Super vidéo, la fin m'a tué 😆 J'ai mis le mien il y a quelques mois, et coup de chance, à la sortie suivante je fais une chute assez violente qui m'aurait à coup sûr pété le rétro d'origine si je l'avais encore 😮 du coup, je l'ai déjà rentabilisé je pense 👍 Pareil, pas de vibrations particulières, et juste le conseil à donner c'est de volontairement les desserrer légèrement lors d'une sortie offroad. Ca leur permettra de bouger plus librement en cas de choc sans forcer de trop sur la base ou la boule caoutchouc.
Merci pour cette vidéo, après réflexion sur le problème du vol , il faudrait que la molette de serrage ne soit utilisée que pour le réglage et puisse être retirée ensuite...
Il existe des antivol a clef ram mount mais trop gros. Sinon les roulette a empreinte comme pour l antivol Tomtom rider depuis qu'ils ont abandonné le modele a clef. Le voleur aura besoin d'une emprunte ram mount pour dévisser.
Ces rétroviseurs Doubletake Trail ou Adventure vous intéressent et vous avez aimé ma vidéo ? Sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur le lien ci-dessous pour acheter les rétroviseurs sur le site Amazon ou Ixtem Moto. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci ! Rétroviseur Doubletake Adventure sur Ixtem Moto ➡ixtem-moto.com/accessoire-moto/retroviseur-moto/#/marques-doubletake_mirror/?src=link&ref=JUrev32V0pC4WngI Rétroviseur Doubletake Adventure sur Amazon.fr ➡ amzn.to/42vFbBa La boutique Doubletake Europe sur Amazon.fr ➡ amzn.to/3FHarmN
Merci pour ton retour et ta vidéo. Matos intéressant, mais beaucoup, beaucoup trop cher à mon goût. Je reste sur les Aliexpress que j'utilise depuis plus d'un an et 50.000 bornes, j'en ai supprimé les vibrations avec des fines rondelles de caoutchouc placées au niveau de l'embase et de la partie repliable. Plus une fine couche de silicone sur la rotule pour qu'ils arrêtent de se replier au-dessus de 110 km/h. Continue comme ça !
Merci ! Sur ma XTZ, j'avais tenté cela sur conseil d'un ami mais ce n'était pas concluant, cela devait sûrement trop vibrer avec le mono. Tant que chacun trouve chaussure (ou rétroviseur ? 😅) à son pied, c'est le principal ! 🙂
J'ai les même rétroviseurs sur ma moto et c'est trop bien, surtout quand je pars faire du terrain. Petite astuce pour éviter le vol: il existe chez Ram Mount une manivelle remplaçant celle d'origine qui tourne dans le vide si tu n'as pas la clé qui va avec, tu as la possibilité de prendre le double-bras qui s'appelle "RAM double socket with Pin-lock security knob" ou faire comme moi qui avais déjà les bras, tu achètes que le "pin-lock security knob and key knob" et tu remplaces la fermeture d'origine. Attention de toujours porter sur toi le verrou compatible sinon tu peux rien faire. Il faut aussi faire attention au diamètre des boules d'ancrage, c'est spécifié sur le site internet. Bonne année 2018!!
Merci pour ces infos ! C'est pas mal comme idée pour bien sécuriser c'est pratique. Par contre, j'y vois un inconvénient, c'est que l'on ne peut plus manipuler "à la volée" les molette pour desserrer, replier ou régler ses rétros. Donc si tu les bouges souvent notamment pour du offroad, c'est moyennement pratique. Mais c'est une bonne solution discrète et élégante en tout cas 👍 A+ !
MriMattheus c’est juste, on ne peut plus les manipuler “à la volée” mais perso cela ne m’a pas dérangé jusqu’à maintenant et sinon il y a la solution que tu as dite à savoir les enlever quand ru fais du terrain.
Bonjour, (retour d'expérience) tout d'abord, super les vidéos que tu réalises, elles donnent quelques idées. Par contre celle-ci m'a longtemps fait réfléchir suite à une casse de rétro après une chute, acheter un d'origine ou investir dans des doubletake ? Je me suis enfin décidé à acheter ces rétros, il est vrai que pour l'usage que je fais de ma moto et l'envie de souvent parcourir les chemins de traverses, ils sont parfaits. Seul bémol auquel je n'avais pas pensé lors de l'achat (suite à ta réflexion sur le vol) c'est la taille des antivol que l'on place sur le bras, ils sont énormes, ça fait bizarre lorsqu'ils sont posés, je déconseille cet achat. De plus comme tu le signales, le réglage lorsque tu roules avec un antivol, c'est pas génial. Et la dernière chose que je n'avais pas anticipé avec les antivols, c'est qu'ils ne servent pas à grand chose, lorsque tout est bien serré (même avec de la loctit sur le filet de la boule), un bon petit coup sec sur le bras et l'ensemble se dévisse et notre voleur part avec l'ensemble du rétro. Donc pour moi, les rétros rien à dire mais les antivols ne servent à rien, mieux vaut les démonter si la moto n'est plus en visu.
Merci pour ton retour d'expérience sur les systèmes antivol BUD CUST 👍 Cela confirme ce que je pensais. Je préfère moi aussi emmener les rétros avec moi si le coin me semble mal famé, c'est le plus efficace 🙂 A+ !
Salut MriMattheus, bon, les rétros, ok, mais que penses-tu de ce petit top-case (un Trax Adv, on dirait ?) : peut-être un test à venir ? Ce serait intéressant.
Salut Fabien, mon test du top case Trax Adv est prévu pour mars. Je tiens à le tester sur 6 mois car c'est un équipement que je me suis acheté en Octobre et je veux voir comment la couleur noire vieillit au bout de 6 mois pour faire un bon retour complet sur chaque détail 👍
Il me tarde d'avoir ton avis, en effet (même si c'est trop tard pour moi, je l'ai commandé). Mais si je me base sur celui de ma katoche qui a trèèèèès probablement été fabriqué par SW-Motech (l'embossage est au sigle de KTM, mais tout le reste est conforme), tu ne devrais pas avoir de pb sur le vieillissement du revêtement... J'espère que tu intègreras un descriptif du système Quick-Lock dans ton test. Ça a été un gros argument pour moi. Merci pour tes vidéos intéressantes (je ne réagis pas à toutes, mais ça bosse !)
Salut et merci pour la vidéo ! Pour un DR 650 de 1994 tu sais quel modèle je dois prendre ou pas ? J'arrive pas à trouver les infos sur le net... help :)
Est ce qu'on ne peut pas imaginer remplacer le serrage par une vis Allen histoire que ça soit moins facile à voler ? Avec une grosse rondelle je pense pour pouvoir serrer l'ensemble. Par contre ça sera moins facile à régler.
Si tu fais ça tu perds tout l'intérêt des réglages comme tu le dis donc autant mettre l'antivol RAM pour les barres dans ce cas afin de ne pas avoir à gérer avec des outils. A+!
Il y a des écrous anti vol pour les bras ram-mount, 10€ l'un. Peut être un bon investissement pour ne pas s'embêter à retirer les rétro à chaque arrêt.
Salut, combien de moto tu as et comment tu fais ? je t'ai déjà vu en vidéo avec plusieurs Triumph? Moi aussi j'en veux une, donc si tu en as une en trop, je suis là, en retour, je ferais une belle prière pour toi ! Ps : j'ai une préférence pour la Triumph Tiger Sport !
Salut, j'ai une seule moto mais je change tous les ans. Et à chaque fois, j'ai une petite période "de transition" avec 2 motos le temps que la précédente se vende 🙂 A+ !
MriMattheus , salut, tu roule en Belgique? ( je vois la plaque belge de ton pote ) tu roule ou stp ?? peut être que je passerai rouler avec vous 1 de c 4, je suis de dour (tu as du entendre parler de festival de dour)
Salut, on roule du côté de Peruwelz / Mons quand on va en Belgique. On a un groupe de trailiste offroad dans le Nord sur facebook sinon 🙂 facebook.com/groups/1329676663713481/?ref=bookmarks
Ram mount propose des fixations rétroviseur ou si ce sont ces rétroviseur. Ram mount propose une double boule pour d'autre accessoire pour dédoubler les fixations
Plus les kilomètres défilent en offroad et moins je tombe, mais souvent ça reste relatif 😄. En tout cas je tombe moins avec ma dernière moto que la première en tout terrain c'est sûr ! A+ !
Merci Frederic pour l'idée, vous êtes plusieurs à m'avoir soumis l'idée c'est sympa 👍 Après comme je le disais, ce que tu gagnes en sécurité tu le perds en vélocité pour bouger tes rétroviseurs à la volée. Mais, si je pars en gros road trip un jour, c'est clairement un truc dans lequel j'investirai pour avoir l'esprit tranquille niveau vol. A+ !
140€/la paire contre 28€ chez Ali ( il y en a de très bon) c e n est pas abuser là un peu. Enfin, ce n'est pas un bon conseil d enlever les rétros pour éviter de les abîmés (alors qu ils sont prévus pour), comment faire pour savoir où sont les potos ?????
Ici aussi, j'ai testé les Aliexpress avant d'investir sur ce modèle et ça ne vaut pas du tout mes Doubletake que j'ai depuis presque 4 ans, que ce soit en terme de finition, solidité, absence de vibration. Donc je suis ravi d'avoir dépensé ce montant dans des retros qui me servent au quotidien et que j'ai transféré sur mes motos successives. Après si les Aliexpress te conviennent c'est le principal, je ne suis pas là pour imposer ma vision à tous. :) A+!
Le poids de ces rétros (bras + rétroviseur en lui-même) est similaire au poids des rétros Triumph à vrai dire, à 50 grammes près. Donc vu le poids des machines je considère cela négligeable 🙂
MriMattheus j'ai utilisé a une époque un bras de meme dimension que ce support ram... choqué par le poids... alors les rétros triumph sont en fonte si le poids est similaire lol 😳😜
Je pense que le poids est assez similaire car : - sur le rétro Triumph : le bras est léger et le rétro en lui-même est assez lourd - sur le rétro Doubletake : le bras est lourd et le rétro en lui-même léger L'un dans l'autre, c'est ce qui doit faire que le poids est assez similaire 🙂
Super clair , je pense que je vais faire comme toi ..... merci pour les infos !
Super vidéo, la fin m'a tué 😆
J'ai mis le mien il y a quelques mois, et coup de chance, à la sortie suivante je fais une chute assez violente qui m'aurait à coup sûr pété le rétro d'origine si je l'avais encore 😮 du coup, je l'ai déjà rentabilisé je pense 👍
Pareil, pas de vibrations particulières, et juste le conseil à donner c'est de volontairement les desserrer légèrement lors d'une sortie offroad. Ca leur permettra de bouger plus librement en cas de choc sans forcer de trop sur la base ou la boule caoutchouc.
Haha oui j'étais inspiré sur la fin (ou un peu fatigué ?) 😂
Super vidéo
Je viens d’acquérir un CRF1000, ou je dois rabattre les retros pour le rentrer.
Ta vidéo m’a permis de trouver la solution
Super!
Ravi de lire que j'ai pu t'aider Tony 🙂
A+ !
superbe présentation
Merci pour cette vidéo, après réflexion sur le problème du vol , il faudrait que la molette de serrage ne soit utilisée que pour le réglage et puisse être retirée ensuite...
Il existe des antivol a clef ram mount mais trop gros. Sinon les roulette a empreinte comme pour l antivol Tomtom rider depuis qu'ils ont abandonné le modele a clef.
Le voleur aura besoin d'une emprunte ram mount pour dévisser.
Ces rétroviseurs Doubletake Trail ou Adventure vous intéressent et vous avez aimé ma vidéo ? Sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur le lien ci-dessous pour acheter les rétroviseurs sur le site Amazon ou Ixtem Moto. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci !
Rétroviseur Doubletake Adventure sur Ixtem Moto ➡ixtem-moto.com/accessoire-moto/retroviseur-moto/#/marques-doubletake_mirror/?src=link&ref=JUrev32V0pC4WngI
Rétroviseur Doubletake Adventure sur Amazon.fr ➡ amzn.to/42vFbBa
La boutique Doubletake Europe sur Amazon.fr ➡ amzn.to/3FHarmN
Comme d habitude... tres bonne info et bon video. 👍👍👍 je vais mettre ce genre de miroirs sur ma GS ... 👍👍
Au moins elle aura plus de gueule ta Citroën 😂😂😂
Salut Matt super allez je sur xteme moto merci pour ta vidéo ✌️👍
Merci beaucoup l'Ami
Merci pour ton retour et ta vidéo. Matos intéressant, mais beaucoup, beaucoup trop cher à mon goût. Je reste sur les Aliexpress que j'utilise depuis plus d'un an et 50.000 bornes, j'en ai supprimé les vibrations avec des fines rondelles de caoutchouc placées au niveau de l'embase et de la partie repliable. Plus une fine couche de silicone sur la rotule pour qu'ils arrêtent de se replier au-dessus de 110 km/h. Continue comme ça !
Merci ! Sur ma XTZ, j'avais tenté cela sur conseil d'un ami mais ce n'était pas concluant, cela devait sûrement trop vibrer avec le mono.
Tant que chacun trouve chaussure (ou rétroviseur ? 😅) à son pied, c'est le principal ! 🙂
J'ai les même rétroviseurs sur ma moto et c'est trop bien, surtout quand je pars faire du terrain. Petite astuce pour éviter le vol: il existe chez Ram Mount une manivelle remplaçant celle d'origine qui tourne dans le vide si tu n'as pas la clé qui va avec, tu as la possibilité de prendre le double-bras qui s'appelle "RAM double socket with Pin-lock security knob" ou faire comme moi qui avais déjà les bras, tu achètes que le "pin-lock security knob and key knob" et tu remplaces la fermeture d'origine. Attention de toujours porter sur toi le verrou compatible sinon tu peux rien faire.
Il faut aussi faire attention au diamètre des boules d'ancrage, c'est spécifié sur le site internet.
Bonne année 2018!!
Merci pour ces infos ! C'est pas mal comme idée pour bien sécuriser c'est pratique.
Par contre, j'y vois un inconvénient, c'est que l'on ne peut plus manipuler "à la volée" les molette pour desserrer, replier ou régler ses rétros. Donc si tu les bouges souvent notamment pour du offroad, c'est moyennement pratique.
Mais c'est une bonne solution discrète et élégante en tout cas 👍
A+ !
MriMattheus c’est juste, on ne peut plus les manipuler “à la volée” mais perso cela ne m’a pas dérangé jusqu’à maintenant et sinon il y a la solution que tu as dite à savoir les enlever quand ru fais du terrain.
bon conseil du frein filet good job 👌👌
Tu peux aussi mettre les bagues antivol ram pour pas te les faire voler :-)
Après pour régler faut la clé par contre...
Concernant le fait qu'on puisse les voler facilement, n'est-ce pas le cas de tous les rétro moto ? Suffit de tourner le rétro et il se dévisse non ?
indémodable !
Et inusable 😎
cet ending >
😄
Sympa la vidéo
Sinon pour l'aspect pas terrible du plastique des rétroviseurs tente un covering, il me semble que tu as le coup de main ^^
Haha 😄 Je vais les laisser comme ça, le covering j'ai assez donné 😄
Bonjour,
(retour d'expérience)
tout d'abord, super les vidéos que tu réalises, elles donnent quelques idées.
Par contre celle-ci m'a longtemps fait réfléchir suite à une casse de rétro après une chute, acheter un d'origine ou investir dans des doubletake ?
Je me suis enfin décidé à acheter ces rétros, il est vrai que pour l'usage que je fais de ma moto et l'envie de souvent parcourir les chemins de traverses, ils sont parfaits.
Seul bémol auquel je n'avais pas pensé lors de l'achat (suite à ta réflexion sur le vol) c'est la taille des antivol que l'on place sur le bras, ils sont énormes, ça fait bizarre lorsqu'ils sont posés, je déconseille cet achat.
De plus comme tu le signales, le réglage lorsque tu roules avec un antivol, c'est pas génial.
Et la dernière chose que je n'avais pas anticipé avec les antivols, c'est qu'ils ne servent pas à grand chose, lorsque tout est bien serré (même avec de la loctit sur le filet de la boule), un bon petit coup sec sur le bras et l'ensemble se dévisse et notre voleur part avec l'ensemble du rétro.
Donc pour moi, les rétros rien à dire mais les antivols ne servent à rien, mieux vaut les démonter si la moto n'est plus en visu.
Merci pour ton retour d'expérience sur les systèmes antivol BUD CUST 👍
Cela confirme ce que je pensais. Je préfère moi aussi emmener les rétros avec moi si le coin me semble mal famé, c'est le plus efficace 🙂
A+ !
Salut MriMattheus, bon, les rétros, ok, mais que penses-tu de ce petit top-case (un Trax Adv, on dirait ?) : peut-être un test à venir ? Ce serait intéressant.
Salut Fabien, mon test du top case Trax Adv est prévu pour mars. Je tiens à le tester sur 6 mois car c'est un équipement que je me suis acheté en Octobre et je veux voir comment la couleur noire vieillit au bout de 6 mois pour faire un bon retour complet sur chaque détail 👍
Il me tarde d'avoir ton avis, en effet (même si c'est trop tard pour moi, je l'ai commandé). Mais si je me base sur celui de ma katoche qui a trèèèèès probablement été fabriqué par SW-Motech (l'embossage est au sigle de KTM, mais tout le reste est conforme), tu ne devrais pas avoir de pb sur le vieillissement du revêtement... J'espère que tu intègreras un descriptif du système Quick-Lock dans ton test. Ça a été un gros argument pour moi. Merci pour tes vidéos intéressantes (je ne réagis pas à toutes, mais ça bosse !)
Salut et merci pour la vidéo ! Pour un DR 650 de 1994 tu sais quel modèle je dois prendre ou pas ? J'arrive pas à trouver les infos sur le net... help :)
Salut Ohtman, je te conseille d'utiliser le configurateur sur leur site, tu auras ta réponse 🙂 : www.doubletakemirror.com/bikes
A+!
Hello, existe-t-il un système pour remplacer les rétros par des écrans reliés à des caméras à l'arrière ?
Est ce qu'on ne peut pas imaginer remplacer le serrage par une vis Allen histoire que ça soit moins facile à voler ? Avec une grosse rondelle je pense pour pouvoir serrer l'ensemble. Par contre ça sera moins facile à régler.
Si tu fais ça tu perds tout l'intérêt des réglages comme tu le dis donc autant mettre l'antivol RAM pour les barres dans ce cas afin de ne pas avoir à gérer avec des outils. A+!
Il y a des écrous anti vol pour les bras ram-mount, 10€ l'un. Peut être un bon investissement pour ne pas s'embêter à retirer les rétro à chaque arrêt.
Bon plan. ..au cas où ! Demo toujours aussi claire.
Merci Spencer 👍
Salut, combien de moto tu as et comment tu fais ? je t'ai déjà vu en vidéo avec plusieurs Triumph? Moi aussi j'en veux une, donc si tu en as une en trop, je suis là, en retour, je ferais une belle prière pour toi ! Ps : j'ai une préférence pour la Triumph Tiger Sport !
Salut, j'ai une seule moto mais je change tous les ans. Et à chaque fois, j'ai une petite période "de transition" avec 2 motos le temps que la précédente se vende 🙂
A+ !
@@MATTAdventure et chaque moto tu y mets une pléthore d'accessoires ? Ça fait beaucoup de changer de moto tous les ans quand même :)
MriMattheus , salut, tu roule en Belgique? ( je vois la plaque belge de ton pote ) tu roule ou stp ?? peut être que je passerai rouler avec vous 1 de c 4, je suis de dour (tu as du entendre parler de festival de dour)
Salut, on roule du côté de Peruwelz / Mons quand on va en Belgique. On a un groupe de trailiste offroad dans le Nord sur facebook sinon 🙂 facebook.com/groups/1329676663713481/?ref=bookmarks
salut Matt tu as une solution pour fixer une camera sur un rétro merci
Ram mount propose des fixations rétroviseur ou si ce sont ces rétroviseur. Ram mount propose une double boule pour d'autre accessoire pour dédoubler les fixations
bizarre que le miroir soit du verre et pas une plaque d'inox polie ( incassable )
Tu tombe souvent en moto ?
Plus les kilomètres défilent en offroad et moins je tombe, mais souvent ça reste relatif 😄. En tout cas je tombe moins avec ma dernière moto que la première en tout terrain c'est sûr !
A+ !
Pour ton pb de vol regarde ram security lock for arms ref ram-rap-s-knob3u
Merci Frederic pour l'idée, vous êtes plusieurs à m'avoir soumis l'idée c'est sympa 👍
Après comme je le disais, ce que tu gagnes en sécurité tu le perds en vélocité pour bouger tes rétroviseurs à la volée. Mais, si je pars en gros road trip un jour, c'est clairement un truc dans lequel j'investirai pour avoir l'esprit tranquille niveau vol.
A+ !
140€/la paire contre 28€ chez Ali ( il y en a de très bon) c e n est pas abuser là un peu. Enfin, ce n'est pas un bon conseil d enlever les rétros pour éviter de les abîmés (alors qu ils sont prévus pour), comment faire pour savoir où sont les potos ?????
Ici aussi, j'ai testé les Aliexpress avant d'investir sur ce modèle et ça ne vaut pas du tout mes Doubletake que j'ai depuis presque 4 ans, que ce soit en terme de finition, solidité, absence de vibration. Donc je suis ravi d'avoir dépensé ce montant dans des retros qui me servent au quotidien et que j'ai transféré sur mes motos successives.
Après si les Aliexpress te conviennent c'est le principal, je ne suis pas là pour imposer ma vision à tous. :)
A+!
Ils sont pas très beau
Mais ils sont efficaces ^^
Ça pèse un âne mort les supports ram 😑
Le poids de ces rétros (bras + rétroviseur en lui-même) est similaire au poids des rétros Triumph à vrai dire, à 50 grammes près. Donc vu le poids des machines je considère cela négligeable 🙂
MriMattheus j'ai utilisé a une époque un bras de meme dimension que ce support ram... choqué par le poids... alors les rétros triumph sont en fonte si le poids est similaire lol 😳😜
Je pense que le poids est assez similaire car :
- sur le rétro Triumph : le bras est léger et le rétro en lui-même est assez lourd
- sur le rétro Doubletake : le bras est lourd et le rétro en lui-même léger
L'un dans l'autre, c'est ce qui doit faire que le poids est assez similaire 🙂