А мне амортизирующие вилки нравятся, по грунтовке приятнее ехать и по шоссе приходится часто съезжать на обочину, что на жеской вилке неприятно. Раскачка мне кажется есть только на крутых подъемах, и то опять же блокировку можно включить. Раньше много ездил на ригидных, так после перехода на хардтэйл, теперь назад совсем не хочется - жестко.
Велик отличный. Ещё 3 раза по столько же проходит. Giant фирма серьезная, на ее заводах и мощностях делают велики многих именитых брендов!!! И в проф спорте команда Giant часто на пьедестале почета!!! У самого giant revel 29 , правда пока только 10000 намотал, но почти все по "гряземесу", и на другую фирму даже не посмотрю в будущем! Хорошие мотивирующие видео у тебя!!! Уважуха!!!
грипсы я тоже снял, обмотку от шоссера намотал аш в 2 слоя, у современных велов передняя вилка может фиксироваться, все таки с амиком по колдобинам по приятнее ехать. Понты (мода докапываться до качества рамы) вообще не понимаю, возьмите раму по росту, кассету с подходящим вам передаточным числом и обвес нормальный, я примерно в такой же вел воткнул шоссейную и все и будем вам счастье!!!!! Про "одноразовую портянку" это высказывание человека в возрасте) У меня сосед по гаражу тоже считает, что москвич 2141 это верх технического прогресса.
В конце очень правильные слова. Понаберут дешевых поделок (закосы под настоящие горные велы), где не амовилка, а макет, нацепят грязевой резины и жужжат по асфальту 15 км\ч. Кому повезет попробовать шоссейник (хотя бы древний стальной ХВЗ) падают в обморок от того, насколько легко набирать и поддерживать на них высокую скорость. Жертвы маркетинга не понимают, что горный вел предназначен для езды по серьезной пересеченке, а не по дорогам и грунтам. А двухподвесы вообще для дисциплин вроде даун хилла, где скорости выше 60 км\ч и метровые трамплины.
Чтобы гайка не мешала переключения на малую звезду сзади (последняя скорость, как вы говорите), поставте болт наоборот гайкой наружу, а шляпкой болта внутрь к звездочке. Будет всё работать. Я столкнулся с такой проблемой при установке багажника, поставил шляпкой внутрь и все работает как часы. Удачи.
Автор про трассу говорит и легкую грунтовку, вообщем то для чего и создавался велосипед. А сейчас расцвет тракторов - выехать, попрыгать и помесить. Рабочего функционала, как такового нет - поймать адреналин и все. Мне дали такой велосипед, стоимость VW -гена десятилетнего, метров 150 проехал, устал. Резина тракторная, масса дурная из-за мощной рамы и мягкой вилки, отсюда никакой выкат. Велосипед для езды - это совсем другое, так что все правильно он говорит, с поправкой на багаж путешествующего и крылья под дождем или грязи.
Приятно удивлен ,что цепь и кассета выжила 14 к . Тут тоже 9ск Трансимиссия и через 8 тысяч прокрутки пошли( Путешествую конечно не только шоссе ,но стоит цепь высокого уровня срам 991 и кассета срам 990. Похоже надо вспомнить ,как правильно переключаться 😀 Рву на прямых резко часто(( Герман , спасибо напомнил про плавную езду) Хороший велик в целом . Про тормоза дело каждого лично считаю) Мне вибрек не нравится в дождь и когда чуть восьмерка ( Но и я любитель гонять и нужно резко тормозить часто . Тормозные диски на 160мм даже мало ( Катаю каждый год 15 тысяч ,зимой катаюсь тоже . Поэтому дисковые тормоза и естественно гидравлический) Если правильно выбрать раз в несколько лет качнуть можно и все ) Но для путешествий решил поставить механику вв7 ,ставлю руль баран и пистолеты. Да и в регионах вдруг чего с гидравлическим тормозом проблемы с ремонтом ( А тут тросик поменял за пару мин )) По переднему переклюк , советую ставить срам 7 или 9 с верхним хомутом . Механизм открытый и легко чистить и мыть , смазывать. Мозг не любит ,как с нижним хомутом! На счёт сброса и вибрации думаю дело в сильном натяжении троса . Мягкости добиться можно , но на срам 5 не пробывал. Все таки это начальный уровень и качество среднее по настройке. Багажник вобще красавчик))) Но люблю багажники топик фирмы с цельной конструкцией ,без болтов и дуги сзади шире . На фото в профиле такой. Топик супер Турист . Резина 28 лучше все же ,если шоссе . Ставлю японскую панарейсер ( Панасоник). Ходит при моем катание 10тысяч ,но можно катать и больше ,если с головой) Шо оно такое можно найти информацию в интернете. Но резина одна из лучших на рынке. Скупил всю в мск и больше нет( достать не просто ,но оно того стоит. Болты посадить на клей это правильно. Терял один ( По грипсам ставлю пролого с шоссейной обмоткой . Стоят 1500 но потом можно по 300-500 брать только обмотку и обматывать) Очень мягко и стирать можно годами! Система тяжёлая ,но хорошая тут срам . Каретка Исис стоит и Шимано не катит сюда( Ставил такую систему на зиму . Здесь стальные звёзды и живут в два раза дольше ,чем алюминий. По весу конечно пол кило или 400 г точно по сравнению с системой + каретка Шимано 590 деор на выносных подшибках. И живут там звёзды часто не более 8-9 тысяч . Далеко не уехать ,если это длительное путешествие)) Срам и сталь респект. Но сам из за веса , лучше возьму звёзды запасные 200г ,чем байк будет столько весить. Много тестировал и так и так и вывод такой) Опять же кому ,как нравится... Педали только с железными сменными шипами ,нога соскочит запросто может . Да и крутить намного приятнее ) Как в контактах почти )))) Вилочка тут зачёт 💪👍 Хорошо делали эти старые модели Джант . Штырь однаболтовый вроде ( У меня они не живут долго,хотя вешу 65! Закручивал по всякому ,но на ямах раздолбался . Про бутылкодержали порадовало )) нужно что-то подобное придумать)) Герман , уважуха кароче и здоровья тебе ! В чем то естественно можно поспорить ,но мы живём в разную эпоху и это нормально) Ой забыл про задний переключатель написать . Работает реально ,как часы . Хотя ставил его временно пока срам 9 не приедет . Единственное ролики там не на промподшибниках( У меня по зиме стёрлись пару дней назад ,а один круглый вобще! Ставил 11 ноября 2018 . Вожу в путешествиях с собой запасные ) Герман ,будешь в мск пиши пожалуйста помогу ,чем смогу . Знаю тут все лучше местных))) В плане по Великам ! Ато барыги есть офигели совсем (( Главное тоже в это время не быть в путешествие где то ... Для даже немного пообщаться будет очень приятно)))
Дык не все в велопоходы ездят, в основном велосипед для покатушек берут, большая часть велосипедистов, в парк да в ближайший лес съездить, ёлками подышать и культурно время провести. А в лесу - корни да грязища. Потому горняк и берут, он ещё и выглядит прикольно, брутально, весь усиленный и пофигу что тяжёлый. По корням на жёсткой вилке через пол часа руки отвалятся, по грязище вибрейки скользить и стирать обод будут, да ещё узкое колесо юзать будет. Вот я покатушечник типичный, живу в Москве рядом с шоссе и фуры с пердациклами наслушался уже на всю жизнь и мне вообще не в кайф ехать ещё по трассе. Я допустим удовольствие получаю от езды по лесу, птички, воздух, тишина, по полям, по оврагам, по кривой извилистой дороге, еду, отдыхаю, в тени деревьев кайф получаю. Вот зимой велосипед спёрли, обычный горный начального уровня, воришку поймали, на 3 месяца осудили. Купил себе гибридный в этот раз, обкатываю потихоньку, для моих покатушек гибрид мне больше понравился. Хочется на природу, а не на вонючей и пыльной трассе наяривать. Конечно по грунтам далеко не уедешь, это физически сложнее и как правило грунты не имеют чёткого маршрута, да и из города до леса надо доехать ещё по асфальту, так что гибрид более предпочтителен. В общем каждому своё, кому в лес, а кому по дрова. Для каждого стиля езды есть свой тип велосипеда. Опять же выбирать шоссейник для туризма как-то не правильно, он же не предназначен для баулов, но и горный тоже по трассе не разгонишь, дорожные сейчас тоже аля городские какие то и как бы тоже для баулов хлипковатые, для туризма так называемые туринги, но они чот заоблочных денег стоят и тоже какие то все разные.
Конечно, жесткая вилка легче катит, но суставы здорово портятся от длительных микроударов. Здоровье надо беречь. тем более возраст уже не юный у автора.
Фигня это, удары они и так будут. Вилка нужна чтобы колесо не теряло сцепление с дорогой на неровностях и высоких скоростях. Комфорт уже второстепенная функция
(с)"ребята, трассу не нада баятся, она ваша, такая-же как и всех остальных.." То-же самое отвечаю и вам, в перевернутом виде. Я не ташусь от говномесов, просто приходится, те места мне милее ;) и более того, я тоже НИ РАЗУ в жизни не сидел на велике с дисками. Возрозил исключительно из-за "трасса это тоже ваше". Да, приходится иногда выезжать на ее, но это не моё. Не нужно свое насаждать чужим, иначе придется копошиться в дерьме, пока черви дегустируютпиццу, лазанью, фуго и вина с выдержкой,.. и главнае-ж, ни кто доволен не будет! Всё живое имеет право выбирать свое место в жизни! Ура!!! :)
Да ладна, я эт так ;).. пивка взял, на филасофию потянуло ;).. Мне показалось что фраза звучит как призыв. а я не любитель трасс. *катаю тоже много, не все лето, но прошлое ровно половину в недельных походиках(без плана и маршрута) провел, все по беларуси.
Конечно, очень много правильных слов, но получается немного однобоко ) в сегодняшних реалиях проще из любого найнера собрать гибрид либо просто поставить слик/полуслик и будет комфортнее с той же ригидной вилкой, если вдруг кончился гладкий асфальт. Я сейчас вообще фэтбайк купил, там толщина резины около 100мм и более. И у нас в Прибайкалье есть интересные места, куда лучше соваться только на фэтбайке. Посмотрите на ютубе видео от Кефир-клуба и поймёте, что велосипеды разные нужны.
задняя покрышка стоит наоборот. У меня такая, первые проехали 20000км и купил вторую пару пока10000км. Для туризма велосипеды туринги делают стальной сплав что-бы при вибрации не разбилась резьба креплений багажников и т.д.
ездил я на 32 по городу - ну да, разгоняется и тормозит оно лучше. но когда разгонишься - кочки сильно бьют (давление то выше.) и повороты не такие плавные как на 40-42, и в колеи заносит (у кирпичных велодорожках) да и за городом по обочине лучше на более широких. короче город - 40-42, по туризму 32 (минимум) а лучше 35-38...
Зачем других велосипедистов то обзывать? "Говномесы" С одной стороны уважение вызывает пробег и возраст, но с другой стороны отвращение из за отношения, "Я мол не понимаю зачем это, значит говно" "Раньше так не делали, значит говно" И велосипед срань, тем не менее не сломался ни разу. Птьфу.... Взяли бы ХВЗ турист б-ушный, он же такой охрененный и всего делов то, там же просто вечные втулки и каретки, а уж обода...
Не нужно обижаться, многие сами себя так называют. Ахаха, у людей десятки тысяч ХВЗ ходят. В том числе и втулки\каретки. Если обслуживать, то они почти вечные. Там намеренного снижения ресурса ради продаж не было. По поводу амовилки автор все правильно сказал. На дороге она только КПД снижает. Бомбит, конечно, у жертв маркетинга, понакупивших подобий "горных" велосипедов, а оказывается, что они по сравнению с дедушкой ХВЗ 65 года вообще не едут.
Блять. 1. Конечно ХВЗ имеет бесконечный запас, ибо большинство кто его имеет облизывает как родного новорожденного сына, и при этом на нем никто не прыгает, по, блять, городскому асфальту состоящему из одних дыр не ездеет, а то пару ям, или один маленький дроп- обода нет. Уверен,в свое время, когда он был массовым продуктом, так же часто ломался в руках обычных любителей. 2. Армор вилки и не нужны для дороги, они нужны для пересеченки, гор и нашего замечательного асфальта, того самого из 1го пункта, конечно же их на шоссеры или дорожные велосипеды не ставят, ибо не нужны. Попробуй на своем урале съехать с горки с перепадом высот, интересно выживешь ли ты. Ах да-сейчас на абсолютном большинстве таких вилок есть блокиратор хода, благодаря которому можно отключить амортизацию и ехать как на жесткой. 3.Сталь корродирует быстрее алюминия, да и остальные материалы использовавшиеся в СССР и многие технологии не могу составить конкуренцию современным по качеству производства и долговечности, сталь ржавеет, резина не держит воздух в колесе, механизмы почти не защищены от пыли, да и самим материалам уже овердофига лет,и тем не менее они живы, а алюминиевая рама в свою очередь переживет 2 поколения своего инженера, если ее так же облизывать. 4.Мы живет в мире наеба и качества, то есть в капитализме, где одни наебывают людей и получают свою долю(Привет Stern-это говновелосипеды из спорт мастера, которые действительно ломаются за пару дней, и они, кстати, Российского производства), а другие следят за качеством и пытаются сделать свой товар доступным и долговечным и получают мировое признание и огромную долю рынка, прямо как Giant, представленный в этом видео. 5.Урал действительно годный велосипед даже на сегодняшний день, он способен выполнять задачу по доставки твоей задницы из точки А в точку Б, он действительно был очень хорошим в свое время. И хотя сейчас он является куском стали весящим более 17Кг, это лучший кусок стали за цену меньше 1000р, никто не отрицает. Но это не делает его межгалактическим ультимативным двухколесным транспортным средством способным заменить вообще все велосипеды в мире, и он не является венцом творения человечества лишь потому-что ты хотел его в детстве. 6.И у меня 2 вопроса. Почему автор видеоролика не купил этот самый Урал за сущие копейки и не радовался жизни, а купил "говноместский пиндоский недовел сделанный в гараже" за 15000-30000 рублей? И почему если Урал такой надежный, быстрый и выносливый НИодна даже самая маленькая компания не выпустила что-то похожее на него, или его самого? Не думаю что спаять несколько стальных труб, прикрепить к этому 2 звезды, 2 колеса, руль, сиденье и цепь будет очень затратным, но все же так никто не делает?
Ребята, автору респект за популяризацию велотуризма, по манере разговора мы имеем простого среднестатистического мужчину рожденного в СССР, безумно лубящего то время и получившего отпечаток совкового менталитета,если наше то это хорошо, а все бусурманское гавно...Видно что человек не обременил себя изучением велосипеда с теоретической точки зрения , в итоге мы слышим режущие ухо термины и фразы типа ,- эта вот хреновина и посадил на эбокситку!!!В 21 веке уже полным ходом используют синий или красный фиксатор резьбы...На велосипед без боли смотреть сложно,но пробег и условия многое оправдывают.
Samsusamrus Виллисы времен войны тоже делались в расчете на качество , без запланированного износа деталей,это же не значит что Ленд Крузер гавно потому что он современный и о боже в отделке салона используется пластик и многие детали сделаны в китае.Времена ХВЗ прошли и слава богу сейчас мы имеем асортимент по своему кошельку и потребностям...
Вы бы хоть смайлик какой добавили, а то ведь масса народу верит в вечность ХВЗ, а теперь и ещё сколько-то уверуют. ... Да что там обода, вот клинья - это нечто!
Вот полностью согласен с последним, что лучше брать велик шоссейного типа. Года 4 откатал на горных великах, был и походе с протяженностью 1800 км, но все равно, что дома катаешься, что в походе, выбираешь дороги всегда получше, а там не нужны амортизаторы в вилке, широкая резина. А вот гидравлические тормоза мне по нраву пришлись, после вибрейков. Конечно дороже, но надежно, управляются всего лишь одним пальцем руки.
У меня Cube analog 29, покупал года 3 назад, тормоза плавные, мягкие. Хорошо себя ведут на холмистой местности, когда на свободном ходу велосипед, груженный велорюкзаком 30+ кг, как раз и разгоняется до 70 км в час. Так для себя решил, что в будущем буду собирать велик дальнобой на дисковых гидравлических тормозах.
А как ведут себя ободные тормоза при длинных спусках? Не стираются ли обода? Как вы притормаживаете? Я поочерёдно, то передним, то задним избегая перегрева ободов.
На крылья запчасть крепится и называется брызговик, я себе покупал классно смотрелись на моём Аисте, ехал сухой весь, вот случай был еду как то на дачу после дождя по павлодарской трассе, а у нас мост строят около дачи прямо железнодорожный будет уже почти построили, а машины пустили в объезд не по асфальту, а такая дорога заезжал на неё стояли брызговики, выезжаю из неё уже нет разворачиваюсь гля жу по сторона д того места доехал, где съехал нет её самой, а только хомутики были и остатки они были из резины, а время было 7-30 утра и поехал обратно на дачу весь огорчённый, а дорогу обозвал трясогузкой я на ней столько запчастей потерял
@@greenhat7742 ну да, если катаешь тока в сухую погоду то может разницу особо не заметишь, минусов ободных намного больше чем плюсов, обод трёт, в дождь, в мороз, в грязь, ехать невозможно, с небольшой восьмёркой тоже будет цеплять, всего этого нет на дисковых.
Мда, походу автор из пещеры вылез и не видел современной техники, сидит обсирает во все стороны, видимо чугунный каток хотел купить, а тут... Какая ж это "портянка одноразовая"? Довольно хороший велик, и рама качественная (в гараже такую никогда не сделаешь), и переключатели хорошие (они и должны чётко переключаться), и шатуны хорошей фирмы, и особенно удивили покрышки с ребром, действительно для наката очень хороши. Непонятно почему производитель на грипсах съекономил (плохая резина разложилась и липкой стала), и тормозная гармошка-пыльник конечно должна быть резиновой, а не термопластиковой. Амортизационная вилка хороша когда дорога неровная, а для жёсткости, обычно всегда имеет рычаг блокировки. Кстати, шина на заднем колесе не в том направлении поставлена, протектор должен быть наоборот. В другом видео ссылку кинули чтобы пластиковые крылья показать, а тут вижу металлические. Кстати, для устойчивости переднего крыла, ставят ещё одну стойку, примерно по центру (и для заднего так же делают), тогда бы крыло не погнулось. И ещё, этот тип велика не шоссейник, а гибрид называется. Верх от горного взят, а колёса от городских велов.
все правильно автор говорит, алюминиевые рамы для него одноразовые, они накапливают усталость быстро и трескаются в нагруженных местах, а сварить в глуши ее не смогут, в отличии от стали, которая устает в разы медленней и ремонтопригодна в любой деревне есть сварочный аппарат
+Евгений Васильев Звезды и цепь как новые. Да и все остальное в норме. Только вот осевые подшипники колес может быть поизносились. Но это пока гипотеза, так как не разбирал еще.
У советского "Туриста" была правильная передняя вилка с загнутым концом. Для лучшего гашения дорожной вибрации. А сейчас эти вздыбленные "красавцы", что стоят рядами в веломагазинах, напоминают своими вилками отбойные молотки. У большинства из них для исправления неправильной геометрии к вилкам приделаны амортизаторы. И да, алюминиевые вилки не поставишь по дуге. Но зачем это проделывать с вилками из метала? Это просто ужас, эта противная физике вздыбленость, эти мощные передки у любительских фитнес велосипедов. Приятное исключение румынские велики DHS.
А нельзя ли вообще без крыльев обойтись? Как-никак лишняя масса, парусность, а самое главное - вероятность наматывания усиков на колесо. Если это произойдёт с передним крылом на скорости 80 км/час, то "моментально в море". У самого вернхее крепление разъединилось и крыло легло на вращающееся колесо. Не успел глазом моргнуть, как перевернулся через руль, а вместо колеса - сердечко (ремонту не подлежит). Хорошо, что скорость была низкая, иначе не писать бы мне сейчас комментариев. По мне, так лучше намокнуть и постираться, чем с этими болванками ездить и в лоб, и по лбу.
В гаражах не зделаешь таких рам типа алюминий,они очень хорошие если ещё есть номер например 6061.А ставить железо на вел,это говорит не опытный чел,хоть ты и проехал много в км.
Так я ж вроде сказал, что главное это узкие шины. А все остальное на любителя. Моя жена ездила на приличные расстояния на велике Аист, типа Урала и никакой другой велик не хотела. Кому как.
Добрый день!) Очень понравилось ваше путешествие) Не могли бы вы снять обзорчик вашего вело рюкзака, из чего его можно сшить и где усилить? И сколько лучше скоростей 24 или 27 в дальнике? Ну и интересно сколько примерно финансов с собой необходимо?)
+Koska F Да как то руки всё не доходят до рюкзака. Но в планах есть такое. 27 конечно лучше, но народ и на 24 умудряется как то ездить в дальние походы. Финансы, это всё индивидуально. У всех разные запросы.
Герман, не могли бы сделать обзор кассеты, системы и цепи после вашего путешествия. Вы их меняли в дороге? Какая кассета, система, цепь. Не проскакивает ли цепь после такой дороги. Просто читаю форумы, люди меняют все это каждые 2000 км. Хотелось бы услышать ваше ИМХО по этому поводу.
Попробую как нибудь сделать обзор, хотя там всё как новое до сих пор. Ссылка на этот велик. www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/escape.0/10962/54238/#specifications
дядька подскажи у меня велик старый ХВЗ"турист" ты на таком ездил говоришь, у меня все заводское стоит и колеса , седло ну все вообщем, ты что то менял когда далеко уезжаешь.? я так понял ты с РК не с устькамана случайно? я с зыряновска тоже хочу попробовать катануться далеко, для начала на рахманы , если получится значить продолжу.
Интересно что за кассета (задние звезды) и цепь. За год кассету с звездами регулярно меняю (езжу постоянно круглый год). Интересно как за 14 тыс кассета в таком состоянии и цепь не вытянулась. Поделитесь секретом.
+DmiXa Кассета Sram, 9 скоростная. Я тут недавно видео смотрел, оказывается бывают алюминиевые звезды. Ну это вообще фигня какая то. Стирание цепи и звезд, зависит от типа покрышек. Гладкие покрышки не загребают землю, которая бы постоянно сыпалась на цепь.
Точно, скорее все дело в чистоте цепи и нагрузках на нее. У меня 50/50 асфальт/грунты и покрышки широкие, по снегу, песку бывало и цепь рвал, так что нагрузки на цепь повышенные.
На счет тормозов не соглашусь. Я катаюсь зимой и в минусовой температуре резинки задубеют и толку от них будет как от козла молока. Да и если снег налипнет,то проку тоже не особо.
+Евгений Семушкин тоже езжу зимой, по городу, пару раз по сугробу проехаться и от ободных тормозов нет толку.. Перешел на дисковую механику и все отлично. Любые сугробы меси и тормозят всегда отлично. Ну если кататься только летом да по асфальту то дисковые конечно не нужны.
+Владимир Налимов Я всю свою жизнь катаюсь с жесткой вилкой и до появления горных великов, на рубеже 00 годов, даже не догадывался о такой проблеме. О глине я говорил в 4й серии. Обочина там была из раскисшей глины. Возле Петухово.
***** Я просто не снимал объездные дороги посыпанные крупной галькой. Км 200 проехал по таким дорогам до Бреста. В обратную сторону ещё хуже было. Но руки вообще не уставали а вот пятая точка страдала.
Приветствую. Смотрю ваше путешествие. По теме. А что же не слова про руль ? Неужели после барана нет разницы ? Взял гибрид недавно, хочу баран на него прикрутить. На счет вела вашего в целом, по моему слишком его унижаете )) Нормальный вел, алюминиевая рама это не значит ненадежно, и то что он выдержал доказывает это !
Герман, а как посадка, удобная ли? Похоже что сиденье несколько выше руля, получается больше спортивная посадка нежели туристическая. Я вот смотрю на format 5222 главный его минус это геометрия, похоже он тоже разработан так, что даже если рама будет по размеру (там всего два размера 50 и 56) то все равно либо сиденье будет выше руля либо руль будет очень далеко и за ним нужно будет тянуться.
Был бы у меня в то время выбор, я бы конечно купил format 5222. Во время поездки только и мечтал о таком руле, так как ветер это основной враг. Можно конечно ехать торчком на велике, но будет большая парусность и к вечеру будет бооольшая усталость. У format 5222 классическая геометрия туристического велика, которая уже лет сто не изменяется. Ну разве что верхнюю трубу рамы немного под наклоном сделали, но это скорее дань моде.
Ну на веломании про формат пишут что у него более спортивная посадка, то есть седло сильно выше руля получается, что дает большую нагрузку на руки (в отличие от советского урала например где прямая посадка).
Так пишут то писатели. Для таких скоро нагрузкой будет по кнопкам стучать. :)) И как правило, это теоретики. Вот тут пацан проехался по Беларуси, первый раз на таком же приблизительно велике, а до этого он ездил на горном. Его впечатления. - ua-cam.com/video/ZBffa-L_1-w/v-deo.html
Здравствуйте, Герман! Дайте пожалуйста ссылку на ваш велосипед. Giant Escape бывают разные. И какой бы велосипед вы бы выбрали в следующий раз на дальняк?
Этот велик уже 12 года. www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/escape.0/10962/54238/#specifications А выбрал бы следующий типа такого как пацана на видео. Здесь он в походе на этом велике, в первый раз после горного. Какая модель, можно у него спросить. Вроде как небольшой отзыв о велике. - ua-cam.com/video/aVwEMHZWl5M/v-deo.htmlm9s
ГЕРМАН Трубицын Спасибо, Герман, за ответ. Велопутешествие отличное. Посмотрел на одном дыхании и Вы знаете...- воодушевился. Купил первый велосипед в своей жизни, для начала дешевый stinger hornet. Начал тренировки. Если все будет путем, то следующим летом куплю грамотный велик и поеду на дальняк. И вся эта затея благодаря Вам. Не зря видео снимали :-) Удачи во всем и снимайте еще поездки.
Помогите, пожалуйста с выбором велика...голову сломал уже. Что выбрать без лишних переплат для дальняка? www.velosklad.ru/velosipedy/bike/10452/cube-ltd-cls/ www.velosklad.ru/velosipedy/bike/10552/cube-ltd-cls-pro/ www.velosklad.ru/velosipedy/bike/14605/merida-speeder-200/ www.velosklad.ru/velosipedy/bike/14606/merida-scultura-100/ www.velosklad.ru/velosipedy/bike/13941/cube-nature/ Знаю, что вы противник дисковых тормозов и аммартизаторов и присматриваете велик с бараньими рогами, но тем не менее что выбрать непредвзято. Может предложите свой вариант в диапазоне 35-45 тыс.руб.
+Инягин Никита , ездил уже с передним багажником и он до сих пор у меня есть, бывало нагружал сверх меры когда чермет возил сдавать.В управлении нет проблемы, хоть и управлять естественно хуже. Интересует мнение Германа стоит ли вешать его для поездки на расстояния более 1000 км.,или хватит заднего и подрамного?
+Елисей Николаев у него была передняя сумка и крепилась она к раме, а не к вилки или рулю. думаю это не просто так) Интересно что скажет про это Герман.
+eduard cherstov Обычно пользуюсь налобным фонарем. Красная мигалка в бардачке находится, при необходимости цепляю на багажник. А цепь один раз мыл в Уфе.
Ни разу не слышал о сломаной алюминиевой раме, темболее на туринге, там нечему ломаться, если не дропать, карбон - да, бывает от сколов рветься, но алюминий явно лучше стали, как по мне, та прочность не стоит веса, разви что вилку можно стальную для мягкости.
На счет ваших поездок, просто в шоке, как на этом китайском Г можно сделать с грузом 14 тыщь километров. Да и вообще выдержка организма. На счет "говномесов", сейчас развелось много стилей езды. По нашим дорогам проехать в соседний город на работу каждый день на жесткой вилке - нереально. Реально, но скорость по ямкам и кочкам не та. С масляным амортизатором на вилке и возможностью выключения амортизации - идеал. Да и слик по песочку и пыли будет ни к стати. Фолдинговые (корд кевларовый) и полуслик на пересеченке хорошо идут. Есть также любители трюков и "даунхила" (спуск с крутого холма). Для этого вообще другие велосипеды нужны. Там рама как у мотоцикла, чтобы выдерживать прыжки с обрывов да и стоимость как у среднего класса авто. Для меня идеальны два типа велосипедов - кросскантри (шоссейник с амортизирующей вилкой) и шоссейный велосипед с колесами 28-29 дюймов. Катающих на 26-ти дюймах по трассе просто жаль. Хотя если лишних сил много - на здоровье. Хорошие у Вас обзоры путешествий, Герман. Подписался. Вот такой человек однажды вдохновил меня купить велосипед, вместо обучения на водительские права. Не пожалел)))
+Сергей Шкуропатенко Ну у меня водительские права есть. Где то валяются, может уже просрочены.)) А велотуристов я сколько не встречал, то все едут на Стелсах с начальной навеской. Дорогие велики можно увидеть только в городе. Далеко на таких редко гоняют. Их берегут, холят и лелеют.
U GAMZATOV я катаюсь на CRONUS A29 - тоже китайское Г! Хоть и пишут, что Франция. За 8 тыщ пробега заменил каретку на промподшипник, заднюю втулку+цепь кассета (заменил трещетку на кассету, ибо 8 скоростная трещетка - редкость и дикость), вилку поставил пружинно-маслянную (катаю в соседний город по пересеченке) получше стоковой, дубовой ZOOM, шатуны заменил со звездами (стерлись зубья). Резина как новая до сих пор - KEENDA small block 8 1.95 29". Теперь летает и накат хороший. Все эти замены и покупка велосипеда с 2014 окупились с плюсом за 2 сезона - сэкономил на проезде на работу в соседний город+накачал ноги )) Хотел на права сдать, но хорошие люди сагитировали на велосипед. В общем, поэтому и удивляюсь китайской промышленности ))
+ГЕРМАН можно ещё пару вопросов? 1. почему не заморачиваешься с приготовлением пищи на огне (на щепочнице либо на газу) 2. если не секрет во сколько тебе обошлось это путешествие (в рублях)
Дима Уфимцев На приготовление пищи требуются время и вода. Так бы я может быть до Москвы только доехал. Деньги как то не считал, но что то около 1800 долл. В рублях не знаю, так как в трех странах своя валюта.
Вот кстати какие велики на дальняк делает щас Giant. 10кг всего то. Незнаю, есть ли у вас в Усть- Камане такой магазин, у нас в Караганде имеется. Цена правда на такие велики зашкаливает, но что в моде, то и стоит соответственно. vk.com/market-45236677?w=product-45236677_632399
Всё конечно хорошо, но отчего вы решили что ваше мнение единоверно? По какой причине считаете не шоссеров глупыми? Вроде не подросток и максимализм с опытом уйти должен был, ан нет видать.
я какбы нормально к шосейникам отношусь но мне лично шосейник неподходит у мя в городе дорог нормальных нет а трястись на жосткой вилке отбивать се руки я ебал горный велик он хоть и медленей едит зато везде проедит а шосейник кроме хорошей дороги больше негде непоедит а унас дорог в снг нет такшо шосейник некатит это в германии на шосейниках розежать можно а унас токо на горном а если в селе живеш воще подвес брать надо
+герман трубицын на Алиэкспресс я тоже видел, но из Китая никогда не заказывал по этому побоялся. Тем более я ищу вилку по проще, карбоновую мне не надо. я думал найти какую ни будь стальную, дешевую. может быть к лету надумаю, а зимой по всяким буграм, колеям я решил все таки мягкую взять)
нащет рам щас уже все рамы алюминевые они легче и и жоще стальных стальную раму можно встретить только на городских байках и надешовых китайцах как уменя а щас уже карбоновые делают нечем не уступают нащет вилок мое отношение такое если ездить по пост советским странам то желотельно на мягкой вилке а не на ригидной потому как на жосткой вилке самиже ездили по гавно дорогам знаете как трясет вот еслиб в германии ездили то дам там на жосткой можно потомушо дороги идеальные а по нашим кучугурам токо натаких в идеале купить вилку с блокировкой ну знаеш нащет нашей трасы драконы на машинах думают эначе да и дисковые тормоза эфективней вибреков будет я се на перед вернул диск жаль с сзади поставить нет воозможности развешо переваривать есть товошо стальная рама ну это неважно
У этих покрышек с "агрессивным" протектором есть свойство наматывать на себя килограммы грязи, но переть можно потихоньку, а вот по асфальту конечно они бесят жутко, реально как на тракторе едешь, только мотор, увы не дизельный.
Ничего вразумительного, один трёп. Странный выбор вела, посмотрите лучше на аппарат Дениса Репина. Я кстати и на двухподвесе по 150 км в день нормально проезжал, это с заездами в лесу погонять, с холмов посъезжать. Сейчас собираю лёгкий электроподвес в том числе для путешествий. С подзарядками в придорожных кафе пробег 200-300 км в день получится.
Автор, а ты вообще хоть почитай, что это за велосипед, а то в ютуб умеешь выкладывать, а тупо инфу почитать не можешь. И типа такой советы даешь. И че то обозреваешь. Я так и про бензопилу могу рассказать- типа нафиг вам понты,покупайте электробзик и выпиливайте.
А мне амортизирующие вилки нравятся, по грунтовке приятнее ехать и по шоссе приходится часто съезжать на обочину, что на жеской вилке неприятно. Раскачка мне кажется есть только на крутых подъемах, и то опять же блокировку можно включить. Раньше много ездил на ригидных, так после перехода на хардтэйл, теперь назад совсем не хочется - жестко.
Велик отличный. Ещё 3 раза по столько же проходит. Giant фирма серьезная, на ее заводах и мощностях делают велики многих именитых брендов!!! И в проф спорте команда Giant часто на пьедестале почета!!! У самого giant revel 29 , правда пока только 10000 намотал, но почти все по "гряземесу", и на другую фирму даже не посмотрю в будущем! Хорошие мотивирующие видео у тебя!!! Уважуха!!!
грипсы я тоже снял, обмотку от шоссера намотал аш в 2 слоя, у современных велов передняя вилка может фиксироваться, все таки с амиком по колдобинам по приятнее ехать. Понты (мода докапываться до качества рамы) вообще не понимаю, возьмите раму по росту, кассету с подходящим вам передаточным числом и обвес нормальный, я примерно в такой же вел воткнул шоссейную и все и будем вам счастье!!!!! Про "одноразовую портянку" это высказывание человека в возрасте) У меня сосед по гаражу тоже считает, что москвич 2141 это верх технического прогресса.
В конце очень правильные слова. Понаберут дешевых поделок (закосы под настоящие горные велы), где не амовилка, а макет, нацепят грязевой резины и жужжат по асфальту 15 км\ч. Кому повезет попробовать шоссейник (хотя бы древний стальной ХВЗ) падают в обморок от того, насколько легко набирать и поддерживать на них высокую скорость. Жертвы маркетинга не понимают, что горный вел предназначен для езды по серьезной пересеченке, а не по дорогам и грунтам. А двухподвесы вообще для дисциплин вроде даун хилла, где скорости выше 60 км\ч и метровые трамплины.
Чтобы гайка не мешала переключения на малую звезду сзади (последняя скорость, как вы говорите), поставте болт наоборот гайкой наружу, а шляпкой болта внутрь к звездочке. Будет всё работать. Я столкнулся с такой проблемой при установке багажника, поставил шляпкой внутрь и все работает как часы. Удачи.
Спасибо за видео, как всегда лайк. Решил себе ставить жесткую вилку.
Шикарный обзор!
Автор про трассу говорит и легкую грунтовку, вообщем то для чего и создавался велосипед. А сейчас расцвет тракторов - выехать, попрыгать и помесить. Рабочего функционала, как такового нет - поймать адреналин и все. Мне дали такой велосипед, стоимость VW -гена десятилетнего, метров 150 проехал, устал. Резина тракторная, масса дурная из-за мощной рамы и мягкой вилки, отсюда никакой выкат. Велосипед для езды - это совсем другое, так что все правильно он говорит, с поправкой на багаж путешествующего и крылья под дождем или грязи.
За каникулы то надо всё путешествие выложить)))жду не дождусь следующих частей)))
Приятно удивлен ,что цепь и кассета выжила 14 к . Тут тоже 9ск Трансимиссия и через 8 тысяч прокрутки пошли( Путешествую конечно не только шоссе ,но стоит цепь высокого уровня срам 991 и кассета срам 990. Похоже надо вспомнить ,как правильно переключаться 😀 Рву на прямых резко часто(( Герман , спасибо напомнил про плавную езду) Хороший велик в целом . Про тормоза дело каждого лично считаю) Мне вибрек не нравится в дождь и когда чуть восьмерка ( Но и я любитель гонять и нужно резко тормозить часто . Тормозные диски на 160мм даже мало ( Катаю каждый год 15 тысяч ,зимой катаюсь тоже . Поэтому дисковые тормоза и естественно гидравлический) Если правильно выбрать раз в несколько лет качнуть можно и все ) Но для путешествий решил поставить механику вв7 ,ставлю руль баран и пистолеты. Да и в регионах вдруг чего с гидравлическим тормозом проблемы с ремонтом ( А тут тросик поменял за пару мин ))
По переднему переклюк , советую ставить срам 7 или 9 с верхним хомутом . Механизм открытый и легко чистить и мыть , смазывать. Мозг не любит ,как с нижним хомутом! На счёт сброса и вибрации думаю дело в сильном натяжении троса . Мягкости добиться можно , но на срам 5 не пробывал. Все таки это начальный уровень и качество среднее по настройке.
Багажник вобще красавчик))) Но люблю багажники топик фирмы с цельной конструкцией ,без болтов и дуги сзади шире . На фото в профиле такой. Топик супер Турист . Резина 28 лучше все же ,если шоссе . Ставлю японскую панарейсер ( Панасоник). Ходит при моем катание 10тысяч ,но можно катать и больше ,если с головой) Шо оно такое можно найти информацию в интернете. Но резина одна из лучших на рынке. Скупил всю в мск и больше нет( достать не просто ,но оно того стоит. Болты посадить на клей это правильно. Терял один (
По грипсам ставлю пролого с шоссейной обмоткой . Стоят 1500 но потом можно по 300-500 брать только обмотку и обматывать) Очень мягко и стирать можно годами! Система тяжёлая ,но хорошая тут срам . Каретка Исис стоит и Шимано не катит сюда( Ставил такую систему на зиму . Здесь стальные звёзды и живут в два раза дольше ,чем алюминий. По весу конечно пол кило или 400 г точно по сравнению с системой + каретка Шимано 590 деор на выносных подшибках. И живут там звёзды часто не более 8-9 тысяч . Далеко не уехать ,если это длительное путешествие)) Срам и сталь респект. Но сам из за веса , лучше возьму звёзды запасные 200г ,чем байк будет столько весить. Много тестировал и так и так и вывод такой) Опять же кому ,как нравится... Педали только с железными сменными шипами ,нога соскочит запросто может . Да и крутить намного приятнее ) Как в контактах почти )))) Вилочка тут зачёт 💪👍 Хорошо делали эти старые модели Джант . Штырь однаболтовый вроде ( У меня они не живут долго,хотя вешу 65! Закручивал по всякому ,но на ямах раздолбался . Про бутылкодержали порадовало )) нужно что-то подобное придумать)) Герман , уважуха кароче и здоровья тебе ! В чем то естественно можно поспорить ,но мы живём в разную эпоху и это нормально) Ой забыл про задний переключатель написать . Работает реально ,как часы . Хотя ставил его временно пока срам 9 не приедет . Единственное ролики там не на промподшибниках( У меня по зиме стёрлись пару дней назад ,а один круглый вобще! Ставил 11 ноября 2018 . Вожу в путешествиях с собой запасные ) Герман ,будешь в мск пиши пожалуйста помогу ,чем смогу . Знаю тут все лучше местных))) В плане по Великам ! Ато барыги есть офигели совсем (( Главное тоже в это время не быть в путешествие где то ... Для даже немного пообщаться будет очень приятно)))
На сегодняшний день, велик проехал 28 тыс. Три раза менял цепь и не помню сколько покрышек и седло. А остальное все родное.
Дык не все в велопоходы ездят, в основном велосипед для покатушек берут, большая часть велосипедистов, в парк да в ближайший лес съездить, ёлками подышать и культурно время провести. А в лесу - корни да грязища. Потому горняк и берут, он ещё и выглядит прикольно, брутально, весь усиленный и пофигу что тяжёлый. По корням на жёсткой вилке через пол часа руки отвалятся, по грязище вибрейки скользить и стирать обод будут, да ещё узкое колесо юзать будет. Вот я покатушечник типичный, живу в Москве рядом с шоссе и фуры с пердациклами наслушался уже на всю жизнь и мне вообще не в кайф ехать ещё по трассе. Я допустим удовольствие получаю от езды по лесу, птички, воздух, тишина, по полям, по оврагам, по кривой извилистой дороге, еду, отдыхаю, в тени деревьев кайф получаю. Вот зимой велосипед спёрли, обычный горный начального уровня, воришку поймали, на 3 месяца осудили. Купил себе гибридный в этот раз, обкатываю потихоньку, для моих покатушек гибрид мне больше понравился. Хочется на природу, а не на вонючей и пыльной трассе наяривать. Конечно по грунтам далеко не уедешь, это физически сложнее и как правило грунты не имеют чёткого маршрута, да и из города до леса надо доехать ещё по асфальту, так что гибрид более предпочтителен. В общем каждому своё, кому в лес, а кому по дрова. Для каждого стиля езды есть свой тип велосипеда. Опять же выбирать шоссейник для туризма как-то не правильно, он же не предназначен для баулов, но и горный тоже по трассе не разгонишь, дорожные сейчас тоже аля городские какие то и как бы тоже для баулов хлипковатые, для туризма так называемые туринги, но они чот заоблочных денег стоят и тоже какие то все разные.
Лучше, поменьше смотреть велорекламы. И руки отбивать не будет, и в дерьмо на велике лезть не будешь.
Лучший бренд. У меня сейчас как раз белый на 26 колесаз на ремонте
Конечно, жесткая вилка легче катит, но суставы здорово портятся от длительных микроударов. Здоровье надо беречь. тем более возраст уже не юный у автора.
Фигня это, удары они и так будут. Вилка нужна чтобы колесо не теряло сцепление с дорогой на неровностях и высоких скоростях. Комфорт уже второстепенная функция
Все правильно рассказал,полностью согласен
В гаражах таких рам не сделать))
Вы самый крутой путешественник в Мире, требую чтобы вас наградили !!!!!
(с)"ребята, трассу не нада баятся, она ваша, такая-же как и всех остальных.."
То-же самое отвечаю и вам, в перевернутом виде. Я не ташусь от говномесов, просто приходится, те места мне милее ;) и более того, я тоже НИ РАЗУ в жизни не сидел на велике с дисками.
Возрозил исключительно из-за "трасса это тоже ваше". Да, приходится иногда выезжать на ее, но это не моё.
Не нужно свое насаждать чужим, иначе придется копошиться в дерьме, пока черви дегустируютпиццу, лазанью, фуго и вина с выдержкой,.. и главнае-ж, ни кто доволен не будет!
Всё живое имеет право выбирать свое место в жизни! Ура!!! :)
Конечно, я это говорил тем, кто на большие расстояния гоняет. А возле дома можно хоть где ездить.
Да ладна, я эт так ;).. пивка взял, на филасофию потянуло ;)..
Мне показалось что фраза звучит как призыв. а я не любитель трасс. *катаю тоже много, не все лето, но прошлое ровно половину в недельных походиках(без плана и маршрута) провел, все по беларуси.
Конечно, очень много правильных слов, но получается немного однобоко ) в сегодняшних реалиях проще из любого найнера собрать гибрид либо просто поставить слик/полуслик и будет комфортнее с той же ригидной вилкой, если вдруг кончился гладкий асфальт. Я сейчас вообще фэтбайк купил, там толщина резины около 100мм и более. И у нас в Прибайкалье есть интересные места, куда лучше соваться только на фэтбайке. Посмотрите на ютубе видео от Кефир-клуба и поймёте, что велосипеды разные нужны.
@Люблю рыбалку именно. Не бывает автомобилей, которые покрывают все задачи. Люди, которым это надо, прекрасно это понимают
задняя покрышка стоит наоборот. У меня такая, первые проехали 20000км и купил вторую пару пока10000км. Для туризма велосипеды туринги делают стальной сплав что-бы при вибрации не разбилась резьба креплений багажников и т.д.
сейчас в продаже есть замечательные гибридные велики или циклокроссы
и не надо хаять мтб. у него другое предназначение
ездил я на 32 по городу - ну да, разгоняется и тормозит оно лучше.
но когда разгонишься - кочки сильно бьют (давление то выше.)
и повороты не такие плавные как на 40-42, и в колеи заносит (у кирпичных велодорожках)
да и за городом по обочине лучше на более широких.
короче город - 40-42, по туризму 32 (минимум) а лучше 35-38...
это городскойвелосипед. для путешествий нужен турин. с мощной рамой, непробиваемыми толстыми покрышками
Зачем других велосипедистов то обзывать? "Говномесы" С одной стороны уважение вызывает пробег и возраст, но с другой стороны отвращение из за отношения, "Я мол не понимаю зачем это, значит говно" "Раньше так не делали, значит говно" И велосипед срань, тем не менее не сломался ни разу. Птьфу....
Взяли бы ХВЗ турист б-ушный, он же такой охрененный и всего делов то, там же просто вечные втулки и каретки, а уж обода...
Не нужно обижаться, многие сами себя так называют. Ахаха, у людей десятки тысяч ХВЗ ходят. В том числе и втулки\каретки. Если обслуживать, то они почти вечные. Там намеренного снижения ресурса ради продаж не было. По поводу амовилки автор все правильно сказал. На дороге она только КПД снижает. Бомбит, конечно, у жертв маркетинга, понакупивших подобий "горных" велосипедов, а оказывается, что они по сравнению с дедушкой ХВЗ 65 года вообще не едут.
Блять.
1. Конечно ХВЗ имеет бесконечный запас, ибо большинство кто его имеет облизывает как родного новорожденного сына, и при этом на нем никто не прыгает, по, блять, городскому асфальту состоящему из одних дыр не ездеет, а то пару ям, или один маленький дроп- обода нет. Уверен,в свое время, когда он был массовым продуктом, так же часто ломался в руках обычных любителей.
2. Армор вилки и не нужны для дороги, они нужны для пересеченки, гор и нашего замечательного асфальта, того самого из 1го пункта, конечно же их на шоссеры или дорожные велосипеды не ставят, ибо не нужны. Попробуй на своем урале съехать с горки с перепадом высот, интересно выживешь ли ты. Ах да-сейчас на абсолютном большинстве таких вилок есть блокиратор хода, благодаря которому можно отключить амортизацию и ехать как на жесткой.
3.Сталь корродирует быстрее алюминия, да и остальные материалы использовавшиеся в СССР и многие технологии не могу составить конкуренцию современным по качеству производства и долговечности, сталь ржавеет, резина не держит воздух в колесе, механизмы почти не защищены от пыли, да и самим материалам уже овердофига лет,и тем не менее они живы, а алюминиевая рама в свою очередь переживет 2 поколения своего инженера, если ее так же облизывать.
4.Мы живет в мире наеба и качества, то есть в капитализме, где одни наебывают людей и получают свою долю(Привет Stern-это говновелосипеды из спорт мастера, которые действительно ломаются за пару дней, и они, кстати, Российского производства), а другие следят за качеством и пытаются сделать свой товар доступным и долговечным и получают мировое признание и огромную долю рынка, прямо как Giant, представленный в этом видео.
5.Урал действительно годный велосипед даже на сегодняшний день, он способен выполнять задачу по доставки твоей задницы из точки А в точку Б, он действительно был очень хорошим в свое время. И хотя сейчас он является куском стали весящим более 17Кг, это лучший кусок стали за цену меньше 1000р, никто не отрицает. Но это не делает его межгалактическим ультимативным двухколесным транспортным средством способным заменить вообще все велосипеды в мире, и он не является венцом творения человечества лишь потому-что ты хотел его в детстве.
6.И у меня 2 вопроса. Почему автор видеоролика не купил этот самый Урал за сущие копейки и не радовался жизни, а купил "говноместский пиндоский недовел сделанный в гараже" за 15000-30000 рублей? И почему если Урал такой надежный, быстрый и выносливый НИодна даже самая маленькая компания не выпустила что-то похожее на него, или его самого? Не думаю что спаять несколько стальных труб, прикрепить к этому 2 звезды, 2 колеса, руль, сиденье и цепь будет очень затратным, но все же так никто не делает?
Ребята, автору респект за популяризацию велотуризма, по манере разговора мы имеем простого среднестатистического мужчину рожденного в СССР, безумно лубящего то время и получившего отпечаток совкового менталитета,если наше то это хорошо, а все бусурманское гавно...Видно что человек не обременил себя изучением велосипеда с теоретической точки зрения , в итоге мы слышим режущие ухо термины и фразы типа ,- эта вот хреновина и посадил на эбокситку!!!В 21 веке уже полным ходом используют синий или красный фиксатор резьбы...На велосипед без боли смотреть сложно,но пробег и условия многое оправдывают.
Samsusamrus Виллисы времен войны тоже делались в расчете на качество , без запланированного износа деталей,это же не значит что Ленд Крузер гавно потому что он современный и о боже в отделке салона используется пластик и многие детали сделаны в китае.Времена ХВЗ прошли и слава богу сейчас мы имеем асортимент по своему кошельку и потребностям...
Вы бы хоть смайлик какой добавили, а то ведь масса народу верит в вечность ХВЗ, а теперь и ещё сколько-то уверуют. ... Да что там обода, вот клинья - это нечто!
за откровенность-лайк (спасибо)
Привет друзья, спасибо за отличное видео! Смотрела с огромным удовольствием!!Лайк 185
Заходите в гости у нас для вас много интересных сказок)
Вот полностью согласен с последним, что лучше брать велик шоссейного типа. Года 4 откатал на горных великах, был и походе с протяженностью 1800 км, но все равно, что дома катаешься, что в походе, выбираешь дороги всегда получше, а там не нужны амортизаторы в вилке, широкая резина. А вот гидравлические тормоза мне по нраву пришлись, после вибрейков. Конечно дороже, но надежно, управляются всего лишь одним пальцем руки.
Дисковые тормоза слишком резко тормозят, что на скорости 45 - 70 км/ч довольно критично.
У меня Cube analog 29, покупал года 3 назад, тормоза плавные, мягкие. Хорошо себя ведут на холмистой местности, когда на свободном ходу велосипед, груженный велорюкзаком 30+ кг, как раз и разгоняется до 70 км в час. Так для себя решил, что в будущем буду собирать велик дальнобой на дисковых гидравлических тормозах.
А как ведут себя ободные тормоза при длинных спусках? Не стираются ли обода? Как вы притормаживаете? Я поочерёдно, то передним, то задним избегая перегрева ободов.
На крылья запчасть крепится и называется брызговик, я себе покупал классно смотрелись на моём Аисте, ехал сухой весь, вот случай был еду как то на дачу после дождя по павлодарской трассе, а у нас мост строят около дачи прямо железнодорожный будет уже почти построили, а машины пустили в объезд не по асфальту, а такая дорога заезжал на неё стояли брызговики, выезжаю из неё уже нет разворачиваюсь гля жу по сторона д того места доехал, где съехал нет её самой, а только хомутики были и остатки они были из резины, а время было 7-30 утра и поехал обратно на дачу весь огорчённый, а дорогу обозвал трясогузкой я на ней столько запчастей потерял
+Эльдар Фахрутдинов Мне тоже по таким пришлось проехаться в этой поездке. Км 100 наверно.
герман трубицынВ России не помню в какой серии, но точно в России это было
+Эльдар Фахрутдинов Объезды в основном в Казахстане.
А за сколько вы купили этот велосипед,и где вы его купили?
можно еще вынос перевернуть чтобы он смотрел не вверх, а вниз.
если нужно еще ниже отпустить руль.
про вибрейки и дисковые не правда! ездил и на тех и на других и после дисков на вибрейки уже ни за что не вернусь)
Иван Носов
Ездил и на тех, и на других. По итогу с воплями восторга перелез окончательно на вибрейки и на диски не вернусь.
@@greenhat7742 ну да, если катаешь тока в сухую погоду то может разницу особо не заметишь, минусов ободных намного больше чем плюсов, обод трёт, в дождь, в мороз, в грязь, ехать невозможно, с небольшой восьмёркой тоже будет цеплять, всего этого нет на дисковых.
@@ДмитрийХан-р9я
Я не езжу в дождь, мороз и грязь. Я себя люблю :)))
Согласен с Вами. Езжу на дисковой гидравлике, после вибрейков это космос.
@@Ларгус2018 стоят они тоже как космический корабль. Так же как и их обслуживание.
Мда, походу автор из пещеры вылез и не видел современной техники, сидит обсирает во все стороны, видимо чугунный каток хотел купить, а тут... Какая ж это "портянка одноразовая"? Довольно хороший велик, и рама качественная (в гараже такую никогда не сделаешь), и переключатели хорошие (они и должны чётко переключаться), и шатуны хорошей фирмы, и особенно удивили покрышки с ребром, действительно для наката очень хороши. Непонятно почему производитель на грипсах съекономил (плохая резина разложилась и липкой стала), и тормозная гармошка-пыльник конечно должна быть резиновой, а не термопластиковой. Амортизационная вилка хороша когда дорога неровная, а для жёсткости, обычно всегда имеет рычаг блокировки. Кстати, шина на заднем колесе не в том направлении поставлена, протектор должен быть наоборот.
В другом видео ссылку кинули чтобы пластиковые крылья показать, а тут вижу металлические. Кстати, для устойчивости переднего крыла, ставят ещё одну стойку, примерно по центру (и для заднего так же делают), тогда бы крыло не погнулось.
И ещё, этот тип велика не шоссейник, а гибрид называется. Верх от горного взят, а колёса от городских велов.
Да какая современная техника? Обычный дешевый ширпотерб китайский. Автор всю жизнь на советских велах катал, у коих ресурс раз так в пять поболе.
Samsusamrus автор не миллионер!
а современные адекватные аппараты алюминиевые, карбоновые стоят слишком дорого.
Samsusamrus, у советских велов ресурс назывался - бесконечник , так что - не надо ля-ля )
ему там уже давно ачко порвали☝😁
Четкие крепления для бутылки.А матерьял на багажник.Возьмите текстолитовую пластину.У нее одни плюсы.
+atikoz1 С текстолитом нынче напряженка. ))
У нас его завались.На любом большом базаре волне может быть
Автор слишком предвзят, типичный представитель - Раньше было лучше. Вполне ведь хороший вел, не без косяков конечно, но он ведь проехал более 14000км
В этом видео еще очень мягко говорят об этом хламе, этим гиантовским колесницам, подходит только одно слово - барахло.
все правильно автор говорит, алюминиевые рамы для него одноразовые, они накапливают усталость быстро и трескаются в нагруженных местах, а сварить в глуши ее не смогут, в отличии от стали, которая устает в разы медленней и ремонтопригодна в любой деревне есть сварочный аппарат
Герман, спасибо, очень интересный опыт. Было бы очень интересно узнать о степени износа узлов если вы это сможете оценить при замене.
+Евгений Васильев Звезды и цепь как новые. Да и все остальное в норме. Только вот осевые подшипники колес может быть поизносились. Но это пока гипотеза, так как не разбирал еще.
Как я вам завидую Тоже хочу так поболдеть НО УВЫ РАБОТА ДА СУПРУГА
Человек всегда делает то, что он хочет делать. Значит супруга и работа в приоритете.
@@GERMAN1964.
Хочу тоже путешествовать а вот как то не получается пока Жена отбрыкивается а работа как волк может и в лес убежать😁
Буду ждать пенсии дай бог через 39 лет отправлюсь😁
@@Жизньпацана-э6ф ты не веломан, меняй ник.
@@ОформительДизайнеров ?
У меня уже 150 тыщ прошел джант. Я по два мешка вожу и пассажира на раме. Ни каких поломок нет только расходники.
..еще один фантазер из Масквабада.
@@GERMAN1964. ты просто слабак, признайся в этом.
@@GERMAN1964. ты если слабак, то не пиши , не позорься.
@@GERMAN1964. на себя посмотри, дрыщь, уголовник.
У советского "Туриста" была правильная передняя вилка с загнутым концом. Для лучшего гашения дорожной вибрации. А сейчас эти вздыбленные "красавцы", что стоят рядами в веломагазинах, напоминают своими вилками отбойные молотки. У большинства из них для исправления неправильной геометрии к вилкам приделаны амортизаторы. И да, алюминиевые вилки не поставишь по дуге. Но зачем это проделывать с вилками из метала? Это просто ужас, эта противная физике вздыбленость, эти мощные передки у любительских фитнес велосипедов.
Приятное исключение румынские велики DHS.
А нельзя ли вообще без крыльев обойтись? Как-никак лишняя масса, парусность, а самое главное - вероятность наматывания усиков на колесо. Если это произойдёт с передним крылом на скорости 80 км/час, то "моментально в море". У самого вернхее крепление разъединилось и крыло легло на вращающееся колесо. Не успел глазом моргнуть, как перевернулся через руль, а вместо колеса - сердечко (ремонту не подлежит). Хорошо, что скорость была низкая, иначе не писать бы мне сейчас комментариев.
По мне, так лучше намокнуть и постираться, чем с этими болванками ездить и в лоб, и по лбу.
*Я на свой гибрид тоже слики одену.*
А я гровера везде поставил, да и с герметиком еще, - не раскручиваются теперь..
20-02 - задняя покрышка стоит задом на перед .Или я еще не познал дзен.
Да я по мокрому асфальту не собирался носиться 60 - 70 км/ч. Так что и так пойдет. :)
Да...а! растояния велосипед выдержал, судя по состоянию!)))
Интересно где покупал, у нас их лет 5 вообще нет (бренда Giant).
Покупал у нас в городе, в магазине. Их и сейчас там много.
чтоб не раскручивались болты можно намазать суперклеем
В гаражах не зделаешь таких рам типа алюминий,они очень хорошие если ещё есть номер например 6061.А ставить железо на вел,это говорит не опытный чел,хоть ты и проехал много в км.
Подскажите, пожалуйста, как выбрать правильно велосипед для дальних поездок? На что обратить внимание?
Так я ж вроде сказал, что главное это узкие шины.
А все остальное на любителя. Моя жена ездила на приличные расстояния на велике Аист, типа Урала и никакой другой велик не хотела. Кому как.
Велосипед еще живой? Думаю свой старый мтб на пружинах поменять на такую модель
Да, живой. 29 тыс пробег.
Добрый день!) Очень понравилось ваше путешествие) Не могли бы вы снять обзорчик вашего вело рюкзака, из чего его можно сшить и где усилить? И сколько лучше скоростей 24 или 27 в дальнике? Ну и интересно сколько примерно финансов с собой необходимо?)
+Koska F Да как то руки всё не доходят до рюкзака. Но в планах есть такое.
27 конечно лучше, но народ и на 24 умудряется как то ездить в дальние походы.
Финансы, это всё индивидуально. У всех разные запросы.
Ждем когда резина сотрется и на полуслик или слик перейду!
Когда выйдет следующая серия?
Герман, не могли бы сделать обзор кассеты, системы и цепи после вашего путешествия. Вы их меняли в дороге? Какая кассета, система, цепь. Не проскакивает ли цепь после такой дороги. Просто читаю форумы, люди меняют все это каждые 2000 км. Хотелось бы услышать ваше ИМХО по этому поводу.
Попробую как нибудь сделать обзор, хотя там всё как новое до сих пор.
Ссылка на этот велик. www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/escape.0/10962/54238/#specifications
Кассета www.elitesport.kz/catalog/kassety/sram_pg-950_freewheel/
дядька подскажи у меня велик старый ХВЗ"турист" ты на таком ездил говоришь, у меня все заводское стоит и колеса , седло ну все вообщем, ты что то менял когда далеко уезжаешь.? я так понял ты с РК не с устькамана случайно? я с зыряновска тоже хочу попробовать катануться далеко, для начала на рахманы , если получится значить продолжу.
Не, ничего не менял.
Да, я с У-К.
Собирайтесь ли куда-нибудь поехать на следующий сезон?
Только на небольшие расстояния до 1000 км.
Интересно что за кассета (задние звезды) и цепь. За год кассету с звездами регулярно меняю (езжу постоянно круглый год). Интересно как за 14 тыс кассета в таком состоянии и цепь не вытянулась. Поделитесь секретом.
+DmiXa Кассета Sram, 9 скоростная. Я тут недавно видео смотрел, оказывается бывают алюминиевые звезды. Ну это вообще фигня какая то. Стирание цепи и звезд, зависит от типа покрышек. Гладкие покрышки не загребают землю, которая бы постоянно сыпалась на цепь.
Точно, скорее все дело в чистоте цепи и нагрузках на нее. У меня 50/50 асфальт/грунты и покрышки широкие, по снегу, песку бывало и цепь рвал, так что нагрузки на цепь повышенные.
+DmiXa У меня, где то даже 90/10.
Скажите, пожалуйста, как хомуты для бутылок называются?
Хрен знает. Наверно держатели.
Отличный троллинг алюминиевых рам
Герман, сделайте пожалуйста обзор деержателей бутылок. Как и из чего колхозили))
Вот здесь немного есть про держатели. ua-cam.com/video/NB3fKL5oWWU/v-deo.html
На счет тормозов не соглашусь. Я катаюсь зимой и в минусовой температуре резинки задубеют и толку от них будет как от козла молока. Да и если снег налипнет,то проку тоже не особо.
+Евгений Семушкин В прошлом году ездил при минус 8 и разницы не заметил. А на счет снега, наверно будет похуже, но по снегу ездить не приходилось.
+Евгений Семушкин тоже езжу зимой, по городу, пару раз по сугробу проехаться и от ободных тормозов нет толку..
Перешел на дисковую механику и все отлично. Любые сугробы меси и тормозят всегда отлично.
Ну если кататься только летом да по асфальту то дисковые конечно не нужны.
давайте в 17 , катайте ))
Герман а на жёсткой вилке руки больше отбивает. как с этим ты боролся.а в Кургане глину где нашел )))
+Владимир Налимов Я всю свою жизнь катаюсь с жесткой вилкой и до появления горных великов, на рубеже 00 годов, даже не догадывался о такой проблеме.
О глине я говорил в 4й серии. Обочина там была из раскисшей глины. Возле Петухово.
***** Я просто не снимал объездные дороги посыпанные крупной галькой. Км 200 проехал по таким дорогам до Бреста. В обратную сторону ещё хуже было. Но руки вообще не уставали а вот пятая точка страдала.
Приветствую. Смотрю ваше путешествие.
По теме.
А что же не слова про руль ?
Неужели после барана нет разницы ?
Взял гибрид недавно, хочу баран на него прикрутить.
На счет вела вашего в целом, по моему слишком его унижаете )) Нормальный вел, алюминиевая рама это не значит ненадежно, и то что он выдержал доказывает это !
+MAM0H Да я всю дорогу жалел, что барана не поставил. Неохота было с Туриста снимать.
Педали родные? Как зовут их? Новый велосипед не присматриваешь ?
Что за педали не знаю.
Велики дорогие. Колеса буду менять.
А где сердечки❤️👈🏽 лайки👍🏽👈🏽😉 на комментарий?😁😊😉🚴🏽♂️🚲😍👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
все же с аморт вилкой лучше а раскачка тольок на подъемах на ровной прямой дороги её нет
Герман, а как посадка, удобная ли? Похоже что сиденье несколько выше руля, получается больше спортивная посадка нежели туристическая. Я вот смотрю на format 5222 главный его минус это геометрия, похоже он тоже разработан так, что даже если рама будет по размеру (там всего два размера 50 и 56) то все равно либо сиденье будет выше руля либо руль будет очень далеко и за ним нужно будет тянуться.
Был бы у меня в то время выбор, я бы конечно купил format 5222. Во время поездки только и мечтал о таком руле, так как ветер это основной враг. Можно конечно ехать торчком на велике, но будет большая парусность и к вечеру будет бооольшая усталость. У format 5222 классическая геометрия туристического велика, которая уже лет сто не изменяется. Ну разве что верхнюю трубу рамы немного под наклоном сделали, но это скорее дань моде.
Ну на веломании про формат пишут что у него более спортивная посадка, то есть седло сильно выше руля получается, что дает большую нагрузку на руки (в отличие от советского урала например где прямая посадка).
Так пишут то писатели. Для таких скоро нагрузкой будет по кнопкам стучать. :)) И как правило, это теоретики. Вот тут пацан проехался по Беларуси, первый раз на таком же приблизительно велике, а до этого он ездил на горном. Его впечатления. - ua-cam.com/video/ZBffa-L_1-w/v-deo.html
У вас на заднем колесе резина наоборот стоит.)
...а разницы нет никакой. :)
А какой у вас размер рамы и рост,если не секрет?
+Slava 777 Я даже не догадываюсь, какой размер рамы. А рост 177 был. )
Здравствуйте, Герман! Дайте пожалуйста ссылку на ваш велосипед. Giant Escape бывают разные. И какой бы велосипед вы бы выбрали в следующий раз на дальняк?
Этот велик уже 12 года. www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/escape.0/10962/54238/#specifications
А выбрал бы следующий типа такого как пацана на видео. Здесь он в походе на этом велике, в первый раз после горного. Какая модель, можно у него спросить. Вроде как небольшой отзыв о велике. - ua-cam.com/video/aVwEMHZWl5M/v-deo.htmlm9s
ГЕРМАН Трубицын Спасибо, Герман, за ответ. Велопутешествие отличное. Посмотрел на одном дыхании и Вы знаете...- воодушевился. Купил первый велосипед в своей жизни, для начала дешевый stinger hornet. Начал тренировки. Если все будет путем, то следующим летом куплю грамотный велик и поеду на дальняк. И вся эта затея благодаря Вам. Не зря видео снимали :-) Удачи во всем и снимайте еще поездки.
Ну вот, в нашем полку прибыло. :)
Только велик на следующее лето лучше покупать сейчас в августе или в сентябре, так как цены скидывают.
+ГЕРМАН Трубицын Спасибо за совет. Учту это:)
Помогите, пожалуйста с выбором велика...голову сломал уже. Что выбрать без лишних переплат для дальняка? www.velosklad.ru/velosipedy/bike/10452/cube-ltd-cls/
www.velosklad.ru/velosipedy/bike/10552/cube-ltd-cls-pro/
www.velosklad.ru/velosipedy/bike/14605/merida-speeder-200/
www.velosklad.ru/velosipedy/bike/14606/merida-scultura-100/
www.velosklad.ru/velosipedy/bike/13941/cube-nature/
Знаю, что вы противник дисковых тормозов и аммартизаторов и присматриваете велик с бараньими рогами, но тем не менее что выбрать непредвзято. Может предложите свой вариант в диапазоне 35-45 тыс.руб.
так а что с кареткой то было - пришлось ее менять все таки или нет ?
Каретку Срэм только этой зимой поменял после 20 000 км, на Шимано . Хотя я думаю, что зря поменял. Срэм как новая.
Дисковые хотя бы обода не протирают) а так и то и то тормозит
Стоит ли ставить багажник на переднюю вилку и рюкзак на него?
+Елисей Николаев передний багажник мне кажется не стоит.
руль нагружать, поворачивать тяжело будет.
+Инягин Никита , ездил уже с передним багажником и он до сих пор у меня есть, бывало нагружал сверх меры когда чермет возил сдавать.В управлении нет проблемы, хоть и управлять естественно хуже. Интересует мнение Германа стоит ли вешать его для поездки на расстояния более 1000 км.,или хватит заднего и подрамного?
+Елисей Николаев у него была передняя сумка и крепилась она к раме, а не к вилки или рулю.
думаю это не просто так)
Интересно что скажет про это Герман.
+Инягин Никита да заметил сумку на раме,по этому и интересно что он думает по этому поводу))
тяжело будет, в плане маневренности.)))
А ходовые огни и фары ? поздно ехать разве не приходилось?.15000 км на одной немытой цепи?На такое расстояние даже кассеты может не хватить.
+eduard cherstov Обычно пользуюсь налобным фонарем. Красная мигалка в бардачке находится, при необходимости цепляю на багажник. А цепь один раз мыл в Уфе.
покажи подшипники при обслуживании.
Про подшипники уже давно есть видео на канале.
Мужичек хороший, только малость грубоват). Скажите где деньги и время берете на путешествия)).?
Время всем поровну раздали. 24 часа. А деньги зарабатываю, как и все.
@@GERMAN1964. воруешь?
вилка сталь или алюминий?
Алюминий.
@@GERMAN1964. а говорят что алюминиевые вилки ненадежны ) значит очередной миф. Спасибо.
я эти резинки на тормозах воще нахуй снял
а почему алюминий не внушает доверия?
Алюминиевый сплав очень хрупкий.
Ни разу не слышал о сломаной алюминиевой раме, темболее на туринге, там нечему ломаться, если не дропать, карбон - да, бывает от сколов рветься, но алюминий явно лучше стали, как по мне, та прочность не стоит веса, разви что вилку можно стальную для мягкости.
На счет ваших поездок, просто в шоке, как на этом китайском Г можно сделать с грузом 14 тыщь километров. Да и вообще выдержка организма.
На счет "говномесов", сейчас развелось много стилей езды. По нашим дорогам проехать в соседний город на работу каждый день на жесткой вилке - нереально. Реально, но скорость по ямкам и кочкам не та. С масляным амортизатором на вилке и возможностью выключения амортизации - идеал. Да и слик по песочку и пыли будет ни к стати. Фолдинговые (корд кевларовый) и полуслик на пересеченке хорошо идут.
Есть также любители трюков и "даунхила" (спуск с крутого холма). Для этого вообще другие велосипеды нужны. Там рама как у мотоцикла, чтобы выдерживать прыжки с обрывов да и стоимость как у среднего класса авто.
Для меня идеальны два типа велосипедов - кросскантри (шоссейник с амортизирующей вилкой) и шоссейный велосипед с колесами 28-29 дюймов. Катающих на 26-ти дюймах по трассе просто жаль. Хотя если лишних сил много - на здоровье.
Хорошие у Вас обзоры путешествий, Герман. Подписался.
Вот такой человек однажды вдохновил меня купить велосипед, вместо обучения на водительские права. Не пожалел)))
+Сергей Шкуропатенко Ну у меня водительские права есть. Где то валяются, может уже просрочены.))
А велотуристов я сколько не встречал, то все едут на Стелсах с начальной навеской. Дорогие велики можно увидеть только в городе. Далеко на таких редко гоняют. Их берегут, холят и лелеют.
U GAMZATOV я катаюсь на CRONUS A29 - тоже китайское Г! Хоть и пишут, что Франция. За 8 тыщ пробега заменил каретку на промподшипник, заднюю втулку+цепь кассета (заменил трещетку на кассету, ибо 8 скоростная трещетка - редкость и дикость), вилку поставил пружинно-маслянную (катаю в соседний город по пересеченке) получше стоковой, дубовой ZOOM, шатуны заменил со звездами (стерлись зубья). Резина как новая до сих пор - KEENDA small block 8 1.95 29". Теперь летает и накат хороший. Все эти замены и покупка велосипеда с 2014 окупились с плюсом за 2 сезона - сэкономил на проезде на работу в соседний город+накачал ноги )) Хотел на права сдать, но хорошие люди сагитировали на велосипед.
В общем, поэтому и удивляюсь китайской промышленности ))
Герман, а цепь какая у тебя стоит? Про нее ни слова?!
Да какая то самая дешевая Sram.
С ней проблем не было? Говорят, что эти цепи склонны к вытягиванию?
куда в 17 году поедите
Не, пока далеко не поеду. Денег нет. :)
Сзади покрышка KENDA KWEST стоит задом наперёд
Да без разницы, все равно одинаково едет. :)
у меня такие же только 700х40
И кстати палатка точно такая же ))))) DOM 2 называется
Дима Уфимцев Самая распространенная палатка. Цена и качество все таки дают о себе знать. :)
+ГЕРМАН можно ещё пару вопросов?
1. почему не заморачиваешься с приготовлением пищи на огне (на щепочнице либо на газу)
2. если не секрет во сколько тебе обошлось это путешествие (в рублях)
Дима Уфимцев На приготовление пищи требуются время и вода. Так бы я может быть до Москвы только доехал.
Деньги как то не считал, но что то около 1800 долл. В рублях не знаю, так как в трех странах своя валюта.
А диаметр колес размер рамы какие
Колеса 28. Рама, не знаю.
Сколько вам лет?
+Витя п Сейчас 52 года.
Вот кстати какие велики на дальняк делает щас Giant. 10кг всего то. Незнаю, есть ли у вас в Усть- Камане такой магазин, у нас в Караганде имеется. Цена правда на такие велики зашкаливает, но что в моде, то и стоит соответственно. vk.com/market-45236677?w=product-45236677_632399
Да, Лимпопо у нас тоже есть. Я там и покупал велик.
Всё конечно хорошо, но отчего вы решили что ваше мнение единоверно? По какой причине считаете не шоссеров глупыми? Вроде не подросток и максимализм с опытом уйти должен был, ан нет видать.
:)))) ...обиделся диванный бродяга.
Про глупых я не говорил. Чего хотелось услышать, то и услышал. :))
Всего лишь констатировал, употребив более мягкое слово
Просто он колхозник-нищеброд, ждущий каких-то адовых скидок на велики в конце лета.
я какбы нормально к шосейникам отношусь но мне лично шосейник неподходит у мя в городе дорог нормальных нет а трястись на жосткой вилке отбивать се руки я ебал горный велик он хоть и медленей едит зато везде проедит а шосейник кроме хорошей дороги больше негде непоедит а унас дорог в снг нет такшо шосейник некатит это в германии на шосейниках розежать можно а унас токо на горном а если в селе живеш воще подвес брать надо
Вилка жёсткая хорошо вельман на2.5 кг легше..
Какой ремонт, не тормози дядя, это не Советский велосипед.
сейчас собираю себе велосипед, для ежедневной езды по городу, хотел купить жесткую вилку ни нашел ни чего подходящего, плюнул и купил мягкую.
+Инягин Никита Я недавно видел на Алиэкспресс - 57-60 долларов.
+герман трубицын на Алиэкспресс я тоже видел, но из Китая никогда не заказывал по этому побоялся.
Тем более я ищу вилку по проще, карбоновую мне не надо.
я думал найти какую ни будь стальную, дешевую.
может быть к лету надумаю, а зимой по всяким буграм, колеям я решил все таки мягкую взять)
нащет рам щас уже все рамы алюминевые они легче и и жоще стальных стальную раму можно встретить только на городских байках и надешовых китайцах как уменя а щас уже карбоновые делают нечем не уступают нащет вилок мое отношение такое если ездить по пост советским странам то желотельно на мягкой вилке а не на ригидной потому как на жосткой вилке самиже ездили по гавно дорогам знаете как трясет вот еслиб в германии ездили то дам там на жосткой можно потомушо дороги идеальные а по нашим кучугурам токо натаких в идеале купить вилку с блокировкой ну знаеш нащет нашей трасы драконы на машинах думают эначе да и дисковые тормоза эфективней вибреков будет я се на перед вернул диск жаль с сзади поставить нет воозможности развешо переваривать есть товошо стальная рама ну это неважно
Я имел ввиду хроммолибденовые, типа Author Ronin
Автор косит пот дурачка. Это ведь не бюджетный велик. Giant на 5 сраме. Уровень Cannondale или Specialized.
У этих покрышек с "агрессивным" протектором есть свойство наматывать на себя килограммы грязи, но переть можно потихоньку, а вот по асфальту конечно они бесят жутко, реально как на тракторе едешь, только мотор, увы не дизельный.
если он те ненужен подгони мне раму
Да , автор с глубокой глубинки, колхоза.
а бы что говорит
Ничего вразумительного, один трёп. Странный выбор вела, посмотрите лучше на аппарат Дениса Репина. Я кстати и на двухподвесе по 150 км в день нормально проезжал, это с заездами в лесу погонять, с холмов посъезжать. Сейчас собираю лёгкий электроподвес в том числе для путешествий. С подзарядками в придорожных кафе пробег 200-300 км в день получится.
тогда уж сразу автомобиль купить. )
Не, автомобиль не то.)
Чё ты несёшь, где ,,там воруют всё", в Беларуси кинь ты свой велик пьяный, а утром заберёшь там же, никто там ничего не ворует, а вот гости могут.
Да вот хотя бы, у меня стырили в Беларуси. И это было гораздо позже этого видео. ua-cam.com/video/LYEWvp30o0A/v-deo.html
Автор, а ты вообще хоть почитай, что это за велосипед, а то в ютуб умеешь выкладывать, а тупо инфу почитать не можешь. И типа такой советы даешь. И че то обозреваешь.
Я так и про бензопилу могу рассказать- типа нафиг вам понты,покупайте электробзик и выпиливайте.
И какую инфу я должен прочитать? От "знающего специалиста" штоль? Или тех. характеристику велика?
до середины досмотрел...сблевал...дизлайк и отписка, такие люди прогресс тормозят
Ты не только других людей не уважаешь, но еще и себя. Напиши с заглавных букв свое имя.
как то похуй