UPDATE PEMBANGUNAN JALUR LRT JAKARTA FASE 1B VELODROME-MANGGARAI ZONA 1 (19-5-2024)
Вставка
- Опубліковано 19 тра 2024
- Anda sedang menyaksikan update pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B pada zona 1 dimulai dari Stasiun Velodrome hingga ke Underpass Pramuka.
Ayo dukung channel ini agar selalu update dengan cara like, share, comment, subscribe, dan nyalakan lonceng notifikasinya.
Mohon maaf apabila masih ada kekurangan maupun kesalahan.
Terimakasih!
#DDT #Jatinegara #Manggarai #Bekasi #Cikarang #Cakung #Tambun
#LRTJakarta #Jakpro #Fase1B #Zona1 #Velodrome
Open donate:
saweria.co/Ragil77
Good video like
semoga pembangunannya cepat kelar
Akhirnya bisa tidur nyenyak mendengar penjelasan konsep di underpas pramuka
Sultan Banjar mah bisa aja 😁
Nanti pas ada rezeki lebih, ganti kamera yg lebih stabil kak. Biar penonton nyaman❤❤
Mantap progresnya
Ngeri progressnya... 👏🏼
😁😁😁
Pengecoran Lanjutan Dimulai
Cor in mas
Yang blm tampak pier 2 b di area taman velodrome
Ketutupan makanya sulit terlihat
Kecuali kalau lihatnya dari peron stasiun velodrome
Mungking lewat skybridge dan stasiun lrt velodrome bisa kelihatan
Nice video.
Spasibo
Sepertinya pier head yg kotak akan diisi dengan i-shape girder dan kemungkinan besar bahannya baja seperti tol MBZ
Wah sangat menarik ini untuk saya rekam di kesempatan berikutnya
5:00 itu tali baja untuk melakukan penyatuan antar segmen girder dan akan dilakukan streching agar segmen girder dapat bersatu
beton prategang modelan begini setelah saya telusuri dan baca baca literaturnya ternyata relatif lebih efisien dibandingkan dengan box girder yang kudu disangga dulu diatas perancah sebelum digeser diatasnya kepala pilar
Mantap
Bang itu sy yg di jpl 40
Mantapppp
Salam kenal ya
Stasiun lrt rawangun pek ada 2 tahap yaitu level concorse setelah dilanjutkan ke level peron
Tercopy pak
Untuk pilar yg berbentuk kotak dgn bentang girder yg panjang sepertinya akan memekai girder baja seperti di tol layang mbz.
Pengerjaan bisa lebih cepat dr pada box girder yg sangat memakan banyak waktu
Iya saya juga setuju
Soalnya kalau pakai box girder penyatuannya kudu diatas perancah/Scaffolding dan kalau pakai perancah yang ada ntar makan tempat lagi 😂
Takut mleyot seperti di proyek DDT Manggarai
Girder baja untuk bentang panjang 50-100 m
Bg yg di kelapa gading pas di depan mall kelapa gading ke pegangsaan dua pake girder juga kaya yang mau di bangun
Mantap
Ini jalur sambung dari velodrome ke jalan pemuda agak nanjak ya?
Iya menanjak untuk ancang ancang melompati diatas jalan tol Cililitan ke arah Priuk
Ya jalannya nanjak karena ketinggian peron jalur ka di stasiun lrt velodrome lebih rendah dari peron jalur ka stasiun lrt rawamangun
Untuk pilar LRT fase 1B semuanya total berapa ya?
Duhhhh saya kurang tau hehehee
Nanti saya coba cari tau dulu ya
Pembangunan ST. Manggarai berhenti sementara kah ?, tiap hari lewat belum ada kegiatan lagi
biasanya malam karna biar gk ganggu aktivitas pengguns kereta.
Udah dari semenjak ditinggal libur lebaran seakan akan mandeg 😄 gatau sebabnya karena apa
Mungkin lebih dulu konstriksi fly over lrt yang melintas diatas jalur krl manggarai yg tinggi banget
@@glennsulistio2472 berarti nanti pas lompatin jalur KRL, trase layang LRTJ juga pakai balanced cantilever juga ya? 😅
Untuk fly over lrt manggarai desainnya memakai steel girder karena bentangnya kurang lebih 100 m
Pasang grider yg sama karena yg paling susah itu yg di atas tol ribet pasti pasangnya
Betul sekali
ngelompatin tol dan juga jalan arteri
Yang diatas tol sedyatmo memakai balance cantilever seperti lrt jabodek kuningan
@@glennsulistio2472 masuk akal juga, saya juga pernah lihat bagaimana caranya menerapkan metode balance cantilever saat tol becakkayu dibangun ngelompatin jalan tol sedyatomo pas di daerah kalimalang
@@glennsulistio2472 ga bisa cuy. Itu ada tiang tol. Jgn so kuat. Jl. Tol becakayu pke seperti LRT jabotabek di bongkar lagi. Ganti seperti LRT Jakarta yg ada di kebon nanas ke arah Kalimalang.
Desainya yg diatas tol sedyatmo bentang 120 m