CX-5の中古車を買う前に見てはいけない真実の姿、マツダ系整備士歴40年が語ります。
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- Опубліковано 5 сер 2024
- CX-5の中古車を買うならこの動画を見た後に買ってください、CX-5やCX-8のディーゼルには落とし穴があります。CX-5やCX-8のマツダスカイアクティブディーゼルに付きまとう煤やDPFが詰まるロジックを整備士歴40年の実務を活かし説明 マツダ系整備士が分解し現時点でわかってる事を詳しく簡単にお話します。CX-5やCX-8、アクセラ、アテンザのディーゼルに乗ってる人はぜひ最後までご覧ください。9月に納車されるCX-60も整備士視点で改善点を掘り下げてゆきますのでご期待ください。
0:00 CX-5の中古車の購入ポイント
0:40 CX-5の中古車はマフラーを見よう
2:00 CX-5の中古車の見極めはマフラーの匂いだ
2:50 CX-5の中古車をテスト走行したらすぐに匂ってみて
3:23 不調の見極めはマフラーの匂いでわかる
4:30 整備士が語る中古車の匂いによる見極め方
燃料添加剤の闇
• 業界の闇、マツダも勧めない種類がある燃料の添...
マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明
• 【CX-5 CX-8 アテンザ アクセラ】マ...
RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に、MAZDAユーザーが願う方向へ取り組みます
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
• (DE第一話)煤やカーボンを撲滅すべくEGR...
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
• (DE第二話)ディーゼルエンジンの煤やカーボ...
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
• (DE第三話)煤やカーボンが発生しない走法を...
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
• (DE第四話)CX-5 CX-8で煤やカーボ...
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
• (DE第四.a話)『鬼滅のカーボン 無限列載...
第五話 マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編 本編
• (DE第五話)マル秘枯れた整備士トーク『鬼滅...
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
• (DE第六話)わざとアテンザディーゼルを不調...
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
• (DE第七話)ディーゼルのカーボン発生には規...
第八話 最終決戦！EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
• (DE第八話)スカイアクティブディーゼルのカ...
第九話 アテンザのEGRクーラーが詰まってる？
• (DE第九話)CX-5のEGRクーラーを取り...
第十話 自分でEGRクーラーを吸ってみた
• (DE第十話)CX-5のEGRクーラーを外し...
第十一話 CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
• カーボン洗浄、超音波洗浄で２時間、日帰り作業...
MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
• MAZDA6 25T S Package,B...
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
• (DE第0.1話)EGR制限プレートの取り付...
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
• (DE第0.2話)EGR制限プレートの闇を暴...
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
• 初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除...
新型とCX-5の現行エンジンとの比較
• CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとで...
EGR関連の制御について詳しいチャンネル
ケイズのまったりカーライフ
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クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
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#CXー8 #CXー5 #CX60 #二級整備士 #cx60 #SKYACTIVーD #アクセラ #燃料添加剤 #アテンザ #cxー60 - Авто та транспорт
単にマツダをこき下ろすよくある動画の内容なのかなぁ、、と思いつつ再生してみたら、とても前向きですごく良い動画でした！勉強になりました。
こんな貴重な情報共有本当にありがとうござます。
大変参考になります♪
プロ中のプロが言う本当の情報をただで知る事が出来て最高ですね。
中古でマツダのディーゼル車を中古で購入を考えています
とても車選びの参考になりました
ありがとうございます。
ひでぽんさんお疲れ様です。
ちょうど8の中古車探してました！
大変参考になりました😙
ありがとうございます✌️
臭ってくださいねー
解説とても詳しくされてて最高です。
購入を考えてた！まさに勉強になります
2年で3.6万キロの中古を買って調子は上々ですが、マフラーの確認テクニックは知っておきたかった!!
自分は1回の走行で150キロほど乗るので煤は溜まりにくいと思っていたのですが、１日か２日おきに乗ることが多いので、そうすると煤は沈着しやすいのですね。。。
これから出て来るだろう大量の中古車対策まで教えてくれるなんて,流石です(大絶賛
これからもマツダユーザーが困ってるなら順番になんとかというのが、整備士です
掃除前提でCX-5XDのマニュアル乗りたーい！検討してます。掃除依頼したら良いだけですもんね😊
スカイアクティブDの性能はピカ1
事業拡大、是非関東にも伸出して下さい。マツダのディーゼルエンジンの要です。
マツダはこの方を買収して、日本全国に広める事をやって下さい。今枯れた整備士は沢山いますので、その方の為の未来を与えて下さい。
5万キロに一度清掃するのも、整備費用が5万なら有りです。
熱い声援ありがとうございます。今どこのディーラーも新車が納車されず、苦労しています。今こそ整備士達がマツダ車をそして拠点を守る時がやってきたのです。
今月マツダのCX5のディーゼルを
購入考えてます
その車はデモカー落ちで2年落ち
走行距離が150キロなんですが大丈夫なんでしょか
勉強になりました！ありがとうございます^ ^
応援ありがとございます❤️
CX-5かアテンザのクリーンディーゼルの中古車を検討していますが、煤問題がネックで躊躇、断念しようかと思っていました。でもこの動画を見させて頂きやっぱりカッコよくてトルクがあってMTの選択もできるマツダのクリーンディーゼル車にしようと思います!
3月にCX - 5の中古車買いました 燃費も良いのです‼️パワフル 何もしない方がトラブル無いようですね それが分かったこの動画のお陰様です‼️
いやーー素晴らしい。ここまで聞いてディーゼルを選ぶなら絶対後悔などあろうはずもない。いろんな改善案提供するのでこれからも一緒にマツダでいましょう❤️
@@hidepon これからも色々な情報を発信し続けて下さい!!
デミオとかMAZDA2のディーゼルも同じですか?
チャンネル登録しました
こういうのちゃんと調べて買った方がいいんですね！勉強になりました！自分の家の近くにはあまりマツダの中古車置いてるとこが無いので、カーセンサーで探そうとおもってたのですがそうなるとなおさら見分けつけづらいですよね😅
ちなみに、掃除などはどこに依頼したらいいのでしょうか？
この前リチャージさんに煤取りしてもらったんですがアテンザの右マフラーがめちゃ酸っぱい匂いするんです。
DPF洗浄もっかいした方がいいですよね？
ここぞとばかりの、マツダ添加剤をいれてみてはどうでしょうー
ええ動画見つけた！
このおっちゃんすきや
この動画はマツダディーゼルの中古車の選び方を根本的に変えてしまう動画ですね。
逆に、この動画を理解すれば、もともとかっこよくて、トルクフルのマツダディーゼルは、高年車種でも、おいしいともいえますね。
まず、マツダディーゼルの中古車の選定は、エンジンかけさせてもらって、匂いを嗅ぐのが、これからは必須となりそうですね。
僕もオフ会など、集まったディーゼル車の匂いを嗅いで、【自分の鼻の匂いセンサー】の感度を上げるよう、トレーニングしてみます。
（ケイズのCX-5はガソリンなので）
逆に言えば、高年式のディーゼルを安く買って、リチャージでの煤除去工賃と往復の交通費（遠方なら宿泊費も）を入れて考えれば、
高年式ディーゼルはね落ちが激しいので、煤取り工賃をいれても、マツダのディーゼルは美味しい車に見えます。
あとは、この動画を見たユーザーが増えて、全国のマツダ中古車ディーラーが
【なんや、最近、マフラーからの匂いを嗅がせてくれと言ってくるお客さんが増えたな。。。】と感じ、
ひでぽんの動画にたどりつき、【そうだ！、俺の店でも煤取りサービスを始めよう】というディーラーが全国に増えればいいですね。
最終的には、【マツダ本社】が奨励金をだして、【煤取りサービス】が出来る旗艦店を、全国に増やす運動のきっかけに、
この動画がなることを期待します。
ひでぽん、バンバン、花火を打ち上げ、【マツダ本社】が動き出すまで、頑張ってください ＼(^o^)／
これからも、マツダユーザーを、そしてREを支えるひでぽんちゃんねるで邁進してゆきますよ。もはや整備士ですらなくなってきましたが。テヘペロ
勉強になります
ユーグレナから発売されたバイオ燃料は、硫黄分を含まないらしいですが
煤のたまり方なんかは変わってきますかね？
まだ１つのスタンドしか取り扱いがないので、良くても入れようが無いですが（笑）
まだそこまでは不明なんです。実際使って数年のってみないと。。。
詰まる煤ってカーボンの他はエンジンオイル由来の重金属だから・・・
って出光さんでDPFの詰まらない20L3万円くらいのエンジンオイル出してますね
7年7万キロのアテンザに乗ってます。約80キロで1回のDPF再生が始まり燃費も落ちてきたため、煤が詰まってもう駄目なんだろうと思って他車に乗り換えを考えてました。この動画を見て洗浄するかしないか含めてもう少し乗るか検討してみます。
掃除すれば、まだまだ乗れます。ただ、DPFの洗浄を行うだけでは原因にふたをするだけになるので、センサー類はいちどかえるべきかもしれませんね、
私のCX-8は２年落ち約５万km走行で、長距離走っている方がむしろ煤の問題は少ないか、と考えて購入しました。他と比べると割安でしたが、納車後にひでぽんさんのおっしゃるようにエンジンが暖まってからマフラー臭いを嗅いでみましたが、臭いはほとんど感じず、高速なら燃費も良く快調だと思われます。今回の動画で、良い買い物が出来たと再認識しました。今後煤が溜まらないようにサイクロンアースの導入を考えていますが、素人でも取り付け可能でしょうか？
可能ですよ〜。長く乗ってあげてくださいね〜
ありがとうございます。調べて検討します。もう一つ質問です。エンジンが冷める時に煤が沈着する件ですが、マツダ３のSKYACTIV-XやCX-60の直6 SKYACTIV-D 3.3エンジンはカプセル化されていて、目的はディーゼルの音と振動を押さえ込むことおよびエンジンの保温だそうです。この保温は主に燃費対策だと思われますが、煤の沈着抑制にも効果がありそうですね。RECHARGEさんのところで、SKYACTIV-D 2.2用のエンジンカプセル化キットなど、考えてみられませんか？
@@user-re1hn7ko1i よく気がつきましたね、しっかり進んでいますのでお楽しみに。
期待しております！
中古のCX5探しとるとこやで、買ったらおっちゃんのトコで面倒見てもらおっ！！
応援ありがとう〜❤️
私のデミオもマフラーから匂いあります。
ちょい乗りばかりです7年で4万キロ行ってないです。
煤だらけでしょうね。
3年落ち3万キロくらいのcx5 や8のディーゼル欲しいのですが
やっぱり煤溜まってますか？
ディーラーはメーカー保証切れたら知らんぷりですかね？
ええ、そうですねー。当たり外れ多いですよ。
個人タクシーしてるんですがアテンザ出た時個人タクシーに使う人そこそこいましたがほぼ皆保証期間内にエンジン駄目になり無償載せ替え、最近仲の良い個人タクシー事業者の方も２度目のエンジン故障でお釈迦になりました。
個人タクシーは３ヶ月に１度は定期整備義務ですしマツダのディーラーで整備してたみたいですが１０万キロ位しかもたないみたいです。
煙はでてませんがその方のエンジンの排気ガスもくさかったですね。
タクシーの待ち時間の長いアイドリングには向いてないですね。
車両システム異常出たので診断機かけたら、ピストン保護に為トルク制御が表示されました😵消しても3回出ました😝煤ですかね？北海道から行っても良いですか？😝
前に函館から来た人いますよ❤️
現在中古のCX-5納車待ち。買う前に観ておけば良かった😅ネットで買ってしまったし、ハズレを引いてないことを祈るのみ😅
MAZDA3のXD中古(３年半落ち、50000km)を購入しました。マフラーからの臭いを確認したところ、排気ガスは若干ですが、酸っぱい臭いがしています。
ただし、マフラー内部に煤溜まりはありません。
大丈夫でしょうか？
わからんん、、、でも臭いなら。。。必要だろうな、入り口側のどっかが詰まってる
３年落ち距離２万キロＭＴＣＸ５買います😃
もう契約しました。とりあえず匂い観察して臭いなら
お店持っていきます😃ちなみにＭＴ車もいろいろ制御同じですよね😃
おめでとうございます。いっしょですよー
もう、おしゃる通りです😌
応援ありがとございます❤️
あと１ヶ月くらい早くこの動画見たかったです＾＾；
中古車購入して一週間後に納車予定です！
４年落ちで２万数千キロの低走行車なので煤が心配です
早々にリチャージさんに掃除のお世話になるかもしれません(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ
EGR制限プレートは先日買わせて頂きました＾＾ｖ
うーんそうだなあ 燃費と匂いを。
販売店でダイアグテスターをつけてもらい、DPFの再生間隔とインジェクターの補正値を見れば上流下流の煤のたまり具合はわかりますよ。再生間隔が二桁キロだったり、補正値がマイナスで0.5越えてたら煤だらけです。
いや〜ここ最近中古の5めっちゃ悩んでてこの動画たどり着きました。
余計悩みますね。予算に収めようとすると5年落ちくらいになるしなぁ。
距離が走ってても掃除前提なら安いモデルでいいよー❤️
新車にした方が良いよ。たかだか数十万の違いだ
以前、相談のメールは寒冷地からのものが多いとおっしゃってましたが、原因はエンジンオフ後に急激に冷やされるからでしょうか。セタン価の低い寒冷地仕様の軽油が負担になってるのでしょうか？
いや、おそらく違う
ご回答ありがとうございます！原因が分かっているか目星はつけておられる状況なんですね。
CX-5に乗ってます。まだエンジン絶好調ですが、リチャージさんのお陰で、気にせずに好きに走らることができてます。頑張って下さい！
酸っぱいにおいかぁw
一度ニオイを確かめたいですねw
関東にあったら伺いたいような内容ですね、、、
今週の末は横浜のノスタルジック2DAYにRXー7とCXー60を持ってパシフィコ横浜へ伺いますよー
新車で買って二万キロはしりました。硫黄の匂いします。酸っぱいような。ディーラーに聞いたらこれが普通らしいですけどどうなんですか？
現行CX-5に乗って1万キロ超えました。
XDの6MT/AWDです。硫黄の臭いは全くしません。
i-stop機能ついてますが、基本offにしてます。現状通算燃費は16.0km/L(下道が多いため)で走行ごとの最高燃費は通勤の30分で20.1km/L。
再生は400〜500km前後に1回。
ターボ最高
うまい乗り方ですね❤️
CX5購入迷ってます。
5年で12万走ってるのですが、全然当たりでしょうか？当日匂いも嗅いで検討しようと思います！
安く買って治して乗りましょうー
@@hidepon アドバイスありがとうございます！保証3年入る予定なのでその間に色々直そうと思いますw不安なのでポジティブなアドバイスはホッとしますw
@@hiroki2532 そう。なんかっても、直せばいいのよ。本体は相当強く20万ｋｍなんてへっちゃらなエンジンですからね💛
@@hidepon そんな人走るんですね♪ドライブが楽しみです！
ちなみにその車左側前方後方のドア修復歴交換歴ありなんですが、そこも心配ですwひでぽんちゃんさんならそこまで気にしないですか？
@@hiroki2532 問題ないですよ。安く買えれば無問題
スス取り工賃込みで買うしかないのですね。😅
コレを見るたびにポート噴射のハイブリッドを買おうと思ってしまう😅
平日は使用せず、週末だけ長距離で乗っていますが、その場合でも、煤は固まりそうですね。うーん、クセがすごい。
ガソリン車の数倍の勢いでたまってゆきます。
cx-5でもガソリン車の方は故障が少ないって聞くけどどうなんだろ
ない というレベル❤️
近所だと専用の溶剤で溶かして（燃やして？）洗浄してくれる業者しかおりません。
2～3時間くらい走れば、掘り出してくれる業者がおります。
煤の溜まり具合にもよるとは思いますが、溶剤でも十分でしょうか？
足りない、しかも溶けたモノが違うところに流れ込んで悪化します。
@@hidepon ありがとうございます！やっぱり掘り出した方が良いのですね✨
MAZDA3 XDを新車で買ったのですが
最初から酸っぱいような硫黄とはまた違う匂いがするんですけどどうなんですかね？？🤔
今は1年半で4万キロ走ってるんですがニオイとしては変わらないです...
ディーラーに持って行ってみてもらってください。
ディーゼルはどこのメーカーも同じように煤溜まるよ 気にしないで❗丁寧に乗って‼️
7年9万キロと5年13万キロならどっち買いですか？
さすがに10万近く走ってたら見送った方が賢いですか？
むずかしい、、、もう少しお金出して💓
4年落ち(2019年式)8万キロのディーゼルはどうでしょうか？
なるほどな～天才整備士ですやん！
買う前に乗るな！！これ最強のアドバイスなんだけど、我慢できない大人がつい、キャバ嬢に手を出してしまうだよなあ。
高校卒業して就職するから免許とって車選んでたらマツダのcx5の新古(試乗車として出回ってた3000キロしか走ってない車)を買って4ヶ月が経ちましたあ
おめでとうーーいい車買ったねー❤️
CX-3に乗ってます。
買って6年目まだ40000㌔に届いていません。
普段仕事の通勤でしか乗ってないので心配でたまらない。
でも一度ディーゼルを知ってしまうとガソリンの走りには戻れないです。
今の所何の異常も変化も感じないのですが。
やめときゃよかったかなぁ😢
マツダ６に乗ってますがターボには煤の影響はどうでしょうか？
やはり煤付きますか？そこら辺教えてもらえたら❗️
全くないです。高温なのでガスでしかありませんよ❤️
@@hidepon 安心しました。ありがとうございました。
動画配信毎回楽しみに待ってます。
サスペンションのきしみもみといたほうがいいと思う
ディーラーの整備士さん達は面倒臭い事はやりたがらないだろうね。
車検と点検だけしかやってない整備士1年生と何も変わらんみたいな…(笑)
手を上げる店舗が有れば、是非紹介してくださいね。
最初に手を上げる店舗さんは、本当に評価出来ますよね。
他の店舗も続いてく可能性が有るし。
情報が入れば、後悔してゆきますよ。是非マツダには頑張っていただきたいですね。
インマニとEGR周辺の煤清掃くらいの整備、点検をディーラーが断ります？？
もい20年位MAZDAと付き合ってるけど関東のMAZDAは全くそんな事ないけどなー。
どこのMAZDAディーラーが受付てくれないの？
新車のマツダ2ガソリンでも、2000キロ走行で、不特定シリンダー失火でアイドリング不安定、インジェクター無償交換してなおらないから、イグニッションコイル、プラグ交換、プラグは部品代有償かも、って車のマツダです
SKY-D の繊細さとマツダの煮え切らない態度にどう向き合っていいかわからず2度も乗り換えしようと思ったこともあったけど、あの爆発的トルク感と燃料代の安さと燃費を味わってしまうと多少手間がかかってもフツーのクルマには戻れなくなりますね＾＾；
１．５リッターエンジンにして２．５リッターＮＡ車に相当する走行性能の良さは所有感を満たしてくれます。
すみません。質問させてください。
うちの子もマフラーのニオイ嗅ぐと新車時から酸っぱいニオイしてます＠＠；
でもマフラー吹き出し口は綺麗です。
硫黄のニオイはしませんが酸っぱいニオイもダメなんでしょうか？
酸っぱいニオイでも強弱があるということでしょうか？
ディーラーで見てもらってくださいレベルがわからない〜
@@hidepon 早速返信ありがとうございます😊
了解しました!(｀･ω･´)ゞ
近日ディーラーへ行く用事あるので診てもらいますね。
@@aolove-nzo そこでこんなものですというならば、いよいよマニ交換と、EGRの量を調整に入っていかなきゃならないかなあ。。。でもうちの社員１．５D 乗ってないから長期テストができるわけでもないし、全負荷テストもしなきゃならないし、エンジンも痛む当、リスクが高いからだれにも頼めないんですよ。だからまだ2.2Dが中心になってるんです、そして私の脳も同時進行が飽和だし。どこかのショップが本気で乗り出してくれたら全国のデミオ救えるんですけどね。
２
以前乗っていたCX-3 1.5Dは排ガス酸っぱい匂いしていたけど調子良かった。
正直 SKY-Dの代車乗りましたが基本マニュアルモードで１速２速は全開まで回して１段低いギアで街乗りしてましたね。あとアイストップは常時オフですね。匂いは天ぷら油みたいな匂いでしょうか?
そうですねーーー硫黄の匂いです。
オーライ、オーライ、オーライ、おぅえ・・分かりやすい（笑）
1年前にアテンザの16年式を、ディーゼルの知識無いまま何も分からず買っちゃいました。
今から一緒に勉強しましょうー❤️
新車で買って1年半位（52,000kn）でエンジンかけっぱなしでマフラー付近から嗅いだら科学的な匂いがするんだけど詰まっとんかな
匂いの種類は軽油臭いとゆう事ですか
たびたびコメントさせて頂いています。
先日ふとアイドリング中に荷室を開けに後ろに周ったら「ん？酸っぱい？」って感じがしました。DPF再生中ではありませんし、再生後50キロくらい走っています。(再生間隔は300キロ)
コメントなのでどれくらいの臭いなのかは伝わりませんが、排ガスとして“常に酸味のある臭いは微量に出る”もんなのでしょうか？
それ以来気になって。で、どうやって嗅いでるかというと“マフラーを間近でクンクン”してますw (間近でないと感じません)
身体に悪いでしょうねwでも気になってしまって😅
ちなみまだ納車4ヵ月5000キロです。
オイル交換でDに持っていった時に伝えましたが「DPF再生では？」で片付けられてしまいました。
で、ふと以前の動画で臭いが〜…って言うのを思い出してコメントさせていただきました💦
初めてのディーゼルなので色々心配で😅
よろしくお願いします🤲
そのレベルはまだ普通 中に乗ってても
感じるとか他人に指摘されたらちょいとやばい
@@hidepon さん、お忙しい中返信ありがとうございました。
一言だけなのに何故かディーラーさんよりも安心感がw
もうしばらく乗って、それでも気になる様ならディーラーに見てもらおうと思います。新車なので大丈夫だと思いますが不安要素は減らしたいのでw
早くリチャージさんやDAIJYUさんの様な整備工場が静岡にも出来ると良いなぁ…。
また手がかかるのもかわええ車やなぁ♥
いい車です
買って一年弱、ほぼ毎週（平日は乗らない）100kmくらいのドライブしてるので、走行後、無味無臭です。マフラー内側ほじくっても何も付きません。今のところ。このまま手放すまでこうあってほしい
そのまま乗ってあげてくださいねー。
いつ手放しますか
味も確かめるとは。猛者ですね
昔の煙突掃除思い出した
ワイヤーブラシでわしゃわしゃ
それが外して仕舞えば結構簡単です❤️
学校の先生だったら絶対好かれるタイプ
高校の先生にめっちゃ似てる人おったけど人気やったで
うちの車も走り終わった後嗅いでみたら酸っぱいような匂いがしてるんですが、これも中村さんが言ってる事と関係がある事なんでしょうか？
動画の5'40〜で酸っぱいって言ってるよ
@@user-xt7pk7wn7e 動画を見ながらコメントしてたら言ってましたね。匂いの話が出てた時に反応してすぐにコメントしてました💦ありがとうございます。
マフラー付近を見たら黒い点々が周りに沢山ついてる💦早く診てもらわないと😭
自分もCX‐5乗ってて現在7年落ち走行距離12万キロですがエンジンの掛かりが悪いですし排気ガスも硫黄や酸っぱい匂いでは無いですが匂いは強いです。スカイアクティブＤの車は3年や5年おきの短いスパンで車を乗り換える人には良いと思いますが自分のように乗り潰したいと思う人間が買うべきではなかったなと後悔してます。街中走っている古いモデルのCX‐5がガソリン車ばかりな理由がわかります。
うれしそう
現車確認しましたが、多少匂いますね。マフラー出口はススでコーティングされていました。
パソコンだったらHDD(S.M.A.R.T)に電源の投入回数が記録されますが、
ECUやマツコネのメモリに記録が残ってたりしないものですかね。
ディーゼルの問題よりハンドルの固着（シャフトが悪い）をどうにかして欲しい。高速走行時本当に危ない。結局、グリースを塗れば直りますと言われたが、メーカーは無償では対応してくれない。消耗品じゃないだろ😑8年目のCX-3ですが、皆さんこんなことあります？
良い言い方しますね。www
知っておけば買った後後悔しないよ💛
DPFの再生間隔がディーゼルエンジンの調子を確認する指標だと思っていたので、マフラーの臭いで判断出来る事を知って参考になりました。
ところで、私はCX-8(ディーゼル、4WD)に乗っていますが、マフラーの臭いはほとんどありません。しかし、80km/hを越えると急激に燃費が落ちます。具体的には信号機かほとんど無い場所、80km/h以下だと19km/l程度、高速で100km/hで巡航すると16km/l未満です。
ひでぽんさんの動画を色々見て、バルブに煤が詰まっていて高速巡航時に必要な空気が足りていない可能性が有ると思いました。
回答頂けるとありがたいです。
これからも頑張って下さい。
それは重たい車の宿命ですよ。掃除すれば改善の見込みはあるとは思いますが。
@@hidepon 回答ありがとうございます。
マフラーから臭いがする様になったら、清掃してもらいに行きます！
ジムニーも80km/h超えると燃費が急に悪くなるので空力デザインの問題じゃないですかねー
@@happynero310
やはり、車重や空力の問題なのでしょうか。
ちなみに、高速をのんびり走る事にストレスを感じなくなった事は思っていなかっなメリットです。(笑)
ウチのアテンザは逆だなぁ。高速長距離はめっちゃ燃費良い。
掃除された後、噴射の学習したりされるのですか？ dpf再生中にエンジン切ると硫黄の匂いが結構しますね。
学習もしますうおー
ウチのオトンが４年落ちのCX-5（2.9万キロ）のディーゼルをディーラーさんで買いまして
納車前にディーラーとやり取りしてる時に「煤だけ払っといてね」っと伝えたらディーラーマンがひでぽんさんの話をしてました(笑)
納車前に煤を払ってもらったおかげか元気に走ってくれてます（先日３００㌔を下道で走り回ってリッター１８．５㌔でした）
トルク特性が穏やかで走りやすくて燃費が良い、CX-5の様なSUVのキャラクターにあっている気がします('ω')
ディーラーさんも煤を払ったら良いのは判ってるけど、
今のところはオイル交換（３０００㌔ or 半年）とDPF強制燃焼（点検時に実施）で対応とのことです
これだけ煤が詰まるって話が広まっているんですから、メンテナンスメニューの一つとして有償で作業しても良いと思う今日この頃
もっと、ディーラーにユーザーの意見が集まれば、仕事として受け取ってもらえるとしんじて明日も煤を、、💛
EGRクリーニング点検！とかあればね
煤を集めるフィルターをEGRの辺にメーカーが付けてくれたら良いけどマツダの努力が見れないのが❌
デミオxd 乗りですが、DPFが頻発して悩んでるんですが、北海道…
100キロくらいの走行で再生が再開するので…
デポジットクリーナー使う他ないかなぁ
みんな同じことで悩んでいる、なのに何もしないのはおかしいんですよ、ディーゼルに対してネガしか残らなくなってしまうから私たちがまず一歩踏み出してゆきます❤️
グリーンと謳ってますがクリーンかどうかは選ぶほうの視点であり売るほうが言う言葉ではないですね。マツダには早急にストロングハイブリッドを開発してほしいです。マツダが伸びたのは鼓動デザインのスタイリング。だけかも知れません。
非常にマトを得てます❤️
これってディーゼルだとメンテナンス代が多くかかってくるってことですよね？車検の時に別にサービスでやってくれる訳でもなくこちらからお願いして5万多く払うって事？メンテナンスしてる人の方が絶対少ない気がするんですけど
ＣＸ60が年内納車が怪しいので、ＣＸ8の中古車にしました！（仕事が出来ん〜）17000ｋｍ走行だから煤は大丈夫と思います！！
最初の5年は体感できないほど何も起きませんよー。
RECSしたほうがいい
知識が無い人はディーゼル車を買ってはいけない。
ディーゼルのメリット、デメリットを理解してメンテナンス管理がしっか出来る人じゃないと駄目。
ろくにメンテもせず知識も無く調子悪くなってディーゼル車はダメとか言ってほしくないなぁ。
320D乗ってますがディーゼルは個人的には最高のエンジンです。もう離れられませんw
キャラの濃いオッサン最高👍
相当濃いから 感染します❤️
EGRすす溜まってきたら硫黄の匂いするんだ！それは知らなかった。
よく観察してみよ。
ガソリンエンジンにしときます
ガソリン車でいいかな。
私の知り合いが乗っていた初期型CX−５だが初めの頃にリコールで走り過ぎているからと無料でエンジンを交換して貰ったと喜んでいた
初期物を先陣切って買うといいのかもしれませんね、私のアテンザも一年半で交換しております。
デミオ一台、CX5の2台とも１５万キロで終わりました。😰
スバル WRX STI乗りですが、自分の家族と親を乗せられて、且つ運転が楽しそうなクルマを探していてCX-8のディーゼルターボに辿り着きました🚙
煤問題がかなり気になっていましたが、掃除したらええねん！の一言で少し楽観的になりました😊
中古車選びのコツも教えて頂いてありがとうございました。
マツダのディーゼルはクセがあると思ってます。
いい車作るようになりましたけどね。
📖✏️ふむふむ。
くんくん🐕️してホジホジ、やな（笑。
Yes ❤️
私は、貧乏なので、ディーゼルを考えましたが、デリカは、ディーゼルで燃費が・・・。マツダはススで・・・
ヒデポンが仰るように、マツダ１０年後に市中に走ってないことも考えられますよね。
だから今活動しなきゃならないのです。あと数ヶ月数年後には、マツダから正式な整備メニューが出る事を願い活動してゆきます❤️
@@hideponやっぱり、マツダのディーゼルが欲しい・・・
仙台の町をマツダのディーゼルだけを走らせたい
マツダのディーゼルに限って言える事なのでしょうか？
外車を含めた他社のディーゼルはどうなのでしょうか？
いえ、これはマツダ2.2Dを数多く検証した結果です。
ディーゼルの注意点知らないで買う人が多いんでしょうか。私はちょい乗りが多いからガソリンにしました。
中古車は信頼性のある店で買うのがよい。
保証つきの認定中古車。
この手の動画には必ず反対の事言う方が一定数います。
「うちの車はそんなことない」という。
このコメントは正しいと思いますが、問題はそれは個人の感想。
方や何十台も車を分解し見ている整備士は、経験した数で物を言う。
どちらが信用できるか。
そして現排ガス規制をクリアした、どんなメーカーのディーゼル車も煤はたまる。
外に出てないからじゃない？
これで今乗ってる新型cx-5の下取り価格落ちますね…3年後怖い！
この活動で引き戻すことがユーザー、しいてはマツダの利益になると思います。
@@hidepon マツダさんが改良してリコールしてくれたらですよね…
5年で18万㌔乗って売った。
殆ど高速道路通勤
今はヤリスクロスのE-fourHV
もうマツダは懲り懲りです。