Tranquilo, el problema es que es un motor modificado, calienta más de lo normal, el empaque se debilita y por eso le aplicamos silicona para ayudar a sellar. Esta mas que comprobado por nosotros mismos que el silicon sí ayuda. Hay que saberlo aplicar para no tapar agujeros de lubricación
Les deseo un cordial y respetuoso saludo a esta linda comunidad! Consulta al técnico? Amigo usted llegó a realizar alguna modificación en paramentos de mezcla? Cómo puedo saber si el torque o la potencia aumentó?
Chulada de trabajo, que opinas del kit de cilindro 240 y arbol de levas, para ese motor y su respectivo porteo? Hay una marca llamada kit Racing que vende esos kit tu cómo la miras? Aquí en México no e visto dónde o como se reprograma la ecu, pienso hacer eso con una rs200
Muchas gracias broo No se qué tal será ese kit, supongo que es bueno por que lo he escuchado mencionar. Bro le puedes poner el power tronic de la KTM Duke 200 y así la podes llevar a cualquier dyno a que la reprogramen
6:07 el gran problema al rectificar ese cilindro original para poner el piston wiseco es que desgastas las paredes del cilindro y podrias tener problema de mala transferencia de calor y posible recalentamiento 🤔🤔
@@mendez_96 hagas lo que hagas un cilindro de moto de bajo cc no funciona rectificado, eso sólo es algo temporal..........tarde o temprano te viene recalentamiento por desgaste de metales
@@madeinperu90claramente se muestra en el vídeo que es un proceso de encamisado. Si se hace bien funciona perfecto. El desempeño y duración al final va va en el material que se utilice y en la habilidad de quién hace el encamisado y rectificado, para eso hay que tener en cuenta las tolerancias dimensionales
@@madeinperu90 vos pensas que mágicamente en la fábrica hacen un cilindro mágico o algo así que no se rompe, en la fábrica hacen exactamente el mismo procedimiento de encamisado
Pregunta amigo quedaria o jalaria bien un cilindro de ns 200 rectificado asi como el de tu video pero con un piston original de cbr 250 seria mas confiable y duradero ?
Te ayudo y aclaro algo brother! La biela original del motor no debe o no se ve correcto sustituirla al igual que el pistón si no estás dispuesto a modificar la mezcla aire combustible que ocupa el motor ya que podrías incluso provocar que tu motor sea aún más lento que antes! Los trabajos de modificación no son como todo mundo lo explica ❤ saludos y bendiciones!
Joda que buen trabajo ahora mi pregunta es ese trabajo en uso diario viaje semanal al trabajo y rutina de calle a la semana una NS original aguanta más de 120 mil km de uso con este trabajo seria para cuántos km aproximadamente
En esas modificaciones también cambia compresión y temperatura, dudo que un trabajo de ese tipo dure más de 10mil o 15mil km, primero porque debe pasar aceite a la cámara, segundo porque se calienta más y tercero porque se cambian tolerancias por lo que puede generar fatiga en los materiales, ya sea por exceso de potencia o por exceso de temperatura, son modificaciones para carreras, no para calle pero hay gente que le gusta andar haciendo buya en la calle con motos modificadas para querer demostrar lo 🤏 que lo tienen.
En realidad el Piston es de carreras específicamente, no creo que aguante más de 15 mil kilómetros en uso carretera, también podría fallar el empaque ya que queda bien débil. Normalmente se les da un año de uso en pista. Gracias amigo, saludos 🙌🏼
Estás en lo correcto, son motores que se usan para carreras. En este caso se usa en calle pero es un motor que solo se usa los fines de semana para salir a disfrutar la moto a la calle y disfrutar de ese toque extra de potencia. Saludos 🙌🏼
@@mendez_96 y que modificaciones me recomiendas para aumentar potencia y poder contar con motor confiable para seguir mi rutina me gusta kit racing 17-45 pero pierde mucho torque alguna recomendación para ayudar a recuperar torque con esa misma relación
Muy bacano pero ese cilindro no le veo futuro ,ahi falta es una camisa especial para que no pase refrigerante,al recrtificar esa camisa queda muy delgada y se va a fatigar muy rapido ,aun te falta desarroyo ,un saludo
Según esa modificación con esa medida de cilindro aproximadamente cuántos hp aumentó la moto si la subimos a un dinamómetro gracias saludos desde Colombia
@@mendez_96 amigo una ayuda si no me recomiendas ese pistón para uso diario cuál sería el pistón que le quede a mi NS Fi y que aumente la cilindrada a 240cc como está que estás armando y pues trata de conservar la misma relación de compresión gracias saludos desde Colombia
Que paso con el video bro, sirvio o no, ya que yo monte un cilindro con piston 240cc y se embarraba el piston con la camisa cumpliendo el asentamiento estricto q dan
También se puede, pero si es para carreras, tocaría correr con las 250 o 400. En este caso se modifica el motor para correr con otras motos 200 modificadas. Y por qué el cliente le gusta tener su motor modificado.
Excelente video...bro... bendiciones
Muy buena explicación excelente video
Muchísimas gracias 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
exelente video...gracias por compartir..y que buena idea ,yo tengo una 200 a ver si aca en costa rica se podria hacer esa midificacion..
Muy buen video amigo! Ganaste suscriptor
Saludos y gracias amigo, pronto nuevos videos
Excelente saludos
Gracias! 😊
muy bueno y muy bien explicado !!
Gracias broo Saludos 🖖
Exelente video amigo te ganaste otro suscriptor
Gracias amigo, pronto tendremos más videos
Excelente video pana
Gracias pana, saludos 🖖
Buen video Méndez. Saludos desde Perú!!
Papi y para pulsar 180 que hay ?
Muchísimas gracias, saludos brooo 🙌🏼
Se le hace también, hay pistones para ponerle y se puede hacer hasta 220cc fácil
Me parece perfecto mi estimado, ojalá veamos cómo tira esa 💎
Gracias bro ✌️
Mis respetos hermano, Saludos desde México pronto hare la misma modificacion y me sirve demasiado tu excelente información, gracias de corazón!
Hey Saludos, Muchas Gracias bro 🙌🏼
Grande broth
Gracias brooooo 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Esperando el resultado, buen vídeo desde 🇨🇴
Gracias mi bro 🙌🏼
Próximamente la probaremos. Saludos 🔥
Amigo una pregunta que chokler le puso para que quede plena?...
chulada hermano, a ver si algun dia subis el video probandola en calle, saludos bro
Gracias brooo, claro que si, aremos la comparación próximamente. Yo estoy listo para probarla 🚀🔥
Buen video Bro
Gracias bro, saludos 🖖
👍
Con todo broo 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Hermano en esos empaques no lleva silicón puede generar que se tapen los conductos del aceite solo se le echa en dónde salen los cables del estator
Tranquilo, el problema es que es un motor modificado, calienta más de lo normal, el empaque se debilita y por eso le aplicamos silicona para ayudar a sellar. Esta mas que comprobado por nosotros mismos que el silicon sí ayuda. Hay que saberlo aplicar para no tapar agujeros de lubricación
Hola amigo te pregunto funsiona no da problema aguanta la biela
Una pregunta q cuesta hacer esa modificación pero una pregunta yo quiero q tenga mejor desempeño pero ala ves q la pueda usar a diario
Les deseo un cordial y respetuoso saludo a esta linda comunidad! Consulta al técnico? Amigo usted llegó a realizar alguna modificación en paramentos de mezcla? Cómo puedo saber si el torque o la potencia aumentó?
que tiempo me duraria en uso diario?'
La calibración de las balvulas en cuanto las dejastes bro
Saludo Desde Honduras Yo quiero⚡🙏
Saludos mi bro 🙌🏼💪
Muy chimbo ese vídeo se escucha x pedazos
Chulada de trabajo, que opinas del kit de cilindro 240 y arbol de levas, para ese motor y su respectivo porteo?
Hay una marca llamada kit Racing que vende esos kit tu cómo la miras?
Aquí en México no e visto dónde o como se reprograma la ecu, pienso hacer eso con una rs200
Muchas gracias broo
No se qué tal será ese kit, supongo que es bueno por que lo he escuchado mencionar.
Bro le puedes poner el power tronic de la KTM Duke 200 y así la podes llevar a cualquier dyno a que la reprogramen
Espero leas mi comentario amigo!
Quiero modificar una rs200 a 250
Hermoso hermano! El color azul del manillar está pintado con alguna pintura en especial?
Saludos broth, no es especial, es pintura automotriz
*Amigo no olvides ampliar Válvulas,árbol de levas,paso de gasolina para ke no se pegue en un viaje largo*
Andas perdido, lo único que es necesario hacer es “Carburar” o ajustar la mezcla de gasolina/aire para su buen funcionamiento.
Amigo buen video, super explicado tengo una duda que camisa le pusieron al cilindro?
Saludos broo 🙌🏼. La camisa se compra según la medida que se ocupe. Yo compre una camisa de interior 77mm y exterior 80mm
Amigo donde puedo comprar esa camisa para el cilindro
Que muy poco mateial en el cilindro 😮 cuanto aguanta?
Parcero una pregunta después de realizar este trabajo cuanto se debe andar despacio para el proceso del despegue gracias
Normal, como una moto nueva, unos 2 mil kilómetros
Para modificar una 250 z o Vortex 250, qué pistón se puede usar, sería posible cubicarlas a 300 cc?.
Agradezco tu respuesta.
Saludos.
Desconozco esa moto, en mi País no lo venden. Saludos broo
Cuanto? 17.000km...buen video parcee🎉
Aprox $650 dólares. Gracias 🙏🏼 🙌🏼
Men , sos de Nicaragua?
Buenas amigo saludos desde Colombia una pregunta poniéndole esa cilindrada la moto queda para uso diario
Por supuesto
Hola, una pregunta. Si modificas el motor no necesita reprogramación?
En este caso como es carburada, no necesita
Me la regalas 😁haha esta chida saludos
Jajajaja veni tráela, saludos rey ✌️
6:07 el gran problema al rectificar ese cilindro original para poner el piston wiseco es que desgastas las paredes del cilindro y podrias tener problema de mala transferencia de calor y posible recalentamiento 🤔🤔
Si te paso a ti, Seguro lo hiciste mal. A nosotros no nos a dado ningún problema, Saludos 🖖
@@mendez_96 hagas lo que hagas un cilindro de moto de bajo cc no funciona rectificado, eso sólo es algo temporal..........tarde o temprano te viene recalentamiento por desgaste de metales
@@madeinperu90claramente se muestra en el vídeo que es un proceso de encamisado. Si se hace bien funciona perfecto. El desempeño y duración al final va va en el material que se utilice y en la habilidad de quién hace el encamisado y rectificado, para eso hay que tener en cuenta las tolerancias dimensionales
@@darenperformance4285 cilindros de bajo cc no se encamisan......eso es sólo temporal
@@madeinperu90 vos pensas que mágicamente en la fábrica hacen un cilindro mágico o algo así que no se rompe, en la fábrica hacen exactamente el mismo procedimiento de encamisado
Pregunta amigo quedaria o jalaria bien un cilindro de ns 200 rectificado asi como el de tu video pero con un piston original de cbr 250 seria mas confiable y duradero ?
Amigo si, con el Piston original de cbr 250, el motor cubicaría 227cc. Quedaría igual de duradero que el motor original..
Méndez y a si con el cilindro y pistón de CBR y portin como quedaría
Muy buen video cuanto es el costo por hacer eso?
Muchas gracias 🙌🏼 Alrededor de $650 dólares
Hola carnal una duda que tan duradero es y si aguantara la biela original o hay que modificar
Te ayudo y aclaro algo brother! La biela original del motor no debe o no se ve correcto sustituirla al igual que el pistón si no estás dispuesto a modificar la mezcla aire combustible que ocupa el motor ya que podrías incluso provocar que tu motor sea aún más lento que antes! Los trabajos de modificación no son como todo mundo lo explica ❤ saludos y bendiciones!
Joda que buen trabajo ahora mi pregunta es ese trabajo en uso diario viaje semanal al trabajo y rutina de calle a la semana una NS original aguanta más de 120 mil km de uso con este trabajo seria para cuántos km aproximadamente
En esas modificaciones también cambia compresión y temperatura, dudo que un trabajo de ese tipo dure más de 10mil o 15mil km, primero porque debe pasar aceite a la cámara, segundo porque se calienta más y tercero porque se cambian tolerancias por lo que puede generar fatiga en los materiales, ya sea por exceso de potencia o por exceso de temperatura, son modificaciones para carreras, no para calle pero hay gente que le gusta andar haciendo buya en la calle con motos modificadas para querer demostrar lo 🤏 que lo tienen.
En realidad el Piston es de carreras específicamente, no creo que aguante más de 15 mil kilómetros en uso carretera, también podría fallar el empaque ya que queda bien débil. Normalmente se les da un año de uso en pista.
Gracias amigo, saludos 🙌🏼
Estás en lo correcto, son motores que se usan para carreras. En este caso se usa en calle pero es un motor que solo se usa los fines de semana para salir a disfrutar la moto a la calle y disfrutar de ese toque extra de potencia. Saludos 🙌🏼
@@mendez_96 y que modificaciones me recomiendas para aumentar potencia y poder contar con motor confiable para seguir mi rutina me gusta kit racing 17-45 pero pierde mucho torque alguna recomendación para ayudar a recuperar torque con esa misma relación
@@mendez_96 o algun pistón que le dé más cilindrada que le quede y que se pueda hacer uso de carretera de viaje normal
Amigo me dicen que un cilindro de rs 200 que diferencia ay corre mas o lo mismo para ns 200
No hay ninguna diferencia, llevan exactamente el mismo motor
Parce como colocastes los anillos quiero hacerle lo mis a mi ns pero me complica eso de los anillos saludos
Pues este Piston se instala como en las instrucciones de wiseco, o como “pata de gallina”
Se podra hacer ese trabajo y usarlo para diario y para viajar a unos 150km
Si, no habría ningún problema
Soy de el salvado me poder dar más información gracias
Muy bacano pero ese cilindro no le veo futuro ,ahi falta es una camisa especial para que no pase refrigerante,al recrtificar esa camisa queda muy delgada y se va a fatigar muy rapido ,aun te falta desarroyo ,un saludo
😂😂😂 Ok máster
Según esa modificación con esa medida de cilindro aproximadamente cuántos hp aumentó la moto si la subimos a un dinamómetro gracias saludos desde Colombia
Saludos bro, no estoy seguro pero si rondaría sus 30 hp
@@mendez_96 amigo una ayuda si no me recomiendas ese pistón para uso diario cuál sería el pistón que le quede a mi NS Fi y que aumente la cilindrada a 240cc como está que estás armando y pues trata de conservar la misma relación de compresión gracias saludos desde Colombia
Estamos esperando si corrio o no desde hace un mes hermano que vi este video 😢 y quiero ver el resultado
Luego, mi amigo vive muy lejos pero tengo pendiente ese video, saludos 💪
Hola bro una pregunta la altura del piston es de 30 milímetros
Búscame en Instagram, por ahí te ayudo
Mano y si le ponemos el cilindro de la dominar 250
No le queda
Mas o menos cuanto aumento en potencia y torque? :v
Eso solo podríamos saberlo si la subiéramos a un Dyno. Y acá en mi país no hay dyno para moto. Nunca lo sabremos
Qué tal bro, donde te ubicas me gustaría llevarte mi moto a qué le hagas lo mismo
San Miguel el sacándole bro
Y para pulsar 180
Se puede hacer 220cc con el cigüeñal y Piston de la pulsar 220
Amigo donde estas ubicado también tengo una ns
San Miguel El Salvador. Buscamos en fb o insta como Taller Méndez Performance
Donde consigo ese pistón en colombia
Lo puede pedir de usa 🇺🇸
Que paso con el video bro, sirvio o no, ya que yo monte un cilindro con piston 240cc y se embarraba el piston con la camisa cumpliendo el asentamiento estricto q dan
Si la moto quedó al 100 💯
Seguramente la marca del cilindro y Piston que instalaste no son buenas. Saludos
@@mendez_96 se supone que era la mejor calidad pero jaja no se moto, cuando subes un video de un top speed, estaria muy interezante verlo...
que precio tiene?
En total se gasto aproximadamente $600 dólares 💸
Será q se puede modificar una ns 160 a 200 man
Si se puede, pero queda muy frágil, no es conveniente en verdad no vale la pena
esta mal el video,se queda sin sonido en la parte final
En qué país estás ubicado gracias
El Salvador bro
Re grande el hueco, de donde entra el aire ..
Como el de la señora de mi amigo
JAJAJAJA Y como le conoces el agujero a la señora de tu amigo 😳
@@mendez_96 secretos del oficio 🤫
Me contó un amigo 🤣
Donde se puede compra
Yo lo pedí de usa 🇺🇸
hola, la cilindrada exacta sería 234 cc ,🔥
No, 239cc exactamente
Quie hará esos trabajos en Colombia ?
No tengo idea pero deben de haber personas que se dediquen a eso
Y como queda sonando se perdió el sonido
Los empaques culata y cilindro no llevan celicon 😊
Si, en un motor original, en este caso si ocupa por qué el empaque se abre y queda débil. Cuando modifiques el tuyo no le pones nada bro 😎 Saludos
Y la culata es la misma
se te fue el audio como en los últimos 5 minutos :v
SI DEJAS LAS MISMAS VÁLVULAS SEGURAMENTE ESE PISTÓN SE PEGARA AL CILINDRO
😂
Aqui les dejo el video ua-cam.com/video/u3PnjKymFPM/v-deo.html pulsar 400 ns
Buenísimo 🙌🏼
Mamaste con el mute en las partes mas interesantes
UA-cam me lo silencio
Lo unico qué está bien echo es el encamisado del cilindro 🤣😂
Si, seguro es tuya la moto 😂😂
Pues si se tuviera dinero es mejor ponerle el motor de la domimar 250 o 400,hasta la ktm 390 y no se nesesita acabar el motor prematuramente
Entonces se nota que no entendes el pensamiento de tocar un motor y llevarlo fuera de su limite aunque se joda, la Baja CC es divertida.
@@NauticalTwo por eso mismo,acabar el motor prematuramente
También se puede, pero si es para carreras, tocaría correr con las 250 o 400. En este caso se modifica el motor para correr con otras motos 200 modificadas. Y por qué el cliente le gusta tener su motor modificado.
Exactamente., y son motos que solo se utilizan para divertirse, no importa si se dañan, en par de meses se reparan de nuevo, así es esto 🙌🏼🙌🏼
@@mendez_96 al menos usted si reconoce que esas modificaciones se tiran el motor a largo tiempo
234cc reales no llega a 240cc