Mitsubishi Pajero Sport. Старый конь борозды не портит...
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2016
- Канал пользователя I'm 4x4 - / @im4x4
Решили снять небольшой обзор о Mitsubishi Pajero Sport. Также покатались по песочку и потестировали машину на диагоналку. - Авто та транспорт
классный авто и сохранился как новый что двиг что салон что кузов, хозяину удачи и вам тоже))
Машина монстр в правильных руках!Автор бы ещё на такой резине в Альпийские горы поехал тестировать или на льду тест на тормоза проверять....
причем там резина, когда автомобиль диагоналку ловит (2 колеса в воздухе, не важно хоть они мудовые хоть шоссейка)? Тем более была задача не с разгону,а потихоньку попробовать проехать. А на песке он и на этой резине справился нормально. А так да, авто мне нравится, сколько уже на нем езжу и получаю удовольствие
@@PRIDE4X4 Не хуже сурфа по грязи едет?
@@user-tl8uy3ds2n на сурфе, честно, не ездил, не могу сравнить
Спасибо за видос про это авто!! Скажи пожалуйста, у этого авто есть электронная имитация межколесной блокировки? если есть, то почему тут не работает?
да не за что)) к сожалению, имитаций на данном авто нет, вот и побаивается диагоналок... катались тут на таком же бензиновом, только в заднем мосту стоял лсд - тоже мало чем помог на таких горках
Ребята, учите мат часть! И прежде чем умничать научитесь различать межосевую и межколёсную блокировку! Удачи на дорогах!
ага и выучить что такое антиблокировочная система)))
Понидающую с каким положением на коробке использовать?
Хороший обзор! Для Забайкалья достойный авто!
спасибо)))
мне нравится)
)))
Автору спасибо за обзор!
Добрый день.Где Паджерик? Сколько просите?
Руль регулируется в одном направлении ввер-вниз ,вверх ото одно направление , а в низ это уже второе направление
Резину по зубастее и все ок будет! Автору лайк.
благодарю))
Собираюсь брать. Ищу живые экземпляры на солярке.
машина в идеальном состоянии! зачет)) мало ездила машина эта) единственное, эмблема спереди черная не сочетается) ну на вкус и цвет)))
спасибо))
Ну с первого взгляда да в идеале)
Трансмиссия Easy Select
В автомобиле, оснаженном Easy Select есть два межколесных дифференциала: впереди (между колесами) и в заднем мосту. В межосевой дифференциал в раздаточной коробке отсутствует. Это классический part-time полный привод. Аналогичная схема до сих пор применяется в автомобилях УАЗ. Разница лишь в том, что у УАЗа впереди мост, а в L200 и Pajero (втч Sport) моста как такового нет (но дифференциал между передними колесами все равно есть).
Режим “4H” в Easy Select нельзя использовать при движении с большой скоростью по дорогам c сухим и твердым покрытием (например, асфальт). Поскольку в трансмиссии Easy Select отсутствует межосевой дифференциал, такой автомобиль с включенным полным приводом становится плохо оправляемым, особенно при прохождении поворотов. Кроме того, в трансмиссии возникает явление под названием “циркуляция мощности”, вызывающее повышенный износ ее элементов. Полный привод в Easy Select следует использовать при перемещении по бездорожью с невысокой скоростью, а также на скользких дорогах (гололед, снег, глина итп). Если вы испытываете сложности при трогании с места на грязной, заснеженной или обледенелой дороге, если “корму” автомобиля начинает “закидывать” даже при плавном наборе скорости, это является однозначным сигналом к тому, что следует подключить полный привод.
У этого авто нет Антипробуксовочной системы (ASR)?????
Что вступил в клуб шептунов !
Очень достойный вариант
Из всех обзоров МПС, что смотрел на Ютубе, этот понравился больше других. Автор молодец. Все рассказал (что знал) и показал. Резину только хотя бы АТ-шку поставь, все лучше будет.
Благодарю! Авто не моё, так что резину мне не надо ставить))) а хозяина и так устраивает)))
из книги Руководство по эксплуатации LSD HYBRID Митсу паджеро спорт с 2004 по 2008 г. (но есть машины без LSD)
Дифференциал повышенного трения устанавливается только в заднем мосту. Особенности его работы описаны ниже. Так же, как при обычном дифференциале, колесо на одной стороне может вращаться со скоростью, отличной от скорости колеса на другой стороне во время прохождения автомобилем поворотов. Разница между дифференциалом повышенного трения и обычным дифференциалом состоит в том, что если одно из зад них колес теряет сцепление с дорогой (буксует), то больший крутящий момент передается на другое заднее колесо, тем самым, увеличивая тягу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если коэффициенты сцепления задних колес с дорогой разные или если оба колеса вращаются (буксуют), то дифференциал повышенного трения будет неэффективен.
на этом авто нет lsd...
Сергей. Покупалось такое корыто только для освальта .живя в тайге и местности .думал чуть по лучше буду в тайге заезжать оказалось это корыто сыну подарил .му джипы нравиться .благо что уаза не продал,а то пи что бы делал в селе без него
Короче, ты покупал машину только для асфальта, но думал лучше в тайгу будешь заезжать, а оказалось что сыну корыто подарил.
@@philtravolta 😂😂😂
Конструктор с аукциона это класс себе тоже взял бы ведь у этих или тех джипов документы были только на раму а остальное это запчасти однозначно 👍
мерси)
красавчик
спасибо))
Поищи самоблоки на него , можно лишний раз передок не подключать .
да не, спасибо, он сейчас почти не используется, и так хватает))
Зачётная биби,
))
есть еще порох в пороховницах)))
а то!)))
И ягоды в ягодицах 😀
Хорошее состояние. Сколько такой стоит?
если честно, даже и не задавался таким вопросом))
Подскажите пожалуйста
Такой-же паджеро и год 2007
Только на коже
Есть у них католизатор?
вот по каталикам хз, по идее то должен быть, по крайней мере не воняет выхлопом
Нет катализатора😊
у вас стоит раздаточная коробка easy select которая не предусматривает межосевой блокировки. межосевая блокировка есть в раздаточной коробке superselect
нет, то ли с 2006 то ли с 2007 года стала межосевая блокировка, по крайней мере на дилерских. Это точно!
О каких блокировках речь? Easy select - это без дифференциала коробка. Что там блокировать?
ПС: тачка - огонь. Еще б электронный антибукс - перла бы не хуже Лекса.
у данного паджерика Easy Select и блокировка межосевого дифференциала. Это точно, точнее не бывает! Если бы имитация была, то да, пер бы наверное даже лучше лексуса из-за массы)))
советую прочесть литературу по раздатке easyselect. дилеры не могли поставить туда блокировку
кк раз и читал, и езжу на этом авто уже 9 с лишним лет! Поверьте, как говорю, так и есть. Раньше был блок заднего дифа, потом ставить начали межосевой
владею таким же авто. проехал уже 230 000, авто очень надежное, блокировки межосевой у него нет , но на грязевой резине проходимость очень хорошая, дизельная версия создавалась именно для бездорожья очень короткие передачи, на трассе это ужас на 100км/час это уже 3000тыс .об. мотор ревет так как будто счас взорвется и расыпится , о каких 140- 160км/час вы говорите. это убийство движка, очень не хватает шестой передачи, а вот бензинка для трасы очень хороша 3 л 175 лс очеь хорошо едит , но расход печаль...
не ну конечно двигатель слышно при больших скоростях, но едет нормально, по крайней мере у меня. С блокировкой видимо не повезло у вас, у меня заводская стоит межосевая. Но и при больших скоростях, правды ради, он кушает очень и очень хорошо. Крейсерская спокойная у него где то 100-120
VGORODE V сколько расход топлива реальный у этого митсубиси?
+Саня Федоров расход у него в городе 10-11л соляры, по трассе если ехать 100км-110км/час тоже 10л. если 120км/час то 11-12л. быстрее не езжу так как при 120это уже 3300об.мин для дизеля это уже много.
город 11-13, трасса около 9
для этого дизеля да
👍
Подскажите что за диски и где брали?
название не знаю, в салоне с такими продавались
диски заводские
Typical Pajero Sport, beautiful car, but always wheelspin!
Если ушатан конь . То ляжет в неё и спит !🙂
В хорошем виде
очень даже))
Какая машина:-)
))
На такой резине)) слики же
не ну так то норм, дизель рулит!!!! 😀😀
да, дизелек на джипе нормуль!)))
Do you have rear diff lock?
No...(((
@@PRIDE4X4 it looks like you have, big up. Nice car!!
Езжу на данном автомобиле 10 лет, скажу автору одно, он во многом прав, но в паджеро спорт в этом кузове иази селект!!! нет здесь в помине межосевого дифференциала!!! и не будет, его нельзя заблокировать!!! здесь жесткое подключение переднего моста, это аналогично заблокированному дифференциалу в супер селекте, т.е крутящий момент подается одинаково на оба моста!!!но это не блокировка дифференциала, как его можно заблокировать, если его нет???
да, изи селект, но блокировка межосевая есть, даже в инструкции написано
ну может они так называют) об одном и том же говорим но разными словами) ну дифференциала там нет, у меня на уме, если блокировка межосевая, значит дифференциала) а в инструкции может имеют ввиду подключение привода, т.е. до слов не будем докапываться) друг друга поняли)))
хотя правильно это называть подключение переднего моста)а раз здесь изи селект, люди поймут что жесткое подключение и равномерный крутящий момент идет на мосты, как при заблокированном диффе в супер селекте
А Вы чувствуете разницу между меж ОСЕВОЙ и меж КОЛЁСНОЙ блокировками? Ездите 10 лет и не знаете как правильно называются блокировки! Как раз меж ОСЕВАЯ блокировка есть и называется она 4Н- блокируется меж собой через раздатку передняя ось и задняя, а вот как раз меж КОЛЁСНУЮ блокировку(блокируются между собой колёса на оси) можно и возможно даже нужно поставить, даже если машина редко используется, но в нужный момент(в очень снежную зиму)понадобится!
Это японский УАЗ меж осевых тут нет и не было
странно, автомобиль покупался тоже с салона, автомобиль 2006 года, комплектация один в один внешне, но присутствует самблокирующийся дифференциал в заднем мосту, а почему в том что на видео его нет, интересно
этот 2007 года, видимо успели что то поменять...
а то что самоблока нет, много вы не потеряли, вещь сомнительная, я по болотам не езжу, ну как слышал от спортоводов, лсд этот для грязи не вариант,не любит он этого, чисто езда для заснеженных дорог
да, вы правы, недавно такой же с лсд был - мало эффективная система этот лсд)))
Небыло на них самоблоков никогда. Были дифференциалы lsd, но это не блокировка
С такой резиной она и летом будет буксовать.
Сколько лошадок?
99
2 baterías?
yes
It's diesel?
yes
надежный авто
это точно!
понты в жопу. есть надежность а есть понты. люди сейчас смотрят на оболочку а не содержания. машина должна служить долго! а не 5 лет.
автор!! чайники-это твое!!
какого года машина, каков расход дизеля, пробег родной? я бы присмотрелся к покупке если это родной пробег!
машина 2007, пробег родной, 9-13 (трасса-город) Машина к сожалению не продается...
PRIDE4X4 На вашем автомобиле нет межосевой блокировки,судя по наклейке на заднем мосту,у вас самоблокирующий дифференцил заднего моста.А автомобиль замечательный.Покупал такой автомобиль новый на полной комплектации с 3-х литровым мотором.Проездил на нём шесть лет,за это время намотал 150 тысяч км и продал,остались только положительные эмоции.
Что за кнопка красная возле ручного газа?
это, если память не изменяет, принудильное отключение ходовых огней, не родная кнопка
Ну это сами поставили значит,потому-что у меня такого нет и ходовые не загораются автоматически при запуске,я думал может принудительный накал свечей выведен))))
Правильно сказал лексус нехрена не греет в городе нормально на трассе капец прохладно
Вы не путайте рамник и Лексус. Подвеска разная.
оба рамника они
автор, тебе только чайники тестить а не такие авто
точняк
У паджеро спорт наверно самая крепкая рама. И к тому же он неубиваем.
ну про раму не знаю))) а вот как машина да, хороша!
у меня тоже 2007 бензин, задний мост самоблокируюшийся! а здесь диагоналку ловит мост
с самоблоком конечно половчее. Без него только ходом, но и то не всегда(((
самоблокирубщийся это лсд?
а с принудиловом еще лучше)
это точно!
А как при покупке распознать есть самоблок или нету?
У этого Паджеро Спорта : 1) двигатель слабенький 99л.с., есть 115л.с.(какой тестировался не знаю но в Лексуса лошадок по более) , дальше, 2) у него нет межосевого дифференциала с блокировкой дифференциала (у Лексуса он думаю есть) , 3) у Спорта нет жесткой междуколесной блокировки заднего моста , а стоит в заднем мосту механизм LSD , который не блокирует колеса заднего моста , а всего лишь распределяет нагрузку на колеса , это очень большая разница с блокировкой ( в Лексуса думаю есть жесткая блокировка заднего моста ) , кратенько думаю понятно что эти две машины нельзя приравнивать по проходимости ...
А вообще МПС довольно отличная машинка , одним с плюсов ее , это то что у нее на дизеле самый лучший ТНВД к нашей плохой солярке , он ее хавает и не "чихает" , машина простая по конструкции , очень ремонтнопригодная (не разовая) , машины такого класса еще долго будут колесить по нашим просторам , как Паджеро 2 ...
двигатель 99л.с., межосевая блокировка есть (у лексуса тоже есть), лсд нет в заднем мосту (в лексусе тоже нет бежколесных блокировок и лсд). Т.е. по сути одинаковы по внедорожному оснащению, единственное что в лексусе есть дак это система антипробуксовки, имитация, но это не не полноценные блокировки. По части дизеля да - не привередливый к топливу, кушает и не ворчит)))
2007 год уже 115 сил
Не у каждого 115л.с. У меня 2008 , последний из могикан-99л.с.
видимо точно не у каждого...в ролике 99 лошадок 4d56. Дилерский
При загруженном багажнике, при поломке на трассе в ливень как достать из этих ниш под полом - хреновато как то!
ну как есть)))
позорит марку автомобиля
Я про машину
Резина не предназначена для оф роад...так бы эффективнее проходил.
что правда то правда))
судя по видео нет там межколесной блокировки
там ее нет с завода
Александр Сергеев в этом есть плюс, можно ездить по городу на полном приводе Получается типа как нива, со свободным межосевым дифференциалом, но на ниве он блокируется.
@@IVANIVANOV-ou3td вообще неправильное сравнение. Причём тут межколесная блокировка к межосевой? Не пишите пожалуйста ерунду, у меня дети смеются🤣
@@Fedorovich1984 посмейтесь от души, знатоки...
@@IVANIVANOV-ou3td как скажешь.🤣🤣🤣
Похоже, что пора сменить прокладку, между рулём и сиденьем!
ну поменяй себе, кто ж мешает
@@PRIDE4X4 так тебе нужно, а не мне!
мне в отличие от тебя не надо
@@PRIDE4X4 ха! Какое отличие?!))) Ведь видео я не выкладываю! Короче, ты делитант и дай Бог тебе научиться справляться с такими авто!!!
молодец, держи конфетку
Он очень дорого в обслуживаНИИ?
за 11 лет особо в облуживании (кроме ТО) не нуждался, правда пробеги не сильно большие, но всё же
Кому-то дорого, кому-то нет.
net
Очень недорого.
Являюсь обладателем спорта 2005 г., 2.5 дизель. Купил год назад вместо нивы. По комфорту не сравнить, но вот по бездорожью нива утрет нос спорту на раз два. Спорт тяжелый и длинный. Там где на ниве ехал спокойно, спорт брюхом чертит. Каждую охоту и рыбалку вспоминаю ниву, но когда еду с рыбалки или охоты, думаю, что все сделал правильно. Лучше километр пройти пешком, но ехать на охоту и с охоты нормально, чем проехать на км больше, но мучаться в ниве 100 км по трассе. Обслуживание, правда, недешевое, но что поделать...иномарка
Это точно! доПаджерика был уазик, можно было и по кустам и по деревьям кхать не думаю, но вот по трассе другое дело... в целом он оправдывает свои ожидания. Ну а чтобы ехал как нива и лучше, тут уж надо лифтовать или ставить блокировки)))
PRIDE4X4 Наверное лифт и блокировки сделают его более проходимым, но я решил этим делом не заниматься. Слишком это затратно лифтовать. у меня ни один болт нормально не откручивается, все просто ломаются. сейчас отгнили кронштейны порогов, делаю силовые, намучался уже. Больше решил ничего не делать. Лучше пешком пройти пару км. А так машина нормальная, жрет не много, едет терпимо. По мне так это универсальный авто (так себе по трассе и так себе в лесу) Стоит как новая нива, но более комфортный и вместительный.
мне тоже паджерик нравится, можно и по трассе нормально ехать, можно чуток и пошалить в лесу))) а по части лифта и улучшайзинга - эта да, затратное дело, да и не к чему это, если не проводишь 90% в грязях
PRIDE4X4 абсолютно согласен
PRIDE4X4 Если бы было где хранить авто в местах охоты, то купил бы козла, а до охоты ездил бы на легковушке, а так, приходится искать что-то универсальное
Здравствуйте, у вас есть возможность по такой же трассе audi allroad прогнать, мое мнение что он намного лучше справиться с данным препятствием, особенно где диагональное вывешивание.
надо узнать у знакомых, может и у кого то есть ауди. Диагоналку он лучше пройдет с его приводом, главное чтобы не ширкнул нигде из-за более низкой посадки и больших свесов)))
У меня ауди олроуд и вы будете очень удивлены что дорожный просвет составляет 210мм, у митсубиси паджеро спорт 220мм, так что я думаю в том месте где проходили испытания паджерика, олроуд должен утереть нос по полной. Жалко что я под Минском живу, с удовольствием предоставил бы авто для сравнения и испытания.
конечно жалко что далеко, так бы с удовольствием попробовали в деле. Но дорожный просвет у ауди и паджерика немного разные вещи. Я думаю 210 это под днищем, а днище практически ровное. У паджерика же 220 под задним мостом, под остальной частью намного больше. А так да, ауди классная машина с его приводом, многое может!
Родной Балхаш.
что за Балхаш?
Город в котором снимался этот ролик. Разве нет???
не, это Чита
я бы не сравнивал паджеро спорт с лексусом, как никак, а характеристики у лексуса лучше
ну да, немножко машины разные...)))
PRIDE4X4 я бы использовал митсубиси как повседневный, семейный
ну он еще тяготеет и как хозяйственный...))
Да, машина заебок! Но, зачем говорить, о том, что она имеет!? Я в нее могу, и в колхозить другую установку! Не надо говорить что в нее, установлено. Мне, больше интересно, на сколько она, надежна!?
Без Обид! Но, по комплектующим, я думаю, надо отснять другой сюжет.
Ну если внимательно смотреть видео, то я сказал, что за 78 тысяч в машине ничего не ломалось, ну и соответственно, если не ломалось, то и надежность на уровне. И рассказывается конкретно о данном автомобиле, что у него есть в наличии
Приспустили бы колеса.
не, так не интересно)))
У нас не было цели проехать, у нас была цель обрисовать машину как она есть... много ли народу приспускают колеса? ну кроме джиперов канеш
НАДО ПРОКЛАДКУ ПОМЕНЯТЬ,МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНЬЕМ...
себе поменяй
сто пудов
Взял себе монтеро спорт недавно но он мне кажется низковатым в стоке
есть такое))
@@PRIDE4X4 вот думаю что делать) завилится на бок тоже не хочу)
@@user-bk4xe1wu4v ну чуток приподнять да колею расширить немного если для устойчивости))
@@PRIDE4X4 проставками или дисками?
@@user-bk4xe1wu4v я бы дисками, проставкам как то не особо доверяю))
если нет блокировки антизанос нахера такой внедорожник или на бензиновых есть
тут только межосевая
Простите, я видео, только начал смотреть! Но вы машину показываете, в хучшем ее происхождении!
По тем, ухабом, что вы тестируете! Это просто пиздец! Без лишних слов, вы сколько за рулем?
Я имею ввиду, сколько вы, за рулем данного аппарата!?
за рулем данного агрегата я с 2007 года. Ухабы и не такие страшные. Я показываю так как есть в реальности. Если машина боится диагоналок, то что тут поделаешь. Сам автомобиль мне очень нравится, есть свои плюсы и минусы
Хрен его знает, сколько смотрел видосов, нихрена он не едет на бездорожье, может не умельцы за рулем или что.
Но если б выбор был, лучше обычный паджеро взять....
Да ..ули на такой резине эту машину испытывать вообще не серьёзно , и чего в первого спорта не поставили суперселект и заднюю межколёсную как на 2 спорте. Ну и дизелёк этот конечно очень слабый , на трассе труба дело.
ну резина, можно сказать, сток... а на дизельке этом 140-160 по трассе ни раз поливали, вроде не заметил очень большой нехватки. Может конечно пока еще пробег не большой и авто не ушатанный..
при такой скорости, кстати максимальная скорость 145 км/ч, будешь масло доливать через каждую тысячу
выйди из-за баранки чудо
Мда лексус куда проще это всё проходил)
клиренс, шины и электронные помощники делали своё дело))))
Артикуляция дело делала. А у МПС ходы никакие.
вообще канеш не такой и старый
ну и не новый)))
You need some driving lessons..
Что бы застрять на пыжике, надо иметь талант.....
А ты ездил на этом слоне?
@@2pofishing863, более того, я на нем езжу☝️pajero sport 2008 3л бензин.
Шептун
Чайник сначало прочитай про что потом учись издить
Что за бред ты написал, объясни?
у него должно быть куча блокировок
не, только одна - межосевая....
Да нет там ни одной блокировки , перед жёстко подключается как на уазе , без межосевого дифференциала .
там межосевая точно есть, машина во владении 9 лет
Простите, но 78тысяч для японского автопрома не показатель! Это как для спортбайка 1000 км, он только начинает жить! Вот когда машинка пройдёт 378тысяч, вот тогда можно судить о её надёжности
в какой то степени вы правы)))
Но с другой стороны это рамный вне дорожник который предназначен для выживания в суровых условиях, так что да, я прав не сто процентов, а в какой то степени)))
резина херь на ней ни по трассе ни по снегу))) да и как на джипе вообще без блокировок то ездить
Машина для очень" очкастых людей"!!!😁
Если честно этот джип беспомощен как ребёнок на бездорожье. А диагоналку вообще панически боится. Без блокировок ниочем
это стоковый вариант, как есть
Читал или слышал ?
очень не надежный двигатель -оно у нас 1800 баксов стоит
противно смотреть !
старье какое
Старый конь борозды не портит
Обзор для хомячков
Диз👎