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E751系がこんな形でスーパー特急の運用に復帰するなんて予想外でした
いやーまさかこのスーパー特急衰退の時代になって東北でそれが復活するなんて思いもよりませんでした。ちゃんと自動放送も発車標もスーパーつがるに対応していたのに車両側面だけは「つがる」だったのが残念ではありますが…
JR東日本の中では2020年にスーパービュー踊り子が廃止されて以来ですよね、スーパー特急の復活は本当に喜ばしいです
スーパーはつかり時代の俊足ぶりは目を見張るものがありました。奥羽本線を主戦場にしてからは少し鈍足化したような印象は否めませんが、それでも雰囲気は昔のスーパーはつかりと遜色ないものが今でも残っていると感じます
さすがは元スーパー特急、4両に短縮されてもカッコよさは相変わらずですね！「つがる」よりも「スーパーつがる」のほうが響きとしては強そうですが、個人的には「かもしか」を復活させてほしいな…w
半分程度まで停車駅を削ってもそこまで時短にならないなら、どうしてこんな列車をわざわざ設定したんだろう…
前後の普通列車を活用してくれということ。
通過駅となった駅のこの列車の利用者が非常に少なく、電気代や乗務員の業務量を考慮すると、通過とした方が効率化できると判断したためだろう。後ろ向きの理由なのだが、「スーパー･･･誕生！」とすることで、まるで前向きの事であるかのように糊塗していると見るのが妥当では。
@@user-ve5rr9bl4iでしょうね。よほど、停車駅の乗降がないことが予想されますね。
大鰐温泉は真っ昼間で観光客の利用も少ないだろうから通過でも良さそうですが…普通列車の本数が少ないから止めてるんですかね？
需要の大きい特急街道たる路線にスーパー特急を設定するのは分かりますが、この区間ってそんなにお客さん多くない印象なので…それでこの列車が設定されたのにはまぁまぁ驚きました
奥羽線の最高速度がそこまで早くないから大して時短はならないんだよなぁ
3月4日、キュンパスを使って同じ時間のつがる号に乗りました‼️1号車の指定席に別料金で乗りました‼️
22:09大館駅は自動改札機ありますよ
泊さん「先頭車が半室グリーンは珍しい」キハ261-0「おっそうだな」287・289系「先頭車だと思われてへんな」783系「どうしてだよおおおおおお」
どうせスーパーつがるを名乗らせるならば青森・新青森・弘前・大館・東能代・秋田、くらいに停車駅減らしてもいいのでは
速達性を求めたわけではなく需要の少ない駅を飛ばした結果でしょう。
鷹ノ巣通過なんて考えられない
常磐線に縁もゆかりも無いのにひたちチャイム流すんだ
通過されてる碇ヶ関や浪岡や八郎潟の人は苦労してないのかな…？特急停車が3往復から2往復になったら不便なことも増えそうですが
実は青森県で最も早く市制施行したのは弘前市
スーパーつがる、夏に東北旅行に行ったとき乗りました。なかなか快適でしたけど外観はＥ653系と同じなので正直特別感はなかったです。できれば最高速度はもっと上げて120km/hくらいだしてほしいですね。
秋田新幹線「こまち」にもスーパーがあったよなぁ…
E751系のグリーン車って実は意外にもE653系のグリーン車より座席数が少ない。
1編成だけ磐越西線に譲って快速あいづライナーとして運用して欲しい
ナレーションのウインドノイズが気になります…
8:53~ 新青森を２７分前（１２時２０分）に出る普通列車とのすみわけである。
11:20~ 弘前で１２分待って普通列車に乗り換えると行ける。
敦賀行きスーパーつるがはよ！
グリーン席は１２席です。半室じゃありませんよ。
E751系がこんな形でスーパー特急の運用に復帰するなんて予想外でした
いやーまさかこのスーパー特急衰退の時代になって東北でそれが復活するなんて思いもよりませんでした。ちゃんと自動放送も発車標もスーパーつがるに対応していたのに車両側面だけは「つがる」だったのが残念ではありますが…
JR東日本の中では2020年にスーパービュー踊り子が廃止されて以来ですよね、スーパー特急の復活は本当に喜ばしいです
スーパーはつかり時代の俊足ぶりは目を見張るものがありました。奥羽本線を主戦場にしてからは少し鈍足化したような印象は否めませんが、それでも雰囲気は昔のスーパーはつかりと遜色ないものが今でも残っていると感じます
さすがは元スーパー特急、4両に短縮されてもカッコよさは相変わらずですね！「つがる」よりも「スーパーつがる」のほうが響きとしては強そうですが、個人的には「かもしか」を復活させてほしいな…w
半分程度まで停車駅を削ってもそこまで時短にならないなら、どうしてこんな列車をわざわざ設定したんだろう…
前後の普通列車を活用してくれということ。
通過駅となった駅のこの列車の利用者が非常に少なく、電気代や乗務員の業務量を考慮すると、通過とした方が効率化できると判断したためだろう。
後ろ向きの理由なのだが、「スーパー･･･誕生！」とすることで、まるで前向きの事であるかのように糊塗していると見るのが妥当では。
@@user-ve5rr9bl4i
でしょうね。
よほど、停車駅の乗降がないことが予想されますね。
大鰐温泉は真っ昼間で観光客の利用も少ないだろうから通過でも良さそうですが…普通列車の本数が少ないから止めてるんですかね？
需要の大きい特急街道たる路線にスーパー特急を設定するのは分かりますが、この区間ってそんなにお客さん多くない印象なので…それでこの列車が設定されたのにはまぁまぁ驚きました
奥羽線の最高速度がそこまで早くないから大して時短はならないんだよなぁ
3月4日、キュンパスを使って同じ時間のつがる号に乗りました‼️
1号車の指定席に別料金で乗りました‼️
22:09
大館駅は自動改札機ありますよ
泊さん「先頭車が半室グリーンは珍しい」
キハ261-0「おっそうだな」
287・289系「先頭車だと思われてへんな」
783系「どうしてだよおおおおおお」
どうせスーパーつがるを名乗らせるならば青森・新青森・弘前・大館・東能代・秋田、くらいに停車駅減らしてもいいのでは
速達性を求めたわけではなく需要の少ない駅を飛ばした結果でしょう。
鷹ノ巣通過なんて考えられない
常磐線に縁もゆかりも無いのにひたちチャイム流すんだ
通過されてる碇ヶ関や浪岡や八郎潟の人は苦労してないのかな…？特急停車が3往復から2往復になったら不便なことも増えそうですが
実は青森県で最も早く市制施行したのは弘前市
スーパーつがる、夏に東北旅行に行ったとき乗りました。なかなか快適でしたけど外観はＥ653系と同じなので正直特別感はなかったです。できれば最高速度はもっと上げて120km/hくらいだしてほしいですね。
秋田新幹線「こまち」にもスーパーがあったよなぁ…
E751系のグリーン車って実は意外にもE653系のグリーン車より座席数が少ない。
1編成だけ磐越西線に譲って快速あいづライナーとして運用して欲しい
ナレーションのウインドノイズが気になります…
8:53~ 新青森を２７分前（１２時２０分）に出る普通列車とのすみわけである。
11:20~ 弘前で１２分待って普通列車に乗り換えると行ける。
敦賀行きスーパーつるがはよ！
グリーン席は１２席です。
半室じゃありませんよ。