при такой конструкции будет работать только внутренний диаметр фрикционной накладки. как говорится в народе: "Шкурка вычинки не стоит". Должна быть полноценная корзина с нажимным диском, который прижимает фрикционную накладку по всей её рабочей поверхности. геморрой не оправдан результатом. исправное и правильно отрегулированное штатное сцепление абсолютно полностью справляется со своей задачей, а всё остальное - это от Лукавого.
@@Королева_Дарина Я тоже не нашёл от ОКА бу, покупать новую корзину за 3200 нет никакого желания. Тоже экспериментирую с ВАЗ классики и восьмёрки, бала от Таврии, но слишком жёсткая. Как получится, сниму видео
@@Королева_Дарина спасибо, на выходных продолжу борьбу за сцепление))) Кстати, мне понравилась идея с направляющей в болте маховика. Хотя, не уверен, что оно надо
Дима добрый вечер.Как ты думаешь,если я на вазовский диск переставлю ураловские шлицы при помощи токарного станка,я смогу его установить на свой мочиклет.
МастерЮга _ с 8ки диск по окружности больше на много! Его полностью переделывать надо! И шлицевую менять и феродо другое ставить. С Таврии подходят накладки, один в один!
лАйк, слушай не много не в тему, проблема с шестернями Грм опять, мне говорят что шестерни я поставил, с к 750 мотора, вопрос работать то будут или нет?
Дмитрий,привет. У меня кпп-днепр,а рычаг мех-ма сцепления ураловский и выжим составляет всего пару мм против твоих пяти. Может кто подскажет:это норма? Впринципе для стандарта хватит и одного мм думаю. Но в будущем возможно тоже займусь переделкой всей трансмиссии,дабы уйти от эластичной муфты и повысить надежность узла и мото вцелом. Спасибо. Продолжай делиться опытом и доработками. Респект и лайк!
Александр Ходков спасибо! Ход выжима у каждого свой и зависит от длинны нажимного штока, толщины комплектующих выжима сцепления и длинны самого рычажка сцепления, куда тросик подходит! Если у тебя всё нормально выжимается и сцепление не ведёт, то и 2х мм будет достаточно!
Дмитрий 71 регион думаю все зависит от рычага выжима на руле и разности плечей рычага на кпп(их ходов). А нажимной шток хоть метровый засунь все равно выжмет на два мм. Вот и пишу,что второй у меня рычаг ураловский,и на сколько он разный от оригинала-не в курсе(с мото достался в такой комплектации-полулюкс).
Александр Ходков я , честно , не сравнивал по длине эти рычаги! Не могу сказать. И не ставил Уральский рычаг нажимной на КПП Днепра, (полуавтомат не будет работать), да и шток полуавтомата он снизу держит!
Дим, на таблетку с квадратиком нужно приварить со стороны диафрагмы шайбу по диаметру центра диафрагмы с люфтом в 1мм, а не трубку. Тогда таблетка убегать не будет. Но вот чего я не пойму, так это каким местом диафрагма давит на диск сцепления. За счёт чего она прижимает его к венцу?
Сергей Ощепков привет! На счёт пятака приму к сведению, но всё же что то другое хочется сделать! А пружина диафрагменая давит лепестками, на 1см выше её ободка на внутреннюю грань нажимного диска сцепления! Грань я немного сточил, что бы площадь нажатия пружины была не именно в точках!
извини брат но я выскажу свое мнение .не решена основная пробл. это пальцы.посмотри как это решено на бмв р 80 я буду копать в ту сторону ну а там посмотрим.ставлю гуд .но пробл. сцепления не пру и не диск а пальцы
Дмитрий здравствуй! Подскажи пожалуйста диафрагменная пружина с классики или переднеприводных вазов?
Выжмал -улыбнулся. Выжал, это слово. ) А так видосик интересный, жду финальной настройки.
при такой конструкции будет работать только внутренний диаметр фрикционной накладки.
как говорится в народе: "Шкурка вычинки не стоит".
Должна быть полноценная корзина с нажимным диском, который прижимает фрикционную накладку по всей её рабочей поверхности.
геморрой не оправдан результатом.
исправное и правильно отрегулированное штатное сцепление абсолютно полностью справляется со своей задачей, а всё остальное - это от Лукавого.
Молодец
пружину ставят от авто ОКА,все четко работает!!
Sov Motors DN я в курсе, что с Оки ставят! Не нашёл Б.У. корзину откуда можно было снять!
@@Королева_Дарина Я тоже не нашёл от ОКА бу, покупать новую корзину за 3200 нет никакого желания. Тоже экспериментирую с ВАЗ классики и восьмёрки, бала от Таврии, но слишком жёсткая. Как получится, сниму видео
@@garage_forever отлично! Я тоже не нашёл с Оки! Посмотрим какие у тебя будут результаты! Удачи!
@@Королева_Дарина спасибо, на выходных продолжу борьбу за сцепление))) Кстати, мне понравилась идея с направляющей в болте маховика. Хотя, не уверен, что оно надо
Гараж Forever ну я думаю направляющий палец там не помешает! Может быть ещё для успокоения души, что шайба болтаться не будет в отжатом положении!
Дима добрый вечер.Как ты думаешь,если я на вазовский диск переставлю ураловские шлицы при помощи токарного станка,я смогу его установить на свой мочиклет.
МастерЮга _ на вазовский какой диск? сцепления?
@@Королева_Дарина Диск сцепления ваз 2108.
МастерЮга _ с 8ки диск по окружности больше на много! Его полностью переделывать надо! И шлицевую менять и феродо другое ставить. С Таврии подходят накладки, один в один!
@@Королева_Дарина Понял.Спасибо.
лАйк, слушай не много не в тему, проблема с шестернями Грм опять, мне говорят что шестерни я поставил, с к 750 мотора, вопрос работать то будут или нет?
Жизнь одного человека главное что бы зазор между зубьями был в допуске!
Спасибо БРО !!!!@@Королева_Дарина
Здорово земляк! Чё новую фишку замутил? Уважуха!
стройбат Фурманов привет! Да ковыряюсь потихоньку!
🤓✊👍🖐
Дмитрий,привет. У меня кпп-днепр,а рычаг мех-ма сцепления ураловский и выжим составляет всего пару мм против твоих пяти. Может кто подскажет:это норма? Впринципе для стандарта хватит и одного мм думаю. Но в будущем возможно тоже займусь переделкой всей трансмиссии,дабы уйти от эластичной муфты и повысить надежность узла и мото вцелом. Спасибо. Продолжай делиться опытом и доработками. Респект и лайк!
Александр Ходков спасибо! Ход выжима у каждого свой и зависит от длинны нажимного штока, толщины комплектующих выжима сцепления и длинны самого рычажка сцепления, куда тросик подходит! Если у тебя всё нормально выжимается и сцепление не ведёт, то и 2х мм будет достаточно!
Дмитрий 71 регион думаю все зависит от рычага выжима на руле и разности плечей рычага на кпп(их ходов). А нажимной шток хоть метровый засунь все равно выжмет на два мм. Вот и пишу,что второй у меня рычаг ураловский,и на сколько он разный от оригинала-не в курсе(с мото достался в такой комплектации-полулюкс).
Александр Ходков я , честно , не сравнивал по длине эти рычаги! Не могу сказать. И не ставил Уральский рычаг нажимной на КПП Днепра, (полуавтомат не будет работать), да и шток полуавтомата он снизу держит!
Здравствуйте, а почему на диске убраны две пружины а не три через одну, москвич то раза в 3 ато и в 4 тяжелей?
Анатолий, потому что это была моя ошибка! Думал, как бы не прослабить диск, но надо было всё таки убирать 3 пружины!
Что бы был дисбаланс..
Дим, на таблетку с квадратиком нужно приварить со стороны диафрагмы шайбу по диаметру центра диафрагмы с люфтом в 1мм, а не трубку. Тогда таблетка убегать не будет. Но вот чего я не пойму, так это каким местом диафрагма давит на диск сцепления. За счёт чего она прижимает его к венцу?
Сергей Ощепков привет! На счёт пятака приму к сведению, но всё же что то другое хочется сделать!
А пружина диафрагменая давит лепестками, на 1см выше её ободка на внутреннюю грань нажимного диска сцепления! Грань я немного сточил, что бы площадь нажатия пружины была не именно в точках!
@@Королева_Дарина понял, фаску значит снял, да?
Сергей Ощепков да, проще говоря!
Немножко звук получше.бы
извини брат но я выскажу свое мнение .не решена основная пробл. это пальцы.посмотри как это решено на бмв р 80 я буду копать в ту сторону ну а там посмотрим.ставлю гуд .но пробл. сцепления не пру и не диск а пальцы
Левша спасибо! Посмотрю обязательно по поводу пальцев. Как сделано на БМВ! Давно в голове мысли вертятся по поводу доработки пальцев! Ненадёжный узел!