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꽉찬남자를 담기에 여유로운 차량.
와 이정도면 장진영 7개가 담겨도 무리가 없겠네요! 3열 공간감 진짜다!
검색하니 미국인에겐 미국형 보여주고우리나라 사람에겐 국내형 보여주는게 재밌네요.북미형은 디지털 사이드 미러 안 되니 일반형 미러에 사이드 마커 붙어 있고뒤에 V2L도 110v로 달려 있네요.콘솔 슬라이드도 됩니다.
북미형은 GV70처럼 슈퍼차저 꽂을 수 있게 되어 있네요.국내형과는 충전 포트도 달라요.
@@eigigi 하지만 10~80% 10분 초급속 충전을 하려면 콤보 젠더 끼워서 붙여야 한다는 점.
디자인과 분위기가 미국시장을 타겟으로 나온듯하네요.
와~자세한 리뷰 감사합니다 😊
드디어 입이 근질근질했던 차가 나왔군요 다들 스파이샷이나 예상도 보고 못생겼다 했는데 저는 실물 알아서 보면 ㄱㅊ을거다 했던
@@ufd-ke1fy ㄱㅊ 라구여? ㅋ
나름 선방한 느낌이라 좋습니다.😊
전 ev9과 아이오닉9 중 고르라면 아이오닉9
일단 공기역학과 배터리 용량증대로 인해 주행거리 2륜기준으로 550이상일듯하네요
와... 진짜 먼저 차 산 배아프게 하는게 요즘 현대 기아 전기차 전략인가요? 1세대 E-GMP 차량들 배터리 어떻게 좀 해주쇼~~ 77.4kW로는 너무나도 배가 아프오. PD 100W 7개는 정말...
디자인 ㅁ너무 이쁘다😂
과연 이번엔 누가 창문으로딴지 걸까요??ㅋㅋ 아님 다른걸로하려나요??ㅋㅋ
오 배터리 용량 업그레이드 됐네요ㄷㄷ
아이오닉 땐쓰의 시간
시동스위치를 넣어놓는건 유틸리티 모드 때문에 넣어놓는것 같아요
지렸다!!😊🎉 미국! 올해의차 내놔!!ㅋㅋㅋㅋ
둥글둥글하니 취향 저격 ㅋㅋㅋ거대한 엉덩이만큼 3열이 예술로 뽑혀서 일단 구매 목록에 넣어놓고 제네시스 기다림 ㅋㅋㅋ
오!
ev9에 비해 배터리가 10kwh 늘어난거봐선 드디어 90%대 찐 ncm9이 등장한건가요?
아마두요????
와 비율 공력성능 뭐지?
33:25 아니 컵홀더가 12갠데 아이오닉9이라고!!?
그래서 얼마래유?
헉!!
CD계수가 0.2? 이거 버그네요
@@snowfoxkr3766 요트 테일인가...뭐 그게 좀 꽤괜
❤
뒷모습 LED가 왜저래
확실히 현대 플래그쉽은 기아보다 반등급 위군요
110kwh에 400마력대면 실주행으로 부산 왕복은 하겠죠..?
다른채널보니까 마력이 항속형 성능형 2가지인데 둘다 500이상 달리게끔 설계했다고합니다.기본 인증거리도 532km 라네요
@@이상민-g5k 성능형이 400마력대로 알고 있는데 400 마력대에서 실주행이 700정도는 나왔음 하네요... 배터리를 110kwh나 넣었는데.. 뭐 국내인증은 믿을게 못 되니
@@user-number-the-one 국내인증이야 전세계에서 제일빡세니 그럴수있다보구요.실주행 700은 찍을거같기도합니다
@@이상민-g5k 국내 인증은 빡쎄다기 보단 그냥 기준이 이상한 것 같아요. 아마 110으로 후륜 기준으로 600대 중후반 갈 것 같습니다....조금 아쉽긴 하네요. 미국 기준으로는 최대 335마일 이라고 하는데 많이 아쉽죠..
@@user-number-the-one 개빡쎕니다. 세계 일등 ㅋㅋ
실내는 기대한 공간감인데 외관은 뭔가 번뇌의 결과물 같네 생각을 너무 많이한 차 같은 느낌 첫인상은 아쉽다
아,근데 이거 진짜 문콕처럼 보이는데.난 돈 있어도 안살듯..
내부 디자인만 좋네요. ㅋㅋ
아니 뒷 데루등 형상 때문인가.. 왜 볼보가 보이는가.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
앞모습 좋다
아 갖고 싶다 하지만 디자인은 최악
아마추어 2명이 리뷰하니 ㅋㅋㅋㅋ
Ev9이 역작이었음.. 디자인 모냥이 영 별로에요 ㅜㅜ 까비
기능이나 성능 편의성은 진짜 상상의 현모양처! 하지만 외형이 곰이라 주말에 대놓고 바람피라는 의도로 만든 아름다운 컨셉을 버린 디자인EV9은 아9보다 기능은 떨어지겠으나 주말에도 같이 레저 즐기러 나갈 수 있는 세련된 여친 느낌인데 말이죠 ㅠㅠ
아이오닉9이 더 개취네요. 심플하면서 조약돌같은 느낌..
![“공간, 그 이상의 공감” 현대 아이오닉 9 미디어 프리뷰 [채영석의 인사이트]](http://i.ytimg.com/vi/VnB03zXHkV4/mqdefault.jpg)
꽉찬남자를 담기에 여유로운 차량.
와 이정도면 장진영 7개가 담겨도 무리가 없겠네요! 3열 공간감 진짜다!
검색하니 미국인에겐 미국형 보여주고
우리나라 사람에겐 국내형 보여주는게 재밌네요.
북미형은
디지털 사이드 미러 안 되니 일반형 미러에
사이드 마커 붙어 있고
뒤에 V2L도 110v로 달려 있네요.
콘솔 슬라이드도 됩니다.
북미형은 GV70처럼 슈퍼차저 꽂을 수 있게 되어 있네요.
국내형과는 충전 포트도 달라요.
@@eigigi 하지만 10~80% 10분 초급속 충전을 하려면 콤보 젠더 끼워서 붙여야 한다는 점.
디자인과 분위기가 미국시장을 타겟으로 나온듯하네요.
와~자세한 리뷰 감사합니다 😊
드디어 입이 근질근질했던 차가 나왔군요 다들 스파이샷이나 예상도 보고 못생겼다 했는데 저는 실물 알아서 보면 ㄱㅊ을거다 했던
@@ufd-ke1fy ㄱㅊ 라구여? ㅋ
나름 선방한 느낌이라 좋습니다.😊
전 ev9과 아이오닉9 중 고르라면 아이오닉9
일단 공기역학과 배터리 용량증대로 인해 주행거리 2륜기준으로 550이상일듯하네요
와... 진짜 먼저 차 산 배아프게 하는게 요즘 현대 기아 전기차 전략인가요? 1세대 E-GMP 차량들 배터리 어떻게 좀 해주쇼~~ 77.4kW로는 너무나도 배가 아프오. PD 100W 7개는 정말...
디자인 ㅁ너무 이쁘다😂
과연 이번엔 누가 창문으로
딴지 걸까요??ㅋㅋ 아님 다른걸로
하려나요??ㅋㅋ
오 배터리 용량 업그레이드 됐네요
ㄷㄷ
아이오닉 땐쓰의 시간
시동스위치를 넣어놓는건 유틸리티 모드 때문에 넣어놓는것 같아요
지렸다!!😊🎉 미국! 올해의차 내놔!!ㅋㅋㅋㅋ
둥글둥글하니 취향 저격 ㅋㅋㅋ
거대한 엉덩이만큼 3열이 예술로 뽑혀서 일단 구매 목록에 넣어놓고 제네시스 기다림 ㅋㅋㅋ
오!
ev9에 비해 배터리가 10kwh 늘어난거봐선 드디어 90%대 찐 ncm9이 등장한건가요?
아마두요????
와 비율 공력성능 뭐지?
33:25 아니 컵홀더가 12갠데 아이오닉9이라고!!?
그래서 얼마래유?
헉!!
CD계수가 0.2? 이거 버그네요
@@snowfoxkr3766 요트 테일인가...뭐 그게 좀 꽤괜
❤
뒷모습 LED가 왜저래
확실히 현대 플래그쉽은 기아보다 반등급 위군요
110kwh에 400마력대면 실주행으로 부산 왕복은 하겠죠..?
다른채널보니까 마력이 항속형 성능형 2가지인데 둘다 500이상 달리게끔 설계했다고합니다.
기본 인증거리도 532km 라네요
@@이상민-g5k 성능형이 400마력대로 알고 있는데 400 마력대에서 실주행이 700정도는 나왔음 하네요... 배터리를 110kwh나 넣었는데.. 뭐 국내인증은 믿을게 못 되니
@@user-number-the-one 국내인증이야 전세계에서 제일빡세니 그럴수있다보구요.
실주행 700은 찍을거같기도합니다
@@이상민-g5k 국내 인증은 빡쎄다기 보단 그냥 기준이 이상한 것 같아요. 아마 110으로 후륜 기준으로 600대 중후반 갈 것 같습니다....조금 아쉽긴 하네요. 미국 기준으로는 최대 335마일 이라고 하는데 많이 아쉽죠..
@@user-number-the-one 개빡쎕니다. 세계 일등 ㅋㅋ
실내는 기대한 공간감인데
외관은 뭔가 번뇌의 결과물 같네 생각을 너무 많이한 차 같은 느낌 첫인상은 아쉽다
아,
근데 이거 진짜 문콕처럼 보이는데.
난 돈 있어도 안살듯..
내부 디자인만 좋네요. ㅋㅋ
아니 뒷 데루등 형상 때문인가.. 왜 볼보가 보이는가.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
앞모습 좋다
아 갖고 싶다 하지만 디자인은 최악
아마추어 2명이 리뷰하니 ㅋㅋㅋㅋ
Ev9이 역작이었음.. 디자인 모냥이 영 별로에요 ㅜㅜ 까비
기능이나 성능 편의성은 진짜 상상의 현모양처! 하지만 외형이 곰이라 주말에 대놓고 바람피라는 의도로 만든 아름다운 컨셉을 버린 디자인
EV9은 아9보다 기능은 떨어지겠으나 주말에도 같이 레저 즐기러 나갈 수 있는 세련된 여친 느낌인데 말이죠 ㅠㅠ
아이오닉9이 더 개취네요. 심플하면서 조약돌같은 느낌..