Caio, esta adaptação de pinças de corsa acontece isso mesmo de baixar o pedal quando esterça tudo. As pinças batem nas molas e perdem a ação. O sistema mais indicado é com pinças de monza e discos ventilados. Fizemos esta adaptação semana passada está 200% ! Abraço !
ia falar a mesma coisa, geralmente as pinças ou os flexiveis vão nas molas quando esterça tudo e o freio simplesmente desaparecem, da uma olhada nisso e tenta por as pinças que o amigo indicou ai caião!! Abraço
@@fabriciodog8546 qualquer Monza. Eu usei do 96 , flexíveis dele tbm. Pela experiência que tenho , esse freio fica uns 15% melhor em freadas comuns , uns 30% em freadas mais pesadas. O ideal é instalar freios ventilados do Onix pra esfriar mais rápido .
@@lucasfernando8732 Eu nao sei o modelo, sei que e a roda original do chevette, com calotinha. Eu uso espaçador e coloquei prisioneiros maiores (acho que de l200, pra dar mais rosca, pro seguranca).
AE curveiro, seguinte o problema do pedal ter ido pro fundo é que quando vc esterssa todo o volante, a pinça por ser maior que a original agora está pegando na balança do carro e retornando o fluindo de freio para o reservatório e afastado as pastilhas do disco Aí vc pedala várias vezes vai voltar ao normal. Para resolver tem que colocar um limitador para não virar tanto o volante. Eu estou usando as pinças de Corsa no meu chevette também, fica um freio top, só tem esse detalhe na hora de girar o volante todo. Valeu
Eu bati meu chevette com essa adaptação. Mas arrumei gastando uns pila a mais. Tive q cortar o disco, e por o do palio em cima. Coloquei os prisioneiros do corola, e prendi a pinça pela frente do suporte. Usei os flexiveis do tempra 92... To passando pra vcs algo q levei meses testando...
O que eu mais gosto no CURVA1 é que eu mostro tudo que acontece (TRANSPARÊNCIA) e no final desse vídeo eu tive a sensação do pedal abaixar. Pode ser o assentamento, pode ser um ar localizado, mas tudo funciona perfeitamente, agora vou testar o carro e depois passo o veredito no próximo vídeo. Isso é um processo completamente normal em qualquer upgrade feito de uma forma tão rápida como fizemos aqui na Só Freios!
Quando você põe pinça de corsa no Chevette ela pega na caixa de roda quando você vira tudo ai empurra a pinça voltando o óleo para o reservatório abaixando o pedal ai vc bomba o pedal e ele volta ao normal e porque a pinça e bem maior
Caio da uma olhada no meu comentário. Pega esse conjunto antigo. Tem cubo e disco separados. Os discos são presos por parafusos allen por trás. Usei esse sistema com freios de Kadett GSi no meu Chevette com C20XE. Hj tem discos de 280mm de Astra que vao bem com essas pinças que vc ja esta montando.
Qndo coloca essa pinça no chevette tem que colocar um limitador na bandeja pq qnd vira todo o volante a pinça encosta nas molas e acontece “uma entrada de ar” como se fosse trocar as pastilhas e voltar a pinça com uma chave de fenda !!! Ou vc não vira tudo qndo for manobra ou coloca o limitador!! Qnd acontece essa “entrada de ar” é só dar umas três bombadas que o freio volta !!! Que foi oque aconteceu no final do vídeo
Os freios com pinça de corsa celta o sangrador tem que ficar pra cima e pra ficar melhor ainda tem que cortar os discos do chevette usinar o cubo pra colocar o disco do fiat uno fica muito melhor e muito mais confiável digo por que fiz isso no meu quando eu coloquei a pinca do corsa com os discos do chevette era ruim pois quando eu virava tudo esbarrava a pinça na mola e isso acabava perdendo o freio e ficava perigoso
Fala caiam beleza eu coloquei as pinça do Vectra e o disco do Vectra ventilado também dá certo pode colocar Só que você tem que fazer uma franja eu vou se você quiser eu te entro em contato comigo manda um comentário uma coisa se quiser deixa o meu número para você na descrição se você precisar Dá para colocar assim o freio do Vectra o casal aqui em seu disco ventilado o meu Chevette eu coloquei eu comprei o cubo do seu Chevette que eu tivesse mais antigo né Você tem 5 por aí aí você pega e faz um frango e coloca coloca o disco atrás desse flash quando eu tiver com meu carro perto eu vou te mostrar aí eu mando uma foto se você quiser como que faz tem um vídeo também canal do cara vou ver se eu acho compartilho com vocês
dr. vc precisa trocar o flexivel da pinça, quando poe a do corsa fica mais curto ae esterça tudo e dobra a mangueira fica sem liquido o pedal afunda! resolvido. kkkkkkk manda fazer um maior ou pega do vectra
Isso acontece pq a pinça do Corsa é maior q a original e quando vc torce o todo volante até o final a pinça pega na balança e vc perde frio. O certo a se fazer é bota um limitado na balança inferior perto da bieleta.
Cara , parabéns ! Eu aprendo muito quando o vídeo é bem explicado . Ti levantando o meu Chevette e quero fazer o Upgrade geral . Um vídeo como esse me ajuda a contabilizar os itens necessários . Continue assim
Boa noite deixa perguntar o flexível do freio teve q adaptar ou só tirou da pinça original e encaixou no pinça do Corsa? E pra encaixar essa pinça só cortar a proteção da Roda com a suspensão e parafusos maiores
No caso do pedal descer quando distorcer a direção não há como resolver da forma como foi montado. Para resolver terá que a prender o pinça para o lado de fora para isso cortar o disco do original e tornear o cubo para o acoplamento de disco do uno antigo esse sistema funciona muito bem. A pinça como montou quando distorce a direção encosta na balança precionando a mesma. No sistema com pinça preso lá de fora e disco do uno antigo. Há vídeos também no UA-cam sobre essa maneira de fazer o freio
Bom Vc ver o canal Outpec . A adaptação da pinças de freio do Monza junto com os discos do palio fire acredito que seja a melhor que esta. Não perde freio quando disterça todo o volante . Abs
Essa adaptação é perigoso ficar sem freio nao é bom eu acho a melhor adaptação disco de palio com pinça do Monza uma melhoria de qualidade parabéns ao cheva ta top
Bom dia .... O vídeo ficou incompleto não mostrou tudo, como foi feito as pinças a adaptação em geral, porque todos nós que temos chevette ficamos observando os pequenos e grandes detalhes abraço.
Meu Chevette tinha pinça de freio do corsa e flexível do Vectra. Não sei se você usa essa configuração ai, mas caso for, acontece que quando você esterce o flexível estica muito e o pedal desce, normal.
Normal isso, eu tenho Chevette, e não quis fazer essa adaptação de freio pois a pinça pega na mola ao virar bastante, pra vc usar a pinça do Corsa com disco original vc precisa usar a mola em cima da bandeja superior como nos cheva de drift... Eu optei por adaptar pinça e disco do Tempra, ainda não terminei mas foi a melhor opção q consegui.
O freio antigo tem disco e cubo separados. Permitem um upgrade para discos maiores e ventilados. Essa pinça atende bem pelo peso do Chevette, mas esses discos sólidos são um terror 😂😂😂😂.
Caião Tava vendo o video do Jairão falando sobre o motor de chevette da auto super Cara,eles fizeram uma receitinha da hora para a chevy da alto super E,posso tar errado,mas daria talvez para colocar o cabeçote 16v da família 2 da gm no bloco do chevette Imagina q loko Chevette ia ficar um veneno
E aí Caio tenho um polo e tenho o sonho de pegar um chevette e me inspiro em você parabéns pelos projetos, meu polo estava montando Stance mais mudei pra Racing graças a você haha , me esclareça uma dúvida qual medida você usa de pneu no polo e qual aro ? Obrigado
Você precisa pegar o cubo original no disco que você tirou do Chevette. Até 1979 o cubo vinha separado do disco. Se você desparafusar os parafusos atrás o cubo sai. Esse modelo de disco tem no mercado livre por mais menos 70 reais. Esses cubos são muitos cobiçados, difíceis de ser encontrados. Ele possibilita vários projetos de upgrades de freios. Muitas pessoas pagam caro na tornearia para fazer um cubo através do disco que você comprou.
Vc está dizendo que não precisa usinar ??? Tendo esse cubo do 79 e por uma pinça de kadett ou monza já dá ???? Qual cubo usar ?????. Outra dúvida irmã Qual pinça tu acha melhor kadett ou monza ?
Quem te deu essas pinças provavelmente não te falou, mas quando vc exterce o volante no último ela bate na bandeija e vc perde o freio... E não sei se vc trocou tbm mas os flexíveis tem q ser de Vectra que são mais longos... Uso esse msm setup de freio...
Mano esse tipo de problema ocorre em adaptação de pinça de celta ou corsa, o flexível acaba pegando na bandeija, geralmente tem que colocar um limitador pra não entortar o flexível fazendo perder pressão. Qualquer coisa me chamo Gustavo kkkk.
A pinça pega no meio da mola, em todos os chevettes com esse exato up de pinça acontece isso com 100% de esterço Solução 1: aprenter a não virar tudo Ou 2: colocar as coiulouver na disnteira (o lucios do chevette de drift vende o kit, ai a mola é junto do amortecedor e o kit fica onde é o amortecedor original, e onde era a mola que a pinça pega e o freio abaixa, vira um vazio e a pinça ñ pega em mais nada, porem esse kit dizem ser uma suspensão bem rígida, é pra drift, mas fala com o Lucios, quem sabe ele não faz uma versão com mais conforto do ki coiulouver)
Vc tinha o melhor para adaptar esses freios e jogou fora, o Chevette tubarão vc consegue trocar os discos sem mexer no cubo 😭😭 tô atrás desses cubos faz tempo não achei aí tô usando o que tenho msm 😭😭😭
O problema de quando se coloca as pinças do Corsa e q a pinca quando se vira todo o volante a pinca bate nas molas! Para resolver isso tem q soldar uma porca de cada lado na balança e pronto! Problema é q se perde um pouco de manobra, mas nada de mais!
Bom vou dar explicação mas provavelmente o dono do canal já percebeu o problema pois se já se passaram dois anos o problema do pedal abaixar simplesmente quando você esterça e a suspensão sobe e a pinça bate na bandeja ou na mola acontecendo aquele efeito que acontece quando afastamos a pastilha do disco empurrando o êmbolo para dentro do cilindro há duas opções para resolver a primeira nem gosto tanto mas ela soluciona e fica barato você apenas limita o esterçamento da roda mas você precisará levantar o carro para que a suspensão fique alta e ali você faz um batente para limitar os testamento outra é um retrabalho na pinça e adaptação dos discos do Corsa ou até mesmo do Fiat uno tenho um vídeo explicando isso aqui no UA-cam
Isso ninguém conta na hora da adaptação! Quando vira o jogo todo, a pinça esbarra na mola. Com isso, encolhe os pistões e o freio baixa! No do meu pai, colocamos limitadores para o jogo não virar por completo
pow..uma oficina de freios sem a maquina pra troca do fluído e ter que ficar bombando o pedal ??? deu molim... não adianta trocar a dianteira e não regular as lonas traseiras.... freio de chevette tem que andar com as lonas praticamente no limite quase pegando...aí o pedal fica show
Cuidado!!!! 'Sangrar' freio no bombando pedal em carro antigo assim tem risco enorme de danificar o cilindro mestre, pode faltar freio e causas acidente, Caio troca a PORRA do cilindro mestre é barato, muito mais que bater o carro. O que acontece, onde o curso de uso normal ocorre fica sempre polida as paredes internas do cilindro mestre, quando se sangra pelo pedal, o pedal desce mais do que o curso 'normal' de uso, que faz as vedações passarem por área que pode estar com corrosão, área mais áspera que "fere" as vedações e causa perda de freio, e sim, pode baixar de uma vez de forma alternada, tipo falhar e normalizar.
Usar pinça de monza disco de palio , dai tem que usinar o disco original do chevette pra fica so o cubo. Dai monta o disco sobre o cubo o cavalete do monza da certo sem adaptação. A pinça do corsa encosta dai desce o pedal e vc fica sem freio. Cuidado cara
Caio, esta adaptação de pinças de corsa acontece isso mesmo de baixar o pedal quando esterça tudo. As pinças batem nas molas e perdem a ação. O sistema mais indicado é com pinças de monza e discos ventilados. Fizemos esta adaptação semana passada está 200% ! Abraço !
ia falar a mesma coisa, geralmente as pinças ou os flexiveis vão nas molas quando esterça tudo e o freio simplesmente desaparecem, da uma olhada nisso e tenta por as pinças que o amigo indicou ai caião!! Abraço
Fala João! E você conseguiu manter a roda 13?
@@canalcurva1 positivo ... As 13 do DL ... Meu Chevette é 93
De qual monza ?
Quero melhorar os freios do meu Chevette 1980
@@fabriciodog8546 qualquer Monza. Eu usei do 96 , flexíveis dele tbm. Pela experiência que tenho , esse freio fica uns 15% melhor em freadas comuns , uns 30% em freadas mais pesadas. O ideal é instalar freios ventilados do Onix pra esfriar mais rápido .
Eu uso Disco ventilado e cilindro mestre de Palio com pinça de monza. Na roda 13, ficou muito bom !
Qual modelo de roda vc usa. Será que cabe as 13 do tubarão? Aquelas que vai a calotinha de inox
@@lucasfernando8732 Eu nao sei o modelo, sei que e a roda original do chevette, com calotinha. Eu uso espaçador e coloquei prisioneiros maiores (acho que de l200, pra dar mais rosca, pro seguranca).
Qual o modelo do Palio, amigo?
@@wiltonfilho2002 Peguei de um 96
Esse canal vai ser o guia de quando eu for começar a mexer no meu... Não vejo a hora... Ele tá aqui só aguardando... Vlw...
AE curveiro, seguinte o problema do pedal ter ido pro fundo é que quando vc esterssa todo o volante, a pinça por ser maior que a original agora está pegando na balança do carro e retornando o fluindo de freio para o reservatório e afastado as pastilhas do disco
Aí vc pedala várias vezes vai voltar ao normal.
Para resolver tem que colocar um limitador para não virar tanto o volante.
Eu estou usando as pinças de Corsa no meu chevette também, fica um freio top, só tem esse detalhe na hora de girar o volante todo.
Valeu
Viche ai não então esta adaptação fica com esse problema, arruma os freios ai limita o volante....
Up
Vdd upp
Bem isso, passei pelo mesmo problema
Eu bati meu chevette com essa adaptação.
Mas arrumei gastando uns pila a mais. Tive q cortar o disco, e por o do palio em cima. Coloquei os prisioneiros do corola, e prendi a pinça pela frente do suporte. Usei os flexiveis do tempra 92...
To passando pra vcs algo q levei meses testando...
O que eu mais gosto no CURVA1 é que eu mostro tudo que acontece (TRANSPARÊNCIA) e no final desse vídeo eu tive a sensação do pedal abaixar. Pode ser o assentamento, pode ser um ar localizado, mas tudo funciona perfeitamente, agora vou testar o carro e depois passo o veredito no próximo vídeo.
Isso é um processo completamente normal em qualquer upgrade feito de uma forma tão rápida como fizemos aqui na Só Freios!
Quando você põe pinça de corsa no Chevette ela pega na caixa de roda quando você vira tudo ai empurra a pinça voltando o óleo para o reservatório abaixando o pedal ai vc bomba o pedal e ele volta ao normal e porque a pinça e bem maior
Caio da uma olhada no meu comentário. Pega esse conjunto antigo. Tem cubo e disco separados. Os discos são presos por parafusos allen por trás. Usei esse sistema com freios de Kadett GSi no meu Chevette com C20XE. Hj tem discos de 280mm de Astra que vao bem com essas pinças que vc ja esta montando.
Qndo coloca essa pinça no chevette tem que colocar um limitador na bandeja pq qnd vira todo o volante a pinça encosta nas molas e acontece “uma entrada de ar” como se fosse trocar as pastilhas e voltar a pinça com uma chave de fenda !!! Ou vc não vira tudo qndo for manobra ou coloca o limitador!! Qnd acontece essa “entrada de ar” é só dar umas três bombadas que o freio volta !!! Que foi oque aconteceu no final do vídeo
Os freios com pinça de corsa celta o sangrador tem que ficar pra cima e pra ficar melhor ainda tem que cortar os discos do chevette usinar o cubo pra colocar o disco do fiat uno fica muito melhor e muito mais confiável digo por que fiz isso no meu quando eu coloquei a pinca do corsa com os discos do chevette era ruim pois quando eu virava tudo esbarrava a pinça na mola e isso acabava perdendo o freio e ficava perigoso
Fala caiam beleza eu coloquei as pinça do Vectra e o disco do Vectra ventilado também dá certo pode colocar Só que você tem que fazer uma franja eu vou se você quiser eu te entro em contato comigo manda um comentário uma coisa se quiser deixa o meu número para você na descrição se você precisar Dá para colocar assim o freio do Vectra o casal aqui em seu disco ventilado o meu Chevette eu coloquei eu comprei o cubo do seu Chevette que eu tivesse mais antigo né Você tem 5 por aí aí você pega e faz um frango e coloca coloca o disco atrás desse flash quando eu tiver com meu carro perto eu vou te mostrar aí eu mando uma foto se você quiser como que faz tem um vídeo também canal do cara vou ver se eu acho compartilho com vocês
Acho melhor vcs olharem o canal bandeira 2, fala tudo sobre adaptação de freio no chevette!
Fiz essa mesma adaptação no meu chevette deu o mesmo problema.Furei e coloquei um parafuso m8 no batente das bandejas.simples de mais.
To me inspirando, fé meu Chevettim jaja da certo, um passo de cada vez né
Eu gosto é disso: chevette. C-10. Opala. Caravan. Diplomata. Maverick.
Botar hidrovaco fica top também
dr. vc precisa trocar o flexivel da pinça, quando poe a do corsa fica mais curto ae esterça tudo e dobra a mangueira fica sem liquido o pedal afunda! resolvido. kkkkkkk manda fazer um maior ou pega do vectra
Isso acontece pq a pinça do Corsa é maior q a original e quando vc torce o todo volante até o final a pinça pega na balança e vc perde frio. O certo a se fazer é bota um limitado na balança inferior perto da bieleta.
Cara , parabéns ! Eu aprendo muito quando o vídeo é bem explicado . Ti levantando o meu Chevette e quero fazer o Upgrade geral . Um vídeo como esse me ajuda a contabilizar os itens necessários . Continue assim
cara muito toop seus videos , esse sistema pode ser usado no opala ?
Boa noite deixa perguntar o flexível do freio teve q adaptar ou só tirou da pinça original e encaixou no pinça do Corsa? E pra encaixar essa pinça só cortar a proteção da Roda com a suspensão e parafusos maiores
No caso do pedal descer quando distorcer a direção não há como resolver da forma como foi montado. Para resolver terá que a prender o pinça para o lado de fora para isso cortar o disco do original e tornear o cubo para o acoplamento de disco do uno antigo esse sistema funciona muito bem. A pinça como montou quando distorce a direção encosta na balança precionando a mesma. No sistema com pinça preso lá de fora e disco do uno antigo. Há vídeos também no UA-cam sobre essa maneira de fazer o freio
Qual sistema de bandeja você colocou no chevett
Bom Vc ver o canal Outpec .
A adaptação da pinças de freio do Monza junto com os discos do palio fire acredito que seja a melhor que esta. Não perde freio quando disterça todo o volante . Abs
To montando meu chevette tbm sempre quis um traçao traseira
boa noite , esses faróis que você colocou e de qual veiculo ?
Pinca de corsa pega na bandeja e na mola.. tamo junto caiao tenho um tubarao tbm so q verde super verde do opala.
Essa adaptação é perigoso ficar sem freio nao é bom eu acho a melhor adaptação disco de palio com pinça do Monza uma melhoria de qualidade parabéns ao cheva ta top
Bom dia .... O vídeo ficou incompleto não mostrou tudo, como foi feito as pinças a adaptação em geral, porque todos nós que temos chevette ficamos observando os pequenos e grandes detalhes abraço.
Meu Chevette tinha pinça de freio do corsa e flexível do Vectra. Não sei se você usa essa configuração ai, mas caso for, acontece que quando você esterce o flexível estica muito e o pedal desce, normal.
Normal isso, eu tenho Chevette, e não quis fazer essa adaptação de freio pois a pinça pega na mola ao virar bastante, pra vc usar a pinça do Corsa com disco original vc precisa usar a mola em cima da bandeja superior como nos cheva de drift... Eu optei por adaptar pinça e disco do Tempra, ainda não terminei mas foi a melhor opção q consegui.
Tmbm tenho chevas e tou qerendo fazer esse upgrade
Caio você vai colocar o disco na traseira também ?
Show de bola
Chevettão tá ficando top , precisa colocar ( Lâmpadas de Led ) nesse painel ou personalizar ele .
Chevette tá ficando da hora,👏
Esse Fusca ta show 👏
O freio antigo tem disco e cubo separados. Permitem um upgrade para discos maiores e ventilados. Essa pinça atende bem pelo peso do Chevette, mas esses discos sólidos são um terror 😂😂😂😂.
,os discos ventilados do Monza e as pistas no da esse poblema quando vira e o disco pro ser vemtilado
Meu carro faz assim também, quando manobra o carro!
Caião
Tava vendo o video do Jairão falando sobre o motor de chevette da auto super
Cara,eles fizeram uma receitinha da hora para a chevy da alto super
E,posso tar errado,mas daria talvez para colocar o cabeçote 16v da família 2 da gm no bloco do chevette
Imagina q loko
Chevette ia ficar um veneno
Fico feliz que ficou bom e que coube a roda 13 hehehehe.
E aí Caio tenho um polo e tenho o sonho de pegar um chevette e me inspiro em você parabéns pelos projetos, meu polo estava montando Stance mais mudei pra Racing graças a você haha , me esclareça uma dúvida qual medida você usa de pneu no polo e qual aro ? Obrigado
Salve mano! Vlw a força! Uso 195 55r15
Essas pinças são de qual carro
Isso ai, bom e colocar o sistema de servo freio e hidro vácuodo chevette moderno pelo menos, fica bem mais seguro.
Santa barbara🤔 passa o endereço, tenho um SLE 87 PRETENDO MELHORAR OS FREIOS
Você precisa pegar o cubo original no disco que você tirou do Chevette. Até 1979 o cubo vinha separado do disco. Se você desparafusar os parafusos atrás o cubo sai. Esse modelo de disco tem no mercado livre por mais menos 70 reais. Esses cubos são muitos cobiçados, difíceis de ser encontrados. Ele possibilita vários projetos de upgrades de freios. Muitas pessoas pagam caro na tornearia para fazer um cubo através do disco que você comprou.
Vc está dizendo que não precisa usinar ??? Tendo esse cubo do 79 e por uma pinça de kadett ou monza já dá ???? Qual cubo usar ?????. Outra dúvida irmã
Qual pinça tu acha melhor kadett ou monza ?
as pinças pegam na balança quando vira td, mas é normal dae da umas bombadas e volta,
Quem te deu essas pinças provavelmente não te falou, mas quando vc exterce o volante no último ela bate na bandeija e vc perde o freio... E não sei se vc trocou tbm mas os flexíveis tem q ser de Vectra que são mais longos... Uso esse msm setup de freio...
Como é empolgante ter carro assim
Ir fazendo as coisas!
Se vc esterça tudo e freia vc corta o freio estrangula o flexivel
Cara vc tem que trocar o flexível coloca o do corsa ou Vectra se não bando esterça o freio acaba amigão
Mano esse tipo de problema ocorre em adaptação de pinça de celta ou corsa, o flexível acaba pegando na bandeija, geralmente tem que colocar um limitador pra não entortar o flexível fazendo perder pressão. Qualquer coisa me chamo Gustavo kkkk.
Ficou top mano ✌️
Bom colocar limitador pra não virar até o final evitar que acabe esquecendo.
Aqui onde moro em São Paulo zona leste, não tem mecânico assim, os daqui só querem mexer com carros Eletronicos.
Tá osso.
as pinças do corsa com o disco do de chevette quando estersa fica sem freio o carro
Bora vir pra campinas fazer um video com pessoal do clube familia 4.1,tem uns opalas,chevas bem lokos
Ta acontecendo isso com o tubarão porque essas pimsas quando vc vira pega na balamsa a conteve com as de corsa também
aonde é essa oficina ? hahah para quando eu comprar o meu kkkk
Meu e ano 78 chevete meu cor branco tabm 1.4 , 4 marcha
muito top d mais... 😁✌️
Segundo eu pesquisei quando tu estercer a direção vai faltar freio
Com essas pinças de Corsa não pode esterçar tudo, outra opção é soldar na bandeja um limitador
Vou colocar no disco ventilado pinça monza
Não tem como te mada foto como esta as de Monza no meu fico outra coisa
Acontece isso com essa pinça é melhor outras
A pinça pega no meio da mola, em todos os chevettes com esse exato up de pinça acontece isso com 100% de esterço
Solução 1: aprenter a não virar tudo
Ou
2: colocar as coiulouver na disnteira (o lucios do chevette de drift vende o kit, ai a mola é junto do amortecedor e o kit fica onde é o amortecedor original, e onde era a mola que a pinça pega e o freio abaixa, vira um vazio e a pinça ñ pega em mais nada, porem esse kit dizem ser uma suspensão bem rígida, é pra drift, mas fala com o Lucios, quem sabe ele não faz uma versão com mais conforto do ki coiulouver)
Min vende essas pinça original
Vc tinha o melhor para adaptar esses freios e jogou fora, o Chevette tubarão vc consegue trocar os discos sem mexer no cubo 😭😭 tô atrás desses cubos faz tempo não achei aí tô usando o que tenho msm 😭😭😭
O problema de quando se coloca as pinças do Corsa e q a pinca quando se vira todo o volante a pinca bate nas molas! Para resolver isso tem q soldar uma porca de cada lado na balança e pronto! Problema é q se perde um pouco de manobra, mas nada de mais!
Já ia explicar isso! Kkkkk....Vc chegou primeiro!
Eu ia explicar isso tbm....família chevetteira sempre com dicas top
eu uso e não pega... ando de boa...tem que trocar os flexiveis pra dar certo...
Bom vou dar explicação mas provavelmente o dono do canal já percebeu o problema pois se já se passaram dois anos o problema do pedal abaixar simplesmente quando você esterça e a suspensão sobe e a pinça bate na bandeja ou na mola acontecendo aquele efeito que acontece quando afastamos a pastilha do disco empurrando o êmbolo para dentro do cilindro há duas opções para resolver a primeira nem gosto tanto mas ela soluciona e fica barato você apenas limita o esterçamento da roda mas você precisará levantar o carro para que a suspensão fique alta e ali você faz um batente para limitar os testamento outra é um retrabalho na pinça e adaptação dos discos do Corsa ou até mesmo do Fiat uno tenho um vídeo explicando isso aqui no UA-cam
Irmão gêmeo do meu . Tenho um tubarão igual esse . Usei pinças do celta . Mas tem outra coisa que não presta que é o cilindro Mestre. Ruim demais .
Tem Coloca limitado para não vira volante todo pois essa pinça pega na bandeja.......
Isso ninguém conta na hora da adaptação! Quando vira o jogo todo, a pinça esbarra na mola. Com isso, encolhe os pistões e o freio baixa! No do meu pai, colocamos limitadores para o jogo não virar por completo
Perdeu muito raio de giro?
@@rogersilva310 perde pouco, más da para sentir a pinca encostando, se vc forcar perde,
- o que vc tá fazendo?
- TÔ FAZENDO FREIOOOOOOO KKKKKKKKK
Da uma atencao la no insta irmao !!! Vc nao responde os direct
AQUELE like ✌️
Ficou melhor
10:18
Com certeza ficou bem melhor...
Mas adaptação é assim mesmo...sempre dá um probleminha....
Só foi mesmo isso?
seria bom sangrar as rodas traseira
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😎
pow..uma oficina de freios sem a maquina pra troca do fluído e ter que ficar bombando o pedal ??? deu molim... não adianta trocar a dianteira e não regular as lonas traseiras.... freio de chevette tem que andar com as lonas praticamente no limite quase pegando...aí o pedal fica show
Pinça deve ta pegando na mola!!!, Verifica a mangueira de freio e tudo o que pode ser.
É padrão pegar na mola
@@felipe_bento , tem umas adaptações simples que da pra fazer sem pegar na mola, disco de palio ventilado com pinça de kadett...
@@tassiodomingos5435 sim já fizemos aqui em nossos projetos essa combinação.
@@felipe_bento Eu mesmo decidi por disco de freio na traseira e melhorou muito, e na frente com tudo feito novo e já deu uma diferença grande.
#Danilo crespo
Até cair a roda kkkkkkkkkkkk
Defeito é no flexível quando você esterce ele dobra
Meu chevette entra água.
Alguém quiser doar para mim peças estou precisando.
Ta colocando ele em risco.
Blz, gosto muito do seu canal, do seu trabalho, de verdade, mas cade a máscara ? Da pra te ouvir com a máscara pow.
Refrigera mais
Cuidado!!!!
'Sangrar' freio no bombando pedal em carro antigo assim tem risco enorme de danificar o cilindro mestre, pode faltar freio e causas acidente, Caio troca a PORRA do cilindro mestre é barato, muito mais que bater o carro.
O que acontece, onde o curso de uso normal ocorre fica sempre polida as paredes internas do cilindro mestre, quando se sangra pelo pedal, o pedal desce mais do que o curso 'normal' de uso, que faz as vedações passarem por área que pode estar com corrosão, área mais áspera que "fere" as vedações e causa perda de freio, e sim, pode baixar de uma vez de forma alternada, tipo falhar e normalizar.
Usa a máscara direito não e pendurada na orelhakkkk
Na boa video muito longo e pouca dica!!!
Usar pinça de monza disco de palio , dai tem que usinar o disco original do chevette pra fica so o cubo.
Dai monta o disco sobre o cubo o cavalete do monza da certo sem adaptação.
A pinça do corsa encosta dai desce o pedal e vc fica sem freio. Cuidado cara