Én ezelőtt 30 evvel szereltem motorokat .Egy trophy 250 mzt hoztak javitasra keveset futott de nem indult! Mindent kicsereltem rajta volt alkatreszem ! Tolasra indult ,szepen járt, de rugasra soha nem röffent! Kifogott rajtam,a mai esszel lehet gyűrűzni kellett volna!
Szia!! Szerintem rájöttem a tutira! Az én feltételezésem szerint ez a motor kompresszióhiányos. Általában egy kompresszióhiányos motor többet eszik mert az üzemanyag adja meg úgymond azt a komoressziót ami pont kéne a működéshez. De te mikor elveszed a szivatóval ezt tőle leáll mert a dugattyú mellet elmegy a benzin és ki megy a kipufogón, ezért van mindig ott az a nagy olajtócsa. Én jelenállapotban hagynám így a blokkot. Gyújtás nem lehet mert az szerintem melegen baszakodna. Vennék rá a helyedben egy hengerszettet vagy megfúratnám ezt. Jó szerelést! Kitartásod határtalan😂
Még az előző hengerbe (amiben szarabb a kompreszió) akkor raktam új gyűrűket, amúgy is kéne majd fúrni vagy venni új hengert. Majd meg lesz próbálva, most hogy gondolkodom rajta, ez is lehetne simán. Köszi a tippet!
Szivatóval szépen reagál a gázra, nem füstöl a motor, de amint leveszed a szivatót, keveset kap. Súbertű állása, vastagsága, alapjárati levegõ csavar, fõfúvóka nagysága, úszószint lehet a probléma. Biztos hogy nem húznám szét a blokkot, mert amúgy szépen jár. Be kell állítani a karbit.
Benzint nem kap, lehet hallani és látni, hogy szépen lassan áll le mint amikor kifogy az üzemanyag. Nem gyújtás hiba lesz és nem hiszem, hogy főtengely szimering hibás mert akkor általában felpörögni szokott a motor. Próbáltál nagyobb főfúvókát tenni a karbiba? Az üzemanyag tank sapkáján a szellőző furat nincs eldugulva? Érdekes jelenség... Ne add fel, ha meg lesz a hiba tegyél fel róla videót!
Az alapjárati légcsatorna olyan picike,hogy gyakran eldugul.a mai benzintől.Injeciós fecskendő,aceton,nitro,kifúvatni
Nem vagyok szerelő, de ahogy említetted a kompresszió hiány bizony lehet ludas, és a szinering is!
Én ezelőtt 30 evvel szereltem motorokat .Egy trophy 250 mzt hoztak javitasra keveset futott de nem indult! Mindent kicsereltem rajta volt alkatreszem ! Tolasra indult ,szepen járt, de rugasra soha nem röffent! Kifogott rajtam,a mai esszel lehet gyűrűzni kellett volna!
Szia!! Szerintem rájöttem a tutira! Az én feltételezésem szerint ez a motor kompresszióhiányos. Általában egy kompresszióhiányos motor többet eszik mert az üzemanyag adja meg úgymond azt a komoressziót ami pont kéne a működéshez. De te mikor elveszed a szivatóval ezt tőle leáll mert a dugattyú mellet elmegy a benzin és ki megy a kipufogón, ezért van mindig ott az a nagy olajtócsa. Én jelenállapotban hagynám így a blokkot. Gyújtás nem lehet mert az szerintem melegen baszakodna. Vennék rá a helyedben egy hengerszettet vagy megfúratnám ezt.
Jó szerelést! Kitartásod határtalan😂
@@petigarage a másik hengerrel is ezt csinálta neki
@ Igen, tudom. De a kitudja lehet hogy az a henger is szar. Egy jól működő motornak 7bar komoresszió azér szükséges
@@petigarage lehet neked lesz igazad, egy gyűrű cserével kellene megpróbálni, ha azzal működne normálisan akkor meg kell fúrni mindenképp
@ Igen szerintem is így lenne jó.
Még az előző hengerbe (amiben szarabb a kompreszió) akkor raktam új gyűrűket, amúgy is kéne majd fúrni vagy venni új hengert. Majd meg lesz próbálva, most hogy gondolkodom rajta, ez is lehetne simán. Köszi a tippet!
5 bár az nagyon kevès ot a problèma mièrt nem jár rendesen😊
Átèrzem a helyzeted èn is ugyanígy cumizok a 207 es babettàval
A főfúvőka méret 67- 72 kissebbel soha nem fog működni. Az előgyújtás értéke 1,4 mm holtpont elött. Ezeket elvégzed, menni fog ahogy kell.
Szivatóval szépen reagál a gázra, nem füstöl a motor, de amint leveszed a szivatót, keveset kap. Súbertű állása, vastagsága, alapjárati levegõ csavar, fõfúvóka nagysága, úszószint lehet a probléma. Biztos hogy nem húznám szét a blokkot, mert amúgy szépen jár. Be kell állítani a karbit.
Csak itt az a probléma, hogy az előző karbival is ugyan ezt csinálta bárhogy volt beállítva. De majd kiderül, ha meg lesz a baja valamikor.
Benzint nem kap, lehet hallani és látni, hogy szépen lassan áll le mint amikor kifogy az üzemanyag. Nem gyújtás hiba lesz és nem hiszem, hogy főtengely szimering hibás mert akkor általában felpörögni szokott a motor.
Próbáltál nagyobb főfúvókát tenni a karbiba? Az üzemanyag tank sapkáján a szellőző furat nincs eldugulva?
Érdekes jelenség...
Ne add fel, ha meg lesz a hiba tegyél fel róla videót!
Köszi a tippeket, mindenképp lesz róla videó ha sikerül :)
A fotengely szimmeringek meretei bisztosan jok ? Nezz utanna !
Méretek jók. 22x47x7