Приезжаешь бывает к сварщику, выходит тебе на встречу парнишка в хамелеоне ESAB, в углу у него аппарат Kemppi стоит, краги у него фирменные, инструмент у него Hilti, ящички инструментальные, верстачок у него фабричный... Ну, думаешь, профессионал, сейчас он все починит как на заводе. Приезжаешь забирать готовое изделие - а там то самое ye6ство и кустарный триппер наколхожен. И так зачастую. Приятно смотреть на настоящего МАСТЕРА своего дела, без понтов и пафоса, голыми руками превращающего потенциальный металлолом в живую машину. Спасибо, Виталий Иванович, за труд, ремесло и науку для нас!
@@user-fh6wd5fy2m как обработаете и насколько чистый металл будет. Может и на год не хватить - рыжики пойдут, а может и через десять лет ни одного дефекта не выявится.
Я точно так же сделал. 125 см вставку сделал из 2. Заказал чтоб мне сделали на станке части ланжерона а потом таким макаром все сделал. Спасибо автору за ролик очень хороший . Итак делать очень удобно.
Подписался сразу, буквально с первой минуты просмотра одного из роликов Маэстро! Мой отец тоже сварным работал, когда колхозы ещё были. Теперь я учусь у него и у Виталия. Работаю со своей ВАЗ 2114. Спасибо Вам, что делитесь опытом !
Испытывать нужду Это как то в оскорбление сказано. Любить свою работу, это правильные слова. Я лично вижу что человек любит свою работу, похоже что такой же как я, ебанутый. Хотя я делаю немного совсем по другому. Примерно так ua-cam.com/video/iKuTVY6KCAY/v-deo.html
А ещё я заметил что Виталий очень скромный человек. Вот ещё один вариант. ua-cam.com/video/zsPGQpGKVSQ/v-deo.html Так чуть проще и немного дешевле. Видео прикрепляю не для привлечения подписчиков, а для обмена опытом. На своём канале не зарабатываю, он у меня как реклама работает.
Это не сварка это говно размазали!!, Это варил не сварщик, а золотарь!!! Какое у тебя, душа моя поле для деятельности!!! КАКОЕ надо иметь ТЕРПЕНИЕ среди говна и палок!!! Но ты что ни будь придумаешь! Успехов тебе в творчестве !!!
Виталь Молодчага ))Все клас все правильно,и знимай видео по любой поварке даже если мелоч и займёт ето 15 минут со всеми подготовками и разбором. Все клас ждём ище видео)))))))))
Да, правильно сделать ромбом, но не всегда и не везде получается, да и практика иногда говорит по-другому, я вертикальным швами выварил наверное тонны лонжеронов, ещё ни один не порвало, согласен, это не совсем правильно, но практика говорит ... Спасибо за просмотр и комментарий! Хорошего дня и хорошего настроения !!!
эти машины не рассчитаны на то что на них привыкли возить! Грузят по 3 тн и потом удивляются, почему лопаются колёса, рессоры, лонжероны... садится сильно?! ну мы пневму поставим! одним словом бизнесмены!
Витаха ,интересно бы взглянуть снова на тот узел. Дело в том,что там колхоз начался с того,что установили подушки . И нужно было усилители ставить на длину рессор!! Ни они ,ни ты не сделали этого. Спасет ситуацию ,если хозяин перестал возить тяжёлые грузы. Иначе ,все равно в тех местах лонжероны будет рвать. И рвет из-за того,что подушка при перегрузе забирает на себя основное усилие!!! Нагрузка от рессор переходит на подушки . А рычаг передачи усилия очень короткий. Это уже проходили! )) Но дай бог,чтобы у тебя все не лопнуло снова!))) Виталик, смотрел как ты все делаешь . Делаешь ,конечно очень качественно и лучше заводсткого. Но! Или ты работаешь дёшево. Или эта работа стоит заказчику очень дорого. Потому что ,на такую работу нужно убить огромное время!!! А воемя-то надо заказчику оплатить!
Не помешало б по ходу процесса грунтовать детали до установки и сварки, так как потом это сделать будет невозможно да и распорные втулки не были б лишними для сквозных болтов через лонжерон! Молодец, удачи! P. S. и поменьше пафоса и менторного тона, будь попроще не на кафедре!
Гриша, привет, это производственный процесс,всего бывает, а когда в азарте, дак и очки забываешь одеть, но это уже хуже. Спасибо за просмотр, хорошего дня !!!
@@user-ju6vh1sl8o Продолжайте в таком же духе, просто мастер. Варите очень мастерски полуавтоматом не каждый так может! Здоровья ВАМ и долгих лет жизни, и роликов побольше 👍
Шовчики отличные, осталось на каждом шве поставить собственные клейма «Витаха Матвиенко»! Можно смотреть бесконечно долго на горящий огонь 🔥 текущую воду 💦 и на твою работу Витаха и твои острые 🌶 комментарии которые дают особую перчинку к твоему сварочному блюду!
@@user-ju6vh1sl8o на здоровье Витаха! Пока не вышли твои новые серии начал по второму кругу смотреть твои старые работы! Это как хорошую книгу в течении какого то времени хочется прочесть её снова! , так и твои прошлые серии с смотрятся с большим интересом, хотя я их уже когда то смотрел! 😊 Хорошего продолжения дня и отличного настроения Витаха!
@@user-ju6vh1sl8o спасибо за ответ буду пользоваться твоими видео они мне наполняют душу и веселый ремонт я также с шутками --я же делаю не себе хотя у меня работы сейчас в тройне меньше чем у тебя с уважением григорий воронежская г калач больших тебе успехов на твоем поприще
Здравствуйте Виталий, спасибо вам, что делитесь опытом! Хотел спросить, я понимаю что это не тот случай... Но слышал что варить раму и ответственные узлы под нагрузкой нужно по диагоналле и в доль,а под прямым углом - швы могут лопатся? Что думаете?
Всё 🔥🔥🔥!!! 35 мин «антикоррозийная обработка» как она попала между ланжероном и усилителем(уголок) со сплошным проваром??? Или там процес гниения был отменён! Дай Бог чтоб за кадром осталось как туда было залито Пушсало с отработкой.
Толя, если бы пришлось, я думаю свою машину ты бы мне доверил и не ищи чёрную кошку в темной комнате, если её там нет. Привет с Донбасса с Луганской области
Добрый день, Виталий! Давно, и с большим интересом смотрю Ваши видео уроки. Много полезного почерпнул для себя. Огромное спасибо! Недавно приобрел LT 35 1999 года выпуска. На сегодня остро стоит вопрос восстановления части левого лонжерона и пола. Прошу Вашего совета в том. какой металл (холоднокатанный или горячекатанный) и какой толщины использовать при ремонте означенных элементов? Заранее благодарен.
Для пола используйте холоднокатаный 1,5мм. Для лонжерона пойдёт 2мм. горячекатаный, а для усилителей лонжерона лучше использовать металопрофиль толщиной не менее 3мм.
Поставтье трубу 60х80х3 длиной 0.8м и забудьте о лонжероне. Следующая трещена будет под креплением амортизатора. По нашим дорогам лонжероны не выдерживают.
Я понял почему лопнул этот лонжерон.пневмоподвеска самодельно установленая давит на одну точку .а ресора давит на две поэтому нужно подумать установшикам пневмоподвесок
Смотря на сколько хватит денег у заказчика, можно кислотные и эпоксидные грунты использовать, но в основном ГФ-021, кстати неплохая вещь, но всё зависит от производителя. Привет с Донбасса Луганской области !!!
без перчаток ,голым диском.так сразу видно было,что болты идут насквозь.контактная сварка высверливается спец сверлом. И т.д.небуду мастера учить,но как-то глаз ,,режет,,🤔
А пусть глаз не режет, такие свердла "бабочки" применяются когда нужно аккуратно срезать, скажем, крыло или бочину с одной машины и поставить на другую, а когда срезаемый фрагмент идёт в лом, применять просто нецелесообразно, а по поводу защиты на болгарку и перчаток - это вААще перебор.
Я бы ток больше вжарил, на 170 ампер примерно, а подачу проволоки меньше, индуктивность выше. Провар местами слабый, валик слишком высокий.) а так вообще похеру держаться будет.
Ключевые слова: " А вообще похер, держать будет" и держит уже наверное тысяч семьдесят, это бус моего знакомого. Привет с Донбасса Луганской области!!!
Алекс, привет, перпендикулярно нельзя варить рамы хребтовой, швеллерной (как у Газели) конструкции, а лонжерон LTшки имеет многослойную конструкцию с огромным усилителем из двух уголков внутри и этот усилитель раза в три перекрывает расстояние между вертикальными швами и он выполняет основную силовую роль.
Без обид. Почитай основы механики “работа балки”. А так же лучше никогда не применяй говённое железо (уголки из стали 3). В несущих конструкциях современных автомобилей используется сталь не хуже 09Г2С.
Мальчик, прежде чем что-то комментировать нужно встать с дивана и поработать где-то, приобрести практические навыки, на твои глупости нехочу отвечать...... "без обиды".
Приезжаешь бывает к сварщику, выходит тебе на встречу парнишка в хамелеоне ESAB, в углу у него аппарат Kemppi стоит, краги у него фирменные, инструмент у него Hilti, ящички инструментальные, верстачок у него фабричный... Ну, думаешь, профессионал, сейчас он все починит как на заводе. Приезжаешь забирать готовое изделие - а там то самое ye6ство и кустарный триппер наколхожен. И так зачастую.
Приятно смотреть на настоящего МАСТЕРА своего дела, без понтов и пафоса, голыми руками превращающего потенциальный металлолом в живую машину.
Спасибо, Виталий Иванович, за труд, ремесло и науку для нас!
Сергей, привет, у нас тоже таких хватает, я как-то стараюсь держать марку, а за комментарий спасибо!
На сколько примерно хватит до гниения по статистике
@@user-fh6wd5fy2m как обработаете и насколько чистый металл будет. Может и на год не хватить - рыжики пойдут, а может и через десять лет ни одного дефекта не выявится.
Это настоящий мастер своего дела!!!Без комментариев...Уважуха!!!
Спасибо за оценку моей работы. С наступающим Новым годом!!!
Наконец-то нарвался на мастера! Приятно было посмотреть на работу! Однозначно подписка, и буду набираться опыта)
Ну значит будем сотрудничать.
Превосходно приятно смотреть за работой хорошего мастера .
Красота какая!Спасибо большое за урок! Дай Бог Вам здоровья!.Ждем новых видео..
как не усиливай лонжероны, как качественно не делай (за что отдельный респект), но их ничего не спасет от дикого перегруза и наездников за рулём
тоже хотел сказать - все это от сильного перегруза, и пневма для того, чтобы этот перегруз скрыть от глаз, и трещины даже на "уголках"
@@user-em2xx7yt6f Да ясен пень, кто бы с тобой спорил!
Таку грамотну і чисту роботу рідко можна побачити. Ви дуже класний майстер!
👍
Смотрю ваши видео с восхищением!!! Вы делаете красивую работу!!! Удачи вам в вашем деле!!!
Стараюсь, держать марку.
Все гениальные люди немного (сумашедшие) в хорошем смысле слова.
Спасибо за ваш не легкий труд.
Да конечно я гениальный, и ебанутый в полном смысле ХА-ХА-ХА! Спасибо дружище! Привет с Донбасса Луганской области !!!
Виталя, мастер своего дела! Таких людей мало!
Андрюха, СПАСИБОЧКИ!!!!!!
@@user-ju6vh1sl8o Виталий молодец.тысячу лайков тебе.
@@user-vz3zg4lf7q Рустам, привет, я понял, выкурил твой комментарий, спасибо!!!!!!!!
Андрюха, такие люди есть, ты оценил... И ты такой же.
Виталий мне нужно переводить Ланжерона прошу перезвонить89622684286 с н Роберт
Вот это работа... ювелирная. Молодец.
Спасибо, Marsel, приятно читать.
Красавчик!)высший пилотаж!!!👍👍👍
Спасибо, Энвер!
Я точно так же сделал. 125 см вставку сделал из 2. Заказал чтоб мне сделали на станке части ланжерона а потом таким макаром все сделал. Спасибо автору за ролик очень хороший . Итак делать очень удобно.
Респект и уважение. Здоровья.
Спасибо дружище! !!!!
Подобного кузовщика не встречал, Настоящий мастер своего дела 👍
Спасибо, дружище, за добрые слова, прийми искреннюю БЛАГОДАРОЧКУ !!! Привет с Луганской области !!!
Как к вам записатися на сварочниє работи.
Подписался сразу, буквально с первой минуты просмотра одного из роликов Маэстро! Мой отец тоже сварным работал, когда колхозы ещё были. Теперь я учусь у него и у Виталия. Работаю со своей ВАЗ 2114. Спасибо Вам, что делитесь опытом !
Игорь, привет, спасибо огромное за просмотр и искренний комментарий. От мастера БЛАГОДАРОЧКА !!! Теперь будем работать вместе !
Таких мастерах руки нада целовать очень мало таких мастера.Дай бог вам здоровья брат
Привет, Тилекбек, огромное спасибо за теплые слова, брат, приятно читать и слышать!!!
@@user-ju6vh1sl8o очень приятно ваше роботу смотреть
Отличная работа . Как всегда ТОП
Андрюха, спасибо за комментарий.
Виталий когда удается. Всегда смотрю Вас с большим вниманием и с удовольствием. Всех благ Вам, побольше видео снимайте!
Спасибо, Макар, за добрые слова. Удачи и благополучия !!!
Респект! Нужно очень любить свою работу, или испытывать большую нужду, чтобы заниматься таким делом. 👍💪👏
Спасибо за понимание.
Испытывать нужду
Это как то в оскорбление сказано.
Любить свою работу, это правильные слова.
Я лично вижу что человек любит свою работу, похоже что такой же как я, ебанутый.
Хотя я делаю немного совсем по другому.
Примерно так
ua-cam.com/video/iKuTVY6KCAY/v-deo.html
А ещё я заметил что Виталий очень скромный человек.
Вот ещё один вариант.
ua-cam.com/video/zsPGQpGKVSQ/v-deo.html
Так чуть проще и немного дешевле.
Видео прикрепляю не для привлечения подписчиков, а для обмена опытом.
На своём канале не зарабатываю, он у меня как реклама работает.
Качественно пока досмотрел поймал зайчика🤩
Спасибо дружище за просмотр и комментарий !!!
Это не сварка это говно размазали!!, Это варил не сварщик, а золотарь!!! Какое у тебя, душа моя поле для деятельности!!! КАКОЕ надо иметь ТЕРПЕНИЕ среди говна и палок!!! Но ты что ни будь придумаешь! Успехов тебе в творчестве !!!
Красава, профи, чётко 👍👍👍!!!...
Искренняя БЛАГОДАРОЧКА от мастера! Привет с Луганской области !!!
Добрый день,Виталий! Шикарно сделал лонжероны,лучше заводских.
Руки из правильного места!
Спасибо за просмотр и комментарий.
Мастер от Бога. Респект и уважение от души. А ещё за доброту и юморные комментарии в процессе своей работы.
Саша, привет, ты высоко оценил мою работу, спасибо ! Хорошего вечера !!!
Спасибо! Очень полезное видео, посмотрел на одном дыхании. Я как раз пытаюсь варить свой форд транзит лонжероны местами сгнили 😞.
Искренне рад что мои видео тебе хоть чем-то помогли. Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
прям зашло видео, класс!!!
Очень круто респект.
Спасибо!
Очень класно!!! Спец!!!
Мастер от бога.
отличная работа
Дружище, привет, спасибо за высокую оценку моей работы !!!
Отец все как всегда круто👍
Вот хочу свой мб100 варить, много интересного узнал
Как всегда -ЛАЙК !!!
Супер мастер
Тысячу лайков Вам. Владимир из Минеральных вод
Виталь Молодчага ))Все клас все правильно,и знимай видео по любой поварке даже если мелоч и займёт ето 15 минут со всеми подготовками и разбором. Все клас ждём ище видео)))))))))
👍☺️
Я другой узел вежу, а шовчик ваш прекрасен как художник ресует портрет так вы сваркой работаете
Искренняя БЛАГОДАРОЧКА от мастера за понимание и поддержку !!!
Ты смотри какой грамотный мужик!
Делает как себе!
Coral Coral, за мужика благодарочка, за просмотр спасибо!!!
Сделайте пожалуйста обзор вашего подъёмного механизма для подъёма машины
Стапеля
Д.Виталя всё сделано супер ,сам этим занимаюсь ,но есть одно но вертикальные стыки лучше не делать , лучше ромбом ,а так только 👍👍👍👍
Да, правильно сделать ромбом, но не всегда и не везде получается, да и практика иногда говорит по-другому, я вертикальным швами выварил наверное тонны лонжеронов, ещё ни один не порвало, согласен, это не совсем правильно, но практика говорит ... Спасибо за просмотр и комментарий! Хорошего дня и хорошего настроения !!!
Виталий, доброго времени суток. Рад снова смотреть твои проекты. Как, жив, здоров? Удачи тебе.
эти машины не рассчитаны на то что на них привыкли возить! Грузят по 3 тн и потом удивляются, почему лопаются колёса, рессоры, лонжероны... садится сильно?! ну мы пневму поставим! одним словом бизнесмены!
А у тебя всё суппер. Класс
Ещё раз искренняя БЛАГОДАРОЧКА !!!
Киллометровые швы😁👍
Отличная работа за что ни возметесь...жаксы буладе.
Бомба
Я НЕ ВИДЕЛ РАБОТ КУЗНЕЦА ВАКУЛЫ, но то, что ты делаешь это просто сказка. Многое подчеркнул для себя, спасибо большое!
Высокая оценка !!! БЛАГОДАРОЧКА с Донбасса с Луганской области !!! (Искренне)
Супер
Спасибо огромное! Привет с Донбасса !!!
👍🏻👍🏻👍🏻
Супер Супер.
Денис, искренняя БЛАГОДАРОЧКА от мастера !!!
Класс профи подписался
Спасибо за просмотр!!!
Витаха ,интересно бы взглянуть снова на тот узел. Дело в том,что там колхоз начался с того,что установили подушки . И нужно было усилители ставить на длину рессор!! Ни они ,ни ты не сделали этого. Спасет ситуацию ,если хозяин перестал возить тяжёлые грузы. Иначе ,все равно в тех местах лонжероны будет рвать. И рвет из-за того,что подушка при перегрузе забирает на себя основное усилие!!! Нагрузка от рессор переходит на подушки . А рычаг передачи усилия очень короткий. Это уже проходили! )) Но дай бог,чтобы у тебя все не лопнуло снова!)))
Виталик, смотрел как ты все делаешь . Делаешь ,конечно очень качественно и лучше заводсткого. Но! Или ты работаешь дёшево. Или эта работа стоит заказчику очень дорого. Потому что ,на такую работу нужно убить огромное время!!! А воемя-то надо заказчику оплатить!
я варил с профельной труби 60 на 40 толщина 5 мм
Парни до 5 тон яблок в бус и 4 тоны в прицеп брали.Сам видел.Это был спринтер
Витаха это супер
Молодец
Спасибо !!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Не помешало б по ходу процесса грунтовать детали до установки и сварки, так как потом это сделать будет невозможно да и распорные втулки не были б лишними для сквозных болтов через лонжерон! Молодец, удачи! P. S. и поменьше пафоса и менторного тона, будь попроще не на кафедре!
Роль распорных втулок выполняет вставленный квадрат из уголков.
тебя забыли спросить как ему вести себя.
Витаха красавелла!!
Pickles, привет, по пацаняче краткий и ёмкий комментарий, спасибо.
Работа супер. Сколько стоит такая работа?
Все хорошо но много сами себя хвалите скажу от себя вы чёткий мастер своего дела дело мастера бояться
Alex, ну разве это важно хвалю я себя или ругаю, главное конечный результат. Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
Восхищаюсь вашим трудолюбием и порядочностью!!!но почему без перчаток???
Гриша, привет, это производственный процесс,всего бывает, а когда в азарте, дак и очки забываешь одеть, но это уже хуже. Спасибо за просмотр, хорошего дня !!!
Виталий,ты делаешь дело
Спасибо огромное !!! Привет с Донбасса Луганской области !!!
Витаха слов нет 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Миша спасибо огромное! От души, от сердца, от мастера !!!
🤝
Здравствуйте. Витаха красавчик. Вопрос, уголки внутрь привариваете из-за пневмы или для усиления лонжерона?
Юнес, привет, уголки и для прочности и из-за пневматики, по совокупности факторов.
@@user-ju6vh1sl8o Продолжайте в таком же духе, просто мастер. Варите очень мастерски полуавтоматом не каждый так может! Здоровья ВАМ и долгих лет жизни, и роликов побольше 👍
Шовчики отличные, осталось на каждом шве поставить собственные клейма «Витаха Матвиенко»! Можно смотреть бесконечно долго на горящий огонь 🔥 текущую воду 💦 и на твою работу Витаха и твои острые 🌶 комментарии которые дают особую перчинку к твоему сварочному блюду!
Твой комментарий прочитал несколько раз. Спасибо дружище!!!
@@user-ju6vh1sl8o на здоровье Витаха! Пока не вышли твои новые серии начал по второму кругу смотреть твои старые работы! Это как хорошую книгу в течении какого то времени хочется прочесть её снова! , так и твои прошлые серии с смотрятся с большим интересом, хотя я их уже когда то смотрел! 😊 Хорошего продолжения дня и отличного настроения Витаха!
@@user-ml7co9lh7o Делать часто такие ролики тяжело, сам понимаешь. Спасибо огромное !
@@user-ju6vh1sl8o понимаю Витаха! Поэтому желаю тебе крепкого здоровья и большого терпения, а остальное купим!
что бы оценить сварочный шов с кажу вот что -- для меня это пример как по сварке так и по звуку сварки
Гриша, привет, спасибо дружище за высокую оценку моей работы! Хорошего вечера и хорошего настроения! Привет с Луганской области !!!
@@user-ju6vh1sl8o спасибо за ответ буду пользоваться твоими видео они мне наполняют душу и веселый ремонт я также с шутками --я же делаю не себе хотя у меня работы сейчас в тройне меньше чем у тебя с уважением григорий воронежская г калач больших тебе успехов на твоем поприще
Привет из Казахстана город Караганда.Ни каких притензий и нету,да и думаю как они могут быть если мы учемся ,черпаем опыт,у профессионала.
Валера привет! Казахстан привет с Донбасса Луганской области! Спасибо дружище !!!
Здравствуйте Виталий, спасибо вам, что делитесь опытом! Хотел спросить, я понимаю что это не тот случай... Но слышал что варить раму и ответственные узлы под нагрузкой нужно по диагоналле и в доль,а под прямым углом - швы могут лопатся? Что думаете?
Саша, привет, да ты апсолютно прав, но внутри этих лонжеронов ТАКИЕ усилители, ТАКОЙ длины что этим недостатком можно пренебречь.
@@user-ju6vh1sl8o добрый день! Виталий скажите как можно к вам попасть?????
@@user-lb2sb9ol2r Луганская обл. пос. Марковка тел. 095 0973 083
Машина Фішера Вови із Новопскова.
Мужик, ты случаем подводные лодки не стоил?! 😁👍
Да не,Артём, просто перед людьми нелюблю делать капчёные глаза и объяснять почему так хуёво,лучше сразу сделать хорошо.
Виталий добрый вечер, скажите пожалуйста, приходилось ли Вам восстанавливать швы на крыше спринтер?
Не приходилось, но особых проблем не вижу.
Всё 🔥🔥🔥!!! 35 мин «антикоррозийная обработка» как она попала между ланжероном и усилителем(уголок) со сплошным проваром??? Или там процес гниения был отменён! Дай Бог чтоб за кадром осталось как туда было залито Пушсало с отработкой.
Толя, если бы пришлось, я думаю свою машину ты бы мне доверил и не ищи чёрную кошку в темной комнате, если её там нет. Привет с Донбасса с Луганской области
Видки,ви,дядько,вакула
Добрый день, Виталий! Давно, и с большим интересом смотрю Ваши видео уроки. Много полезного почерпнул для себя. Огромное спасибо! Недавно приобрел LT 35 1999 года выпуска. На сегодня остро стоит вопрос восстановления части левого лонжерона и пола. Прошу Вашего совета в том. какой металл (холоднокатанный или горячекатанный) и какой толщины использовать при ремонте означенных элементов? Заранее благодарен.
Для пола используйте холоднокатаный 1,5мм. Для лонжерона пойдёт 2мм. горячекатаный, а для усилителей лонжерона лучше использовать металопрофиль толщиной не менее 3мм.
@@user-ju6vh1sl8o Огромное спасибо!!!!!
Что-то мне подсказывает что все эти швы и т.д., это все хрень. Все равно пойдут трещины и станет как было, надо менять полностью, по всей длине!
Как возили перегруз-так и будут возить. Закладывать не уголок а п образный усилитель, или профиль надо, и по длиннее.
Поставтье трубу 60х80х3 длиной 0.8м и забудьте о лонжероне.
Следующая трещена будет под креплением амортизатора.
По нашим дорогам лонжероны не выдерживают.
Alex, привет, по нашим дорогам и труба не выдержит.
Выдержит, толщина лонжерона около 1.5мм авто ездит, а если в два раза толще тем более.
Вы красавчик! Можете показать как сделать задний лонжерон на Митсубиси Галант 92 года? Спасибо!
Я конечно могу это показать, но только когда мне пригонят такую машину на ремонт. Прийми БЛАГОДАРОЧКУ от мастера с Луганской области !!!
Здорова Витаха! где же новые видосы? начал некую реставрацию своего патруля посмотрев все твои видео! спасибо за помощь!
Ваня, дак у нас война, людям сейчас не до кузовных ремонтов, люди сейчас думают о другом, смутные времена !!!
@@user-ju6vh1sl8o прошу прощения, забылся совсем, голова забита металлом! дай бог Всем скорей пережить эти времена!!! Добро✊
Одно понять не могу,как это обработать потом от ржавчины в нутри полости?да и столько сварки,металл очень сильно перегрет.
Я понял почему лопнул этот лонжерон.пневмоподвеска самодельно установленая давит на одну точку .а ресора давит на две поэтому нужно подумать установшикам пневмоподвесок
Нурлан, конечно ты прав, я о пневматике тоже так всем говорю, что прежде нужно хорошо подумать
Здравствуйте. Какое антикоррозийное покрытие используете?
Смотря на сколько хватит денег у заказчика, можно кислотные и эпоксидные грунты использовать, но в основном ГФ-021, кстати неплохая вещь, но всё зависит от производителя. Привет с Донбасса Луганской области !!!
без перчаток ,голым диском.так сразу видно было,что болты идут насквозь.контактная сварка высверливается спец сверлом. И т.д.небуду мастера учить,но как-то глаз ,,режет,,🤔
А пусть глаз не режет, такие свердла "бабочки" применяются когда нужно аккуратно срезать, скажем, крыло или бочину с одной машины и поставить на другую, а когда срезаемый фрагмент идёт в лом, применять просто нецелесообразно, а по поводу защиты на болгарку и перчаток - это вААще перебор.
Очень нравится! Каким образом к вам можно записаться?
Олежа привет! Я проживаю в Луганской области пос Марковка ЛНР. Тел+7 959 521 9181 Ещё я зарегистрирован в Одноклассниках как Виталий Матвиенко 60 лет.
Я бы ток больше вжарил, на 170 ампер примерно, а подачу проволоки меньше, индуктивность выше. Провар местами слабый, валик слишком высокий.) а так вообще похеру держаться будет.
Ключевые слова: " А вообще похер, держать будет" и держит уже наверное тысяч семьдесят, это бус моего знакомого. Привет с Донбасса Луганской области!!!
@@user-ju6vh1sl8o привет привет. Толковый вы сварщик. Так и думал что оттуда. У вас там еще советская школа жива)
Почему в нутри не чем непокрываете чтоб от карозии зашитить?
Витаха одевай перчатки.
Работа шикарная, но одного так и не понял, обрабатывался ли метал усилений из уголка? Я не Хейтер, просто интересно. А то по видео непонятно
Может обрабатывался, а может и нет, это смотря как мне тогда заплатили, я уже не помню! От мастера БЛАГОДАРОЧКА!!!
Я такие же ложу и думаю, что они некрасивые, теперь знаю что они и не такие уродливые, спасибо
Спасибо за понимание !
Выдержит ли эта проставка художества хозяина
А лонжерон перпендикулярно варить можно?
Алекс, привет, перпендикулярно нельзя варить рамы хребтовой, швеллерной (как у Газели) конструкции, а лонжерон LTшки имеет многослойную конструкцию с огромным усилителем из двух уголков внутри и этот усилитель раза в три перекрывает расстояние между вертикальными швами и он выполняет основную силовую роль.
слабоватый фольцик....на 900 кг расчитаный,а грузят в 2 раза больше Мастер работает классно.
У меня электро сваркой не всегда так получается
Без обид. Почитай основы механики “работа балки”. А так же лучше никогда не применяй говённое железо (уголки из стали 3). В несущих конструкциях современных автомобилей используется сталь не хуже 09Г2С.
Мальчик, прежде чем что-то комментировать нужно встать с дивана и поработать где-то, приобрести практические навыки, на твои глупости нехочу отвечать...... "без обиды".
Машину в хвост и гриву гоняли))
А у торгашей иначе не бывает.
Витаха привет, это ты суриком лонжероны укрыл изнутри???
Нет , это грунт ГФ-021. Раньше он был лучше, качественный, я всем его советовал, сейчас давать советы не берусь. Спасибо !
Дохуя ненужного текста.а так делает четко.
Делай акцент на работу, а слова... неужели молча было бы лучше? Привет с Донбасса Луганской области !!!
Какая толщина металла для пола?
Работаю с металлом 1,5мм.
Вертикальные швы на лонжеронах это большой минус.
В теории да, но практика иногда говорит о другом, машины ездят по нашему бездорожью десятки тысяч километров и многие годы.