belina e corcel é preciso fazer uma leve pressão para baixo puxar para para direita e depois para trás. Só que o carro voltou muito ruim ele falou que eu tinha que colocar a marcha ré e ficar segurando na alavanca para não escapar e queimou que a maneira que eu colocava a marcha 13 anos estava errada. é triste.
É complicado confiar nossos carros a terceiros
Ate hoje nao tive problemaa com mecanicos
Mas sempre que posso, prefiro EU MESMO fazer o serviço.
A gente acaba conhecendo melhor nosso carro e ainda guarda uma grana hahah
Como que vc regulou as marchas
Nao precisei, só encaixar o varao no cambio estando em neutro q ja fica certo
Eu estou procurando um vídeo bem explicativo para eu mesmo tentar resolver o carro está parado no meu quintal um ano eu apenas ligo o motor para não estragar.
Como regula a macha lá na cruzeta do escort
Deixa em Ponto morto pra retirar ela do lugar
E quando for colocar de volta, mante a alavanca em ponto morto tbm
Nao tem erro
Ok valeu mesmo amigo
Amigo onde voce comprou esse Kit ? É original ?
Comprei no mercado livre mesmo. Acredito q ORIGINAL FORD é impossivel achar, mas existem marcas boas. O meu ainda ta bem bom desde essa troca.
@@BatAssassin top !! Qual a marca que voce colocou ?
@@fernandomacedo265 Foi desse local que comprei
produto.mercadolivre.com.br/MLB-862868782-kit-completo-alavanca-de-cambio-5-marcha-escort-87-ate-96-_JM
Mercado livre
O meu tá com uma folga enorme aí na alavanca uns 5cm pra cada lado
A gente precisa de mexer no carro porque está difícil de encontrar mecânico disposto a consertar carro antigo O meu carro está conservado não compensa vender.
Será que é só trocar o trabalhador reparo?
No Meu caso foi trocar o reparo e melhorou bastante
O único problema é que você não mostrou o encaixe da bucha da alavanca no varão
o seu escorte ta zeradinho por baixo em mano
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