l200 Água no TURBO. SIM OU NÃO ? + bônus INTERCOOLER.
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- MEU MIT compre no link abaixo:
hotmart.com/pt...
Para comprar o MEU MIT (direto comigo) ou colaborar com o canal: pix@mitdicas.com.br
Grupo WATS
chat.whatsapp....
www.mitdicas.com.br
VOCÊ ESTÁ CERTÍSSIMO. A água passando pela turbina ela aquece o motor frio mais rápido na primeira partida até chegar na temperatura ideal. e por a carcaça da turbina está sendo refrigerado pela a água, também o motor vai receber o gás que a turbina joga menos quente para ter um funcionamento melhor, o óleo que lubrifica a turbina também volta para o cárter menos quente, a carcaça da turbina esquenta menos tendo uma vida útil mais longa.
Parabéns pelo video.
Não existe refrigeração de turbina no motor 4d56, olha só o caminho da agua que passa na turbina.
A água sai do sai do cabeçote a uma elevada temperatura e passa pela turbina, a outra elevada temperatura e esquenta mais ainda e entra na bomba dágua que joga no bloco de novo.
Para refrigerar a turbina, a água teria que ir para o radiador de agua.
Tirei a mangueira da minha na tentativa de diminuir o aquecimento piorou e a turbina começou a fazer barulho de Guaita quando esquentava
Voutei as mangueiras e parou o barulho porém agora está com muita folga nos mancais
Em oficinas de preparação de motores, eu como fui adepto a carros turbinados, Alem de do aumento da vida útil da turbina tem outra vantagem turbina mais fria manda ar mais frio pra dentro do motor! Hoje alem do intercooler já tem o watercooler mais eficiente do que o intercooler!
Excelente vídeo, o que vejo e a mesma história da válvula termostática que o pessoal tira do carro sem saber para que que serve. Aí não entende porque o carro não dá marcha lenta de jeito nenhum carro gasolina. O maior problema que vejo trabalho com mecânica de carros e o descaso com o sistema de arrefecimento do veículo e depois fala que o carro e ruim.
Mil parabéns pra você. Ótimo profissional . Duas abordagens estão corretas.
Muito Boa esplicacao parabéns l200 so da problema por falta de manotencao deus os proteja
Boa tarde amigo! da licença entrar no assunto,minha opinião é concordo com você plenamente.
Discordei, mas dei like porque acho vc massa.
Vou fazer mais um com este conteúdo.
Depois que eu tirei o óleo da turbina, nunca mais tive problemas com ela e já tem mais de 2 anos que tirei.
Antes de tirar o óleo, vivia travando a geometria variável.
Eu recomendo a retirada da mangueira de óleo .
Aula espetacular!!agora sim tirei todas as minhas dúvidas com relação ao turbo,e também sobre o suspiro. Obrigado meu amigo Wagner, por trazer a solução é consequentemente o fim desse assunto, que foi tão debatido.
Deus abençoe você e esse maravilhoso canal. TMJ👊
Obrigado meu amigo qualquer dúvida que tiver pode me mandar ou ate sugestão de vídeo.
agora fudeu comprei uma outdoor agora,e minha dívida aumentou se eu isolo ou não a água na turbina é que na internet tem muitas informações que nos deixam louco😅
Bom seus vídeos isso ai irmão tenho uma l200 autidoor 2008 sempre sigo suas recomendações a bruta ta redondinha parabens shouw muito bom suas explicações
O motor 4D56 tem um defeito que a Mitsubishi nunca corrigiu que é as janelas de água, por contas da pouca vazão de água no motor o líquido aquece antes mesmo de resfriar o motor, se as janelas forem retificadas melhorando o fluxo de água no motor, irá resolver 100% dos problema, mais infelizmente não a espaço suficiente para fazer esse trabalho, ou seja é só não passar 3000 giros.
concordo com vc com certeza so os giros que divirjo pouco..mas levando em consideração que motor a dieael qualquer um qto menos giro vc der melhor. mas concordo.
@@4x4esobrevivencialismo O motor 4D56 é um motor excelente eu não vejo motivos para fazer mudanças no sistema de arrefecimento o motor foi feito para andar com giro baixo, adorei seu vídeo a turbina deve trabalhar em uma temperatura favorável para o desenvolvimento do motor 👍.
@@4x4esobrevivencialismoboa noite meu 4d56 os dulto de água do bloco que era de 8mm refure para 10mm os dultos que é de 10mm refute pra 12mm
EXATO....NÃO PASSE DOS 3000 RPM...E NÃO DEIXA O MOTOR PEDIR 4 MARCHA...VERIFICAR SEMPRE VISCOSA...MAS EU ISOLEI SIM AGUA DE TURBINA E AR QUENTE, E A ÁGUA DE TRÁS DO CABEÇOTE LIGUEI NO ENCANAMENTO Q VAI PRA TURBINA E BOMBA DÁGUA, COLOQUEI RESERVATÓRIO DE ÁGUA....COLOQUEI RADIADOR MODERNO DA HPE...NA MINHA QUADRADA....E BOOOOORA BRASIL !!! ANO QUE VEM VAI PASSAR POR MUDANÇAS, DE TRANSMISSÃO, O MOTOR VAI TARABALHAR SÓ PARA TOCAR BOMBA DE ÓLEO, EM 1500 RPM NO MÁXIMO, O RESTO É MOTORES HIDROSTÁTICOS.
Desliguei a água da minha e a turbina quando esquentava fazia barulho de Guaita quando fui ver os mancais foram pro saco
Lendo o manual da Garrett existe sim resfriamento por água da turbina. Ela é essencial qdo desliga o moto e para o fluxo de óleo. Com o sistema de agua ele circular por troca termica pelo bypass da bomba dagua
Parabéns obrigado pelo aprendizado
Tive um Vectra CD 98 automático, que tinha aquecimento do TBI com água que vinha do bloco para ajudar a aquecer a admissão quando o carro estava frio!
Bom dia amigos , acho que erros acontecem , até os japas erram , esse motor tem um sistema de arrefecimento defeituoso . são inúmeros casos de donos loucos , quando se trata de mal uso eu entendo , tipo , não dá pra andar a 150 km/h com esse motor . acho que algumas adaptações são boas para estabilizar a temperatura , já vi relatos de pessoas que estavam a 80km/h e do nada aquece . um motor que requer atenção redobrada .
Vagner faca um vidio sobre o ar do filtro que sai de baixo do paralama direito da l 200
Se podemos colocar em baixo do capo obrogado mestre
Muito bom 👍
Boa noite gostaria q vc observasse de onde essa água vem e pra onde ela vai aí vc saberia se deve ou nao deve manter água da turbina nem vc mesmo tá sabendo de onde vem a água q passa nessa turbina nesse modelo de turbina a água q passa por ela só pra ajudar aquecer o motor nas rapidamente
Vem de onde?
Vc ja descobriu?
A água na turbina nada mais é que evitar que o óleo frite no eixo da turbina quando se desliga o carro. Esses motores por terem a taxa de compressão muito alta e eles aquecem muito. Se retirar a água da turbina a temperatura do arrefecimento abaixa um pouco mais a turbina vai embora rápido porque o óleo frita no eixo da turbina ocasionado folga nas bruxas do turbo e consequentemente fumaça. Eu fiz uma redistribuição no sistema de arrefecimento da minha l200 mudei a válvula termostatica do motor e para mim deu muito certo o carro não esquenta mais e ando com bomba aberta e presao de 1k de turbina.
Em que lugar colocou a válvula termostática?
A água da turbina e apenas para esquentar a água do motor mais rápido só iso
Os engenheiros estão errados, vc ta certo! Acho que a montadora devia te contratar....
Parabéns bem espricado 👍👍
👏👏👏🙏
Muito bom 👏🏼👏🏼
Show
Wagner! Voce recomenda a troca do oleo oda direção hidráulica da l200?.
Sim . Veja km no manual
Boa noite amigo muito bom suas dicas mãe eu estou com um problema na minha L200 quando ela esquenta a luz do bico injetor acende aí ela perde a força toda aí quando ela esfria pega de novo onde fila está peça aí que vou te mandar aí André impulsor pode mi ajudar
Tenho uma pagero hpe automático 2008. Não sei o faço mais.
Não entendi muito bem, a agua desse turbo é para resfriar a turbina ou para aquecer mais rápido o cabeçote? É que ums falam uma coisa e outros falam outra, tem como tirar essa dúvida?
Amigo perceba em todos os videos que faço que sou um tanto conservador qto a modificacoes no veiculo. Salvo algumas coisas que comprovadamente sabemos que não tem como o carro funcionar legal, tipo a EGR. portanto em meus videos posto minha opinião e de profissionais. cabendo ao proprietário julgar e fazer aquilo que ele achar melhor.
e em relação ao isolamento da EGR o amigo concorda???
Sim. Deve ser feito. Tem video no CANAL. Se increva e obrigado por comentar.
Grato por mais esse video. Descobri que na minha há um vazamento de água nesse tubo pequeno de ferro na entrada da turbina, pinga água na parte quente. Tenho que completar a cada dois dias, como posso resolver? Abraço.
vai ter que desmontar o tubo
tenho estudar aqui pra fazer um video
Amigo tenho uma l200 a 8 anos nunca me deu dor de cabeça só alegria porém agora acontece o ceguinte quando vou viajar depois de rodar 100 150 km ela acende a luz da ingecao e perde potência aí desligo a xave deixo ums 10 minutos desligada e depois vouta tudo normal áuguma dica ? Muito obrigado
entra no telegran
t.me/joinchat/Mg6sO1VD8Gjjzfqd1W3ITw
nosso grupo seu problema ai nao ta dificil
Vichy não sei mexer no telegran c pintar uma vaga no zap da uma força pra min sou de maringa Paraná
Meu mecânico tem a mesma opinião
Seu mecânico sabe das coisas...
Patabens .e quanto o kit gelo .que vc achou
Eu não acho... Eu tenho certeza!!!
Esse tal "kit gelo" só serve pra maquiar o problema que está no carro.
Se for comprar um carro com esse dispositivo , pode saber ....
O cara nao fazia manutenção.
Só gambiarras....
Amigo se eu fura o catalisador muda alguma coisa no consumo?
Oi Vagner, é o gilmar de presidente bernardes, tudo bem, faz um vídeo sobre a mangueira do corpo de borboleta, isolei a válvula egr, mas todas as vezes que eu isolo a mangueira do corpo de borboleta acende a luz da injeção
nao isola essa mangueira , nao e todo carro que da certo
Eu isolei egr mas não fechei mangueira do vácuo já ando a 1 ano tudo certo
Deixarei a minha original. Parabéns pelo canal
Sei que é fora do assunto, mas observei que você tem um filtro de moto na solenóide? Por que isso?
tem um video no canal explicando ve la e comenta . Obrigado
Estava querendo saber também mais olhei no canal e não vi! Deixa o link do vídeo
Amigo algumas pessoas dizem que não usam aditivo no radiador porque cria uma crosta o que vc acha Obrigado
Acho que falam besteira.
@@4x4esobrevivencialismo Obrigado
Não precisa de água na turbina!
Os engenheiros estão todos errados, a montadora devia manda los embora . Vc tá certo!!!
Tem Turbina que tem água na turbina! e turbinas que não precisam! a L200 vem de fabrica com água, então nem pensar em tirar!
Até concordo com a água na turbina.
Mas esse suspiro aí eh tirei
Sou Valdecy Leal preciso mais informacao sobre motor 4m40 presta ou nao
Ok
Bom dia e normal parte fria tá turbina esquentar
Vai esquentar por condução da parte quente e pela irradiação do calor gerado pelo motor. Se chama parte fria por que ela puxa o ar frio para o motor, mas é normal ela ficar quente sim
Mas essa agua sai quente do cabeçote ja para ir para a turbina
@@viniciusvogel2605 ahhh sério? E o papo que só serve pra esquentar o motor kkkkkkkkk de tempos em tempos aparece mais uma teoria para a tal água
Fechar EGR vale apena?
Esse filtro na solenóide, qual e?
Comprei uma está com água da turbina isolada e vou descabonizar e religar a água da turbina
filtro de combustível de moto
Um filtro para cada solenóide? Ou só na marrom?
Egr pode ser bloquiada?
Esse interculer e de fabrica ou vc colocou
💪🇧🇷
onde foi constatado que se tirar a água da turbina ela dura 50% ?
Fake news amigo
Mesmo porquê elas foram feitas para trabalhar exatamente na parte mais quente do motor que é o coletor de descarga e a grande maioria é refrigerada e lubrificada com o óleo do motor ! Não entendi o que o rapaz quis explicar no video !
Não é preciso ir à China para ver isso.
Cara eu mexi nessas coisas aí da minha depois desse vídeo vou votar no original
Bom dia amigo , mais e na prática como fica . quem faz a modificação esta feliz da vida com os resultados .acho que os japas erraram no projeto , tantos tem raiva desse motor por esquentar.
Boa noite, como faço para entrar no grupo do whatsapp?
So tenho um grupo no TELEGRAM, exclusivo para quem adquiriu o manual MEU MIT . Se for do seu interesse
@@4x4esobrevivencialismooque contém neste manual e quanto custa esse manual?
Olá meu Amigo eu nso dou mecânico sou dispões motorista proficional mas edra água não Refrigera o motor e Awuece o motos pois se vice verificar esta água ela sai da ssids de água que daí do cabeçote por Raduador então está água vai superr euente pro Radiador eu tenho uma L200 e isolei edts água e o motor não aquece e chega a temperatura chefe até 87 e 88 blz
Nada a ver essa história da água aquecer. Essa água é para resfriar o óleo do mancal. Basta pesquisar nos manuais de montadora...
Pare de propagar essa falácia...
O problema que todo mundo quê saber mais que um Eng e
É mas tem engenheiros que fazem muitas cagadas e erros de projetos principalmente em câmbios exemplos tem de monte .
Como faço pra entrar no grupo do whats
t.me/joinchat/Mg6sO1VD8Gjjzfqd1W3ITw
o wats nao atende a demanda estamos no telegram
mais engenheiro erra muito.
devemos lembrar disso.
Só quem não erra são os fazedores de gambiarras.
Vc leu o manual em japonês?
Se vc está apto a querer ensinar algo ao especialista em MIT do video, e me faz uma pergunta idiota dessa creio que é perder meu tempo falar algo com vc.
@@4x4esobrevivencialismo meu querido, ta escrito no manual dela em japones que a água na turbina nao serve para refrigerar. La no japao é muito frio a agua serve para o carro chegar na temperatura mais rapido e conservar melhor a turbina.
ta falando asneiras a agua passa pela turbina pra esquenta a agua mais rapido se fosse pra resfriar a turbina o cano que vai pra ela viria do radiador
@@willianaugusto6610 quem tá falando ASNEIRA e você , provavelmente NUNCA LEU UM MANUAL NA VIDA....
O manual da GARRET E VÁRIOS OUTROS ..., Falam que a água do TURBO, SERVE PRA RESFRIAR O OLEO DO MANCAL DO CONJUNTO ROTATIVO... VAI estudar, aí vc não passa vergonha nos comentários.... Vc tá sendo um PAPAGAIO propagador de desinformação....
Amigo me adiciona no grupo do Whatsapp.